Bonne idée le fusible de la pompe à essence mais c’est mieux de remplir le turbo avec une seringue acheté en pharmacie ou autre !! Mais continue comme ça, joli boulot
Slt super ter vidéo moi chuis entrain de voir pour faire mon 320i e36 en turbo car je vais faire du drift et j’aurais bien aimé savoir se qui faut de a à z pour que sa gazz
Oui je l’es et vue avec elle que t’a tout monter en AliExpress la même chose que je veut faire mdr mais esque en description il et marquer tout les Piece que tu à utiliser
Au top, je suis ton projet avec interet! Et du coup niveau rv ça donne quoi, les joints de culasses font 1.7 comme sur les m50? Bon courage pour la suite
Je croyais être le seul à vouloir connaître le RV, ça se calcule, la plupart des jdc font 1.7 parce que sur le m42 il fait la même épaisseur (idem m40 et m44 d'ailleurs)
@@denisdebi3815 Oui, et m50b25, m50tub25, et m54b30 (les alesages en 84 quoi) mais la ou j'ai un peu de mal, c'est pour retrouver les volumes de culasse des blocs m5X, j'avais un doc que j'avais fait il y a pas mal d'années mais impossible de remettre la main dessus
@@BIMMERFRANCE il te reste éventuellement la solution de mesurer 😅 J'ai eu la chance de tomber sur un forum anglophone sur lequel j'avais beaucoup d'infos sur le m42 avec notamment le volume de la culasse 👌😁
coucou Stavik, jsuis une nana mais mon copain est occupé, il me dit de tedire qu il a fait a peu pres le meme montage que toi sur la meme voiture et il sort 412 chevaux au banc il est satisfait, bise et force a toi !
Salut comme je t’ai dit mon dernier message il faut virer tes goujons d’origine il faut mettre Des tiges filent T renforcer a la place car le filetage dans le bloc moteur va s’arracher
J aime vraiment le contenu comme tu dit il faut rouler dommage que tu mais des pièces essentielles comme un joint de culasse athena et des vis arp pour ma culasse avec le temps tu comprendra que c'est mieux de rouler 💪💪hâte de voir sa 👌
Je suis passionné par la mécanique et j’aimerai bien avoir une e36 328i histoire de faire de la mécanique dessus pour ensuite la rouler comme daily faut t’il un gros budget car niveau argent c’est la misere…
Salut à tous les amis je voulais savoir est-ce que c'est fiable cette préparation car le nombre de fois que tu casse quelque chose c'est flippant j'ai une 325 ci e46 je pense faire une prépa deçu mais fiable je veux pas me retrouver à chaque fois au garage car quelque chose ne va pas c'est soûlant perso et l'argent c'est vraiment limité 😅, sinon merci pour tes video il son génial 👍
@ UB salut en général des prépas tu et déjà plus souvent à surveiller entretien classique du coup déjà plus de temps et d'argent même prépa locost et aussi tou ce qui n'est pas d'origine sera pas forcément aussi fiable on et pas ingénieurs non plus je trouve que la réalité est la, sinon c'est un montage qui fonctionne bien
Je me doute que vous n' êtes pas des ingénieurs là n'étaient pas la question et je comprend qu'il faut un entretien plus régulier les plaquettes de frein, les pneus ainsi que tous les fluides moi je cibler plus au niveaux mécanique car là c'est plus mécanique que entretien classique en claire çi je demande une préparation avec les amortisseurs à changer puis le turbo combien ça me coûtera?
@@ub2670 bas donner un prix et pas facile déjà tou dépend de tes choix de pièce turbos visse la façon ou tu decomprime soit des joints ou cale ou encore des pistons ,échangeurs collecteurs au minimum faut compter 1500e environ
@@laulau8862 Mmh je voix donc si je demande avec des produits de qualités ça peut me coûter 2500€? Voir 3000€, enclaire je trouve ça génial je vais me préparer ça pour ce projet car ça me tien vraiment à cœur merci pour ces précisions je revien très vite gardon contact si tu le veux bien😁
Salut tout d'abord merci a toi UB et comme Laurent te l'a dit nous somme pas ingénieur du moment ou tu prépare tu aura moin de fiabilité que d'origine c'est mathématique et ton prix peu aller du simple au double voir triple
![The CRAZIEST TURBOS you'll EVER see! [2-Step & Anti-Lag]](http://i.ytimg.com/vi/Pbz0vLiAuAM/mqdefault.jpg)
j'aime bien tes vidéos, tu parles bien et ca fait plaisir mdr et tu expliques bien les choses
Merci a toi ✌🏼✌🏼
Heureux de découvrir cette chaîne
Tu reconnais les vrai Mécanos à comment il range leur vis.
Tu t’es gavé sans repérage!🔥👌
Ah c'est marrant je suis tombé sur tes vidéos en regardant carparted, du bon gros montage turbo c'est pour ça que je suis là 🔥🔥🔥
Bonne idée le fusible de la pompe à essence mais c’est mieux de remplir le turbo avec une seringue acheté en pharmacie ou autre !! Mais continue comme ça, joli boulot
Ahah je suis aussi abonné sur Carparted et je viens juste de regarder leur vidéo avant toi, FAN de bmw turbo !!
Hâte que t'arrache tout mon gars continue à nous faire rêver ! 😎
Excellent, la bagnole qui ce barre oklm.
Elle est pressée de rouler 👍
Simple, compétent, je découvre ta chaîne👍💪
Toi tu vas percer j’espère. Au top toujours naturel ect
Lourd tout tes projets...
Force a toi 💪💪💪
Merci poto ✌🏼✌🏼✌🏼
Dingrie l’intro, t’es un bon mon reuf
Vivement la suite ac plaisir et très bonne vidéo comme dab . Allez courage
Au top Stavik👌🏽 @carparted font des bons partage et bon plan comme toi 😉💪🏽
Slt le top tes vidéos 👍.
Sinon pour la prépa , vaut mieux souder les vanos ou les garder comme ta 320.
Est-ce que ça change pour la carto ?
Lourd comme d’habitude 💪🏻
Merci mon gars 💪🏼💪🏼💪🏼
T’es un monstre frero continue comme ça 🙏
Merci force a toi aussi frero 💪🏼💪🏼
Comment caler la distribution au comparateur comme sur la 325?🤔Fait un tuto. Et quel différence entre vanos soudéset pas soudés niveau réglage ?
Salut super la vidéo 😁 dit tu a augmenté des reniflard d'huile par hasard ?
Si il y a eux une collision pence a vérifier tes cousinets de bielles car ce sont eux qui encaisse le chocs 👍
Il faut faire un feat avec carparted ce serait cool
Bonne idée car deux styles différents
Pourquoi pas ça pourrait être cool oui!
Avec plaisir !
Yop comme d'hab suis la à toute sur snap et j'ai signer avec maxpeedingrods pour du sponsoring sa va fouetté le bitume
Force à toi, elle va bientôt rouler, on croise les doigts ;)
Merci pour tes bon conseils
Slt super ter vidéo moi chuis entrain de voir pour faire mon 320i e36 en turbo car je vais faire du drift et j’aurais bien aimé savoir se qui faut de a à z pour que sa gazz
Tu devrais trouvé ton bonheur dans mes vidéos précédentes
Oui je l’es et vue avec elle que t’a tout monter en AliExpress la même chose que je veut faire mdr mais esque en description il et marquer tout les Piece que tu à utiliser
Les plus grosse oui après des raccord à 20 cent non j'ai pas pris le temps d'écrire chaque moindre pièces
Big up à toi mec, tu gère !!!💪💪
Quel couple de serrage et d'angle tu as mis en installant les 2 joints de culasse pour décompresser la bestiole ??
Salut merci a toi j'ai mis 90 nm
Au top, je suis ton projet avec interet! Et du coup niveau rv ça donne quoi, les joints de culasses font 1.7 comme sur les m50? Bon courage pour la suite
Je croyais être le seul à vouloir connaître le RV, ça se calcule, la plupart des jdc font 1.7 parce que sur le m42 il fait la même épaisseur (idem m40 et m44 d'ailleurs)
@@denisdebi3815 Oui, et m50b25, m50tub25, et m54b30 (les alesages en 84 quoi) mais la ou j'ai un peu de mal, c'est pour retrouver les volumes de culasse des blocs m5X, j'avais un doc que j'avais fait il y a pas mal d'années mais impossible de remettre la main dessus
@@BIMMERFRANCE il te reste éventuellement la solution de mesurer 😅 J'ai eu la chance de tomber sur un forum anglophone sur lequel j'avais beaucoup d'infos sur le m42 avec notamment le volume de la culasse 👌😁
@@denisdebi3815 mesurer tout les moteurs de la gamme pour la doc ça va être chaud 😁
Vidéos toujours top,
coucou Stavik, jsuis une nana mais mon copain est occupé, il me dit de tedire qu il a fait a peu pres le meme montage que toi sur la meme voiture et il sort 412 chevaux au banc il est satisfait, bise et force a toi !
Salut, petite question, est-ce qu’il as forgé ou juste décomprimer ? Merci 😉
Terrible entre UA-camur c'est cool de s entraider et avec carparted c'est royal et sûr skanmax UA-cam
Salut comme je t’ai dit mon dernier message il faut virer tes goujons d’origine il faut mettre Des tiges filent T renforcer a la place car le filetage dans le bloc moteur va s’arracher
J aime vraiment le contenu comme tu dit il faut rouler dommage que tu mais des pièces essentielles comme un joint de culasse athena et des vis arp pour ma culasse avec le temps tu comprendra que c'est mieux de rouler 💪💪hâte de voir sa 👌
Tres bon mécano
Super vidéos
Je suis passionné par la mécanique et j’aimerai bien avoir une e36 328i histoire de faire de la mécanique dessus pour ensuite la rouler comme daily faut t’il un gros budget car niveau argent c’est la misere…
Le prix d'achat mis à part
Grâce à la conso t'auras plus de sous pour te droguer, boire ou fumer, ou sortir au ciné ou même au macdo...
Les trace d’usinage sur la roue du turbo c’est pour l’équilibrage tout simplement
Elle sort combien de ch?
Le montage turbo ta combien en tout?
Bientôt un passage au banc on finissait 2 3 reglage
Comment il a plier le filtre a air pour le faire rentrer 😂
Salut à tous les amis je voulais savoir est-ce que c'est fiable cette préparation car le nombre de fois que tu casse quelque chose c'est flippant j'ai une 325 ci e46 je pense faire une prépa deçu mais fiable je veux pas me retrouver à chaque fois au garage car quelque chose ne va pas c'est soûlant perso et l'argent c'est vraiment limité 😅, sinon merci pour tes video il son génial 👍
@ UB salut en général des prépas tu et déjà plus souvent à surveiller entretien classique du coup déjà plus de temps et d'argent même prépa locost et aussi tou ce qui n'est pas d'origine sera pas forcément aussi fiable on et pas ingénieurs non plus je trouve que la réalité est la, sinon c'est un montage qui fonctionne bien
Je me doute que vous n' êtes pas des ingénieurs là n'étaient pas la question et je comprend qu'il faut un entretien plus régulier les plaquettes de frein, les pneus ainsi que tous les fluides moi je cibler plus au niveaux mécanique car là c'est plus mécanique que entretien classique en claire çi je demande une préparation avec les amortisseurs à changer puis le turbo combien ça me coûtera?
@@ub2670 bas donner un prix et pas facile déjà tou dépend de tes choix de pièce turbos visse la façon ou tu decomprime soit des joints ou cale ou encore des pistons ,échangeurs collecteurs au minimum faut compter 1500e environ
@@laulau8862 Mmh je voix donc si je demande avec des produits de qualités ça peut me coûter 2500€? Voir 3000€, enclaire je trouve ça génial je vais me préparer ça pour ce projet car ça me tien vraiment à cœur merci pour ces précisions je revien très vite gardon contact si tu le veux bien😁
Salut tout d'abord merci a toi UB et comme Laurent te l'a dit nous somme pas ingénieur du moment ou tu prépare tu aura moin de fiabilité que d'origine c'est mathématique et ton prix peu aller du simple au double voir triple
Ce qui me fait peur c'est d'ouvrir et je je le fait faire ca va piquer niveau du prix mdr
ca sent la commande chez otodoc😅
il existe pas des cales pour décomprimer
Et alors pourquoi les soupape ont touché la distri était mal calé ?
C'était à cause d'un sur régime pendant les réglage
8000tr... sa le fait pas....
Et c'est bien dommage mdr
nrv
Ces soit tu prépare et tu mets des pièces de qualités ou rien
Chaque critique est bonne à prendre. Montre nous un peu ce que tu a réalisé avec des pièces de qualité
Bonne vidéo mais trop de pub
Je prend note sur le téléphone je ne choisi pas le nombre de pub
@@stavikturbal4947 c'est UA-cam qui m'en veut alors, je vais faire avec 👍🏻
Mets du lave glace bordel 🤣
Je peu pas ya une espèce de coquille à la place du bocale 🤷♂️🤷♂️😂
j'ai fait un JDC sur ce moteur aussi en 2.2 dans les graviers mdrr la galere
la ligne qui ressort derrière, ces ridicule x)
320 6 cylinders 😅
Avec vos pièces wish de merde