Renault Sport CLIO 2 RS MINICUP - Ouverture du moteur F4R730 après la casse, AÏE ! :-(
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- Опубліковано 5 вер 2024
- Vidéo partie 1 : • Renault Sport CLIO 2 ...
Les causes possibles ?
Le piston 4 est entré en fusion et s'est percé (point chaud ou bielle qui est venu taper là ?).
De plus des spectateurs sont venus me dire après sur le parking que de flammes sont sorties de l'échappement dans la ligne droite des stands juste avant la casse donc, et sur ma pistarde ce n'est pas normal ces "retours de flammes". Ce fait (que j'avais oublié avant d'écrire ce message :p) est important car la conséquence qui peut favoriser et expliquer certaines causes listées ci-dessous !
Donc quand on recherche les causes possibles on trouve celles-là :
- Mauvais injecteurs : Changés par des neufs et même modèle que les précédents des réputés Magnetti Marelli le 17/04/2021. Cela fait un moment donc et vu que je tourne tous les mois ou presque, si le pb venait d'eux, je pense que j'aurai subit cette casse avant. Donc je ne pense pas que cela soit la cause.
- Quantité d'injection incorrecte : Suite à un passage sur banc qui révélait un mélange trop pauvre surtout à bas régime, j'ai monté le 5/10/2021 un régulateur carburant 3,5 bars au lieu du stock 3 bars. Et ça a corrigé un tant soit peu ce mélange trop pauvre. Là aussi ça commence à dater et je ne penserai donc pas vu que je roule tous les mois que ça soit la cause de la casse. D'autant que les flammes sortant de l'échappement vues par certains spectateurs dans la ligne droite des stands donc juste avant la casse moteur, sont plutôt souvent dues au contraire à un mélange trop riche.
MAIS si le mélange est resté encore trop pauvre, voire s'est aggravé pour diverses raisons, cela peut donner un perçage de piston comme a connu le 4. Donc POSSIBLE au final même si pas la cause possible principale pour moi.
- Moment de l'injection incorrect : POSSIBLE, mais pourquoi et comment le diagnostiquer désormais ?
- Compression insuffisante : Je prends les compressions cylindres tous les 6 mois au max. La dernière date du 23/11/2023. La compression dans le cylindre 4 était comme toujours excellente surtout vu son âge et kilométrage (24 ans d'une dure vie et bientôt 178000 km) avec 13,5 bars. Je ne pense donc pas que ce soit la cause.
- Retard d'auto-allumage : POSSIBLE, je le mettrai même en premier entre autre pour les flammes sortant de l'échappement (anormal sur ma pistarde) que des spectateurs m'ont dit avoir vues dans la ligne droite des stands donc juste avant la casse moteur. Mais là aussi pourquoi d'un seul coup et comment le diagnostiquer désormais ?
- Vibrations des conduites d'injection : POSSIBLE même si là je n'y crois pas sans pouvoir le prouver.
Au final c'est sans doutes dû aux surrégimes successifs depuis 10 ans de circuits qui ont amené la torsion peu à peu de 2 soupapes du cylindre 4 (1 admission et 1 échappement) avec la casse de la tête de celle de l'échappement ce jour de février 2024 fatidique qui a entraîné un point chaud dans la chambre et fait fondre et trouer la tête du piston 4. :-(
Vidéo partie 1 : ua-cam.com/video/rRMCyMjMF7U/v-deo.html
Le piston 4 est entré en fusion et s'est percé (point chaud ou bielle qui est venu taper là ?).
De plus des spectateurs sont venus me dire après sur le parking que des flammes sont sorties de l'échappement dans la ligne droite des stands juste avant la casse donc, et sur ma pistarde ce n'est pas normal ces "retours de flammes". Ce fait (que j'avais oublié avant d'écrire ce message :p) est important car la conséquence qui peut favoriser et expliquer certaines causes listées ci-dessous !
Donc quand on recherche les causes possibles on trouve celles-là :
- Mauvais injecteurs : Changés par des neufs et même modèle que les précédents des réputés Magnetti Marelli le 17/04/2021. Cela fait un moment donc et vu que je tourne tous les mois ou presque, si le pb venait d'eux, je pense que j'aurai subit cette casse avant. Donc je ne pense pas que cela soit la cause.
- Quantité d'injection incorrecte : Suite à un passage sur banc qui révélait un mélange trop pauvre surtout à bas régime, j'ai monté le 5/10/2021 un régulateur carburant 3,5 bars au lieu du stock 3 bars. Et ça a corrigé un tant soit peu ce mélange trop pauvre. Là aussi ça commence à dater et je ne penserai donc pas vu que je roule tous les mois que ça soit la cause de la casse. D'autant que les flammes sortant de l'échappement vues par certains spectateurs dans la ligne droite des stands donc juste avant la casse moteur, sont plutôt souvent dues au contraire à un mélange trop riche.
MAIS si le mélange est resté encore trop pauvre, voire s'est aggravé pour diverses raisons, cela peut donner un perçage de piston comme a connu le 4. Donc POSSIBLE au final même si pas la cause possible principale pour moi.
- Moment de l'injection incorrect : POSSIBLE, mais pourquoi et comment le diagnostiquer désormais ?
- Compression insuffisante : Je prends les compressions cylindres tous les 6 mois au max. La dernière date du 23/11/2023. La compression dans le cylindre 4 était comme toujours excellente surtout vu son âge et kilométrage (24 ans d'une dure vie et bientôt 178000 km) avec 13,5 bars. Je ne pense donc pas que ce soit la cause.
- Retard d'auto-allumage : POSSIBLE, je le mettrai même en premier entre autre pour les flammes sortant de l'échappement (anormal sur ma pistarde) que des spectateurs m'ont dit avoir vues dans la ligne droite des stands donc juste avant la casse moteur. Mais là aussi pourquoi d'un seul coup et comment le diagnostiquer désormais ?
- Vibrations des conduites d'injection : POSSIBLE même si là je n'y crois pas sans pouvoir le prouver.
Au final c'est sans doutes dû aux surrégimes successifs depuis 10 ans de circuits qui ont amené la torsion peu à peu de 2 soupapes du cylindre 4 (1 admission et 1 échappement) avec la casse de la tête de celle de l'échappement ce jour de février 2024 fatidique qui a entraîné un point chaud dans la chambre et fait fondre et trouer la tête du piston 4. :-(
La j'avoue ça n'a pas fait dans la dentelle... La culasse c'est impressionnant. Entre la chauffe et le martellement à haut régime, il devait bien faire chaud la dedans. La bougie est à vie dans la culasse maintenant. Effectivement le refaire là, ca ne vaut absolument pas le cout. Et je ne parle que du bas moteur comme tu dis, récupérable en 2.1L. Mais rien qu'en usinage et pièce spécifique, ça va être hors de prix. Et tu peux être sur que ton vilebrequin a pris un voile avec le choc. J'ai déjà eu le cas. 7/100 de voile. Je suis passé sur un vilo neuf. J'avais quasiment pas de dégât autre, j'en ai eu pour 2500€ pour le refaire moi même il y a 6ans.
Salut.
C'est bien dommage.
Il a fait son temps.
C'est pas con cette histoire de cagnotte, tu peux toujours essayer.
Après ça m'étonnerait que les 6000 mettent 1 euro. 🤔
J'y croirai plus si on avait l'habitude d'avoir autant de like que d'abonnés mais c'est rarement le cas.
En tout cas, avec mes modestes moyens, je serai prêt à mettre quelques euros pour t'aider à retrouver une pistarde fonctionnelle. 👍🏻Bon courage
Salut.
C'est gentil.
Pour ça il faut être plus "agressif" dans chaque vidéo, être répétitif sans cesse dans le genre, "Abonnez-vous !", "Mettez un Like/J'aime" et pour les dons les demander à chaque fois (au passage un ami a réussit à me convaincre de passer le cap, et crois-moi c’est difficile pour moi, la chaîne a désormais une cagnotte Tipeee visible depuis l’accueil 😋) et ça je ne le fais jamais car ce n’est pas mon but. Je ne l'ai pas créée dans le but d’être « connu » ou « reconnu », ni pour en vivre, heureusement pour moi. 😛😅
Cela n’a jamais été mon but depuis que j’ai créée cette chaîne en 2006, purée 2006, je dois être parmi les tous premiers UA-camurs français en fait ! ^^
Mon but depuis le tout début était de partager certaines de mes grandes passions avec une communauté la plus vaste possible de passionnés (ées) comme moi.
Et pour la Clio ma pistarde, partager mon vécu et mon expérience de passionné avec elle depuis 14 ans. Partagez le bien le plus souvent et le mal aussi, voire le pire comme actuellement. 🥲
Partager donc mon expérience et mon modeste mais bien là, savoir acquis sur le terrain depuis 14 ans pour aider et donner envie à d’autres passionnés (ées) de se lancer sur tel ou tel travail sur leur voiture par exemple, et surtout leurs éviter de commettre les erreurs éventuelles que j’aurai commis avant eux.
Et en même temps aussi à titre perso je l’avoue, me créer un journal numérique personnel qui restera de moi et j’espère sera utile même quand je ne serai plus là.
Quand je vois par exemple tous ces UA-camurs amateurs ou qui en vivent carrément de nos jours, qui gagnent (parfois beaucoup) de l’argent en ne faisant que parler des travaux et/ou en présentant les voitures des autres, je vais peut-être te paraître « vieux jeu » mais perso ça me gêne et même ça me met mal à l’aise.
Et puis il faudrait aussi que je montre ma tronche sur toutes les vidéos et j’en ai créées et partagées ici en tous domaines qui me passionnent plus de 1200 à l’heure actuelle (quand même hein, des centaine d’heures de travail depuis 2006, rien que pour les montages...🤤). Et ça c’est impossible. Impossible car la vedette et Star de ma chaîne ce sont mes passions, c’est ma Clio pistarde/trackcar par exemple, et surtout pas moi.
Pourquoi ne pas rechemiser
J'en parle dans la vidéo. Et donc oui le bloc peut être refait sans doute ... si j'avais l'argent pour le faire refaire, comme je le dis dans la vidéo aussi. Comme dans tous domaines, l'argent reste le nerf de la guerre et permet beaucoup de chose oui, quand on l'a. 😛 De plus comme je le dis aussi je pense que refaire ce moteur reviendrait bien plus cher que d'en trouver un potable d'occasion, j'en suis même sûr et certain.
Du coup as-tu regardé la vidéo, en entier en tous cas ? J'en doute pour poster ce message. Et si c'est le cas, je le comprends encore moins puisque je réponds à ta question comme donné au-dessus.
PS : Qui plus est on se rend compte que bon nombre de "pros" qui vendent des moteurs opérationnels demandent un échange standard, cad qu'on leur reverse en échange le notre quelque soit son état. Ce moteur HS me sera donc plus utile à ça. ;-)
tu sais ce qu'il c'est passé ?
Non je ne peux que supposer (voir message épinglé ou infos sous la vidéo).
Mais il est évident que le piston 4 est entré en fusion et s'est percé .
De plus des spectateurs sont venus me dire après sur le parking que de flammes sont sorties de l'échappement dans la ligne droite des stands juste avant la casse donc, et sur ma pistarde ce n'est pas normal ces "retours de flammes". Ce fait (que j'avais oublié avant d'écrire ce message :p) est important car la conséquence qui peut favoriser et expliquer certaines causes listées ci-dessous !
Donc quand on recherche les causes possibles on trouve celles-là :
- Mauvais injecteurs : Changés par des neufs et même modèle que les précédents des réputés Magnetti Marelli le 17/04/2021. Cela fait un moment donc et vu que je tourne tous les mois ou presque, si le pb venait d'eux, je pense que j'aurai subit cette casse avant. Donc je ne pense pas que cela soit la cause.
- Quantité d'injection incorrecte : Suite à un passage sur banc qui révélait un mélange trop pauvre surtout à bas régime, j'ai monté le 5/10/2021 un régulateur carburant 3,5 bars au lieu du stock 3 bars. Et ça a corrigé un tant soit peu ce mélange trop pauvre. Là aussi ça commence à dater et je ne penserai donc pas vu que je roule tous les mois que ça soit la cause de la casse. D'autant que les flammes sortant de l'échappement vues par certains spectateurs dans la ligne droite des stands donc juste avant la casse moteur, sont plutôt souvent dues au contraire à un mélange trop riche.
MAIS si le mélange est resté encore trop pauvre, voire s'est aggravé pour diverses raisons, cela peut donner un perçage de piston comme a connu le 4. Donc POSSIBLE au final même si pas la cause possible principale pour moi.
- Moment de l'injection incorrect : POSSIBLE, mais pourquoi et comment le diagnostiquer désormais ?
- Compression insuffisante : Je prends les compressions cylindres tous les 6 mois au max. La dernière date du 23/11/2023. La compression dans le cylindre 4 était comme toujours excellente surtout vu son âge et kilométrage (24 ans d'une dure vie et bientôt 178000 km) avec 13,5 bars. Je ne pense donc pas que ce soit la cause.
- Retard d'auto-allumage : POSSIBLE, je le mettrai même en premier entre autre pour les flammes sortant de l'échappement (anormal sur ma pistarde) que des spectateurs m'ont dit avoir vu dans la ligne droite des stands donc juste avant la casse moteur. Mais là aussi pourquoi d'un seul coup et comment le diagnostiquer désormais ?
- Vibrations des conduites d'injection : POSSIBLE même si là je n'y crois pas sans pouvoir le prouver.
Ha quant même elle a bien mangé !!!
moi je serais prêt a t'envoyez de l'argent, ouvre déjà une gagnotte, les autres youtubeurs ne se génent pour le faire, aprés on verra bien.
sinon sur Leboncoin ya régulierement des moteurs F4R d'occassions pas trop chère.
Merci. Lis les messages avec les autres collègues. ;-) Ce fut difficile mais on m'a convaincu, j'ai une cagnotte Tipeee, au point où j'en suis, ça ou rien... :p C'est transparent et plus honnête en plus pour les éventuels donateurs. J'ai mis son lien en premier sur la page d'accueil de ma chaine et l'ai aussi donné dans les conversations avec les collègues ici. ;-) Cela me payera au final peut-être un croissant ou deux. ^^ En toute honnêteté quelque soit le don ça réchauffera mon cœur car c'est un geste incroyable pour moi. C'est déjà énorme vu l'état de mon mental actuellement... -> fr.tipeee.com/pandemonium-lig
Allez, chaud pour 1€ par abonné, fais passer ton RIB😊
^^ C'est gentil. Mieux y'a un Tipeee désormais sur la chaine visible sur l'accueil (ne me demande pas comment ça fonctionne pour les dons je ne sais pas ^^, mais je sais que c'est bien mieux car c'est 100% transparent pour les donateurs et pouvoir suivre la quête). Du coup tu serais à la fois le premier, le dernier et parmi les 10 plus gros donateurs, copiant des biens plus gros médiatiquement que moi, je poserai donc ton pseudo sur la carrosserie de ma pistarde ... sans moteur. -> fr.tipeee.com/pandemonium-lig
@@clio2rsminicup allez, je suis le premier 😄
@@jujuwestfield3108
T'es une "pâte" l'ami et surtout un véritable gros passionné et connaisseur de notre monde des "Pistards Fous !". ^^ Saches que ça me touche sincèrement beaucoup quelque soit le geste et la somme.
@@clio2rsminicup🫡🫡