Все классно! Я на своем основном канале как раз рассказывал, что напряжение завышены. И показывал как мотать такой трансформатор, чтобы небыло вот таких казусов с большим током и большим напряжением на выходе с вторичной обмотки. Видео длинное))) Но меня в коментариях забросали тухлыми помидорами)))
Здравствуйте! Подскажите пожалуйста, придумал понизить напряжение диодом, на 1-2 вольта, одним или двумя диодами, как считаете исправит это ситуацию по большому зарядному току?
@@user-olegKovalchuc Ага ладно попробую тогда! Попробовал через лампочку заряжать 12v20w и не могу понять сила тока упала до 0.5А, в максимуме 0.8, мерил мультиметром на лампочке падает примерно 3V, горит тускло, она потребляет получается 2А! если без лампочки в минимуме 2,5А идет на акб и 14.3V! через лампочку на акб только 13V доходит, не могу понять в максимуме куда теряется сила тока, лампа горит тускло всегда! Без нагрузки выдает все как у вас!
@@user-olegKovalchuc хмммм, почему то думаю сила тока ещё больше снизится при зарядке, на максимуме 0.8А, может наоборот менее мощную лампочку, скажем ватт на 5-10
Советская действительность! Мало у кого в квартире было 220 вольт, а в гаражах и подавно от 170 до 200, вот и мотали трансформаторы, с таким минимальным пределом.
Я этот комментарий предвидел, но в предыдущем видео, для сомневающихся я измерял напряжение в сети. Оно наоборот пониженное, даже до 220 не дотягивает.
Спасибо за видео. ПОДСКАЖИТЕ ПОЖАЛУЙСТА:- ИМЕЮ ЗАРЯДНОЕ УСТРОЙСТВО ИЗ СССР "Жигули". Когда регулятор находится в максимальном положении напряжение на крокодилах 29вольт, регулятор в среднем положении 20вольт. Подсоединяю к крокодилам лампочку 12вольт, замеряю, напряжение становится то что нужно 14.5вольт. ПОДСКАЖИТЕ ТАК И ДОЛЖНО БЫТЬ ИЛИ УСТРОЙСТВО НЕИСПРАВНО???
@@user-olegKovalchuc Нет никто не лазил, все его родное. Правда я снимал крышку и проверял диоды. Диоды в норме. Вот и боюсь не угробит ли это устройство мне аккумулятор. Вот я в данный момент включил зарядное, замерил напряжение в холостую, показывает 28.5в. Подключаю к аккумулятору напряжение становится то что надо- 14.2-14.5в. Почему так НЕ ПОНЯТНО?!?!?!?!?
Надо ориентироваться по зарядному току, если ток нормальный, то можно смело заряжать. Вы напряжение измеряете мультиметром, а он предназначен для измерения выпрямленного напряжения, на выходе зарядного "Жигули" напряжение пульсирующее, поэтому возможны ошибочные показания прибора.
Доброго дня!!!! У мене такий зарядний (чайник) кип'ятить він акб страшно 😮 Хочу придбати зарядний пристрій Нано 20 (Виробництво у Дніпрі) Ви знайомі з такий пристроєм ??? Дякую
То, что вы назвали " чайником" - это НЕ АВТОМАТИЧЕСКОЕ зарядное устройство, которое требует контроля при зарядке и при достижении необходимой степени заряда АКБ , его необходимо отключать. Вы же, когда например дарите картошку, не ждёте когда сковородка сама отключиться, в конце жарки, как к примеру электрочайник. Само по себе устройство не плохое, если грамотно и с пониманием им пользоваться. Теперь по поводу НАНО-20 : во первых вам надо будет разбираться с абривеатурой, которое оно будет показывать на обычном сегментом индикаторе, во вторых: это импульсник со своими преимуществами и недостатками, и в третьих: цена у него на мой взгляд неоправданно завышена. Но это не значит, что я вам его не советую.
Я могу посоветовать, но сомневаюсь, что вы сможете в Украине найти : Вымпел-55, Кулон-720, Бережок. Из доступных: Аида-11, Аллигатор, PULSO ( но его надо обязательно дорабатывать, чтобы оно нормально заряжало). Но последних три, гораздо ХУЖЕ Вымпелов и Бережков.
Поэтому и цена такая, за Гав...о много не просят. Если сможете найти, очень не плохое Советское устройство: КЕДР, только не самоделка, а именно заводское. Только не КЕДР-911, это хлам. Хорошие: КЕДР-АВТО, или КЕДР-М. У них , на мой взгляд только один недостаток: отсутствует главная регулировка зарядного тока.
Здравствуйте! Регулятор в положении "0". Сразу после включения вилки в розетку сгорает предохранитель. Все провода на своих законных местах. Транформатор чудит?
Отключите трансформатор от диодного моста и включите в сеть поставив вместо предохранителя лампу накаливания. Если лампа будет светить в полный накал, значит неисправен трансформатор, если нет, то проверьте первым делом диодный мост.
в СССР сети были 220в кроме того в гаражах сети были просажены часто даже до 200в вот поэтому при том что галетник 11п1н стоит и з них 1 выключено а 10 рабочие отводы 1 обмотки... разрабы и выбрали исходяиз этого КТ трана на минималном выходе даже если акум будет разряжен ссилн да ток превысит 6а но ка вижу там стоят д232 диоды они 10а значит мост выдержит и 20а не недолго изза неболшого радиатора но ток впроцесе заряда силно посаженого акума быстро падает тк НАПРУГА АКБ РАСТЕТ -после пуска стартером акум проседает до 10-11в но если двиг завелся то напруга бысстро достигает 13,5в ток приэтом может и 50а достигать но быстро ппадает до 10-15а и дале по мере полного заряда до мене 1а так и тут если ток не превысит 20а и акут не софсем убитый в 0 то все будет пучком и ничо не прегрется...(проверено лично мнго раз на похожей зарядке ВСА_5-там хоть и автотрансформаторная 2чка но всеже принцип тотже) а вот если подключит акум разряденый в 0 или с кз банок то да будет перегруз тут спасет лампочка илича впослед кстати если нету лампочки илича на 12в можно включит 220в лампу в цепь 1чки на эттапе начала заряда это даже лучще- ПС есть добротное ЗУ-2 с аналогичной схемотехникой в целно металическом корпусе там есть режим 12/6 так что начало заряда убитого в хлам можно делать на режиме 6в а потм перейти на 12 но НАДО ПОНИМАТЬ ЧТО ТАКОЕ ТРАНСОВОЕ ЗУ не для разряженеых в 0 АКБ а лиш чуть подсевших от долгого простоя АВТО или при затяжный неудачных пусках ...не следует путать мягкое с вкусным...
Здравствуйте, вы извините конечно, но я не раз уже писал, что онлайн ремонты не делаю, т.к. неисправность надо искать последовательно и это может растянуться на десятки и более сообщений.
У меня нет, где взять - не знаю. При большом желании можно перемотать. Если надо, у меня есть каркас без обмоток и железо на это зарядное, останеться перемотать.
Я переробляв таких зарядок штук 15. Іх робили в селі в передмісті Хмельницького. Просто поверх обмоток трансформатора домотував дві секціі первинноі обмотки, щоб понизити напругу на вторинній до 8В. І тоді при глибокій роздці АК струм не зашкалював. А так зарядка нормальна. При збиранні прилада матюкався....Ваші зауваження цілком слушні.
А в чому проблема,таке саме зарядне,на мінімум 12з чимось вольт,а як підключаю на заряд АКБ,перевіряю тестером відразу 16з чимось вольт,і АКБ кипить страх
Я уже не раз писал, что измерять напряжение мультиметром на выходе, не совсем корректно, т.к. на выходе устройства пульсирующее напряжение, поэтому показания прибора будут не точными.
У мене теж такий зарядний пристрій , тільки Амперметр трішки інший , Шкала до 7.5а Ставиш АКБ на зарядку і він кипить пздц., а регулятор знаходиться на самому мінімумі. Заряджаю таким зарядним АКБ 60Ач і 190Ач
Я на первом устройстве, которое ко мне попало, сделал дополнительно к ступенчатому переключению ещё и плавную регулировку, именно на симисторе. Получилось очень не плохо. Но на мой взгляд, симисторная схема регулировки, со временем наносит вред трансформатору. За счёт того, что на входе получается обрезанная синусоида, трансформатор более шумно работает, витки обмоток при этом вибрируют, со временем за счёт этого перетирается изоляция и происходит межвитковое замыкание.
симистор работающий на индуктифку _ЗЛО и смерть трансформатору!!! если удж так хочеьтся понизить чуток доматываем первичку из расчета 235в прям повер слоя каптонового скоча намотано на тран ... а яб поставил впослед 1чке резистор ПЭВ25(50) такого номинала чтоб ток КЗ по вторичке не превышал 1а и задействовал ка раз тот лепесток что режим "выхл" даети -выключаем вилкой это надежнеи безопасне и галетник долже проживет
думаю или поленились залепить его чемьо при покраске морды -это боле вероятно но мож и хозяину в темном гараже он мешал ваще в такеих хреновинах штатно ставилась ЛАМПОЧКА ИЛИЧА МАХОНЬКАЯ Е7 с матовым колпачком котора кроме того подсвечива шкалы прибороф
Вы же вроде грамотный специалист, а какую то чепуху несете. Когда в последний раз вы заряжали кальциевый АКБ, и там был ток на первой ступени аж 8 А? 2-2,5А максимум , если в сети около 240 В, при 220 это уже 1,5 А. Даже если будет в теории, это нормально и ничем не горозит ни АКБ, ни ЗУ. Если брать 55ку, то надо средний ток около 5-6 ампер, а это 3-5 положение, если есть 100А*ч, то даже на последней ступени никогда небыло зашкала. Я их отремонтировал с десяток, меня мало интересует напряжение, а ток да. Поскольку это простейшее ЗУ, то за ним надо следить, и его задача дать только необходимое количество энергии, что бы уверенно провернуть коленвал. Все, с этим оно прекрасно справляется и ничего выдумывать не надо.
Вы сейчас пишите такую чушь, что читать тошно: такое количество энергии, чтобы провернуть коленвал - смешно читать. Во первых: ваш АКБ, даже если 60 Ампер/часов , то через год, дай бог, чтобы в нем осталось 50, а это МАКСИМАЛЬНЫЙ ТОК заряда 5 Ампер, прощу заметить: МАКСИМАЛЬНЫЙ. А если надо малым током сделать уравнивающий заряд, чем ток уменьшать будете. Такие комментарии лучше не пишите, их люди читают как анекдот.
Сам ты анекдот человек тебе правильно объяснил потому что и у меня такое зарядное устройство доктор на первом положении 1,5 а действительно если в сети 220 Вот так вот а у меня 100 амперные аккумуляторы всегда как правило 950 и это зарядное устройство отлично их заряжает даёшь амперов 3 4 дольше Просто держишь и всегда Наблюдаешь тестером потом до пятнадцати там поднялась с копейками дал отстояться ареометром проверил надо ещё поставил на зарядку и так за пару суток выгонишь отличную плотность и отличный аккумулятор ходит аккумуляторы При таком зарядном устройстве что всё время им заряжаю Так что ты мастер сильно смотрю грамотный наверное хохол я понимаю В тылу Сидишь наверное
Анекдот это ты, судя по твоей фамилии. Это устройство разрабатывали при СССР, для автолюбителей и на машинах в частном пользовании не ставили АКБ выше 60 Ампе часов. Ты видимо хотел похвастаться своими аккумуляторами и пишешь бред. Серий дальше плотность и не умничай где не понимаешь.
Хмельницкий трансформаторний завод их много шло в 90х самопалов может бить недомотка ветков через ето разноє напряжениє если транс без лака єто зделано на дому
Ошибочка. Я таких устройств сделал уже около 10 шт. , абсолютно на всех такая проблема. Я считаю, что это заводская недоработка. Этот трансформатор устанавливался на многие другие устройства, например на ВЗА-10, или ВУ-71М.
@@user-olegKovalchuc это не недоработка сети тода были 220 а в реали в гаражах всегда было 200если везет... еслиб увеличили число отводоф меншей части то ....при просаженой сети выше 14в транс не выдаст... а у галеты всего 11позиций
У меня сейчас тоже напряжение просажкно до 210 Вольт, но я имел ввиду,что количество отводов оставить то -же, но увеличить между ними Вольтах, т.к. на одну ступень при добавлении тока никто не переключает, обычно сразу на 2 или 3.
Все классно! Я на своем основном канале как раз рассказывал, что напряжение завышены. И показывал как мотать такой трансформатор, чтобы небыло вот таких казусов с большим током и большим напряжением на выходе с вторичной обмотки. Видео длинное))) Но меня в коментариях забросали тухлыми помидорами)))
Да мне тоже умники пишут, что я дурак и ничего в этом не понимаю. Доказывать никому не собираюсь, умный и сам поймет, а дураку бесполезно.
Все верно сказано!
Здравствуйте! Подскажите пожалуйста, придумал понизить напряжение диодом, на 1-2 вольта, одним или двумя диодами, как считаете исправит это ситуацию по большому зарядному току?
Спасибо заранее
Немного исправит, только диоды будут греться и их надо будет ставить на радиатор.
@@user-olegKovalchuc Ага ладно попробую тогда! Попробовал через лампочку заряжать 12v20w и не могу понять сила тока упала до 0.5А, в максимуме 0.8, мерил мультиметром на лампочке падает примерно 3V, горит тускло, она потребляет получается 2А! если без лампочки в минимуме 2,5А идет на акб и 14.3V! через лампочку на акб только 13V доходит, не могу понять в максимуме куда теряется сила тока, лампа горит тускло всегда! Без нагрузки выдает все как у вас!
Лампочку надо брать от фары, на 55 или 60 Ватт, тогда будет нормально.
@@user-olegKovalchuc хмммм, почему то думаю сила тока ещё больше снизится при зарядке, на максимуме 0.8А, может наоборот менее мощную лампочку, скажем ватт на 5-10
Добрий вечір, мені колись попадалось замість придохранітеля кусок алюміневой пролавки ставили 😊
Все супер спасибо!!!
Советская действительность! Мало у кого в квартире было 220 вольт, а в гаражах и подавно от 170 до 200, вот и мотали трансформаторы, с таким минимальным пределом.
Скорее всего транс рассчитан на 220в,а у вас в сети наверно 230в, поэтому такое высокое напряжение в 1-вом положении!👍🏻
Я этот комментарий предвидел, но в предыдущем видео, для сомневающихся я измерял напряжение в сети. Оно наоборот пониженное, даже до 220 не дотягивает.
Скажите в таком -зарядном устройстве у меня при первом положении напряжение 17 вольт а Ампераж 2.5 Ампера.Почему.
Это бес АКБ с АКБ 15.6 ток 2 .5 Ампера.
Посмотрите внимательно видео, Я там говорил об этом недостатке устройства.
Спасибо за видео. ПОДСКАЖИТЕ ПОЖАЛУЙСТА:- ИМЕЮ ЗАРЯДНОЕ УСТРОЙСТВО ИЗ СССР "Жигули". Когда регулятор находится в максимальном положении напряжение на крокодилах 29вольт, регулятор в среднем положении 20вольт. Подсоединяю к крокодилам лампочку 12вольт, замеряю, напряжение становится то что нужно 14.5вольт. ПОДСКАЖИТЕ ТАК И ДОЛЖНО БЫТЬ ИЛИ УСТРОЙСТВО НЕИСПРАВНО???
А в устройство никто не лазил? " Улучшений" никто не делал?
@@user-olegKovalchuc Нет никто не лазил, все его родное. Правда я снимал крышку и проверял диоды. Диоды в норме. Вот и боюсь не угробит ли это устройство мне аккумулятор. Вот я в данный момент включил зарядное, замерил напряжение в холостую, показывает 28.5в. Подключаю к аккумулятору напряжение становится то что надо- 14.2-14.5в. Почему так НЕ ПОНЯТНО?!?!?!?!?
На выходе конденсатор никто не ставил ?
@@user-olegKovalchuc конденсатора нет и не было.
Надо ориентироваться по зарядному току, если ток нормальный, то можно смело заряжать. Вы напряжение измеряете мультиметром, а он предназначен для измерения выпрямленного напряжения, на выходе зарядного "Жигули" напряжение пульсирующее, поэтому возможны ошибочные показания прибора.
Доброго дня!!!!
У мене такий зарядний (чайник) кип'ятить він акб страшно 😮
Хочу придбати зарядний пристрій Нано 20 (Виробництво у Дніпрі)
Ви знайомі з такий пристроєм ???
Дякую
То, что вы назвали " чайником" - это НЕ АВТОМАТИЧЕСКОЕ зарядное устройство, которое требует контроля при зарядке и при достижении необходимой степени заряда АКБ , его необходимо отключать. Вы же, когда например дарите картошку, не ждёте когда сковородка сама отключиться, в конце жарки, как к примеру электрочайник. Само по себе устройство не плохое, если грамотно и с пониманием им пользоваться. Теперь по поводу НАНО-20 : во первых вам надо будет разбираться с абривеатурой, которое оно будет показывать на обычном сегментом индикаторе, во вторых: это импульсник со своими преимуществами и недостатками, и в третьих: цена у него на мой взгляд неоправданно завышена. Но это не значит, что я вам его не советую.
@@user-olegKovalchuc
Я вас Зрозумів !!!
Порадьте зарядний пристрій щоб заряджав від 60 до 190Ач
Я могу посоветовать, но сомневаюсь, что вы сможете в Украине найти : Вымпел-55, Кулон-720, Бережок. Из доступных: Аида-11, Аллигатор, PULSO ( но его надо обязательно дорабатывать, чтобы оно нормально заряжало). Но последних три, гораздо ХУЖЕ Вымпелов и Бережков.
@@user-olegKovalchuc На ОЛХ знайшов Випел , Бережок .
Але там Ціна пздц. 7.000-8.8500 тис/грн.
Поэтому и цена такая, за Гав...о много не просят. Если сможете найти, очень не плохое Советское устройство: КЕДР, только не самоделка, а именно заводское. Только не КЕДР-911, это хлам. Хорошие: КЕДР-АВТО, или КЕДР-М. У них , на мой взгляд только один недостаток: отсутствует главная регулировка зарядного тока.
Здравствуйте! Регулятор в положении "0". Сразу после включения вилки в розетку сгорает предохранитель. Все провода на своих законных местах. Транформатор чудит?
Отключите трансформатор от диодного моста и включите в сеть поставив вместо предохранителя лампу накаливания. Если лампа будет светить в полный накал, значит неисправен трансформатор, если нет, то проверьте первым делом диодный мост.
@@user-olegKovalchuc Спасибо! Попробую.
@@user-olegKovalchuc Лампа не светится
Вы при этом напряжение на вторичной обмотке измеряли ?
@@user-olegKovalchuc 12.9 в
в СССР сети были 220в кроме того в гаражах сети были просажены часто даже до 200в вот поэтому при том что галетник 11п1н стоит и з них 1 выключено а 10 рабочие отводы 1 обмотки...
разрабы и выбрали исходяиз этого КТ трана на минималном выходе даже если акум будет разряжен ссилн да ток превысит 6а но ка вижу там стоят д232 диоды они 10а значит мост выдержит и 20а не недолго изза неболшого радиатора но ток впроцесе заряда силно посаженого акума быстро падает тк НАПРУГА АКБ РАСТЕТ -после пуска стартером акум проседает до 10-11в но если двиг завелся то напруга бысстро достигает 13,5в ток приэтом может и 50а достигать но быстро ппадает до 10-15а и дале по мере полного заряда до мене 1а
так и тут если ток не превысит 20а и акут не софсем убитый в 0 то все будет пучком и ничо не прегрется...(проверено лично мнго раз на похожей зарядке ВСА_5-там хоть и автотрансформаторная 2чка но всеже принцип тотже) а вот если подключит акум разряденый в 0 или с кз банок то да будет перегруз тут спасет лампочка илича впослед кстати если нету лампочки илича на 12в можно включит 220в лампу в цепь 1чки на эттапе начала заряда это даже лучще-
ПС есть добротное ЗУ-2 с аналогичной схемотехникой в целно металическом корпусе там есть режим 12/6 так что начало заряда убитого в хлам можно делать на режиме 6в а потм перейти на 12
но НАДО ПОНИМАТЬ ЧТО ТАКОЕ ТРАНСОВОЕ ЗУ не для разряженеых в 0 АКБ а лиш чуть подсевших от долгого простоя АВТО или при затяжный неудачных пусках ...не следует путать мягкое с вкусным...
Здравствуйте у меня такое же зарядное устройство включаю в сеть работает но заряда на аккумулятор не поступает подскажите пожалуйста в чем проблема
Здравствуйте, вы извините конечно, но я не раз уже писал, что онлайн ремонты не делаю, т.к. неисправность надо искать последовательно и это может растянуться на десятки и более сообщений.
Ну а ваше мнение в чем может быть проблема хотя бы подскажите что нужно сделать
Для начала проверьте предохранители и шнуры к АКБ и питания.
Где взять транс.на такое зарядрое.
У меня нет, где взять - не знаю. При большом желании можно перемотать. Если надо, у меня есть каркас без обмоток и железо на это зарядное, останеться перемотать.
Понял.
Сколько будет стоить?
Можно было проволочный резистор добавить на первую ступень.
Который будет нагреваться как утюг.
Я переробляв таких зарядок штук 15. Іх робили в селі в передмісті Хмельницького. Просто поверх обмоток трансформатора домотував дві секціі первинноі обмотки, щоб понизити напругу на вторинній до 8В. І тоді при глибокій роздці АК струм не зашкалював. А так зарядка нормальна. При збиранні прилада матюкався....Ваші зауваження цілком слушні.
Кисточка и пылесос, брат Геннадий Бурды.
А в чому проблема,таке саме зарядне,на мінімум 12з чимось вольт,а як підключаю на заряд АКБ,перевіряю тестером відразу 16з чимось вольт,і АКБ кипить страх
Я уже не раз писал, что измерять напряжение мультиметром на выходе, не совсем корректно, т.к. на выходе устройства пульсирующее напряжение, поэтому показания прибора будут не точными.
У мене теж такий зарядний пристрій , тільки Амперметр трішки інший ,
Шкала до 7.5а
Ставиш АКБ на зарядку і він кипить пздц., а регулятор знаходиться на самому мінімумі.
Заряджаю таким зарядним АКБ 60Ач і 190Ач
симисторный регулятор на входе увеличивает плавность и диапазон регулировки тока
Я на первом устройстве, которое ко мне попало, сделал дополнительно к ступенчатому переключению ещё и плавную регулировку, именно на симисторе. Получилось очень не плохо. Но на мой взгляд, симисторная схема регулировки, со временем наносит вред трансформатору. За счёт того, что на входе получается обрезанная синусоида, трансформатор более шумно работает, витки обмоток при этом вибрируют, со временем за счёт этого перетирается изоляция и происходит межвитковое замыкание.
симистор работающий на индуктифку _ЗЛО и смерть трансформатору!!!
если удж так хочеьтся понизить чуток доматываем первичку из расчета 235в прям повер слоя каптонового скоча намотано на тран ... а яб поставил впослед 1чке резистор ПЭВ25(50) такого номинала чтоб ток КЗ по вторичке не превышал 1а и задействовал ка раз тот лепесток что режим "выхл" даети -выключаем вилкой это надежнеи безопасне и галетник долже проживет
Светодиод, может и специально закрасили, не всем нравится яркий луч. 😢
думаю или поленились залепить его чемьо при покраске морды -это боле вероятно но мож и хозяину в темном гараже он мешал ваще в такеих хреновинах штатно ставилась ЛАМПОЧКА ИЛИЧА МАХОНЬКАЯ Е7 с матовым колпачком котора кроме того подсвечива шкалы прибороф
Вы же вроде грамотный специалист, а какую то чепуху несете. Когда в последний раз вы заряжали кальциевый АКБ, и там был ток на первой ступени аж 8 А? 2-2,5А максимум , если в сети около 240 В, при 220 это уже 1,5 А. Даже если будет в теории, это нормально и ничем не горозит ни АКБ, ни ЗУ. Если брать 55ку, то надо средний ток около 5-6 ампер, а это 3-5 положение, если есть 100А*ч, то даже на последней ступени никогда небыло зашкала. Я их отремонтировал с десяток, меня мало интересует напряжение, а ток да. Поскольку это простейшее ЗУ, то за ним надо следить, и его задача дать только необходимое количество энергии, что бы уверенно провернуть коленвал. Все, с этим оно прекрасно справляется и ничего выдумывать не надо.
Вы сейчас пишите такую чушь, что читать тошно: такое количество энергии, чтобы провернуть коленвал - смешно читать. Во первых: ваш АКБ, даже если 60 Ампер/часов , то через год, дай бог, чтобы в нем осталось 50, а это МАКСИМАЛЬНЫЙ ТОК заряда 5 Ампер, прощу заметить: МАКСИМАЛЬНЫЙ. А если надо малым током сделать уравнивающий заряд, чем ток уменьшать будете. Такие комментарии лучше не пишите, их люди читают как анекдот.
Сам ты анекдот человек тебе правильно объяснил потому что и у меня такое зарядное устройство доктор на первом положении 1,5 а действительно если в сети 220 Вот так вот а у меня 100 амперные аккумуляторы всегда как правило 950 и это зарядное устройство отлично их заряжает даёшь амперов 3 4 дольше Просто держишь и всегда Наблюдаешь тестером потом до пятнадцати там поднялась с копейками дал отстояться ареометром проверил надо ещё поставил на зарядку и так за пару суток выгонишь отличную плотность и отличный аккумулятор ходит аккумуляторы При таком зарядном устройстве что всё время им заряжаю Так что ты мастер сильно смотрю грамотный наверное хохол я понимаю В тылу Сидишь наверное
Анекдот это ты, судя по твоей фамилии. Это устройство разрабатывали при СССР, для автолюбителей и на машинах в частном пользовании не ставили АКБ выше 60 Ампе часов. Ты видимо хотел похвастаться своими аккумуляторами и пишешь бред. Серий дальше плотность и не умничай где не понимаешь.
А ты на нос бормочешь бормочешь нос иди высмаркайся .ага плохое СОВЕТСКОЕ . ПУТО ТЫЛОВОЕ.
Недостаток такого зарядного, винты ножек сидят на "+", и если корпус ножки разрушен и зарядник при зарядке ставят под капот, бывает " бабах".
Хмельницкий трансформаторний завод их много шло в 90х самопалов может бить недомотка ветков через ето разноє напряжениє если транс без лака єто зделано на дому
Ошибочка. Я таких устройств сделал уже около 10 шт. , абсолютно на всех такая проблема. Я считаю, что это заводская недоработка. Этот трансформатор устанавливался на многие другие устройства, например на ВЗА-10, или ВУ-71М.
@@user-olegKovalchuc это не недоработка сети тода были 220 а в реали в гаражах всегда было 200если везет... еслиб увеличили число отводоф меншей части то ....при просаженой сети выше 14в транс не выдаст... а у галеты всего 11позиций
У меня сейчас тоже напряжение просажкно до 210 Вольт, но я имел ввиду,что количество отводов оставить то -же, но увеличить между ними Вольтах, т.к. на одну ступень при добавлении тока никто не переключает, обычно сразу на 2 или 3.