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バモスホビオプロHJ1乗りです。私のはウォッシャータンク外すだけでバッテリー交換出来ます。２６万キロ走行乗ってます（笑）
コメントありがとうございます。バモスホビオ良いですよね。イジルならホビオって感じがします。バッテリーは実はそうでした。バンパーまで外す必要なくウォッシャータンクのみで外れることに後で気が付きました…笑 26万キロってすごいですね。整備もかなり大変かとは思いますが大事にまだまだ乗ってあげてください。今後とも宜しくお願いします。
こんにちは。srs警告灯は故障を直したのですか？点灯だけを消す裏技か何かですか？やり方も詳しく見たいですね。また見にきます。
コメントありがとうございます。警告灯は消しただけです。コチラを参考にしましたので確認してみて下さい→minkara.carview.co.jp/userid/2923929/car/2729022/5198005/note.aspx
NAはヘッドガスケットいきます自分はターボに乗ってます、何一つ壊れなく今15万キロですでもそろそろ、AT かオルタが死ぬかなあと、ドアスイッチがボケて勝手にロックかかります、キーシリンダーに刺さっていれば大丈夫
コメントありがとうございます。今のところエンジンは絶好調なのですが、やっぱり色々とガタが出てきてますね。確かにオルタなどは心配です。わかる範囲で少しづつ修理をしていこうとは思ってますので、今後とも宜しくお願いします。
自分も９４０００ｋｍのバモスで同じ黒色です この前エンジン止まったのですがやはりオルタネータでしたｗその際、修理屋に「タイミングベルトも交換しないか？」言われたですが予算がないのでやめましたあと５、６万かかるらしいので。で、１０万ｋｍでタイミングベルト交換の理論には疑問がありますこれは修理屋が儲けるための理論ではないかと思います もちろんベルトが痛むのはわかりますが１０万過ぎても普通に大丈夫なのも沢山あるからです 前の車もバモスでしたが１８万ｋｍで購入して２３万ｋｍまで問題なかったです 結局オイル漏れで車検通らずで売っちゃいましたが😄
コメントありがとうございます。あくまでも目安であって本来ならば車屋があとどれくらいで交換必要ですよとアドバイスくれると良いと思いますがね… まあ、切れてからでは遅いので行っているのかなと思いますが、プロなら交換時期は分かるはずだと思います。
バモスホビオプロHJ1乗りです。
私のはウォッシャータンク外すだけでバッテリー交換出来ます。
２６万キロ走行乗ってます（笑）
コメントありがとうございます。バモスホビオ良いですよね。イジルならホビオって感じがします。バッテリーは実はそうでした。バンパーまで外す必要なくウォッシャータンクのみで外れることに後で気が付きました…笑 26万キロってすごいですね。整備もかなり大変かとは思いますが大事にまだまだ乗ってあげてください。
今後とも宜しくお願いします。
こんにちは。srs警告灯は故障を直したのですか？点灯だけを消す裏技か何かですか？やり方も詳しく見たいですね。また見にきます。
コメントありがとうございます。警告灯は消しただけです。コチラを参考にしましたので確認してみて下さい→minkara.carview.co.jp/userid/2923929/car/2729022/5198005/note.aspx
NAはヘッドガスケットいきます
自分はターボに乗ってます、何一つ壊れなく今15万キロです
でもそろそろ、AT かオルタが死ぬかな
あと、ドアスイッチがボケて勝手にロックかかります、キーシリンダーに刺さっていれば大丈夫
コメントありがとうございます。今のところエンジンは絶好調なのですが、やっぱり色々とガタが出てきてますね。確かにオルタなどは心配です。わかる範囲で少しづつ修理をしていこうとは思ってますので、今後とも宜しくお願いします。
自分も９４０００ｋｍのバモスで同じ黒色です この前エンジン止まったのですがやはりオルタネータでしたｗ
その際、修理屋に「タイミングベルトも交換しないか？」言われたですが予算がないのでやめました
あと５、６万かかるらしいので。で、１０万ｋｍでタイミングベルト交換の理論には疑問があります
これは修理屋が儲けるための理論ではないかと思います もちろんベルトが痛むのはわかりますが
１０万過ぎても普通に大丈夫なのも沢山あるからです 前の車もバモスでしたが１８万ｋｍで購入して
２３万ｋｍまで問題なかったです 結局オイル漏れで車検通らずで売っちゃいましたが😄
コメントありがとうございます。あくまでも目安であって本来ならば車屋があとどれくらいで交換必要ですよとアドバイスくれると良いと思いますがね… まあ、切れてからでは遅いので行っているのかなと思いますが、プロなら交換時期は分かるはずだと思います。