Ich find sie sehr gut. Dein Test ist wieder klasse!! Liegt bestimmt am Alter😅 Meine Speed twin braucht auch kein Radar!!! Deine Getriebe Beschreibung ist einfach klasse!! In der neuen Motorrad wurde es zerlegt😢 ES IST EINE Guzzi!!!! Danke Danke Danke
ich hab die Stelvio mit Radar, es arbeitet sehr unaufdringlich und speziell die Auffahrwarnung ist nur ein kleines Symbol im Display. Auf der Autobahn ist der Totwinkelassitent recht praktisch. Was ich nach 200km gemacht habe, Michelin Stollenreifen runter und Metzeler Tourance Next 2 rauf -viel angenehmer und satter auf der Straße.
Super dass Moto Guzzi einen "modernen" Motor zammbringt ... der auch von der Fangemeinde als "richtiger" Guzzi - Motor akzeptiert wird. Harley hat das bis heute nicht geschafft.
Bin sie heute gefahren, 🙏 guzzi was eine maschine. Bin die stelvio 8v gefahren, bin die r1250gs adv und die r1300gs gefahren. Jo mehr Leistung haben die und die r1250gs bin ich 9000km gefahren. Aber die Guzzi hat mich sofort wieder gepackt und ich hab mich wieder verliebt. So schön zu fahren jetzt mit dem motor und dem getriebe ein gedicht. Das fahrwerk ein traum und das ohne elektronische dinge. Da sieht man und merkt was ein top abgestimmtes fahrwerk kann. Ich glaube bis ende der woche werde ich eine kaufe
Den Abstandstempomaten nutz ich beim Geschäftsauto praktisch nicht mehr. Der geht mir auf die Nerven. Ich nutze jetzt den Begrenzer als Tempomaten😅 der tut nur das und sonst nichts👍 Die Stelvio sieht schick aus😀
Zum Thema Radar und Sicherheit :Ich sehe es auch so. Motorrad fahren ist Emotion. Das heißt, wenn ich die Geschwindigkeit, das Motorrad und die Umgebung mit Straße wirklich in mich Aufnehmen will, geht das meiner Meinung nach nur, wenn ich mich voll auf alle Parameter konzentrieren kann. Wenn hier Dinge für mich geregelt werden ist die Faszination Motorrad nicht mehr so gegeben wie ich es mir wünsche. Das beste Sicherheitsfeature ist meiner Ansicht nach die eigene Wahrnehmung, welche nicht zu ersetzten ist und bei richtiger Lesart am Besten vor großem Unheil schützt. Eine 100% ige Sicherheit wird und kann es bei der Ausübung der Motorradleidenschaft nicht geben. Der Faktor Mensch wird fast immer mit entscheidend sein. Im Übrigen ein toller Kommentar zu einem für mich optisch sehr gelungenen Motorrad. Weiterhin Gute Fahrt und bleibt Gesund.
Du hast sowas von recht mit deinem Radar-Bashing - gilt auch für das ganze Navi-, Handy- und Assi-Bllingbling - btw: grüner Veltliner oder a Schnapserl vorm Test?
Hallo Zonko, habe die Stelvio auch probegefahren. Fahrwerk, Motor, und Bremsen haben mich begeistert. Nur das einlegen des 1.Ganges hat mich ein bisschen gestört. Fahre selbst die V85tt, da hört man beim einlegen nix. Also, die können es doch 😅. Ich würde auch die einfache Variante bevorzugen. Gruß Peter 😊
Wer das ganze Elektro BlingBling haben will soll sich holen. Ich bin dafür, abgespeckte (ABS only) Varianten von den Herstellern zu bekommen, die dann auch günstiger sind. Bei KTM sieht man eh, dass nur ein Bruchteil der Klientel nach 1000km so ein "TechPack" kauft und gibts daher schon meist als "Bonus" "gratis" bei Neukauf dazu....aber das wirds halt leider ned spün da wir in einer Generation leben, die ohne Navigationssystem ned mal um den eigenen Häuserblock findet geschweige überhaupt den Mut und Verstand hat, ohne "Hilfsmittel" irgendwas zu tun....weu es könnt ja was passiern.....zb a Unfall oder "Gott behüte" im theortisch luftleeren Raum 0,1sec langsamer zu sein...und wenn man sieht, dass jetzt schon 15ps Mopeds mit Traktionskontrolle auf den Markt geschmissen werden, dann ist es eh besser, wenn in Zukunft einfach ne KI autonom den komplett unfähigen Benützer von A nach B bringt....
Gebe dir völlig Recht, weg mit dem Zeugs , auch in anderen Bereichen hätte es Vorteile , in den Bergen zum Beispiel , kein GPS , kein LVS oder Ortungsgerät. Da würden die meisten gar nicht auf den Berg rauf kommen , ergo müssen wir sie auch nicht runterholen , die meisten Urlaubsorte wären nicht überfüllt und und .....😂 .Ironie Ende .
Salve Zonko wieder eine Vorstellung die an Aussagekraft nichts zu wünschen übrig lässt! Das angesprochene Assi.system ist meiner Meinung nach nicht nur Entmündigend sondern sogar gefährlich! Da ich meine, Verzögerungen sollten gerade auf 2 Rädern immer vom Fahrer eingeleitet werden zudem kann hierbei auch der Rückwärtige Verkehr in Betracht gezogen werden! Beim Preisleistungsverhältniss der Maschine ist man positiv überrascht,insgesamt wirklich gelungen! Mit herzlichen Grüßen G.
Radar ist Ok wenn Du mal abgelenkt bist, es passt auf Dich auf, es gibt aber auch Fehlalarm. Ich denke bei den ganzen Idioten da draußen die rechts überholen 2m auffahren ist es gut es zu haben. Du kannst es ja jederzeit abschalten nur hättest Du es dann gebraucht.
Abstandsradar beim Auto ist super. Will kein Auto mehr ohne. Warum? Autobahn fahren ist heutzutage so ätzend, dass jede Hilfe mir recht ist. Ich kommt viel entspannter an. Mit dem Motorrad vermeide ich Autobahn. Da brauch ich das nicht.
Radar kommt mir nicht ins Haus, fertig. Der Schulterblick ist nach wie vor nicht zu ersetzen, fertig ! Die Stelvio steht bei mir ganz oben 1) Guzzi, 2) Kardan 3 ) tourentaugliche Reiseenduro mit guter Zuladung und Reise zu Zweit, 4 ) Mindestens 6000 € billiger wie eine BmW GS ; Perfekt✌️🏍️Bikergrüssle Peter
Ich bin da ganz bei Dir, brauche den Quatsch auch nicht. Die Stelvio ist ein klasse Motorrad. Moto Guzzi hat in den letzten paar Jahren vieles richtig gemacht. Den Charakter behalten aber dennoch den technischen Fortschritt nicht verpasst
würde mir auch seeeeehr gefallen - eigentlich die mandello mit mehr reisetauglichkeit. nur net probefahren des ding...gefährlich... :D :D :D radar braucht kana, den abstand siech i selber und meine händ gehorchen meinem auge. oiso wos?
Wenn Dir die Abstandsregelung mittels Radar "am Zaga geht" dann nimmst halt ein Motorrad ohne diese Einrichtung, sparst Dir Geld damit. Ich persönlich nehme es auch über Land nicht, aber wenn ich auf stark befahrenen Straßen unterwegs bin wo man eh kaum überholen kann und wenn doch dann hast Schweißperlen auf de Stirn (ich zumindest, der abgebrühte Zoko vermutlich nicht :-) und stehst nachher um 3 Autos weiter vorne an der Kreuzung. da nehme ich diese Einrichtung schon und finde es ist eine angenehme Unterstützung. Fahre eine Tracer 9GT+.
Mein Auto hat Radar, ich schau' Motorradtests während der Fährt (besser gesagt hör zu, ist doch nicht so viel zu sehen). Das'mit den Pornos ist aber eine gute Idee😂. Assistenzsysteme auf MB 300Ce sind Mist, alte ängstliche Juffer, das Auto. Du hörst nicht mehr hin beim Parken, piepst an allen Ecken, die ganze Zeit durch, vollkommen nutzlos. Und langsam, alles ist langsam. Nervt total.
i bin ja zonkos baujahr, i mog des digitale christbaum blingbling samt radar, echolot und sonstiger messungen weder im Auto noch am Motorrad, ich alleine schalte und walte und aus.. ;-) LG BM
So sehr ich Zonko mit seinem charmanten Plauderton mag, etwas mehr an kritischer Distanz wäre hie und da schon angebracht, ich habe die Stelvio letzte Woche probegefahren können: der Schaltschlag beim Einlegen des ersten Ganges ist markerschütternd, jedesmal ein hässliches Krachen, das ganze Motorrad zuckt dabei nach vorne. Bei der ersten BMW LC GS war das ähnlich, hier eher noch schlimmer, das nervt wirklich! (Vermutlich ist die Kombination Big-Twin mit nicht 100% trennender Ölbadkupplung und Kardan nicht ganz leicht in den Griff zu bekommen) Das Ansprechverhalten der Federung hinten ist mittelmäßig, da bieten andere Big-Enduros deutlich mehr Fahrkomfort an Fahrbahnkanten und Schlaglöchern. Wenn man flotter fährt, bringt man das Fahrwerk aber gut ins arbeiten, die Stelvio wirkt sehr handlich und hält die anvisierte Linie, geht schön in Schräglage ohne irgendwelche Überraschungen. Die Bremsen sind wirklich top, in Wirkung, Dosierbarkeit und Initialbiss. Der Motor hat Charme und Charakter, lässt sich auch ohne Ruckeln schön untertourig fahren, ist aber kein Drehmomentwunder, richtig Leistung kommt erst jenseits der 6.000 rpm, für die übliche Landstraßenpartie wäre eine eher Drehmoment-orientierte Abstimmung sicher sinnvoller gewesen. Außerdem wackelt der an sich schön gemachte Windschutz auf der buckligen Landstraße wie ein Lämmerschwanz. Ich fahre eine alte LK-BMW GS 4Ventiler, da war für mich die Stelvio als mögliche, zeitgemäße Alternative interessant. Mein Fazit: Die Basis stimmt, ein sympathisches, stimmiges Allroundbike mit Charakter, das aber m.E. doch noch etwas an Feinschliff braucht.
...schönes Video und ja ACC und der ganz Firlefanz passt eh net zu so eim Motorradl...brauch noch bissle Zeit zum die Wasserkühlung zum Verarbeiten...klasse Analyse Zonko...echt leiwand...Grüßle Martin
Die gelbe Stelvio gefällt mir gut. 👍🏻 Der Kardanantrieb ist klasse. Abstandswarner + Totwinkelwarner soll jeder selbst testen u entscheiden ob er es nutzen möchte.
Ich bin bei meiner dritten Guzzi und bin nach wie vor verliebt. Abstandsradar, der in mein Fahren eingreift, lehne ich total ab, denn selbst auf "längster" Stufe nervt's, wenn man den Grenzmeter unterschreitet und es plötzlich abbremst. Von der Entmündigung ganz zu schweigen. Hoffentlich kommt mal eine Neuauflage der Audace!
Radar ist schon ok, der Tote-Winkel Assistent ein echter Sicherheitsgewinn. Und ein Tempomat ist erst mit Abstandsregelung so richtig sinnvoll. Wer natürlich Tempomat von Haus aus ablehnt, braucht auch keine Abstandsregelung. Kollisionswarner mit Bremseingriff brauche ich keinen, der wird abgeschaltet.
Schön erklärt , ich habe die Stelvio Probe gefahren. Beim ersten Gang einlegen ist es echt ein seltsames lautes knallen und das Motorrad zuckt heftig . Sonst sehr gut zu fahren , macht richtig Spaß, hätte ich so nicht erwartet. Sehr leicht zu bedienen . Übersichtliches Display. Billig erscheint die Lenkerbrücke und die Schrauben seitlich am Lenker , also mit bisschen Kosmetik ein klasse Motorrad. Sitzhöhe optimal
Die "Helferlein" wie Spurhalteassistent (und dass ich ihn nicht permanent deaktivieren kann), Aufprallwarner, etc beim Auto war einer der Gründe warum ich überhaupt Motorradfahren angefangen habe. ABS find ich sinnvoll, alles andere will ich nicht haben. Tempomat wär vielleicht noch bequem um das Risiko für Schnellfahr-Strafen zu reduzieren, hab ich aber auch nicht.
Schwächliche Wurst, es geht mit einer menge Drehmoment!!! Was brauchst Du? 200 PS? Immer mehr, immer mehr viele Hersteller gehen zurück mit der Leistung!
Fein gemacht! Ganz bei Dir. Nur beim „BlingBling“ finde ich es absolut wertvoll. Einfach ausschalten. Aber man nutzt es dann nur, wenn man möchte. Reduziert mit Sicherheit viele sinnlose Unfälle. Und „Entmündigung“ ist doch ein sehr fraglicher Begriff, wenn es nicht um einen selbst geht, sondern andere, die potentiell gefährdet sein können. PS: bin frisch verliebt in die Stelvio II…
Super Erklärung. Ist die Stelvio oder die Mandello eher das bequeme Reisemotorrad? Die Mandello gibts in einer Variante mit elektronischem Fahrwerk - fehlt das in der Praxis bei der Stelvio oder ist es egal. Die Stelvio ist für mich wirklich eine Überlegung fürs nächste Reisemotorrad unter anderem auch weil es eine Variante mit Radar gibt. 😉
Bequemer ist aus meiner Sicht die Stelvio. Beim Rangieren ist die Mandello aber leichter )) Elektronisches Fahrwerk kommt vermutlich 2025. Ich war mit dem mechanischen sehr zufrieden.
😂....ersten Gang einlegen....die an der Kreuzung neben dir stehen, wissen dass dann a.... Wollte eigentlich auch ne Stelvio kaufen aber die v100 daneben war einfach zu hübsch und ist jetzt meine 😍. Beides tolle Motorräder mit einem Traum von Motor in der idealen Leistungsklasse für die Landstraße.
@@m.b.5672, auf unserer Polentour vor drei Wochen haben ein Kumpel und ich für einen halben Tag die Moppeds getauscht. Was war ich froh, diesen drögen Brummer R1200RS zurückgeben zu können. Und mein Kumpel war absolut überrascht, wie handlich, druckvoll und soundstark die Mandello ist. Inzwischen hat er bestellt..🤣
Im Auto finde ich den Radar in Verbindung mit einem Automatikgetriebe bequem, besonders im allgegenwärtigen Stau auf Autobahnen. Auf dem Moped hat das nichts zu suchen.
Meiner Meinung nach bräuchte man von mir aus ein ABS und das war’s. Das Thema ist hier: Wollt ihr die totale Digitalisierung ? Und das „Volk“ schreit :JAAAAA ! Die Stelvio ist sicher ein tolles Motorrad, mir aber viiiiiel zu schwer.
Sehr kurzweiliger Bericht, wie immer auch sehr Zonko-like unterhaltsam. Beim Moped will und brauche ich kein Display und kein Abstands oder Torwinkel Warner. Fahre ne GS K25 und mache nach 40 Jahren immer noch den Schulterblick. Im Auto hatte ich vor zehn Jahren Distronic und Totwinkel Warner, zuerst auch skeptisch. ABER: dass in Notsituationen die Bremse „scharf“ ist und sofort 100% bringt hat mir schon 2 mal echt geholfen. Danach hatte ich wieder Fahrzeuge mit und ohne Distronic. Wenn ich mir es aussuchen könnte würde ich wieder mit fahren. Generell wäre es bei Autos gut und sicherer wenn das langfristig alle haben. Aber hier eben auch der Punkt beim Thema „Auto oder Moped fahren“: wenn dein Moped mit Display dir zuviel zeigt und ablenkt ist das nicht gut. Generell ist Autofahren heute viel einfacher und stressfreier weil die Dinger einfach viel mehr könne und verzeihen. Durchaus positiv. Gleichzeit aber auch an manchen Stellen zu much (spurhalte zieht dich bei +150 und leichtem aber bewussten überfahren um auf der AB mehr vom Verkehr zu sehen hart zurück auf die Bahn) so Cheney in der B Klasse meiner Frau. Nicht so angenehm. In meiner jährlichen Moped Tourentruppe haben heute alle ein Display und viele Einstell-Optionen und Infos und sind manchmal sehr abgelenkt - oder noch schlimmer genervt - von der Anzeige oder auch vom modernen und suboptimalen (BMW) Navi. Ich hingegen fahre einfach so wie immer bzw. früher hinterher und genau das finde ich gut am Moped fahren … ohne Ablenkung mit lockerer Konzentration unterwegs sein und gut is. Als Navi habe ich ein altes TomTom und auch wenig bis fast nie an. Zur Not verfahre ich mich eben a bisserl. So wie früher. Genial, oder?
Servus Zonko, tolles Video, wieder sehr unterhaltsam und informativ. Ich liebe Guzzi und die Stelvio wird wieder eine Option werden. Drei habe ich schon gehabt, leider alle mit mehr oder weniger nervigen Ärgernissen. Ich warte ab, bis die ausgereift ist und schaffe mir dann eine an. Den digitalen Klimbim brauche ich nicht. Mir reichen schon die Deppen die in Ihren Blechdosen sitzen und beim fahren (lassen) auf Ihrem Smartphone tippen. Verrückte Welt…. Servus und bleib gesund! Volker
Leider hat mich der neue Motor auf der V100 Mandello überhaupt nicht überzeugt, das Getriebe ebenfalls nicht. Es kam kein Guzzi-Feeling mehr auf. Außer beim Suchen des Leerlaufs ;-) Wenn man den Charakter des alten luftgekühlten V2 gewohnt ist, den schönen Sound und die Vibrationen - das ist kein Vergleich, da wirkt der V100 irgendwie langweilig und steril. Er hat natürlich mehr Power aber keine Emotionen für mich.
Ich find sie sehr gut. Dein Test ist wieder klasse!! Liegt bestimmt am Alter😅 Meine Speed twin braucht auch kein Radar!!! Deine Getriebe Beschreibung ist einfach klasse!! In der neuen Motorrad wurde es zerlegt😢 ES IST EINE Guzzi!!!! Danke Danke Danke
Bin damit soeben von Hamburg nach Amsterdam gefahren. Autobahn und Landstraße. Geil. Hat wieder richtig Spaß gemacht!
ich hab die Stelvio mit Radar, es arbeitet sehr unaufdringlich und speziell die Auffahrwarnung ist nur ein kleines Symbol im Display. Auf der Autobahn ist der Totwinkelassitent recht praktisch. Was ich nach 200km gemacht habe, Michelin Stollenreifen runter und Metzeler Tourance Next 2 rauf -viel angenehmer und satter auf der Straße.
Super dass Moto Guzzi einen "modernen" Motor zammbringt ... der auch von der Fangemeinde als "richtiger" Guzzi - Motor akzeptiert wird. Harley hat das bis heute nicht geschafft.
Bin sie heute gefahren, 🙏 guzzi was eine maschine. Bin die stelvio 8v gefahren, bin die r1250gs adv und die r1300gs gefahren. Jo mehr Leistung haben die und die r1250gs bin ich 9000km gefahren. Aber die Guzzi hat mich sofort wieder gepackt und ich hab mich wieder verliebt. So schön zu fahren jetzt mit dem motor und dem getriebe ein gedicht. Das fahrwerk ein traum und das ohne elektronische dinge. Da sieht man und merkt was ein top abgestimmtes fahrwerk kann.
Ich glaube bis ende der woche werde ich eine kaufe
Klasse Glückwunsch für die Entscheidung !👍ich bin der Nächste der fährt und ggf bestellt✌️😅
Und? Ist sie es geworden?
@@matthiasfunke5863 nein es ist eine r1300gs geworden da die angebote der stelvio leider mau waren
@@matthiasfunke5863 Bestimmt👍!!✌️🏍️Bikergrüssle
@@peterdoberstein6368 Nö, er fährt wieder BMW 🤣
Den Abstandstempomaten nutz ich beim Geschäftsauto praktisch nicht mehr. Der geht mir auf die Nerven. Ich nutze jetzt den Begrenzer als Tempomaten😅 der tut nur das und sonst nichts👍 Die Stelvio sieht schick aus😀
Gut ist, dass Guzzi sich beim neuen Motor des Hubraumwahns enthält. 1 Liter ist ein gesundes Maß. Honda hat es mit der African Twin vorgemacht.
Zum Thema Radar und Sicherheit :Ich sehe es auch so. Motorrad fahren ist Emotion. Das heißt, wenn ich die Geschwindigkeit, das Motorrad und die Umgebung mit Straße wirklich in mich Aufnehmen will, geht das meiner Meinung nach nur, wenn ich mich voll auf alle Parameter konzentrieren kann. Wenn hier Dinge für mich geregelt werden ist die Faszination Motorrad nicht mehr so gegeben wie ich es mir wünsche.
Das beste Sicherheitsfeature ist meiner Ansicht nach die eigene Wahrnehmung, welche nicht zu ersetzten ist und bei richtiger Lesart am Besten vor großem Unheil schützt. Eine 100% ige Sicherheit wird und kann es bei der Ausübung der Motorradleidenschaft nicht geben. Der Faktor Mensch wird fast immer mit entscheidend sein.
Im Übrigen ein toller Kommentar zu einem für mich optisch sehr gelungenen Motorrad.
Weiterhin Gute Fahrt und bleibt Gesund.
Manchmal ko i mir selber ned folgen…. Zonko Weltklasse
Du hast sowas von recht mit deinem Radar-Bashing - gilt auch für das ganze Navi-, Handy- und Assi-Bllingbling - btw: grüner Veltliner oder a Schnapserl vorm Test?
Hallo Zonko, habe die Stelvio auch probegefahren. Fahrwerk, Motor, und Bremsen haben mich begeistert.
Nur das einlegen des 1.Ganges hat mich ein bisschen gestört.
Fahre selbst die V85tt, da hört man beim einlegen nix.
Also, die können es doch 😅.
Ich würde auch die einfache Variante bevorzugen.
Gruß Peter 😊
Gutes Video 👍
Schön wäre ein Video von der KTM 890 SMT.
Da gibt es sehr wenig
Wer das ganze Elektro BlingBling haben will soll sich holen. Ich bin dafür, abgespeckte (ABS only) Varianten von den Herstellern zu bekommen, die dann auch günstiger sind. Bei KTM sieht man eh, dass nur ein Bruchteil der Klientel nach 1000km so ein "TechPack" kauft und gibts daher schon meist als "Bonus" "gratis" bei Neukauf dazu....aber das wirds halt leider ned spün da wir in einer Generation leben, die ohne Navigationssystem ned mal um den eigenen Häuserblock findet geschweige überhaupt den Mut und Verstand hat, ohne "Hilfsmittel" irgendwas zu tun....weu es könnt ja was passiern.....zb a Unfall oder "Gott behüte" im theortisch luftleeren Raum 0,1sec langsamer zu sein...und wenn man sieht, dass jetzt schon 15ps Mopeds mit Traktionskontrolle auf den Markt geschmissen werden, dann ist es eh besser, wenn in Zukunft einfach ne KI autonom den komplett unfähigen Benützer von A nach B bringt....
👍
Gebe dir völlig Recht, weg mit dem Zeugs , auch in anderen Bereichen hätte es Vorteile , in den Bergen zum Beispiel , kein GPS , kein LVS oder Ortungsgerät. Da würden die meisten gar nicht auf den Berg rauf kommen , ergo müssen wir sie auch nicht runterholen , die meisten Urlaubsorte wären nicht überfüllt und und .....😂 .Ironie Ende .
Hey Zonko. AAC im Auto ist eine tolle Sache, beim Motorrad brauche ich es auch nicht.
Salve Zonko wieder eine Vorstellung die an Aussagekraft nichts zu wünschen übrig lässt! Das angesprochene Assi.system ist meiner Meinung nach nicht nur Entmündigend sondern sogar gefährlich! Da ich meine, Verzögerungen sollten gerade auf 2 Rädern immer vom Fahrer eingeleitet werden zudem kann hierbei auch der Rückwärtige Verkehr in Betracht gezogen werden!
Beim Preisleistungsverhältniss der Maschine ist man positiv überrascht,insgesamt wirklich gelungen! Mit herzlichen Grüßen G.
A gelungenes Motorrad.
Aber : für mich zu schwer. De Mopedn einfach zu schwer.
Radar ist Ok wenn Du mal abgelenkt bist, es passt auf Dich auf, es gibt aber auch Fehlalarm. Ich denke bei den ganzen Idioten da draußen die rechts überholen 2m auffahren ist es gut es zu haben. Du kannst es ja jederzeit abschalten nur hättest Du es dann gebraucht.
Abstandsradar beim Auto ist super. Will kein Auto mehr ohne.
Warum? Autobahn fahren ist heutzutage so ätzend, dass jede Hilfe mir recht ist. Ich kommt viel entspannter an.
Mit dem Motorrad vermeide ich Autobahn. Da brauch ich das nicht.
Radar kommt mir nicht ins Haus, fertig. Der Schulterblick ist nach wie vor nicht zu ersetzen, fertig ! Die Stelvio steht bei mir ganz oben 1) Guzzi, 2) Kardan 3 ) tourentaugliche Reiseenduro mit guter Zuladung und Reise zu Zweit, 4 ) Mindestens 6000 € billiger wie eine BmW GS ; Perfekt✌️🏍️Bikergrüssle Peter
Ich bin da ganz bei Dir, brauche den Quatsch auch nicht. Die Stelvio ist ein klasse Motorrad. Moto Guzzi hat in den letzten paar Jahren vieles richtig gemacht. Den Charakter behalten aber dennoch den technischen Fortschritt nicht verpasst
würde mir auch seeeeehr gefallen - eigentlich die mandello mit mehr reisetauglichkeit. nur net probefahren des ding...gefährlich... :D :D :D
radar braucht kana, den abstand siech i selber und meine händ gehorchen meinem auge. oiso wos?
Ein V8 ist ja auch meist längs eingebaut. Oder ein V12 oder W16.
Wenn Dir die Abstandsregelung mittels Radar "am Zaga geht" dann nimmst halt ein Motorrad ohne diese Einrichtung, sparst Dir Geld damit. Ich persönlich nehme es auch über Land nicht, aber wenn ich auf stark befahrenen Straßen unterwegs bin wo man eh kaum überholen kann und wenn doch dann hast Schweißperlen auf de Stirn (ich zumindest, der abgebrühte Zoko vermutlich nicht :-) und stehst nachher um 3 Autos weiter vorne an der Kreuzung. da nehme ich diese Einrichtung schon und finde es ist eine angenehme Unterstützung. Fahre eine Tracer 9GT+.
Ich fahre ne Laverda 750SF, die hatte 1973 schon ABS😂😂🤣🤣, mehr technischen Firlefanz braucht kein Motorrad.
Gruß an alle
Beim Autogehört die Technik dazu und nervt mich, beim Motorrad verzichte ich gerne darauf. Ich fahre weiter V 7.
Mein Auto hat Radar, ich schau' Motorradtests während der Fährt (besser gesagt hör zu, ist doch nicht so viel zu sehen).
Das'mit den Pornos ist aber eine gute Idee😂.
Assistenzsysteme auf MB 300Ce sind Mist, alte ängstliche Juffer, das Auto. Du hörst nicht mehr hin beim Parken, piepst an allen Ecken, die ganze Zeit durch, vollkommen nutzlos. Und langsam, alles ist langsam. Nervt total.
Endlich wieder a Guzzi Video.😍 Hob zwar nur a V7 850 Stone aber ich steh auf den Bock. Mal schauen ob ich mal beim Händler ne Stelvio teste. 👍
Erinnert mich immer an meine alte TDN900. Ich finde das Moped toll
i bin ja zonkos baujahr, i mog des digitale christbaum blingbling samt radar, echolot und sonstiger messungen weder im Auto noch am Motorrad, ich alleine schalte und walte und aus.. ;-) LG BM
Ich finde die elektronische Interstützung sinnvoll. Kann man auch ausschalten, wenn man es nicht will. Drommelbremse geht heute gar nicht.
So sehr ich Zonko mit seinem charmanten Plauderton mag, etwas mehr an kritischer Distanz wäre hie und da schon angebracht, ich habe die Stelvio letzte Woche probegefahren können: der Schaltschlag beim Einlegen des ersten Ganges ist markerschütternd, jedesmal ein hässliches Krachen, das ganze Motorrad zuckt dabei nach vorne. Bei der ersten BMW LC GS war das ähnlich, hier eher noch schlimmer, das nervt wirklich! (Vermutlich ist die Kombination Big-Twin mit nicht 100% trennender Ölbadkupplung und Kardan nicht ganz leicht in den Griff zu bekommen) Das Ansprechverhalten der Federung hinten ist mittelmäßig, da bieten andere Big-Enduros deutlich mehr Fahrkomfort an Fahrbahnkanten und Schlaglöchern. Wenn man flotter fährt, bringt man das Fahrwerk aber gut ins arbeiten, die Stelvio wirkt sehr handlich und hält die anvisierte Linie, geht schön in Schräglage ohne irgendwelche Überraschungen. Die Bremsen sind wirklich top, in Wirkung, Dosierbarkeit und Initialbiss. Der Motor hat Charme und Charakter, lässt sich auch ohne Ruckeln schön untertourig fahren, ist aber kein Drehmomentwunder, richtig Leistung kommt erst jenseits der 6.000 rpm, für die übliche Landstraßenpartie wäre eine eher Drehmoment-orientierte Abstimmung sicher sinnvoller gewesen. Außerdem wackelt der an sich schön gemachte Windschutz auf der buckligen Landstraße wie ein Lämmerschwanz. Ich fahre eine alte LK-BMW GS 4Ventiler, da war für mich die Stelvio als mögliche, zeitgemäße Alternative interessant. Mein Fazit: Die Basis stimmt, ein sympathisches, stimmiges Allroundbike mit Charakter, das aber m.E. doch noch etwas an Feinschliff braucht.
Was mir bei Auto und Motorrad schon taugt ist ein ganz normaler Tempomat. Alles Andere brauche ich nicht und will ich auch nicht...
Tolles Video danke für die Infos
...schönes Video und ja ACC und der ganz Firlefanz passt eh net zu so eim Motorradl...brauch noch bissle Zeit zum die Wasserkühlung zum Verarbeiten...klasse Analyse Zonko...echt leiwand...Grüßle Martin
Die gelbe Stelvio gefällt mir gut. 👍🏻 Der Kardanantrieb ist klasse. Abstandswarner + Totwinkelwarner soll jeder selbst testen u entscheiden ob er es nutzen möchte.
Die V85 TT gefällt mir besser. Die Stelvio ist mir zu modern. Aber tolles Motorrad.
Wieder toller Bericht Zonko! Ein ABS am Bock ist ja nicht schlecht. An sich gilt, weniger ist mehr. Wie"Betreutes Fahren" .
Ich bin bei meiner dritten Guzzi und bin nach wie vor verliebt. Abstandsradar, der in mein Fahren eingreift, lehne ich total ab, denn selbst auf "längster" Stufe nervt's, wenn man den Grenzmeter unterschreitet und es plötzlich abbremst. Von der Entmündigung ganz zu schweigen. Hoffentlich kommt mal eine Neuauflage der Audace!
Ich find die brutal schön
Das einzige was ich ändern würde wäre die Farbkombi da gibt’s echt schicke
Teile
Chapeau Hut ab
Radar ist schon ok, der Tote-Winkel Assistent ein echter Sicherheitsgewinn. Und ein Tempomat ist erst mit Abstandsregelung so richtig sinnvoll. Wer natürlich Tempomat von Haus aus ablehnt, braucht auch keine Abstandsregelung. Kollisionswarner mit Bremseingriff brauche ich keinen, der wird abgeschaltet.
Radar: Seid skeptisch bei Technologien die Euch gute Fähigkeiten abtrainieren
Schön erklärt , ich habe die Stelvio Probe gefahren. Beim ersten Gang einlegen ist es echt ein seltsames lautes knallen und das Motorrad zuckt heftig .
Sonst sehr gut zu fahren , macht richtig Spaß, hätte ich so nicht erwartet. Sehr leicht zu bedienen . Übersichtliches Display.
Billig erscheint die Lenkerbrücke und die Schrauben seitlich am Lenker , also mit bisschen Kosmetik ein klasse Motorrad. Sitzhöhe optimal
Also zum Radar möchte ich noch sagen das es für weite Strecken sehr gut geeignet ist und der Todwinckel Assistent sehr nützlich ist
Die "Helferlein" wie Spurhalteassistent (und dass ich ihn nicht permanent deaktivieren kann), Aufprallwarner, etc beim Auto war einer der Gründe warum ich überhaupt Motorradfahren angefangen habe. ABS find ich sinnvoll, alles andere will ich nicht haben. Tempomat wär vielleicht noch bequem um das Risiko für Schnellfahr-Strafen zu reduzieren, hab ich aber auch nicht.
Du bist immer wieder toll, keine komische Musik einfach tolle Informationen, Du bist echt ein cooler Mensch. Evtl fahre ich das Ding bald. Danke
Geiler Eisenhaufen. Wenn ich nicht so eine schwächliche Wurst wäre, würde ich die mir kaufen. Trauere immer noch meiner Breva 1200 nach ...
Schwächliche Wurst, es geht mit einer menge Drehmoment!!! Was brauchst Du?
200 PS? Immer mehr, immer mehr viele Hersteller gehen zurück mit der Leistung!
Er hat sich selber eine schwächliche Wurst genannt, nicht die Stelvio!
@@wilhelmlink2573 Wer lesen kann ist im Vorteil, meistens ...
Teste die Mandello. Die taugt Dir ganz sicher.
Fein gemacht! Ganz bei Dir. Nur beim „BlingBling“ finde ich es absolut wertvoll. Einfach ausschalten. Aber man nutzt es dann nur, wenn man möchte. Reduziert mit Sicherheit viele sinnlose Unfälle. Und „Entmündigung“ ist doch ein sehr fraglicher Begriff, wenn es nicht um einen selbst geht, sondern andere, die potentiell gefährdet sein können.
PS: bin frisch verliebt in die Stelvio II…
Und wo durch genau werden andere gefährdet wenn man auf den ganzen Driss verzichtet? LIEBEn Gruß
Wenn man sich selbst für unfehlbar hält…
@@guzzozman4861 , hahahaha! Nach Ihrer Theorie bin ich seit rund vierzig Jahre unfehlbar? Sensationel! LIEBEn Gruß
Glückwunsch.
@@guzzozman4861 , DANKE! Und allzeit gute Fahrt.
Super Erklärung. Ist die Stelvio oder die Mandello eher das bequeme Reisemotorrad? Die Mandello gibts in einer Variante mit elektronischem Fahrwerk - fehlt das in der Praxis bei der Stelvio oder ist es egal. Die Stelvio ist für mich wirklich eine Überlegung fürs nächste Reisemotorrad unter anderem auch weil es eine Variante mit Radar gibt. 😉
Bequemer ist aus meiner Sicht die Stelvio. Beim Rangieren ist die Mandello aber leichter )) Elektronisches Fahrwerk kommt vermutlich 2025. Ich war mit dem mechanischen sehr zufrieden.
Da OANSA is drin aber ned lang 🏁und es braucht nix elektronisches außer a Einspritzung.....
😂....ersten Gang einlegen....die an der Kreuzung neben dir stehen, wissen dass dann a....
Wollte eigentlich auch ne Stelvio kaufen aber die v100 daneben war einfach zu hübsch und ist jetzt meine 😍. Beides tolle Motorräder mit einem Traum von Motor in der idealen Leistungsklasse für die Landstraße.
Ging mir auch so. An der grünen V100S kam ich nicht vorbei. Jetzt hat sie schon knapp 5.000 auf der Uhr - was für eine Hammer Maschine.
@@marcobennewitz6994 ist so👌🏻👌🏻. Top Bike 🤩
@@m.b.5672, auf unserer Polentour vor drei Wochen haben ein Kumpel und ich für einen halben Tag die Moppeds getauscht. Was war ich froh, diesen drögen Brummer R1200RS zurückgeben zu können. Und mein Kumpel war absolut überrascht, wie handlich, druckvoll und soundstark die Mandello ist. Inzwischen hat er bestellt..🤣
@@marcobennewitz6994 cool😁. Kann es sein dass du auch schon mal ne v85 hattest?
Im Auto finde ich den Radar in Verbindung mit einem Automatikgetriebe bequem, besonders im allgegenwärtigen Stau auf Autobahnen. Auf dem Moped hat das nichts zu suchen.
Meiner Meinung nach bräuchte man von mir aus ein ABS und das war’s. Das Thema ist hier: Wollt ihr die totale Digitalisierung ? Und das „Volk“ schreit :JAAAAA ! Die Stelvio ist sicher ein tolles Motorrad, mir aber viiiiiel zu schwer.
Rader nervt ist noch nicht ausgereift - das geblinkt im spiegel brauch ich auch nicht - nach vorne gehts do is diestrossn...
Sehr kurzweiliger Bericht, wie immer auch sehr Zonko-like unterhaltsam. Beim Moped will und brauche ich kein Display und kein Abstands oder Torwinkel Warner. Fahre ne GS K25 und mache nach 40 Jahren immer noch den Schulterblick. Im Auto hatte ich vor zehn Jahren Distronic und Totwinkel Warner, zuerst auch skeptisch. ABER: dass in Notsituationen die Bremse „scharf“ ist und sofort 100% bringt hat mir schon 2 mal echt geholfen. Danach hatte ich wieder Fahrzeuge mit und ohne Distronic. Wenn ich mir es aussuchen könnte würde ich wieder mit fahren. Generell wäre es bei Autos gut und sicherer wenn das langfristig alle haben. Aber hier eben auch der Punkt beim Thema „Auto oder Moped fahren“: wenn dein Moped mit Display dir zuviel zeigt und ablenkt ist das nicht gut. Generell ist Autofahren heute viel einfacher und stressfreier weil die Dinger einfach viel mehr könne und verzeihen. Durchaus positiv. Gleichzeit aber auch an manchen Stellen zu much (spurhalte zieht dich bei +150 und leichtem aber bewussten überfahren um auf der AB mehr vom Verkehr zu sehen hart zurück auf die Bahn) so Cheney in der B Klasse meiner Frau. Nicht so angenehm. In meiner jährlichen Moped Tourentruppe haben heute alle ein Display und viele Einstell-Optionen und Infos und sind manchmal sehr abgelenkt - oder noch schlimmer genervt - von der Anzeige oder auch vom modernen und suboptimalen (BMW) Navi. Ich hingegen fahre einfach so wie immer bzw. früher hinterher und genau das finde ich gut am Moped fahren … ohne Ablenkung mit lockerer Konzentration unterwegs sein und gut is. Als Navi habe ich ein altes TomTom und auch wenig bis fast nie an. Zur Not verfahre ich mich eben a bisserl. So wie früher. Genial, oder?
Servus Zonko,
tolles Video, wieder sehr unterhaltsam und informativ. Ich liebe Guzzi und die Stelvio wird wieder eine Option werden. Drei habe ich schon gehabt, leider alle mit mehr oder weniger nervigen Ärgernissen.
Ich warte ab, bis die ausgereift ist und schaffe mir dann eine an.
Den digitalen Klimbim brauche ich nicht. Mir reichen schon die Deppen die in Ihren Blechdosen sitzen und beim fahren (lassen) auf Ihrem Smartphone tippen. Verrückte Welt….
Servus und bleib gesund!
Volker
Seh ich auch so - ok beim LKW auf der Autobahn aber gerade beim Motorrad völliger Mumpitz der die Aufmerksamkeit frisst ...
Klasse Video !
I hoss des... diesen adaptiven Scheißdreck... Danke Zonko, bin bei Dir. Tolles Statement über die Stelvio!
Bin da ganz bei Zonko......wenn ich Spur und Abstand nicht mehr selber halten kann darf ich kein Moped oder Auto mehr fahren . 😂
Freue mich schon auf die Probefahrt 😊, tja, Radar muss ja ned eingesetzt werden 😅😊
2 * "ums Eck" .... gibts bei der großen 1200er Tiger auch. ;-)
AASD 😂👍🏻
Sabine Perezy, Berta Lutz und Anna Herman seid ihr neu hier?
Sie sind bestimmt neu. Willkommen.
Was rauchst du da eigentlich,es qualmt ja kaum.
Havanna Liquid.
Leider hat mich der neue Motor auf der V100 Mandello überhaupt nicht überzeugt, das Getriebe ebenfalls nicht. Es kam kein Guzzi-Feeling mehr auf. Außer beim Suchen des Leerlaufs ;-) Wenn man den Charakter des alten luftgekühlten V2 gewohnt ist, den schönen Sound und die Vibrationen - das ist kein Vergleich, da wirkt der V100 irgendwie langweilig und steril. Er hat natürlich mehr Power aber keine Emotionen für mich.