Muito bem explicado, parabéns..! Poucos vídeos que sempre vá ao objetivo como este, inclusive com desenho pra ensinar muitos mecânicos de como explanar sobre as falhas mecânicas... Muitos mecânico entendem mas não sabem explicar como vc... mais uma vez, Parabéns..! Excelente explicação..!
@@Dudu_da_zig boa noite Vi seu vídeo da bomba da 608 Tenho uma a minha ficou parado o inverno todo Tirei o tanque lavei ele todo só não troquei os dois filtros os dois copinhos Comecei a andar com ela um dia no verão morreu liguei funcionou uns 30 quilômetro cheguei em casa morreu de novo troquei os dois filtros copinhos agora só funciona na aceleração alta
Essa situação se repete nos mercedes 1111, 1113, 1313 e todos com bomba e filtros bosch! Quando o retorno sai da bomba injetora (com válvula de retorno), e sobe para o filtro, daí, tem q pôr outra válvula de retorno alí com parafuso oco duplo e só depois, descer pro tanque! Caso contrário, o cabecote da bomba e o filtro ficarão despressurizados! Há outras formas de unir o retorno do filtro com o da bomba embaixo com um conector têe! Tbm pode eliminar o retorno do filtro e deixar só o do cabeçote da bomba (1,5kgf) pq assim mantém a pressurização em ambos!
Já ía me esquecendo: Tbm pode juntar o retorno dos bicos injetores, com outro conector têe (embaixo) e mandar numa só linha de retorno, pro tanque! E, se estiver tudo certo conforme eu falei, ñ precisa tirar o ar do sistema pois, ele sairá pelo retorno da bomba ou aquele de cima dos filtros (eis a vantagem do 1°e 2° esquemas, com duas válvulas de retorno e parafuso oco duplo sobre os filtros, ou unindo esses retornos embaixo)! Assim, se houver falhas por entrada de ar já se sabe q é antes da "punheteira"!
parabéns, você deve ser professor , eu estou aprendendo com você eu sou torneiro ferramenteiro . porém estou apanhando com um motor de um trato valmete. 3cc kd112 e não quer pegar se você me dar a dica lhe agradeço.
Gostei muito do vídeo o meu está dando entrada de ar constantemente eu desligo ele tenho que retirar o ar e só pega injetando desingripante vou trocar essa válvula pedindo a deus que não seja bomba
Parabéns irmão pela sua dica....vou verificar .mano é um dica de ajudando outro.... Moacy vai lá no outube. Dá um Joinha pra nós .no meu canal. Tenho canal . explicando a traça do reparo cilindro de roda....
Essa válvula não é necessária pode eliminar,tive o mesmo problema, troquei todas as mangueiras instalando mais um filtro pro diesel. Sendo assim eliminei a válvula, funcionando perfeitamente!!
Rapaz o meu caminhão está com o mesmo problema,o caminhão não fumaça, porém só pegar se afogar o caminhão , esses dias ele morreu na rua e tive que esperar um pouco afogar o caminhão aí ele pegou
Prezado saudações…primeiramente obrigado pelo vídeo…meu caminhão está com o mesmo sintoma do seu…essa válvula não tem em cima do filtro..só tem um parafuso oco…e pesquisando essa peça só tem ela pro 1113. Procede? Teria como deixar um link para comprar. Obrigado. 🙏
Boa explicação. O meu 608 não tem essa válvula. Só pega no spray ele fico 2 anos parado quando comprei . ele estava com um galão de combustível encima da carroceria pois pegava de boa . É a tal da gravidade . Agora limpei tanque troquei todas mangueiras filtro fiz limpeza na bomba alimentadora e não pega nem a pau vou colocar essa válvula amanhã pra ver se da pressão na bombinha q é nova tbm. Me ajuda ai
Bom dia amigo tem sistema dos 608 que são diferentes tem válvula que fica em outro lugar. Por isso vc não achou .tem 608 que a válvula fica na saída do retorno do 608 na bomba injetora. Toda válvula fica na saída do retorno perto dos filtros ou na saída da bomba injetora. O ideal é colocar uma nova. Se a punheteira não ficar com pressão ele não liga.
Tô com um problema no meu 608 ... Dou partida ele pega se eu não mantê acelerado ele morre.. Ai se eu der partida acelerando ele não pega .. Ai tenho que aperta o adorador uma vez tipo se fosse desliga ai ele pega .. Qual defeito kkkk Caminhão ta andando mais da este probleminha mais peguei o jeito ai to quebrando o galho ... Defeito pra maluco kkkl
Bom diiiiiiiia.mano o meu nunca teve esse problema .foi só leva para tirar um vazamento de diseul do tanque ,mas vazava.acho eu que era Ali na bomba ...mano ficou uma ...o caminhão nunca negou ..foi só meche .. acho que o mecânico fes auguma cada.
O meu entrou tanta sujeira no tanque ,que nem com spray tá pegando .vou tentar achar essa válvula.ja tirei outras mangueiras abrir o fundo da bomba e nada.amanha vou atrás dessa válvula. Minha bombinha de tanto eu encher ficou ruim.
Opa amigo boa noite, o meu tá muito rui pra pega na primeira partida do dia, já limpei o tanque, troquei a válvula de retorno, os filtros de diesel, revisei a bombinha, troquei as mangueiras do tanque, a di retorno tbm, e nada, ñ baixa óleo, a água do radiador fica normal, mais ñ adiantou, só pega com o spray na primeira partida do dia, pegou aí trabalha normal, me dá uma dica aí muito obg.
É fácil de tirar essa bons manual ? Eu preciso trocar o filtro do copinho de vidro mais não tô conseguindo soltar a porca q prende o compo além d ser um lugar ruim d tirar ainda tá enterrado muito apertado e tá muito difícil de tirar por baixo.
@@Dudu_da_zig pra min não levar no bombista Eu pergunto sujeira na bomba ou nesse filtro que tem em cima dos dois filtro VC diz que tem uma esfera Desculpa fazer essas perguntas
Boa noite, melhorou a partida? Melhorou o desempenho? O meu não tem essa válvula ,tem uma na bomba fiz os testes ela nem aciona pois não pressão nos mesmo.
Pelo amor de Deus me ajuda ,tenho um volare motor mwm sprint 2.8 com esse mesmo defeito,já foi tirado pescador e limpo, trocado filtro e tá igualzinho o seu , onde fica essa valvula no meu pode me ajudar? O carro está vendido e não consigo ligar 🙏🙏
Tô com mesmo zebra no meu ônibus parece q entra ar não pega de maneira nenhuma aí vou até o acelerador acelero como estive funcionando aí pego dou partida pega mais se eu for sair colocar 1 marcha não sustenta e apaga alguém pode me ajudar Att Ricardo
hora eu tambem estou passando por um problema semelhante, o motor so da partida com spry (quick starter), o meu faz retorno por cima do filtro de disel e no mesmo sitio esta o sangrador, o retorno da bomba esta acobulada ao retotno que vai ao tamque. se poder me fornecer o seu numero de whatsupp seria muito util para poder me dar uma grande ajudinha.
Muito bem explicado, parabéns..!
Poucos vídeos que sempre vá ao objetivo como este, inclusive com desenho pra ensinar muitos mecânicos de como explanar sobre as falhas mecânicas...
Muitos mecânico entendem mas não sabem explicar como vc... mais uma vez, Parabéns..!
Excelente explicação..!
Vídeo instrutivo de estrema valia. Nota 10. Meus parabéns
obrigado
@@Dudu_da_zig você tem Zapp pra mim poder tirar uma dúvida contigo ?
@@Dudu_da_zig boa noite
Vi seu vídeo da bomba da 608
Tenho uma a minha ficou parado o inverno todo
Tirei o tanque lavei ele todo só não troquei os dois filtros os dois copinhos
Comecei a andar com ela um dia no verão morreu liguei funcionou uns 30 quilômetro cheguei em casa morreu de novo troquei os dois filtros copinhos agora só funciona na aceleração alta
Devevestar dando entrada de Ar
Que vídeo show, estou com esse mesmo problema, valeu.
Parabéns pela explicação muito bom
muito show, estou com mesmo problema, vou verificar, obrigado por compartilhar
Muito boa a explicação obrigado
obrigado se inscreve no canal....abraço
Obrigado chefe ajudou muito
Parabéns pelo os escrarecimento
Essa situação se repete nos mercedes 1111, 1113, 1313 e todos com bomba e filtros bosch! Quando o retorno sai da bomba injetora (com válvula de retorno), e sobe para o filtro, daí, tem q pôr outra válvula de retorno alí com parafuso oco duplo e só depois, descer pro tanque! Caso contrário, o cabecote da bomba e o filtro ficarão despressurizados! Há outras formas de unir o retorno do filtro com o da bomba embaixo com um conector têe!
Tbm pode eliminar o retorno do filtro e deixar só o do cabeçote da bomba (1,5kgf) pq assim mantém a pressurização em ambos!
Já ía me esquecendo: Tbm pode juntar o retorno dos bicos injetores, com outro conector têe (embaixo) e mandar numa só linha de retorno, pro tanque!
E, se estiver tudo certo conforme eu falei, ñ precisa tirar o ar do sistema pois, ele sairá pelo retorno da bomba ou aquele de cima dos filtros (eis a vantagem do 1°e 2° esquemas, com duas válvulas de retorno e parafuso oco duplo sobre os filtros, ou unindo esses retornos embaixo)! Assim, se houver falhas por entrada de ar já se sabe q é antes da "punheteira"!
Obrigado Colega pelas dicas
se inscreve no canal....valeu
OBRIGADO PELA ESPRICAÇÃO, SERÁ MUITO ÚTIL...ME FALARAM QUE TINHA QUE ABRIR A BOMBA INJETORA , 1.600,00
valeu se inscreve no canal ....abraço
Show,deu aula!!👏👏👏👏
parabéns, você deve ser professor , eu estou aprendendo com você eu sou torneiro ferramenteiro . porém estou apanhando com um motor de um trato valmete. 3cc kd112 e não quer pegar se você me dar a dica lhe agradeço.
Ola se inscreve no canal ... Sim amigo posso dar umas dicas
Excelente vídeo 👏👏👏
Valeu amigo se inscreve no canal .... abraço
Parabéns amigo vc é 10 ... Ótimo vídeo mais 1 escrito .
Ola valeu obrigado
Gostei muito do vídeo o meu está dando entrada de ar constantemente eu desligo ele tenho que retirar o ar e só pega injetando desingripante vou trocar essa válvula pedindo a deus que não seja bomba
Obrigado pela dica
valeu se inscreve no canal abraço
Parabéns irmão pela sua dica....vou verificar .mano é um dica de ajudando outro....
Moacy vai lá no outube. Dá um Joinha pra nós .no meu canal. Tenho canal . explicando a traça do reparo cilindro de roda....
Valeu irmão obg precisava show
Essa válvula não é necessária pode eliminar,tive o mesmo problema, troquei todas as mangueiras instalando mais um filtro pro diesel. Sendo assim eliminei a válvula, funcionando perfeitamente!!
Rapaz o meu caminhão está com o mesmo problema,o caminhão não fumaça, porém só pegar se afogar o caminhão , esses dias ele morreu na rua e tive que esperar um pouco afogar o caminhão aí ele pegou
Qual a chave para tirar a bombinha de transferência? Tenho dificuldade em tirar a bombinha de entrada de ar .qual a maneira mais fácil?
Boa tarde galera, tenho um motor MB 608 na irrigação, ele só tá pegando no cheiro, alguém aí tem alguma dica? Agradeço
Parafuso do retorno aquele que tem um furo
@@clovesc5565 obrigado pelo comentário amigo, o problema do meu era a bomba injetora, mandei pro bombista ficou bom
@@tiagorocha2560 obrigado amigo tudo de bom e boa sorte com esse motorzinho valente
Prezado saudações…primeiramente obrigado pelo vídeo…meu caminhão está com o mesmo sintoma do seu…essa válvula não tem em cima do filtro..só tem um parafuso oco…e pesquisando essa peça só tem ela pro 1113. Procede? Teria como deixar um link para comprar. Obrigado. 🙏
Olá quando não tem em cima tem em baixo do lado da bomba. Os bombista muda o lugar
Valeu nota dez
Boa explicação. O meu 608 não tem essa válvula. Só pega no spray ele fico 2 anos parado quando comprei . ele estava com um galão de combustível encima da carroceria pois pegava de boa . É a tal da gravidade . Agora limpei tanque troquei todas mangueiras filtro fiz limpeza na bomba alimentadora e não pega nem a pau vou colocar essa válvula amanhã pra ver se da pressão na bombinha q é nova tbm. Me ajuda ai
Bom dia amigo tem sistema dos 608 que são diferentes tem válvula que fica em outro lugar. Por isso vc não achou .tem 608 que a válvula fica na saída do retorno do 608 na bomba injetora.
Toda válvula fica na saída do retorno perto dos filtros ou na saída da bomba injetora. O ideal é colocar uma nova. Se a punheteira não ficar com pressão ele não liga.
Mais um inscrito.
Bom dia. Dentro dessa valvula de retorno decima dos filtros vai um parafuso oco? Que e pra colocar a mangueira com olhal? Grato
Coloca uma esfera obstruindo o retorno e testa
Tô com um problema no meu 608 ...
Dou partida ele pega se eu não mantê acelerado ele morre..
Ai se eu der partida acelerando ele não pega ..
Ai tenho que aperta o adorador uma vez tipo se fosse desliga ai ele pega .. Qual defeito kkkk
Caminhão ta andando mais da este probleminha mais peguei o jeito ai to quebrando o galho ...
Defeito pra maluco kkkl
Oi boa noite pelo que entendi pode ser ajuste do cabo e da mola
Essa válvula seria de pressão?
Bom diiiiiiiia.mano o meu nunca teve esse problema .foi só leva para tirar um vazamento de diseul do tanque ,mas vazava.acho eu que era Ali na bomba ...mano ficou uma ...o caminhão nunca negou ..foi só meche .. acho que o mecânico fes auguma cada.
O meu entrou tanta sujeira no tanque ,que nem com spray tá pegando .vou tentar achar essa válvula.ja tirei outras mangueiras abrir o fundo da bomba e nada.amanha vou atrás dessa válvula. Minha bombinha de tanto eu encher ficou ruim.
Boa noite
Boa tarde
Como tirar a bombinha
Opa amigo boa noite, o meu tá muito rui pra pega na primeira partida do dia, já limpei o tanque, troquei a válvula de retorno, os filtros de diesel, revisei a bombinha, troquei as mangueiras do tanque, a di retorno tbm, e nada, ñ baixa óleo, a água do radiador fica normal, mais ñ adiantou, só pega com o spray na primeira partida do dia, pegou aí trabalha normal, me dá uma dica aí muito obg.
O meu está assim, só pega na primeira partida no spray, conseguiu arrumar o seu? O que era?
É fácil de tirar essa bons manual ?
Eu preciso trocar o filtro do copinho de vidro mais não tô conseguindo soltar a porca q prende o compo além d ser um lugar ruim d tirar ainda tá enterrado muito apertado e tá muito difícil de tirar por baixo.
solta com um alicate se não conseguir pega uma chave de fenda encaixa na lateral da presilha e destrava.
Para tirar a bomba são 3 parafusos se for para tirar só o copinho é por baixo.
Coloca xp3 condicionador de óleo diesel.
Cara a coisa mas fácil e tirar essa bombinha 😂😂😂 tirei troquei reparo e gostoso mecher com ela ou vc paga 200 reais Pará um " mwcanico" 😂😂😂😂
Como faço pra ligar do tanque pro encanamento do cisternas do fitro
Meu caminhao está com os mesmos sintomas vou fazer este teste
ola se inscreve no canal. amigo essa válvula de retorno tem dois lugares que ela pode estar.. perto do filtro ou próximo a bomba
ola se inscreve no canal. amigo essa válvula de retorno tem dois lugares que ela pode estar.. perto do filtro ou próximo a bomba
ola se inscreve no canal. amigo essa válvula de retorno tem dois lugares que ela pode estar.. perto do filtro ou próximo a bomba
ola se inscreve no canal. amigo essa válvula de retorno tem dois lugares que ela pode estar.. perto do filtro ou próximo a bomba
o problema não era isso.pelo que vi.coloca a bomba eletrica do monza antes dessa bombita.deixa a tática rodar.Ok.
Kkkk
O todos os 608 tem esse válvula de retorno em cima do filtro?
Bom dia se inscreve no canal....alguns lugar é diferente
O meu tá do mesmo jeito torneio caminho do retorno o meu não tem está válvula que vc mostrou
Troquei os filtro os dois copinhos ,só que quando troquei estava enferrujado e agora ele morre direto ele pega acelerando funciona
Deve estar com muita sujeira
@@Dudu_da_zig pra min não levar no bombista
Eu pergunto sujeira na bomba ou nesse filtro que tem em cima dos dois filtro VC diz que tem uma esfera
Desculpa fazer essas perguntas
Boa noite, melhorou a partida?
Melhorou o desempenho?
O meu não tem essa válvula ,tem uma na bomba fiz os testes ela nem aciona pois não pressão nos mesmo.
sim essa válvula pode estar em dois lugares ,perto do filtro ou na saída da bomba..sim melhorou a partida e voltou ao normal .
Mola do êmbolo pode estar quebrada
Pelo amor de Deus me ajuda ,tenho um volare motor mwm sprint 2.8 com esse mesmo defeito,já foi tirado pescador e limpo, trocado filtro e tá igualzinho o seu , onde fica essa valvula no meu pode me ajudar? O carro está vendido e não consigo ligar 🙏🙏
Amigo a válvula do seu mwm 2.8 fica do lado esquerdo. Lado do motorista
Seu carro é uma S10 ???
@@Dudu_da_zig não é um volare micro ônibus mas o motor é igual,passa seu número pra mim chefe? Tirei aqui mas acho que não é isso.
Aonde fica essa válvula
Onde consigo uma válvula dessas?
Boa noite
Amigo nas auto peças ou no bombistas
Tô com mesmo zebra no meu ônibus parece q entra ar não pega de maneira nenhuma aí vou até o acelerador acelero como estive funcionando aí pego dou partida pega mais se eu for sair colocar 1 marcha não sustenta e apaga alguém pode me ajudar Att Ricardo
A minha nao tem essa valvula, ja procurei por tudo e nao acho
Amigo como vc conseguil retirar essa bombinha tô tentando retirar a minha e não consigo
Só trocando peça toda
qual a pressão dessa válvula?
O teste que usamos é assoprando com a boca não pode sair ar
1,5 kgf
ja olhou o filtro da bomba
Caramba o meu está sem não sei como pegava estava dificil fazer ele pegar
amigo essa válvula vai em dois lugares se não tiver no lugar que mostrei tá em outro
@@Dudu_da_zig eu olhei la ela estava na de baixo
Defeito deve estar nela
Está mt ruim pra pegar na primera vez do dia mas n está fraco
sim todos tem so que uns fica em lugares diferentes
O negócio é fazer uma galinhada kkkkk
o galo já foi pra panela kkkk se inscreve no canal abraço
Meu se colocar spray cedo pega, mais no contrário sem chance
Boa noite se inscreve no canal....nesse caso deve verificar a pressão do sistema para ver qual é o defeito. Pode ser bomba ou não
O meu também só pega no spray na primeira partida do dia, conseguiu ajeitar o seu?
Já fiz de tudo e nada de acaba a entrada de ar
Quer me vender esse galo kķkķ
kkkk galo bom né....pensa num galo bravo. briga até com cachorro.
abraço se inscreve no canal
Kkkk e bem barbada trocar nossa 😢😢😢
Meu carro ta asim
ola se inscreve no canal ... fácil resolver amigo
O seu resolveu
O meu as vezes pega de primeira, outra hora não funciona, dou um tempo e depois ele paga...
É amigo é complicado esses defeitos
Eu calango
...kkkk....que galo chato!!...
Ola se inscreve no canal kkkk abraço
Você fala muito galera, isso é muito irritante 😡😡😡😡😡
hora eu tambem estou passando por um problema semelhante, o motor so da partida com spry (quick starter), o meu faz retorno por cima do filtro de disel e no mesmo sitio esta o sangrador, o retorno da bomba esta acobulada ao retotno que vai ao tamque. se poder me fornecer o seu numero de whatsupp seria muito util para poder me dar uma grande ajudinha.