es bestial el laburo que tiene esa livery del Chevelle SS, porque no le noto ningun desperfecto que suele pasar con las franjas con los vinilos de aca, aunque le ponga el mod de la resolucion, hay veces que ciertas liveries se ven del orto con esos desperfectos en mi caso xddd pero en pocas palabras esta re zarpado, la idea esta re bien ejecutada con una combinacion de colores re original, tenia tu Hemi Cuda de hace rato como de mis favoritos de tus Muscles pero este Chevelle del Francis tambien me tiene maravillado
Gracias, no fue trabajo fácil buscar las franjas que no estuvieran retobadas por los mods, para lograr hacer la librea "estilo Foose" de las franjas de carreras, inspiradas en los Chevelle SS Baldwin Motion; tuve hacer uso de trucos de "enmascarar" las capas con otras que imiten al color de la carrocería y después usar las figuras #17 (el rectángulo delgado) para los contornos "Foose" en rojo. Y en cuanto al "Lore" del dueño del Chevelle SS 396 del '70: Francis Lindermann; es como tu típico estudiante bravucón, que le solía hacerle la vida imposible a Scott Wasler (dueño de mi versión de Bumblebee como el Skyline GT-R R34 naranja) desde la secundaria; es hijo único de un padre y abuelo, fanáticos de los muscle cars de la vieja escuela, especialmente de los Muscle cars de General Motors (su padre es dueño de un Oldsmobile Cutlass 442 Hurst Edition del '69 restaurado y su abuelo de un Pontiac GTO "The Judge" del '70 negro y Azul que lo tiene nuevo de agencia); Sin embargo; su primer auto fue una Chevy Monte Carlo SS del '85 de color magenta oscuro, que lo compró de segunda mano cuando este ingresó a la secundaria; antes de conseguir el Chevelle SS como proyecto de restauración cuando ingresó a la universidad, ganando dinero como jugador de futbol norteamericano, aunque si terminó sacrificando (vendiendo) el Monte Carlo; para lograr hacer arrancar el Chevelle SS 396 (de color verde mediano, con franjas negras y techo de cuero) y este fue su mejor "bebé" que el pudo obtenerlo, restaurando con sus propias manos, que al igual que Scott; era muy bueno armando & desarmando cosas, pero, con la diferencia que el es más de los muscles y Scott es más de los Tuners (aunque él también tuneó algunos Muscles clásicos); Cuando ese último consiguío a Bee; lo retó a una carrera callejera para ver como es bueno con su "cohete arrocero" (a pesar de que su mano derecha Theodore Nakasai, dueño de un Shelby GT500 Cobra Jet del '70; le dijo que no lo subestimara); su arrogancia le terminó pagandole el precio caro; cuando corrían por una sección de vecindarios en construcción, digamos que una curva muy abierta, le dejo espacio libre para que Scott y Bee; lo rebasasen. Y Francis; en un arrancón de ira le intenta hacerle un P.I.T hacia ellos que lo evaden sin problemas en la siguiente curva a la derecha, por lo cual Francis se termina comiendose una tubería de concreto (tipo como el bufón del Viper del inicio de Reto Tokio) que lo deja semi-inconsciente. Scott y Bee, sin rencores o andando de chiquititas, lo decidieron auxiliarlo y también les prometieron restaurarles el Chevelle SS cuando se recuperara de sus heridas, pero, con la condición de que siguiera siendo un "SS 396"; ya que su abuelo (y original fundador del equipo "Muscle Stars") tenía una estricta regla de "Nunca swappear el motor original, a menos que el motor haya sido destruido o perdido, para así respetar su valor de re-venta, cuando uno abandona/retira del equipo y venda su máquina de competición"; por lo cual; Scott y los EastRacerz lo restauraron (como el look del Chevelle SS del gameplay); y también reforzado contra choques brutales (convirtiéndolo en una tanqueta con ruedas); que se termina ganandose su respeto para que no los acose nunca más. Si, re-larguísimo el lore, pero, ahí tienes la historia detrás del conductor, y si esta vez, ese Chevelle SS del '70, no es un transformer como tal, pero, si fue modificado para que no sufra otro aparatoso accidente que lo deje con daños irreconocibles.
es bestial el laburo que tiene esa livery del Chevelle SS, porque no le noto ningun desperfecto que suele pasar con las franjas con los vinilos de aca, aunque le ponga el mod de la resolucion, hay veces que ciertas liveries se ven del orto con esos desperfectos en mi caso xddd
pero en pocas palabras esta re zarpado, la idea esta re bien ejecutada con una combinacion de colores re original, tenia tu Hemi Cuda de hace rato como de mis favoritos de tus Muscles pero este Chevelle del Francis tambien me tiene maravillado
Gracias, no fue trabajo fácil buscar las franjas que no estuvieran retobadas por los mods, para lograr hacer la librea "estilo Foose" de las franjas de carreras, inspiradas en los Chevelle SS Baldwin Motion; tuve hacer uso de trucos de "enmascarar" las capas con otras que imiten al color de la carrocería y después usar las figuras #17 (el rectángulo delgado) para los contornos "Foose" en rojo.
Y en cuanto al "Lore" del dueño del Chevelle SS 396 del '70: Francis Lindermann; es como tu típico estudiante bravucón, que le solía hacerle la vida imposible a Scott Wasler (dueño de mi versión de Bumblebee como el Skyline GT-R R34 naranja) desde la secundaria; es hijo único de un padre y abuelo, fanáticos de los muscle cars de la vieja escuela, especialmente de los Muscle cars de General Motors (su padre es dueño de un Oldsmobile Cutlass 442 Hurst Edition del '69 restaurado y su abuelo de un Pontiac GTO "The Judge" del '70 negro y Azul que lo tiene nuevo de agencia); Sin embargo; su primer auto fue una Chevy Monte Carlo SS del '85 de color magenta oscuro, que lo compró de segunda mano cuando este ingresó a la secundaria; antes de conseguir el Chevelle SS como proyecto de restauración cuando ingresó a la universidad, ganando dinero como jugador de futbol norteamericano, aunque si terminó sacrificando (vendiendo) el Monte Carlo; para lograr hacer arrancar el Chevelle SS 396 (de color verde mediano, con franjas negras y techo de cuero) y este fue su mejor "bebé" que el pudo obtenerlo, restaurando con sus propias manos, que al igual que Scott; era muy bueno armando & desarmando cosas, pero, con la diferencia que el es más de los muscles y Scott es más de los Tuners (aunque él también tuneó algunos Muscles clásicos); Cuando ese último consiguío a Bee; lo retó a una carrera callejera para ver como es bueno con su "cohete arrocero" (a pesar de que su mano derecha Theodore Nakasai, dueño de un Shelby GT500 Cobra Jet del '70; le dijo que no lo subestimara); su arrogancia le terminó pagandole el precio caro; cuando corrían por una sección de vecindarios en construcción, digamos que una curva muy abierta, le dejo espacio libre para que Scott y Bee; lo rebasasen. Y Francis; en un arrancón de ira le intenta hacerle un P.I.T hacia ellos que lo evaden sin problemas en la siguiente curva a la derecha, por lo cual Francis se termina comiendose una tubería de concreto (tipo como el bufón del Viper del inicio de Reto Tokio) que lo deja semi-inconsciente. Scott y Bee, sin rencores o andando de chiquititas, lo decidieron auxiliarlo y también les prometieron restaurarles el Chevelle SS cuando se recuperara de sus heridas, pero, con la condición de que siguiera siendo un "SS 396"; ya que su abuelo (y original fundador del equipo "Muscle Stars") tenía una estricta regla de "Nunca swappear el motor original, a menos que el motor haya sido destruido o perdido, para así respetar su valor de re-venta, cuando uno abandona/retira del equipo y venda su máquina de competición"; por lo cual; Scott y los EastRacerz lo restauraron (como el look del Chevelle SS del gameplay); y también reforzado contra choques brutales (convirtiéndolo en una tanqueta con ruedas); que se termina ganandose su respeto para que no los acose nunca más.
Si, re-larguísimo el lore, pero, ahí tienes la historia detrás del conductor, y si esta vez, ese Chevelle SS del '70, no es un transformer como tal, pero, si fue modificado para que no sufra otro aparatoso accidente que lo deje con daños irreconocibles.