Bike Test KTM MACINA KAPOHO PRESTIGE I Enduro E MTB I Bosch Performance Line CX Smart System
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- Опубліковано 17 жов 2024
- Das KTM MACINA KAPOHO PRESTIGE ist KTM´s Topmodell untern den E-Enduro-Bikes. Es ist mit dem Bosch-Smart-System ausgestattet. Dieses besitzt das Kiox-300-Display und einen LED-Lenker-Remoteaus. Des Weiteren lässt sich das Bosch-System mit der eBike Flow App verbinden. Dabei stehen unzählige Funktionen, Einstellmöglichkeiten, Trainingsmethoden und Updates zur Verfügung. Der Motorkommt mit den bekannten technischen Eckdaten: 85 Newtonmeter Drehmoment und eine maximale Unterstützungsleistung von 340 Prozent. Die mächtige Power zieht der Motor aus dem mächtigen 750-Wattstunden-Akku, der im Unterrohr platziert ist. Auch hier haben sich die Ingenieure von KTM ein neues Feature einfallen lassen, den Power Tube Top Loader. So wird fortan mit wenigen Handgriffen der Akku von oben aus dem Unterrohr entnommen, was das Handling vereinfacht. Der Federweg beträgt jeweils160 Millimeter. Außerdem kommt das Macina Kapoho mit dem von KTM bekannten Dimmix-Laufradkonzept, was bedeutet: Vorne kommt ein großes 29-Zoll-Laufrad zum Einsatz, hinten mit 27,5 Zoll eine wuchtige 2,8-Zoll-Plus-Bereifung. Unser hier gezeigtes Testbike bildet das Topmodell zu einem Preis von 7.999 Euro ab. Die Österreicher bieten zudem fünf weitere preisgünstigere Ausstattungsvariantenab 4.999 Euro an.
The KTM MACINA KAPOHO PRESTIGE is KTM's top model among the E-Enduro bikes. It is equipped with the Bosch Smart System. This has the Kiox 300 display and an LED handlebar remote. Furthermore, the Bosch system can be connected to the eBike Flow app. Countless functions, setting options, training methods and updates are available. The motor comes with the familiar technical key data: 85 Newton metres of torque and a maximum assistance power of 340 percent. The motor draws its mighty power from the powerful 750 watt-hour battery, which is placed in the down tube. Here, too, the KTM engineers have come up with a new feature, the Power Tube Top Loader. From now on, the battery can be removed from the top of the down tube in a few easy steps, which simplifies handling. The suspension travel is 160 millimetres. In addition, the Macina Kapoho comes with the Dimmix wheel concept familiar from KTM, which means that a large 29-inch wheel is used at the front and a massive 2.8-inch Plus tyre at the rear with 27.5 inches. Our test bike shown here is the top model at a price of 7,999 euros. The Austrians also offer five other lower-priced equipment variants starting at 4,999 euros.
0:28 Der Rahmen I The frame
0:56 Das Bike I The bike
3:25 Die Ausstattung / the spec
4:33 Auf dem Trail / on the trail
6:31 Fazit / conclusion
Technische Daten
Marke KTM
Modell MACINA KAPOHO PRESTIGE
Modelljahr 2022
Preis [Euro[ 7.999
Website www.ktm-bikes....
Vertriebsweg Fachhandel
Federweg v/h [mm] 160/160
Laufradgröße ["] 29/27,5+
Gewicht [kg] 25,3
Gewicht Vorderrad [kg] 2,65
Gewicht Hinterrad [kg] 3,45
Rahmenmaterial Carbon Hauptrahmen / Aluminium Hinterbau
Garantie Rahmen [Jahre]* 3
Federbein Fox Float X Factory
Gabel Fox Float 36 Factory
Steuersatz Acros
Vorbau KTM Team Trail35
Lenker KTM Prime Trail35 Carbon
Sattelstütze Fox Transfer Factory
Sattel Selle San Marco
Kurbel KTM Trail
Schalthebel Shimano Deore XTR
Schaltwerk Shimano Deore XTR
Kassette Shimano Deore XT
Kette Shimano Deore M8100
Bremsen, Scheibengröße [mm] Shimano Deore XTR, 203/180
Laufradsatz Mavic E-Deemax
Reifen ["] Schwalbe Eddy Current, 29x2,60/27,5x2,80
Gänge, Übersetzung 1x12, 36, 10-51
Übersetzungsbandbreite [%] 510
Verfügbare Rahmengrößen M / L / XL
Geometrie bei Rahmengröße M
Reach [mm] 445
Stack [mm] 603
Sitzrohrlänge [mm] 430
Oberrohrlänge [mm] 590
Steuerrohrlänge [mm] 100
Lenkwinkel [°] 65
Sitzwinkel [°] 76
Radstand [mm] 1214
Hinterbaulänge [mm] 442
Tretlagerniveau zur Radachse [mm] -7
Vorbaulänge [mm] 50
Lenkerbreite [mm] 800
Sattelstützendurchmesser [mm} 30,9
Marke Bosch
Modell Performance Line CX Smart System
Antriebsart Mittelmotor
Dauerleistung [W]* 250
Max. Drehmoment [Nm]* 85
Energiegehalt Akku [Wh]* 750
Spannung [V]* 36
Akkutyp* Lithium-Ionen
Unterstützung bis [km/h]* 25
Schalterkennung* ja
Schiebehilfe* ja
Ladedauer [h/%]* 6/100, 2,1/50
Vollladezyklen [100%]* mind. 500
Unterstützung [Stufe/%]* Eco/60, Tour+/60-340, Tour/140, eMTB/140-340, Turbo/340
Ersatzakku [Euro/Wh]* 999/750
Gewicht Akku [kg/Wh] 4,3/750
Schutzart [International Protection]* IP54
*Herstellerangabe
Sind Kabel für Licht-nachrüster auch schon vorverlegt?
Sehr schönes Rad👌
Für 8000€ die kleinere Fox 36 als Endurogabel und den unterdimensionierten Float X Dämpfer? Ist das ein verspäteter Aprilscherz?
Für den Preis kann man eine Fox 38 und den wesentlich potenteren Float X2 Däpfer erwarten. Find ich aber geil wie die E-Biker es auch noch abfeiern mit der Komponentenauswahl so abgezockt zu werden.
Ricky
Merci 👍
Das nehm ich,aber nur mit V8 Motor.Natürlich auf 250Watt gedrosselt
Die aktuellen Rahmen sehen alle gleich aus... BH hat angefangen Orbea und jetzt KTM... Dazu diese riesigen Akkus... Wer braucht wirklich 750 oder 900 Watt... Ich komme mit 504 W auf Emtb Modus 60 km weit mit ordentlich Höhenmeter (fast 900). Dazu wird propagiert das 24 Kg leicht sein sollen... Ich werde mich von Focus demnächst verabschieden und Richtung Rotwild 375 oder BH Ilynx trail gehen...
Kann den Trend zu immer längeren Akkus und schwereren Bikes auch nicht nachvollziehen, aber in ein paar Monaten kommen die Bikes mit dem neuen Fazua System, solange würde ich mich noch gedulden, wenn es ein Light-E-MTB werden soll, dann hat man etwas mehr Auswahl und der Fazua soll wohl recht leise sein, was ein Vorteil gegenüber den anderen Motoren wäre
@@e_mtb Das stimmt. Auf das neue Fazua System bin ich sehr gespannt. Focus soll da was in der Pipeline haben. Bin mit der Marke grundsätzlich sehr zufrieden (Thron) aber der Trend mit den riesigen Akkus und hohen Gewicht ist nicht meins. Deshalb wird das nächste Bike ein Light Emtb welches man ja auch mit Range Extender tourentauglich bekommt.
Man sollte nicht vergesse das man seine eigenen Gegebenheiten nicht auf alle übertragen kann. 60km und nur 900m wären zB hier bei mir in Ost Hessen ein Witz, die Höhenmeter habe ich schon nach 15km. Wenn man wirklich sportlich unterwegs ist, reichen die 750 Wh keine 60km. Mit sehr sparsamen Eco fahren kommt man vielleicht auf 80-90km. Eine 60km Strecke fahre ich aber normal ehr mit einem altmodischen normalen Fahrrad. Die Akku Degeneration ist auch nicht zu unterschätzen. Normalerweise kauft ein typischer Radfahrer n nicht alle 4 Jahre ein neues Fahrrad.
ich finde auch nicht das die Rahmen alle gleich aussehen. Vor allem im Vergleich mit früheren Jahren ist die Vielfalt heute stark ersichtlich. Modernere Fertigungstechniken zeigen deutlich ihre Handschrift. Und vor allem gibt es eine riesige Auswahl an verschiedenen Fahrrädern und Komponenten. Prinzipiell ist Physik aber nicht zu ignorieren, klar das man immer ähnliche Grundkonzept haben wird, weil es kaum anders geht.
8.000 euro 👏👏👏👏👏