To by mě zajímalo, proč to trvalo tak dlouho? Aktualizovaná verze INISSu (myšleno s hlasem Katky) byl v Bohumíně snad už v listopadu 2021 nebo tak nějak... To jsou skoro 3 roky :D
Má to své technologické důvody. V Bohumíně již byl INISS 2, avšak s hlasem Anduly, převod byl tedy jednodušší. Zde bylo nutné upravit nastavení komunikace pro GTN a také JOPky z původního INISS 1 na novější INISS 2, do kterého bylo navíc nutné vytvořit úplně nová data. Navíc tipuji, že došlo k instalaci nového PC pro kompatibilitu s novým IS.
V Kunčičkách se nehlásilo ani s Andulou. Jediné hlášení co tam momentálně proběhne bude jenom o zpoždění nebo o výluce, příjezd pouze v případech výluky (např. mezi Vratimovem - Frýdkem) nebo při jiné mimořádnosti.
Přiznám se, že jsem vůbec netušil, že se tam má INISS s Katkou dostat, resp. bylo mi jasné, že k tomu jednou dojde, ale že takhle brzo... inu, jsou stanice, kde mi pasuje, stanice, kde mi nevadí a pak jsou stanice jako tahle, kam se mi vysloveně nehodí. Smutný příběh. 🫤
Bohužel ani bez žádného zjevného důvodu. Spekulací bylo "protože kachna je modernější", ale nejspíš se za tím skrývají nějaké technologické důvody, případně také anglické hlášení vlaku RJ na Stodolní. Kdo ví. Nicméně, dle mého názoru je kačena na středu strašná, nicméně na Stodolní né zas tak špatná a docela tam i pasuje.
@@Tom_Hraje V červnu na Rail Business Days jsem měl možnost si popovídat s člověkem od Starmonu, který mi říkal něco o tom, že se snad v blízké budoucnosti chystají nějaké nové, delší textace ohledně výluk a zpoždění. Netuším, co je na tom pravdy, bohužel nemám známosti v této oblasti, které by mi to potvrdily nebo vyvrátily (většinu těchto informací se dozvím až odsud z YT od lidí, kteří k těm informacím mají přístup), ale i to by mohlo být důvodem, proč ke změně došlo (mezi další možné budoucí napojení na CDP, ale to už opravdu střílím od boku, ani nevím, zda se něco takového plánuje nebo ne). Chci se tam každopádně zajet co nejdřív podívat, třeba se mi při té příležitosti povede se na to někoho odsud zeptat. Každopádně souhlasím, na té Stodolní Katka až tak špatná není. Změna minimálně prospěla tomu, že se tam hlásí RJ anglicky, došlo k opravě toho šíleného "trapného ticha" mezi jednotlivými částmi hlášení a taky je to zjevně donutilo v krátké době opravit ten rozmlácený Elektročas (což mě překvapilo, nečekal bych, že se na to po 17 letech stále vyrábějí náhradní díly). A jinak děkuji za obsáhlé video se zajímavými informacemi. 🙂 Minimálně informace o tom, jak odmontovali monitor z čekárny, protože jim na to nešly vytvořit náhledy, mě skutečně pobavila, Pat a Mat hadra. 😂
O delších textacích pro výluky a zpoždění nemám tušení, vím jen (a také ze stánku Starmonu na Rail Business Days), že se v blízké době plánuje první testování a nasazení hlasu syntézy, dle mého názoru postaveném na IS HaVIS. Napojení na CDP je pravděpodobné, ale zcela s jistotou to říct nemůžu. A že byl na Stodolní rozmlácený Elektročas ani nevím 😅 (Mimochodem moc nechápu, proč se mi tvoje předchozí odpověď zobrazuje jenom v YT Studiu a ne i pod videem, ale tak co už 🤷♂️)
@@Tom_Hraje Jak jsem psal, nemohu to zcela jistě potvrdit, říkal mi to člověk, který se u HaVISu stará pravděpodobně o tu softwarovou část a těch informací jsem se dozvěděl velké množství, což se pak trochu slije a už si to úplně detailně nevybavuji. Že by měl být test syntézy postavený právě na HaVISu, to je zase nová informace pro mě, nicméně na stánku jsem se od nich dozvěděl, že ve finální podobě vlastně budou fungovat všechny dosavadní systémy, které existují, jen dostanou ze zásahu "vyšší moci" jednotný TTS modul s robotickým hlasem, který budou používat. A jinak ano, na Stodolní byl v té tabuli ze strany k podchodu jednu dobu zapíchnutý šutr, asi nějaký společensky unavený klient jednoho ze zdejších podniků nevydýchal zpoždění vlaku, stane se... (A jinak ano, já ten komentář také vidím až po přepnutí na "Nejnovější", jinak ne. Nevím, co se YT nelíbí, možná, že to píšu tak dlouhé 🤷♂)
Pokud jsme oba potkali stejného člověka, tak to byl přesně člověk starající se o technickou i softwarovou část systému. Potkal jsem ho ve Valašském Meziříčí při prvním testování IS HaVIS, kdy mě na otázku "Co se zde testuje?" poslal k šípku. 🤣
![Hlášení - Zábřeh na Moravě [INISS]](http://i.ytimg.com/vi/BWLHcoxOHXw/mqdefault.jpg)
![Hlášení - Zábřeh na Moravě [INISS]](/img/tr.png)
![Hlášení - Brno hlavní nádraží [INISS]](http://i.ytimg.com/vi/QZxgSjZ8a3Y/mqdefault.jpg)
Díky za skvělou spolupráci, budu se těšit zase někdy 😉
Já mám kačenu rád nejvíc ze všech hlasatelů
Hezké video like a odběr ❤️👍
Super video, like :)
To by mě zajímalo, proč to trvalo tak dlouho? Aktualizovaná verze INISSu (myšleno s hlasem Katky) byl v Bohumíně snad už v listopadu 2021 nebo tak nějak... To jsou skoro 3 roky :D
Má to své technologické důvody. V Bohumíně již byl INISS 2, avšak s hlasem Anduly, převod byl tedy jednodušší.
Zde bylo nutné upravit nastavení komunikace pro GTN a také JOPky z původního INISS 1 na novější INISS 2, do kterého bylo navíc nutné vytvořit úplně nová data.
Navíc tipuji, že došlo k instalaci nového PC pro kompatibilitu s novým IS.
@@Tom_Hraje díky👍🏻😉
Dekuji za zdokumentovani! Nevis, jestli se hlasi i v Ostrave Kuncickach?
V Kunčičkách se nehlásilo ani s Andulou. Jediné hlášení co tam momentálně proběhne bude jenom o zpoždění nebo o výluce, příjezd pouze v případech výluky (např. mezi Vratimovem - Frýdkem) nebo při jiné mimořádnosti.
A budeš točit teď každý den nebo ne
Linka S6 je také Staré Město u Uherského Hradiště - Brno hl.n. 😂😂
To je sice pravda, ale zde byla myšlena linka S6 v rámci IDS ODIS. Možná bude lepší to začít psát konkrétněji. 😅
A za chvíli asi bude Kačena ve Frýdku-Místku
Prozatím se tam nechystá. V Opavě východě snad taky nějakou dobu vydrží.
Přiznám se, že jsem vůbec netušil, že se tam má INISS s Katkou dostat, resp. bylo mi jasné, že k tomu jednou dojde, ale že takhle brzo... inu, jsou stanice, kde mi pasuje, stanice, kde mi nevadí a pak jsou stanice jako tahle, kam se mi vysloveně nehodí. Smutný příběh. 🫤
Bohužel ani bez žádného zjevného důvodu. Spekulací bylo "protože kachna je modernější", ale nejspíš se za tím skrývají nějaké technologické důvody, případně také anglické hlášení vlaku RJ na Stodolní. Kdo ví.
Nicméně, dle mého názoru je kačena na středu strašná, nicméně na Stodolní né zas tak špatná a docela tam i pasuje.
@@Tom_Hraje V červnu na Rail Business Days jsem měl možnost si popovídat s člověkem od Starmonu, který mi říkal něco o tom, že se snad v blízké budoucnosti chystají nějaké nové, delší textace ohledně výluk a zpoždění. Netuším, co je na tom pravdy, bohužel nemám známosti v této oblasti, které by mi to potvrdily nebo vyvrátily (většinu těchto informací se dozvím až odsud z YT od lidí, kteří k těm informacím mají přístup), ale i to by mohlo být důvodem, proč ke změně došlo (mezi další možné budoucí napojení na CDP, ale to už opravdu střílím od boku, ani nevím, zda se něco takového plánuje nebo ne). Chci se tam každopádně zajet co nejdřív podívat, třeba se mi při té příležitosti povede se na to někoho odsud zeptat.
Každopádně souhlasím, na té Stodolní Katka až tak špatná není. Změna minimálně prospěla tomu, že se tam hlásí RJ anglicky, došlo k opravě toho šíleného "trapného ticha" mezi jednotlivými částmi hlášení a taky je to zjevně donutilo v krátké době opravit ten rozmlácený Elektročas (což mě překvapilo, nečekal bych, že se na to po 17 letech stále vyrábějí náhradní díly).
A jinak děkuji za obsáhlé video se zajímavými informacemi. 🙂 Minimálně informace o tom, jak odmontovali monitor z čekárny, protože jim na to nešly vytvořit náhledy, mě skutečně pobavila, Pat a Mat hadra. 😂
O delších textacích pro výluky a zpoždění nemám tušení, vím jen (a také ze stánku Starmonu na Rail Business Days), že se v blízké době plánuje první testování a nasazení hlasu syntézy, dle mého názoru postaveném na IS HaVIS.
Napojení na CDP je pravděpodobné, ale zcela s jistotou to říct nemůžu.
A že byl na Stodolní rozmlácený Elektročas ani nevím 😅
(Mimochodem moc nechápu, proč se mi tvoje předchozí odpověď zobrazuje jenom v YT Studiu a ne i pod videem, ale tak co už 🤷♂️)
@@Tom_Hraje Jak jsem psal, nemohu to zcela jistě potvrdit, říkal mi to člověk, který se u HaVISu stará pravděpodobně o tu softwarovou část a těch informací jsem se dozvěděl velké množství, což se pak trochu slije a už si to úplně detailně nevybavuji. Že by měl být test syntézy postavený právě na HaVISu, to je zase nová informace pro mě, nicméně na stánku jsem se od nich dozvěděl, že ve finální podobě vlastně budou fungovat všechny dosavadní systémy, které existují, jen dostanou ze zásahu "vyšší moci" jednotný TTS modul s robotickým hlasem, který budou používat.
A jinak ano, na Stodolní byl v té tabuli ze strany k podchodu jednu dobu zapíchnutý šutr, asi nějaký společensky unavený klient jednoho ze zdejších podniků nevydýchal zpoždění vlaku, stane se...
(A jinak ano, já ten komentář také vidím až po přepnutí na "Nejnovější", jinak ne. Nevím, co se YT nelíbí, možná, že to píšu tak dlouhé 🤷♂)
Pokud jsme oba potkali stejného člověka, tak to byl přesně člověk starající se o technickou i softwarovou část systému. Potkal jsem ho ve Valašském Meziříčí při prvním testování IS HaVIS, kdy mě na otázku "Co se zde testuje?" poslal k šípku. 🤣