Кстати, в момент перегазовки видно как раздует впускные патрубки. Это из за того - что -турбина набирает обороты, открыта заслонка в карбе, затем ты заслонку закрываешь, а турбина продолжает давить. Из за этого если хорошо крутануть и сбросить газ есть шанс, что впуск порвет. Ставят клапана вроде чтобы давление сбрасывать.
И еще, подумай насчет водяного интеркулера как в тойота 3s-Gte. ты не будешь гонять на скоростях 100-150. а чаще тошнить в лесу будешь. Поэтому охлаждение от интеркулера спереди толку не будет.
Теперь нужен эбн и регулятор давления топлива,переделанный из пекаровского от газели,разбираешь,выкидываешь жёсткую пружинку и ставишь туда мягкую,чтобы давление было не более 0,25 бара.При выходе на буст давление будет увеличиваться пропорционально давлению наддува.И регулировка карба у вас есть только лишь хх,на бусте вам нужно увеличить подачу топлива и для этого нужно в карбе сделать трубку пито вертикально вверх,соединив её с вентиляцией поплавковой,в итоге при выходе на буст опять же будет увеличиваться давление в поплавковой и смесь обогащаться будет.
Из последнего : сделан глушитель и занимаюсь переездом в другой гараж, в этом тесно. Тут еще москвич дедушкин появился, поэтому уазик в ожидании, обязательно буду делать
@@wings_of_madnes он не работает,не прилипает он к металлу никак.Им можно только бутерброд намазать и продавцу его скормить.Казанский белый и то лучше намазывается.Я видел рукоделов,которые на красный стекло фары на 2110 клеили,выглядело это ужасно.
Здорова , продолжения будет ? Вот думаю тоже заморочиться поставить турбину) тоже 417 уже собранный стоят кованные поршня , позволяет поставить турбо . Стоит или не стоит )
@@wings_of_madnes понимаю все , у всех есть свои личные дела работа дом семья . Всем самое главное Здоровье !!! Буду ждать интересно как она поедет . Как думаешь сколько лошадей добавиться с твоей турбиной ??
@@ezzed5607 в теории говорят, что дает 30 процентов. Мотор 95 лошадок + 28 от турбы, если все четко сделаю. колектора переделанные + безконтактное зажигание _ это еще пару лошадок )
хахахахах турбина перед карбюратором? уаахахахааааааааа... и оно еще и работает...кстати, а нахрена там турбина тогда вообще? 15:50 поясняю для адептов турбины, ее установка возможна теоретически, НО после карбюратора, а не перед ним, для тех кто этого не смог понять, учить матчасть, в карбюраторе нет впрыска, есть подача за счет вакума, и ВАКУУМ создается поршнями в цилиндрах, и турбина должна нетолько компенсировать это разряжение, но и создавать давление по направлению к клапанам, и разряжение от карбюратора... а то, что вы сделали там щас, работает на холостых, пока турбина не нагнетает, как только она начнет создавать давление, мотор начнет хлопать, что указывает на пропуски в работе цилиндров.... и да, в К-151 нет никакой регулировки качества смеси, а точнее... тот винтик, который ты назвал качеством смеси, влияет только на холостой ход, и как только срабатывает клапан закрытия холостого хода, так эта приблуда около карбюратора, которая типа называется "Экономайзер Холостого Хода" отключается, точнее блокируется клапаном, и смесь идет уже по двум рабочим каналам, и трогать там жиклеры, я вам не рекомендую, там все расчитано точно инженерами, хотя ... есть вариант подбора диаметров жиклеров от К-151 по буквам С В Д надо смотреть по таблицам, и всеравно это неособо изменит качество смеси, вобщем... сначала изучите теорию, а потом устраивайте цирк
Кстати, в момент перегазовки видно как раздует впускные патрубки. Это из за того - что -турбина набирает обороты, открыта заслонка в карбе, затем ты заслонку закрываешь, а турбина продолжает давить. Из за этого если хорошо крутануть и сбросить газ есть шанс, что впуск порвет. Ставят клапана вроде чтобы давление сбрасывать.
И еще, подумай насчет водяного интеркулера как в тойота 3s-Gte. ты не будешь гонять на скоростях 100-150. а чаще тошнить в лесу будешь. Поэтому охлаждение от интеркулера спереди толку не будет.
А ты наблюдательный) это специально показано, и патрубок поэтому гофра, пока блю-офа нет
Очень круто! Молодец! Удачи тебе...! 👍🙏
Молодцы
Ждем продолжения
Под наддув, на сколько я компетентен в технике, увеличивают камеру сгорания. Не нужно был пилить голову на 3 мм.
Бомба видео давай продолжение
Теперь нужен эбн и регулятор давления топлива,переделанный из пекаровского от газели,разбираешь,выкидываешь жёсткую пружинку и ставишь туда мягкую,чтобы давление было не более 0,25 бара.При выходе на буст давление будет увеличиваться пропорционально давлению наддува.И регулировка карба у вас есть только лишь хх,на бусте вам нужно увеличить подачу топлива и для этого нужно в карбе сделать трубку пито вертикально вверх,соединив её с вентиляцией поплавковой,в итоге при выходе на буст опять же будет увеличиваться давление в поплавковой и смесь обогащаться будет.
я уже писал не отвечает
@Сам Себе Диагност надеемся
верно
Как раз не нужно было под турбину уменьшать камеру сгорания.!
Когда продолжение?живёт ли конструкция?
Из последнего : сделан глушитель и занимаюсь переездом в другой гараж, в этом тесно. Тут еще москвич дедушкин появился, поэтому уазик в ожидании, обязательно буду делать
Все можно понять,но почему,почему все используют этот красный герметик?
Потому что он широко доступный и работает на свои 100 процентов. Все просто
@@wings_of_madnes он не работает,не прилипает он к металлу никак.Им можно только бутерброд намазать и продавцу его скормить.Казанский белый и то лучше намазывается.Я видел рукоделов,которые на красный стекло фары на 2110 клеили,выглядело это ужасно.
@@turbotroika ну фары точно не стоит. а по поводу простых соединений - ну держит ведь, не течет ничего
Просто не пользовались Виктор рейнз похоже после первого знакомства с ним непризнаю другие герметики
@@dimassdimass3819 знаем, практикуем) но не в данном случае
Гройвер, это вам не гровер здесь думать нужно!
А она поехала?
Да, в другой гараж, стоит в таком же состоянии, ждёт
при маленько надуве,кулер не нужен.обороты холостые больше надо
Думаешь не будет перегреваться ?
когда продолжения выезд и да штатного бензонасоса нехватит ходом,нужно от волги выносной там снизу писали
Пока дела накрыли. Думаю к весне продолжу))
@@wings_of_madnes надо делать это будет супер уаз и валить будет
@@ОлегКононенко-ы1я да!) Хочу чтобы мощи было с запасом. Если этот движек ляжет, то есть всегда план Б )
@@wings_of_madnes он лечь не должен ибо там очень низкая степень сжатия
главное чтоб было давления масла
@@wings_of_madnes вы видео пересмотрели которые вам в каменты присылали?
это очень важно поверьте
Люблю советскую унификацию, особенно когда ключ на 14 или на 12, там где 13 и 17. Почти один ключ, развод.
Это еще норм, а вот когда мне начали встречаться на 15,16 и 18 гайки/болты...вот тут веселуха началась 😄
instablaster...
Зачем было башку стачиваеть? Для турбо мотором нужна более низкая степень сжатия, он у вас на 100 бензе работать будет.
Сначала думал атмосферный делать с равнодлинным коллектором...а потом передумал. буду пробовать, что то да получится)
Что за колеса такие ?
Колеса? Ааа, эти... Литье р16 с минусовым вылетом, а резина_ докатки)
Толку много не будет. Нужно чтоб турбина тянула из карба а не дула в него.
Выходит, что топливо будет пролетать через крыльчатку. Это нормально?)
@@wings_of_madnes думаю да. раз конструктора так придумали.
@@donfrye5344 попробую такой вариант, если все плохо будет.
Здорова , продолжения будет ? Вот думаю тоже заморочиться поставить турбину) тоже 417 уже собранный стоят кованные поршня , позволяет поставить турбо . Стоит или не стоит )
Будет, сейчас в новый гараж его определю и продолжу заниматься. Забот много
@@wings_of_madnes понимаю все , у всех есть свои личные дела работа дом семья . Всем самое главное Здоровье !!! Буду ждать интересно как она поедет . Как думаешь сколько лошадей добавиться с твоей турбиной ??
@@469priora8 в теории процентов 20 должно прибавится. На практике... Надеюсь на такой же результат)
Сварочник DGM?
Да
@@wings_of_madnes чтоб дуть в карбюратор вы знали что нужен насос и регулятор давления топлива зависимый от наддува?
@@wings_of_madnes ua-cam.com/video/WcqLeeA96RI/v-deo.html
4 прокладки гбц ненадо он и так разжат с завода в хлам
@@СамСебеДиагност нет, все механика, мозгов никаких нет. Буду так пробовать
@@wings_of_madnes какие мозги я пишу про давления топлива оно должно превышать давления наддува
Как можно Свами связаться
Вк, телега, вайбер
vk.com/wings_of_madness
Сылка
привет! как мотор.
Ну как, пока все также. Пытаюсь перебраться в другой гараж, более просторный. А там уже дальше продолжать проект
@@wings_of_madnes удачи. да.... а что выдаёт мотор по л(силам. спасибо
@@ezzed5607 в теории говорят, что дает 30 процентов. Мотор 95 лошадок + 28 от турбы, если все четко сделаю. колектора переделанные + безконтактное зажигание _ это еще пару лошадок )
@@wings_of_madnes спасибо
Дуть в карбюратор это не правильно только вэнжектор
и поехать в стандарте на бахи
Ребят, некрасиво спамить под чужими видео
хахахахах турбина перед карбюратором? уаахахахааааааааа... и оно еще и работает...кстати, а нахрена там турбина тогда вообще? 15:50 поясняю для адептов турбины, ее установка возможна теоретически, НО после карбюратора, а не перед ним, для тех кто этого не смог понять, учить матчасть, в карбюраторе нет впрыска, есть подача за счет вакума, и ВАКУУМ создается поршнями в цилиндрах, и турбина должна нетолько компенсировать это разряжение, но и создавать давление по направлению к клапанам, и разряжение от карбюратора... а то, что вы сделали там щас, работает на холостых, пока турбина не нагнетает, как только она начнет создавать давление, мотор начнет хлопать, что указывает на пропуски в работе цилиндров.... и да, в К-151 нет никакой регулировки качества смеси, а точнее... тот винтик, который ты назвал качеством смеси, влияет только на холостой ход, и как только срабатывает клапан закрытия холостого хода, так эта приблуда около карбюратора, которая типа называется "Экономайзер Холостого Хода" отключается, точнее блокируется клапаном, и смесь идет уже по двум рабочим каналам, и трогать там жиклеры, я вам не рекомендую, там все расчитано точно инженерами, хотя ... есть вариант подбора диаметров жиклеров от К-151 по буквам С В Д надо смотреть по таблицам, и всеравно это неособо изменит качество смеси, вобщем... сначала изучите теорию, а потом устраивайте цирк
На этой машине ССССР строили наши Деды