2024.03.23. Új átjáró nyílik a Fadrusz utcánál. A déli körvasút bővítésének első jelei - Budai oldal
Вставка
- Опубліковано 28 вер 2024
- RePont támogatási QR-kód linkje:
/ c28hahgtf1xgha2b
Kommentált, FULL HD videó!
Ez az idő is elérkezett végre. Újabb kézzelfogható jele van a déli körvasút bővítésének. A Fadrusz utca - Mohai út tengelyében új átjáró nyílik a vasúti töltés alatt (nyitóképen), így a Bartók Béla út és a Fehérvári út között lesz egy plusz lehetőség a vasútat keresztezni, kicsit jobban összeforr a városszövet. Az ideiglenes hidak már bent vannak, jelenleg ezek alatt zajlik a töltés elbontása. A Szerémi útnál az 1-es villamos új, ideiglenes oszlopokat kapott, egész egyedi megoldással, hogy az építkezés útjában álló felsővezeték tartó oszlopok kiválthatóak legyenek. Ugyanitt pedig már a rézsűt is elbontották zajlik a töltés megerősítése injektált betonnal, ez egy elég látványos eleme már a budai oldalon elkezdődött munkálatoknak. A felsővezeték tartó oszlopokat már sok helyen cserélték, mindkét vágány feletti drótot, egy oszlopsor tartja, és a biztosítóberendezés kábeleit is fokozatosan helyezik át külön kábelcsatornába. A töltésoldal növénymentesítése a végéhez közeleg, legtöbb helyen már csak a gyökereket kell kiszedni. BecsVision 2024
Ez egy FULL HD 1080p videó. Érdemes a minőséget beállítani a fogaskeréknél!!
Amennyiben támogatnád a munkámat, illetve a régi 8mm-es némafilmek digitalizálását: www.paypal.com...
Winyókra és külső boxokra mindig szükség van, a videók jó minőségben és duplikáltan való tárolása iszonyat tárhelyet kíván! Ez egy ilyen bringa.
Köszönettel:
Becs
Húsz harminc év múlva mekkora érték lesz a dokumentálásod...
Köszönjük a munkád András!
Remek a műsor, köszönjük. Csak így tovább. A projekt politikai háttere ettől függetlenül kiábrándító.
Én úgy tudom hogy a két új átjáró a Sárbogárdin az gyalogos kerékpáros átjáró lesz, autóforgalom nem lesz, mert a túloldalon park van nincs hova menni autóval
Ez nem is baj!
Hozzá nem értőként: nem lett volna jobb akkor már alapból +2 vágány? A helyett, hogy most feltúrják és úgy húsz év múlva még egyszer feltúrják?
Többször sétáltam ott a fák mellett, nagyon sajnálom, hogy kivágták őket - vadon nőtt, vagy sem, nagyon sokat adott a környék hangulatához!
A projekt így is necces! 4 vágánynak még több hely kellene, ami ugye nem mindenhol van! :-(
Érdekes volt, köszönjük!
Jó nézni ezeket a dokumentáló videókat, bár ilyenkor mindig elkap a nosztalgia.... (1967-73 között Angyalföldön éltem, meg, elég sokat kellett Édesanyám kórházi kezelései miatt is, Budapesten járnom régen.) Köszönöm a dokumentálást! 🙂
Nagyon szívesen! Imádom csinálni! :-)
a vasút nem véletlenül nem takarítja a töltéseket. A fás növények gyökérzete egy rézsűs töltést nagyszerűen stabilizál, s védi a töltést az eróziótól is.
Szenzációs tudósítás. Nagyon jó.
Köszönöm szépen! :-)
Köszönjük!
Tudomásom szerint a leendő Nádorkertnél azért szélesebb a hídpillér,mert akkoriban is fent kellett tartani mindkét vágány forgalmát az építkezés alatt ugyanúgy,mint a Duna hidak cseréjénél. Akkoriban is voltak elhúzások,de végül visszakerült a pálya a helyére,a hídfők pedig maradtak. Egyébként könnyen lehet,hogy a nagyobb tengelyterhelés miatt új vagy részben új pilléreket kell majd építeniük,itt Érden a 40a-n is szétverték a régebbi hídpillérek (Velencei út,régi 70-es út)felső harmadát és új,jobban vasalt szerkezetre tették vissza a felújított hidakat. (Kivéve Érdligeten mert ott a 7-es út felettit teljesen elbontották és újat építettek.) Ha egy középperon lenne felette,azt még talán elbírná.
Valami spec mikrofon a ruhán lehetne. Persze jó a környezet, a vonatok hangja is, de téged jó lenne tisztábban, szebben hallani, néha zavaró a hang, ahogy el-elmegy, halkul, hangosodik, változik a minősége. Szerintem tök jó tartalmakat csinálsz, amihez egy rendes mikrofon dukálna. Jó áron vannak azért manapság egész vállalhatóak, már minden influenszer-streamer-podcastoló pistikének van és az ember hozzászokik a minőséghez - szerencsére😁
MOL toronynál meg lehetne említeni, hogy ott a híd alatt volt egy régi híd, ahol a 90-es évek elején még az Andor utcai iparvágány haladt át a Petőfi híd felé, bár akkor a híd után már nem sokáig volt meg a vágány. Arról nem készült videó esetleg, meg a MOL torony helyén lévő vágányokról, gyerekként nagyon sokat jártam arra, de akkor már forgalom nem volt rajtuk, mostanra totál megváltozott minden, a Kopaszi gátra rá sem lehet ismerni, sajnos sehol nem találok róla felvételt milyen volt régen.
A Kopaszi gátról és a lágymányosi tóról van egy 1992.05.17.-i videó. Bár nem saját, és nem is tudom ki készítette, de hatalmas!!
@@becskyandrasezen a dátumon csak a Pesti oldalról találtam videót, de valóban hatalmas , óriási változások voltak ott is, köszi szépen!
Nincs fent még!!!
Parancsolj.
ua-cam.com/video/t6aNHaeDDnQ/v-deo.html
narrálva: ua-cam.com/video/RxXCUapGp28/v-deo.html
Érdekes a kontraszt. Mai szemmel nézve a környék 1992-ben a totális pusztulat volt. Most meg ilyen. Vajon 30 év múlva a mai állapotra is pusztulatként tekintünk majd?
Szerintem igen! De aztán ki tudja! Lehet visszasírjuk még ezt is! :-(
Jó ötlet a videó sorozatod! '69-től laktam a Fehérvári-Bocskai út saroknál. Rengeteget változott a lágymányosi terület (többnyire előnyére) azért még van mit fejlődnie. Bízom benne, hogy 30 év múlva nem sírva vágyunk vissza a mostani időkre...
2:58 -nál már lefúrtak kettó pillér szerű dolgot. A felvételen látható elkerítet terület mellett, KLF irányában. A kis viskó mögött. De nem tudni mikor lesz szerepe, mert visszadták a tulajdonos nak a területet.
Az nem lehet, hogy a Fadrusz utcánál ideiglenes híd épült, mert a Bartók Béla útnál a régi híd bontásánál valószínű lezárják a teljes utat is?
De, le is irtam a videó leírásban
Jó lenne egy térkép, aki nem ott lakik, legyen elképzelése .
Ezért mondja el melyik utcában vagyunk, ha nagyon érdekel, megnézed google mapsen
köszi a videót, amugy mossák a vonatokat? vagy csak nekem tűnik úgy, hogy nem történik tisztítás
Néha biztosan! :-)))
A vasutat keresztező közművek nagyobb része is korszerűsítésre kerül, az úthálózat felújításra kerül…..
Kérlek, tegyél fel egy gallérmikrofont, mert a mondanivalód fele elvész azzal, hogy hátat fordítasz a kamerának és így a mikrofonnak is.
Jogos, de sajnos nincsen ilyenem! Majd igyekszem nem hátat forditani.
Te egymagad sokkal jobban dokumentálsz, mint egy komplett dokumentumfilmes csapat! Ez a videó dokumentumfilmes kategóriában aranyérmes lenne!
Tökéletesen végigtervezett bejárás, és minden változó terep/tájegység dokumentálva van.
BESZARÁS JÓ LETT EZ A VIDEÓ!!!
Köszönöm a videót a jövő nézőinek nevében is!
Köszönöm szépen!!!
A bevezetőben jó a hang, aztán itt is féloldalassá válik. Kár érte.
Ez alatt pontosan mit értesz?
A te hangod általában a bal, néha a jobb fülbe hallatszik
23:15-nél az a Full RÁBA kocsis IC, azt kompletten a GYSEV állítja ki a 2023/2024-es nagy menetrend váltás óta ami SOPRONBA közlekedik. Gyönyörűen nézett ki a GYSEV VECTRON-nal.❤
💯❤❤❤❤❤💯
Lesznek négy vágányos szakaszok is…..
Egy sárga mellényt azért illene felvenni ilyenkor szerintem. :)
Szerintem is!
Én már fel is vettem!
Most rajtam is van! Párom szólt is hogy legalább éjszakára vegyem le! :-))
A szó amit keresel: szádfal
Kinek a szája?
Thx! :-)
7:52 nél mi a funkciója azoknak a felsővezeték tartó oszlopoknak
Erre a hídra volt kiírva gyerekkoromban. hogy : Mindenhová szovjet gépkocsival.
heló uram. verekedős videók lesznek itt? a rikári sajnos nem csinál verekedős videókat.
Hogy mik???
12:32 TÁTRA, és egy Classic ICS Robogott el.❤
20:40. 30 év TE MAGASSÁGOS. Azóta a Világ jócskán megváltozott. ITT VÉGIG SZÁNTÓ FÖLD volt, ameddig csak a szem ellát.😂😂😂😂😂😂Mindig ez az IKONIKUS mondat jut az eszembe.❤
Az öreg Peebody. Az övé volt az egész! Az volt a rögeszméje hogy beülteti fenyőfákkal!! :-)
A videó maga jó, de a hang szörnyű, fejfájást okoz.
Mi a baj vele?
Balról jobbról szól a te hangod
Ha valaki filmet készít mások számára az alapvető dolgokkal legyen tisztába, a filmben említett támfal elemek hivatalos neve levert szádfal!!!
Ez nem alapvető annak, aki nem mérnök. Ez legyen a legnagyobb baj a videóval...
Azért vagytok ti nézők, hogy ezeket hozzátegyétek! Így lesz teljes a film!
@@becskyandras én annyit tennék hozzá, hogy szerezz be egy mikrofont ha lehetséges - tényleg csak építő jelleggel!
@@becskyandras Ez jó!
Egy jó mikroport nem két fillér sajnos! Ez meg nekem csupán hobbi! Szóval majd talán egyszer! :-(
Apró szépséghibája van a beruházásnak, hogy ki kellett lépni a jogállami keretek közül, hogy megkezdhessék a pusztítást és a közpénzek eltüntetését, de ez nem lehet gond a kormány számára, az átlagszavazóknak meg annyira sem.
Unios pénz, a bizottság kiválóra értékelte a beruházást. Hol tűnik el a pénz? Nem látod, hogy èpül? 😂
@@XY9388-s6p Az uniós pénz a leendő közpénz lenne, ha nem a haverok között osztanák ki. Mint minden Mészáros féle "beruházás", ez is sokszorosára van árazva. Ez nem gond? Egyelőre csak a rombolást látom, ha már rákérdeztél. Ez a beruházás érdeke Kínának, illetve az Uniónak, csak nekünk nem, de ez sosem volt szempont.
@@rogeriusmester5609 maga teljesen vakon van. Nem lehet komolyan venni. Mi az, hogy az unio érdeke? Mi is az unio vagyunk, szóval akkor a mi érdekünk is.
@@XY9388-s6p Gondolom azt akarta mondani, hogy "maga teljesen vak". Tudom, hogy nehéz a nyelvünk, sokan küzdenek vele, ha nem itt született, akkor nagyra értékelem. Valóban pontatlanul írtam, Orbán Viktor minden törekvése ellenére még az EU tagjai vagyunk. Az EU gazdaságilag meghatározó országaira gondoltam, mi teljesen jelentéktelenek vagyunk ebből a szempontból. Kína és Oroszország csak trójai falónak használ, ennyi a szerepünk.
@@rogeriusmester5609 de, vakon vagy. Ez egy elterjedt magyar kifejezés, akkor is, ha te nem ismered - a magyar nyelv gazdag és folyamatosan fejlődik.
16:00 Még a végén csak lesz az évekkel, évtizedekel BEÍGÉRT 3.-4. vágányból valami😱😱👍👍👌Már épp ideje👌👌Mert a jelenlegi 2 vágány ekkora HATALMAS Teher/személy vonat forgalom mellett, SZÉGYENLETESEN kevés volt már sok-sok éve.
Elég lazán mennek első szedővel...
Vasárnap és ünneplap érdemes videózni mert akkor kisebb a forgalom és nincs munkavégzés ! A hídépítésnél gyakori szereplő a szádfal ez a hivatalos ! A tempót növelni kellene mert az évek óta tartó gáncsoskodás és epeömlések sorozata hátráltatta az építkezést ! Az elmaradást be kell hozni! Az ország érdeke a legfontosabb !
Te olyan buta vagy mint egy Fidesz szavazó😂.
Segítek pár dologban, bár reménytelennek látom, de hátha megérted a dolgot:
- Ez a „vasúti bővítés” egyetlenegy ok miatt épül meg. Azért mert az EU-tól „a vasúti hálózat fejlesztésére” lehet milliárdokat igényelni.
És a szokásos módon csinálják a fideszesek: közlik, hogy szükségük van 10 milliárd Ft-ra a vasúti pálya megépítéséhez, amit az EU elutal nekik, majd 3 milliárdból megépítik az egészet és a többit elutalják vezetőnk svájci bank számlájára.
- Európában lakott területen sehol nem építenek nyílt vasúti pályákat, mindenhol a föld alatt vezetik el azokat. De nálunk a kormány leszarja a lakosokat és megépíti a felszíni Sim pályát mert így olcsóbb és több marad amit el lehet lopni…
A videóban többször is lehet hallani hogy milyen marha hangos az 1db sinpár. Képzelheted mekkora zaj lesz ha több sín lesz...
Több 1000 ember lakik a sín mentén akik egyrészt ablakot sem fognak tudni nyitni soha többet, másrészt az ingatlanjuk is elértéktelenedik.
Szóval egy fél tucat ember kapzsi meggazdagodása miatt épül ez az extra sín. Szükségtelenül…
A Szerémi útnál is és minden műtárgynál brutál műtárgy átépítés lesz, az összes műtárgy kuka, rézsűs földművek megszűnnek stb stb….a meglévő hídalapozások (pillérek) mind kuka…..
@sp494 na mindjárt megnézem😊
@sp494 új hídszerkezetek épülnek
Nah, van mit dokumentálni bőven!!
Azt értem, hogy szükség van a 3. és 4. vágány ra. De miért kell telerakni állomásokkal 5-6 száz méterenként. lelessítva az amúgy is lassú forgalmat. Kökitől a Székesfehérvári vonalra, úgy, hogy Kelenföldön 10 percet várni kell.
Azért, hogy a város szerves tömegközlekedési eszköze legyen a vasút. Bárcsak az összes városi vonalat ilyen módon tennék rendbe, mint a déli körvasutat.
A Népligethez a 3-as metró miatt, a Közvágóhídhoz a 2-es villamos miatt, a Nádorkerthez az új lakópark miatt építenek megállót. Faszságra mindig van pénz. Ahelyett, hogy a Nyugati-Zugló-Köki részt 4-vágányosították volna, ahova tényleg kellene a felújítás és a szabad kapacitás, inkább ide építkeznek...
Ne a mostani szituációból indulj ki! Ha ez elkészül teljesen más elővárosi menetrendi struktúra lesz majd. Különben meg ahogy az előttem szólók is írták azért hogy a vasút a városi közlekedés szerves része legyen. Lesznek járatok a dunántúli agglomerációból a város középső-keleti részein át a keleti agglomerációba és viszont, így sokan kevesebb átszállással, hamarabb érik el útcéljukat, még akkor is ha mondjuk Kelenföld és Köki között több is lesz a menetidő, bár ha lesz Fradiban átemelési műtárgy, és a csatlakozó vágányzatot is felújítják, akkor a több megállással sem lesz nagyobb a menetidő.
Javaslom hogy nézze meg Berlin U és S-bahn hálozatát.
A + vágányok lényege pont az, hogy 5 perces követéssel is lehet majd menni, nincs torlódás, nincs várakozás és tartalék is lesz a rendszerben. Az, hogy MOSTANI állapotban ez van 100%-ban irreleváns a jövőre nézve.
10:19 Rohadtul tetszett a dilataciókon ahogy a FLIRT, és előtte az ÖBB Taurusos IC zakatolt.❤❤
Ez a Lágymányosi hídra derékszögben felvezető Szerémi út, ez szörnyű, nem tudták volna egyenesben rávinni? v. legalábbis tompa szögben? Tengeri betegséget lehet ott kapni autóval! és k nagy emelkedő is
Nem 60-70 km/h-val kell fordulni és nem lesz bajod! :)
@@adamkoranpontosan, nem véletlenül van ott kint a 30-as tábla!
Jó az a kanyar, remekül meg lehet előzni a tötymörgőket.
Eredeti tervek egészen kacifántosan alakultak, a forgalmat a Hamzsabégin vitték volna tovább a vasút mellett. De azt a kerület megfúrta és került rá a Szerémire. Valamit volt szó arról, hogy párhuzamosan lesz egy Galvani híd is, ami még mindig csak tervezőasztalon van.
@@Dorax75 "lesz egy Galvani híd is, ami még mindig csak tervezőasztalon van." - ugyanolyan idióták fúrták meg azt is mint akik a Déli -körvasutat.
Az mit befolyásol ha vadon nőttek a fák?
Hogy nem kellene ott lenniük! A rézsüt a vasútnak tisztán kellett -volna- tartania, és akkor most nem lenne ez a holt felesleges hiszti!
@@becskyandras És miért baj, hogy ott van? Az űrszelvénybe nem lógnak be a fák, onnantól mi gondot okoznak? Hozzáteszem a lakóknak nem csak a fakivágásokkal van baja...
Alapvetően nem kéne ott lenniük mint mondtam. A vasutnak tisztán kellene tartani a rézsüt. Attól még hogy nálunk az üzemeltetési kultúra a béka segge alatt van, azért itt nem lehet kérdés! Vasúti terület. Ha a vasút kivágja, senkinek semmi köze hozzá!
@@KurnassMert nem igazán tesz jót se a vasúti pályának, se a betonszerkezetnek, se az alapnak. Szétnyomják, statikailag problémák lehetnek belőle, de a pályát is elmozgathatja.
Ha a mai kényes, hisztis embereken múlna (tisztelet a kivételeknek), egyetlen vasútvonal vagy villamosvágány nem lenne sehol lakott területen belül. Sőt, nem csak a kötött pályás járművek zavarják a nyugalmukat, számos esettben azért is tiltakoztak, hogy autóbusz járjon az utcájukon, vagy éppen feljelentenek, ha a 2-3 perces végállomási tartózkodás során nem állítod le a busz motorját stb.
Az első jel nem az átjáró nyitása volt, hanem a PARKROMBOLÁS, FAIRTÁS és az ÉJSZAKAI HATALMAS ZAJJAL JÁRÓ MUNKAVÉGZÉS!!!!
Beragadt a Caps Lock? :-)
Szörnyű, hogy egy világvárosban van zajterhelés, főleg egy olyan vasút mellett, ami 150 éve ott van. Javaslom költözzön vidékre, bár ott meg a kakasokat akarná betiltani reggelente.
Nem kötelezi senki Önt, hogy Budapesten éljen! Ki lehet költözni vidékre.
@@XY9388-s6p Javaslom próbálja ki milyen jó, ha éjjel a lakása előtt szólnak a gépek, aztán nyilatkozzon. Addig csak szimpla troll, onnantól talán ér valamit a hozzászólása.
@@djdancer94 Az kellene felfogni, hogy az ilyen helyek miatt élhető még egy kis ideig az a város, amit éppen elpusztítanak. Legalább próbálja meg felfogni, ha nem is sikerül.