Kedves Máté! Hasznos és szórakoztató videó, ügyesen megoldottad a dolgot! Annyi ésszrevételem volna, ha esetleg a jövőben is cserélsz csuklót valamilyen autón, hogy a gyári lapos bilincset azért használják, hogy a féltengely gyors forgása során a forgótömegek excentricitása minél kisebb legyen és ne keltsen nagy erejű rezgéseket, ezek ugyanis erősen hozzájárulnak a féltengely kopásához és a gumiharangot is kikoptathatja. További eredményes munkát!
Szia! Én gumiharang csere elött állok! Kérdésem azlenne hozzád hogy a váltóbol az olaj nem folyt ki mikor kiszedted a féltengelyt ? Emiatt félek magamnak cserélni nehogy kevés válto olaj maradjon benne
Jól láttam, hogy a féltengelyt kihúztad a váltóból? A váltó felőli oldalon megvan ugyanaz a nyitott gyűrű mint a kerék felőli oldalon? Ilyenkor a váltónál a szimeringet nem érdemes cserélni ha már úgyis meg lett bontva? Még valami: a váltó felőli oldalon a csuklóba csatlakozó háromágú csillagnak mekkora lehet a holtjátéka forgásirányban, ha lehet egyáltalán?
Igaz hogy nem mostani a videó, de mindig kell valakinek csuklót vagy gumiharangot cserélni. Mi most cseréltünk az Opelen, és csak 1 csavart szedtünk ki, a talpasét, és a helyszínen cseréltük. A többi felesleges munka.
Ütöd-vered a tárcsát és a kerékcsavarokat vaskalapáccsal.... Féktárcsa tiszta olaj és retek volt amikor felraktad a kereket, azt illett volna megtakarítani! És a kocsi alatt maradt az olajos befőttes üveg..... Te nem vagy szerelő, ne dolgozz ebben a szakmában!
![Féltengelycsukló cseréje [AUTODOC ÚTMUTATÓ]](http://i.ytimg.com/vi/zW3Guf2w8tI/mqdefault.jpg)
![Féltengely cseréje [AUTODOC ÚTMUTATÓ]](http://i.ytimg.com/vi/1gnjIU3qQms/mqdefault.jpg)
Kedves Máté!
Hasznos és szórakoztató videó, ügyesen megoldottad a dolgot!
Annyi ésszrevételem volna, ha esetleg a jövőben is cserélsz csuklót valamilyen autón, hogy a gyári lapos bilincset azért használják, hogy a féltengely gyors forgása során a forgótömegek excentricitása minél kisebb legyen és ne keltsen nagy erejű rezgéseket, ezek ugyanis erősen hozzájárulnak a féltengely kopásához és a gumiharangot is kikoptathatja.
További eredményes munkát!
Kedves Olivér! Örülök, hogy tetszett, feldobta a napomat a véleménye. Azóta a rendes, hozzájáró bilincset használom. :)
Én is külső féltengely csere előtt állok sajnos...
A váltoból mindenképp ki kell szedni ?
Szia Máté!
Profi munka 👍👍
A héten nekem is kell cserélni, sajnos.
Szia! Én gumiharang csere elött állok! Kérdésem azlenne hozzád hogy a váltóbol az olaj nem folyt ki mikor kiszedted a féltengelyt ? Emiatt félek magamnak cserélni nehogy kevés válto olaj maradjon benne
Jól láttam, hogy a féltengelyt kihúztad a váltóból? A váltó felőli oldalon megvan ugyanaz a nyitott gyűrű mint a kerék felőli oldalon? Ilyenkor a váltónál a szimeringet nem érdemes cserélni ha már úgyis meg lett bontva? Még valami: a váltó felőli oldalon a csuklóba csatlakozó háromágú csillagnak mekkora lehet a holtjátéka forgásirányban, ha lehet egyáltalán?
A lengőkar csavarját miért nem szedted ki?egyszerűbb lett volna azt a féltengelyt kiszedni
Igaz hogy nem mostani a videó, de mindig kell valakinek csuklót vagy gumiharangot cserélni. Mi most cseréltünk az Opelen, és csak 1 csavart szedtünk ki, a talpasét, és a helyszínen cseréltük. A többi felesleges munka.
Kedves Máté! Az ABS jeladó miért nincs fent?
A kocsi nem abs-el szerelt.
i realize I'm pretty randomly asking but do anybody know a good place to watch new tv shows online?
@Peter Reed Try flixzone. Just search on google for it :)
@Chance Trace yea, I have been watching on Flixzone for years myself =)
@Chance Trace thanks, signed up and it seems like a nice service :D I appreciate it!!
Kizárt dolog hogy stimmel a csukló és a szára! Annak egy egyszerű mozdulattal rákellene ugrani!
Nekem biztos nem kéne csinálnod ezek után
remélem a féktárcsa azért meg lett tisztítva valamikor
Természetesen.
Ütöd-vered a tárcsát és a kerékcsavarokat vaskalapáccsal.... Féktárcsa tiszta olaj és retek volt amikor felraktad a kereket, azt illett volna megtakarítani! És a kocsi alatt maradt az olajos befőttes üveg..... Te nem vagy szerelő, ne dolgozz ebben a szakmában!