DSB Litra EB testkørsel på Kystbanen
Вставка
- Опубліковано 28 вер 2020
- Den 28. og 29. september 2020 blev de første testkørsler kørt med DSB´s nye vectron lokomotiver. Hvert lokomotiv fik en enkelt tur på Kystbanen for at tjekke om alt fungerede. Det var Hectorrail, som stod for testen.
Følg mig på facebook: Kennys Film
Følg mig på instagram: Kennystog - Авто та транспорт
Wow! Arveligt jeg ikke nåede at se den, men så er det jo godt vi har Kenny til at vise os alle de tog vi ikke får set. God video som altid.
DSB bought a very steady locomotive. Here in the Netherlands they start operating these machines a while ago, and now even pull the Nightjet trains to Vienna from this winter on.
DSB har købt et tog, der kører fra dag 1. Det er jo helt utroligt.
Ikke en gang løgn 😆
Det har været brugt hos andre jernbaner i op mod 10 år, og alligevel skal DSB bruge 6 måneder på prøvekørsler...så kender vi DSB igen.
@@kimvibk9242 De bliver sat i drift i slutningen af otober, det er i hvert fald det sidste jeg har hørt, men lokoførerne skal vel lige omskoles til dem først.
@@kimvibk9242 Medarbejderne skal omskoles.
Anders Larsen Ja, 2-3 lokomotiver burde de godt kunne få klar til slutningen af oktober, de skal jo kun køre istedet for EA imellem Østerport og Slagelse, ku godt forstå hvis det var alle de 26 lokomotiver som kommer næste år, men Litra EA trængte virkelig til at blive skiftet ud, så var nok derfor de fik 3 lokomotiver så meget før tid (de andre kommer jo først medio 2021).
Fin video. lyd billedet i starten med den piloteringsmaskine, snyder lidt. det gav en smil på læben.
Tak for dit indlæg - jeg troede det var gamle skinner, selv om jeg godt ved at det ikke er længe siden de blev udskiftet :)
Tak for kik. Super fint. Den kører godt nok stille👌👌
Testkørsel. Yesss! Endelig. God video Kenny! 😄✌🏻
tak kenny fin video glæder mig til at se den her i Valby
Flotte klip Kenny. Skønt at se dem køre for egen kraft!
Fine klip Kenny :)
No more ear damage while waiting at the station. God job DSB!
Der er stadigvæk håb for DSB. Dejlig video.
Yay ny upload
Det er et flot lokomotiv.
Dejligt at se EB på danske skinner. Glæder mig meget til at kører første tur med den! :)
Også mig
Samme her, glæder mig til den hurtigere acceleration, de 200 km/t, og et lokomotiv som ikke lyder som om det er ved at springe i luften hver eneste gang det starter, (ME).
det har jeg ventede på i lang tide
De kunne da godt have inviteret Kenny med om bord. Hvor overskudsagtigt havde det lige været? :)
Hmm.. ingen sidevinduer fremme. Har de kamera?
Ja, der er kamera.
De lyder sgu ret godt. i øvrigt også ret støjsvage - det vil beboere langs banerne nok værdsætte :)
Ja når de kører alene, men når de får et vogntog på, og kommer op på de 100 km/t skal det nok kunne høre li så godt, som andre toge.
Ville du komme til at køre EB i fremtiden Kenny?
Ja, jeg har skrevet mig på listen, så det bliver spændende at se :)
Hvor er det nice at se et Øresundstog i lidt glade farver. Har altid syntes at de ser så deprimerende ud.
Ja, er fedt at de snart allesammen har fået det nye design, men det er klart at de ser lidt deprimerende ud ved siden af et skrigrødt Litra EB :)
Hvordan er det som fører at sætte sig ind i sådan een ?
Er det ligesom når man har været nede hos forhandleren og hente sin nye bil ?
Ja, den dufter af ny bil :)
Hi, what are on the poles at 2.10 that the driver comes out to press?
Thats for switching the way the tracks goes, in denmark we use it on smaller stations and maintenance areas, so instead of a central controlling the switches, the driver switches them manually instead by pressing the buttons, thats the simplified explanation atleast =)
@@tjavdk Ah thanks for the explanation. I thought it looked like something along those lines. Certainly saves the driver having to keep climbing down from the loco to manually throw the points like we do here in the UK.
Hvordan synes du støjniveauet fra EB er i forhold til EA når de kommer kørende forbi? Synes EA larmer meget, ikke lige så meget som ME, men stadigvæk meget for et el-lokomotiv, dog et ældre et af slagsen.
Jeg så det køre forbi i dag; det virkede ikke til at det støjede mere end et f.eks. ET eller ER. Ganske støjsvagt.
wasmic5z Ok, fedt, tak, ME’erne lyder virkelig som om de er ved at springe i luften hver eneste gang de starter.
Kølekomponenterne kan godt larme en del, så til sommer vil den nok ikke være så støjsvag desværre. Den larmer lige så meget som en EA.
Kennys Film Ok, sådan er det, er jo heller ikke en lille Tesla vi har med at gøre. Synes tilgengæld altid at der har været meget stille når man sidder inde i dobbeltdækkevognene, især når man sidder længst fra lokomotivet, er også det vigtigste. Glæder mig til at du uploader nogle flere videoer med EB.
@Kenny skal du også oplæres til at køre dette lokomotiv?
Ja på et tidspunkt :)
Fed video 😀😀
Men hvorfor testkører man på Kystbanen. Er det meningen at de skal køre på hovedstrækningen ud af København mod Ringsted
Måske var det nemmere at passe ind mellem de andre tog der. Mener stadig det skal prøvekøres til Borup i løbet af oktober.
De skal køre istedet for EA imellem Østerport og Slagelse. Troede også de ville blive testet på den strækning fordi der var mange togbusser idag og resten af ugen imellem Ringsted og Slagelse, men kommer nok tests dér senere på ugen.
Testkørslerne på Kystbanen var mest pga. kapaciteten på strækningen. Der er i øjeblikket ikke plads på København-Roskilde pga noget sporarbejde på den nye bane, der gør at alle tog kører via Roskilde. Så det var nemmere at få plads på Kystbanen.
@@KennysFilm
Kenny, noget helt andet som du måske ved. Hvor langt er man med køreledninger fra Ringsted og mod Næstved/Vordingborg.
@@bechho Der er køreledning mellem Næstved og Vordingborg nu, men dog uden selve stationen i Vordingborg. Til august 2021 er elektrificeringen færdig mellem Ringsted og Næstved, og så kommer vectron til at køre mellem Østerport og Næstved, og mellem Østerport og Slagelse. I 2022 vil de så blive forlænget til Helsingør/Nivå i stedet for Østerport.
Hvor er det skønt at høre hvor ujævne de skinner er i starten af klippet
haha. Det er bare nogle fundamenter til noget boligbyggeri, der er ved at blive banket ned, som du kan høre i starten.
Er det så i 2023 at de endeligt skal køre på Kystbanen (med DSB dobbeltdækker vogne)? Ærlig talt undrer jeg mig lidt over at DSB ikke også har bestilt nogle nye dobbeltdækker vogne...
MetroFilms España Vectron skal køre med dobbeltdækkervognene på sjælland som regionaltog 2020/2021, og fra 2023 skal de køre fra København H til Hamburg med de nye Talgo vogne fra Spanien. Øresundstogene skal stadigvæk køre til og med 2030, men ja, Vectron kommer til at køre på Kystbanen sammen med Øresundstogene, dog uklart præcist hvornår, men er ikke sikkert at det bliver med de nuværende dobbeltdækkervogne.
DSB's dobbeltdækkervogne er mellem 11 og 18 år gamle, så der er flere år endnu til de skal erstattes. Så ingen grund til at bruge penge på nye vogne, da de normalt holder 30-35 år.
@@ncard00 Så det ville sige, DSB overtager nogle af de existerende Øresundstog fra Skånetrafiken, fordi det er jo Skånetrafiken som skal drive og være ansvarlig for al togtrafik over Øresundsbroen fra 2023 og dermed kun køre til Østerport. Det andet spørgsmål jeg har er hvor længe vi skal vente indtil der kører el-tog / Vectrons til Næstved?
@@metrofilmsespana3880 Tænker ikke at DSB kommer til at overtage flere Øresundstog, da Vectron også kommer til at køre på kystbanen fra 2022, og som svar på dit andet spørgsmål, så er elektrificeringen til Næstved færdig august 2021, så dér kommer Vectron til at køre imellem Østerport og Næstved, (Kenny skrev også dette i en kommentar længere oppe), ser personligt virkelig meget frem til det, og et farvel til ME'erne :)
Skal dette tog erstatte de gamle tog som bærer dobbeltdækkervognen, og (hvis jeg ikke tager helt fejl) kører mod Lolland?
Ja. Disse vectron lokomotiver skal erstatte de nuværende ME-lokomotiver, som er over 35 år gamle. Men de kan først komme ned til Lolland, når den nye storstrømsbro er færdig. Indtil da vil de kun køre mellem Helsingør og Næstved.
@@KennysFilm Mange tak for informationerne!
Hvorfor var det nu lige, at man ikke fik Siemens til at levere IC-4?
Hvorfor skulle Siemens overhovedet levere IC4? De bygger jo ikke IC4.
Er der nogen der ved om vi også får den diesel-elektriske version Vectron DE til Danmark?
Kim Vibæk Hvis den udgave kører på diesel, selvom det kun noget af tiden, så nej, DSB har meget specifikt sagt, at de kun kommer til at købe el-tog og el-lokomotiver fra nu af, (bliver de også nødt til hvis de gerne vil være 100% grønne i 2030 som de har planlagt)
Håber du har fået det svar, du søgte.
2:58 Hvorfor laver den ikke klaver lyden?!
Jeg tror helt sikkert af du mener Taurus. Den laver nemlig klaver lyden 😉
Ja, det er kun Taurus som laver den lyd, ikke Vectron.
Tak for svar
Malkz ツ Var så lidt, ville ønske vi havde fået Taurus istedet for, de accelererer en del hurtigere end Vectron, men sådan er det, så længe vi bare snart slipper af med ME og IC4.
DB Cargo's EG laver også klaver lyden.
Har den flade hjul allered ?
Nej, det er bare noget byggeri der larmer i baggrunden i Klampenborg.
Haha lyder som en luft alarm fortrækker ME
Bob Kelso Hellere lyden af en luftalarm end lyden af ME som grænser til noget der er ved at springe i luften :)
Er selv tilbøjelig til at at foretrække lyden fra en brølende og osende ME'er :) Der er bare et eller andet nice over det :)
@@VeinyPathwayPassion Ka jeg godt forstå, det udstråler enorm kraft og styrke, (selvom litra EB ironisk nok har 2,5 gange så mange hestekræfter og larmer markant mindre) :)