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難波さんのワクワク感が伝わってきます😊
今PanasonicのeMTBに乗ってます、これカッコいいですよね市販化して欲しい
自転車出展してたんだ、知らなかった無印良品とコラボして中国で売ってる電動バイクも日本で発売して欲しい
カッコ良
コレはありだと思う。おそらくこのeMTBはダウンヒルがベース。だとすれば重さはあまり重要ではありません。日本ではロードバイクが主流ですが世界的にはMTBが人気です。F1のGP会場でレッドブルカラーでプロモーションしたら結構売れると思います。注目です。
めちゃ欲し。楽しみ
お話を聴きながら電動自転車の世界に興味を持ちました。 日本と欧州・米とは根本的に異なる成長をしているように聞こえたのですが、自動車業界が参入する理由、制度・環境面の違い等々どこかで ゆるーく語る機会を作ってもらえると嬉しいです。
eMTBで市場参入できるならマエのMTBでだって市場参入できたでしょうに（購入予約者まで募ってポシャらかしてるようだし）。
e-bikeの性能云々は全然分からないのですが、見てくれだけで欲しくなりますね。
昔MTB(DH)みたいに売らない(売れない)やろなぁ…。
シマノドライブトレインなのにRockShoxのドロッパーポスト😂😂
0:50 島下「何がすごいんですか？(任せた)」
白のやつ欲しい
video bem detalhado🙅👌 parabéns
HONDA様は、小型バイク、シティといい原点返りしたら販売爆発しそう。既に過去に良いのを販売していて、スタイリッシュに今の時代がやっとついてきた感じだと思う。
この eBike については、既存のガチな MTB ユーザーと競うつもりなんか無いんじゃないかな。あえて電アシなわけですし。おそらく、ターゲットにしているのは、小型スクーターじゃちょっとハイスペック過ぎると感じているような、日常使いユーザー。この分野だと、一時的には電動キックボード対する期待が高まった感じですが、その走破性や安全性に対する疑問の声も多く、まだ、方向性が変わる可能性が高い領域。日本の場合は、かねてからママチャリタイプの電アシが、比較的手頃な価格で販売されているわけですが、海外では今になって、日常使いの比較的低速なモビリティとして、eBike が注目されるようになってきている感じですね。軽量化よりも、耐久性や量産のし易さを重視したような設計意図が見えますし、価格も小型スクーターと競える程度まで手頃な線を出してくるような気がします。
Tem um BR aqui... Os BR estão em todo lugar hahahaha.
日本のe-MTBって街中や軽いトレイルまでを想定していて海外メーカーのようなゲレンデのコースでも遊べるような性能じゃないのが残念…
ホンダでロードバイク出せば結構売れるんじゃないかな? カーボンフレーム作れるかしらんが。
ホンダがマウンテンバイク市場に復活か？
マグネシウム合金キャストにしてほしかったな
カブより、高額かな？
3台は余裕で買えると思う
実際販売するときは40万近くかなあ コンセプトモデルは1000万ぐらいかけてそうな
このスペックですと欧州で5000ユーロ級(国内80万円)となりますが、現状のeMTBは高いのでホンダの量産技術力で40万円ぐらいまで下げられる革命をして欲しいですよね。（難波）
@@ridenow 40万てさすがにMTB舐めすぎでは?普通のMTBでもルックじゃなくまともなコンポで組んだオールマウンテンだとそのぐらいしますよ、パナのハードテイルでも45万ぐらいですからね.....
ヤマハのフルサスeMTBが75万するので80万は下らないでしょう。とにかく早く出すべき。ホンダは昔から後出しジャンケンするからね。
電動ママチャリは止めちゃったからなぁ～・・？🤔
回生ブレーキは付いてるの？回生ついているの今のところブリジストンだけ？
ドライブユニットがクランク軸についているミッドマウント方式では構造的に回生は取れないので、現状e-bikeの世界に回生はありませんが、今回のJMSでヤマハが出した2WDのコンセプトバイクはフロントにもモーターがついているため回生を取ろうと思ったら取れますが、今回回生云々については発表はありませんでした。詳しくは、難波が連載を持っている専門誌に来月書きますのでご覧いただけますと幸いです。(難波)
この時代遅れの自家押し、重たいアルミキャストでは売れんよ。専業メーカには及ばん
難波さんのワクワク感が伝わってきます😊
今PanasonicのeMTBに乗ってます、これカッコいいですよね
市販化して欲しい
自転車出展してたんだ、知らなかった
無印良品とコラボして中国で売ってる電動バイクも日本で発売して欲しい
カッコ良
コレはありだと思う。
おそらくこのeMTBはダウンヒルがベース。
だとすれば重さはあまり重要ではありません。
日本ではロードバイクが主流ですが世界的にはMTBが人気です。
F1のGP会場でレッドブルカラーでプロモーションしたら結構売れると思います。
注目です。
めちゃ欲し。楽しみ
お話を聴きながら電動自転車の世界に興味を持ちました。
日本と欧州・米とは根本的に異なる成長をしているように聞こえたのですが、自動車業界が参入する理由、制度・環境面の違い等々どこかで ゆるーく語る機会を作ってもらえると嬉しいです。
eMTBで市場参入できるならマエのMTBでだって市場参入できたでしょうに（購入予約者まで募ってポシャらかしてるようだし）。
e-bikeの性能云々は全然分からないのですが、見てくれだけで欲しくなりますね。
昔MTB(DH)みたいに売らない(売れない)やろなぁ…。
シマノドライブトレインなのにRockShoxのドロッパーポスト😂😂
0:50 島下「何がすごいんですか？(任せた)」
白のやつ欲しい
video bem detalhado🙅👌 parabéns
HONDA様は、小型バイク、シティといい原点返りしたら販売爆発しそう。既に過去に良いのを販売していて、スタイリッシュに今の時代がやっとついてきた感じだと思う。
この eBike については、既存のガチな MTB ユーザーと競うつもりなんか無いんじゃないかな。あえて電アシなわけですし。おそらく、ターゲットにしているのは、小型スクーターじゃちょっとハイスペック過ぎると感じているような、日常使いユーザー。この分野だと、一時的には電動キックボード対する期待が高まった感じですが、その走破性や安全性に対する疑問の声も多く、まだ、方向性が変わる可能性が高い領域。日本の場合は、かねてからママチャリタイプの電アシが、比較的手頃な価格で販売されているわけですが、海外では今になって、日常使いの比較的低速なモビリティとして、eBike が注目されるようになってきている感じですね。
軽量化よりも、耐久性や量産のし易さを重視したような設計意図が見えますし、価格も小型スクーターと競える程度まで手頃な線を出してくるような気がします。
Tem um BR aqui... Os BR estão em todo lugar hahahaha.
日本のe-MTBって街中や軽いトレイルまでを想定していて海外メーカーのようなゲレンデのコースでも遊べるような性能じゃないのが残念…
ホンダでロードバイク出せば結構売れるんじゃないかな? カーボンフレーム作れるかしらんが。
ホンダがマウンテンバイク市場に復活か？
マグネシウム合金キャストにしてほしかったな
カブより、高額かな？
3台は余裕で買えると思う
実際販売するときは40万近くかなあ コンセプトモデルは1000万ぐらいかけてそうな
このスペックですと欧州で5000ユーロ級(国内80万円)となりますが、現状のeMTBは高いのでホンダの量産技術力で40万円ぐらいまで下げられる革命をして欲しいですよね。（難波）
@@ridenow 40万てさすがにMTB舐めすぎでは?普通のMTBでもルックじゃなくまともなコンポで組んだオールマウンテンだとそのぐらいしますよ、パナのハードテイルでも45万ぐらいですからね.....
ヤマハのフルサスeMTBが75万するので80万は下らないでしょう。とにかく早く出すべき。ホンダは昔から後出しジャンケンするからね。
電動ママチャリは止めちゃったからなぁ～・・？🤔
回生ブレーキは付いてるの？回生ついているの今のところブリジストンだけ？
ドライブユニットがクランク軸についているミッドマウント方式では構造的に回生は取れないので、現状e-bikeの世界に回生はありませんが、今回のJMSでヤマハが出した2WDのコンセプトバイクはフロントにもモーターがついているため回生を取ろうと思ったら取れますが、今回回生云々については発表はありませんでした。詳しくは、難波が連載を持っている専門誌に来月書きますのでご覧いただけますと幸いです。(難波)
この時代遅れの自家押し、重たいアルミキャストでは売れんよ。専業メーカには及ばん