The 350PS exige is not that much behind considering a huge 80PS gap with the EX430. I am surprised. Would have thought the gap would have been bigger :)
Standard one (cup racer) just raced a McLaren and matched the komotec 430 times. Granted, different conditions and perfect launch. Komotec chassis mods do make the exige a lot quicker on circuit.
Why do all the Komotech videos and literature show 4.7s 0-100kph times for the Exige when the Exige S 3.5l V6 stats according to Lotus (and pretty much everyone thats driven the car) show it hits 100 in less than 4 seconds - where are you getting your stats from?!
stoatythesecond888 Performance Box. The black car was on street tyres (just like the 430) - difficult to hit 62 mph in under 4.5 seconds. And as it's my own car I refuse to use the launch control. ;) HTH
The Exige 350 sport is definitely below 4 seconds 0-60 in standard set up from the factory , question these figures . How bad were the tyres you were using ?
Well actually launch control will nicer with clutch and gearbox, the lotus mecanician told me actually that if start from 0, would be mechanically better to use launch control .. I asked when they changed my clutch under warranty.
I don,t understand it. My Opel speedster turbo hits 0 - 100 between 3,8and 4,1. With 2 persons in it and chronometer by hand pushing the button at 105km/h. With official messgerate it would be even faster. Normal tires and almost no wheelspin. It has a Regelin stage 2 kit. 255hp and 430 nm torque. I have a Lotus esprit gt3 also with a bigger turbo and a nr 11 chip from PUK. It,s stil slower than my Speedster. In acceleration and in Topspeed. Now i gonna try other injectors for the Esprit. I want it to be as fast as my Speedster.
Performance isn't that far away from each other. Especially if used only on the street.But breaking . . . wooow that makes a big difference. If you have to look closely for your wallet choose the 350.
Sehr schönes Video, das mich eventuell zum Kauf eines Exige Sport 350 bewegt. Eure Abgasanlage klingt absolut fantastisch!!! Allerdings wundern mich eure Messwerte bezüglich der Beschleunigung. Demnach wäre der standard Wagen 0.1sec schneller von 100-160km/h als euer optimiertes Fahrzeug. Liegt hier evtl. ein Fehler vor? Über eine Antwort würde ich mich freuen. Grüße und danke für das Video!
+Giuliano Noviello Hi, grüß' Dich! Ich bin die oem gefahren, es liegt daran, dass die 430er selbst mit Semis zu viel Qualm an der Kette hat beim Anfahren. Du hast selbst im Dritten mit nicht angewärmten Semis Traktionsprobleme. Wir haben ja nur ein paar Sprints gemacht und die Reifen in dem Sinne nicht vorgewärmt. Die mehr Pferdchen spürst Du besonders bei 150+ Km/h. Bei weiteren Fragen... fragen. :o)
+BaeHarrier Naja also grundsätzlich verstehe ich solche Zusammenhänge ja immer. Aber da ja die EX430 im Bereich 0-100 ganze 6 zehntel schneller ist macht das hier eben keinen Sinn, denn Traktion muss ja dann da gewesen sein. Weißt du was ich meine?
Guter Punkt! Habe ich gar nicht drüber nachgedacht, da hast Du völlig Recht. Es könnte daran liegen, dass die weiße Exe die fiese Theke installiert hat. Die bringt zwar mehr Abtrieb, das geht aber auch zulasten der Beschleunigung bei höheren Geschwindigkeiten. Ich kann Dir jedenfalls sagen, dass die 430er geradeaus stets deutlich schneller war. Und auf der Renne sowieso... been there, done that.
+BaeHarrier Keine Frage, glaube ich gerne dass sie deutlich besser geht. Bei der Geschwindigkeit spielt der Luftwiderstand allerdings noch keine so große Rolle. Sollte die Getriebeübersetzung unverändert geblieben sein gehe ich davon aus dass es sich um einen Mess-/Schreibfehler handelt. Weißt du zufällig ob das Getriebe serie ist?
The 350PS exige is not that much behind considering a huge 80PS gap with the EX430. I am surprised. Would have thought the gap would have been bigger :)
Slightly confused, The EX430 took 5seconds to go 100-160kph but the stock car took 4.9secs?!
Martin Palmer try a standard one and you will see that the 4.9 is wish only 😉
Standard one (cup racer) just raced a McLaren and matched the komotec 430 times. Granted, different conditions and perfect launch. Komotec chassis mods do make the exige a lot quicker on circuit.
I want that rear louver window!
Versteh ich nicht...stock schneller als getunte Version...verkehrte Welt?
Why do all the Komotech videos and literature show 4.7s 0-100kph times for the Exige when the Exige S 3.5l V6 stats according to Lotus (and pretty much everyone thats driven the car) show it hits 100 in less than 4 seconds - where are you getting your stats from?!
stoatythesecond888
Performance Box.
The black car was on street tyres (just like the 430) - difficult to hit 62 mph in under 4.5 seconds.
And as it's my own car I refuse to use the launch control. ;)
HTH
The Exige 350 sport is definitely below 4 seconds 0-60 in standard set up from the factory , question these figures . How bad were the tyres you were using ?
Well actually launch control will nicer with clutch and gearbox, the lotus mecanician told me actually that if start from 0, would be mechanically better to use launch control .. I asked when they changed my clutch under warranty.
Strange, but maybe it is so. But launch control sounds horrible ! Like you are breaking her soul.
I don,t understand it. My Opel speedster turbo hits 0 - 100 between 3,8and 4,1. With 2 persons in it and chronometer by hand pushing the button at 105km/h. With official messgerate it would be even faster. Normal tires and almost no wheelspin. It has a Regelin stage 2 kit. 255hp and 430 nm torque. I have a Lotus esprit gt3 also with a bigger turbo and a nr 11 chip from PUK. It,s stil slower than my Speedster. In acceleration and in Topspeed. Now i gonna try other injectors for the Esprit. I want it to be as fast as my Speedster.
Performance isn't that far away from each other. Especially if used only on the street.But breaking . . . wooow that makes a big difference. If you have to look closely for your wallet choose the 350.
Sehr schönes Video, das mich eventuell zum Kauf eines Exige Sport 350 bewegt.
Eure Abgasanlage klingt absolut fantastisch!!!
Allerdings wundern mich eure Messwerte bezüglich der Beschleunigung. Demnach wäre der standard Wagen 0.1sec schneller von 100-160km/h als euer optimiertes Fahrzeug.
Liegt hier evtl. ein Fehler vor?
Über eine Antwort würde ich mich freuen.
Grüße und danke für das Video!
+Giuliano Noviello
Hi, grüß' Dich!
Ich bin die oem gefahren, es liegt daran, dass die 430er selbst mit Semis zu viel Qualm an der Kette hat beim Anfahren.
Du hast selbst im Dritten mit nicht angewärmten Semis Traktionsprobleme. Wir haben ja nur ein paar Sprints gemacht und die Reifen in dem Sinne nicht vorgewärmt.
Die mehr Pferdchen spürst Du besonders bei 150+ Km/h.
Bei weiteren Fragen... fragen. :o)
+BaeHarrier
Naja also grundsätzlich verstehe ich solche Zusammenhänge ja immer.
Aber da ja die EX430 im Bereich 0-100 ganze 6 zehntel schneller ist macht das hier eben keinen Sinn, denn Traktion muss ja dann da gewesen sein.
Weißt du was ich meine?
Guter Punkt!
Habe ich gar nicht drüber nachgedacht, da hast Du völlig Recht.
Es könnte daran liegen, dass die weiße Exe die fiese Theke installiert hat. Die bringt zwar mehr Abtrieb, das geht aber auch zulasten der Beschleunigung bei höheren Geschwindigkeiten. Ich kann Dir jedenfalls sagen, dass die 430er geradeaus stets deutlich schneller war. Und auf der Renne sowieso... been there, done that.
+BaeHarrier
Keine Frage, glaube ich gerne dass sie deutlich besser geht. Bei der Geschwindigkeit spielt der Luftwiderstand allerdings noch keine so große Rolle.
Sollte die Getriebeübersetzung unverändert geblieben sein gehe ich davon aus dass es sich um einen Mess-/Schreibfehler handelt.
Weißt du zufällig ob das Getriebe serie ist?
Ich schaue nachher noch mal in meine Aufzeichnungen. Gut möglich, dass ich mich vertippt habe.
Melde mich! :o)
Habt ihr eine Sondergenehmigung für das Klebekennzeichen auf dem EX430? Versuche das seit Ewigkeiten irgendwie durch zu boxen
Komo tec better
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