Povo bobo... caixa automatica não tira o mérito de ninguem! Povo bobo demais, eles tem inveja e ficam falando mal dos EUA. A realidade brasileira e triste...
Adrianno Sakamoto Eu trabalhei um ano num 19-320, (Bob Esponja) e não acho graça nenhuma em ter que passar 7 a 8 marchas para chegar a 60km/h, o motorista que dirige um caminhão ou carro com caixa automática ou automatizada não será menos profissional...
marcos é tão provado q ter um bom espaço na cabine traz mais descanço e assim faz o caminhoneiro mais produtivo e feliz q podemos ver pelo seu trabalho vc esta sempre disposto fazendo os videos pra gente sempre com muita informação entretenimento de uma forma tão natural q nem paresse q vc ta trabalhando kk continue assim os teus videos são realmente demais !!!
sou filho de caminhoneiro profissional eu tiro o chapel para você pelo modo que você mostra o seu dia a dia e tira as duvidas de todos,já andei de Iveco stralis, MB 1620,MB 2544,VW 24250 e 24280 bi truck ,gosto muito dos caminhões americanos ,nunca tive o prazer de andar em um ,mas parece que são muito confortáveis com essa cabine enorme! Manda um salve e que deus te abençoe ☺☺☺
lembrando que a Volvo hoje, vende 95 porcento dos caminhões saem com automatizada, quanto ao transporte dos EUA elevada a 10ª potência é pelo simples fato de a linha de pobreza americana é 900 dólares, aqui 70 dólares, é o capitalismo gerando poder de compra , in cash . Como ja conversamos, brasileiro é clássico e criar mitos e acreditar que é uma verdade. Abraço e continue com o angulo!
Isso é verdade! Quando eu tinha 17 anos, ficava admirado e com vontade de comprar um VW Santana com cambio hidramático ano 85 ou 87 de um vizinho meu. Só que meu pai e meus amigos me falaram que o carro bebia muito, tinha muita desvalorização, esse tipo de carro é pra aleijado e quem não sabe dirigir. Hoje vejo como me arrependo de não ter comprado aquele carro que estava lindo. Mas hoje com 40 anos não tenho carro mas penso muito em comprar um automático só por lazer pois sou Socorrista e bato alavanca 12 horas no plantão e não é fácil neste trânsito de São Paulo. Deus abençoe a todos!
Sobre diárias, vale refeição e outros. Aqui tais benefícios são aplicados para evitar o pagamento de contribuições oficiais sobre o rendimento bruto. Exemplo: O INSS (Seguridade para aposentadoria) tem uma alíquota de 20% sobre o salário, na parte que o patrão paga, mais 8% (podendo chegar até 11%) na parte que o empregado paga. Junto ainda tem taxas de seguro e contribuição ao sistema "S", em torno de 2%, que são recolhidas junto com o INSS. Essas também é o patrão que paga. Há também o FGTS (Fundo de Garantia por Tempo de Serviço) com alíquota de 8% sobre o salário. Patrão paga. Somente no exemplo acima já temos algo em torno de 40% de recolhimento aos cofres oficiais sobre o salário. Além disso temos um mês de férias, a cada ano trabalhado, com adicional de 1/3 sobre o salário e a gratificação natalina (13º salário). Há outros custos ainda como auxílio doença (nos primeiros quinze dias de afastamento) e por aí vai. Na prática é comum calcular 100% de custo sobre o salário, ou seja, se o funcionário ganha R$ 1.000,00 para o patrão ele custa R$ 2.000,00. Algo assim. Para evitar a aplicação de tais alíquotas o jeitinho brasileiro inventou diárias, vale refeição e outros benefícios. Diante da crise atual descobrimos que o tal estado patriarcal, o pai de todos, o governo que cuida de todos nós, não passa de um engodo. Pura enganação. Criamos uma estrutura burocrática imensa, corrupta e podre para gerenciar os benefícios sociais que não beneficiam ninguém. Marcos isso aí em cima não é nenhum tratado sobre o nosso sistema, na verdade um pequeno exemplo superficial. Abraço
Oi Boa noite Marcos não acompanhava o seu canal a muito tempo , nem sabia que tinha se tornado Vlog18 rodas , fiquei feliz em ter lhe re-encontrado .... Não sou caminhoneiro nem tenho pretensão de ser , assisto seus vídeos pelo bate papo educado , simples e feito de uma forma que não cansa assisti.... Assisti vários vídeos nesse feriadão . Obrigado , parabéns
+vlog18rodas marcão blz é vc vai ter que ter muita paciência com comentários de quem NÃO ACOMPANHA O CANAL. A maioria é de jogadores de vídeo game simulador comentários de preço de disel , comprimento, rebite, câmbio são pessoas que começaram a assistir seus vídeos HOJE ESTE MÊS OU TEM 1 ANO DE CANAL NO MAXIMO estou aqui desde 2012 comecei vendo vídeos do tafarelvl mais digo a todos quem tem dúvidas sobre o trabalho do Marcos sobre caminhões nos eua gosta do canal começa a ver vídeos pelo menos depois da viagem que ele fez pelo mundo vcs já vão encontrar 90% das respostas e sobre BRASIL X EUA transporte ESTAMOS 15 ANOS ATRAZADOS EM TUDO Abraços marcos
Marcão, Primeiramente parabéns pelo seus videos, estou sempre acompanhado. A Minha opinião sobre caminhão automático VS Caminhão manual. No Brasil é muito mais benéfico em questão de conforto ter um caminhão automático do que manual, Pois as estradas brasileiras são em sua maioria de pista simples, muitos trecho sinuosos, longos trencho de serras em sua maioria que obriga maior numero de mudanças de mancha em um viagem longa. Só esse fatores deixa o condução de um veiculo de grande porte muito cansativa e estressante para o motorista.já nos Estados Unidos as estradas oferecem maior conforto e segurança para os motorista na condução de um caminhão, Possui entradas planejada e planas possibilitando os motorista curtirem seus caminhões manuais com maior conforto. Não estou falando que o caminhão manual e atrasado, mais que na realidade das estradas brasileiras o caminhão automático pode proporcionar maior conforto para os motorista.
Marcão, sobre as vendas do cambio ishift, como vc falou, a frota dos EUA É 10 VEZES MAIOR que a frota do BRASIL. então nesse caso, baseado nestes números,( 100 mil EUA e 50 mil BR) podemos dizer que a frota de ishift aqui no Brasil, PROPORCIONALMENTE FALANDO E EM BOA MATEMÁTICA, é bem maior. e sobre os caminhoes americanos, posso afirmar que eles são MAIS confortáveis, BEM VALENTES, digo isso por experiencia própria. quem diz que caminhao americano nao é confortavel, é por que nunca dirigiu um. aqui no Brasil tem o INTERNATIONAL 9800,com cabines PRO SLEEPER. na minha opniao, a cabine mais confortável e espaçosa do nosso mercado. tem alguns INTERNATIONAL E FORD AEROMAX, com caixa eaton fuller. pra quem é novo nas estradas, não entende que caixa seca é um estilo de vida. WAY OF LIFE> na empresa em que trabalho a serviço da PRAXAIR, a frota é ishift, mas não tenho nada contra cambio manual. a questão do caminhão com cabine bicuda, alem de mais conforto, devido ao entre eixos maior, ainda proporciona maior segurança em caso de colisão frontal. se eu pudesse escolher um caminhao , seria com certeza bicudo. agora pra encerrar esse jornal. Marcos, concordo com tudo que vc falou sobre as condiçÔess de trabalho do motorista profissional aqui no Brasil. infelizmente é uma realidade, estradas ruins, governo negligente, etc. desculpe esse jornal todo. fica com Deus.
Mas quem me enche o saco fala em quantidade e nao em porcetagem. Entao eu calo a boca dos chatos e modinha de internet que nunca dirigiu um caminhao e fica dando opiniao.
Um homem precisa viajar ,não por meio de historias ,imagens livros ou tv pode ate ser de carona em um caminhão para entender que não e fácil e dar valor as facilidades que tem ,conhecer o frio para desfrutar do calor eo oposto.sentir a distancia e o descanso de terceiros para com si propio para dar valor a quem lhe quer bem, conhecer lugares para quebrar essa arrogância que nos faz ver o mundo como imaginamos e não simplesmente como eh ou você gostaria como fosse pois nos faz imaginar conhecedores de algo que achamos que conhecemos e na verdade não conhecemos ,onde deixar de ser professores e passar a ser alunos e simplesmente ir ver e conhecer para poder expressar sentimentos e desfrutar de conhecimentos Parabéns marcos por nos ensinar que podemos ser feliz com pouco e ver que o mundo não e só o que esta em nossa volta .
Aprendi a trabalhar num Dodge D600 gosto de todos os câmbios,adoro cambio seco, cambio sincronizado.deixou o motorista mais desatento com a rotação do motor o automático piorou mas e muito bom trabalhar com chift,mas ele também tem alguns segredos operacionais que a garotada desconhece,e bom lembrar que ainda conta anos de boleia!! bom dia.
concordo em gênero numero e grau, o cara diz que ele viveu a situação tendo a favor dele muitos KMs e anos de vida e experiência além de comprovar oque ele diz usando a própria reportagem do mininu e este ainda assim fica de mimimi kkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkk humildade mininu!!!!!!!!!!!!!!
show de bola Marcão, meu sonho é ter um truck igual a esse seu. que Caminhão bonito, e pelo tempo q te acompanho, muito bem cuidado tbm. Parabéns pela dedicação com o cargueiro. trabalhei em uma empresa que tinha uns inchada cega que além de não cuidarem dos caminhões ainda conseguiam estourar a caixa de marcha e até estourar o motor de um semi automático que tinha. mas conversa a parte. Meus parabéns de novo
Olá Marcos, o meu nome é Edgar sou da ilha da Madeira Portugal. Já acompanho os seus vídeos há quase 1 ano. Quanto à questão de não haver camiões com esse tipo de cabine no Brasil pelo que conheço do Brasil, que é muito pouco o que conheço é dos vídeos que vejo no youtube, fico com a impressão de que em algumas estradas o tamanho dos camiões não seria problema, a questão da manobra concordo consigo quando diz que tem de ser feita com calma. Acho que se trata de uma questão mais administrativa do que outra coisa, mas uma coisa é certa sem dúvida que seria um bónus no conforto para os motoristas que pelo que vejo nos vídeos têm menos apoio na estrada relativamente a postos de descanso, banhos, abastecimento do que aí nos Estados Unidos e Europa. Eu sou fã incondicional dos camiões da VOLVO, por uma questão de gosto pessoal gosto mais dos camiões estilo europeu talvez por ser a realidade que temos aqui na Europa, mas como sou apaixonado por camiões gosto imenso de ver essas belas máquinas que por aí desfilam nessas estradas. Este post ficou longo por isso peço desculpa mas ainda queria felicitá-lo por este excelente trabalho que faz e o divertimento que nos proporciona e que assim continue por muito anos. Um grande abraço
Há aproximadamente 5 ou 6 anos fui num encontro de busologo na garagem da 1001 em Niterói (Figueira) e vi uma demonstração do câmbio ishift. Demos uma volta num DD com esse câmbio. Como leigo, acho que é uma ótima coisa para o operador e para a empresa. Protege a caixa de marchas. Não deixa o operador errar a marcha e é bom para todos.
Marcão, mais uma viagem sensacional. E o que você se referiu ao conforto, não sou caminhoneiro, mas concordo com você, conforto é essencial e temos que entender e internalizar que nos EUA, você tem e usam o MELHOR DO MELHOR e isso é a realidade. Att: Ronei Souza.
Muito bom! Marcos, negócio difícil aqui no Brasil, entre muitas coisas, é os banheiros né, que aqui no Brasil são horríveis. Isso me fez desistir de ser caminhoneiro, embora amar caminhão. Sucesso aí na jornada. Seus vídeos são meu passa tempo.
salve marcos sou fan do seu canal sou operador de empilhadeira numa empresa de bebida que trabalha só com volvo FH câmbio i-shift mas o conforto da boleia do seu volvo e de todas carretas americanas supera de lavada as carretas comercializa no Brasil.... um abraço
bom dia Marcão mais uma vez aqui e pra complementar o assunto sobre câmbio automático quem inventou esse câmbio foram 2 engenheiros brasileiros em 1932 mas quem se interessou pela invenção foi a GM que comprou os direitos sobre o câmbio e hoje estamos vendo o resultado muitos imaginam ser um invenção americana pela maneira como se difundiu ai mas foram 2 brasileiros
Ola Marcos como eu tenho saudade do meu caminhao VOLVO VNL 670 2005. As pessoas que falam dos caminhoes ai.... e porque nunca dirigiram um desse ai. E BOM DE MAIS.
Marcão, eu só fico imaginado, eu como motorista de automóvel nas viagens que realizo do DF para MG a diferença que faz quando alugo os carros o conforto que o piloto automático e o cambio automático fazem. Fiz uma viagem de Brasilia a Caldas Novas com um Fox em que fiquei mais cansado ao rodar 300 km do que quando fui com uma Duster manual mas com piloto automático numa viagem de mais de 800 km ambos só a distancia só de ida. Posteriormente fiz os mesmos 800 km com o Renegade com piloto e cambio automático, a impressão depois de concluir a viagem é de que poderia rodar o dobro. Ai vem o pensamento, se isso já faz uma enorme diferença num carro em um passeio imagina quem dirige um caminhão todos os dias.
Marcão meu irmão muito bom dia, obrigado por falar as verdades em relação a nós motoristas, eu estive fazendo algumas viagens mais longas, e sempre pensei em relação as áreas de descanso aqui no Brasil que são péssimas que o nosso governo ou melhor que as concessionárias não investem em conforto para nós com uma arrecadação bilionária dos pedágios. Mas por outro lado também vejo que há muitos motoristas que não estão preparados para terem conforto, por que roubam torneiras, chuveiros, álcool gel, e outras coisas mais. Precisamos melhorar nosso comportamento para podermos cobrar algo melhor nas estradas. Fica aqui o meu abraço e muito sucesso a você Marcos. Por favor se for possível mande um salve para minha esposa Teresa aqui de Jaguariúna, que não assiste mais novela, esta gostando do Vlog 18 rodas pela sua educação e que você não fala nenhum palavrão ela te admira pela sua inteligencia e a forma como você conduz os videos, Abraço.
marcos obrigado por ter me respondido as pergunta .gostei muito porque sertas coizas São aperfeiçoada somente se tem comentários pesquisas ai os fabricantes vejam que queremos que os faça seus produtos de melhor qualidade e sou motorista proficional com muito orgulho e tambem sei que o estados unidos e impativel e da as ordes para o mundo .boa chegada companheiro
Marcão a questão do Vale Transporte(VT) e do Vale Refeição(VR) ou vale Vale Alimentação(VA), eles são como um benefício, o VR geralmente é repassado aos funcionários em um cartão, se eu não me engano é 20% do valor do salário(no meu caso), mais depende da empresa, por exemplo, se vc ganha R$ 880 que é o salário minimo, vc recebe aproximadamente 176 reais de VR. O VT, vc recebe de acordo com a quantidade de linhas que vc pega para ir para o local de serviço, por exemplo, se vc pega 4 linhas de ônibus, 2 para ir e 2 para voltar, vc recebe 4 vales por dia: 2,75x4 = 11 Reais (Exemplo daqui de Teresina), esse VR geralmente vc recebe junto com o salário. Então ficaria o Salário + VT + VR. Ao mesmo tempo que vc recebe vc tmb é descontado do salário, um desconto de 6% do valor bruto. Segundo o Artigo 458 da Consolidação das Leis do Trabalho (CLT), "além do pagamento em dinheiro, compreende-se no salário, para todos os efeitos legais, a alimentação, habitação, vestuário ou outras prestações in natura que a empresa, por força do contrato ou do costume, fornecer habitualmente ao empregado". O desconto permitido do vale transporte é de 6% do salário bruto, ou seja, se o seu salário é de R$ 1.000,00, pode ser descontado somente R$ 60,00 por mês. Além disso, o mesmo artigo da CLT determina que a o benefício de alimentação fornecido pelo empregador não pode exceder a 20% (vinte por cento) do salário-contratual. Abraços Marcão. #Tocaobarco.
Muito bem explicado, comentado! Parabéns mais uma vez Marcos. Na minha opinião são realidades diferentes (EUA x BRASIL) começando pela estrutura logística operacional americana, estradas, pontos de parada e tudo aqui que o JAIR mostrava. Cada um usa o que é mais conveniente e gosto não se discute. Abraço
concordo com vc que o bicudo é mais confortavel , aqui nós seguimos leis europeias onde o que manda é o comprimento total do caminhão , tanto é que o bicudo no bi trem as carretas são nitidamente menores.
Marcão ,não sei para vc mais para mim a caixa manual te dar mais controle sobre o carro ,mais também automática te da conforto e o gosto.Aqui no Brasil continua àquela coisa a manutenção do automatica e mais "cara." mais o que e conforto não tem preço .
Marcos, morei no Japão e o povo lá também gosta mais de carro automático. Aqui tem crescido mais o uso do carro automático e mesmo assim prefiro manual por ser mais barato de manter. Abraço.
Ola Marcos, conheci teu canal por acaso, mas achei muito bom, e acabei "viciando" nas tuas experiências, viagens e estou vendo todos, obrigado por nos passar essas informações interessantes, além de belas imagens com respeito e educação a todos que te veem e comentam no teu canal... obrigado pela carona... hehe Abraçao...
Legal, Marcos.O resultado ficou legal, e realmente você esta correto, o bicudo é mais confortável que o cara chata devido ao whellbase( Entre eixo), Um exemplo, um cliente que fazemos no porto de santos, a equipa anda na buraqueira da região portuária e todos sofrem, até com os caminhões novos, enquanto o meu bicudo 113 passa pulando bem menos que os cara-chatas. mesmo os cara chatas, quando equipados com entre eixos mais curto, tendem a pular bem mais, você mesmo comprovou isso, quando pilotou aquele Peterbilt toco da empresa... Mais curtos e mais durões!
Marcão aqui no Brasil tem outra questão com relação ao câmbio automático que é a manutenção que precisa ser observada com mais atenção e custa mais caro consertar. vi uma reportagem que o câmbio automático tem dado mais problemas por causa da má conservação das estradas.
Olá Marcos boa noite, curto muito seus vídeos, me lembro de quando era criança e viajava com meu pai pelo Brasil todo. Hoje trabalho com Van Escolar em Curitiba. Um Abraço e Parabéns pelos Vídeos
Boa tarde Marcão só completando esse assunto de cambio automatizado hoje no brasil contando com todas as marcas tem mais de 400 mil caminhões rodando com cambio automatizado Fora os ônibus interestaduais Valeu Marcão.
Isso ai meu amigo o importante é estar empregado e fazendo o que se ama ...nossas preferências ficam pro carro particular ..parabéns marcao não perco um vídeo seu se quer .
marcos concordo plenamente com vc trabalho com um fh 540 na bicaçamba tenho o minio de comforto cama grande e armario na cabine ,geladeira e a caixa de cozinho fora , seria um sonho para mim dirigir um caminhao com este corforto ,geladeira amarios ,tv ,e o espaso interno maravilhoso,acompanho vc todo semana ,virei um grande admirador seu parabens, suo de assis chateaubriand pr .um abraço
Meu pai foi caminhoneiro, anos a fio. Nunca teve um carro, quando levava a gente pra passear era num jipe que ele pedia emprestado na empresa, e isso foi três ou quatro vezes na vida inteira. Vc tem carro zero, só não tem casa própria pq preferiu viajar e conhecer o mundo, decisão pessoal. Nós tivemos casa própria pq o IAPTEC (antigo instituto de previdência do transporte e cargas) construiu um conjunto habitacional. A profissão é a mesma mas a realidade é outra bem diferente.
Marcão, parabéns pelo video, esses beneficios trabalhistas que vc trata são conhecidos como "salário in natura", previsto no art. 82 da CLT. Esse tipo de benefio ocorre quando a empresa tem algum convenio com certos estabelecimentos para dimiuir o custo de algumas despesas(como por exemplo rede de restaurantes).
Muito bom vídeo Marcão, mas ainda sobre o tamanho dos cavalos mecânicos esbarra no custo das cabines, empresa compra VW, Ford Cargo, imagine pagar para o empregado ter conforto? Sobre o câmbio automatizado o problema é ter menos interferência do motorista, o controle da rotação do motor é rígido, bom é o seu que o motorista gerencia a cavalaria a seu gosto, sempre sendo um pouco mais rápido e as vezes mais eficiente. Sobre o peso o bi_trem 9 eixos leva 52 toneladas de carga e muitas empresas não aceitam por causa do cumprimento. Parabéns pela sua forma de conduzir os assuntos.
Essa questão do carro automático é verdade eu e minha esposa trocamos nossos carros por carros automaticos. ..e já chegamos a conclusão que não queremos mais carros com câmbio manual.
Bom dia Marcos! Bacana saber dessa numeração total dos câmbios I-shift no Brasil e nos Estados Unidos. Na minha opinião, carro automático só é bom naquele trânsito congestionado do horário de pico. É bem confortável dirigir sem passar marcha, debrear mas o legal mesmo é controlar a máquina, passar marcha, dar aquelas arranhadas de vez em quando kk... Sobre os caminhões no Brasil e nos EUA, se eu fosse caminhoneiro preferia um caminhão no padrão EUA. Como você citou o comentário de um camarada, prefiro dar umas 3, 4 puxadas a mais e ter um conforto melhor, trabalhar mais descansado. Também gosto bastante dos caminhões daqui, principalmente os Mercedes Axor e os Volvos FH, mas se formos pensar em questão de espaço, conforto no geral, não tem nem comparação né. É isso ae Marcos, bacana o debate de hoje e as imagens também. Abraço!
ola marcos blz. então eu sempre acompanho seus videos não sou motorista profissional mas esse era meu sonho de infancia ....mas não sou leigo e suficiente pra notar que o motorista ai nos eua é muito mais valorizado q aqui no brasil os caminhões ai são bem mais confortaveis indiferente se é ishift ou manual.enfim nos brasileiros que somos atrasados em questão de estradas e rodovias uma pessoa vir aqui e fala q tal caminhão não aquenta a traz amazonica primeiro deveria ter é vergonha por uma rodovia durar mais de 30 anos para estar do jeito q esta... mas enfim quando mudar a mentalidade do povo brasileiro vamos chegar a um nivel proximo dos americanos e europeu
boa tarde Marcão, seus videos são muito educativos,pois nos permite ver outra forma de cultura. continue assim pois tenha certeza está ajudando nós termos um Pais melhor. que Deus lhe abençõe em sua jornada.
eu sou do RJ e presto serviço para Petrobrás e o trecho que eu faço é urbano não rodo mais do do que cem quilômetros por dia.as vezes eu tenho problemas com notas na hora de descarregar mas a perda de tempo não é tão grande pois estou no meu estado.mas os companheiros que vem de outros estados e tem algum erro de nota passam mais de dois dias para acertar as notas e isso é muito desgastante e se não tiver uma cozinha na carreta seu gasto será bem maior.
bom dia marcos td bm?estava assistindo seu video e ouvindo vc comentar sobre a vida dos caminhoneiros do brasil,e é tudo verdade parceiro.aqui o bicho pega pra nos.trabalha bastante e ganha mal nao somos reconhecidos como merecemos.
boa noite marcos. acompanho você ja algum tempo. Neste vídeo você relembra a questão de muitos brasileiros alegarem que os trucks americanos não aguentariam o tranco aqui, creio que esse motivo vem dos modelos da empresa internacional que são vendidos aqui, se não me engano eles possuem uma motorização fraca para nosso mercado, acho que no max. 380cv. por esse motivo que muitos alegam isso. abraço e boa sorte.
BOM DIA!! É uma grande verdade o que VOCÊ falou sobre as condições das postos de combustíveis e banheiros. Infelizmente aqui no BRASIL pode-se ter um rodotrem ou bitrenzão rodando nas estradas mas não se tem conforto necessário pra que VOCÊ possa ter o descanso merecido. Tá na hora de volta a fabricarem os bicudo!! Além de mais confortável e bonito se torna até mais SEGURO!! UM FORTE ABRAÇO MEU AMIGO!! DEUS TE ABENÇOE!
Amigao td bem? trabalho com ônibus rodoviário aqui em Uberaba-MG, sempre que posso assisto seus vídeos, tenta filmar uns ônibus rodoviários ai, td de baummmmm
e sobre o que vc falou de logística é a pura verdade,aqui infelizmente a bagunça é generalizada e o tempo que se perde para carregar e descarregar é algo totalmente irresponsável e desumano com a categoria,que somos nós que transportamos.
fazer comparação entre a frota brasileira de caminhões e a frota de caminhões estado unidense é sem noção tive expriência pouca com caminhão aqui no brasil mas adoraria estar num desses ai que voce marcos trabalha.
Só ouvi verdades. Não dá pra entender como alguém pode criticar os caminhões americanos, basta assistir seus vídeos pra saber que não é bem assim. Estradas melhores, postos decentes, combustível com melhor preço e quem sabe qualidade também. Enfim, Brasil é zona e só maluco pra não ver isso.
Boa tarde ja trabalhei com trinta metro, desisti porque não temos estradas nem estacionamentos adequados para nos ja cheguei ficar quinze dias esperando para descarregar e não recebi nada por isso vendo isto me demiti, mas ja esta faltando pouco para mudarmos muita coisa por aqui ai ficara melhor para todos.
*Os carros automáticos vem desde 1938 (GM) depois de aprimorar o protótipo de 02 Brasileiros em 1932 (Jose Braz Araripe e Fernando Lemos) vendidos por eles aos americanos. Só uma curiosidade que eu também não sabia!!! Seus vídeos cada vez melhores Marcos. Valeu.*
Marcão quando comecei a te seguir você tinha quase 40 mil inscritos, quando comecei a seguir o canal a primeira coisa que fiz foi assistir todos os seus vídeos do antigo canal (tafarrelvl) e logo após assisti desde o primeiro vídeo até o atual do Vlog18rodas, complicado é essa bendita minoria que tem chegado ao canal que não procura conhecer o canal num todo e ficam fazendo comentários torpes e inadequados, tudo isso poderia ser resolvido se procurassem conhecer o canal. Sendo assim meu amigo, não dê muita atenção para esses que assistem um vídeo e já perguntam "como faço pra ser caminhoneiro nos EUA? kkkkkk complicado mano. Um abraço.
ola marcao acompanho aciduamente o seu canal e falando de i-shift, sou a favor dos dois tipos, pois quando estava no mato grosso e havia a necessidade de colocar peso pois andava somente em estrada de chao carregado de soja e principalmente de Milho das fazendas para os armazem, o i-shift nao funciona muito bem com muito peso pois o indice de patinagem é alta por causa da relacao de troca de marcha,por isso usa-se a configuracao de CMT-100 nos caminhoes tendo cambio manual e todas as configuracoes de velocidades e opcoes de diferencial, mais o cambio i-shift, ao mesmo é inegavel a melhora de desempenho em trechos de asfalto.(e com peso dentro do recomendado).
8 років тому
Marção,concordo com você plenamente, trabalho com cambio ishifi e opticruise da scania e são ótimos só que no Brasil ainda tem gente com mentalidade que esses caminhões não são bons ....e os numero são verdadeiro Marcão, aqui no Brasil são só 50 mil mesmo porque a própria volvo em Curitiba falou em treinamento de entrega ........ Abraço
Olá MARCOS BOA tarde estou vendo seu vídeo e fiquei surpreendido com o que vc disse sobre as férias, é muito diferente da qui na Europa nós temos direito a 2,5 de descanso por mês que se vão acumulando de maio a maio que faz um total de 5 semanas de repouso por ano que por sua vez são divididas 4 semanas na época de verão e 1 semana no inverno isto aqui em França quantos aos vales de transportes e refeições aqui é diferente e variado . TRANPORTES toda a empresa paga metade do passe do mês pra o salariado e varia em fonação da distância ( transportes públicos ) VALE DE REFEIÇÃO SÓ BEM COM comitês de empresa e nem todas o fazem só as maiores vale é 7,50€ por dia e trás os dias de trabl só feriados e férias não tem é que respondi a sua dúvida . Espero que sim mas tudo isto é relacionado com a França abraço amigo pra vc fica com Deus bom dia a Dani
Bom dia Marcao,nao sei como certas pessoas insistem em criticar o trabalho e/ou tecnologia. Esses caminhoes deste pais sao tops e deve ser sonhos de muitos,mas tambem cambiar p mim e show de bola.E pura emoçao. Abços...
eai Marcao tudo tranquilo? aqui onde miro interior de SP, "Limeira" já existe auto escolas que tem no mínimo dois carros automático pra alunos, já é normal a uns 2 anos já,.... só compartilhando com você, forte abraço
Parabéns Marcos pelas suas colocações, realmente aqui algumas coisas sempre estão atrasadas em relações as tecnologias em caminhões, quanto aos direitos trabalhistas sempre mascaram o salário do trabalhador, pois quem manteria as mordomias dos políticos.
Oi Marcos, no Brasil o colaborador sai caro para a empresa, então é comum se pagar o salário do sindicato e complementar com benefícios, assim o empresário paga menos imposto. Por exemplo no meu caso, a mensalidade de um plano de saúde pode chegar a R$ 450,00 direto com a operadora, e pela empresa aproximadamente R$ 180,00 pelo volume de colaboradores e pagamento garantido por parte da empresa, e se a mesma oferecer custear 50% eu pago só R$ 90,00. Então o pessoal concorda pois tem vantagem na pratica. De forma simples é isso que ocorre em empresas com uma boa gestão de RH, abraços.
pois é, lembrando ainda Marcão as Exigências das Embarcadoras algumas os motoristas so podem andar a 80 km por hora.e todo mês temos que enviar as empresas embarcadoras os discos de tacógrafo pra analise do gerenciamento de risco.
![Lp. Сердце Вселенной #60 РОЖДЕНИЕ ЛОЛОЛОШКИ [Финал] • Майнкрафт](http://i.ytimg.com/vi/YoR0pAV9FVQ/mqdefault.jpg)
Povo bobo... caixa automatica não tira o mérito de ninguem! Povo bobo demais, eles tem inveja e ficam falando mal dos EUA. A realidade brasileira e triste...
Garotada que vive no mundo virtual... não mantém casa, não mantém família.
Adrianno Sakamoto
Olá amigo, não entendi o que o sr quis dizer...
Endossando seu comentário. (y)
Adrianno Sakamoto
Eu trabalhei um ano num 19-320, (Bob Esponja) e não acho graça nenhuma em ter que passar 7 a 8 marchas para chegar a 60km/h, o motorista que dirige um caminhão ou carro com caixa automática ou automatizada não será menos profissional...
Com certeza, vai do gosto de cada um.
marcos é tão provado q ter um bom espaço na cabine traz mais descanço e assim faz o caminhoneiro mais produtivo e feliz q podemos ver pelo seu trabalho vc esta sempre disposto fazendo os videos pra gente sempre com muita informação entretenimento de uma forma tão natural q nem paresse q vc ta trabalhando kk
continue assim os teus videos são realmente demais !!!
Estou começando a dirigir carro agora, e prefiro mil vezes dirigir com câmbio manual!
quando vc virar motorista e pegar 2 horas de transito parado, volta aqui pra conversarmos sobre cambio manual e automático.
sou filho de caminhoneiro profissional eu tiro o chapel para você pelo modo que você mostra o seu dia a dia e tira as duvidas de todos,já andei de Iveco stralis, MB 1620,MB 2544,VW 24250 e 24280 bi truck ,gosto muito dos caminhões americanos ,nunca tive o prazer de andar em um ,mas parece que são muito confortáveis com essa cabine enorme! Manda um salve e que deus te abençoe ☺☺☺
lembrando que a Volvo hoje, vende 95 porcento dos caminhões saem com automatizada, quanto ao transporte dos EUA elevada a 10ª potência é pelo simples fato de a linha de pobreza americana é 900 dólares, aqui 70 dólares, é o capitalismo gerando poder de compra , in cash .
Como ja conversamos, brasileiro é clássico e criar mitos e acreditar que é uma verdade.
Abraço e continue com o angulo!
em tempo, obrigado por lembrar de mim!
Seja bem
Vindo.
O pessoal que fica falando essas coisas é a molecada que joga Euro Truck Simulator e acha que é caminhoneiro.
Isso é verdade! Quando eu tinha 17 anos, ficava admirado e com vontade de comprar um VW Santana com cambio hidramático ano 85 ou 87 de um vizinho meu.
Só que meu pai e meus amigos me falaram que o carro bebia muito, tinha muita desvalorização, esse tipo de carro é pra aleijado e quem não sabe dirigir.
Hoje vejo como me arrependo de não ter comprado aquele carro que estava lindo.
Mas hoje com 40 anos não tenho carro mas penso muito em comprar um automático só por lazer pois sou Socorrista e bato alavanca 12 horas no plantão e não é fácil neste trânsito de São Paulo.
Deus abençoe a todos!
Sobre diárias, vale refeição e outros.
Aqui tais benefícios são aplicados para evitar o pagamento de contribuições oficiais sobre o rendimento bruto.
Exemplo: O INSS (Seguridade para aposentadoria) tem uma alíquota de 20% sobre o salário, na parte que o patrão paga, mais 8% (podendo chegar até 11%) na parte que o empregado paga. Junto ainda tem taxas de seguro e contribuição ao sistema "S", em torno de 2%, que são recolhidas junto com o INSS. Essas também é o patrão que paga.
Há também o FGTS (Fundo de Garantia por Tempo de Serviço) com alíquota de 8% sobre o salário. Patrão paga.
Somente no exemplo acima já temos algo em torno de 40% de recolhimento aos cofres oficiais sobre o salário.
Além disso temos um mês de férias, a cada ano trabalhado, com adicional de 1/3 sobre o salário e a gratificação natalina (13º salário). Há outros custos ainda como auxílio doença (nos primeiros quinze dias de afastamento) e por aí vai.
Na prática é comum calcular 100% de custo sobre o salário, ou seja, se o funcionário ganha R$ 1.000,00 para o patrão ele custa R$ 2.000,00. Algo assim.
Para evitar a aplicação de tais alíquotas o jeitinho brasileiro inventou diárias, vale refeição e outros benefícios.
Diante da crise atual descobrimos que o tal estado patriarcal, o pai de todos, o governo que cuida de todos nós, não passa de um engodo. Pura enganação. Criamos uma estrutura burocrática imensa, corrupta e podre para gerenciar os benefícios sociais que não beneficiam ninguém.
Marcos isso aí em cima não é nenhum tratado sobre o nosso sistema, na verdade um pequeno exemplo superficial.
Abraço
mais explicado que isso, só desenhando, muito bom!!!!!
Oi
Boa noite
Marcos não acompanhava o seu canal a muito tempo , nem sabia que tinha se tornado Vlog18 rodas , fiquei feliz em ter lhe re-encontrado ....
Não sou caminhoneiro nem tenho pretensão de ser , assisto seus vídeos pelo bate papo educado , simples e feito de uma forma que não cansa assisti....
Assisti vários vídeos nesse feriadão .
Obrigado , parabéns
Abraço
+vlog18rodas marcão blz é vc vai ter que ter muita paciência com comentários de quem NÃO ACOMPANHA O CANAL. A maioria é de jogadores de vídeo game simulador comentários de preço de disel , comprimento, rebite, câmbio são pessoas que começaram a assistir seus vídeos HOJE ESTE MÊS OU TEM 1 ANO DE CANAL NO MAXIMO estou aqui desde 2012 comecei vendo vídeos do tafarelvl mais digo a todos quem tem dúvidas sobre o trabalho do Marcos sobre caminhões nos eua gosta do canal começa a ver vídeos pelo menos depois da viagem que ele fez pelo mundo vcs já vão encontrar 90% das respostas e sobre BRASIL X EUA transporte
ESTAMOS 15 ANOS ATRAZADOS EM TUDO
Abraços marcos
Abraço
Marcão, Primeiramente parabéns pelo seus videos, estou sempre acompanhado.
A Minha opinião sobre caminhão automático VS Caminhão manual.
No Brasil é muito mais benéfico em questão de conforto ter um caminhão automático do que manual, Pois as estradas brasileiras são em sua maioria de pista simples, muitos trecho sinuosos, longos trencho de serras em sua maioria que obriga maior numero de mudanças de mancha em um viagem longa. Só esse fatores deixa o condução de um veiculo de grande porte muito cansativa e estressante para o motorista.já nos Estados Unidos as estradas oferecem maior conforto e segurança para os motorista na condução de um caminhão, Possui entradas planejada e planas possibilitando os motorista curtirem seus caminhões manuais com maior conforto.
Não estou falando que o caminhão manual e atrasado, mais que na realidade das estradas brasileiras o caminhão automático pode proporcionar maior conforto para os motorista.
Marcão, sobre as vendas do cambio ishift, como vc falou, a frota dos EUA É 10 VEZES MAIOR que a frota do BRASIL. então nesse caso, baseado nestes números,( 100 mil EUA e 50 mil BR) podemos dizer que a frota de ishift aqui no Brasil, PROPORCIONALMENTE FALANDO E EM BOA MATEMÁTICA, é bem maior. e sobre os caminhoes americanos, posso afirmar que eles são MAIS confortáveis, BEM VALENTES, digo isso por experiencia própria. quem diz que caminhao americano nao é confortavel, é por que nunca dirigiu um. aqui no Brasil tem o INTERNATIONAL 9800,com cabines PRO SLEEPER. na minha opniao, a cabine mais confortável e espaçosa do nosso mercado. tem alguns INTERNATIONAL E FORD AEROMAX, com caixa eaton fuller. pra quem é novo nas estradas, não entende que caixa seca é um estilo de vida. WAY OF LIFE> na empresa em que trabalho a serviço da PRAXAIR, a frota é ishift, mas não tenho nada contra cambio manual. a questão do caminhão com cabine bicuda, alem de mais conforto, devido ao entre eixos maior, ainda proporciona maior segurança em caso de colisão frontal. se eu pudesse escolher um caminhao , seria com certeza bicudo. agora pra encerrar esse jornal. Marcos, concordo com tudo que vc falou sobre as condiçÔess de trabalho do motorista profissional aqui no Brasil. infelizmente é uma realidade, estradas ruins, governo negligente, etc. desculpe esse jornal todo. fica com Deus.
Mas quem me enche o saco fala em quantidade e nao em porcetagem. Entao eu calo a boca dos chatos e modinha de internet que nunca dirigiu um caminhao e fica dando opiniao.
+Vlog18rodas kkkkkkk marcão , não sou só eu q to nervoso kkkkkkkkk acalma homem, vc tem q dirigir tranquilo ^^)
abracao e otimo domingo
OK.
fala Marcão sou do canal (Junior santos) parabéns pelo trabalho belos vídeos?
Uma outra vantagem do cambio manual para carro nos Eua é que nenhum ladrão pega.
Como assim caro John?
Os ladrões de carros geralmente são jovens e jovem não aprende a dirigir com embreagem.
Uhmnnnn entendi , não sabia dessa não
Vlw
Mas tem
Alguns que sabem /-))).
Um homem precisa viajar ,não por meio de historias ,imagens livros ou tv pode ate ser de carona em um caminhão para entender que não e fácil e dar valor as facilidades que tem ,conhecer o frio para desfrutar do calor eo oposto.sentir a distancia e o descanso de terceiros para com si propio para dar valor a quem lhe quer bem, conhecer lugares para quebrar essa arrogância que nos faz ver o mundo como imaginamos e não simplesmente como eh ou você gostaria como fosse pois nos faz imaginar conhecedores de algo que achamos que conhecemos e na verdade não conhecemos ,onde deixar de ser professores e passar a ser alunos e simplesmente ir ver e conhecer para poder expressar sentimentos e desfrutar de conhecimentos Parabéns marcos por nos ensinar que podemos ser feliz com pouco e ver que o mundo não e só o que esta em nossa volta .
#rumo100kjs
Obrigado Juninho.
Aprendi a trabalhar num Dodge D600 gosto de todos os câmbios,adoro cambio seco, cambio sincronizado.deixou o motorista mais desatento com a rotação do motor o automático piorou mas e muito bom trabalhar com chift,mas ele também tem alguns segredos operacionais que a garotada desconhece,e bom lembrar que ainda conta anos de boleia!! bom dia.
Essa geração de hoje em dia é a geração do mimimi, não importa o quão bom seja os seu argumento, eles vão ficar de mimimi para tudo!
concordo em gênero numero e grau, o cara diz que ele viveu a situação tendo a favor dele muitos KMs e anos de vida e experiência além de comprovar oque ele diz usando a própria reportagem do mininu e este ainda assim fica de mimimi kkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkk humildade mininu!!!!!!!!!!!!!!
E tem gente brava pq eu falei desses dados da propria Volvo. Mexi com o orgulho de uma
Minoria.
show de bola Marcão, meu sonho é ter um truck igual a esse seu. que Caminhão bonito, e pelo tempo q te acompanho, muito bem cuidado tbm. Parabéns pela dedicação com o cargueiro. trabalhei em uma empresa que tinha uns inchada cega que além de não cuidarem dos caminhões ainda conseguiam estourar a caixa de marcha e até estourar o motor de um semi automático que tinha. mas conversa a parte. Meus parabéns de novo
Olá Marcos, o meu nome é Edgar sou da ilha da Madeira Portugal. Já acompanho os seus vídeos há quase 1 ano. Quanto à questão de não haver camiões com esse tipo de cabine no Brasil pelo que conheço do Brasil, que é muito pouco o que conheço é dos vídeos que vejo no youtube, fico com a impressão de que em algumas estradas o tamanho dos camiões não seria problema, a questão da manobra concordo consigo quando diz que tem de ser feita com calma. Acho que se trata de uma questão mais administrativa do que outra coisa, mas uma coisa é certa sem dúvida que seria um bónus no conforto para os motoristas que pelo que vejo nos vídeos têm menos apoio na estrada relativamente a postos de descanso, banhos, abastecimento do que aí nos Estados Unidos e Europa. Eu sou fã incondicional dos camiões da VOLVO, por uma questão de gosto pessoal gosto mais dos camiões estilo europeu talvez por ser a realidade que temos aqui na Europa, mas como sou apaixonado por camiões gosto imenso de ver essas belas máquinas que por aí desfilam nessas estradas. Este post ficou longo por isso peço desculpa mas ainda queria felicitá-lo por este excelente trabalho que faz e o divertimento que nos proporciona e que assim continue por muito anos. Um grande abraço
Há aproximadamente 5 ou 6 anos fui num encontro de busologo na garagem da 1001 em Niterói (Figueira) e vi uma demonstração do câmbio ishift. Demos uma volta num DD com esse câmbio. Como leigo, acho que é uma ótima coisa para o operador e para a empresa. Protege a caixa de marchas. Não deixa o operador errar a marcha e é bom para todos.
Com certeza. Hj o negocio eh fantastico. Todos os Volvos q chegaram agora sao Ishift. Mas ninguem faz drama por ser ou nao Ishift.
Marcão, mais uma viagem sensacional. E o que você se referiu ao conforto, não sou caminhoneiro, mas concordo com você, conforto é essencial e temos que entender e internalizar que nos EUA, você tem e usam o MELHOR DO MELHOR e isso é a realidade. Att: Ronei Souza.
Te amo amor !!
Bjs minha Linda. Love you 💍👫❤️
Muito bom!
Marcos, negócio difícil aqui no Brasil, entre muitas coisas, é os banheiros né, que aqui no Brasil são horríveis.
Isso me fez desistir de ser caminhoneiro, embora amar caminhão.
Sucesso aí na jornada.
Seus vídeos são meu passa tempo.
salve marcos sou fan do seu canal sou operador de empilhadeira numa empresa de bebida que trabalha só com volvo FH câmbio i-shift
mas o conforto da boleia do seu volvo e de todas carretas americanas supera de lavada as carretas comercializa no Brasil....
um abraço
Nao sou motorista mas curto todas as suas viagens
as paisanagens são impressionante
forte abraços
Verdade Marcos quando chegou Scania na Maroni a piada era que nos tínhamos cortado o pé esquerdo pra dizer que estávamos com optcruise!
bom dia Marcão mais uma vez aqui e pra complementar o assunto sobre câmbio automático quem inventou esse câmbio foram 2 engenheiros brasileiros em 1932 mas quem se interessou pela invenção foi a GM que comprou os direitos sobre o câmbio e hoje estamos vendo o resultado muitos imaginam ser um invenção americana pela maneira como se difundiu ai mas foram 2 brasileiros
Ola Marcos como eu tenho saudade do meu caminhao VOLVO VNL 670 2005. As pessoas que falam dos caminhoes ai.... e porque nunca dirigiram um desse ai. E BOM DE MAIS.
Marcão, eu só fico imaginado, eu como motorista de automóvel nas viagens que realizo do DF para MG a diferença que faz quando alugo os carros o conforto que o piloto automático e o cambio automático fazem. Fiz uma viagem de Brasilia a Caldas Novas com um Fox em que fiquei mais cansado ao rodar 300 km do que quando fui com uma Duster manual mas com piloto automático numa viagem de mais de 800 km ambos só a distancia só de ida. Posteriormente fiz os mesmos 800 km com o Renegade com piloto e cambio automático, a impressão depois de concluir a viagem é de que poderia rodar o dobro. Ai vem o pensamento, se isso já faz uma enorme diferença num carro em um passeio imagina quem dirige um caminhão todos os dias.
Marcão meu irmão muito bom dia, obrigado por falar as verdades em relação a nós motoristas, eu estive fazendo algumas viagens mais longas, e sempre pensei em relação as áreas de descanso aqui no Brasil que são péssimas que o nosso governo ou melhor que as concessionárias não investem em conforto para nós com uma arrecadação bilionária dos pedágios.
Mas por outro lado também vejo que há muitos motoristas que não estão preparados para terem conforto, por que roubam torneiras, chuveiros, álcool gel, e outras coisas mais. Precisamos melhorar nosso comportamento para podermos cobrar algo melhor nas estradas. Fica aqui o meu abraço e muito sucesso a você Marcos. Por favor se for possível mande um salve para minha esposa Teresa aqui de Jaguariúna, que não assiste mais novela, esta gostando do Vlog 18 rodas pela sua educação e que você não fala nenhum palavrão ela te admira pela sua inteligencia e a forma como você conduz os videos, Abraço.
Marcos pra mim carro automático foi feito para preguiçoso
marcos obrigado por ter me respondido as pergunta .gostei muito porque sertas coizas São aperfeiçoada somente se tem comentários pesquisas ai os fabricantes vejam que queremos que os faça seus produtos de melhor qualidade e sou motorista proficional com muito orgulho e tambem sei que o estados unidos e impativel e da as ordes para o mundo .boa chegada companheiro
show Marcao, apesar de nao fazer muitos comentarios no teu canal, nao perco um video teu, sou teu fa, tambem sou caminhoneiro aqui no Brasil, abraçao.
Marcão a questão do Vale Transporte(VT) e do Vale Refeição(VR) ou vale Vale Alimentação(VA), eles são como um benefício, o VR geralmente é repassado aos funcionários em um cartão, se eu não me engano é 20% do valor do salário(no meu caso), mais depende da empresa, por exemplo, se vc ganha R$ 880 que é o salário minimo, vc recebe aproximadamente 176 reais de VR. O VT, vc recebe de acordo com a quantidade de linhas que vc pega para ir para o local de serviço, por exemplo, se vc pega 4 linhas de ônibus, 2 para ir e 2 para voltar, vc recebe 4 vales por dia: 2,75x4 = 11 Reais (Exemplo daqui de Teresina), esse VR geralmente vc recebe junto com o salário. Então ficaria o Salário + VT + VR. Ao mesmo tempo que vc recebe vc tmb é descontado do salário, um desconto de 6% do valor bruto.
Segundo o Artigo 458 da Consolidação das Leis do Trabalho (CLT), "além do pagamento em dinheiro, compreende-se no salário, para todos os efeitos legais, a alimentação, habitação, vestuário ou outras prestações in natura que a empresa, por força do contrato ou do costume, fornecer habitualmente ao empregado".
O desconto permitido do vale transporte é de 6% do salário bruto, ou seja, se o seu salário é de R$ 1.000,00, pode ser descontado somente R$ 60,00 por mês.
Além disso, o mesmo artigo da CLT determina que a o benefício de alimentação fornecido pelo empregador não pode exceder a 20% (vinte por cento) do salário-contratual.
Abraços Marcão. #Tocaobarco.
Bom dia Marcos! Mais um excelente video com muita informação e curiosidades. Parabéns!
Muito bem explicado, comentado! Parabéns mais uma vez Marcos. Na minha opinião são realidades diferentes (EUA x BRASIL) começando pela estrutura logística operacional americana, estradas, pontos de parada e tudo aqui que o JAIR mostrava. Cada um usa o que é mais conveniente e gosto não se discute. Abraço
bom dia, realmente essa camera atrás ficou muito legal, parabéns Marcos, Abraço.
vejo seus vídeos por causa das cidades do interior. muito bacana as vistas.
concordo com vc que o bicudo é mais confortavel , aqui nós seguimos leis europeias onde o que manda é o comprimento total do caminhão , tanto é que o bicudo no bi trem as carretas são nitidamente menores.
Marcão ,não sei para vc mais para mim a caixa manual te dar mais controle sobre o carro ,mais também automática te da conforto e o gosto.Aqui no Brasil continua àquela coisa a manutenção do automatica e mais "cara." mais o que e conforto não tem preço .
Marcos, morei no Japão e o povo lá também gosta mais de carro automático. Aqui tem crescido mais o uso do carro automático e mesmo assim prefiro manual por ser mais barato de manter. Abraço.
Boa tarde Marcão! sou motorista proficional aqui no Brasil, e curto seus vídeos, vc falou tudo concordo contigo. um grande abraço!!!
Ola Marcos, conheci teu canal por acaso, mas achei muito bom, e acabei "viciando" nas tuas experiências, viagens e estou vendo todos, obrigado por nos passar essas informações interessantes, além de belas imagens com respeito e educação a todos que te veem e comentam no teu canal... obrigado pela carona... hehe Abraçao...
Legal, Marcos.O resultado ficou legal, e realmente você esta correto, o bicudo é mais confortável que o cara chata devido ao whellbase( Entre eixo), Um exemplo, um cliente que fazemos no porto de santos, a equipa anda na buraqueira da região portuária e todos sofrem, até com os caminhões novos, enquanto o meu bicudo 113 passa pulando bem menos que os cara-chatas. mesmo os cara chatas, quando equipados com entre eixos mais curto, tendem a pular bem mais, você mesmo comprovou isso, quando pilotou aquele Peterbilt toco da empresa... Mais curtos e mais durões!
Marcão aqui no Brasil tem outra questão com relação ao câmbio automático que é a manutenção que precisa ser observada com mais atenção e custa mais caro consertar.
vi uma reportagem que o câmbio automático tem dado mais problemas por causa da má conservação das estradas.
Boa Marcos, na minha opinião veiculos manuais são melhores, pois você se comunica com o carro da mais prazer de dirigir
Olá Marcos boa noite, curto muito seus vídeos, me lembro de quando era criança e viajava com meu pai pelo Brasil todo. Hoje trabalho com Van Escolar em Curitiba. Um Abraço e Parabéns pelos Vídeos
Abraço
Excelente. Disse tudo, num tenho mais nem o que acrescentar no comentário. Obrigado por filmar.
Boa tarde Marcão só completando esse assunto de cambio automatizado hoje no brasil contando com todas as marcas tem mais de 400 mil caminhões rodando com cambio automatizado
Fora os ônibus interestaduais Valeu Marcão.
Isso ai meu amigo o importante é estar empregado e fazendo o que se ama ...nossas preferências ficam pro carro particular ..parabéns marcao não perco um vídeo seu se quer .
olha dia câmera e com tripé TOP de mais!!! nossa Vlog18rodas e padrão de mais!
marcos concordo plenamente com vc trabalho com um fh 540 na bicaçamba tenho o minio de comforto cama grande e armario na cabine ,geladeira e a caixa de cozinho fora , seria um sonho para mim dirigir um caminhao com este corforto ,geladeira amarios ,tv ,e o espaso interno maravilhoso,acompanho vc todo semana ,virei um grande admirador seu parabens, suo de assis chateaubriand pr .um abraço
Meu pai foi caminhoneiro, anos a fio. Nunca teve um carro, quando levava a gente pra passear era num jipe que ele pedia emprestado na empresa, e isso foi três ou quatro vezes na vida inteira. Vc tem carro zero, só não tem casa própria pq preferiu viajar e conhecer o mundo, decisão pessoal. Nós tivemos casa própria pq o IAPTEC (antigo instituto de previdência do transporte e cargas) construiu um conjunto habitacional. A profissão é a mesma mas a realidade é outra bem diferente.
Marcão, parabéns pelo video, esses beneficios trabalhistas que vc trata são conhecidos como "salário in natura", previsto no art. 82 da CLT. Esse tipo de benefio ocorre quando a empresa tem algum convenio com certos estabelecimentos para dimiuir o custo de algumas despesas(como por exemplo rede de restaurantes).
Muito bom vídeo Marcão, mas ainda sobre o tamanho dos cavalos mecânicos esbarra no custo das cabines, empresa compra VW, Ford Cargo, imagine pagar para o empregado ter conforto?
Sobre o câmbio automatizado o problema é ter menos interferência do motorista, o controle da rotação do motor é rígido, bom é o seu que o motorista gerencia a cavalaria a seu gosto, sempre sendo um pouco mais rápido e as vezes mais eficiente.
Sobre o peso o bi_trem 9 eixos leva 52 toneladas de carga e muitas empresas não aceitam por causa do cumprimento.
Parabéns pela sua forma de conduzir os assuntos.
Parabéns pelo canal ...curti logo de cara !!
Vim pelo canal do Junior Santos !!
ABÇ !!
Tenho também 1 carro bicudo! Scania T124 6x2 é o mais confortável, mas bate muito com nossas estradas !
Essa questão do carro automático é verdade eu e minha esposa trocamos nossos carros por carros automaticos. ..e já chegamos a conclusão que não queremos mais carros com câmbio manual.
Bom dia Marcos! Bacana saber dessa numeração total dos câmbios I-shift no Brasil e nos Estados Unidos. Na minha opinião, carro automático só é bom naquele trânsito congestionado do horário de pico. É bem confortável dirigir sem passar marcha, debrear mas o legal mesmo é controlar a máquina, passar marcha, dar aquelas arranhadas de vez em quando kk... Sobre os caminhões no Brasil e nos EUA, se eu fosse caminhoneiro preferia um caminhão no padrão EUA. Como você citou o comentário de um camarada, prefiro dar umas 3, 4 puxadas a mais e ter um conforto melhor, trabalhar mais descansado. Também gosto bastante dos caminhões daqui, principalmente os Mercedes Axor e os Volvos FH, mas se formos pensar em questão de espaço, conforto no geral, não tem nem comparação né.
É isso ae Marcos, bacana o debate de hoje e as imagens também. Abraço!
ola marcos blz. então eu sempre acompanho seus videos não sou motorista profissional mas esse era meu sonho de infancia ....mas não sou leigo e suficiente pra notar que o motorista ai nos eua é muito mais valorizado q aqui no brasil os caminhões ai são bem mais confortaveis indiferente se é ishift ou manual.enfim nos brasileiros que somos atrasados em questão de estradas e rodovias uma pessoa vir aqui e fala q tal caminhão não aquenta a traz amazonica primeiro deveria ter é vergonha por uma rodovia durar mais de 30 anos para estar do jeito q esta... mas enfim quando mudar a mentalidade do povo brasileiro vamos chegar a um nivel proximo dos americanos e europeu
boa tarde Marcão, seus videos são muito educativos,pois nos permite ver outra forma de cultura. continue assim pois tenha certeza está ajudando nós termos um Pais melhor. que Deus lhe abençõe em sua jornada.
eu sou do RJ e presto serviço para Petrobrás e o trecho que eu faço é urbano não rodo mais do do que cem quilômetros por dia.as vezes eu tenho problemas com notas na hora de descarregar mas a perda de tempo não é tão grande pois estou no meu estado.mas os companheiros que vem de outros estados e tem algum erro de nota passam mais de dois dias para acertar as notas e isso é muito desgastante e se não tiver uma cozinha na carreta seu gasto será bem maior.
bom dia marcos td bm?estava assistindo seu video e ouvindo vc comentar sobre a vida dos caminhoneiros do brasil,e é tudo verdade parceiro.aqui o bicho pega pra nos.trabalha bastante e ganha mal nao somos reconhecidos como merecemos.
Pô Marcão, falou tudo, Parabéns, Aqui Caminhoneiro é um herói. abraços.
com esta campanha do JS vc vai chegar rapidinho aos 100 mil inscritos, boa sorte
boa noite marcos.
acompanho você ja algum tempo.
Neste vídeo você relembra a questão de muitos brasileiros alegarem que os trucks americanos não aguentariam o tranco aqui, creio que esse motivo vem dos modelos da empresa internacional que são vendidos aqui, se não me engano eles possuem uma motorização fraca para nosso mercado, acho que no max. 380cv. por esse motivo que muitos alegam isso. abraço e boa sorte.
BOM DIA!! É uma grande verdade o que VOCÊ falou sobre as condições das postos de combustíveis e banheiros. Infelizmente aqui no BRASIL pode-se ter um rodotrem ou bitrenzão rodando nas estradas mas não se tem conforto necessário pra que VOCÊ possa ter o descanso merecido. Tá na hora de volta a fabricarem os bicudo!! Além de mais confortável e bonito se torna até mais SEGURO!!
UM FORTE ABRAÇO MEU AMIGO!! DEUS TE ABENÇOE!
opa. bom domingão aí. cada vídeo com você é uma ótima viajem . valeu
Amigao td bem? trabalho com ônibus rodoviário aqui em Uberaba-MG, sempre que posso assisto seus vídeos, tenta filmar uns ônibus rodoviários ai, td de baummmmm
Quando morei nos EUA em 1974 já existia caminhão automático e inclusive o fusca automático que no brasil não chegou a sair o fusca automático.
e sobre o que vc falou de logística é a pura verdade,aqui infelizmente a bagunça é generalizada e o tempo que se perde para carregar e descarregar é algo totalmente irresponsável e desumano com a categoria,que somos nós que transportamos.
Muito bom essa posição de câmera no tripé, continua marcão.
fazer comparação entre a frota brasileira de caminhões e a frota de caminhões estado unidense é sem noção tive expriência pouca com caminhão aqui no brasil mas adoraria estar num desses ai que voce marcos trabalha.
Só ouvi verdades. Não dá pra entender como alguém pode criticar os caminhões americanos, basta assistir seus vídeos pra saber que não é bem assim. Estradas melhores, postos decentes, combustível com melhor preço e quem sabe qualidade também. Enfim, Brasil é zona e só maluco pra não ver isso.
BOA NOITE MARCÃO. PARABÉNS PELO NOVO CAMINHÃO. AQUELE ABRAÇO.
Boa tarde ja trabalhei com trinta metro, desisti porque não temos estradas nem estacionamentos adequados para nos ja cheguei ficar quinze dias esperando para descarregar e não recebi nada por isso vendo isto me demiti, mas ja esta faltando pouco para mudarmos muita coisa por aqui ai ficara melhor para todos.
Nada contra o automático, mas aqui é pé esquerdo na embreagem. Mas querendo ou não é a evolução atuando!!!
*Os carros automáticos vem desde 1938 (GM) depois de aprimorar o protótipo de 02 Brasileiros em 1932 (Jose Braz Araripe e Fernando Lemos) vendidos por eles aos americanos. Só uma curiosidade que eu também não sabia!!! Seus vídeos cada vez melhores Marcos. Valeu.*
Pois é, estou ensinando meu filho de 11 anos a dirigir, com câmbio automático, ele já dirige muito bem, mas automático, ele tem medo de pegar.
Desculpe, manual, ele tem medo de dirigir!!
é verdade! dizem que atrapalha a vizibilidade...tudo serve para poder "caçar" mais umas multas...
Marcão quando comecei a te seguir você tinha quase 40 mil inscritos, quando comecei a seguir o canal a primeira coisa que fiz foi assistir todos os seus vídeos do antigo canal (tafarrelvl) e logo após assisti desde o primeiro vídeo até o atual do Vlog18rodas, complicado é essa bendita minoria que tem chegado ao canal que não procura conhecer o canal num todo e ficam fazendo comentários torpes e inadequados, tudo isso poderia ser resolvido se procurassem conhecer o canal. Sendo assim meu amigo, não dê muita atenção para esses que assistem um vídeo e já perguntam "como faço pra ser caminhoneiro nos EUA? kkkkkk complicado mano. Um abraço.
Abraço Jozias
ola marcao acompanho aciduamente o seu canal e falando de i-shift, sou a favor dos dois tipos, pois quando estava no mato grosso e havia a necessidade de colocar peso pois andava somente em estrada de chao carregado de soja e principalmente de Milho das fazendas para os armazem, o i-shift nao funciona muito bem com muito peso pois o indice de patinagem é alta por causa da relacao de troca de marcha,por isso usa-se a configuracao de CMT-100 nos caminhoes tendo cambio manual e todas as configuracoes de velocidades e opcoes de diferencial, mais o cambio i-shift, ao mesmo é inegavel a melhora de desempenho em trechos de asfalto.(e com peso dentro do recomendado).
Marção,concordo com você plenamente, trabalho com cambio ishifi e opticruise da scania e são ótimos só que no Brasil ainda tem gente com mentalidade que esses caminhões não são bons ....e os numero são verdadeiro Marcão, aqui no Brasil são só 50 mil mesmo porque a própria volvo em Curitiba falou em treinamento de entrega ........ Abraço
Olá MARCOS BOA tarde estou vendo seu vídeo e fiquei surpreendido com o que vc disse sobre as férias, é muito diferente da qui na Europa nós temos direito a 2,5 de descanso por mês que se vão acumulando de maio a maio que faz um total de 5 semanas de repouso por ano que por sua vez são divididas 4 semanas na época de verão e 1 semana no inverno isto aqui em França quantos aos vales de transportes e refeições aqui é diferente e variado . TRANPORTES toda a empresa paga metade do passe do mês pra o salariado e varia em fonação da distância ( transportes públicos ) VALE DE REFEIÇÃO SÓ BEM COM comitês de empresa e nem todas o fazem só as maiores vale é 7,50€ por dia e trás os dias de trabl só feriados e férias não tem é que respondi a sua dúvida . Espero que sim mas tudo isto é relacionado com a França abraço amigo pra vc fica com Deus bom dia a Dani
Bom dia Marcao,nao sei como certas pessoas insistem em criticar o trabalho e/ou tecnologia.
Esses caminhoes deste pais sao tops e deve ser sonhos de muitos,mas tambem cambiar p mim e show de bola.E pura emoçao.
Abços...
eai Marcao tudo tranquilo? aqui onde miro interior de SP, "Limeira" já existe auto escolas que tem no mínimo dois carros automático pra alunos, já é normal a uns 2 anos já,.... só compartilhando com você, forte abraço
Grande marcao tô sempre ligado não perco um vídeo seu Abraço
Boa tarde, faz mais vídeos de manobras com as 6 câmaras.
Obrigado e boas viagens.
Mais um ótimo video desse que é melhor canal de um brasileiro nos Estados Unidos.
Obrigado
a questão de vales,aqui em Brasilia por exemplo o valor dos vales é pago em dinheiro,ai a pessoa usa como quiser .
fala marcao eu sempre assisti seus vídeos e nunca consegui curti,acho que agora deu certo.muito show suas postagens.um abraço
Eu dirijo os 2 tipos de câmbio, mas prefiro o automático...pelo conforto em trânsito e etc..
Marcão, a câmera nessa posição ficou excelente! Parece que estamos dentro da cabine!!!!
Marcão a Respeito do Numero de Volvo com I Shift , havia falado no video de Massachusetts, 50 mil, comentei de novo lá . abs
Marcão, ultimamente os vídeos estão tremendo muito.
Parabéns pelos vídeos, abração.
Parabéns Marcos pelas suas colocações, realmente aqui algumas coisas sempre estão atrasadas em relações as tecnologias em caminhões, quanto aos direitos trabalhistas sempre mascaram o salário do trabalhador, pois quem manteria as mordomias dos políticos.
Oi Marcos, no Brasil o colaborador sai caro para a empresa, então é comum se pagar o salário do sindicato e complementar com benefícios, assim o empresário paga menos imposto. Por exemplo no meu caso, a mensalidade de um plano de saúde pode chegar a R$ 450,00 direto com a operadora, e pela empresa aproximadamente R$ 180,00 pelo volume de colaboradores e pagamento garantido por parte da empresa, e se a mesma oferecer custear 50% eu pago só R$ 90,00. Então o pessoal concorda pois tem vantagem na pratica. De forma simples é isso que ocorre em empresas com uma boa gestão de RH, abraços.
Meu seguro de saude eu tambem faço pela empresa e pago a metade.
pois é, lembrando ainda Marcão as Exigências das Embarcadoras algumas os motoristas so podem andar a 80 km por hora.e todo mês temos que enviar as empresas embarcadoras os discos de tacógrafo pra analise do gerenciamento de risco.
PO MARCOS UM TEMPÃO SEM ASSISTIR SEUS VIDEOS POS ESTOU TRABALHANDO DE MAIS PARA VAZAR ATE AGOSTO ...ESTE VIDEO E MUITO TOP.
Venho do canal do JS, moro em Braga Portugal! Abraço!