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Parabens pelo vídeo, muito bem explicado, já fiz até o motor do meu corsa, somente olhando os vídeos, agora estou trocando os axial é coifa do lado da cx.
Pessoal eu tenho um Corsa 2001, já fiz esta manutenção, não pode bater na porca, tem que sacar o semi eixo se tiver vazando troca o oring e o retentor tem chave própria para esta porca. E quando for colocar óleo deixa o bujão aberto na hora que começar vazar está completo, vai um litro e meio de óleo.
Muito bom esse vídeo bem detalhado...só achei diferente a quantidade de óleo nos câmbios .... No caso da Meriva e do prisma e do Corsa frente de Montana o óleo e o 75w85 e são só 1 litro e seiscentos.
Perfeita explicação, principalmente sobre a folga na quela engrenagem maior e como retirar a folga! Agora só tenho uma dúvida como o meu e um agile 2013 o óleo e 75w85 que custa 119,00 o litro na gm que eu acho um absurdo eu poderia por um óleo sae80 ou sae90 no lugar desse 75w85?
Amigo qual o seu carro ? Se vc tiver o manual e ele for um Astra antes de 2002 teria como vc me enviar uma foto da página referente o óleo do câmbio dele por favor!
Jamilgrau Boa noite! muito bom o seu video. gostaria de poder tirar uma duvida contigo. se puder me chama no whats; 51998310521 meu celta tem essa folga e sinto principalmente nas marchas iniciais primeira e segunda. pedi pra um mecanico retirar e essa folga e ficou bom só qie depôs de um mes voltou de novo. fiz um video do defeito e gostaria muito que visse pra poder mr da uma dica. obrigado! qguardo seu contato.
Legal as explicações. Difícil eu dar positivo para meias informações no UA-cam, devido a falta de informações obvias das propostas na maioria. Vc foi 9.5 só por incentivar bater na peça que precisa de ferramenta própria. Só se faz isso em último recurso em caso extremo de socorro sem ferramenta.
mas uma dúvida , essa folga na coroa só se percebe com o carro suspenso ou seja com as duas rodas dianteiras elevadas , ou se percebe com as rodas no chão? pq o meu não tinha folga , mas estava com as rodas no chão.
Este é o modo correto de trocar todo o óleo da caixa, retirando a tampa debaixo! Muitas oficinas usam um compressor, mas sempre fica muito óleo velho! A GM fala que é assim difícil, porque o óleo de caixa é para ser completado, só em casos raros que necessita trocar todo óleo!
Bom vídeo as se por óleo assim ele não vai continuar leite. Faz o que pra tirar esses residuos. Perguntado pq o meu oleo corsa 99 câmbio foi trocado tava assim mas fui ver o nivel em 1 semana esta do mesmo jeito.
Top, mas só uma dica, o câmbio do Corsa tem na verdade 1,6 litros,colocando os 2 litros vai ter mais pressão dentro do câmbio e vai vazar pelo suspiro.
e com relação a o ajustes que vc falou , posso fazer isso sem retirar o eixo ? ou seja só com algumas pancadinhas no sentido horário ou ante horário já ajustaria sem precisar tirar o eixo? agradeço por sua resposta .
BOM DIA JARBAS, PARA REAJUSTAR ESTA PORCA VOCÊ NÃO PRECISA RETIRAR O EIXO , MAS A TAMPA QUE TIRA TODO O ÓLEO E BOM RETIRAR , P/ QUE VOCÊ BALANCE A GRANDE ENGRENAGEM ASSIM VER SE A FOLGA ESTA DIMINUINDO E BOM RETIRAR A FOLGA COM ALGUMAS PANCADINHAS COM MUITO CUIDADO PARA NÃO QUEBRA UM DENTE DA PORCA DE PREFERENCIA UMA MADEIRA FORTE UM CABO DE VASSOURA CORTADO CURTO PARA VOCÊ BATER HORÁRIO E A POSIÇÃO DE APERTAR E ANTE HORÁRIO RETIRA SE CASO QUEIRA TROCAR O RETENTOR DE BORRACHA ONDE TEM VAZAMENTO, CORTANDO E COLANDO O ANEL DE BORRACHA SE CASO VOCÊ NÃO RETIRAR O EIXO.
Cara muito obrigado por suas dicas vai me servir muito pois noto que o eixo tem uma folga , então vou verificar se a folga na coroa . Muito obrigado mas uma vez , e ho.... Se eu já não sou escrito no seu canal pode fica certo de que ganhou mas um escrito , e melhor vou divulgar seu trabalho pra que outras pessoas possam conhecer seu trabalho obg.
Entendi , vou tentar aperta mais um pouco né ? Tomara q pare pq se não lá vai eu ter que comprar mais um litro de óleo . Kkkkk i e barato!!!! 52$ só um litro kkkk
boa tarde , eu tenho um Corsa 2000 e tem um vazamento no retentor do lado direito da caixa na saída do semi eixo , eu sei que tem folga mais se ajustar sera que para o vazamento?
BOM DIA Augusto, pode ser que sim e pode ser que não pois tem outras peças que venda esse mela mela de óleo , retentor que fica do dois lados , a peça pode estar muito desgastada , substituir por nova e assim por diante , mas comece com o aperto e observe se vai parara de merejar óleo ,beleza me de um retorno
muito bom o vídeo, tenho um Corsa classic. fiz uma viagem com ele percebi que está com vazamento no retentor do trambulador . óleo acima do nível pode dá vazamento no retentor?
Bom dia! Jabas, no caso do meu corsa sim tinha folga , 70% da linha GM tem folga que as pessoas nem sabe mas quando esta quase estourando tudo e que percebem e leva no mecânico , mas sim tinha folga e tirei, como você esta fazendo com o seu , levante com , macaco ou preguiça, com muito cuidado e SEGURANÇA, calçando e bata a porca de vagar ,sucesso e tudo de bom
Boa noite o meu corsa e 2001 tbm ele tinha batido e quebrou uma peça da mocinetica ae penou o eixo dela e fazou óleo da caixa O mecânico trocou Mas agora começou roncar na primeira macha pra subir e descer me falaram q pode ser falta de óleo
Meus amigos esse óleo deve ser usado em carros de no mínimo até 1996 leia ô rótulo antes de comprar acima disso outros tipos de óleo consulte o manual do seu carro sê não tiver baixe pela internet e outra é 1,6 litros e sempre tem que trocar às juntas !!! Fica aí à dica
O manual da GM diz SAE 80w jovem !!!! Vai na própria GM e pede óleo de cambio f17 / f18 e vc vai ver qual óleo eles vão te dar !!! Não critique antes de estudar o assunto
16 reais 500ml desse óleo 🛢? Tá muito barato... Aqui em SP é até no mercado livre, tá de 25 a 50 reais cada.... E a quantidade de óleo dessa caixa é 1,600 litros.... É o que está escrito no manual.
Jamil, preciso trocar esse tampa do meu cambio, porem é um F16 do kadett, estive pesquisando esta tampa do celta/classic é idêntica a tampa do f16, é facil de achar para compra, porem não tive oportunidade de tem as 2 em mãos para comparar. Voce sabe que dizer se da certo essa tampa do diferencial do celta/classic no F16 ?
BOM DIA FELIPE , fácil compra a JUNTA DO diferencial do celta/Classic E COMPARA SE DER SEMELHANÇA E SÓ UMA IDEIA, POIS NÃO SEI O CERTO SE DA OU NÃO , SUCESSO
Luiz Gonzaga então, pelos videos q vi vc ve o nivel do oleo por esse parafuso na lateral do carter, que ele mostra no final. Quando tiver saindo óleo pelo furo significa que ta no nível
Sei que o vídeo tem bastante tempo, porém não acho viável esse tipo de calçamento. Eu quando levanto meu carro, além do macaco tipo joelho, eu calço a parte do assoalho rente de onde encaixa o macaco. Com duas toras de madeira, fiz um "T" e em cada lado prendi com cantoneiras "L" grandes. Então antes de levantar eu calço as duas rodas traseiras, levanto o carro e faço o calço com a tora "T" e depois só alivio o macaco e mantenho os dois para uma medida maior de segurança. No mais um vídeo bom e intuitivo. Em breve vou fazer a troca do meu Corsão e usar esse mesmo método, porém vou usar o óleo indicado pela montadora. Abraços!
Prezado@@jamilgrau1243, Não foi de modo crítico mal intencionado, mas sim de uma forma que seja mais segura para quem mexe no próprio carro (seja ele mecânico, curioso, quem está aprendendo etc). Isso porque eu não confio muito nesses macacos tipo joelho. O risco aí seria acabar tendo uma falha no freio de estacionamento e o carro descer, já que só tem um calço "preso" na roda, e os logo abaixo poderiam ser lançados devido o impacto do carro. Foi por isso que fiz o "T" como mencionei acima, pois depois de inçar o meu carro eu calço o "T" no assoalho e alivio o macaco, isto é, desço o mesmo até o carro firmar no calço e assim o macaco não ficar sofrendo pressão e vir ate mesmo a ceder. Querido, um forte abraço e que DEUS abençoe abundantemente a você e seus familiares e amigos.
E uma proteçao dd plastico. Oois o parafuso tem 3 vias(furos) que sao o respiro da caixa. Sem a tanpinha pode entrar agua na caixa e entrar sujeira,ou ate meamo intupir as vias do parafuso com poeira e terra!
@@Ewertonplay Bom dia, estou retificando a informação, se o carro é de modelo novo ,tem um prazo para trocar, olha no manual , os mais antigo não precisa.
TEM SIM UMA JUNTA FEITA NAO DE BORRACHA MAS ESPECIFICA DE FIBRAS E QUE AGUENTA CALOR E NAO PRECISA COLOCAR COLA SO SE QUISER COLOCAR COLA DE JUNTA , NO MEU NAO PASSEI C, SO PASSA UM POUQUINH DE GRAXA PARA VEDAR 100% SUCESSO E TUDO DE BOM
BOM DIA JARBAS, PARA REAJUSTAR ESTA PORCA VOCÊ NÃO PRECISA RETIRAR O EIXO , MAS A TAMPA QUE TIRA TODO O ÓLEO E BOM RETIRAR , P/ QUE VOCÊ BALANCE A GRANDE ENGRENAGEM ASSIM VER SE A FOLGA ESTA DIMINUINDO E BOM RETIRAR A FOLGA COM ALGUMAS PANCADINHAS COM MUITO CUIDADO PARA NÃO QUEBRA UM DENTE DA PORCA DE PREFERENCIA UMA MADEIRA FORTE UM CABO DE VASSOURA CORTADO CURTO PARA VOCÊ BATER HORÁRIO E A POSIÇÃO DE APERTAR E ANTE HORÁRIO RETIRA SE CASO QUEIRA TROCAR O RETENTOR DE BORRACHA ONDE TEM VAZAMENTO, CORTANDO E COLANDO O ANEL DE BORRACHA SE CASO VOCÊ NÃO RETIRAR O EIXO,
Confere se tem folga no retentor da caixa onde vão os semi-eixos porq a porca costuma bambear quando a trava lateral quebra,se caso não resolver o problema vc irá ter que trocar a caixa que já deve estar com os componentes gastos e com folga,a minha tava assim também,era só reduzir e trocar de marchas que dava esse estalo, coloquei uma caixa do celta e resolvi o problema,ficou muito mais forte do que a caixa original.
KKKKKK E VERDADE JARBAS , APERTE MAIS UM POUQUINHO RODA ESQUENTE E APERTE E CUIDADO PARA NÃO QUEBRA QUE O PREJUÍZO E MAIOR PRA SACAR O PARAFUSO E DO DE CABEÇA
Jamilgrau Kkkkk avemaria kkkk ,as deu certo sim parou o vazamento Kkkkk obrigado mas uma vez , só não ficou 100% pq não atinei pra elevar o carro pra ver se tinha folga !!!! mas tá de boa fica pra uma próxima né kkkkk
Irmão, já ouvi falar de 1,8L, outros dizendo que é encher até uma parafuso lna lateral da csixa, que apresentade vazão e dque derrama óleo significando que já apresentou o limite, aff, ninguém mostra e não acho no Google, o do corsa 2010
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#LandPackPro #Vendas #Sucesso 🚀
Parabens pelo vídeo, muito bem explicado, já fiz até o motor do meu corsa, somente olhando os vídeos, agora estou trocando os axial é coifa do lado da cx.
Muito bem explicado, tenho um Corsa ano 98 e nestes 20 anos só completei o nível, vídeo muito bom, blz
VALEU MANO SE INSCREVA IA PRA AJUDAR NOS AI
Pessoal eu tenho um Corsa 2001, já fiz esta manutenção, não pode bater na porca, tem que sacar o semi eixo se tiver vazando troca o oring e o retentor tem chave própria para esta porca.
E quando for colocar óleo deixa o bujão aberto na hora que começar vazar está completo, vai um litro e meio de óleo.
A ÚNICA FERRAMENTA QUE O POVO CONHECE É MARRETA.
Parabéns querido muito bem explicado, muito obrigado Deus te abençoe 👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👍
Muito bom esse vídeo bem detalhado...só achei diferente a quantidade de óleo nos câmbios .... No caso da Meriva e do prisma e do Corsa frente de Montana o óleo e o 75w85 e são só 1 litro e seiscentos.
Muito bom, bem detalhado, assim dá gosto ver vídeo, parabéns
Muito boa dica , apesar que vou trocar em um vectra 98 mas a caixa é parecida, ajudou muito seu video, parabens pela atitude de dividir a dica. abs.
me ajudou pra caramba,pois tenho um corsinha e num manjo nada de mecanica,obrigado mesmo.
ajuda a divulgar ai amigo e agradeço por comentar
Muito legal, gostei da dica, é
a primeira vez que troco o óleo de câmbio do meu corsa, valeu e que Deus o abençoe.
boa noite RAFAEL ME AJUDA AI SE ESCREVENDO E DIVULGANDO AMIGO, E PRAZEROSO AJUDAR A TODOS SUCESSO
JARBA E COLOCADO POR CIMA
Bem explicado eu gostei dessas dicas me ajudou bastante
Agradeço a força Manoel
Perfeita explicação, principalmente sobre a folga na quela engrenagem maior e como retirar a folga! Agora só tenho uma dúvida como o meu e um agile 2013 o óleo e 75w85 que custa 119,00 o litro na gm que eu acho um absurdo eu poderia por um óleo sae80 ou sae90 no lugar desse 75w85?
,, gostei muito do jeito de você explicar Parabéns me ajudou muito
Foi muito útil suas dicas
Gostei ajudou bastante obrigado
Não se coloca silicone nessa parte irmão por isso que existem as juntas que são colocadas sem silicone nenhum.
Tem que tirar o protetor de cárter para chegar nessa parte?
Ótima dica! Bem explicado e uma ótima imagem.Merece nota 10
valeu
Boa tarde.
Amigo, conforme o manual o óleo correto é o 75W85 ACdelco
O certo é este , mas você viu o preço ? ai as pessoas da preferencia ao Ipiranga.
Sempre use o oleo indicado no manual, porque depois o prejuízo vai ser maior
Acima de 2002/este óleo abaixo o óleo 80
Amigo qual o seu carro ? Se vc tiver o manual e ele for um Astra antes de 2002 teria como vc me enviar uma foto da página referente o óleo do câmbio dele por favor!
Parabéns ficou ótimo mim ajudou muito eu mesmo vou fazer a trocar do fluido
Obrigado Felipe pela orientação sucesso
Bom dia amigo como trocar o retentor do garfo da cx de marcha do Corsa Wind está vazando por cima da cx de marcha sem.mais obrigado
você explicou muito bem, muito obrigado a filmagem tava boa.
Pode mandar mais perguntas se caso pintar duvidas
Jamilgrau Boa noite! muito bom o seu video. gostaria de poder tirar uma duvida contigo. se puder me chama no whats; 51998310521
meu celta tem essa folga e sinto principalmente nas marchas iniciais primeira e segunda. pedi pra um mecanico retirar e essa folga e ficou bom só qie depôs de um mes voltou de novo. fiz um video do defeito e gostaria muito que visse pra poder mr da uma dica. obrigado! qguardo seu contato.
Bom dia , Fernando Cardoso vou entra em contato com você agora , obrigado pelo contato
Valeu foi bem explicado
Legal as explicações. Difícil eu dar positivo para meias informações no UA-cam, devido a falta de informações obvias das propostas na maioria. Vc foi 9.5 só por incentivar bater na peça que precisa de ferramenta própria. Só se faz isso em último recurso em caso extremo de socorro sem ferramenta.
Pense num video bommmm e bemm expricado parabensss m irmao abraços fc com Deus
VALEU JORGESILVA ABRAÇO E SUCESSO FELICIDADES
Parabens pelo video muito bem explicado mais um escrito.
amigo o corsa Wind 97 o fiz esse procedimento. o vazamento agora é do lado direito.e muito óleo. chega fica a poça. como faço pra tirar o retentor
Muito bom o vídeo bem trabalhado
Olá amigo eu tenho um corsa 98 eu retirei o sime eicho pra trocar o retentor e não vasou oleo isso é normal ou não tem oleo na caixa.
mas uma dúvida , essa folga na coroa só se percebe com o carro suspenso ou seja com as duas rodas dianteiras elevadas , ou se percebe com as rodas no chão? pq o meu não tinha folga , mas estava com as rodas no chão.
Valeu .aprendir vou fazer.😘
Este é o modo correto de trocar todo o óleo da caixa, retirando a tampa debaixo! Muitas oficinas usam um compressor, mas sempre fica muito óleo velho!
A GM fala que é assim difícil, porque o óleo de caixa é para ser completado, só em casos raros que necessita trocar todo óleo!
Bom vídeo as se por óleo assim ele não vai continuar leite.
Faz o que pra tirar esses residuos.
Perguntado pq o meu oleo corsa 99 câmbio foi trocado tava assim mas fui ver o nivel em 1 semana esta do mesmo jeito.
Muito bom o vídeo e bem esbrficado ajudou muito
Top, mas só uma dica, o câmbio do Corsa tem na verdade 1,6 litros,colocando os 2 litros vai ter mais pressão dentro do câmbio e vai vazar pelo suspiro.
Gostei muito boa dica aí você tá de
Qual é o torque ideal dos parafusos do Carter corsa classic
O torque são 8nn amigo.
Boa noite , CE pode me dizer se esta junta pode ser reutilizada , depois de abrir pra trocar o óleo ?
O mais correto e que vc realmente troque a junta blz
e com relação a o ajustes que vc falou , posso fazer isso sem retirar o eixo ? ou seja só com algumas pancadinhas no sentido horário ou ante horário já ajustaria sem precisar tirar o eixo? agradeço por sua resposta .
BOM DIA JARBAS, PARA REAJUSTAR ESTA PORCA VOCÊ NÃO PRECISA RETIRAR O EIXO , MAS A TAMPA QUE TIRA TODO O ÓLEO E BOM RETIRAR , P/ QUE VOCÊ BALANCE A GRANDE ENGRENAGEM ASSIM VER SE A FOLGA ESTA DIMINUINDO E BOM RETIRAR A FOLGA COM ALGUMAS PANCADINHAS COM MUITO CUIDADO PARA NÃO QUEBRA UM DENTE DA PORCA DE PREFERENCIA UMA MADEIRA FORTE UM CABO DE VASSOURA CORTADO CURTO PARA VOCÊ BATER HORÁRIO E A POSIÇÃO DE APERTAR E ANTE HORÁRIO RETIRA SE CASO QUEIRA TROCAR O RETENTOR DE BORRACHA ONDE TEM VAZAMENTO, CORTANDO E COLANDO O ANEL DE BORRACHA SE CASO VOCÊ NÃO RETIRAR O EIXO.
Cara muito obrigado por suas dicas vai me servir muito pois noto que o eixo tem uma folga , então vou verificar se a folga na coroa . Muito obrigado mas uma vez , e ho.... Se eu já não sou escrito no seu canal pode fica certo de que ganhou mas um escrito , e melhor vou divulgar seu trabalho pra que outras pessoas possam conhecer seu trabalho obg.
amigo fiz a troca do óleo dá caixa , percebo um pequeno vazamento na parte da frente da tampa será q a junta ?
E SIM A JUNTA OU VOCÊ DEIXOU DERRAMAR ? APERTE MAIS UM POUCO DEPOIS DE ESQUENTAR O MOTOR APERTE MAIS MAIS UM TANTINHO
Entendi , vou tentar aperta mais um pouco né ? Tomara q pare pq se não lá vai eu ter que comprar mais um litro de óleo . Kkkkk i e barato!!!! 52$ só um litro kkkk
Vou trocar a junta e o óleo comprei esse isafluido 556 pro meu celta 2002 1.0 turbo nao tem problema usa ele?
fica um luxo amigo e isso mesmo vai ficar top
@@jamilgrau1243 Bom dia, beleza eu estava com medo desse óleo rsrs agora to mais aliviado!! Vlw Deus abençoe☺
Me ajudou obg
QUAL OLEO USO NO CORSA WIND MPFI 1.0 ANO 96
boa tarde , eu tenho um Corsa 2000 e tem um vazamento no retentor do lado direito da caixa na saída do semi eixo , eu sei que tem folga mais se ajustar sera que para o vazamento?
BOM DIA Augusto, pode ser que sim e pode ser que não pois tem outras peças que venda esse mela mela de óleo , retentor que fica do dois lados , a peça pode estar muito desgastada , substituir por nova e assim por diante , mas comece com o aperto e observe se vai parara de merejar óleo ,beleza me de um retorno
KKKKKK LEGAL MUITO BARATO ESTE VALOR, HOJE TEMOS QUE BUSCAR PREÇO , SUCESSO FERNANDO WESTPHALEN
muito bom o vídeo, tenho um Corsa classic. fiz uma viagem com ele percebi que está com vazamento no retentor do trambulador . óleo acima do nível pode dá vazamento no retentor?
Valeu o apoio
Bom dia! Jabas, no caso do meu corsa sim tinha folga , 70% da linha GM tem folga que as pessoas nem sabe mas quando esta quase estourando tudo e que percebem e leva no mecânico , mas sim tinha folga e tirei, como você esta fazendo com o seu , levante com , macaco ou preguiça, com muito cuidado e SEGURANÇA, calçando e bata a porca de vagar ,sucesso e tudo de bom
Jamilgrau
Boa noite o meu corsa e 2001 tbm ele tinha batido e quebrou uma peça da mocinetica ae penou o eixo dela e fazou óleo da caixa
O mecânico trocou
Mas agora começou roncar na primeira macha pra subir e descer me falaram q pode ser falta de óleo
Meus amigos esse óleo deve ser usado em carros de no mínimo até 1996 leia ô rótulo antes de comprar acima disso outros tipos de óleo consulte o manual do seu carro sê não tiver baixe pela internet e outra é 1,6 litros e sempre tem que trocar às juntas !!! Fica aí à dica
O manual da GM diz SAE 80w jovem !!!! Vai na própria GM e pede óleo de cambio f17 / f18 e vc vai ver qual óleo eles vão te dar !!! Não critique antes de estudar o assunto
Boa tarde amigo, posso usar esse óleo no câmbio de um astra 2002? Obrigado
PODE SIM AMIGO
Jamilgrau mas não acho em lugar nenhum na minha região, se eu usar um sae 80 de outra marca pode ser também?
Depois do serviço concluído os parafusos necessitam de torque?
Não precisou de reapertalos não lisiomar , tudo de bom
Então amigo os parafusos precisam de um torque correto ou é só apertar os parafusos em forma de cruzetas? Obrigado!
Boa dica meu jovem
16 reais 500ml desse óleo 🛢? Tá muito barato... Aqui em SP é até no mercado livre, tá de 25 a 50 reais cada.... E a quantidade de óleo dessa caixa é 1,600 litros.... É o que está escrito no manual.
Parabéns pelo vídeo amigo quantos litros de óleo pegou pois o meu corsa espanou a porca
amigo vai junta aí na tampa ou só no silicone?
Vai junta sim
A junta e bem fininha mas tem junta
Desejo tudo de bom Magno
Jamil, preciso trocar esse tampa do meu cambio, porem é um F16 do kadett, estive pesquisando esta tampa do celta/classic é idêntica a tampa do f16, é facil de achar para compra, porem não tive oportunidade de tem as 2 em mãos para comparar.
Voce sabe que dizer se da certo essa tampa do diferencial do celta/classic no F16 ?
BOM DIA FELIPE , fácil compra a JUNTA DO diferencial do celta/Classic E COMPARA SE DER SEMELHANÇA E SÓ UMA IDEIA, POIS NÃO SEI O CERTO SE DA OU NÃO , SUCESSO
Qual a medida desse sarrafo de madeira?
jamil eu tenho um classic 2003 e no meu tem um parafuso do lateral q retira esse oleo ele fik do lado da junta homocinetica
Luiz Gonzaga então, pelos videos q vi vc ve o nivel do oleo por esse parafuso na lateral do carter, que ele mostra no final. Quando tiver saindo óleo pelo furo significa que ta no nível
Adriano Guimarães só sse fo né
Resolveu o problema? Parou de vazar ?
amigo o manual fala que é 1,6 litros
no caso do seu , tinha folga ?
BELEZA Jarbas Daniel, divulga ai meu canal parceiro sucesso e tudo de bom
Amigo faz 1 mês que troquei o óleo do câmbio e entro água para dentro da caixa
Boa noite, o que fazer quando apresenta vazamento na junta do cartinho?
VOÇE TEM QUE ESGOTAR O OLEO EM UM RECIPIENTE LINPO POIS VOÇE VAI REUTILIZAR SE ESTIVER BOM. E FAZER O REPARA LAYRA
TROCAR A JUNTA POR FAVOR
Sei que o vídeo tem bastante tempo, porém não acho viável esse tipo de calçamento. Eu quando levanto meu carro, além do macaco tipo joelho, eu calço a parte do assoalho rente de onde encaixa o macaco. Com duas toras de madeira, fiz um "T" e em cada lado prendi com cantoneiras "L" grandes. Então antes de levantar eu calço as duas rodas traseiras, levanto o carro e faço o calço com a tora "T" e depois só alivio o macaco e mantenho os dois para uma medida maior de segurança.
No mais um vídeo bom e intuitivo. Em breve vou fazer a troca do meu Corsão e usar esse mesmo método, porém vou usar o óleo indicado pela montadora.
Abraços!
Agradeço pela dica amigo e tudo de bom,
Prezado@@jamilgrau1243,
Não foi de modo crítico mal intencionado, mas sim de uma forma que seja mais segura para quem mexe no próprio carro (seja ele mecânico, curioso, quem está aprendendo etc). Isso porque eu não confio muito nesses macacos tipo joelho. O risco aí seria acabar tendo uma falha no freio de estacionamento e o carro descer, já que só tem um calço "preso" na roda, e os logo abaixo poderiam ser lançados devido o impacto do carro.
Foi por isso que fiz o "T" como mencionei acima, pois depois de inçar o meu carro eu calço o "T" no assoalho e alivio o macaco, isto é, desço o mesmo até o carro firmar no calço e assim o macaco não ficar sofrendo pressão e vir ate mesmo a ceder.
Querido, um forte abraço e que DEUS abençoe abundantemente a você e seus familiares e amigos.
ótimo video! parabéns
Bernardo Favieri muito obrigado pelo comentário deixar seu LIKE
muito bem explicado!!!
Sucesso mano
OBRIGADO POR TODOS COMENTÁRIOS
Em 1:14 pra que serve a borrachinha preta no parafuso?
E uma proteçao dd plastico. Oois o parafuso tem 3 vias(furos) que sao o respiro da caixa. Sem a tanpinha pode entrar agua na caixa e entrar sujeira,ou ate meamo intupir as vias do parafuso com poeira e terra!
@@Douglasluan1811 obrigado
Gostaria só de fazer uma correção, que o indicado é 1,600L
OBRIGADO KAIO KARVIK PELA CORREÇÃO ,E TUDO DE BOM
Jamilgrau .1lt e 600 ml.
Jamilgrau abraço !
amigo onde fica o parafuso pra coloca o óleo no Corsa 2009?
Jarbas Daniel não tem o parafuso tem que resolver essa tampa
Jamilgrau certo
muito bom vou trocar do meu tambem vlw
Opaa.
Corsa wind 98 1.0
1 l 600 e isso mesmo pessoal??????
Essa troca TB é feita no Corsa classic 2003? Obrigado, ótimo vídeo.
Sim
Mas e o Ac Delco 75w85 em .
Para linha GM a partir de 2002.
Boa tarde...sou leigo....eu comprei uma junta original gm ....só ela nao consegue vedar nao ? Like 👍
Oi muito obrigado
Olá só o silicone para vedar já serve ou precisa da junta também?
O PRINCIPAL E A JUNTA TEM QUE COLOCA-LA, SE NÃO VAZA,
Qual o tempo de troca?
mano demora uns 40 minutinhos ou mais, com todas ferramenta e bacias adequadas ,sucesso
@@jamilgrau1243 desculpe aí. Eu quis dizer com quanto nesses ou anos são feitas as trocas?
@@Ewertonplay Óleo de cambio não tem vencimento , é só não deixar faltar.
@@j.p.francofranco2866 ok. Obrigado
@@Ewertonplay Bom dia, estou retificando a informação, se o carro é de modelo novo ,tem um prazo para trocar, olha no manual , os mais antigo não precisa.
Obrigado amigão!
Lucas Pires valeu amigo abraço e sucesso
amigo esse caster não tem junta ou borracha de vedação ?
TEM SIM UMA JUNTA FEITA NAO DE BORRACHA MAS ESPECIFICA DE FIBRAS E QUE AGUENTA CALOR E NAO PRECISA COLOCAR COLA SO SE QUISER COLOCAR COLA DE JUNTA , NO MEU NAO PASSEI C, SO PASSA UM POUQUINH DE GRAXA PARA VEDAR 100% SUCESSO E TUDO DE BOM
?
BOM DIA JARBAS, PARA REAJUSTAR ESTA PORCA VOCÊ NÃO PRECISA RETIRAR O EIXO , MAS A TAMPA QUE TIRA TODO O ÓLEO E BOM RETIRAR , P/ QUE VOCÊ BALANCE A GRANDE ENGRENAGEM ASSIM VER SE A FOLGA ESTA DIMINUINDO E BOM RETIRAR A FOLGA COM ALGUMAS PANCADINHAS COM MUITO CUIDADO PARA NÃO QUEBRA UM DENTE DA PORCA DE PREFERENCIA UMA MADEIRA FORTE UM CABO DE VASSOURA CORTADO CURTO PARA VOCÊ BATER HORÁRIO E A POSIÇÃO DE APERTAR E ANTE HORÁRIO RETIRA SE CASO QUEIRA TROCAR O RETENTOR DE BORRACHA ONDE TEM VAZAMENTO, CORTANDO E COLANDO O ANEL DE BORRACHA SE CASO VOCÊ NÃO RETIRAR O EIXO,
Jamilgrau fala mano vc pode me informar... sobre esse parafuso do lado do câmbio sse e preciso afrocha sim ou não
Meu corsa ta fazendo um barulho teco teco quando pisa na embreagem ele para . Oque podi ser
Confere se tem folga no retentor da caixa onde vão os semi-eixos porq a porca costuma bambear quando a trava lateral quebra,se caso não resolver o problema vc irá ter que trocar a caixa que já deve estar com os componentes gastos e com folga,a minha tava assim também,era só reduzir e trocar de marchas que dava esse estalo, coloquei uma caixa do celta e resolvi o problema,ficou muito mais forte do que a caixa original.
Obrigado
amigo e 1 litro e 600 o indica
Otimo video
Boa dica
foi bom saber.
KKKKKK E VERDADE JARBAS , APERTE MAIS UM POUQUINHO RODA ESQUENTE E APERTE E CUIDADO PARA NÃO QUEBRA QUE O PREJUÍZO E MAIOR PRA SACAR O PARAFUSO E DO DE CABEÇA
Jamilgrau Kkkkk avemaria kkkk ,as deu certo sim parou o vazamento Kkkkk obrigado mas uma vez , só não ficou 100% pq não atinei pra elevar o carro pra ver se tinha folga !!!! mas tá de boa fica pra uma próxima né kkkkk
tira uma duvida, pra colocar a junta tem que colocar algum tipo de cola ?
flavio não passa um pouco de gracha Azul marca. Boa e de boa
Irmão, já ouvi falar de 1,8L, outros dizendo que é encher até uma parafuso lna lateral da csixa, que apresentade vazão e dque derrama óleo significando que já apresentou o limite, aff, ninguém mostra e não acho no Google, o do corsa 2010
Aquele parafuso lateral e justamente pra ver o nível chegou ali ta bom
Amigo vai cola ai nessa junta do cartar , ou so a junta mesmo ?
Não precisa amigo
E só apertar
Da pra parar de arrastar ese tambor pra min escutar ,obrigado
Gostei
SUSPENÇO MAS NAO APERTE MUITO TIRE A TRAVA DENTADA E COMEÇE AOS POUCOS , ATRE FICAR BOM ,BALANÇA COM A MÃO AI VOÇE VER SE ESTAR BOM
Jamilgrau há !!!!! então deve ter sido por isso q não detectei folga pois as rodas estavam no chão .
no manual do meu corsa 2001 diz pra colocar 1litro e 600 ml desse óleo "
valeu mano 100
Amigo acima do 2000 ñ seria acedelco 75w85 e abaixo d 99 seria esse insufluido 556
MANUAL DO CORSA MANDA COLOCAR 1 LITRO E 600 ML.
Corsa gls 1.6 ano 2000 é 1 litro e 600 também??
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