【緊急事態】海の上でエンジントラブル発生！港まで無事に帰れるのか？Engine trouble has occurred. Rescued

[@yuaoki393]

小さな船での釣り動画はあるけど
これくらい大きな船の動画で新しいのは久しぶり
今回のトラブルを１発解消した繋がりとなんでもしなきゃと言う言葉すごく重いですね

[@令和海賊チャンネル]

人との繋がりを大切にこれからも頑張ります‼︎

[@みゆ-t8d1t]

タイミングが合って⁈何よりです😊
待たせてすみませんでした…
皆んな仲間なので、いつ何時何があるか分からないので、
助け合う心を忘れずに全力でプレイしましょう〜〜〜ね✌️
これからも楽しみましょ~~~

[@令和海賊チャンネル]

本当にありがとうございました！
これからもよろしくお願いします‼️

[@ouhfribc3609u6]

ヤマハ２スト２００馬力ですか？アイドリングの不安定は、船外機側のアクセルワイヤー接続部の部品を交換すると治ると思います。セルは回っているので、今回はカブっているのと点火プラグの劣化だと思われます。もう少し長めにセルを回すこととチョークの点検も必要です。それに、バッテリーの方も気になります。セルの音が弱いようです。このクラスだと１３０以上の大型トラックか漁船用のバッテリーが安全です。重いし、２スト船外機では充電能力も知れているので補充電も必要です。間違っても始動用に流行のディープサイクルバッテリーは使用しないほうが良いです。２ストには特に向きません。エンジン始動性能が低いです、特に寒いと。２バッテリーシステムも必要です。（もし４ストエンジンだったらごめんなさい）
できれば、４ストロークの補助エンジン船外機を積まれた方が漂流座礁や護岸激突を防げます。このサイズの船だと自走で帰るには大きい補助エンジンが必要ですが、岸に近づくことを防いで現在地に留まることのできるサイズでも安心感は違いますよ。ただし、２ストはダメです。いざという時にかかりません。２ストの長所は部品が安く壊れにくいことですが、始動性能に問題があることと頻繁に使わないと調子が悪くなることです。
今回は、海がとても凪いでいたので良かったですが、波が高くなると海上では整備どころではありませんから。

[@令和海賊チャンネル]

これはヤマハ2スト250馬力になります。
やっぱり4ストいいですよね…
プラグの被りと
圧着端子の接点部分の腐食から
接触不良を起こし
電流が弱くなっていたようです。
とても勉強になりました！
丁寧にコメントありがとうございました‼︎

[@umikozou]

僕も経験あります！
しかも夜！陸に着くとホッとしますよね＾＾；

[@令和海賊チャンネル]

海小僧さん
コメントありがとうございます！
夜は…怖いですね…（笑）
ご無事で何よりです。
お互い安全第一で楽しみましょう！