بارك الله فيك وجزاك الله خيرا ونورا وعافية عليك يارب نفس العملية حصلت معي عن طريق هذه الاسطوانة المتوسطة مما أدى إلى عدم إتمام عملية التعبئة في جهاز التبريد الله يعطيك العافيه والصحة يارب على هذه المعلومات القيمه وان يجعلها الله سبحانه وتعالى في ميزان حسناتك يارب اللهم امين يارب العالمين شكرا جزيلا لك
عندما تكون الوحدة فاضيه يجب ان تعبى بواحد بار ثم تشغل الوحده وتقوم بسحب الفريون عن طريق الضغط الى ان يصل الى60 psiاذا كانR22او 110 اذا كان 410 اما غاز النشادر الامونيا 134للسيارات .
يمكن ادخال غاز هذه القناني عن طريق حجز غاز المنظومة في الداخل عندها سوف يكون الضغط داخل الانابيب لغاية الوحدة الداخلية ذو ضغط واطي جدا يمكن عندها ادخال غاز القنينة بربطها مع انبوب السحب مع التقدير
احسنت معلومه قيمه. سؤال الاسطونه الكبيره اذا شحنت بيها مره واحده اصير استخدمها مره ثانيه الصيف القادم كم عمر الغاز بيها.. علما اني استخدم الاسطوانه ١ كيلو لان لدي سبلت واحد.. جزاكم الله خير
السلام عليكم ورحمة الله اخي جمال اليوم اشتريت غاز 22 قنينه كيلو وعند التعبئة وربط الخرطوم وفتح الصمام صعد مؤشر الي اخر شي وأصبح يرجع بشكل بطئ جدا وعند وبعدما قمت بفك القيج أصبح المؤشر أعلى من الصفر ثابت لاتتحرك
@@jamalbadhafari2634 اخ جمال ماهو الضغط في عبوه 1000g اريد ان اعمل فكيوم وتعبة العبوة بغاز الاكوسجين لأغراض طبية بسب صغر هذه العبوة ويمكن استخدها لغرض الطوارئ لحالات الربو لذلك اريد ان اعرف ما هو الضغط الامن لهذه العبوة
استاذ جمال سؤال بارك الله فيك كيلو الفريون كم رقم او قياسه على العداد سؤال تانى بارك الله فيك جهاز تكيف واحد ونص من ستين الى خمسه وستون عبوته على العداد اما لو جهاز تكيف اثنان وربع حيكون نفس عبوت تكيف واحد ونص لو تفضلت ممكن تشرح فى فيديو كل احجام الاجهزه تكييف وكم تاخد فريون كيلو وعدد اوكم رقم على العداد بارك الله فيك
اخ جمال بسألك انا ماعندي معلومات كافية في أنظمة التبريد لكن مجرد سؤال فضولي السؤال يقول : هل صحيح ان فائدة المكثف (الرديتر) للوحدة الداخلية شفط الهواء فقط وفائدة المكثف(الرديتر) للوحدة الخارجية تبريد الغاز مع المروحة ؟؟
بعد اذن الاخ جمال الوحدة الداخليه تسمى مبخر الانابيب تكون باردة جدا بسبب تحول الفريون الى غاز داخلها لانها واسعه قليلا والمروحه تسحب الهواء من امام المبخر الي تقول عنه رديتر من داخل الغرفه ويلامس الانابيب والريش البارده ويدفعه الى الغرفه مرة اخرى ...يعني لو تحط ورقه على الرديتر الداخلي الي تقول عليه المسمى مبخر تنسحب الورقه معك .....الوحدة الخارجيه تسمى المكثف يتحول غاز الفريون فيه الى سائل بعد ضغطه بالضاغط ويخفف حرارته ويقل ضغطه جزئيا ثم يمر السائل عبر الفلتر ثم الى وسيلة تمدد او تسمى وسيلة خنق السائل يمر فيها الفريون السائل في انبوب ضيق جدا وعند وصوله للمبخر الوحدة الداخليه يجد مساحه اكبر فيتحول الى غاز مباشرة ويكون بارد جدا .......مجرد تشبيهه عند النظر الى ولاعه السجائر ترى الغاز سائل لانه مضغوط ولكن اذا انكسرت الولاعه انتشر السائل وصار غاز ويكون بارد جدا اذا لامسته .....لذلك اخترعوا الفريون اذا ضغط يصبح سائل وعندما يقل الضغط يصبح غاز مباشرة ويكون بارد جدا ويعاد تحويله سائل عن طريق الضاغط الذي يسحب الفريون من المبخر ويضغطه في الوحده الخارجيه ليتحول الى سائل ولكنه لايشتعل مثل الغاز المعروفه اتمنى ان شرحي وافي .
@@Bilal-np5pu سيارتي قديمه وصمام التمدد فيه يسموا نظام امريكي عباره عن انبوب صغير داخل انبوب الدفع قبل دخوله الى الفريز سألت كثير من الفنيين قالوا هذا مايتعطل مثل الي في السيارات الحديثة .
@@jamalbadhafari2634 لايوجد تهريب غاز لأني عملت فاكيوم قبل الشحن وبقى مؤشر المقياس ثابت تحت الصفر ومع ذلك سوف اقوم غدآ بضغط المنظومه بل الهواء لكي ألاحظ ان كان هنالك تهريب شكرآ على الإجابة
السلام علييكم ورحمة الله وبركاته استفساري والغرض منه ان تعم الفائده . وهو اذا كانت القنينه صغيره ووحدة التبريد كبيره ممكن استعين بكمبريسر ثلاجه يشفط الغاز من العلبه الصغيره ويظخه للوحده المراد شحنها .وعليكم السلام ورحمة الله وبركاته ورمضان كريم
فكرة جيدة, ممكن ولكن انا لم اجرب لان هذه فيه زيادة تكلفة على المستخدم العادي, الشخص يعمل هذه الحركة لتقليل تكلفة الصيانة ولن يستطيع التعامل مع الضاغط كشخص محترف
من تجربه حجم الاسطوانة ماله علاقه
متى ما سويته تفريغ هواء بالفاكيوم -30 راح يكون ضغط كافي لسحب الفريون من العبوات الصغيرة كاملة
احسنت النشر اخ جمال احييك واقدم لك جزيل الشكر على المعلومات الي تقدمهه اخوك من العراق (البصرة)
جزاك الله خير الجزاء اخ جمال على هذه المعلومات
جزاك الله خيرا جزاء
بارك الله فيك وجزاك الله خيرا ونورا وعافية عليك يارب
نفس العملية حصلت معي عن طريق هذه الاسطوانة المتوسطة مما أدى إلى عدم إتمام عملية التعبئة في جهاز التبريد
الله يعطيك العافيه والصحة يارب على هذه المعلومات القيمه وان يجعلها الله سبحانه وتعالى في ميزان حسناتك يارب
اللهم امين يارب العالمين
شكرا جزيلا لك
معلومات قيمه لم يتعرض لها احد من قبل
عندما تكون الوحدة فاضيه يجب ان تعبى بواحد بار ثم تشغل الوحده وتقوم بسحب الفريون عن طريق الضغط الى ان يصل الى60 psiاذا كانR22او 110 اذا كان 410 اما غاز النشادر الامونيا 134للسيارات .
يمكن ادخال غاز هذه القناني عن طريق حجز غاز المنظومة في الداخل عندها سوف يكون الضغط داخل الانابيب لغاية الوحدة الداخلية ذو ضغط واطي جدا يمكن عندها ادخال غاز القنينة بربطها مع انبوب السحب مع التقدير
جزاك الله كل خير استاذ جمال
بارك الله بيك على المعلومة
بارك الله فيك على مجهودك
جزاك الله خير الجزاء
السلام عليكم أخي الكريم أني من المتابعين لك سؤال أن أمكن الجواب من حضرتك الكريم بالنسبه العبوة الصغيرة حسبة كيلو كيف نفتح الغاز عند التعبئة وكيف غلقها
فيه صمامات خاصة
شكرا على هذه المعلومات
جزاك الله خير
بارك الله فيك وجزاك الله خير الجزاء
سلام عليكم اخ جمال اذا لم تحصل على ضغط مطلوب في تعبئة غاز قنينة صغيرة يجوز ان تضع القنينة في ماء دافئ راح تحصل على شحن جيد وتستطيع شحن السبلت
احسنت
احسنت معلومه قيمه. سؤال الاسطونه الكبيره اذا شحنت بيها مره واحده اصير استخدمها مره ثانيه الصيف القادم كم عمر الغاز بيها.. علما اني استخدم الاسطوانه ١ كيلو لان لدي سبلت واحد.. جزاكم الله خير
اذا لم يدخل لها هواء ممكن تستخدمها طوال عمرك
شكرا
مقطع روووعه مفيد
اشرح على مكينة ايس اكريم كيف تعبي الغاز للمنظومة وكذلك شرح على برادات الجوالة السيارة وغرف التجميد وكميت غازهن ارجو الرد
ما عندي
السلام عليكم ورحمة الله
اخي جمال اليوم اشتريت غاز 22 قنينه كيلو وعند التعبئة وربط الخرطوم وفتح الصمام صعد مؤشر الي اخر شي وأصبح يرجع بشكل بطئ جدا وعند وبعدما قمت بفك القيج أصبح المؤشر أعلى من الصفر ثابت لاتتحرك
ضغط الغاز في النظام ممكن اكبرمن ضغط القنينة, لازم تسخن القنينة
انا استخدمت القناني الصغيرة لغازr22 لكن الجهاز غير موصول بالكهرب مع الميزان طبعا
ونجحت الطريقة للشحن
احسنت
مستحيل المنظومة ينطيك قياس الشحن الصحيح بدون تشغيلها اقل شي 15 ساعة
جزاك الله خيرا
استاذ جمال هل يستطيع الفني تكييف السيارات او المكيفات العادية يضع الغاز الصيني باسطوانة (سلندر) هندي او الامريكي
ممكن وتحتاج لطرق خاصة
اخ جمال هل يمكن الاستعانه بضاغط الهواء للتغلب على مشكله تساوي ضغط قنينه الفريون مع ضغط جهاز السبلت
انت تتكلم عن شحن الغاز
@@jamalbadhafari2634 نعم اخ جمال اتكلم عن شحن الغاز بواسطه الاسطوانات الصغيره الحجم
اخ جمال ينفع التعبئه في حال كان الجهاز في وضع حبس الفريون يكون الوضع سحب نضيف 300غرام وسلام عليكم
لا تتعبث بالمحابس من اجل الشحن بهذه العبوات
@@jamalbadhafari2634
اخ جمال ماهو الضغط في عبوه 1000g
اريد ان اعمل فكيوم وتعبة
العبوة بغاز الاكوسجين
لأغراض طبية بسب صغر هذه العبوة ويمكن استخدها لغرض الطوارئ لحالات الربو
لذلك اريد ان اعرف ما هو الضغط الامن لهذه العبوة
استاذ جمال
سؤال بارك الله فيك
كيلو الفريون كم رقم او قياسه على العداد
سؤال تانى بارك الله فيك
جهاز تكيف واحد ونص من ستين الى خمسه وستون عبوته على العداد
اما لو جهاز تكيف اثنان وربع حيكون نفس عبوت تكيف واحد ونص
لو تفضلت ممكن تشرح فى فيديو كل احجام الاجهزه تكييف وكم تاخد فريون كيلو وعدد اوكم رقم على العداد
بارك الله فيك
غاز 22 لجميع المكيفات الضغط يكون من 60 الى 70
احسنت استاذ
بارك الله بيك عمي جمال يصير انكمل من اسطوانه صغيرة بأخرى
ممكن ولكن انا ما اعرف طريقة الشحن هذه
سلام عليكم عم جمال انت إنسان كثير النفع أود التعرف عليك حتى ولو برساله
أنستجرام
www.instaaram.com
/jamalbadhafari?r=nametag
تويتر
@JBadhafari
فيسبوك
JAMAL BADHAFARI
البريد الالكتروني
jamal.ba.dhafari@gmail.com
اخ جمال بسألك انا ماعندي معلومات كافية في أنظمة التبريد لكن مجرد سؤال فضولي
السؤال يقول : هل صحيح ان فائدة المكثف (الرديتر) للوحدة الداخلية شفط الهواء فقط وفائدة المكثف(الرديتر) للوحدة الخارجية تبريد الغاز مع المروحة ؟؟
قناة الاستاذ ابو بها تفيدك اكثر, لأنه شرح بمقطع كيفية مرور الغاز في المنظومة
بعد اذن الاخ جمال الوحدة الداخليه تسمى مبخر الانابيب تكون باردة جدا بسبب تحول الفريون الى غاز داخلها لانها واسعه قليلا والمروحه تسحب الهواء من امام المبخر الي تقول عنه رديتر من داخل الغرفه ويلامس الانابيب والريش البارده ويدفعه الى الغرفه مرة اخرى ...يعني لو تحط ورقه على الرديتر الداخلي الي تقول عليه المسمى مبخر تنسحب الورقه معك .....الوحدة الخارجيه تسمى المكثف يتحول غاز الفريون فيه الى سائل بعد ضغطه بالضاغط ويخفف حرارته ويقل ضغطه جزئيا ثم يمر السائل عبر الفلتر ثم الى وسيلة تمدد او تسمى وسيلة خنق السائل يمر فيها الفريون السائل في انبوب ضيق جدا وعند وصوله للمبخر الوحدة الداخليه يجد مساحه اكبر فيتحول الى غاز مباشرة ويكون بارد جدا .......مجرد تشبيهه عند النظر الى ولاعه السجائر ترى الغاز سائل لانه مضغوط ولكن اذا انكسرت الولاعه انتشر السائل وصار غاز ويكون بارد جدا اذا لامسته .....لذلك اخترعوا الفريون اذا ضغط يصبح سائل وعندما يقل الضغط يصبح غاز مباشرة ويكون بارد جدا ويعاد تحويله سائل عن طريق الضاغط الذي يسحب الفريون من المبخر ويضغطه في الوحده الخارجيه ليتحول الى سائل ولكنه لايشتعل مثل الغاز المعروفه اتمنى ان شرحي وافي .
@@alwlada78 احسنت ممكن رقم وات ساب
@@alwlada78 احسنت
اخي المنظومة اذا كانت ٦٠ ما تحتاج زيادة غاز وانما اذا نزل الضغط لل٤٠ يزاد علية وما في مشكلة بالعبوة الصغيرة مع تحياتي
والله الغاز عندي 41 وعندي كيلو اسطوانه ماتدفع أبد
هل يمكن استخدام هذه القنية لضغط الهواء فيها وكم بار يمكن ان نضع فيها
احسنت
شكرا أخي جمال أتعلمت منڬ كڽير معلومات عندي كمبرسور تكيف أريد أن أستعمله في ظغط هوا بس يجب أن يڬون فيه أم لا أخوڬ من تونس و شڬرا
فيه مقطع عملت فيه كمبريسور ضاغط هواء ممكن يفيدك
لماذا لايمكن الشحن R22 سائل علا خط السائل (الراجع)
الضغط مرتفع في هذا الخط
استاذ جمال دائمأ كل ما اعبي غاز 22 تجمد القطعه الداخليه ماهوه السبب مع العلم اعبي قياس الكيج 60
ممكن منظم الحراره او الريليه تالف
شكرا جزيلا
اخي الكريم كيف استعمل الزجاجه البيضاء الي بالوسط ارجوك كيف افتحها
للاستعمال
فيه وصلة تباع لفتح الغاز
ما رأيك في مكيفات كارير
سلام
استاذ جمال عندي تبريد السياره لايبرد وضغط السحب تقريبآ 0 psi والضغط العالي 100 psi وانبوب الدفع الداخل الى الفريز جامد ثلج والخارج حار والسياره لاتاخذ غاز عند الشحن العطل وين حسب خبرتك
شامل TH TH يااخ احتمال عندك صمام التمدد فيه مشكله الاكسفانشن فالف افحصه
@@Bilal-np5pu سيارتي قديمه وصمام التمدد فيه يسموا نظام امريكي عباره عن انبوب صغير داخل انبوب الدفع قبل دخوله الى الفريز سألت كثير من الفنيين قالوا هذا مايتعطل مثل الي في السيارات الحديثة .
عندك تهريب غاز ويجب فحص المنظومة اولاً
@@jamalbadhafari2634 لايوجد تهريب غاز لأني عملت فاكيوم قبل الشحن وبقى مؤشر المقياس ثابت تحت الصفر ومع ذلك سوف اقوم غدآ بضغط المنظومه بل الهواء لكي ألاحظ ان كان هنالك تهريب شكرآ على الإجابة
@@THTH-sw1pe طالما ضغط الراجع 0 فهذا دليل عدم وجود غاز في المنظومه
السلام علييكم ورحمة الله وبركاته استفساري والغرض منه ان تعم الفائده . وهو اذا كانت القنينه صغيره ووحدة التبريد كبيره ممكن استعين بكمبريسر ثلاجه يشفط الغاز من العلبه الصغيره ويظخه للوحده المراد شحنها .وعليكم السلام ورحمة الله وبركاته ورمضان كريم
فكرة جيدة, ممكن ولكن انا لم اجرب لان هذه فيه زيادة تكلفة على المستخدم العادي, الشخص يعمل هذه الحركة لتقليل تكلفة الصيانة ولن يستطيع التعامل مع الضاغط كشخص محترف
شنو فرق بين ضغط psi و par
القياس مختلف, ذاك امريكي وهاذا بريطاني
يا اخي انا عبٱت الغاز بدون تفريغ الهواء ما يحدت هل خطر للمكيف؟
ليس خطر ولكن غير جيد للجهاز
يعني راح يفسد الجهاز
@@utilepourvous3108 نعم لان الهواء فيه رطوبة والرطوبة غير جيدة للغاز وللضاغط
هل ممكن تفريغ الهواء كاملا يدويا واعادة الملء ادا كان امكن الكيفية وشكرا
السلام عليكم اخي جمال عندي كمبريسر السبلت فيه علبة الاسلاك الثلاثة الرئيسية للكهرباء مايعه او معطب او محترك شنو الحل
اذا كانت الاجنحة للتوصيلة تالفة, فيمكن ان تستخدم وصلات خاصة وسبق ان تكلمت عن الموضوع
@@jamalbadhafari2634 تسلم جمال ما قصرت
والله انا عندي الضغط 41 سبلت غاز 22 والغاز من واحد كيلو مايمشي أبد طلعت روحي
ما يصلح للمكيفات
@@jamalbadhafari2634 طلع صمام الخدمة عاطل البلف الذي يركب مع الاسطوانة الكيلو بعدها تعبيء الغاز بسلاسة
اخي الاماراتي الطيب سوال هذا الغاز GCC-22DRH
عندي انواع كثيرة, ما اعرف شو تقصد بالرمز
هلابك يالغالي
تقصد وحدة تكييف وليس تبريد
يڬون فيه زيت أم لا
الفريون ما يكون فيه زيت
جزاك الله خيرا
جزاك الله خيرا