Masina de 300.000 km: La ce sa te astepti? 😫😫😫
Вставка
- Опубліковано 21 вер 2024
- 👕🧢🧦 SHOP Coasta de Est - www.coastadeest...
Bogdan si-a mai luat o tigaie ... dar are 320.000km si are ceva probleme. Valica suspecteaza niste probleme la motor, pe langa cele descoperite initial la cutie, iar pe parcurs descoperim impreuna multe altele.
🔧De aici ne luam noi scule:
www.gebotools.ro
⚙️ Sistemul de editare este asigurat de:
www.pcgarage.ro
💡 Sunt binevenite in permanenta ideile si sfaturile voastre!
📧 Pentru colaborari: contact@coastadeest.ro
🎵 Muzica este asigurata de:
bogdantodor106
🏭Vrei sa ne faci o vizita sau sa ne trimiti ceva?
Strada Lanternei, nr 89, sector 2, Bucuresti
📡 Ne poti gasi si aici:
Web: www.service-au...
Facebook: / coastadeest
Instagram: / coastadeest
Pinterest: / coastadeest
TikTok: vm.tiktok.com/...
Discord - / discord
🎥 Filmat si editat de Rares Kowalski:
/ raz.j.kowalski
/ rareskowalski
#masina #multikm #probleme
Mi-am luat acum la 17 ani prima masina din bani mei un passat b5.5 1,6 benzina an 2001 300€ am dat si a avut nevoie de un transplant de inimă 😅(motor schimbat ) si plus oringuri la injectoare garniturile de la admisie evacuare schimb de ulei si toate filtrele distributie si transmisie am schimbat tot nou ! am ajuns la 800€ fara manopera pentru ca eu lam facuto :)) ps . SUNTEȚI FOARTE TARI ❤😌
Clipurile voastre sunt ca si povestea de seara pe care o asteptam cu nerabdare cu totii in jurul radioului...keep going good stuff!!
Acum 4 ani când mi-am luat alfa 159 (110000km) a început așa: revizia normala cu 3 macarale geamuri, 2 solenoizi (gen vanos), senzori Ax came, plăcute spate și pe parcurs am avut așa : 4 planetare (3x stânga și 1 pe dreapta), 2 seturi de frâne, 5 rulmenți (toate 4 rotile și încă unul pe dreapta fata), un set de arcuri pe spate, un set de brațe pe fata, 2 seturi de bielete antiruliu, un set de capete de bara,un furtun de servo, un borcan de servo, un borcan de antigel, o spira volan cu tot cu comenzi, și ca sa închei frumos, un set ambreiaj, toate astea in 40000km rulați și 2 ani.. și mai urmau pompa de servo, caseta de direcție, toate amortizoarele și 2 sonde Lambda așa încât m-am saturat și am vândut-o deși deja rezolvasem mare parte din ele... degeaba are km putini dacă nu a fost întreținută înainte de către foștii proprietari
Sa o stapanesti cu placere!!!
Eu cand am luta astra h 1.9 cdti 101hp, avea tot cam 300.000 si am schimbat asa:
Placute si discuri fata/spate, tot ce tine de articulatii fara spate, distributie, primul lucru pe care l-am facut a fost revizia, cred ca filtrul de motorina nu a fost schimbat niciodata...., alternator, compresor, radiatoare, ventilator ac, cauciucuri vara/iarna, si de 3 ani nu a mai vazut de cat revizii 😁
Ramane de vazut cat va tine la drumurile noastre.
O zi superba!
Am luat acum 2 ani un E39 525dA. Practic un cazam mai mare fata de ce are Bogdan acum 😅😅.
Si a trebuit sa schimb urmatoarele:
- frane discuri fata/spate
- tamburi frana de mana
- kit reconditionare frana de mana
- bielete de direcție
- capete de bara
- bielete autorului fata/spate
- brate suspensie fata
- brate superioare spate
- bucși bascule spate
- conducte de frana
- conducte de combustibil
- tampoane motor
- vas expansiune
- pompe motorina
- egr
- electrovalva egr
- amortizoare și arcuri fata
- și nu în ultimul rand ca orice proprietar de BMW care se respectă, motorul....MOTORUL!!!!!😭😭😭 (pentru ca a tras o clapeta din galerie - sau ceva de genu...nici acum nu știu care a fost cauza...tot ce știu e ca aveam pe cilindrul 6 doar 2 bari compresie.....)
O mașină cu personalitate aparte, ce sa zic, ai grija de ea ca de bibelou și la o luna - doua, îți mai oferă sansa sa mai scoți niște bani din portofel. Anul asta chiar m-a surprins ca în 8 luni de zile am băgat doar motorina și o revizie, însă....nu se știe niciodată... 🙈🙈🙈
Genial, știu. Tot ce pot sa zic e ca am vrut sa ii dau foc de nenumărate ori.... si tot am mers mai departe și i-am dat tot ce e mai bun.
P.S. 1 Va apreciez foarte mult pentru tot ceea ce faceți. Va urez mult succes în continuare!!!😁😁
P.S. 2 M-ar interesa sa fac o revizie la cutia automata la voi. (după cum am spus, mereu exista ceva de făcut la masina asta😅😅)
Salutare, eu miam luat un vw golf IV cu motor de 2.0 bifuel cu 380.000 de km si primul lucru care lam schimbat a fost distributia si la 2 luni ma lasat si ambreajul, de atunci am ajuns la 408.300 de km si merge perfct masina, chiar pot spune ca mananca cauciucurile :D
Sunteti cei mai tari si sper ca intr-o zi sa va vizitez, sa o tineti tot asa, mult succes
salutare, in 2016 am cumparat un bmw e46, 320d 150cp diesel cu 205 mii km, l-am verificat si este in regula, km au fost reali si acum urmeaza lista: l-am revopsit; am inlocuit bascule fata; bieletele si capetele de bara; toate discurile de farana plus placute; am reconditionat injectoarele; am reconditionat turbina; am inlocuit bujiile incandescente si releul; am inlocuit uleiul in motor, cutie si grup; i-am facut deteiling; am inlocuit parbrizul care se matuise; am trecut de la jantele banale pe 16inch cu care a venit la jante pe 17 inch de M, deci si alte anvelope noi de la continental si lista daca ma gandesc mai bine poate continua, daca este sa trag o linie sunt foarte multi bani bagati in ea, dar imi place masina, se conduce extraordinar, si este a cea placere care nu se compara cu nimic, ma simt bine, masina sta in garaj, nu ruleaza iarna decat daca este nevoie, etc, in rest sanatate la toata lumea si felicitari Bogdan si Costa pentru achizitie!
Am luat Skoda Octavia 2 1.9 TDI la 7 ani. Imediat am schimbat ulei antigel filtre si distributie. Dupa un an am schimbat chiuloasa cu tacheti si scaune la supape plus cam tot ce era oring in partea superioara (Chiuloasa crapata defect de material). In urmatorii doi ani am schimbat articulatii si amortizoare, discuri si placute si aproape toata instalatia de clima. Astea toat au cerut si schimb de lichid de franare si am inclus si un schimb de ulei de cutie. In timp am mai picat un furtun racire din spatele motorului si am mai schimbat preventiv un radiator. Dupa 6 ani am schimbat ambreiajul. Anul asta urmeaza sa schimb turbina. Turbina fluiera de cand am luat-o si mi-au zis multi ca nu mai tine si trebuie schimbata. A mai dus 7 ani si 80000 KM. Ea fluiera la rece insa dupa ce se incalzea era ok. Acum se pare ca pe langa fluierat e si umezita si cum se mai incalzeste vremea o programez la doctor. Au mai fost ceva arcuri fata, senzor marsarier,
La portbagaj vezi ca e in interiorul lui (cam pe centru, ca si cand ar fi pozitionat sub al 3lea stop de frana dar inainuntru) pe partea de sus un mic “switch” care dezactiveaza butonul de la portbagaj si il poti deschide doar din interior (vezi sa nu fie pe pozitia de dezactivare buton exterior).
Swift Sport 1.6 136 de cai 2015 cu 117.000 km. Am facut asa: revizie, schimb de bujii si placute spate. Acum tzipla! Forta Japoniaa 💪🏻
Super masina, cat ai dat pe ea?
Salutare baieti! Eu anul trecut in iunie mi.am luat un e60 520i. 2009....😁 Stiu, o sa spuneți ca e un motor mic, puturos, etc. Nu am luat-o ptr liniuțe, curse, sau alte nebunii. Am luat-o ca îmi place maxim acest model si ca într-un final mi.am permis sa o iau. Primele piese pe care le.am schimbat, care chiar trebuiau urgent schimbate, au fost termostatul si pompa de benzină sau filtrul care se afla în rezervor. Si pana în prezent nu am avut probleme cu ea. Când am luat-o avea 127000 si acum are 147000. Mi.as dori sa pot ajunge la voi cu ea ptr o inspecție la motor si schimbul distribuției. Sper cand va fi timpul sa pot ajunge la voi, și voua sa va permita timpul. Succes in ceea ce faceți, sunteți super buni.
Vlad Micsunescu de la Atelierul de Detailing are tot o Honda accord 2.4 cu vreo 80-90k km cu câteva modificări explicate de el Intr un video și zicea că se mișcă foarte bine. Bafta cu ea și sper sa meargă chiar mai bine după reparatii:))
Salutare! Eu mi-am luat un megane 2 1.6 16v din 2008. Mașina am luat-o acum 3 ani din Pitești (patria samsarilor 😂). Vânzătorul (samsarul in cazul de fata) a avut bunăvoința de a da înapoi km de la 300 de mii la 150 de mii. Ideea e ca am știut de la bun început ca mașina nu are cum sa aibe nr asta de km (având un alt model de renault în familie și cunoscând foarte bine uzura care apare după un nr de km și o perioada de timp), dar am decis sa o cumpăr deoarece era la un preț bun și avea multe dotări. Însă după cumpărare au început sa pice foarte multe chestii (unele din ele foarte costisitoare) :
- compresor ac
- ambreiaj
- planetara stânga
- amortizoare spate
- suport motor
- plăcute plus cauciucuri
- direcție; capete de bara, bielete direcție și antiruliu (aici nu a fost nevoie neapărat dar am vrut eu sa le schimb)
- bucșe pune spate
Ideea e ca atunci când cumperi o masina cu o anumita vârstă trebuie sa îți asumi ca o sa bagi bani în ea. Eu am știut de la bun început ca or sa fie bani de băgat în mașină, dar după ce am pusa la punct în primele luni după ce am luat o nu am mai avut probleme majore cu ea.
O mașină veche în mod sigur e foarte predispusa la anumite stricăciuni în special datorate vechimii. Eu însă am fost foarte mulțumim deoarece mașina are gpl și în mod sigur și a scos banii.
Dacă îți place o mașină și crezi ca îți permiți în primul rand sa o aduci într o stare ok, eu zic ca merita sa iei o mașină mai veche la un preț cât de cât bun (dar nu cea mai ieftina după piața 😂) și sa o pui la punct (mai ales dacă vrei sa ții mașina aia mai mult timp și sa faci un nr semnificativ de km cu ea).
Drumuri bune și numai bine va doresc!
Acum 3 zile am luat un fiat seicento🤣🤣 din 2002 305k km
Si am avut de facut
Amortizoare fata +flanse
Biletedirectie +capete bara+reglat direcție
Alternator nou
Revizie ulei+curea accesorii
Radiator răcire
Revizie frame spate
Tampoane tobă
Si ramane de facut tinichigeria
Am dat pe mașina 1850 ron si piese +manoperă cam 2500
Am luat in primavara din 2017 un Renault Laguna coupe 4 control, 2.0 dci 178 cp, la 220.000 km, din 2009, am schimbat curea alternator, discuri+placute fata, stergatoare si bateria! Si cam atat, masina utilizata de sotie, drumuri de 50 km/zi, oras+ocolitoare. Maxim 15.000 km pe an. In ultimul an a stat parcata. Acum trebuie schimbat un injector si discurile fata+spate. Masina functioneaza bine chiar si cu injectorul sub limite, doar trepideaza la ralanti, in rest porneste dupa 1 luna in care nu am pornit-o, nu scoate fum si trage de toti caii. Din ce am citit sunt motore foarte bune!
Polo 6n2, 1.4 mpi, an 2001, 174000 km, stata in garaj vreo 2 ani ( bucsi, arcuri fata, rulmenti de directie, flanse, placute de frana fata, distributie, curea accesorii cu tot cu rola intinzatoare, schimb de ulei, schimbat kit de ambreiaj, schimbat cauciucuri, am luat mixte cu muntele si fulgul de zapada).....pe parcurs au cedat macaralele la geamuri pe fata ( am schimbat clemele de plastic care " leaga" geamul de sufa ), apoi m-a lasat alternatorul ( servisat + schimbat releu de incarcare), am schimbat preventiv sabotii pe spate ( imbatranisera si faceau urat)....m-a lasat bobina de inductie ( schimbat tot kitu de aprindere).... apoi electroventilatorul, un senzor de temperatura, ac-ul nu mergea...a fost nevoie decat sa il incarc si a mers.....toate astea exceptand prima lista in 3 ani si vreo 30000 km. Acu urmeaza ( placute si discuri de frana, curatat epurator de gaze si schimbat garniturile lui, am refacut etansarea la capacul de la baia de ulei, trebuie servisat electromotorul, ar mai trebuii si o mica mare revopsire, nu are rugina, dar are lacul sarit in multe parti, voi schimba lichidul de frana si aerisitoarele, burdufii de la planetare sunt intepati, ai voi schimba) Noroc ca sunt piesele ieftine🥴....si totusi cu tot cu revizii in astia 3 ani am bagat vreo 5000 lei in total...macar masina a fost primita cadou😁
golf 5 1.9 TDI BKC, luat de 5 ani, 220000 bord (estimez 450000 reali), cu probleme: display maxidot, radiator AC, articulatii fata spate, frane fata spate (discuri + placute), etrieri spate, ambreiaj + volanta masa dubla, revizie, distributie, bujii.... astea in primele 3 luni de la cumparare... acum, cere o turbina si probabil inca un set de amortizoare...
tocmai mi-am vandut Honda Accord 2011, 167.000 km, 2.0 benzina, automata...am fost la testare la Honda impreuna cu cumparatorul...in afara de un furtun de la cutie care picura si cateva bucsi obosite dar nu rupte, masina era in perfecta stare...iar cei de la Honda au verificat-o timp de 2 ore de la cap la coada...recomand aceasta masina , este cea mai fiabila masina pe care am avut-o pana acum. In cei 4 ani si 60000 km cat am avut-o eu , nu i-am facut decat reviziile, nici macar un bec nu s-a ars.O masina incredibila !
Volvo S60 2.4diesel 185cp 2007, am luat.o la 365.000km iar dupa jumatate de an au inceput investitiile,
-segmentare motor
-planat chiulasa si supape noi
-cuzineti arbore si cele de la pistoate
- tacheti noi
- distributie
-termistat
- bucsi bara stabilizatoare(cea de sus peste motor)
-flanse amortizoare
- reconditionat injectoare
-schimbat suporti prindere injectoare
- reconditionat turbina
- pompa vaccum noua
-discuti placute frana
- ulei filtre astea nu le mai pun la socoteala au fost schimbate in km astia cam din 6 in 6000km, si vu siguranta am uitat multe sa le trec in lista
Cam astea au fost operatiunile cost aproximativ 4-4500€, km actuali 405.000km, in toata perioada asta sa nu ma intrebati daca pt mine am luat ceva ca nu a mai fost vb de mine doar masina si atat 🙈😬
Raspunsul la intrebarea de la final:
Audi A4 B6 1.9 TDI AVF 131 CP 210 NM cutie manuala 6+1 (sedan) 420.000 km - 2005
Pret: 1500 euro (03.2020)
Schimbat:
1. Garnituri injectoare
2. Brate (desigur)
3. Fulie alternator
4. Baterie
5. Burdufe planetare
6. Termostat
7. (nu stiu daca se pune si asta, dar..) Ulei+filtre la fiecare 9k km (nu consuma gram de ulei)
In total aprox 1000 euro (+)
Pe data de 15.03 sunt programat la schimbat discurile si placutele pe fata (aprox 200 euro)
Pe viitor ar mai trebui umblat la partea estetica (aripa fata o mica floare si capota urme de pietricele) si dupa aia pot sa spun ca am terminat ratele la ea :).
Masina e super buna mai ales ca o folosesc doar la "drumuri lungi"(pentru oras mai avem o benzinara in familie). La un moment dat am avut ocazia sa o dau pe 3100 euro, dar am refuzat. Cel mai probabil voi imbatrani cu masina asta.
Poate pe viitor ne vedem la un schimb de brate, ca stiu ca sunteti fani ;)
am una la fel numai ca 350.000 km .2003 an .
Ultima mașină, în decembrie anul trecut un Renault Scenic din 2000 1.6 16v 107cp. Am schimbat uleiul filtrele și distribuția, garniturile de la clapeta de accelerație și cam atât. Am 4000km cu el și nu are emoții 😇😁. Am uitat sa menționez câteva dotări care m-au lăsat cu gura căscată pt anii aia și pe renault, parbriz încălzit (funcțional și original spre surprinderea mea) scaune față încălzite, 4 geamuri electrice (la șofer cu impuls) deschidere luneta separată, clima automată, airbag-uri cortină
Cam la orice tigaie dupa ce o cumperi ai de facut una alta ... a meu cazan e un Golf 5 , pret de achizitie a fost 2500 de euro , fata de unu aproape tipla ce ajunge si pe la 4000 DAR am luat-o cu distributia facuta si semeringuri supape noi , incaltari vara/iarna aproape noi si fara rugina de pici din ea ceea ce o face buna de " project car " . Primele chestii urgente , consumabile ( ulei , filtre , discuri placute fata/spate ) interiorul arata groaznic , butoane noi ca mna boala lor si " detailing " sa zic asa facut de mine , anularea sondelor lambda pentru ca , catalizator reducsion si fostu proprietar mergea cu ECU in avarie si un consum de V8 ... si .. sincer cam atat am facut la ea mai urgent , ca se mai strica una alta pe parcurs ,e valabil la orice tigaie/cazan , au o varsta. Ce ar mai fi de facut .... vopseaua e praf, varza , e vai mama ei , e alb inchis :))))) ( negru pentru cine nu s-a prins ) si are nevoie de o revopsire totala .. si un prag lovit ce nu arata asa bine . In concluzie daca esti asa putin pasionat de masini si daca gasesti o "baza" buna , ia-o si baga bani incet in timp si o faci cum iti place , daca vrei doar o masina sa te deplasezi si sa iti faci treaba cu ea , mai bine strangi umpic mai mutli banuti si o iei tipla sau aproape tipla sau cat se poate de intretinuta . Mult succes cu Accord-ul si mult succes tuturor cu proiectele lor !
Opel Corsa C 1.4
Prima revizie - 2600 RON
M-au întrebat băieții de la service dacă nu vreau sa mai îmi dea ei inca una la banii ăștia.
După 3 ani, îmi dau seama ca am făcut cea mai buna alegere, rămâne motivul nr.1 de relaxare și plăcere.
P.s : Dupa 3 ani și încă 3000E dispăruți, am oprit counter-ul € și rămâne doar plăcerea și pasiunea. 🤝. Felicitări!
Chevrolet cruze 1.8 141 cp (din 2010).
Avea 190.000 km cand am luat-o iar in prezent are 221.000
In prima luna am schimbat garnitura de chiulasa, distributia, revizia completa, placute si etrierul spate stanga, apoi au urmat:
2 seturi de jante de aliaj pentru ca nu suport jantele de tabla😅
O navigatie tesla style
Vopsit plasticele se pe bord pentru ca acel gri este oribil si se cunoaste orice zgarietura pe ele, acum sunt negre metalizate.
Am retapitat scaunele si bancheta
Un set de leduri daylight runer cu semnalizare progresiv (imi plac audi-urile😝)
Urmeaza o articulatie noua si niste lowering springs pentru a o aduce mai aproape de sol si vreau neaparat sa ajung la voi sa se ocupe Vălică de motor( mai papă ulei uneori, mi-a iesit compresie mica 12 12 11 11 si are momente cand nu trage)
Apoi sa o vopsesc nardo grey( again imi place audi🤪)
Mi-am dorit Chevrolet cruze din 2009 de cand a aparut si pot spune ca in decembrie 2019 mi-am indeplinit visul. Și oricat mi-ar spune prietenii ca nu merita sa investesc in ea, pasiunea nu se contestă.
✌✌✌
Salut ! Eu sunt stabilit in Anglia am un Opel Corsa D 1.2 benzina din 2008, o am de un an si i-am schimbat discuri , placute , capete bara si bielete antiruliu. Distributia schimbata(lanț plus toate cele) acestea erau necesarele 😄 ! Apoi am adaugat big subwoofer , radio touch si papuci noi (jante ,cauciucuri) Eu sunt foarte multumit de masina merge brici 😁🤣🤣 Va urez succes in continuare , continuati ceea ce faceti sunteti superbi !!!😘
Salut. Mi-am luat un E91 din 2007 foarte frumos cu 210k de km. Pentru ce am fost foarte interesat a fost primul si primul lucru motorul. Motorul e M47 sanatos, bun, nu suna urat, nu bate. si distributia tipla. pe langa asta: masina arata foarte bine, trapa panoramica, m-pachet, full negru (interior), exterior o culoare gri inchis etc etc. detalii de care oricum stiam ca le voi avea (pentru ca am vazut-o in poze si la fata locului), dar motorul si trenul de rulare ma interesa cel mai tare. Acuma chestii pe care le-am gasit este ca oglinda sofer se rabateaza prea mult peste cap (nu face des chestia asta. doar cand vrea ea si nu detecteaza motorasul din oglinda ca e in pozitia normala) geamul spate dreapta are ceva acolo de ii da eroare cand se inchide pana sus si coboara cativa centrimetri (trebuie sa il inchid usor din impulsuri mici) banuiesc ca e o problema reparabila, la fel si cu oglinda. uzura in interior nu am, dar trebuie totusi facut un detaliling asa cum imi place mie. In rest fostul proprietar mi-a spus ca a fost masina lui personala si a avut mare grija de ea si ma rugat in continuare sa am si eu grija de ea (nu a vrut sa se scape de ea, doar ca a vrut un model mai nou fiindca este pasionat de marca BMW) mi-a spus ca mai am 3000 de km cu uleiul care ii in motor si sa il schimb maxim peste 1500-2000 de km pentru siguranta mea, oricum a fost verificat. Masina franeaza foarte bine aproape ca ma pune in cap fata cealalat masina a mea la care sunt obisnuit sa apas cam jumatate de cursa in pedala. Ruleaza foarte bine. Tin sa ii multumesc lui Iulian pentru sfatul pe care mi la dat cand am vorbit cu el la telefon (pentru ca stiu ca si el are exact acesasi model si aceasi motorizare) . Momentan din 09.06.2021 am 211k de km si sunt foarte multumit de ea. Toate cele bune!
Passat B5.5, 1.9 TDI 131 CP Highline, achizitionat in aprilie 2017,i-am facut distributie si revizie si n-am avut nicio problema pana in 2019 cand a trebuit sa rectific chiuloasa deoarece pierdea antigel, dupa care cedase un brat pe stanga fata si am decis sa schimb tot chitul, de atunci, n-am mai avut nicio problema. Legat de km, cand am luat-o (Germania) in bord avea 220.000km, si dupa ceva timp, am gasit cartea masinii in torpedou unde ce sa vezi, ultima revizie in 2016 si avea 400.000 km. In schimb, am achizitionat un Ford Focus MK2 facelift, 1.6 TDCI, 109 CP cu DPF si cand m-am dus sa o cumpar, nu prezenta nicio defectiune, dupa ce am batut palma cu dealerul, in drum spre casa, au inceput martorii prin bord sa se aprinda (problema la lipiturile de la ceasuri), un senzor de parcare a cedat, iar cand am ajuns acasa a inceput sa bata urat rau volantul. Asta macar are km reali, 272k km 🤣
Golf mk5 1.6 aspirat, a început în prima săptămână cu caseta de directie + compresor,radiator ac. În următoarele luni a continuat cu câte un set de anvelope noi vara / iarna, etrieri spate, amortizoare, radiator răcire apa, evident distribuție, o grămadă de bucși, segmentare motor un an mai târziu ( papa ulei o găleata la 10k) și multe altele care nu le mai țin minte. Mașina avea undeva la 150 k în bord în momentul achiziționării, acum are vreo 190 k :) și încă întorc capul după ea după ce o parchez 😁😁😬
Totoya Prius 2006 - 170k km - Prima data am schimbat un rulment fata foarte zgomotos peste viteza de 70km/h, la service unde baietii s-au chinuit 3 ore sa scoata rulmentul original si n-au reusit cu presa de 20 de tone, am luat fuzeta cu rulmentul in ghiozdan si l-am scos la un alt service unde avea presa de 100 tone. Dupa un an am schimbat si celelalt rulment de pe fata, acasa cu WD-40 un antrenor de forta, 4 suruburi cu piulita pe post de "presa" bagate in locul prezoanelor si stranse cat sa impinga in fuzeta, cu piulita de la planetara pus si cu un ciocan mic. A fost mult mai usor si mai placut decat la presa de 100 tone... si ieftin.
Bai, da, am cumpărat acuma 4 ani jumate un audi a4 b6 1.9 si ce pot sa zic e ca lista nu e mica si nici prețul mașinii nu a fost chiar mic la momentul respectiv avand 227k pe bord si real vreo 320k ulterior fiind schimbate:
- Set de brate față
- Discuri plăcuțe
- Distribuție
- Termostat
- Schimb de ulei + filtre
- Amortizoare spate
- Arcuri spate
- Planat chiulasa + garnitura + simeringuri supape + cuzineți ax cu came si tacheti hidraulici noi
- O-ringuri injectoare
- Radiator Căldură
- Jante 17" + cauciucuri noi
- Compresor A/C + Conducte
- Aripile față necesita schimbate (rugina) si aripa spate dreapta curățată de rugina
- Nuca schimbător recondiționarea
- Volan care necesita recondiționare
- Cablaje uși față schimbate (erau rupte intre usa si stâlp)
- Alternator recondiționat
- Lagar ventilator racire ( rulmentul de la vascocuplaj)
- Ambreiaj + volanta
- Turbina
- Soft stage 1
Si lista ar continua dar nu mai are rost :))
Ultima masina pe care am primit-o a fost un golf 4 1.9 tdi 101 cai . Iar prima chestie pe care a trebuit urgent facuta a fost sa schimb discurile , placutele iar pe spate si etrieri care erau blocati . Dupa cateva luni au mai urmat: baie de ulei ce fusese sparta si sudata , clapeta de acceleratie , egr si curatat traseul de admisie.
Astra j 1.4 Turbo A14NEL cumpărată la 131450km: în prima jumătate de an de când am cumpărat-o a trebuit să schimb capacul supapelor motorului din cauza ca era membrana de egalizare a presiunii spartă (am avut cod eroare 0171) și am descoperit ca o să trebuiască să repar și valva de ventilație a presiunii din motor (problemă specifica motoare GM 1.4), am schimbat uleiul și filtrul de ulei de doua ori, ca să fie curat motorul.
Lucruri Extra făcute: montat jante aliaj pe 18" cu cauciucuri de 225/40
În rest mai am de făcut:
Încălzirea în scaunul șoferului da eroare (Rezistență internapreamare), intercoolerul este încărcat cu ulei (sper sa nu fie de la Turbo), trebuie să fac un schimb de fluid de frână și schimbare/recondiționare cilindri de frână, de asemenea vreau să schimb discurile și plăcuțele dacă tot umblu la frâne.
Salut domnilor . Apreciez ceea ce faceti si ceea ce faceti ca masinile sa fie sigure si fiabile. Sunt mecanic cu state vechi. Masinile actuale sunt facute sa tina 5 ani. Am avut numai masini adevarate, facut
e integral de nemti. Broscuta, mercedes w115, vw t3 , tinute fiecare fiecare cate 15 ani . Erau deja veterane, . Si acum regret ca nu le mai am. Cu multa stima.
Salut.. opel astra g 1.8 120 cp 2004, 206000 km am facut revizie (ulei+filtre),distributie,amortizoare+arcuri fata/spate.Cumparata acum 4 ani si jumatate,de atunci si pana in prezent am facut 60000 de km. Din fericire nu am intampinat probleme majore ,doar consumabile. Sunteti tari bafta in continuare !!
Mitsubishi Lancer Classic, an 2006, km. 98.000, 1.6 benzina. Am cumpărat-o înianuarie 2019, verificată cât se putea de bine știind de problema cu ambreiajul pe ducă, deci prima cheltuială a fost ambreiaj(1500 lei cu tot cu manoperă), ulei, filtre și preventiv bieletele antiruliu care erau cam obosite. Acum, după 2 ani de la achiziție, mașina nu a făcut nici cea mai mică figură, la sfârșitul lui 2020 am schimbat discuri plăcuțe față spate, mai mult preventiv decât necesar 1500 lei+ 250 manopera. Este o mașină ideala pt. București, nu mă pot plânge nici pe extern, mai ales pe GPL. Motorul se comportă bine după aprox. 30.000 km cu GPL, iar prețurile de întreținere sunt extrem de mici.
Ford focus mk2 2007 1.6 benzina 74kv
-distributie
-garnitura la capac la culbutori
-simering la planetara
-schimbat ulei în cutia de viteze
-Revizie
-Refacere lipituri la ceasurile de bord
-Tampon motor antibalans
-Tamponul hidraulic de pe partea cu distributia
-Bujii
-Termostat
-Curele de accesorii
EXTRA
-Becuri LED oriunde se putea legal
-montare cotiera originala
-schimbare volan cu unul în 3 spite
+o ratusca mica, frumoasa de zici ca asa ai luat o de la dealer...
Opel Astra G, din 2003, 1.6 cod motor Z16SE. Cand am luat-o, in 2018, avea 180k km, in bord (ulterior am aflat ca si reali), are 206k acum (pentru ca de 2 ani nu mai e masina mea principala). Ce am facut in acesti 2 ani:
-Discuri si placute
-Amortizoare, flanse fata si arcuri spate (flansele trebuie sa le mai schimb o data)
-Rulment roata stanga dreapta fata
-Distributie, accesorii, pompa apa si niste semeringuri/simeringuri pe unde pierdea ulei
-Bujii
-Jante
-Baterie
-Lonjeroane (reconditionat ca erau ruginite)
-Bara fata, aripa dreapta fata si faruri (vina mea, m-am gandit ce misto ar fi sa fac cunostinta cu o duba, dar farurile trebuiau oricum schimbate)
-
Mai am de facut:
-Etrier blocat la frana de mana pe stanga spate, nu actioneaza
-Placute, au inceput sa scartaie
-Motorasul de la recirculare, cu oala si ce mai presupune
-Ceva dpdv soft (imi apare un martor cu o cheita in anumite momente, dar la urmatoarea pornire dispare, si nu e revizia)
-Segmentare, reparare garnitura de chiulasa, ceva sa rezolv problema cu mancatul de ulei (nu exista notiunea de boala lor, sau asa fac ele. Un motor in mintile lui nu trebuie sa manance ulei... Ce face, il baga in benzina si il arde? Nu exista)
-Poate o revizie la ac si o igienizare la climatizare
-Probabil radiatorul de AC
-Volan - imbracare, retapitare, ceva sa-l fac mai gros, mai aderent
Dupa toate astea, daca reusesc si mai tin masina, un detailing calumea la interior si o vopsire si ceva protectie la exterior.
Si da, este doar un Astra G vechi, o tigaie care n-o sa mai aiba ce cauta pe strazi probabil... Dar atata timp cat masina aia are RZV la numar, voi da tot posibilul sa fie T-I-P-L-A.
Eu nu am verificat masina cand am luat-o, sa o fi dus la un service, sau macar un elevator. Ca probabil optam pt altceva. Dar nu regret ca am luat-o... Insa cine cauta asa o masina sa se astepte sa mai bage ceva banuti in ea si sa O VERIFICE!!!
Ultima nebunie pe care am luat-o:
Jeep Grand Cherokee WG - 2.7CRD - 120.000km - 2004. Masina dormea de 2 ani intr-un garaj.
In 2 ani am schimbat la ea asa:
- pompa tandem
- reconditionat pompa inalte
- garnituri si oringuri la alimentare
- discuri + placute
- amortizoare + amortizor directie
- arcuri cu putina inaltare
- roti
- capete de bara + pivoti
- absolut toate bucsele
- reparat niste electrice, cablaje
- valva expansiune AC
- radiator ulei CV
- schimbat piele de pe volan
- schimbat sistem audio
- toate amortizoarele de la capota, hayon si luneta
- evident uleiuri in motor, CV, cutie transfer si diferentiale.
Urmeaza:
- reconditionat injectoare
- revizie cardan fata
- cine dracu mai stie ce.
Dupa toate astea, masina are in continuare o problema cu pornirea la rece. Daca ii dati voi de cap, aveti un premiu! 3 service-uri pana acum nu au stiut de la ce e.
Deci morala e, e misto sa salvezi o masina buna, dar m-au costat reparatiile cat inca una in stare perfecta! Si km aia sunt reali. Fugiti de masini statute!
Salutări. M-am ales pe cap cu un Peugeot 207 1.6 hdi 110 hp ( avea 171820 parca când am început sa o conduc pt prima oara)
Pana acum am schimbat: distribuție, curea accesorii, schimb ulei + filtru, filtru de benzina, tampon amtibalans, întinzător curea accesorii, am reconditionat turbina( avea paletele îndoite la partea de compresor) am demontat-o și înlocuit miezul , curățat senzori, ceva resetari din tester nu ma aștept sa fie soluție de termen lung.
Și urmează : Fulie Alternator-sper ca rulmenții lui sa fie în stare buna, Montantul Dreapa de motor, înlocuire tot ce înseamnă direcție,(mai putin caseta de direcție poate o recondiționez dacă are nevoiel), bascula (st și dr), bielete, recondiționare etrieri, schimb discuri frana după ce se mai tocesc astea, curățare injectoare și schimb bujii, curățare EGR, și când vine căldura scos motorul si inspectat bine pt ca se pare ca are o mica pierdere de ulei sa vad pe unde și ce trebuie sa demontez..... și multe altele..... Ca prima mașină chiar ca este practica bună.... Atât pt șofat cât și pt învățat mecanica și ce mai tine de mașini....
Clipurile voastre sunt foarte educative și personal ma ajuta sa înțeleg mai bine ce se întâmplă într-o mașină după ce ma documentez din cela literatura de specialitate.
Referitor la intrebarea de la final de filmulet eu mi-am luat un Polo 5 (6R), 1.6 TDI 2011 pe care inca il am, prima si prima data (in afara de distributie, filtre) a trebuit sa schimb compresorul de AC (era rece afara cand am cumparat masina, initial am zis ca merge, pana a dat caldura) iar urmatorul lucru interesant a fost ca era sa raman fara evacuare (era ruginita din cale afara toba si aproape a cazut pe drum dupa o groapa) si pragurile erau mancate de rugina desi nu se observa nimic la prima vedere (pana a fost agatata la prag). Cam astea au fost principalele lucruri pe care le-am suferit la ea pana acum. Mentionez ca masina avea in bord in 2017 cand am cumparat-o 128.000 km dar mai apoi sa descopar ca defapt erau dati inapoi cam 50.000km.
Salut băieții ! Aveți un garaj și o atmosfera de lucru cum ar trebui sa fie in toate garajele . Tineti-o tot așa !
Honda accord 2.0 i-vtec 2008 180000 km schimbat alternator, pompa servo, pivoti discuri placute spate. Am dat 4500 euro și am mai băgat încă 1000 euro. Am și vopsit 6 elemente + tratament antirugina pe sub mașina . În final de bani aceștia îmi luam avion European :)) dar nimic nu egalează motoarele k20 și k24 la fiabilitate. Cei drept suspensia e super confortabila În final honda accord este o mașină fiabila păcat ca cele la vânzare sunt foarte prost întreținute.
Mișto Acordul și motorul ăla când intră vtecul sună in mare fel.....apropo astăzi mi-a ajuns șapcă și rolingul in Austria.... marfă
Eu mi-am cumpărat acum 4 ani Toyota land Cruiser j120, in prima luna am schimbat un rulment roata față dreapta,schimb ulei motor,schimb ulei cutie viteze(automată) ! Sunt foarte mulțumit de aceasta mașină! 💪🏼
Ford Mondeo 1.8 diesel qyba 2009 200K KM (4500 euro): Distributii ca are 2, Ambreiaj, placute, discuri, baterie, bucsi, capeti, amortizoare, flanse, pompa de vaccum (schimbate in 2 ani - 60K km parcursi) si jante cu cauciucuri inca ~ 2500 - 3000 euro.. Acum are 270K.. si pierde ulei pe undeva. Daca eram de la Bucuresti faceam o programare la voi :-(. Asa la Timisoara, am epuizat service-urile. O ador, dar e si ultima pe care o mai cumpar sh. Va salut! Respect!
Bmw x3 e83 2007 2litri diesel
Cum am cumparat o am schimbat urmatoarele : discuri si placute fata spate , cauciucuri fata spate , arcuri si tamburi spate , am reconditionat jantele,am schimbat bujiile toate 4 si releu bujii , am inlocuit epuratoeul de gaze cu un decantor , senzorul map schimbat , am schimbat uleiul in cutia de transfer si rotita zimtzata,toate filtrele si uleiul in motor , cablu capota , filtrul dpf a fost deja golit si anulat si m a nevoit sa ii fac si stage 190hp ... cred ca m ai sunt cateva dar nu le retin acum,dupa ce am cheltuit o groaza de timp si bani tot nu am fost multumit de rezultat ma simteam ca intr o caruta (fara hate la adresa BMW) sunt cat se poate de sincer!
Am decis sa o vand si m am reintors la AUDI 🥰 A6 ALLROAD 3.0 diesel V6
Asta a fost povestea mea...din nefericire masina in cauza a fost bmw...
Ultima e un Golf Plus de 1.6 MPI + GPL cu 200 k la bord ( dar cred ca are dati inapoi vreo 50-60 k ) impecabila estetic dar ... am mai bagat in ea cam 2000 de euro , fata de cei 3600 de la achizitie in urmatoarele : distributie schimbata ( curea,role,pompa apa) , frane (discuri +placute) , articulatii fata ( bucse,bielete,rulment roata ,burdufuri planetare,etc ) , refacut directie , ulei+filtrele toate +tratament motor , antigel, elemente de estetica ( huse scaune , covorase ,stergatoare , etc ) , yala fata dreapta , senzor de marsarier , un set de roti de vara cu jante din aliaj ( ea a venit doar cu rotile de iarna ) si cred ca au mai fost cateva dar le-am piedut sirul . E mult pt o masina din 2008 ? Poate ca da , avand in vedere ca am ajuns la 5-6 000 de euro total si inca nu am terminat cu ea dar eu am dorit sa-mi iau inca o masina dar benzina, motor simplu aspirat doar pentru oras ( pe exterior folosesc dieselul ) .
I love it. Your love for honda is showing through and through. Swap a b18c5r into your Delsol and call it a day. Dont go with anything else unless a k20z3. Just saying, my romanian is bad so eat my English.
B18C4 ... but not on Del Sol 😍
Bravo baieti!
--in primul rand pentru ca sunteti meseriasi adevarati... am fost in cateva service-uri in cei peste 35 de ani de cand "sofez" si am vazut/venit in contact cu multi "specialisti" ...prima mea masina TRABANT - o iubesc si acum.
--in al doilea rand vad ca nu faceti fusareli(improvizatii, carpeli)
Imi place ca sunteti echipa si va sustineti in rezolvarea problemelor masinilor si nu numai.
Apropo de intrebarea din final - acum 4 ani aprox. am luat de la cumnata mea un Megane 1- avea 88.000km-stati linistiti erau reali km -a fost primul propietar cumparata de nou din Ro. Ce am facut la ea???(la masina nu la cumnata - railor) in cei patru ani? schimbat kit distributie si pompa apa imediat dupa cumparare, cam la un an discuri frane fata, placute frane fata, saboti frane spate, bielete antiruliu, mai apoi - toba esapament, urmeaza se pare rulmenti roti - la viraj stanga incep sa "toarca"...uitasem de caroserie- deh cumnata mea- indreptat usa spate, aripa fata, spoilere fata, spate, toate revopsite. Motorasul -benzinar de 1,6 toarce ca un motan - la toate masinile avute schimbam uleiul pe la 6-7 mii de km(boala mea)...Pentru mine e a doua masina saracuta si o folosesc pentru drumuri scurte mai ales si la pescuit... foarte multumit de ea, nu ma gandesc sa ma despart de ea. Anul acesta am ramas fara aerul conditionat -o sa-l pun la punct la anul. Ca sa imi mai laud Megane-ul la ITP-urile anuale trece cu brio testul de fum...Despre masinile din generatiile noi...sunt facute de contabili nu de ingineri - sa fie cat mai ieftine(asa si tin)-multa tehnologie si electronica aiurea-asa sa te pape la buzunar...si vezi Doamne sa nu polueze...Poate sunt nostalgic dar nu ma impac deloc cu "aspiratoarele de azi" din care se scot acum herghelii de cai supraturati si dopati cu turbine si compresoare. Imi permit un sfat pentru posesorii de masini- schimbati uleiul cat mai des si nu o sa regretati!!!-(sa nu fim rai-e clar ca la motor)...desi nu strica si alte "uleiuri"🤣
Opel insignia 2011,202.000 km am schimbat ulei,filtre,placute discuri,de curand refacut motoru,(240.000) boala lor cum se zice:))
Dacia 1310,6000 km dupa ce am luat si am reusit sa o pornesc au inceput sa bubuie furtunele de benzina,masina a stat cativa ani in garaj,ulei filtre si cam atat.
Eu mi-am luat acum 1 an jumate o Alfa Romeo 159 1.9JTD.
Iar cel mai urgent au trebuit schimbate planetarele pentru că făcea urat când o acceleram și pe urmă a trebuit un termostat nou pentru că nu se mai ridica apa mai mult de 60 grade.
Mașina la.momentul respectiv avea 150.000km.
Asta a fost ce a trebuit schimbat urgent la momentul achiziționării, iar ce a urmat pe urma a fost distractie pentru pasionați 😁
S-au făcut următoarele:
DPF OFF
EGR OFF
Clapete SWIRL Off
Stage 1
Distribuție + accesorii și toate rolele aferente schimbate.
Evacuare dubla de 2.4 .
Jante 18"
Migrare de la frane ATE de 1.9 la Frane Brembo cu 4 pistonase și discuri de 330mm (luate de pe motorizarea de 2.4JTD)
Filtru de aer sport de la Ramair ( exact ca cel pe care îl folosește La garaj Show 😁)
S-au schimbat toate brațele capete de bara și bieletele antiruliu.
Mai urmează să modific evacuarea vom trece la una Sport, Grila din bara va fi modificată împreună cu farurile la care voi adăuga un set de angel eyes. Iar apoi va urma partea estetica a caroseriei care are nevoie de un polish total pentru că o mai găsești zgâriată prin parcare :)).
Peugeot 308 II e-HDI (115 CP), 2015, 93.000 km, inmatriculata in RO, Istoric sevice reprezentatna. Cand am ajuns acasa cu ea i-am facut: scimb distributie, ulei cutie (manuala), lichid frana, antigel, filtre, cauciucuri noi v-i, urmeaza jante aliaj
Salut! Eu am achizitionat anul trecut din germania un audi a4 b7 cu 287.000km verificati 3.0 TDI V6 cod motor BKN cu 204 cai si 450 Nm.
A trecut de 300.000km acum si pana in momentul de fata nu i-am schimbat decat filtre + ulei si placute fata. Urmeaza curand si un schimb de ulei si filtru la cutia Tiptronic ca sa dorm linistit noaptea:)) In rest chiar recomand, e o masina relativ ieftina si rara in romania care tine cu casa:D Iar pt cei curiosi de consum, la mers normal este 6.9% extraurban si 10% urban.
Opel Astra H caravan, 1, 7 CDTI 110 cp - 2009- 227k km: in prima faza capeti de bara+bielete+bielete antiruliu, un etrier pe spate, ulei, filtre, distribuite si cauciucuri de vara (am cumparat-o in februarie 2018). Apoi am schimbat rulmentii in cutia de viteze (cine cunoaste cutia M32 stie ca "e boala lor") ah, si valva ce regleaza presiunea pe rampa de injectoare (SCV). In concluzie, am mai bagat "niste rate" in ea, peste cei 3,3k euro dati initial.
Ultima masina a fost un bmw e34 din 1993 ,mi l am facut cadou la 19 ani....(tin sa mentinez ca aveam un proiect mare cu ea )
Masina era buna imi placea la nebunie “cazanul “ cum mi l alinta toata lumea,nu avea multe probleme ii trebuiau urmatoarele:
-semi casete
-bascule
-amortizoare fata spate
-bielete anti ruliu
-placute si discuri fata spate mai ales pe fata care lipseau
-cauciucurile ca erau semi slick uri
-vopsitorie totala
-evacuare
Si mai erau mici lucruri de facut.
Dar in pricipiu ma bucuram de fiecare moment cand o conduceam ,a da si avea revizia facuta.Masina a stat la mine o luna de zile pana RAR ul s a gandit sa ma opreasca 🤦🏻♂️🤦🏻♂️🤦🏻♂️si a confiscat toate actele pe care le aveam la mine ,am mai ramas doar cu buletinul....dar acum abia astept sa imi cumpar alta poate intr o stare mai buna 😂😂😂
Bmw f10 530d din 2010
Capeți de bara și cauciucuri noi și unghiul de fuga,un termostat nou
Toate filtrele,uleiul și antigelul
Și am luat-o la 290000km
Și merge perfect după toată schimburile 👏🏻😉
Felicitări băieți Pt tot ce faceți!!
Va respect pe toți!!!
Era in februarie pe 29 a anului 2020 cand mi-am gasit masina visurilor, un Renault Laguna 3 GT din 2012 cu 225.000km reali, masina am gasit-o foarte ieftin undeva la 3500 de euro, in care pe piata valoare ei depaseste 5500 euro. Masina avea probleme cu volanta, dupa ce am cumparat-o, dupa 2 saptamani aproximativ, am schimbat tot kitul volanta + ambreiaj. Costul total pt reparatie a fost undeva pana in 5000lei. De atunci si pana acum nu s-au mai investit in masina pe partea tehnica niciun ban. Acum masina are undeva la 240 mii km efectuati fara probleme.
Faceti un video cu Vlad Micsunescu. Va explica el cum sta treaba cu Accord 2.4 👍
Absolut!
Am avut si eu CL9 2.4 A/T executive, fabricata in 2008. Am luat-o in 2014 cu 109k km si am dat-o in 2018 cu 129k. Masina excelenta pt drumuri lungi, confortabila. era la ani lumina in materie de tot ce inseamna o masina fata de civicul x pe care il am acum.
Honda Accord Tourer 2.4 auto., Executive+ADAS, 2009. 194 000 km cu istoric complet. S-a schimbat un pivot superior stanga, cu tot cu brat, (1300 ron piesa OE, 200 ron manopera) la 195 000 km. La 235 000 km am reconditionat compresorul AC (1100 ron) si am schimbat kitul de accesorii cu tot cu fulia intinzatoare, (500 ron). In rest, revizii la timp si talpa. Mai ramane caroseria, cand se aproba "fondurile europene".
Volkswagen Passat B6 2.0 tdi cod BMR, kombi, an 2007,pe lângă flush la motor la ulei și antigel,am schimbat și kit distribuție, accesorii, conversie la baie de ulei și pompa ulei pe pinioane de 1.9 tdi,blocator coloana de direcție nou ( M am trezit ca nu mai pot efectiv sa pun măcar contactul nu mai zic de pornire sau virat roțile),kit reparații etriere, vopsit etriere, lichid de frână schimbat,becuri arse,buton acționare frana staționare, recondiționare sau rectificare ( nu știu cum e corect) injectoare (acum sunt în parametrii buni),curățare egr și tubulatură și radiator intercooler,schimbat interiorul mașinii cu unul mai nou din 2010 fără rupturi,tratata,curățată de rugina pe anumite zone și re vopsit elementele, montaj sistem audio cu ecran tactil,exact cum a spus Bogdan,plătim ratele la una nouă (eu am înțeles mesajul lui).
BMW x3 f25 2011 cu panorama, cu tot cu furtunasele drenaj curățate pe spate, apa in compartiment baterie 5 cm ( fără exagerare), miros mucegai, plafon jos, trapa mobila cu cadru jos, panorama cu cadru ei jos, diagnosticata problema si rezolvata. Dacă tot am dezmembrat tot, am făcut și un detailing la plafon 😀 locuiesc intr.o zona in care ploua non stop 👌
Mercedes w204 din 2007, de făcut: bielete bara stabilizatoare fata stânga/dreapta; brațe inferioare fata stânga/dreapta; scurgere ulei cutie viteze care implica schimbat mufa cv, ulei cv, garnitura baie ulei cv și filtru ulei cv, preț 4000 lei reprezentanta :D asta in prima faza, după care paint correction pt ca e neagră și zgâriată, detailing interior și set roti de vara. Dar in rest, ca noua :))
In Dec .2020 , am luat un bmw e90 ,2007, m 47 motor, am schimbat, termostate, ulei ,filtre. Cam atat deocamdata, mai trebuie sa-i schimb, tampoane motor, o galerie si egr de curatat ,in rest merge bine . Aaa si telescoapele de la portbagaj , si arcurile de pe spate, caci unul a cedat la o spira, cam atat .Km= 276000 acum, cand am luat.o avea 270 000. Bine , masina a fost intretinuta de fostul propietar ,👍
Ultima masina ce am luat-o un passat b6 2009, luat de la unic proprietar, tinuta in garaj, de aceea am scapat relativ ma ieftin. Avea 110k km in 2018 cand am luat-o. De atunci am schimbat distributia, filtrele, arcurile fata, bratele spate, bucsele de la motor si un bec de xenon. Eu zic ca e rezonabil in 70k km .Urmeaza discurile si placutele fata:))
Saluut, eu mi am luat un cazan (bmw e46) din 99 si direct schimb de ulei+ suspensie completa+ ca la o masina ieftina la cumparare trebuie si toata articulatia inlocuita. Dar pe langa mai trebuie si la caroserie :)). Deci in linii mari, cand iei o masina veche si ieftina cu timpul o readuci la starea noua :). In rest drumuri bune!🤟🏾
Astra H 2004 1.7cdti. Imediat după cumpărare (254000 km) am făcut schimbul de ulei, filtre, distribuție, plăcuțe frână spate și rezistenta trepte de la aeroterma. Mai avea defect motorașul de ștergător spate, dar aia nu era o urgență. Nu a durat mult și a picat clapeta de accelerație chiar înainte sa merg cu ea la RAR 😂
Pe parcurs am mai schimbat EGR cu unul nou chinezesc cred, amortizoare, bucși si altele pe la suspensie. După 2 ani și jumătate și 50000 km făcuți de mine urmează și turbina, ca na, cât sa tina și aia cu schimburile de ulei la 30000 cum le fac nemții și ulei GM cum recomanda Opel.
Ah, era sa uit de dimineața aia în care nu își mai recunoștea cheia cu care a pornit timp de 15 ani, dar vad ca nu au mai apărut erorile după 2 săptămâni de când le-am șters.
daca iti place sa stai sa te joci in ele, iti cumperi o masina cu 300.000, am luat un hyundai i30 1.6 crdi 110cv acum 9 ani noua, are 270.000 km, am schimbat de curand ambreiajul, in rest ulei, filtre si placute de frane cu cauciucuri .... Felicitari pentru canal, il urmaresc cu drag din italia
Golf 4 ALH luat la 412000 [230600 in bord, evident] i-am facut distributie, geometrie, gume vara/iarna si mi-am bagat coada pealocuri prin electrica [legaturi proaste pe ici-colo]. la 1 an am bagat in ea un kit de reparatie turbina, am refacut lipiturile la un releu si o baterie noua. masina a stat la mine pana la 480000, am dat-o in familie si merge brici si acum la 500000+++. nu am vazut in viata mea un diesel care la -10 grade pleaca la semisfert de cheie cum pleaca tractorasu ala de alh.
Eu mi-am cumpărat prima mașină, un Golf V 1.6 Mpi BSE. Prima mașină entuziasm mare, nu a mai contat că e în două culori și ca nu e aliniată în unele părți.. Mașina a fost achiziționată anul trecut în luna a 7-a 2020. Nu am vrut să neapărat Golf, am vrut să fie benzină pentru a nu avea probleme la motor , dpf, egr sau turbină. Partea bună la ea ar fi că nu papă ulei , avea 153 000 Km la achiziție și acum are 160 000 Km ( i-am făcut și schimbul de ulei) , partea rea și ceea ce încă mă neliniștește este aspectul.
Salut! Va urmăresc cu plăcere fiecare video clip! Sunteți super de treabă și profesioniști . Ultima mea mașina este un Logan 2 face lift din 2020! 0 km😁! Bag doar benzină și strop gel pt partbriz!🤙
Passat B6 2006, 1.6 FSI - bujii iridium, bobine, ulei, filtre si placute spate. Il am de 4 ani, acum are 190.000 km si functioneaza super bine.
Salut. Eu am luat un Megane 2 la 94.500km (atat a hotarat samsarul sa aiba) si pana acum in 2 ani am bagat in ea inca o data valoarea masinii. Mai am mici retusuri de facut la ea dar este ok acum. Ps. Cand cumparati o masina sh schimbati distributia ca riscati sa ramaneti noaptea cu ea in camp.
Bai baiatule , Vali asta pune mana unde-o doare , egal ce marca ce ccm 3 are masina ! respect#
Cand am luat eu ultima mea masina, acum vreo 2 ani, desi e un 1.2tsi cod motor cjza, de ~88k km, din 2014, nu am avut de facut decat ulei si filtre asa de siguranta, deoarece aveam factura de la ultima intrare in service, la ~85k km in care fostul proprietar a bagat ceva bani - frane noi fata - spate, revizie fluide, filtre si stergatoare fata - spate noi.
Poate am fost eu norocos si am cumparat masina de la o persoana care, considera ca o masina ingrijita, e ca o oglindire a soferului.
E36 M43B16 din '93, luată la 244000 km. Garantez pentru km că sunt reali după anul 2009, ce a fost înainte, Dumnezeu cu mila. Mulțumesc 'mniezăule că e țiplă caroseria fără nicio urmă de rugină, în rest, ca și probleme ar fi următoarele:
- înlocuit caseta de direcție, aparent e boala lor
- un senzor abs
- reparare centuri de protecție (scaunele au fost schimbate și nu s-a făcut adaptarea centurilor)
- înlocuit tobă finală, cea veche avea o mică gaură și se auzea ca o drujbă
- înlocuit suporți la macaraua de la geamul din dreapta
Uleiul și filtrele nu le-am pus pe listă că asta e la mintea cocoșului că sunt primele lucruri pe care le faci când iei o mașină SH. În rest, mașina este țiplă, nu are absolut nicio problemă pe partea mecanică, ulei nu consumă decât aproximativ 0,5l la 10.000 km. Asta ar fi cu mașina actuală. Înainte de ea a fost un Astra G Z16SE. Dacă ar fi să fac o listă cu ce am schimbat/reparat la ea, mi-ar mai trebui încă o secțiune de comentarii 😂😂😂
Bogdane ma bucur și îmi place ceea ce faceți... Multe lucruri am învățat de la voi...
Eu am luat o kia sorento din 2006 cu 197 de mii si la 2 luni o picat motorul,sa rupt distributia si am ales sa refac motorul ei complet cu pistoane noi supape,distributie axele cu came noi si sunt multumit de investitie care o fost destul de mare,plus cutie de transfer schimbata noua 🙃
Passat b6 BMP 4motion 197k km - distributie, revizie ulei +filtre, set placute si discuri, ax pompa ulei, ulei diferential, verificat injectoare, kit reparatie pompa tandem, curatat egr + clapeta. Cam astea au fost principalele puncte fixate de mine si pe care le voiam verificate/puse la punct.
Hyundai i30 2011 1.6 crdi, am schimbat bujiile, pentru ca erau cele originale dintre care functiona doar 1 la varf. Am schimbat prezoanele spate, ulei cutie, ulei motor, filtre, anvelope iarna/vara. Am facut 7000km de cand am cumparato.
Primul a6 c6 4f2 2tdi cr 100k ventilatoarele porneau odată cu contactul solutia era senzorul ac care era dus,al doilea c6 4f2 3.0tfsi 45k pompa de servo zumzăie si suportul față dus momentan în service aștept să o colectez
Deocamdată doar atât ✌
Motorul ala 2.4 a fost unul dintre cele mai fiabile motoare de la Honda. Ce a facut Vali la motor a fost excelent, in continuare recomand la acest motor, distributia sa fie lasata in pace. Constructorul recomanda verificarea ei la 400.000 de km. Pompa de servo se reconditioneaza complet, exista kit OE. Daca nu s-a efectuat, recomand un reglaj al tachetilor, Honda recomanda efectuarea acestei operatiuni la fiecare 160.000 de km. La cutia automata, schimbat uleiul si filtrul de ulei si facut un flush (se face foarte usor la aceasta cutie), folisiti numai ulei OE Honda! Pentru motorul asta, exista un soft care va face Vtec-ul sa intre mai devreme si asta o sa schimbe foarte mult experienta de condus dat fiind faptul ca aceasta automata are treptele foarte lungi.
Audi 80 din 1993, 1.9tdi. Din 2005 in familie. 10 ani de zile n-a cerut mai nimic in afara de revizii/consumabile. In ultimii ani s-au mai adăugat ba amortizoare, ba alternator, electromotor, ba bucse la jug, ba un radiator.
329.000 kilometri si merge de parca abia a iesit din rodaj.
Unde-i "teava goala", glumesc este un baiat super💪💪💪, si voi niste oameni de milioane! Respect pentru tot ceea ce faceti! 💪💪💪 Respect CDE!
Salut , ultima oară când am luat o mașină a fost în noiembrie 2019 , am plătit 10.000 € pe ea , mașina din martie 2017 o marcă urâtă de mulți în România și anume Opel Astra k avea 94.099 km cu carte servis la zi în reprezentanță și nu am băgat nimic până în august 2020 când s a schimbat kitul complet de distribuți cred că la 103.xxx km care a costat 880 € în reprezentanță ( nu în Ro) după care în data de 03.02.2021 când sa făcut servisul la 107.664 km în reprezentanță și a costat 500 € . Eu cred că mai bine dai un ban în plus cumperi o mașină mai tânără și neaparat cu acte . O seară bună .
Chiar am cautat clipuri despre Accord 2.4 AT si nu am gasit decat pe la rusi ceva..
Si cum eu "niet spasiva rusky" (nici asta nu cred ca e corect! :)) ), voi urmari atent acest "build"!
Spor la tyreaba si felicitari pt "noua kucarie: Bogdane!
Honda civic 5d 2010, sunt al patrulea proprietar și nu deține cărțile service ale mașinii și am schimbat doar amortizoare spate și revizii la 8000km, din 2018 până în prezent.
Din experienta mea as putea spune ca nu doar numarul de kilometri definesc uzura unei masini. Sunt mai multi factori si cel mai important as spune ca e varsta masinii. Spre exemplu eu in 2017 mi-am cumparat un seria 3 f30 din 2012 cu 240000 km si primul lucru si cel mai mare a fost distributia pentru ca era galagioasa. Acum masina are 298000 si as putea spune ca merge superb. Daca te sui la volan nu zici ca are nici 100000 km. Ii fac revizia la 10000 si altceva nu i-am mai facut de cand o am pentru ca nu are nevoie.
Mondeo mk4, 2012, 2.0 tdci, luat la 170.000km. Nu vb de ulei si frane ca n-are sens. Intre 170k-200k schimbat bucsi brate spate, bascule fata, reconditionat caseta directie, bielete, capete de bara, un furtun intercooler, distributie, vaporizator dpf. Si cam asta a fost stage 1 la uzura. Nu se bagasr absolut nimic in ea inainte, ca nu a avut probleme.
Ultima masina: Toyota Corolla hibrid cu 11 km ( am scris corect). Am pus cauciucuri de iarna si presuri. Dupa 5000km sunt foarte multumit ( consum sub 5 % indiferent daca e in oras sau in afara). Dupa ce am băgat o gramada de bani sa repar un cazan (fosta masina) care l-am vandut la jumătate din banii investiti in ultimul an, am ajuns la concluzia ca nu merita masini second hand si reparat rable daca nu ai un mecanic care sa lucreze "ieftin".
CEL MAI SMECHER SERVICE EVER : astept de luni 22.02.2021, un deviz pentru inceperea reparatiei la un polo ...2 bielete directie, doua capete de bara, 2 burdufe planetara, garnitura de palier....Nici pana astazi nu am primit niciun mail, si ca sa vezi, am sunat miercuri si mi-a zis ca joi am devizul pe mail....de atunci sun zilnic, si nu mai raspunde nimeni la telefon. Va pup, caut altceva, imagine si doar ATAT.
Opel Astra H 1.9 cdti 120 Cp cutie automată 250000 km. Schimbat semeringul unde intră capul de la planetară în cutia de viteze, schimbat ulei cutie de viteze, schimbat radiator climă schimbat supapa egr, schimbat alternator, baterie, reparat/înlocuit la ambele uși din spate firele ce intrau în mufă aflată la ușă, curățat filtru de particule, schimbat distribuția și cureaua auxiliară.
E60, de facut: suporti motor, garnituri galerie(+curatat), buji+releu..filtre,ulei nu mai pun ca ar trebui facute prima data cand iei o masina sh. Urmeaza alte jante(si anvelope de vara, cele de iarna mai merg un sezon) colantarea sau vopsirea trimurilor, un eleron pe portbagaj si nari duble
Va salut, felicitari pt clip, Audi a6 c6 2008 3.0 tdi 233 hp quattro tiptronic, 189 de mi km reali, de la primul proprietar(dim italia) , achizitionata anul acesta, am schimbat doar kit accesorii(curea si role), 1200 ron cu manopera, in rest nimc e ca si noua tehnic si estetic(tipla)
Vw golf 5 1.9Tdi 105 cp 2007 avea 131000km reali si ce am avut de facut la ea a fost senzorul de presiune de la AC +reincarcare si portiera de pe spate dreapta nu se incuia.
Masina are acum 178000km si bate volantul intr.un mare stil.
Si mai nou cateva scurgeri pe la pompa de inalte si capacul de la culbutori.
Achizitionat un (nu ma injurati) Audi A3 8L 2001 , 1.9 TDI (I-ul rosu, cod motor ASZ) la 197 000 km (banuiesc cu in jur de 100 - 150 de mii km dati inapoi). Ca si reparatii imediate au fost distributia, kitul de ambreiaj complet, si comsumabilele uzuale. Turbina era "infundata" si ea a intrat apoi la verificat: dupa prima curatare mersul masinii s-a imbunatatit dar tot nu era perfect sanatos. Dupa o a doua verificare/curatare cumva corpul turbinei s-a crapat si de acolo a inceput o lupta seculara de 6 luni ;) cu pierderea de ulei (completam 1L la cca 500km - horror). Am reconditionat turbina si am rezolvat problema uleiului. De atunci, pe langa revizii, a mai fost de schimbat un rulment roata spate si cu ocazia asta am schimbat si discuri frana si placute fata spate. Tin sa precizez ca niciodata nu am avut probleme cu consumul de combustibil, este foarte mic pentru o tinerica de 20 de anisori. Acum la 290 000 km si 3 ani mai tarziu au mai aparut mici probleme estetice intre timp dar per total ma declar multumit. Sper sa reusesc vara asta sa-mi fac o programare la voi pentru o verificare completa intrucat vreau sa i-o "donez" tatalui meu.
Mi-am luat un civic FN2 cu 170.000 km și instantaneu schimbate amortizoare față, electromotor, valva PCV, reglajul tacheților iar după 6 luni am avut mașina în service 3 luni pentru că nu îi dădeau de cap de ce se oprea motorul singur ( a fost un fir la pompa de benzina). De atunci ratele încă continuă la mașina cu lucruri care sunt “boala lor”😂
Am luat BMW E39 525i, 2002, 162.000 Km, discuri si placute schimbate, cateva brate si acum incep primele ''rate'' pentru suspensie (Koni Street amortizoare si arcuri eibach 25/20mm), cauciucuri de vara de calitate(toyo cel mai sigur), cele ce au fost pe masina erau luate din supermarket(marca Berlin) si de la cat a stat parcata masina se facusera patrate iar in urma va veni apoi un mic upgrade pe partea audio.
Acum 2 ani mi-am luat ford focus 2 1.6 benzina break, de 2 ani am schimbat doar distributia desi mecanici dupa ce au taiat curelele erau ca noi dar ca sa ma simt eu bine cadn o fugaresc am schimbat distributia fara pompa de apa caci era ok, la un timp mi0a facut figuri electromotorul ..am schimbat doar bendixul si o alta problema care a fosta scunsa de cand am luat masina au fost dopurile de gheata care erau duse si iesea antigel pe la ele, am fost la service au schimbat dopurile si dupa un timp iar curge antigel pe acolo si se umple cam pe jumate acea camaruta unde sunt si bujiile, spre fericirea mea nu face nio figura, cateodata mai da rateu cate o bujie si atunci scot cu seringa antigelul ,,curat bine cu o carpa umezeala de pe langa bujii apoi pun ventuzele (cubultorii) la loc si nu am nicio problema , Nu inteleg de ce nu se poate rezolva acolo [roblema cu dopurile, as pune u niste pasta peste lucratura lor dar nustiu ce pasta e buna sa reziste la temp. ridicate asta fara sa mai desfac capacul. In rest nici cea mai mica problema desi i0am facut diagnoza nicio eroare , trage de rupe la cei 101 cp , am duso pe toate delaurile ,,are o suspensie de tanc m apropo masina nu are rugina mai deloc ..doar asa la suprafata pe toba si cam atat.
Eu am luat acum doi ani un audi a4 din 2004 km430.000, si i.am facut distributia, schimburile de ulei si filtre, un chimic interior, o baterie noua si masina de doi ani merge foarte bine. Scoate putin fum doar la pornire la rece am inteles ca ar fi de la semeringuri supape imbatranite, nu foarte urgent. Am luat si un astra g din 2000, motor de 2000 diesel cel cu distributie pe lant si la fel doar schimburi pana in prezent si consumabile, discuri placute, baterie.