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溶接綺麗だけど載ってるだけで溶け込んでないから取れますよね😂見た目だけ綺麗な溶接
キレイに外れましたね。普通に溶接不良でした😂
質問させてください！エキマニの後ろのマフラーを交換する場合、ジャッキアップのみで可能なのでしょうか？ホイール外さないと厳しいですか？
初めまして！エキマニ、マフラー交換 ホイール外さないと多分無理かと思います💦
@@TV-zx2io 返信ありがとうございます。リフトがなくジャッキとウマのみで行う際、ジャッキアップポイントはどこにあるのでしょうか？
@@user-yh8sp3vn2z 基本的にジャッキポイントで上げて足(サスペンションの強度のある所かメンバーに掛けます。どちらにしても歪まない強度のあるところに掛けてください！1人だと結構大変かもなので2人いると効率いいです！
ズドズドズドォってザ・水平対向サウンドですね😳何だか昔の930や964を彷彿させるような😅
リアのみパワークラフトを装着している９８１モデルを所有している者ですが、ブリリアント×パワークラフトは憧れの存在過ぎます✨笑色々言われる方も中にはいらっしゃると思いますが、これからもバチバチカスタム楽しみにしてます！
励みの言葉有難うございます！！半分ネタ化して来ていますがこれからも程々にやっていきます(笑)
コメント失礼します。触媒は付いてますか？バブリングし過ぎると触媒が潰れるって聞いたことがありまして…気になってしまいました。
初めまして、仰る通り激しいバブリングをやる場合ストレートが前提になりますね〜ノーマル触媒でやるとボロボロになった触媒が最悪エンジンに逆流してぶっ壊れてしまいます…ここまで激しくやらないのであればメタル触やノーマルでも大丈夫らしいですが笑
@@TV-zx2io さん ありがとうございます。参考になりました、僕もほどほどにします笑笑！
割れの対策で差し込み式のがいいのかな
バブリングが原因では無さそうですねパイプとフランジの溶接に棒が入ってるとかなり強い筈なので何らかの原因(振動)でクラックが入り割れたのでは?
俺もそう思う、バブリングというよりは固定方法のせいでマフラー自体に遊びがあまり無くて振動＆応力集中で割れてる感じだと思う
@@randomlonglegcat7973完全に同意です。バブリングで触媒が痛むのはわかりますが、応力的な所には関係ないでしょうね。私もマフラーの固定が悪くて応力負荷がかかった結果だと思います。
バブリングってダサくないですか😂 高級車の暴走族www
バブバブゥ😂
どこが?
かっこいいと思う人が集まる動画なんだけど？わざわざ動画開いてアンチコメご苦労様
乗れないからって僻むなよ😂
これ溶接ちゃんとされてないですね笑笑
溶接不良…
一つ疑問ですが、このmiss fire systemはengine-ECU書換えで行うものでしょうか？であるのであれば、純正触媒がmiss fire時に溶損しそうな気がします。そうでなくても、exマニ内で未燃gas燃焼 ⇒ miss-fire ⇒ exマニが高温に晒されるわけですから、相当な熱負荷だと考えます。触媒が溶損して車検時の排ガス検査NG⇒触媒買換えとなれば、触媒は貴金属の塊ですからかなりの高額となるのではないかとも考えます。
厳密に言うとミスファヤリングでは無くバブリングと言われる演出機能を書き換えで弄ってる物になりますが仰る通りここまでやるなら純正触媒だと完全に触媒がボロボロになってしまい最悪エンジンに逆流してエンジンごとパーになるのでフルストレートのエキゾーストマフラーでやらないと駄目ですね。
ガラスも濡れてないトンネルの中で全開ワイパーする人はどういう気持ちで使ってるのか知りたいワイパー痛めるだけやし、ちょい降りならINTでよくね
mb○AST Tuningとかいうバブリング施工業者の仕業ですよね。。。あそこでバブリング施工した車、壊れまくってますね笑
やりすぎなくらいバブリングするからしょうがないです...なんなら施工する時保証はできませんって言われるらしいんで
まさにその業者に依頼しようと思ってたんですけど、そんなにやばい感じなんですか？😅口コミ調べてもあんまり出てこなくて、どこかリンクあれば教えて頂きたいです🙋♂️
どこ情報だよ😂 そのコメント営業妨害だよw
バチバチパパパンてやってたら車検の排ガス検査でNG、触媒交換になりましたｗ一緒に走っていた友達が火が出たと言ってたので、その時点でスカスカだったのでしょうね。ブリリアント、いい音ですねぇ。
多分、材質がステンレスだと思うんだけど、溶接の所が割れるってあり得ない😱不良品ですな😂
チタンは振動に弱いのよね。
ただのやり過ぎですな😂溶接のとこでパックリなりやすいですよね。
スゲーとこから外れちゃうんだな
パワークラフトさんは綺麗に見せる為に溶接部が薄く仕上げててかなり弱いっぽいです…笑(そもそもこんなに過激なバブリングは想定していないだろうけど🤣)
何を四天王
クルマが好きな自分でも五月蠅いなって思うんだから、普通な一般人は、いい歳こいたおっさんが恥ずかしくないのかって思いますわ。自己満も程々に。
ワンワン吠えてる犬の様
あんたも負け犬の遠吠えやな
何のために純正が付いているか分かってない、なにのってもまた壊すそう思われて当然
デチューンなのは承知の上でやってます、オーナーが1番分かってますよ。ネタでやってますもん😂
なんのためにアフターパーツがあるかわかってない、ただの嫉妬で草😂
オーナーの好きにしたら？笑
一部マニアの自己満の世界。そもそもカスタムする人達はマニア以外の一般人にカッコいいと思ってもらおうなんて全く思ってないよ。
直管にしよう！
ハンコック？ポルシェに？
韓国批判したい気はわかるが、ポルシェ純正採用や、メインスポンサーでワンメイクレース等開催しているから、アジアンタイヤ批判をする意味で「え？なんでハンコック？」と否定的意見するのは、逆に、「何も知らないんだね。」と自ら無知をさらしているから、言わないほうがいいですよ。
外国車にも純正採用は結構あるようですよ^_^
@@車とバイク コメ主知らないんだろうね。
2.7だから充分なんだよ。コメ主わからないんだね。
溶接が悪いのではなく、貴方の扱い方が悪いだけ。
全て 周りのせい もっと成長しようよ。
こんにちは。ここは韓国です。これは設計上の欠陥です。981バクスターまたは981カイマンへのPSEでしばしば起こる症状です。高温、高圧によって固着する症状です。
サーキットだけなら⋯。と思いますが、公道で爆音は迷惑だと感じました🤔
LFA以外は爆音近所迷惑だよ
一緒やわw
溶接綺麗だけど載ってるだけで溶け込んでないから取れますよね😂
見た目だけ綺麗な溶接
キレイに外れましたね。
普通に溶接不良でした😂
質問させてください！
エキマニの後ろのマフラーを交換する場合、ジャッキアップのみで可能なのでしょうか？ホイール外さないと厳しいですか？
初めまして！エキマニ、マフラー交換
ホイール外さないと多分無理かと思います💦
@@TV-zx2io 返信ありがとうございます。
リフトがなくジャッキとウマのみで行う際、ジャッキアップポイントはどこにあるのでしょうか？
@@user-yh8sp3vn2z 基本的にジャッキポイントで上げて足(サスペンションの強度のある所かメンバーに掛けます。どちらにしても歪まない強度のあるところに掛けてください！
1人だと結構大変かもなので2人いると効率いいです！
ズドズドズドォってザ・水平対向サウンドですね😳
何だか昔の930や964を彷彿させるような😅
リアのみパワークラフトを装着している９８１モデルを所有している者ですが、ブリリアント×パワークラフトは憧れの存在過ぎます✨笑
色々言われる方も中にはいらっしゃると思いますが、これからもバチバチカスタム楽しみにしてます！
励みの言葉有難うございます！！半分ネタ化して来ていますがこれからも程々にやっていきます(笑)
コメント失礼します。
触媒は付いてますか？バブリングし過ぎると触媒が潰れるって聞いたことがありまして…
気になってしまいました。
初めまして、
仰る通り激しいバブリングをやる場合ストレートが前提になりますね〜
ノーマル触媒でやるとボロボロになった触媒が最悪エンジンに逆流してぶっ壊れてしまいます…
ここまで激しくやらないのであればメタル触やノーマルでも大丈夫らしいですが笑
@@TV-zx2io さん ありがとうございます。参考になりました、僕もほどほどにします笑笑！
割れの対策で差し込み式のがいいのかな
バブリングが原因では無さそうですね
パイプとフランジの溶接に棒が入ってるとかなり強い筈なので
何らかの原因(振動)でクラックが入り割れたのでは?
俺もそう思う、バブリングというよりは固定方法のせいでマフラー自体に遊びがあまり無くて振動＆応力集中で割れてる感じだと思う
@@randomlonglegcat7973
完全に同意です。
バブリングで触媒が痛むのはわかりますが、応力的な所には関係ないでしょうね。私もマフラーの固定が悪くて応力負荷がかかった結果だと思います。
バブリングってダサくないですか😂 高級車の暴走族www
バブバブゥ😂
どこが?
かっこいいと思う人が集まる動画なんだけど？
わざわざ動画開いてアンチコメご苦労様
乗れないからって僻むなよ😂
これ溶接ちゃんとされてないですね笑笑
溶接不良…
一つ疑問ですが、このmiss fire systemはengine-ECU書換えで行うものでしょうか？
であるのであれば、純正触媒がmiss fire時に溶損しそうな気がします。
そうでなくても、exマニ内で未燃gas燃焼 ⇒ miss-fire ⇒ exマニが高温に晒されるわけですから、
相当な熱負荷だと考えます。触媒が溶損して車検時の排ガス検査NG⇒触媒買換えとなれば、
触媒は貴金属の塊ですからかなりの高額となるのではないかとも考えます。
厳密に言うとミスファヤリングでは無くバブリングと言われる演出機能を書き換えで弄ってる物になりますが仰る通りここまでやるなら純正触媒だと完全に触媒がボロボロになってしまい最悪エンジンに逆流してエンジンごとパーになるのでフルストレートのエキゾーストマフラーでやらないと駄目ですね。
ガラスも濡れてないトンネルの中で全開ワイパーする人はどういう気持ちで使ってるのか知りたい
ワイパー痛めるだけやし、ちょい降りならINTでよくね
mb○AST Tuningとかいうバブリング施工業者の仕業ですよね。。。
あそこでバブリング施工した車、壊れまくってますね笑
やりすぎなくらいバブリングするからしょうがないです...なんなら施工する時保証はできませんって言われるらしいんで
まさにその業者に依頼しようと思ってたんですけど、そんなにやばい感じなんですか？😅
口コミ調べてもあんまり出てこなくて、どこかリンクあれば教えて頂きたいです🙋♂️
どこ情報だよ😂 そのコメント営業妨害だよw
バチバチパパパンてやってたら車検の排ガス検査でNG、触媒交換になりましたｗ
一緒に走っていた友達が火が出たと言ってたので、その時点でスカスカだったのでしょうね。
ブリリアント、いい音ですねぇ。
多分、材質がステンレスだと思うんだけど、溶接の所が割れるってあり得ない😱
不良品ですな😂
チタンは振動に弱いのよね。
ただのやり過ぎですな😂
溶接のとこでパックリなりやすいですよね。
スゲーとこから外れちゃうんだな
パワークラフトさんは綺麗に見せる為に溶接部が薄く仕上げててかなり弱いっぽいです…笑(そもそもこんなに過激なバブリングは想定していないだろうけど🤣)
何を四天王
クルマが好きな自分でも五月蠅いなって思うんだから、普通な一般人は、いい歳こいたおっさんが恥ずかしくないのかって思いますわ。
自己満も程々に。
ワンワン吠えてる犬の様
あんたも負け犬の遠吠えやな
何のために純正が付いているか分かってない、なにのってもまた壊す
そう思われて当然
デチューンなのは承知の上でやってます、オーナーが1番分かってますよ。ネタでやってますもん😂
なんのためにアフターパーツがあるかわかってない、ただの嫉妬で草😂
オーナーの好きにしたら？笑
一部マニアの自己満の世界。
そもそもカスタムする人達はマニア以外の一般人にカッコいいと思ってもらおうなんて全く思ってないよ。
直管にしよう！
ハンコック？ポルシェに？
韓国批判したい気はわかるが、ポルシェ純正採用や、メインスポンサーでワンメイクレース等開催しているから、アジアンタイヤ批判をする意味で「え？なんでハンコック？」と否定的意見するのは、逆に、「何も知らないんだね。」と自ら無知をさらしているから、言わないほうがいいですよ。
外国車にも純正採用は結構あるようですよ^_^
@@車とバイク コメ主知らないんだろうね。
2.7だから充分なんだよ。コメ主わからないんだね。
溶接が悪いのではなく、貴方の扱い方が悪いだけ。
全て 周りのせい もっと成長しようよ。
こんにちは。ここは韓国です。
これは設計上の欠陥です。
981バクスターまたは981カイマンへのPSEでしばしば起こる症状です。高温、高圧によって固着する症状です。
サーキットだけなら⋯。
と思いますが、公道で爆音は迷惑だと感じました🤔
LFA以外は爆音近所迷惑だよ
一緒やわw