UNGLAUBLICH - 130.000 Kilometer Dauerfeuer STAGE 3 💥 Spezialist überrascht 🤔
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- Опубліковано 16 вер 2024
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Mahlzeit ,wie immer ein tolles Video.Macht weiter so,der Sven möge seine gute Laume über das ganze Jahr gut verteilen.
Das schlechte kommt von ganz alleine.
Moin Moin ihr Lieben.
Mir gefällt es immer, macht einfach so weiter👍🏻
Auf das wir alle noch sehr viel lernen von euch 🙋♂️
Zu der Motorlaufleistung kann ich was beitragen: BMW M235i (F22), über 386.000 km Laufleistung, Motoroptimierung - getunt - mit geringer Hardwareänderung bei KM-Stand 136.000, zuvor Mororoptimierung bereits ab ca. 36.000 km, regelmäßig die Leistung von wahrscheinlich 410 PS und 550 Nm genutzt und Geschwindingkeiten um die 300 km/h bzw. GPS-gemessen nahe dran. Das Auto wird einfach gefahren. Teilweise auch auf dem Sachsenring. Erforderliche Reparaturen und alle Service wurden durchgeführt. Der Motor klingt nach wie vor einfach geil und macht irre Spaß.
Cooles Video, danke dafür. Macht Spaß euch zuzuschauen.
Welch Kompetenz und Ehrlichkeit ihr an den Zag legt ist phänomenal.
Da denke ich sofort an den 'Talladega Long Run' von 1986 : 3 SAAB 9000 Turbo16 aus laufender Serie (vom >Notar bestimmt) werden unvorbereitet 100.000 km im Dauervollgasbetrieb 21 Tage in Talladega auf den Rundlauf gejagt.
Alle 3 kommen durch - der schnelleste mit einer Durchschnittgeschwindigkeit von 213,.. km/h .
Anschliessend wurden alle 3 Motoren zerlegt - KEIN VERSCHLEISS war erkennbar.>
Was waren das damals für geile Blöcke und Ingenieurarbeit !!
Moin, ich hätte vermutet es liegt an dem Einspritzventil, dass da mehr Kraftstoff durchgegangen ist als bei den anderen und mir so die Auswaschungen am Zylinderkopf erklärt.
Macht weiter so und bitte mehr von dem Diagnose Motorschaden Content.
Der Motoren Raum und das Thema Motorenraum ist echt Super.🏅✅️
Aber ihr habt die Tonlautstärke noch nicht Reduziert im Abspann.😕
Beste Grüße 🙋♂️
Und ein frohes neues Jahr. 🧨🎉🎊🎆
🌅🏝🚗📈💯💪😎👍
Auch wenns schon im neuen Jahr hier kommt:
Sehr gut wie immer von dir erklärt, mit Sachverstand für alle Laien wie Profis
Macht bitte auch 2024 so weiter, auch wenn VW oder AUDI NICHT meine Stammmarke mehr ist...
Jedes video ist sehens wert man kann so viel lernen von euch das ist der hammer das ihr bei eurer auftragslage noch solche interesanten Videos machen könnt macht bitte weiter so P.s schreib fehler dürft ihr behalten 🙂
Cooles Video. Habe nie darüber nachgedacht, dass der Kolben meist trapezförmig gestaltet ist, wegen der räumlichen Ausdehnung des Materials bei hoher Hitzebelastung. Man lernt immer wieder was dazu!
Meine erste Vermutung war auch kolbenbruch bzw das ein Stuck vom kolben und vom Kolbenring gebrochen ist...daher sind die Ventile aus gewaschen..Ich hoffe dazu kommt noch teil 2 video.. super video 👍💪👌
Sehr geiler Content mit Topausführlicher Problem- bzw. Fehleranalyse! Sogar ich als Motorenlegastheniker (Laie) konnte gut folgen. Vielen Dank und weiter so 👍🏻
Habe meinen TT 8J 10Jahre und 142000 runter. 0.20 Ölverbrauch der schon 2007-2013 in Italien gelaufen ist. Tanke nur V-Power und mache mittlerweile jedes Jahr einen Ölwechsel auch wenn ich nur 2000-3000 gefahren bin. Mit der Überhitzung habe ich mir gedacht. Danke für die informativen Videos.
Nicht zu vergessen das war Stage 3 mit Original Kolben
Könntest Du vielleicht ein Extra-Video machen mit allen komischen Geräuschen, die ein TFSI so machen kann?
Wäre klasse wenn Du die selbst synchronisierst 😁
😂👍
Das Kettengeräusch von Sven hat mir die Nackenhaare aufgestellt. So real. Einfach unglaublich.
Kolbenringe war mein erster Gedanke bei dem Schaden. Die Erklärung einfach wunderbar! Mehr davon und vielen Dank für die Videos! 👍
Moin moin. Also dem Brennraum zu urteilen würde ich sagen die Einspritzdüse war undicht hat nach getropft und dann hat es den Kolben durch Übertemperatur gehimmelt..
Echt klasse video, fände es jetzt noch interessant wie es mit dem Motor nun weitergeht und ob er noch zu retten ist. Finde die technische videos immer top.
Ich hätte eher Kolbenbruch gesagt, bin aber nur Laie.
Wie schon gesagt wurde, die Zylinderkopfdichtung sieht zu sauber aus als das da Wassereintritt gab.
Sehr geiles Video. Auch das mit den mehreren Perspektiven eine geile Idee.
Kann einfach nicht genug bekommen von euch.
❤❤❤
ich schaue nur wegen Julian 🤪 abwechslungsreicher content , sachverhalte jeweils gut und einfach erklärt, das ist was (für mich) zählt.
Klasse Video. Gut erklärt. Die Kameras sind auch gut. Macht weiter so, ihr habt Humor und krass viel Ahnung.😊
Würde ja gern kritisieren aber du bist leider ein sehr sehr geiler typ😊
Ich fand es auch extrem
spannend und vielen Dank dafür . Ich wünsch Euch noch ein gesundes neues Jahr und weiterhin maximale Erfolge 👌🏻💪
Überkopfkamera ca. 1m nach unten, war schon relativ klein, dann sollte der Motorblock auch einigermaßen formatfüllend zu sehen sein.
😂😂 Schulische Ausbildung bei der Motor Mafia 👍🏼.
Wann gehen wir zur Praxis über? ❤
Hallo Motormafia Team, bin Sachse, hab ne Kfz Mechanikerausbildung von 86-89 gemacht und kann euch gut folgen...heute bin ich in der Kältetechnik und Hobbyfilmer...die Extra Cams an der Wand und Decke sind mir aufgefallen...eine Insta 360 Modell erstmal egal macht das gleiche....bei Sven eine Go 3 auf der Cap....wir sehen was du siehst :).....Julian wird sich schnell einarbeiten....macht weiter so Gruß Ralph aus Meckpomm*
Frohes neues Jahr wünsche ich euch. Sehr informatives Video, wie gewohnt von euch. 👌
Meine Kritik, man hätte das Video mit allen technischen infos und Details auch in 10 min bringen können. Was ich als störend empfinde ist, das minuten lange Rätselraten mit den Beteidigten bzw Kameramann. Ich hab oft vorgespullt weil es für mich langweilig ist wenn jetzt noch 3 aus der Werkstatt kommen und raten was passiert ist.
Ich bin für knackige Details, Fakten und Analysen. wieso, weshalb, warum und was kann ich dagegen tun?
Ich wünsche ein guten Start ins neue Jahr und freue mich auf weiteren Content👍
Danke für deine Meinung, werden wir mitnehmen!
Top Format 👍immer wieder ein absoluter Mehrwert 🤗
Wie viel kostet das ganze Spass von a-z und wofür brauchen wir das ? 😂
Super Video, vielen Dank dafür 🥳 wäre für ein Update Teil 2 😎 jedenfalls neuen Abonnent gewonnen! Schickt der kleinen doch ein Zipper-Hoodie mit wenn der Motor zurück geht
Super interessant und super Bilder.Immer seht interessant. Danke dafür
Super Video wieder mal 👌👍
Aber das ist doch auch der selber Motor wie der BWJ wenn ich mich nicht irre.
Ich hätte als erstes auf fehlfunktion Einspritzdüse geschätzt.
Bitte mehr von sowas und vorallen, mit solcher super Diagnose 🤘
Super danke
Als erstes hätte ich gesagt zu viel Sprit im Zylinder ( Auswaschungen).aber er hatte ja weiß geraucht somit nix mit zu viel Benzin.
Wieder was gelernt 👍🏼
loch im Kolben??
Das Video habt ihr schön locker präsentiert. So wird selbst für mich als Laie ein theoretisch trockenes Thema auch über 25 Minuten nicht zu speziell und eintönig. Aber nachdem ich im letzten Video die Fokussierung bisschen schlecht fand, fällt mir dieses Mal die Farbwiedergabe von Julians Kamera unangenehm unnatürlich auf. Die Rottöne scheinen etwas überzeichnet. Die Decken- und Wandkamera bringen ein natürlicheres Bild.
Hay habe echt kaum Ahnung von Motoren der kettenspanner wird ja mit Öl Druck geregelt warum ist der nicht fest auf einer Position so das man quasi den öldruck nicht brauch da das wohl bei mehreren Motoren das problem ist ? ? 🤔
Mh ich würde vermuten unsauberes Verbrennungsbild durch defekte Einspritzdüse und dadurch durchbrennen oder wegbrennen des Kolben.
Danke schön
Lustiger Ton aber im erklären Top. Man kommt mit und versteht es auch wenn man laie ist. Einfach weiter so
Einsprizdüse Defekt
Interessant wäre jetzt gewesen, was man in dem Fall macht. Lohnt sich da ein einfacher Austausch des Kolbens oder hat in dem Fall keinen großen Wert aufgrund der Laufleistung des Motors?
Außerdem hätte ich jetzt fast erwartet, dass das herausgebrochene Kolbenteil írgendwo im Brennraum randaliert und Kollateralschäden verursacht hätte?
Das hätte mich auch ganz sehr interessiert, wie man nun damit umgeht . Ich denke das bisschen Alu hat es mit in Richtung Kat geschafft, was nun am Kolben fehlt .
Hallo ihr Lieben, sehr schönes Video. Ich wünsche euch noch ein gesundes Neues und noch viele schöne Momente mit uns, eurer Community
Ja gut Fakt ist aber es sterben mehr VAG Motoren früh als das sie lange laufen sonst hätten wir ja nicht soviel Arbeit 😅
Wieder geiles Video Jungs 👍
Moin Sven! Ich glaube der Schaden entstand durch einen defekten Injektor. Es scheint mir, als hätte dieser immer zu viel eingespritzt und den Schmierfilm abgewaschen, weshalb nun diese Auswaschung so deutlich sichtbar ist.
Unabhängig davon: geile Videos, danke und mach weiter so!
Du hast denn TTS vergessen. Dieser hat den Motor auch aber mit 272PS
Wie immer sehr informativ von euch. Würde gern mal wissen ob Ihr im Werkstatt Alltag auch noch ältere Motoren überholt. Gerade der 1.9er mit VEP ist heitzutage noch viel vertreten. Mit oder ohne Turbo ist da ja eher nebensächlich. Über dieses Urgestein würde Ich gern mal ein Video sehen.
Gruss von Zwickau
Hallo Dennis. Ja, mit solchen Modellen haben wir auch ab und zu noch was zu tun. Es startet jetzt auch bald ein Projekt mit einem Kundenfahrzeug von uns mit 1.9 TDI der en bissl Flamme drauf bekommt. Sei gespannt!
habe die Steuerkette in meinem Scirocco R auch vor kurzem getauscht zum Glück ist die Schraube des Nockenwellenverstellers aufgegangen :D Gutes Video sehr informativ!
Chillige Besitzerin 😅👌
Und Gruß an Marcel 👍
Sehr interessantes Video
Denn Motor gibt es auch im Audi A1 Quattro Limited
Gerne mehr Technik Videos 😅
Ich hätte so aus dem Bauch auch auf Ringstegbruch getippt weil die EA113 dazu ja neigen genau so wie EA888 Gen 2
Bitte mehr von dem Motor zeigen und bitte mal auf das Thema Ölpumpe eingehen (original oder 1.8t Ölpumpe). Super Video 👍👍👍. Mfg
Moin, ich liebe deine Videos, besser als in der Berufsschule.
Wieder ein tolles Video, CDL(B) ist noch im TTs 272 PS verbaut 🙂
Genau heute bei den kalten Temperaturen merklich das kurze Geräusch beim Starten meines S3 EA113 gehabt. Werde das Video wie man den Stößel/Spanner beim Ölservice tauscht bei euch am Kanal suchen. Danke für den Hinweis.
Hallo 😊. Gutes Video! Kameraperspektiven finde ich top! Wenn so ein Motor jetzt komplett revidiert wird, kann man den dann so einbauen mit der Stage 3 Software ? Muss man dann nicht die Stage 3 Software neu anpassen ? Würde mich sehr interessieren ? Beste Grüße
Kann das nicht auch durch das Delete Kit für die Kurbelgehäuseentlüftung entstehen?!
Das ist auch der größte Mist. Serie fahren und gut ist
Ich würde vermmuten kolben bzw. ringstegbruch.
Bitte weiter so, finde eure Videos super, gerade die Technischen
Wurde bei der Ausbaustufe ein 5W50 + Additiven gefahren??
Was mir gefehlt hat, ist der ausgebaute Kolben mit dem Schaden. Ansonsten auch für den absoluten Laien gut rangeführt.
Definitiv sehr interesantes Video. Mich würde auch noch das ein oder andere Detail sur Service-Historie des Motörchens interessieren.
Lässt sich der Kettenspanner und die Laufschiene für die Nockenwellenkette im komplett eingebauten Zustand tauschen oder muss dafür der Motor raus? Ich frage für einen Freund 🙃
Als Motorradschrauber seit ü40J. (und 24 J. -Meister) ists schon sehr langgezogen. Aber doch für Laien noch immer zu wenig erklärt. 😂 Wie solls mans erklären... Als "Gelernter" kalter Kaffee, als Laie immer noch böhmische Dörfer. Eigentlich fehlt der Grundkurs: so begann die Eisenzeit... Sind wir ehrlich; den Fehler zu finden dauert so lange wie es dauert die Kerzen herauszudrehen und mit dem Endoskop reinzuschauen. Kopf runter und die Kodi anzuschauen. Bitte bitte, das ist keine böse Kritik... niemals. Du bist ein besserer Erklärbär als ich. Ich hab euren Kanal durch Zufall gefunden; und direkt abbonniert. Schade das ihr keine Motorräder macht...
Mega erklärt macht weiter so👌👌👌
Kolbensteckbruch
Thumbs up 👍
Danke für den Hinweiss mit Tuned-Up. Sind nur eine Stunde weg von mir und haben einen Leistungsprüfstand. Da muss ich mal anhalten. 👍
Würde ich nicht so weit weg wohnen, oder eure Firma nicht so weit weg sein, würde ich mich glat bei euch bewerben. 💪🏼✌🏼
Aber 550km is halt a bissl arg weit weg. 😅
Macht weiter so.
Einspritzung kann es nicht sein? Ein einspritzventil vielleicht kaputt?
Da kommt ja nur Ringstegbruch oder Loch im Kolben in Frage.
Habe mit einem durchgebranntem Kolben gerechnet, ala zu mager gefahren.
Ich fahre einen V6 BiTDI des VAG Konzerns- rufe max 50% der Leistung ab, bewege durchschnittlich das Gaspedal um 1/3, tanke nur Ultimate, Ölwechsel alle 5k KM (Achtung bei V-Power: die können keine 100% Reinheit garantieren). Mal schauen ob’s was bringt. Will das Ding zum Youngtimer fahren.
Wenn es so sauber ist, vermute ich eine hängen gebliebene Einspritzdüse oder ahnliches... 🫣🤔
Servus ich tippe auf den Klassiker ringstegbruch
Tolle Erklärung Daumen 👍😎
Juhu 👋 Ich hab das Problem das bei meinem Polo WRC die Zylinderlaufbuchse gerissen ist. 🥴
Ich hatte auch kolbenringsteg.. Im Kopf, kenne das aber so, das die Trümmer den Kopf beschädigen und die Kerze
Normal gehört euch das Abo entzogen und ich müsste euch entfolgen. Wisst ihr wie anstrengend es war über Weihnachten mit Familie und allem drum und dran (Männer denken🤪) ????? UND ES KAMEN KEINE VIDEOS von euch ???😭😭😭… Auf geht’s , neues Jahr , geiler content wie immer !!! ❤.. macht weiter so .. 😗😗😗.. würde mir gerne von euch was machen lassen an meinen Autos , aber alles noch tutti 😛.. PS. Ich fahre nur VAG Fahrzeuge .. Thema motor war bis jetzt Gottseidank noch kein Thema , trotz Software usw .. bleibt wie ihr seid 🖖🏻💁🏻♂️👍🏻
Sehr Geiles Video, weiter so.
Früher brauchten Motoren: Sprit, Öl und alle 50.000km mal drauf gucken...
Nach 350.000km hat man es dann verkauft und danach lief die Karre nochmal 5 Jahre 😉
Heute brauchen Motoren eine ganzheitliche Betreuung wie im Pflegeheim und pro Monat 300€ extra.😅
Einfach die Motoren bauen wie vor 25 Jahren und alles ist gut.
Meine Este Idee nach Kopf ab, Ringstegbruch...
So, jetzt weiter gucken! :)
Uij, war richtig...
Geiles Video, weiter so! Kamera Aufteilung finde ich richtig gut. LG
Ok, ok... mir hat es gefallen🥱....😜😜😜👍👍👍👍. Zum "gefallen" gezwungen;)
Ich rate mal:
super sauberer Kopf auf Zyl1 => zu heiß verbrannt => Einspritzdüse!? => Kolbenschaden => Öleintrag von unten => weißer Rauch in meinem Kopf
Dachte eigentlich durch die sauberen Stellen am Kolben an einen Injektion als Ursache.😮😮😮
Klasse kennt nicht jeder
Als Kaufmann im Autohaus interessiert mich die Technik generell.
Bin Werkzeugmacher, also fachfremd, vermute aber, dass hier ein Ringstegbruch vorliegt und entsprechend der Ölabstreifer nix mehr tut.
Kolbenringe ölabsteifring verschlissen
22:38 größte Ausdehnung und kleinster Durchmesser??? Kann es sein, dass du da die Seiten verwechselt hast? Ich weiß, dass I.d.R. 12‘ nach OT gezündet wird( durch Aufladung und Drehzahl verändert sich das auch. Dadurch wird auch das Kolbenhemd extrem belastet . Das würde wieder für oben schmal unten eng äh weiter sprechen, da auf dem Weg nach unten durch die schlagartige Expansion es auch amtlich heiß wird. Aber der Kolben erwärmt sich doch auch schon bei der Kompression der Luft. Hast du es jetzt doch korrekt erzählt oder doch andersrum?
Und wie mir gesagt wurde, drehen sich die Kolbebringe, die Kompressionsringe und die ölabstreifringe im Betrieb. So um die 5x pro Minute im Betrieb. Somit stehen ja die Schlitze der Ringe im Betrieb immermalwieder übereinander, so dass do ja blowby entstehen und die Kompression kurzfristig minimal absinken kann. Hat das auswirkenungen auf denn Kolbenringsteg?
Sah ich einen Riss in der nähe des Injekotor schachts ?
Ölabstreifring evtl ...?
Kolben gerissen oder Kolbenringstegbruch
Zwegs Geräusche nachmachen empfehle ich eine Einblendung des Original Geräusches😁
Danke für das spannende Video. Hat mir sehr gut gefallen. Mfg Toni
In Folge Kraftstoff verdichtet und Stegbruch
Oha eine Lernzielkontrolle. 😂 Ich höre gerne zu und könnte meinen Namen und das aktuelle Datum fehlerfrei aufsagen. Reicht das?! 😂
Kolbenringbruch / Stegbruch wäre meine Einschätzung
Ringstegbruch ?
Hat mir gefallen😁
hey grüße
auf der einen seite habt ihr eine sehr gute werkstattauslastung ... andererseits nehmt ihr keine ausgebauten motoren zur instandsetzung an ... beist sich das nicht ein wenig oder darf man nach euren beweggründen fragen??
lg bis gleich mathias
Hallo Mathias, in beiden Punkten hast du recht. U.a. Privat Ausgebaute Motoren setzen wir der schlechten Erfahrung wegen nicht mehr in Stand, wir nehmen nur noch "komplette" Autos an. Allerdings haben wir, wie im Videos dazu Erwähnt, dennoch 2/3 Partnerfirmen bei denen Jahrelange Zusammenarbeit und Vertrauen vorhanden ist so das wir für diese dennoch Ausgebaute Motoren instand setzen. Wir hoffen das ist Nachvollziehbar.
Einspritzdüse 😊😊
Danke für das Video! Es ist interessant, aber ich finde etwas zu sehr in die Länge gezogen. Aber wirklich nur etwas (keine Ironie).
man hat ja noch schwein gehabt das der zylinderkopf nix ab bekommen hat , das ist ja schon ne grosse ecke die weggebrochen ist !