Muy buen vídeo como siempre David! Personalmente tengo un Zappi desde hace unos 4 años (primero lo usaba con un PHEV y ahora también con el EV6) y nunca hemos tenido problema, funciona muy bien y se integra perfectamente con las placas solares (además la app te da mucha información de cuánto usa la casa, cuánto el coche, cuánto producen las placas, etc). Mi experiencia con el Wallbox es con amigos & familiares y la verdad "no es genial", sobre todo por la de veces que pierde la conexión. Gracias
Buenos días llevo un año com mi V2C se ne ha averiado cuatro veces ya la primera a los dos meses me cambiaron el aparato entero la segunda un mes después me cambiaron una pieza interior a los seis meses otra vez segundo aparato que me cambian y ahora 11 meses después se me avería otra vez al coger el cable para conectar el coche se apago y ya no se volvio a encender
Pues yo tengo el Wallbox Pulsar+. Y nunca me ha dado ningún problema, ni cargando el kia ev6, ni el Peugeot e208 de mi mujer... Por cierto, la empresa Wallbox fue creada por 2 ingenieros catalanes en 2015. Una Startup con reconocimiento mundial, que al ver el futuro que tenían en este país se trasladaron a Holanda. Aunque tienen la mayoría de su plantilla aquí. Lo digo porque siempre destacáis que V2C es española y no es la única ni la primera...
Una gran idea la impedancia infinita. Ya me ha tocado bajar al garaje a desconectar el cargador para poder resetear el contador. Se nota que cada vez más fabricantes buscan ese pequeño detalle para mejorar un producto básico (para los dueños de VE)
Esto no se hace, dejarnos a medias 😂😂😂😂 muy buen video. Estoy interesado en el Trydan normal ya que todas las ventajas del Pro no me son necesarias. Esperamos la segunda parte
Una pregunta, si solo quiero cargar con el excedente que sobra de las placas (que no quiero enviar a la compañia electrica), cual es el minimo con el que cargaria el vehiculo, es decir si me sobra 0.8kwh, cargara con 0.8kwh, o tengo que tener por ejemplo minimo 1.5kwh (por poner un ejemplo) para que empiece a cargar el vehiculo solo con el excedente. Gracias
No, en realidad tiene precargado datos para aproximadamente 2 años (según V2C) que son 500MB. Después añadirán el precio para renovar por suscripción, o te pones tu propia SIM (que puede ser una multisim o cualquier otra tuya)
Lo tengo hace seis meses. Con lo que se ahora NO lo hubiera comprado en absoluto. Es completamente incapaz de cargar toda la fotovoltaica producida en modo ft+mínima potencia. Se deja entre un 15 y un 30% sin cargar. Al atardecer cuando va cayendo la producción fotovoltaica se para con potencias producidas de 3 kW . Alucinante.a veces se para porque si y no reanuda la carga. El servicio técnico ni responde. Pasa del tema. En resumen, mi recomendación: NO LO COMPREIS.
Verifico lo expuesto, llevo un año con él y no lo recomiendo, a parte de lo comentado quiero añadir que el receptor wifi del cargador es muy débil y pierde la conexión constantemente con lo que tiene muchos cortes de carga. Con fotovoltaica es muy lento en la carga dinámica con el sobrante y no aprovecha todo la luz que sobra de las placas
@@MiKilovatio un temas. El seguimiento de la curva de fotovoltaica is malísimo. El cargador se queda colgado durante a pedidos de hasta 45 minutos. Me dicen con toda la cara en v2c que los.componentes que utilizan son de baja calidad. Olé!!
Está muy bien, pero me pone un poco los pelos de punta algún comentario con posibles fallos que puedan llegar a dar... He visto que cuesta unos 1.700€ desorbitado. Prefiero uno portátil, más funcional, en mi opinión.
@@MiKilovatio Tengo uno hace cinco años que utilizaba en mi anterior coche y me saca de muchos apuros en instalaciones precarias. Como algún campin o casitas rurales de pueblo con tomas de tierra de aquella manera... Es un "Juice Booster 2" (simula la toma de tierra cuando la instalación no tiene). Y por supuesto es con el que cargo el coche en casa, a diario, nunca me dio ningún problema, eso si, no tiene ningún tipo de conectividad por móvil. Un único botón para seleccionar la potencia de carga (muy intuitivo) sencillo y efectivo, a prueba de humedad ( waterproof ) Con opción a cambiar los terminales, Schuko, meneques tipo 2, incluso para cargas en trifásico (comprando los adaptadores aparte, claro.)
Estoy esperando que me cambien el aparato por tercera vez a este paso cuando acabe la garantía ya lo puedo tirar otra cosa cargando a seis kilovatios el cable se calienta y a siete pues no te figo nada mi experiencia ha dido muy mala y lo compre por los buenos comentarios que se hacia de el pero ya os digo que mi experiencia muy mala con el
Pues lo tengo que preguntar al instalador tengo un cable en el coche que cargo a 10 kilovatios en la calle y el cable está frío y lo de el V2C no es normal que se caliente pero lo hacía todos los que me han puesto
![[UA] NAVI проти G2 Esports | Blast Premier Fall Final](http://i.ytimg.com/vi/QWlIm4FGESQ/mqdefault.jpg)
Muy buen vídeo nuevo David.
Esperamos el próximo para ver cómo funciona.
Gracias Emilio
Muy buen vídeo como siempre David!
Personalmente tengo un Zappi desde hace unos 4 años (primero lo usaba con un PHEV y ahora también con el EV6) y nunca hemos tenido problema, funciona muy bien y se integra perfectamente con las placas solares (además la app te da mucha información de cuánto usa la casa, cuánto el coche, cuánto producen las placas, etc).
Mi experiencia con el Wallbox es con amigos & familiares y la verdad "no es genial", sobre todo por la de veces que pierde la conexión.
Gracias
Gracias por el comentario Manolo. Correcto, la misma sensación tengo con el Wallbox y si le sumas esos problemillas de mas que me dá pues….
Buenos días llevo un año com mi V2C se ne ha averiado cuatro veces ya la primera a los dos meses me cambiaron el aparato entero la segunda un mes después me cambiaron una pieza interior a los seis meses otra vez segundo aparato que me cambian y ahora 11 meses después se me avería otra vez al coger el cable para conectar el coche se apago y ya no se volvio a encender
Vaya que mala suerte la verdad, lo siento
Pues yo tengo el Wallbox Pulsar+. Y nunca me ha dado ningún problema, ni cargando el kia ev6, ni el Peugeot e208 de mi mujer...
Por cierto, la empresa Wallbox fue creada por 2 ingenieros catalanes en 2015. Una Startup con reconocimiento mundial, que al ver el futuro que tenían en este país se trasladaron a Holanda. Aunque tienen la mayoría de su plantilla aquí. Lo digo porque siempre destacáis que V2C es española y no es la única ni la primera...
Si me lo regalan como a ti, igual también me paso.
Una gran idea la impedancia infinita. Ya me ha tocado bajar al garaje a desconectar el cargador para poder resetear el contador. Se nota que cada vez más fabricantes buscan ese pequeño detalle para mejorar un producto básico (para los dueños de VE)
Gracias por comentarlo!
Esto no se hace, dejarnos a medias 😂😂😂😂 muy buen video. Estoy interesado en el Trydan normal ya que todas las ventajas del Pro no me son necesarias. Esperamos la segunda parte
Es que sino salía muuy largo jajajaj no enserio tengo pendiente instalarlo :-)
Alguna comparativa con el Orbis?
Han mejorado la recepción wifi respecto del normal?
No, te diría que sigue siendo igual que el no PRO. Lo que si tiene es modulo sim
Yo lo tengo desde que compré el ev6. No me arrepiento. Y eso que no le saco el 100% de beneficio al no tener placas
Yo tampoco tengo placas, a ver si me soluciona todos mis problemas je,je
Una pregunta, si solo quiero cargar con el excedente que sobra de las placas (que no quiero enviar a la compañia electrica), cual es el minimo con el que cargaria el vehiculo, es decir si me sobra 0.8kwh, cargara con 0.8kwh, o tengo que tener por ejemplo minimo 1.5kwh (por poner un ejemplo) para que empiece a cargar el vehiculo solo con el excedente. Gracias
6 Amperios es el mínimo, el coche y casi ningún coche no te va a cargar por debajo de 6A que son 1,3kWh
@@MiKilovatio Muchas gracias por la contestación
Hola Nadie dice la sim supongo sera de pago?
No, en realidad tiene precargado datos para aproximadamente 2 años (según V2C) que son 500MB. Después añadirán el precio para renovar por suscripción, o te pones tu propia SIM (que puede ser una multisim o cualquier otra tuya)
Siendo Alavés ¡mira que no coger un Veltium! ;-)
Lo tengo hace seis meses. Con lo que se ahora NO lo hubiera comprado en absoluto. Es completamente incapaz de cargar toda la fotovoltaica producida en modo ft+mínima potencia. Se deja entre un 15 y un 30% sin cargar. Al atardecer cuando va cayendo la producción fotovoltaica se para con potencias producidas de 3 kW . Alucinante.a veces se para porque si y no reanuda la carga. El servicio técnico ni responde. Pasa del tema. En resumen, mi recomendación: NO LO COMPREIS.
Verifico lo expuesto, llevo un año con él y no lo recomiendo, a parte de lo comentado quiero añadir que el receptor wifi del cargador es muy débil y pierde la conexión constantemente con lo que tiene muchos cortes de carga. Con fotovoltaica es muy lento en la carga dinámica con el sobrante y no aprovecha todo la luz que sobra de las placas
@@marianovargas7198 cierto. He observado el mismo problema con el wifi
Vaya, gracias por comentarlo
Buena pasta se ha dejado últimamente V2C en publicidad en UA-cam desde luego.
Si alguien tiene placa que no dude y vaya a un Orbis
@@MiKilovatio un temas. El seguimiento de la curva de fotovoltaica is malísimo. El cargador se queda colgado durante a pedidos de hasta 45 minutos. Me dicen con toda la cara en v2c que los.componentes que utilizan son de baja calidad. Olé!!
Está muy bien, pero me pone un poco los pelos de punta algún comentario con posibles fallos que puedan llegar a dar... He visto que cuesta unos 1.700€ desorbitado. Prefiero uno portátil, más funcional, en mi opinión.
Para uno portatil, me gustó mucho uno de la marca Daolar, que también hice un vídeo, jeje: ua-cam.com/video/mYZC6P63cu0/v-deo.html
@@MiKilovatio Tengo uno hace cinco años que utilizaba en mi anterior coche y me saca de muchos apuros en instalaciones precarias. Como algún campin o casitas rurales de pueblo con tomas de tierra de aquella manera...
Es un "Juice Booster 2" (simula la toma de tierra cuando la instalación no tiene).
Y por supuesto es con el que cargo el coche en casa, a diario, nunca me dio ningún problema, eso si, no tiene ningún tipo de conectividad por móvil. Un único botón para seleccionar la potencia de carga (muy intuitivo) sencillo y efectivo, a prueba de humedad ( waterproof ) Con opción a cambiar los terminales, Schuko, meneques tipo 2, incluso para cargas en trifásico (comprando los adaptadores aparte, claro.)
@@jaio6099 lo conozco 🙂
Todos os pasáis al V2C. ElectroMiauMiau, McVoltio y ahora tú. Os habéis puesto de acuerdo.
V2C se ha dejado un pastón en marketing, eso está claro
Estoy esperando que me cambien el aparato por tercera vez a este paso cuando acabe la garantía ya lo puedo tirar otra cosa cargando a seis kilovatios el cable se calienta y a siete pues no te figo nada mi experiencia ha dido muy mala y lo compre por los buenos comentarios que se hacia de el pero ya os digo que mi experiencia muy mala con el
vaya lo siento que mala suerte. te puedo preguntar de cuantos mm es el cableado que tienes?? Si hay más de 50m de cable la tirada debe ser de 10mm
Pues lo tengo que preguntar al instalador tengo un cable en el coche que cargo a 10 kilovatios en la calle y el cable está frío y lo de el V2C no es normal que se caliente pero lo hacía todos los que me han puesto
De diez mm y hay menos de 50 metros de cable