FUI CONDUCTOR DE JOVENCITO DE TRENES PASAJEROS A MIS 24 AÑOS USTEDES NO SE IMAGINAN LO QUE ES VER TODAS ESTAS LOCOMOTORAS LO MEJOR QUE PASO EN MI VIDA INOLVIDABLE
Miguel, las ALCO si cumplieron su ciclo de vida, pero las GT 22 canadiense no , son del año 97 . El problema con las loc. Chinas son los repuestos . Tal vez dentro de 20 años ni sé consigan . Las EMD como la GR12 del año 62 todavía se consiguen . Lo barato a la larga sale caro , hay como 5 loc. Que se prendieron fuego en el turbo . saludos
Me encantan las GT 22. Son excelentes. Las chinas no tienen nada que hacer ya que tienen muchas fallas. Cómo las GT 22 no hay. Tienen mejor historial tanto en cargas como en pasajeros. Son las mejores las GT.
@@alejandrobaldini5357 si Alejandro. Cómo las GT no hay. Ah y por cierto después de los hermosos colores que tenían con ferrocarriles argentinos el cual era amarillo con rojo y las rayas delanteras amarillas combinadas con negro les quedaban muy bonito, y después fue excelente la idea de pintarlas de azul con franjas rojo con blanco
tengo 49 años, usé la LSM por más de 30, las ALCO eran rudas y al arrancar pegaban un tirón que te acomodaban las vértebras, las GT 22 fueron un upgrade; suaves, más veloces, un sonido majestuoso, además superior hasta en el diseño, no usé los nuevos trenes, ¿son tan malos? slds. y gracias por el video y los recuerdos.
Hola Marcela , los que dicen línea Roca ya eran del Roca, los dé la línea San Martín la mayoría están parados algunos se distribuyeron en distintas líneas. Saludos
los vagones y 2 locomotoras los dejaron tirados en santos lugares alianza y los arruinaron todo siempre hacen lo mismo abandonan material , para luego querer restaurar o perder
Las GT-22 fueron todas a la linea roca....dos de las ALCo RSD-16 fueron al tren patagonico y el resto a servicio de cargas....y las dos G-26 siguen en el san martin todavia. Un saludo!
EMD GM GT22CW: A900, A913, A914, A915, A916, A917, A918, A919 fueron al Roca excepto la A923 que estuvo en el Sarmiento con el Once-Pico y después fue al Mitre. Hoy hay dos reemplazando a unas CSR SSD7: A901 (del Roca) y la A924 (ex 9063 de FerroBaires) y una próxima que sería la 9083 (ex Ferrobaires y ex pilota de los talleres Mechita). ALCo RSD16 renumeradas que trabajaron allí: B001 (8465), B807 (8451), B818 (8464), B822 (8470), B826 (8483), B812 (8458) y B814 (8460) fueron al SM Cargas. B820 trabajando en FEPSA, B815 y B819 fueron al Tren Patagónico, B823 y B811 radiadas y por último B816 la única en quedar en la Línea, es utilizada para maniobras internas en Retiro. Coches Materfer: fueron al Roca para sus ramales y por último al Sarmiento (Ramales Merlo-Lobos y Mercedes-Moreno). G26: siguen en el San Martín (en servicio sólo la 1001) la 1000 está sufriendo una reparación.
@Tomi Transporte Menitr? JA! No estoy mintiendo, vos seguramente sos un ignorante al ferrocarril como Menem y Moyano, acá tenés un video en el minuto 10:31 que la B001 no se encuentra abandonada, vos lo decís por cómo está en el siguiente video, en ese momento se encontraba en reparación, finalizada la misma sería renumerada a 8465: ua-cam.com/video/dahONaI2QQ4/v-deo.html&t Si le consultás a alguien sobre la B001 vas a ver que no está radiada, todo esto te lo debiste inventar o algo así, sos un pelotudo sin información que nunca aprendió del ferrocarril. Además, que sabés si miento o no?
@@TRENESPORROSARIOBuena data y bastante completa, pero te faltó la ex B829 (8495) que fue con la que chocó en Rawson el Martita, la causa de extinción de Ferrobaires.
Las dos únicas locomotoras General Motors J-26 de la serie 319 sólo funcionaban cada cierto en la Línea San Martín desde 2007 hasta 2014. Lo mismo digo de la locomotora 319 Retales n° 319-220 que aunque dejó de circular en 2012, tampoco se la veía mucho.
que error fue comprar esa tostadora china , mejor era comprar solo los coches y dejar a las GT en servicio retirando solo a las abuelas RSD16 , con las 319 al dope que tienen dando vueltas por el sarmiento y con otras locs podian hacer el servicio hoy estas chinas se viven rompiendo y es peor que antes .
Hola José , si la verdad fue un error comprar porquerías chinas , se hubieran recuperado las GT que destruyó Ferrobaires y otras que estaban tiradas en Pérez además se eléctrico el Roca a la Plata y Bosque sobran locomotoras. Saludos
![[Linea General Roca] SONIDO DE LA GT-22 A918 LEVANTANDO VELOCIDAD [Recomendable Usar Auriculares]](http://i.ytimg.com/vi/Jm2K-IkLJpc/mqdefault.jpg)
FUI CONDUCTOR DE JOVENCITO DE TRENES PASAJEROS A MIS 24 AÑOS USTEDES NO SE IMAGINAN LO QUE ES VER TODAS ESTAS LOCOMOTORAS LO MEJOR QUE PASO EN MI VIDA INOLVIDABLE
La primera vez que fui a la estación Retiro-San Martín fue en Julio de 2011 cuando tenía 10 años en compañia de mi padre para viajar hasta Caseros.
Una GT22 volvió al servicio ante la falta de locomotoras CSR SDD7 aunque solo las locomotoras,los coches siguen siendo los CSR Puzhen
Hola Luciano , ojalá vuelvan varias GT al San Martín . Saludos
Miguel, las ALCO si cumplieron su ciclo de vida, pero las GT 22 canadiense no , son del año 97 . El problema con las loc. Chinas son los repuestos . Tal vez dentro de 20 años ni sé consigan . Las EMD como la GR12 del año 62 todavía se consiguen . Lo barato a la larga sale caro , hay como 5 loc. Que se prendieron fuego en el turbo . saludos
Me encantan las GT 22. Son excelentes. Las chinas no tienen nada que hacer ya que tienen muchas fallas. Cómo las GT 22 no hay. Tienen mejor historial tanto en cargas como en pasajeros. Son las mejores las GT.
Totalmente de acuerdo Miguel . Saludos
@@alejandrobaldini5357 si Alejandro. Cómo las GT no hay. Ah y por cierto después de los hermosos colores que tenían con ferrocarriles argentinos el cual era amarillo con rojo y las rayas delanteras amarillas combinadas con negro les quedaban muy bonito, y después fue excelente la idea de pintarlas de azul con franjas rojo con blanco
Las gt22 muy buenas locomotoras merecían estar más tiempo en el Sanmartín las máquinas chinas estás sin emoción dan
Mi pregunta es como ayy una locomotora fisel fR sur la. Empresa san martin no daba a basto con las locomotoras
5:06 / El maquinista viajando con la puerta abierta
0:00 extraño esos trenes😭
Yo igual
son una basura por dios
La a915 tenía 3 furgones en su formación, era igual al tren diesel del roca a Gutierrez 🤣.
Como decearia volver y subir a una de esas
la mejor LA ALCO !!!
Hermoso testimonio
Muy bueno!!!!!!!!!!! esa calidad es excellent. y ahi en las locos se pueden ver mas detalles . Salu2!!
Muchísimas gracias por tú comentario . Saludos
@@alejandrobaldini5357 De nada
Cuando la gente viajaba colgada, muchas veces vi desde la barrera los trenes con exceso de gente
tengo 49 años, usé la LSM por más de 30, las ALCO eran rudas y al arrancar pegaban un tirón que te acomodaban las vértebras, las GT 22 fueron un upgrade; suaves, más veloces, un sonido majestuoso, además superior hasta en el diseño, no usé los nuevos trenes, ¿son tan malos?
slds. y gracias por el video y los recuerdos.
Gracias por el comentario . Ojalá volvieran las GT y las ALCO . Saludos
Horribles son ..se rompen o se prenden fuego
La 5284, es una GAIA!
Si es GAIA . Saludos
Yo en 2013 solo tenia 1 año
Ahora hay 4 GT22 en la LSM GT22 A901,A924,A923 y A925
ALEJANDRO BALDINI, en eso estoy de acuerdo las sdd 7 son porquerias chinas
Una pregunta que. Pasó con los vagones azules del san Martín le pusieron línea general roca
Hola Marcela , los que dicen línea Roca ya eran del Roca, los dé la línea San Martín la mayoría están parados algunos se distribuyeron en distintas líneas. Saludos
los vagones y 2 locomotoras los dejaron tirados en santos lugares alianza y los arruinaron todo siempre hacen lo mismo abandonan material , para luego querer restaurar o perder
Y en 2018 ya conocia las csr sdd7
5:44 que ase una de ferro sur roca?
Hola , La GT 22 de Ferrosur estaba a préstamo por un tiempo . Saludos
Es verdad
¿¿¿¿Que hicieron con esas GR-12, RSD-16, G-22 y en especial con las GT canadienses y las 2 G-26 croatas????
Las locomotoras sé distribuyeron por las distintas líneas . Saludos
Las GT-22 fueron todas a la linea roca....dos de las ALCo RSD-16 fueron al tren patagonico y el resto a servicio de cargas....y las dos G-26 siguen en el san martin todavia. Un saludo!
la gt26 1001 histórica
Esa locomotora junto a su hermana, la n° 1000, sólo funcionaban cada cierto tiempo en la Línea San Martín y por eso no se las veía mucho.
Son G26, no GT26.
Las gt22 son las mejores las chinas pan para hoy habre para mañana no sirven
y que las hicieron a esas máquinas?
EMD GM GT22CW: A900, A913, A914, A915, A916, A917, A918, A919 fueron al Roca excepto la A923 que estuvo en el Sarmiento con el Once-Pico y después fue al Mitre. Hoy hay dos reemplazando a unas CSR SSD7: A901 (del Roca) y la A924 (ex 9063 de FerroBaires) y una próxima que sería la 9083 (ex Ferrobaires y ex pilota de los talleres Mechita).
ALCo RSD16 renumeradas que trabajaron allí: B001 (8465), B807 (8451), B818 (8464), B822 (8470), B826 (8483), B812 (8458) y B814 (8460) fueron al SM Cargas. B820 trabajando en FEPSA, B815 y B819 fueron al Tren Patagónico, B823 y B811 radiadas y por último B816 la única en quedar en la Línea, es utilizada para maniobras internas en Retiro.
Coches Materfer: fueron al Roca para sus ramales y por último al Sarmiento (Ramales Merlo-Lobos y Mercedes-Moreno).
G26: siguen en el San Martín (en servicio sólo la 1001) la 1000 está sufriendo una reparación.
@Tomi Transporte Fijate que está en mi comentario la B001.
@Tomi Transporte Menitr? JA! No estoy mintiendo, vos seguramente sos un ignorante al ferrocarril como Menem y Moyano, acá tenés un video en el minuto 10:31 que la B001 no se encuentra abandonada, vos lo decís por cómo está en el siguiente video, en ese momento se encontraba en reparación, finalizada la misma sería renumerada a 8465: ua-cam.com/video/dahONaI2QQ4/v-deo.html&t
Si le consultás a alguien sobre la B001 vas a ver que no está radiada, todo esto te lo debiste inventar o algo así, sos un pelotudo sin información que nunca aprendió del ferrocarril. Además, que sabés si miento o no?
@@TRENESPORROSARIOBuena data y bastante completa, pero te faltó la ex B829 (8495) que fue con la que chocó en Rawson el Martita, la causa de extinción de Ferrobaires.
@@MissTrainHuntress ¡Tenés razón!
Y las GM319
Las dos únicas locomotoras General Motors J-26 de la serie 319 sólo funcionaban cada cierto en la Línea San Martín desde 2007 hasta 2014. Lo mismo digo de la locomotora 319 Retales n° 319-220 que aunque dejó de circular en 2012, tampoco se la veía mucho.
esas estan tiradas en alianza abandonadas
Andaban mejores las viejitas q las chinas dan lastima.
que error fue comprar esa tostadora china , mejor era comprar solo los coches y dejar a las GT en servicio retirando solo a las abuelas RSD16 , con las 319 al dope que tienen dando vueltas por el sarmiento y con otras locs podian hacer el servicio
hoy estas chinas se viven rompiendo y es peor que antes .
Hola José , si la verdad fue un error comprar porquerías chinas , se hubieran recuperado las GT que destruyó Ferrobaires y otras que estaban tiradas en Pérez además se eléctrico el Roca a la Plata y Bosque sobran locomotoras. Saludos