Dobra, cicho, cicho wiem... Brakło wzmianki, że to kierownica skręca a ja jadę w innym kierunku, ale musicie wybaczyć, zamotałem się przy skręcaniu filmu :) Dzięki za wyrozumiałość Pozdro ! :)
Hej mam ten sam problem odpuszczaniem manetki w zakręcie a potem sam na siebie bluzgam aż śmiać mi się chce, najgorsze to że popełniam ten błąd notorycznie.Pozdrawiam
Możesz prać w pralce, 30'C bez wirowania, odpowiedni płyn do prania moto ciuchów... Polecam Ci płyn S100 do prania/czyszczenia tekstyli oraz skór Funktions-Waschmittel Dr.O.K.Wack Chemie
Ooo dzięki :) Ja mam jakiś taki do pryskania i schodzi od razu, ale wiadomo czasami lepiej wyprać, ewentualnie pralnia chemiczna i wtedy jest jak nówka sztuka :D
Hejt na temat przeciwskrętu jest przeważnie pisany przez dzieci, które myślą, że skręcasz nim przez cały zakręt nie rozumieją słowa klucz „inicjuje”, bo nikt tego nie uwzględnia w dodatku słyszy się wszędzie „skręcasz przeciwskrętem”. Trzeba mówić precyzyjnie. Przeciwskręt tylko INICJUJE ZAKRĘT! Pochylając motor w stronę kierunku, w który będziemy skręcać, po czym szybko skręcamy kierownicą w prawidłową stronę. Jest to szybki i minimalny ruch kierownicą, który na filmiku ciężko dostrzec.
Świadomie nie jesteś w stanie skręcić kierownicą "w prawidłową stronę". Kierownica sama skręca w prawidłową stronę, bo motocykl zajeżdża środek ciężkości dążąc do równowagi. Gwarantuję Ci, że spadniesz z motocykla, jeżeli zechcesz gwałtownie skręcić kierownicą "w prawidłową stronę". Może uda Ci się przetrwać przy prędkości poniżej 20km/h, bo wtedy siły żyroskopowe nie są aż tak wielkie.
Olaf, błąd w postaci przewrócenia pachołka skutkuje zakończeniem egzaminu z oceną negatywną...Nie no świruje, uwielbiam Twoje filmiki i poczucie humoru sam zdałem 12 maja prawko na Moto i juz nie moge sie doczekać jak kupie swoje moto :D Trzymaj się, szerokości i żadnych szlifów :D Pozdro
Ogólnie rozmowa o przeciwksręcie na motocyklu, to jak rozmowa o oddychaniu. Każdy robi przeciwskręt, wielu nie jest tego po prostu świadom. Przeciwskręt jest wspomaganiem skrętu motocykla, które robi się ciałem i stopami. O tym wie jeszcze mniej ludzi.
Nie przejmuj się tymi tak jak ty mówiłeś 'jedno strzałowcami. kozak film nie wiedziałem co to przeciw skręt bo mam tylko skuter ale mam 15 lat więc mogę jeszcze takich rzeczy nie wiedzieć ale kozak film
Wyprowadzam się do ciebie bo u nas raz 20 raz 10 stopni :D A co do przeciwskrętu jadać 40km/h już ciężko zrobić plusy są takie ze przy dobrej prędkości naprawdę dużo nie trzeba odchylić tej kierownicy żeby dobrze skręcić. Nie raz widać jak ludzie próbują i za dużo kierownica pójdzie np w prawo i gleba.
Siemanko nie powinno się puszczać gazu w zakręcie ale nie raz nie ma wyjścia nie powinno się hamować w zakręcie ale nie raz trzeba. Tak że to też trzeba umieć jest coś takiego jak do hamowanie w zakręcie i przy dwudziestu na godzinę można jedynie zainicjować skręt przeciwskrętem a dalej już skręcasz normalnie.Ale wież ktoś kto siedzi za ekranem może usłyszał to i owo a tak naprawdę gówno wie i luźniej pisze że to nie tak albo srak tak że olej to . Pozdrawiam lwg😁😁😁
puszczanie gazu zawsze jest koniecznością jeśli wejdzie się w zakręt zbyt szybko. Trzeba tylko pamiętać że podczas hamowania moto będzie chciało się wyprostować. Aby zapobiec puszczaniu gazu osobiście staram się uczyć rozróżniać zakręt poprzez patrzenie na jego wylot. Jeśli na końcu widocznej przestrzeni na zakręcie krawężniki ostro się schodzą znaczy to, że zakręt jest ostry i jeszcze długi. Gdzieś widziałem dobry filmik o tym jak oceniać typ zakrętu. Co do przeciwskrętu to granicą jest prędkość około 25-30 km/h gdy można go wykonać.
Ja też właśnie widziałem taki film, aż go poszukam bo to dobry materiał był i to chyba nawet w j. Angielskim, nie wiem czy nie był czasami w Anglii robiony :D U mnie pojawia się pewien problem z oceną zakrętu, bardzo często zdarza się tak, że są one łamana kilka razy a jakieś 80% to ślepaki, a mało tego, kolejne 60% nie ma linii, oznaczeń czy słupków przy drodze :D Pozostaje jazda na "czuja" :D Pojadę kiedyś w takie miejsce gdzie jest najwięcej wypadków i trasa miała być zamknięta dla ruchu motocyklowego, ale na szczęście nie zamknęli bo naprawdę jest fajna :)
W noim przypiętym komentarzu masz odpowiedź, chodzi o to że się rypnąłem przy montowaniu, odpychasz się prawą ręką, jedziesz w prawo a le koło skręca w lewo, dlatego to się nazywa przeciwskręt. Tak jak na rowerze, jak pchciesz powiedzmy prawą rączkę od siebie to wywalisz się na prawą stronę bo koło skręci w lewo, ale przy większych prędkościach działają jeszcze inne siły które powodują, że wykładasz się w zakrętach 😊
A to kobiety nie rozróżniają kierunków ? :D Brakło momentu w którym wspominam o tym, że to kierownica skręca a ja jadę w innym kierunku, no ale cóż i tak też bywa :)
A jeżeli chodzi o znawców "przeciwskrętu" to to co ja zauważyłem, że takie osoby najczęściej chuja się znają na technice jazdy, nie czytały w sowim życiu żadnej książki na ten temat, a wiedzę czerpią z poradników i forach internetowych. Na przykład oprócz przeciwskrętu ważne jest też odpowiednie dodawanie gazu, tak aby 40% masy motocykla przeszło na przód i 60% na tył. Później dochodzi kwestia odpowiedniego wejścia w zakręt, rodzajów zakrętów ich profilowania i uślizgów, których zawodowi motocykliści potrafią okiem uznać. Ale przecież znawca przeciwskrętu takich informacji nie potrzebuje i kiedy się z takim kłócę w komentarzach, często swoją wiedzę opiera na "doświadczeniu". Pytanie tylko kto jest bardziej doświadczony, ktoś kto zaczął jeździć od niedawna i przejechał pół polski nie znając potrzeb motocykla, (zna tylko przeciwskręt) czy ten który jeździ nimi od dziecka i wprawdzie nie zrobił wiele kilometrów ale i tak dużo o nich wie i czyta. Nie jest wstydem się wywrócić, wstydem jest niewiedza dlaczego tak się stało. Każda nawet najmniejsza wywrotka otwiera nam oczy. Polecam książkę "A twist of the wrist" 1 i 2 znaną jako "przyspieszenie" Keith Code'a.
Doświadczenie jest najważniejsze, tak czy inaczej ja też zawsze mówię, że nie można być pewnych swoich umiejętności bo nie jeden był już pewny za bardzo, najważniejsze to jest mieć wyobraźnie. Czasami najlepszy potrafi zrobić błąd którego już się nie da odwrócić w żaden sposób ;/ Ja książek też nie czytałem, ale dużo rozmawiam z ludźmi ale też nie raz wskakuje na moto i próbuje różnych manewrów dzięki którym wyłapuje co może być złe a co dobre :) Pozdro ! :)
W książce jest to lepiej opisane, zresztą tak samo jak na filmie. Odpuszczasz gaz w środku zakrętu, masa przesuwa się do przodu, przedni widelec się zgniata, a motocykl jedzie po szerszym łuku. Standardowy motocykl, inaczej każdy motocykl ma te same wymagania. Mam wrażenie że nie wiem o czym piszesz. Oczywiście takie rzeczy jak kąt wyprzedzenia sworznia zwrotnicy w chopperach jest dużo większy niż w motocyklach sportowych. Większy zapewnia lepszą stabilność, a mniejszy szybsze skręcanie. Co do rozkładu mas w motocyklu, niczego ci nie powiem bo nie posiadam wiedzy na tym poziomie i nie znam odpowiedniego źródła. Gdybyś mógł to podeślij mi linka do strony albo ksążki/ek z jakich te informacje wziąłeś.
ja zawsze prałem swoje ciuchy na 30 C w pralce na delikatnym i było git,nie sądze żeby pranie w pralce na takich ustawieniach rózniło się od ręcznego prania..ale co kto lubi ;) dobry odcinek :) i chyba nie musisz lamusom udowadniac jak jezdzisz,bo moim zdaniem jezdzisz świetnie,a na marginesie puszczenie gazu w zakręcie nie jest niczym nagannym,niekiedy po prostu ratuje dupe.Pseudoznawcy którzypojmuja jazde zero-jedynkowo będa sie boczyć..ale wystarczy popatrzec na MotoGP gdzie elita niekiedy musi puścic gaz w zakręcie.pzdr
Najgorsze jest to że mi się aluminiowe elementy (łokcie, bark) porysują się w pralce. A jak przekręcę tył na przód to nie wiem czy nic się nie stanie z siatką, w sumie to pewnie nie bo z papieru to nie jest. :) Może się przekonam i zamiast spędzać godzinę przy wannie piorąc ręcznie, wrzucę do pralki i napiję się kawy xD
ja mam wprawdzie nie aluminiowe ale naramienniki z kompozytu..jakis abs czy coś i absolutnie mi sie nie porysowało,a prałem kurtke juz kilka razy ,warto wrzucic do prallki z kurtką jakies miekkie jedwabne majteczki zajumane kobiecie - one zamortyzują uderzenia twardych elementów o bęben pralki chroniac nasze wspaniałe ciuszki ;D
Olaf z tym przeciwskrętem to nie do końca tak jest, że wystarczy wiedzieć, co się dzieje po pchnięciu kierownicą. Na filmiku często jedziesz z jedną ręką na kierownicy. Widać, że ciągniesz za kierownicę zamiast pchać. Niby efekt ten sam, ale to niepoprawna technika. Pchnięcie jest pewniejsze, bo pozwala skorzystać z oparcia nogi na podnóżku, trochę jak w sportach walki przy wyprowadzaniu ciosu. Warto nawet na siłę zmuszać się do poprawnej jazdy, żeby nie ćwiczyć złych nawyków. Etapów rozwoju motocyklisty jest całkiem sporo. Najpierw jedziesz przeciwskręt, nie hamujesz w zakręcie, trzymasz gaz w zakręcie i inne podstawowe umiejętności. Potem zaczynasz świadomie korzystać z bardziej zaawansowanych technik. Np. hamowanie przodem w złożeniu można wykorzystać do szybkiej zmiany kierunku. Zawieszenie się wtedy skraca i moto bardzo dynamicznie wstaje do pionu. Na YT jest cała masa gleb, które pokazują, że wielu (pradopodobnie większość) motocyklistów nie potrafi zapanować nad maszyną po walnięciu w hebel w zakręcie. Nie będę się bardziej rozpisywał, myślę, że kazdy, komu zależy, żeby być bezpiecznym lub szybko jeździć, powinien się zainteresować szkoleniami. Niestety spora większość uczy się jeździć na drodze.
No wiesz tylko, że jadąc i trzymając się jedną ręką ciężko za każdym razem się odpychać :) Ogólnie staram się jeździć w ten sposób żeby zawsze na ostrzejszych zakrętach trzymać zawsze dwie ręce. Ogólnie jadąc motocyklem ciągle się nim bawię i ciągle próbuje różnych manewrów, nie po to żeby się wywalić a po to żeby właśnie różne sytuacje, które mogą wyniknąć niespodziewanie na drodze unikać. Jeździć a jeździć to jest różnica :)
Jeżeli jeździsz już kilka lat i efekty tych prób są takie jak pokazujesz na YT, to lepiej zainwestuj swoje pieniądze i czas w jakieś szkolenia. Na Twoim miejscu zacząłbym od poprawy linii przejazdu i wzroku. Wynosi Cię na co drugim zakręcie. Poprawna linia przejazdu przy takich zakrętach znacznie częściej ratuje dupę niż jakieś tam manewry. Mi się to bardzo źle ogląda. Sam miałem sytuację, że tylko położenie na drodze mnie uratowało, bo kierowca z naprzeciwka postanowił skorzystać ze sporej cześci mojego pasa. Zgaduję, że nigdy nie byłeś na torze.
Naście lat, a to co na filmiku nie przedstawia nigdy to co jest naprawdę, patrząc na "najlepszych" można by się było czepiać że źle wchodzą w zakręt czy jadą inaczej niż w książce... Tylko kto je napisał ? Osoba która próbowała. Tor a jazda po nieznanym to jest różnica, na torze robiąc okrążenia tylko w jedną stronę oczywiście można się wyrobić i polepszać wyniki ale tam masz wszystko jak na patelni... czysty asfalt i widoczność, jak jeździsz po drogach ze ślepymi zakrętami nigdy nie wiesz co cię czeka ;]
Ja mam nieco inne podejście w tym temacie. Najpierw zbieram wiedzę, najczęściej od trenerów/instruktorów, a potem jadę na tor lub na ulicę i sprawdzam, co najlepiej działa. Na torze możesz przejechać ten sam zakręt na setki sposobów. Najlepiej samemu zobaczyć, który sposób jest najlepszy. I tu zgoda, że praktyka jest ważna. Natomiast praktyka bez podstaw to zdecydowanie zła droga. Co do ślepych zakrętów, na ulicy nie powinno się jechać na 100%. Na 100% to tylko jazda torowa. Linia przejazdu ślepego zakrętu wcale mocno się nie różni od zwykłego. Na ślepym zakręcie większość czynności się wydłuży lub opóźni, ale zasady są bardzo podobne.
Ślepy zakręt od zwykłego różni się i to bardzo, są różne czynniki na które trzeba być przygotowanym ... Zmiana kierunku jazdy, coś lub ktoś stoi na przeszkodzie, zbyt duża prędkość... człowiek uczy się na błędach swoich lub innych. Jak możesz określić linie ślepego zakrętu którego się nie zna, nie wiedząc co Cię czeka po wjechaniu w niego ? Dobrze napisałeś na początku że są różne etapy rozwoju motocyklisty i tego się trzymajmy. Ty wiesz swoje ja wiem swoje, nie żebym bym odporny na wiedzę i trzymał się tylko swoich zasad. Uważam że każde słowo skierowane pod kontem mojej jazdy jest dla mnie jakąś nauką, jednych nie słucham i robię na opak bo wiem co jest lepsze a innych biorę pod uwagę bardziej bo widzę swoje błędy w ich wypowiedziach i się do nich przyznaję :)
Chciałbym umieć zakręcać z prędkością powyżej 50km/h bez przeciwskrętu, czy jest ktoś kto mi pokaże jak to zrobić? Pochylanie motoru nie działa (ledwie co przesówa motor) skręcenie kierownicy.... powoduje zakręt w przeciwną do zamierzonej strony czyli przeciwskręt więc jak zakręcić w prawo ciągnąc kierownicę w prawo powyżej 50km/h? Pokażcie mi to mądrale! Polecam film, który jest dostępny na youtube pt Sztuka pokonywania zakrętów. Gorąco polecam wszystkim pseudo motocyklistom, wszystkim tym co się uczą jub chcą się nauczyć jazdy motorem a nawet tym co już jeżdżą. Pozdrawiam :)
Michael Ksiezopolski Po 1 to ,,Biblia,, nie ,,sztuka pokonywania zakrętów Po 2 nawet w tym filmie jest powiedziane że przeciwskręt to jedyna prawdziwa metoda skręcania motocyklem więc nie wiem jak oglądałeś ten film ale z góry pozdrawiam .
AW Motovlog 1 Masz racje Biblia nie Sztuka 2 Mój komentarz tyczył się wszystkich tych którzy twierdzą, że ktoś nie potrafi przeciwskrętu bądź go nie używa nuie wiedząc, że to niemożliwe i wbrew prawom fizyki. Serdecznie pozdrawiam!
taaa... a zauwazyles ze to nie jest POLSKI filmik? tytul jest kompletnie inny no ale jak widac wspolczesni polacy dalej maja mega problemy z podstawowa znajomoscia jezyka agnielskiego;) wiec nie, tlumacz nie jest potrzebny, potrzebujesz tez matematyka stosowanego by ci policzyl czy dobrze ci reszte w sklepie wydali?
Nie rozumiem czemu jeździsz z jedną ręką na kierownicy, w razie czego albo tracisz sekundę na dołożenie ręki (sekunda mniej na hamowanie to przy 70km/h 20 metrów dalej, przy niemal parkingowej prędkości 30km/h - 8 m czyli prawie dwie długości samochodu), albo hamujesz zanim dołożysz. David Hough zaleca nawet jazdę z dwoma palcami na klamce dla lepszego czasu reakcji, o puszczonej kierownicy nie wspominając. Weź proszę pod uwagę że trochę osób to ogląda i ktoś może pomyśleć że on też chce być taki kozak (bo to chyba odpowiednik zimnego łokcia, nie?).
A co on jako jedyny motovloger czsami puści kierownice? człowieku ogarnij się, jadąc samochodem również musisz nonstop trzymać dwie ręce na kierownicy ? nie bądź taki restrekcyjny, trzeba zachować rozsądek, każdy wie co robi więc nie umoralniaj na siłę innych.
Czasami to on ją trzyma i zabawne że napisałeś o zdrowym rozsądku. Jeżeli robiłby to we własnym zakresie, to spoko, ale tak jak napisałem, sporo osób to ogląda dlatego myślę że warto powiedzieć że można sobie w ten sposób zrobić kuku. Ktoś się naogląda, ja będę jechał, wyleci mi psina jakaś, zahamuję, a typ za mną nie bo zimny łokieć na motocyklu, no to nie moja sprawa? :D
No powiem Ci że z tym trzymaniem kierownicy jedną ręką to poleciałeś xD Wiadome że powinno się trzymać downa rękoma trzymać jadąc czy to moto czy to autem, no ale bez przesady... Goście ze słoikami w d... też wrzucają filmy w Jutuby i nikomu nie każą się naśladować xD Wszystko we własnym zakresie xD
Podajesz tak skrajne przypadki, że równie dobrze mógłbyś nie wsiadać na motocykl bo ktoś w ciebie przywali i zginiesz, popadasz ze skrajnosci w skrajnosc tylko po to żeby wyszło na Twoje, ale niestety nie do końca masz racje..
Masz tam przypięty komentarz ode mnie w którym wyjaśniam. Jadąc na moto i odpychając np prawą dłoń (kierownice), koło skręci lekko w lewo a Ty pojedziesz w prawo😉
Powiedz kolego czemu czemu tak ogólnie robicie tym dzieciakom wodę z mózgu,rozpędzam się do 50 odpychamy w lewo skręca w prawo ,odpycham w prawo skręca w lewo,od 12 lat brykam na quadzie ,w terenie ,na asfalcie,od 20 lat mam szybkie i coraz szybsze auta ,rocznie robię około 100 tysięcy kilometrów
Ekstremalny Cieszyn No ok, tylko dlaczego wodę robię ? Pierwszy komentarz jaki jest pod filmem zobacz, nie da się już na YT adnotacji dawać, chyba że ja nie potrafię, a nie będę usuwał filmu bo brakło wzmianki, że chodzi o kierownicę, kto mądry ten zrozumie 😂 a jak nie to będzie gleba. Jak to mówią jak się nie wywalisz to się nie nauczysz 😉
Brawo !!! :D Śmialiśmy się z tego niedawno że tyle osób widziało i nikt na to nie zwrócił uwagi xD Ogólnie to zapomniałem dopowiedzieć że kierownica :P Ale to taki mały szczegół :D Pozdro ! :D
Dobra, cicho, cicho wiem... Brakło wzmianki, że to kierownica skręca a ja jadę w innym kierunku, ale musicie wybaczyć, zamotałem się przy skręcaniu filmu :) Dzięki za wyrozumiałość Pozdro ! :)
Po pierwszych 10 sekundach filmu zrozumiałam całą technikę przeciwskrętu aniżeli po godzinnym filmie. Dzięki
tą nutkę co dostałeś, to po prostu meega :D
A dzięki, też mi się podoba ! :D Pozdro ! :D
zrób ją na intro, hehe :D
Nie no na Intro do filmów to trochę za długie, ale coś kombinuję nad intrem kanału. Może w końcu się uda coś skleić ale na razie ciężko z czasem :P
Coda motovlog idealnie przedstawił i omówił jak działa przeciwskręt polecam wszystkim obejrzeć. Pozdrawiam ;)
Właśnie ! :D CODA MotoVlog bardzo fajnie opowiada na jakiej zasadzie działa przeciwskręt :) Również polecam :) Pozdro ! :)
Teraz to juz CODA Moto Video - i bez kominiarki działa. W każdym razie pozdro z identycznego horneta!
O widzisz, nawet nie wiedziałem, ostatnio nie jestem na bieżąco z UA-camm :P Pozdro :D
on ma dwa kanały...
Tak zajebiscie, tak pięknie...szkoda że pozostaje mi ogladanie poki co. Przyczepności:D
Wsiadaj na moto i ogień ! :D Pozdro ! :)
Olaf MotoVlog muszę poczekać jeszcze z miesiąc, złożyć moto do
kupy i wroce na drogę ;) uwazaj na siebie, pzdr
Zajefajny filmik poglądowy 🙂
jeśli chodzi o wchodzenie to każdy mężczyzna ma swój sposób na wchodzenie :DDD
hahah xD
Hej mam ten sam problem odpuszczaniem manetki w zakręcie a potem sam na siebie bluzgam aż śmiać mi się chce, najgorsze to że popełniam ten błąd notorycznie.Pozdrawiam
Dużo ludzi tak ma :) Ale są tacy którzy się nie przyznają do tego xD Pozdro ! :)
5:39 - genialne te studzienki :]
no sporo ich jest ale praktycznie niewyczuwalne tak dopasowane do asfaltu ;)
jaki tytuł muzy z 2:30 ??
lol xD To Fanart :D A jak chcesz więcej tego głosu posłuchać to wbijaj na jego kanał ! :D ua-cam.com/users/AuXxChannel
O.K.... szczera prawda- jak nie używaż czegokolwiek na codzień to nigdy się nie przekonarz że to działa i trzeba częściej stosować..:)
Świetna robota
A to Ty wariacie ! :D Zajebista ta maszyna co nią śmigasz ! :D
To miłe dziękuje. Olaf oby tak dale,j dobra robota.
Dzięki! Pozdro ! :D
To od jakiej prędkości robimy przeciwskręt?
Możesz prać w pralce, 30'C bez wirowania, odpowiedni płyn do prania moto ciuchów... Polecam Ci płyn S100 do prania/czyszczenia tekstyli oraz skór Funktions-Waschmittel Dr.O.K.Wack Chemie
Ooo dzięki :) Ja mam jakiś taki do pryskania i schodzi od razu, ale wiadomo czasami lepiej wyprać, ewentualnie pralnia chemiczna i wtedy jest jak nówka sztuka :D
Ekstra nuta, gdzie znajdę link do całej?
No to nie zły motovlog 😃
Pozdro Olaf ✋
Dzięki :D Pozdro ! :)
nagrywaj więcej super się ogląda twoje filmy
Dzięki :D Pozdro ! :D
Gdzie latasz ?
Luxembourg/ Zachodnie Niemcy/ Belgia i Czasami Francja 😂 Czasami też bywam w Polsce 😉
Dasz tą piosenke Normalnie? czyli ze poprostu ona byla XD nie wiem jak to napisac :P
Czaje :D Dam, będzie teledysk do tego też jak skręcę ;)
Hejt na temat przeciwskrętu jest przeważnie pisany przez dzieci, które
myślą, że skręcasz nim przez cały zakręt nie rozumieją słowa klucz
„inicjuje”, bo nikt tego nie uwzględnia w dodatku słyszy się wszędzie
„skręcasz przeciwskrętem”. Trzeba mówić precyzyjnie. Przeciwskręt tylko
INICJUJE ZAKRĘT! Pochylając motor w
stronę kierunku, w który będziemy skręcać, po czym szybko skręcamy
kierownicą w prawidłową stronę. Jest to szybki i minimalny ruch kierownicą, który na filmiku ciężko dostrzec.
Wszystko też zależy od prędkości z jaką się wchodzi w zakręt :)
Świadomie nie jesteś w stanie skręcić kierownicą "w prawidłową stronę". Kierownica sama skręca w prawidłową stronę, bo motocykl zajeżdża środek ciężkości dążąc do równowagi. Gwarantuję Ci, że spadniesz z motocykla, jeżeli zechcesz gwałtownie skręcić kierownicą "w prawidłową stronę". Może uda Ci się przetrwać przy prędkości poniżej 20km/h, bo wtedy siły żyroskopowe nie są aż tak wielkie.
Olaf, błąd w postaci przewrócenia pachołka skutkuje zakończeniem egzaminu z oceną negatywną...Nie no świruje, uwielbiam Twoje filmiki i poczucie humoru sam zdałem 12 maja prawko na Moto i juz nie moge sie doczekać jak kupie swoje moto :D Trzymaj się, szerokości i żadnych szlifów :D Pozdro
Dobrze, że zdawałem już dawno i egzaminator tego nie wiedział :P Wzajemnie, Pozdro ! :)
Ogólnie rozmowa o przeciwksręcie na motocyklu, to jak rozmowa o oddychaniu. Każdy robi przeciwskręt, wielu nie jest tego po prostu świadom. Przeciwskręt jest wspomaganiem skrętu motocykla, które robi się ciałem i stopami. O tym wie jeszcze mniej ludzi.
To jest tak głęboki temat, że zagłębiając się w niego mózg zaczyna płonąć xD
Sexxyy Snork No dokładnie nie wyobrażam sobie by dało radę jechać na Moto bez przeciwskretu, toż to nie możliwe ;)
Dasz nutke od auxxa ?
Tu masz jego kanał: :D ua-cam.com/users/AuXxChannel
a ta nutka tam jest ?? bo szukalem i nie moglem znalezc
cos mi komentarz usunelo to powtorze jest tam ta nutka ? bo nie moglem znalezc ps super film
Nie ma :D To dla mnie tylko ;)
;/ no cóż pozostaje mi spamowanie f5 ;DD pozdro szerokiej drogi !
i mnie nie pozdrowił ;d Swoją drogą zajebisty odcinek😀
Nie przejmuj się tymi tak jak ty mówiłeś 'jedno strzałowcami. kozak film nie wiedziałem co to przeciw skręt bo mam tylko skuter ale mam 15 lat więc mogę jeszcze takich rzeczy nie wiedzieć ale kozak film
Polecam oglądnąć poradniki o jeździe na moto, naprawdę warto oglądać takie materiały :) Pozdro ! :)
zajebisty filmik :)
Wyprowadzam się do ciebie bo u nas raz 20 raz 10 stopni :D
A co do przeciwskrętu jadać 40km/h już ciężko zrobić plusy są takie ze przy dobrej prędkości naprawdę dużo nie trzeba odchylić tej kierownicy żeby dobrze skręcić.
Nie raz widać jak ludzie próbują i za dużo kierownica pójdzie np w prawo i gleba.
Oj u mnie podobnie ostatnio z tą pogodą :D
Nie przejmuj się, ludzie zawsze znajdą coś za co można Cie z hejtować :)
Pozdro wariat.
Nie przejmuje się :) Hejt też jest czasami potrzebny, Pozdro ! :)
piona :) !
Pozdro ! :D
Super ta nutka
nom :)
Kurde super że odpowiadasz na komentarze :) LwG
Staram się na wszystkie, ale czasami jest ich sporo i ciężko :P LwG ;)
Cześć wariacie , gdzie ty mieszkasz , że takie piękne widoki :D a jakie drogi !
Siemano się z Tobą ! Mieszkam w Luxembourgu :)
Jak ja twoje filmy to włączam żeby mnie uśpiły xD
Aż takie nudne ?
Siemanko nie powinno się puszczać gazu w zakręcie ale nie raz nie ma wyjścia nie powinno się hamować w zakręcie ale nie raz trzeba. Tak że to też trzeba umieć jest coś takiego jak do hamowanie w zakręcie i przy dwudziestu na godzinę można jedynie zainicjować skręt przeciwskrętem a dalej już skręcasz normalnie.Ale wież ktoś kto siedzi za ekranem może usłyszał to i owo a tak naprawdę gówno wie i luźniej pisze że to nie tak albo srak tak że olej to . Pozdrawiam lwg😁😁😁
Jak to mówią, Teoria teorią ale praktyka czyni mistrza :) W internecie cała masa "Znawców" . Pozdro ! :D
puszczanie gazu zawsze jest koniecznością jeśli wejdzie się w zakręt zbyt szybko. Trzeba tylko pamiętać że podczas hamowania moto będzie chciało się wyprostować. Aby zapobiec puszczaniu gazu osobiście staram się uczyć rozróżniać zakręt poprzez patrzenie na jego wylot. Jeśli na końcu widocznej przestrzeni na zakręcie krawężniki ostro się schodzą znaczy to, że zakręt jest ostry i jeszcze długi. Gdzieś widziałem dobry filmik o tym jak oceniać typ zakrętu.
Co do przeciwskrętu to granicą jest prędkość około 25-30 km/h gdy można go wykonać.
Ja też właśnie widziałem taki film, aż go poszukam bo to dobry materiał był i to chyba nawet w j. Angielskim, nie wiem czy nie był czasami w Anglii robiony :D
U mnie pojawia się pewien problem z oceną zakrętu, bardzo często zdarza się tak, że są one łamana kilka razy a jakieś 80% to ślepaki, a mało tego, kolejne 60% nie ma linii, oznaczeń czy słupków przy drodze :D Pozostaje jazda na "czuja" :D Pojadę kiedyś w takie miejsce gdzie jest najwięcej wypadków i trasa miała być zamknięta dla ruchu motocyklowego, ale na szczęście nie zamknęli bo naprawdę jest fajna :)
A to nie, tego akurat nie widziałem, jak znajdę tamten to podeślę 😉
nie rozumiem tego na początku filmu ze naciskasz w lewo A jedziesz w prawo jak naciskasz po prawej stronie kierownice🤠mógłby mi to ktoś wytłumaczyć ?
W noim przypiętym komentarzu masz odpowiedź, chodzi o to że się rypnąłem przy montowaniu, odpychasz się prawą ręką, jedziesz w prawo a le koło skręca w lewo, dlatego to się nazywa przeciwskręt. Tak jak na rowerze, jak pchciesz powiedzmy prawą rączkę od siebie to wywalisz się na prawą stronę bo koło skręci w lewo, ale przy większych prędkościach działają jeszcze inne siły które powodują, że wykładasz się w zakrętach 😊
Olaf, kiedy te es ? :D
Jakie es ? xD
Siemano się z Tobą
Siemano się z Tobą xD
tak od 7:10 to ty baba jestes i nie rozrozniasz kierunkow?
A to kobiety nie rozróżniają kierunków ? :D Brakło momentu w którym wspominam o tym, że to kierownica skręca a ja jadę w innym kierunku, no ale cóż i tak też bywa :)
no niestety nie :P znaczy ciezko jest im je nazwac ;P
fajne filmy
Dzięki
Pozdrawiam każdy wchodzi w zakręty jak mu się podoba i uważa za bezpieczne
O właśnie :D
a fajny fajny fanarcik :P
Też mi się podoba ! :D
sorrki - ale coś z tymi kierunkami chyba nie tego ;)
"Patrzcie teraz - naciskam w prawą - skręca w lewą" ;) nie, bym się czepiał. :D
Wiem :P Łączony materiał i w sumie sam nie ogarnąłem po zrenderowaniu :P Ale to nic, dlatego nie nagrywam poradników :P
hihihihi - generalnie spoko materiał - pozdro i LwG
ten fan art to na intro :d
Pewnie będzie z niego Intro kanału :D
Popraw opis ;)
" Nikt nie powinien być swoich umiejętności bo przeważnie źle się to kończy."
A jeżeli chodzi o znawców "przeciwskrętu" to to co ja zauważyłem, że takie osoby najczęściej chuja się znają na technice jazdy, nie czytały w sowim życiu żadnej książki na ten temat, a wiedzę czerpią z poradników i forach internetowych. Na przykład oprócz przeciwskrętu ważne jest też odpowiednie dodawanie gazu, tak aby 40% masy motocykla przeszło na przód i 60% na tył. Później dochodzi kwestia odpowiedniego wejścia w zakręt, rodzajów zakrętów ich profilowania i uślizgów, których zawodowi motocykliści potrafią okiem uznać. Ale przecież znawca przeciwskrętu takich informacji nie potrzebuje i kiedy się z takim kłócę w komentarzach, często swoją wiedzę opiera na "doświadczeniu".
Pytanie tylko kto jest bardziej doświadczony, ktoś kto zaczął jeździć od niedawna i przejechał pół polski nie znając potrzeb motocykla, (zna tylko przeciwskręt) czy ten który jeździ nimi od dziecka i wprawdzie nie zrobił wiele kilometrów ale i tak dużo o nich wie i czyta.
Nie jest wstydem się wywrócić, wstydem jest niewiedza dlaczego tak się stało. Każda nawet najmniejsza wywrotka otwiera nam oczy. Polecam książkę "A twist of the wrist" 1 i 2 znaną jako "przyspieszenie" Keith Code'a.
Doświadczenie jest najważniejsze, tak czy inaczej ja też zawsze mówię, że nie można być pewnych swoich umiejętności bo nie jeden był już pewny za bardzo, najważniejsze to jest mieć wyobraźnie. Czasami najlepszy potrafi zrobić błąd którego już się nie da odwrócić w żaden sposób ;/ Ja książek też nie czytałem, ale dużo rozmawiam z ludźmi ale też nie raz wskakuje na moto i próbuje różnych manewrów dzięki którym wyłapuje co może być złe a co dobre :) Pozdro ! :)
Z tym dodawaniem gazu, by przesunąć masę to ostro popłynąłeś. Każdy rodzaj motocykla ma swoje rozkłady mas i swoje nowinki techniki jazdy.
Każdy motocykl i każdy motocyklista :D
W książce jest to lepiej opisane, zresztą tak samo jak na filmie. Odpuszczasz gaz w środku zakrętu, masa przesuwa się do przodu, przedni widelec się zgniata, a motocykl jedzie po szerszym łuku. Standardowy motocykl, inaczej każdy motocykl ma te same wymagania. Mam wrażenie że nie wiem o czym piszesz.
Oczywiście takie rzeczy jak kąt wyprzedzenia sworznia zwrotnicy w chopperach jest dużo większy niż w motocyklach sportowych. Większy zapewnia lepszą stabilność, a mniejszy szybsze skręcanie. Co do rozkładu mas w motocyklu, niczego ci nie powiem bo nie posiadam wiedzy na tym poziomie i nie znam odpowiedniego źródła. Gdybyś mógł to podeślij mi linka do strony albo ksążki/ek z jakich te informacje wziąłeś.
UUua aaa podziw
Tak :D
Gdzie mieszkasz bo to chyba nie polska xd
A no nie :D Zaglądnij do info o kanale :)
ja zawsze prałem swoje ciuchy na 30 C w pralce na delikatnym i było git,nie sądze żeby pranie w pralce na takich ustawieniach rózniło się od ręcznego prania..ale co kto lubi ;) dobry odcinek :) i chyba nie musisz lamusom udowadniac jak jezdzisz,bo moim zdaniem jezdzisz świetnie,a na marginesie puszczenie gazu w zakręcie nie jest niczym nagannym,niekiedy po prostu ratuje dupe.Pseudoznawcy którzypojmuja jazde zero-jedynkowo będa sie boczyć..ale wystarczy popatrzec na MotoGP gdzie elita niekiedy musi puścic gaz w zakręcie.pzdr
Najgorsze jest to że mi się aluminiowe elementy (łokcie, bark) porysują się w pralce. A jak przekręcę tył na przód to nie wiem czy nic się nie stanie z siatką, w sumie to pewnie nie bo z papieru to nie jest. :) Może się przekonam i zamiast spędzać godzinę przy wannie piorąc ręcznie, wrzucę do pralki i napiję się kawy xD
ja mam wprawdzie nie aluminiowe ale naramienniki z kompozytu..jakis abs czy coś i absolutnie mi sie nie porysowało,a prałem kurtke juz kilka razy ,warto wrzucic do prallki z kurtką jakies miekkie jedwabne majteczki zajumane kobiecie - one zamortyzują uderzenia twardych elementów o bęben pralki chroniac nasze wspaniałe ciuszki ;D
Rysuje mi się czasami jak zahaczę, a jak bym do pralki wrzucił to już byłoby całe zrysowane :P Z tymi majteczkami może być problem xDDDD
Olaf z tym przeciwskrętem to nie do końca tak jest, że wystarczy wiedzieć, co się dzieje po pchnięciu kierownicą. Na filmiku często jedziesz z jedną ręką na kierownicy. Widać, że ciągniesz za kierownicę zamiast pchać. Niby efekt ten sam, ale to niepoprawna technika. Pchnięcie jest pewniejsze, bo pozwala skorzystać z oparcia nogi na podnóżku, trochę jak w sportach walki przy wyprowadzaniu ciosu.
Warto nawet na siłę zmuszać się do poprawnej jazdy, żeby nie ćwiczyć złych nawyków. Etapów rozwoju motocyklisty jest całkiem sporo.
Najpierw jedziesz przeciwskręt, nie hamujesz w zakręcie, trzymasz gaz w zakręcie i inne podstawowe umiejętności.
Potem zaczynasz świadomie korzystać z bardziej zaawansowanych technik. Np. hamowanie przodem w złożeniu można wykorzystać do szybkiej zmiany kierunku. Zawieszenie się wtedy skraca i moto bardzo dynamicznie wstaje do pionu. Na YT jest cała masa gleb, które pokazują, że wielu (pradopodobnie większość) motocyklistów nie potrafi zapanować nad maszyną po walnięciu w hebel w zakręcie.
Nie będę się bardziej rozpisywał, myślę, że kazdy, komu zależy, żeby być bezpiecznym lub szybko jeździć, powinien się zainteresować szkoleniami. Niestety spora większość uczy się jeździć na drodze.
No wiesz tylko, że jadąc i trzymając się jedną ręką ciężko za każdym razem się odpychać :) Ogólnie staram się jeździć w ten sposób żeby zawsze na ostrzejszych zakrętach trzymać zawsze dwie ręce. Ogólnie jadąc motocyklem ciągle się nim bawię i ciągle próbuje różnych manewrów, nie po to żeby się wywalić a po to żeby właśnie różne sytuacje, które mogą wyniknąć niespodziewanie na drodze unikać. Jeździć a jeździć to jest różnica :)
Jeżeli jeździsz już kilka lat i efekty tych prób są takie jak pokazujesz na YT, to lepiej zainwestuj swoje pieniądze i czas w jakieś szkolenia. Na Twoim miejscu zacząłbym od poprawy linii przejazdu i wzroku. Wynosi Cię na co drugim zakręcie. Poprawna linia przejazdu przy takich zakrętach znacznie częściej ratuje dupę niż jakieś tam manewry. Mi się to bardzo źle ogląda. Sam miałem sytuację, że tylko położenie na drodze mnie uratowało, bo kierowca z naprzeciwka postanowił skorzystać ze sporej cześci mojego pasa. Zgaduję, że nigdy nie byłeś na torze.
Naście lat, a to co na filmiku nie przedstawia nigdy to co jest naprawdę, patrząc na "najlepszych" można by się było czepiać że źle wchodzą w zakręt czy jadą inaczej niż w książce... Tylko kto je napisał ? Osoba która próbowała. Tor a jazda po nieznanym to jest różnica, na torze robiąc okrążenia tylko w jedną stronę oczywiście można się wyrobić i polepszać wyniki ale tam masz wszystko jak na patelni... czysty asfalt i widoczność, jak jeździsz po drogach ze ślepymi zakrętami nigdy nie wiesz co cię czeka ;]
Ja mam nieco inne podejście w tym temacie. Najpierw zbieram wiedzę, najczęściej od trenerów/instruktorów, a potem jadę na tor lub na ulicę i sprawdzam, co najlepiej działa. Na torze możesz przejechać ten sam zakręt na setki sposobów. Najlepiej samemu zobaczyć, który sposób jest najlepszy. I tu zgoda, że praktyka jest ważna. Natomiast praktyka bez podstaw to zdecydowanie zła droga.
Co do ślepych zakrętów, na ulicy nie powinno się jechać na 100%. Na 100% to tylko jazda torowa. Linia przejazdu ślepego zakrętu wcale mocno się nie różni od zwykłego. Na ślepym zakręcie większość czynności się wydłuży lub opóźni, ale zasady są bardzo podobne.
Ślepy zakręt od zwykłego różni się i to bardzo, są różne czynniki na które trzeba być przygotowanym ... Zmiana kierunku jazdy, coś lub ktoś stoi na przeszkodzie, zbyt duża prędkość... człowiek uczy się na błędach swoich lub innych. Jak możesz określić linie ślepego zakrętu którego się nie zna, nie wiedząc co Cię czeka po wjechaniu w niego ? Dobrze napisałeś na początku że są różne etapy rozwoju motocyklisty i tego się trzymajmy. Ty wiesz swoje ja wiem swoje, nie żebym bym odporny na wiedzę i trzymał się tylko swoich zasad. Uważam że każde słowo skierowane pod kontem mojej jazdy jest dla mnie jakąś nauką, jednych nie słucham i robię na opak bo wiem co jest lepsze a innych biorę pod uwagę bardziej bo widzę swoje błędy w ich wypowiedziach i się do nich przyznaję :)
rap byl teraz twoja ,,ciemna strona mocy" xD
:D
PIERWSZY ! XD W KOM NICE FILM
Dzięki :D Pozdro ! :)
było by umyc jak byłes na myjni haha :)
Umyłem :D
Ja w przyszłości bym chciał jeździć tak jak ty tylko nie rozumiem tego xd
Wszystko opanujesz ;) Tylko powoli i z olejem w głowie ;)
Siema Olaf :D
Siemano się z Tobą :D
w tytule nie powinien byc PRZECIWSKRĘT a nie przeciwsket?
Poprawione :D
Siemano się z tobą
Siemano się z Tobą :D
Pozdrowisz , Wujciaa , stalina? ;P
No normalnie xD Wujek Stalin zawsze dobry :D
intro zrob sobie z tym bitem co zrobil auxx :D
Taki jest plan :D
Chciałbym umieć zakręcać z prędkością powyżej 50km/h bez przeciwskrętu, czy jest ktoś kto mi pokaże jak to zrobić? Pochylanie motoru nie działa (ledwie co przesówa motor) skręcenie kierownicy.... powoduje zakręt w przeciwną do zamierzonej strony czyli przeciwskręt więc jak zakręcić w prawo ciągnąc kierownicę w prawo powyżej 50km/h? Pokażcie mi to mądrale!
Polecam film, który jest dostępny na youtube pt Sztuka pokonywania zakrętów. Gorąco polecam wszystkim pseudo motocyklistom, wszystkim tym co się uczą jub chcą się nauczyć jazdy motorem a nawet tym co już jeżdżą.
Pozdrawiam :)
Michael Ksiezopolski
Po 1 to ,,Biblia,, nie ,,sztuka pokonywania zakrętów
Po 2 nawet w tym filmie jest powiedziane że przeciwskręt to jedyna prawdziwa metoda skręcania motocyklem więc nie wiem jak oglądałeś ten film ale z góry pozdrawiam .
AW Motovlog nie biblia a twist of the wrist. naucz sie jezyka obcego i podawaj oryginalne tytuly. to nie jest takie trudne
AW Motovlog
1 Masz racje Biblia nie Sztuka
2 Mój komentarz tyczył się wszystkich tych którzy twierdzą, że ktoś nie potrafi przeciwskrętu bądź go nie używa nuie wiedząc, że to niemożliwe i wbrew prawom fizyki.
Serdecznie pozdrawiam!
Michael Ksiezopolski spoko spoko miszczu zrozumiałem swą nie dokładną interpretację twego komentarzu 😃
taaa... a zauwazyles ze to nie jest POLSKI filmik? tytul jest kompletnie inny no ale jak widac wspolczesni polacy dalej maja mega problemy z podstawowa znajomoscia jezyka agnielskiego;)
wiec nie, tlumacz nie jest potrzebny, potrzebujesz tez matematyka stosowanego by ci policzyl czy dobrze ci reszte w sklepie wydali?
Przeciwskręt.. ty zawsze cos zle wpiszesz Olaf
Tak jakoś wychodzi, ciągle na szybkości wszystko i literówki powstają :P
Olaf więcej Motovlogow pozdro
Będzie :D Pozdro ! :D
skręt *
Nie rozumiem czemu jeździsz z jedną ręką na kierownicy, w razie czego albo tracisz sekundę na dołożenie ręki (sekunda mniej na hamowanie to przy 70km/h 20 metrów dalej, przy niemal parkingowej prędkości 30km/h - 8 m czyli prawie dwie długości samochodu), albo hamujesz zanim dołożysz. David Hough zaleca nawet jazdę z dwoma palcami na klamce dla lepszego czasu reakcji, o puszczonej kierownicy nie wspominając. Weź proszę pod uwagę że trochę osób to ogląda i ktoś może pomyśleć że on też chce być taki kozak (bo to chyba odpowiednik zimnego łokcia, nie?).
A co on jako jedyny motovloger czsami puści kierownice? człowieku ogarnij się, jadąc samochodem również musisz nonstop trzymać dwie ręce na kierownicy ? nie bądź taki restrekcyjny, trzeba zachować rozsądek, każdy wie co robi więc nie umoralniaj na siłę innych.
Czasami to on ją trzyma i zabawne że napisałeś o zdrowym rozsądku. Jeżeli robiłby to we własnym zakresie, to spoko, ale tak jak napisałem, sporo osób to ogląda dlatego myślę że warto powiedzieć że można sobie w ten sposób zrobić kuku. Ktoś się naogląda, ja będę jechał, wyleci mi psina jakaś, zahamuję, a typ za mną nie bo zimny łokieć na motocyklu, no to nie moja sprawa? :D
No powiem Ci że z tym trzymaniem kierownicy jedną ręką to poleciałeś xD Wiadome że powinno się trzymać downa rękoma trzymać jadąc czy to moto czy to autem, no ale bez przesady... Goście ze słoikami w d... też wrzucają filmy w Jutuby i nikomu nie każą się naśladować xD Wszystko we własnym zakresie xD
Podajesz tak skrajne przypadki, że równie dobrze mógłbyś nie wsiadać na motocykl bo ktoś w ciebie przywali i zginiesz, popadasz ze skrajnosci w skrajnosc tylko po to żeby wyszło na Twoje, ale niestety nie do końca masz racje..
LWG MORDO !! XD
LWG :D
przeciwskręt chyba błąd
Na szybkości pisałem przed wyjściem :D
Na polskie drogi mi to nie wygląda za malo dziur w drodze a i lepiej nawierzchnia wygląda
Luxembourg :)
cześć
Siemano się z Tobą ! :D
Jak Ty Olaf to wgl. jeździć przecież nie umiesz! :D haha :D
Pozdro! ^^
hehehe xD To nieźle :P Pozdro ! :D
3:46 masz glos jak hulk
Krzyś Kędzierski ok ale jaki hulk ? :p
Nie rozumiem tego przeciwskretu naciskasz w prawo skręca w prawo naciskasz w lewo skręca w lewo a mówisz odwrotnie .?
Masz tam przypięty komentarz ode mnie w którym wyjaśniam. Jadąc na moto i odpychając np prawą dłoń (kierownice), koło skręci lekko w lewo a Ty pojedziesz w prawo😉
@@OlafMotoVlog Teraz rozumiem :)
eliio
Siemano się z Tobą :D
Olaf MotoVlog ODPOWIEDZIAŁ DAJ NO SERDUCHO XD
Nawet dwa :D
Haaha dzieki wielkie !
Ty w niemczech mieszkasz?
pozdrowisz mnie :-P ?
Pewnie, Pozdro ! :D
Błąd w tytule przeciwskręt nie przeciwskęt
Standard u mnie xD
ja mam 12 lat i nwm co to jest a tego używam na skuterze
Pooglądaj poradniki :) Na pewno przydadzą się na przyszłość :)
XD dobra nie wazne xd LWG
Nikt was nie rozumie z tym paluszkiem, młodzież się naogląda i ciśnie w lewo chcę skręcić w prawo
Powiedz kolego czemu czemu tak ogólnie robicie tym dzieciakom wodę z mózgu,rozpędzam się do 50 odpychamy w lewo skręca w prawo ,odpycham w prawo skręca w lewo,od 12 lat brykam na quadzie ,w terenie ,na asfalcie,od 20 lat mam szybkie i coraz szybsze auta ,rocznie robię około 100 tysięcy kilometrów
Ekstremalny Cieszyn No ok, tylko dlaczego wodę robię ? Pierwszy komentarz jaki jest pod filmem zobacz, nie da się już na YT adnotacji dawać, chyba że ja nie potrafię, a nie będę usuwał filmu bo brakło wzmianki, że chodzi o kierownicę, kto mądry ten zrozumie 😂 a jak nie to będzie gleba. Jak to mówią jak się nie wywalisz to się nie nauczysz 😉
7:00 chyba na odwrót XD naciskasz prawą matete to motor składa się w prawo nie w lewo XD
Brawo !!! :D Śmialiśmy się z tego niedawno że tyle osób widziało i nikt na to nie zwrócił uwagi xD Ogólnie to zapomniałem dopowiedzieć że kierownica :P Ale to taki mały szczegół :D Pozdro ! :D
Pozdro XD znaczy widać to że ty ogarnisz co i jak tylko na odwrót się wyslowiłes XD Lewa Miszczu 😃
No się pomieszało :P Dlatego właśnie nie nagrywam poradników :D
E tam , przesadzasz 😃 Jak dla mnie możesz robić poradniki napewno bym zostawił serdeczną lewą łapkę w górę XD
Dzięki xD