Насчет бодрее это очень спорный момент, а вот на счет современного вида согласен выглядит стильно современно по-спортивному. Но от спортивного в нем только пластик🤪😂
У меня был такой мопед ямасаки блейд 110сс мне не понравился он от слова совсем, едет неплохо также как альфа внешний вид красивый, на этом все его плюсы заканчиваются, и начинаются минусы, пластик как на всех китайских скутерах трескается и сыпется, от вибраций мотора раскручиваются все саморезы с пластика и появляются большие зазоры на соединениях, след минус маленький запас хода 140-160км, бак 3.8л при расходе 2.0-2.3л на сотню. След минус нет багажника, еще один минус слишком большой передний опорный тормазной диск по сравнению с колесом 17" при не удачном падении или ударе согнуть его не составит труда и дальше вы никуда не поедите. Руль не понятный не клипоны, и не руль мотоцикла, обшитый пластиков как на скутере или скутерете. В итоге избавился от этого Ямасаки блейда, и взял альфу турист немного проапгрейдил и она стала лучще прежнего.
@@user-er3rj1zh4d согласен, но это уже вертикальный мотор, с большой головой, автоматически требуется гос.номер страховка и все вытекающие, радары штрафы и т.д. Поэтому езжу в данные момент на двигателе 139FMB-T, т.к. с ним можно ездить без регистрации без номеров без штрафов без каких либо ограничений. У нас пока что такие законы.
Alex Yun Я вас умоляю) Вы плохо знаете китайцев.У меня горизонтальный мотор,с выбитыми цифрами на моторе и цилиндре,49.9 см😂 А модель мотора набита 1P39FMB. Никаких штрафов,налогов,страховок ,платных парковок и платных дорог.Купил для путешествий ,без вот этого всего
@@user-er3rj1zh4d всмысле вы хотите сказать что у вас горизонтальный двиг 1Р39й с балансировочным валом? Я недумал что такие существуют. Я знаю что есть в вертикальных версия балансировочный вал.
@@user-er3rj1zh4d вот только изза этого я и ездию на альфа моторе горизонталке 1Р39FMB но не 49сс а 107сс, хотя по заводу на цилиндре отлита надпись 48 см³(даже не 49🙈). У нас в Узбекистане я невидел вертикальных с надписью 49сс, у нас прям выбито 125 или 150 на цилиндре. Других не встречал на рынке.
Прикольный аппарат. У меня как раз похожий ( мотоленд Дискавери) внешне мало чем отличается от представленного в видео. На вкус и цвет, как известно всё фломастеры разные. Я выбрал его именно из за внешнего вида. На работу 20км ездить. Более чем достаточно. Особенно по пробкам. А на тему бака, согласен целиком и полностью, очень мало его. Ещë один из минусов по сравнению с Альфой. При каком либо ремонте двигателя, приходится, снимать почти весь пластик. Пройдено не однократно. Спасибо за обзор, как всегда. Всë на высоте.
Добрый вечер.Купил такой только серебристый Выпуска 2013 года в 2019 новый,простоял 6 лет на складе в мотосалоне.Механизм переключения скоростей шарнирный на нём болтается с новья,сделал его что бы не болтался так скорости вообще перестали переключаться надо долбить ногой,пришлось всё вернут как было. С цпг 50 сс он еле ехал на четвёртой передаче скорость не набирал вообще мой вес 100.Установил цпг и гц 72 сс поехал на много лучше разгонялся по прямой до 70 по родному спидометру.Там с завода ведущая звезда 12 зубов ведомая 47,установил ведущею на 14 зубов на 1 передаче стало можно ехать cо звездой 12 зубьев на 1 передаче можно только трогаться.Ставил звёзды 14 на 41 скорости стали плавней и длиннее ездить комфортнее но из за моего веса в горку двигателю тяжко. Тормоза на нём понравились очень, что касается заднего тормоз у меня чуть чуть пережмёшь лапку и колесо встаёт колом передок да очень дозированно работает.Во всех местах соединения пластика с рамой надо прокладывать резиновые шайбы тогда почти не гремит и не трещит и вибрации меньше,свет головной фары не о чём ночью ездить не возможно,лампы стоят на 18 ватт слабые на 35 ватт не поставить слабый генератор да и фара вся пластикова а 35 ваттные греются дай боже всё расплавится.За 20000-25000 будет убитый с поломанным пластиком или частично без пластика,у нас в Московской области пластик на него стоит дорого и то под заказ.За три сезона накатал всего 2000 км разочаровался в Китайской технике полностью.В этом году буду продавать сие чудо.Ездил много лет на авто решил по пробовать купил с дуру этого зверя не понравился.Видео классное всё по делу.
Такое впечатление, как будто этот аппарат под раздристаный нерадивым хозяином, мот похоже не ухоженный и не содержится в любви. А китайцы к этому особенно чувствительны!
Отличный мопед! Был у меня такой под названием Racer 130, по качеству довольно не плохой с учетом Китая. По цене альфы получаете хорошую раму, подвеску, тормоза.
Рассматривал себе такой аппарат как первую мототехнику. Выпускается под тремя именами - Racer Viper, Yamasaki Blade и Storm Indigo. Под именем Storm Indigo также бывает с внедорожной высокопрофильной резиной. Двигатели от 49 до 130 куб см (насчёт 130 не уверен, может быть маркетинговый пзидёжь, но 110 куб точно бывает). Бывают версии с полуавтоматическим сцеплением. Пластик - понятное дело - как на типичном китайском скутере. Но если он кому-то принципиально нужен, то почему бы и нет. Ведь выглядит аппарат действительно бомбически, не то что какие-то там Альфы. Но из-за одного минуса брать не стал - маленький он капец, как Альфа. Я крупный взрослый мужик выглядел на нём комично. В итоге взял Sigma Sport 125 (двиг 110 куб см) - он крупнее и солиднее.
ахах и мы которые по обнинску на альфе 110 тке валили 90 по городу без тормозов с прямотком и висячем мотором потомучто от мошности верзние уши на раме лопнули купили за 1.500 рубля, и на самом деле неубиваемый аппарат, Чёрная рама которая навсегда останется в наших сердцах)
Привет Андрей... Вот при показе фары!, - ты не сказал как фара работает!?, - ближний дальний вместе фары светят или каждая раздельно!, - и также ветравечёк я заметил крепления для установки бо'льшего! стекла ты также не подметил!!, - это братъ очень важно и интересно знать будущим владельцам! будь расширеней в деталях при показе и осмотра тонкостей, каждая деталь важна!!...
@@user-jk8kr4wu9l Согласен!!!, - но раздвоенные фары пожалуйста подмечай! как свет фар работает!?, - вме'сте! ближний дальний или раздельно, - ведь светъ фар как они работают ночью очень важно!, - потому что частенько ночью приходится ехать!, - или домой возвращаться!...
@@2stroke-forever761 У меня тоже фары светят раздельно, - правая ближний, - левая фара светит дальним... Но я считаю что технически лучше будет когда обе фары светят ближним а с переключениемъ также обе! фары дальним!, - потому что радиус освещения расширяется и централизуется и пучёк света! плотный!! а значитъ и длина пучка! света! длиннее!! а это важно на ночной дороге!, - особенно в зоне! с ограниченной! видимостью!...
Это не совсем альфа) Я как владелец Yamasaki Cobra 50 (свапнут на 125ку 153fmi), мотики у них прикольные, качество лучше альф, но проблемы с запчастями прям серьёзные, а так мопедос прикольный
это случайно не тот мотомагазин где Скутерец купил три хонды дио? при обращении к вашему мотоподбору ,получу ли я оригинальный японский коленвал с поршневой или же вы выдернете его для перепродаже и вставите лютый китай с биением 2мм по оси?
альфа и есть альфа. от внешнего вида смысл не поменяется. колхозная "дельта " гораздо меньше весит, меньше по габаритам и соответственно при равном конфиге будет быстрее и маневреннее
@@user-on9xv2gz5r клиренс при чем? Это не эндуро. Для обычной эксплуатации по дорогам клиренс не нужен, а вот для маневрирования между машинами- колёсная база чем меньше - тем лучше. И на первом месте вооще мелкие японские скутера
@@user-jk8kr4wu9l , согласен. Сравнивал.Выбрал себе Альфу 14 лет назад.Пробег уже более 74 тысчи.Есть и минусы: каждые 30 тысч приходится менять колёса - заднее растрескивается по кругу.И ещё: не удобно обслуживать воздушный фильтр. В остальном,Альфа отличный представитель своего класса мото. Даже не хочется менять на что-то другое.
@@youtubensk9692 ну мы люди скромные не богатые как нибуть на сильвере поездим.куда нам до ямакаси или как там называется это унылое и никуда неедующее говно из прессованого риса.
Выглядит бодрее и современнее альфы 🙂👍 спасибо за обзор
Насчет бодрее это очень спорный момент, а вот на счет современного вида согласен выглядит стильно современно по-спортивному. Но от спортивного в нем только пластик🤪😂
У меня был такой мопед ямасаки блейд 110сс мне не понравился он от слова совсем, едет неплохо также как альфа внешний вид красивый, на этом все его плюсы заканчиваются, и начинаются минусы, пластик как на всех китайских скутерах трескается и сыпется, от вибраций мотора раскручиваются все саморезы с пластика и появляются большие зазоры на соединениях, след минус маленький запас хода 140-160км, бак 3.8л при расходе 2.0-2.3л на сотню. След минус нет багажника, еще один минус слишком большой передний опорный тормазной диск по сравнению с колесом 17" при не удачном падении или ударе согнуть его не составит труда и дальше вы никуда не поедите. Руль не понятный не клипоны, и не руль мотоцикла, обшитый пластиков как на скутере или скутерете.
В итоге избавился от этого Ямасаки блейда, и взял альфу турист немного проапгрейдил и она стала лучще прежнего.
Купил себе китайца,125 кубов,с балансирным валом,вообще нет вибраций
@@user-er3rj1zh4d согласен, но это уже вертикальный мотор, с большой головой, автоматически требуется гос.номер страховка и все вытекающие, радары штрафы и т.д.
Поэтому езжу в данные момент на двигателе 139FMB-T, т.к. с ним можно ездить без регистрации без номеров без штрафов без каких либо ограничений. У нас пока что такие законы.
Alex Yun Я вас умоляю) Вы плохо знаете китайцев.У меня горизонтальный мотор,с выбитыми цифрами на моторе и цилиндре,49.9 см😂 А модель мотора набита 1P39FMB. Никаких штрафов,налогов,страховок ,платных парковок и платных дорог.Купил для путешествий ,без вот этого всего
@@user-er3rj1zh4d всмысле вы хотите сказать что у вас горизонтальный двиг 1Р39й с балансировочным валом? Я недумал что такие существуют. Я знаю что есть в вертикальных версия балансировочный вал.
@@user-er3rj1zh4d вот только изза этого я и ездию на альфа моторе горизонталке 1Р39FMB но не 49сс а 107сс, хотя по заводу на цилиндре отлита надпись 48 см³(даже не 49🙈). У нас в Узбекистане я невидел вертикальных с надписью 49сс, у нас прям выбито 125 или 150 на цилиндре. Других не встречал на рынке.
Прикольный аппарат. У меня как раз похожий ( мотоленд Дискавери) внешне мало чем отличается от представленного в видео. На вкус и цвет, как известно всё фломастеры разные. Я выбрал его именно из за внешнего вида. На работу 20км ездить. Более чем достаточно. Особенно по пробкам. А на тему бака, согласен целиком и полностью, очень мало его. Ещë один из минусов по сравнению с Альфой. При каком либо ремонте двигателя, приходится, снимать почти весь пластик. Пройдено не однократно. Спасибо за обзор, как всегда. Всë на высоте.
Добрый вечер.Купил такой только серебристый Выпуска 2013 года в 2019 новый,простоял 6 лет на складе в мотосалоне.Механизм переключения скоростей шарнирный на нём болтается с новья,сделал его что бы не болтался так скорости вообще перестали переключаться надо долбить ногой,пришлось всё вернут как было. С цпг 50 сс он еле ехал на четвёртой передаче скорость не набирал вообще мой вес 100.Установил цпг и гц 72 сс поехал на много лучше разгонялся по прямой до 70 по родному спидометру.Там с завода ведущая звезда 12 зубов ведомая 47,установил ведущею на 14 зубов на 1 передаче стало можно ехать cо звездой 12 зубьев на 1 передаче можно только трогаться.Ставил звёзды 14 на 41 скорости стали плавней и длиннее ездить комфортнее но из за моего веса в горку двигателю тяжко. Тормоза на нём понравились очень, что касается заднего тормоз у меня чуть чуть пережмёшь лапку и колесо встаёт колом передок да очень дозированно работает.Во всех местах соединения пластика с рамой надо прокладывать резиновые шайбы тогда почти не гремит и не трещит и вибрации меньше,свет головной фары не о чём ночью ездить не возможно,лампы стоят на 18 ватт слабые на 35 ватт не поставить слабый генератор да и фара вся пластикова а 35 ваттные греются дай боже всё расплавится.За 20000-25000 будет убитый с поломанным пластиком или частично без пластика,у нас в Московской области пластик на него стоит дорого и то под заказ.За три сезона накатал всего 2000 км разочаровался в Китайской технике полностью.В этом году буду продавать сие чудо.Ездил много лет на авто решил по пробовать купил с дуру этого зверя не понравился.Видео классное всё по делу.
Почти Кавасаки.... Но... Ямасаки... 😂😂😂
)
Я на свой скутер поставил промоток глушак это вообще бомба по звуку кубиков 200 добавилось!!!😎😎😎😎
Что стрелка показывает это врёт 10 км откидывай😎😎😎😎 на Китайцах это так!!!
Я поставил резину петрошина с Китайской не сравнить она действительно для наших дорог!!!😎😎😎
С моим драконом это отстой мой вердикт!!!
А по факту как было говно так и осталось?или в твоем говномоторе больше лошадей стало,а может крутящий момент увеличелся?
@@user-px2xv5lw3m Мне хватает своих 80 он едет ,а по городу,а он у меня городской 60 хватает!!!
Он на базе скутерэтты. Вполне удачная модель, спасибо за обзор.
In indonesia country, this is Honda Cs1 125cc 😎
Андрей спасибо за видео
Такое впечатление, как будто этот аппарат под раздристаный нерадивым хозяином, мот похоже не ухоженный и не содержится в любви. А китайцы к этому особенно чувствительны!
Это японец
От ветрового стекла нет толку потом, что это чудо не разгоняется до скоростей, на которых ветровое стекло начинает работать))
Отличный мопед! Был у меня такой под названием Racer 130, по качеству довольно не плохой с учетом Китая. По цене альфы получаете хорошую раму, подвеску, тормоза.
Меня друг из двух таких тазиков засобачил 2 цилиндровое ведро 2 выхлопных трубы 145км легко идёт и работает звук як Ява)
Веселее бежит чем всякие suzuki lets и прочего 49. Кубового хлама
Не сказал бы что веселее. Конкретно этот вариант
@@user-jk8kr4wu9l 110кубов они якобы сейчас с нормально подобраными звездами хорошо едет
@@user-jz8jt6or9x на свежих 21-22 года я не ездил
Уж лучше скутер, можно нагрузить много чего на него, а тут всё на себе, хотя каждому своё.
Как на любом мотоцикле
Рассматривал себе такой аппарат как первую мототехнику. Выпускается под тремя именами - Racer Viper, Yamasaki Blade и Storm Indigo. Под именем Storm Indigo также бывает с внедорожной высокопрофильной резиной. Двигатели от 49 до 130 куб см (насчёт 130 не уверен, может быть маркетинговый пзидёжь, но 110 куб точно бывает). Бывают версии с полуавтоматическим сцеплением. Пластик - понятное дело - как на типичном китайском скутере. Но если он кому-то принципиально нужен, то почему бы и нет. Ведь выглядит аппарат действительно бомбически, не то что какие-то там Альфы. Но из-за одного минуса брать не стал - маленький он капец, как Альфа. Я крупный взрослый мужик выглядел на нём комично. В итоге взял Sigma Sport 125 (двиг 110 куб см) - он крупнее и солиднее.
Какой рост?
@@user-uj6uo4qz3e 186 см, 100 кг.
30к год назад?
ахах и мы которые по обнинску на альфе 110 тке валили 90 по городу без тормозов с прямотком и висячем мотором потомучто от мошности верзние уши на раме лопнули купили за 1.500 рубля, и на самом деле неубиваемый аппарат, Чёрная рама которая навсегда останется в наших сердцах)
Так на брата похож...И манера речи и вообще.
у меняя был идентичный в 16 лет но под названием мотоленд, после купил 200 кубовый отучился на права на А категорию после уже на 4 колеса пересел
Привет Андрей...
Вот при показе фары!, - ты не сказал как фара работает!?, - ближний дальний вместе фары светят или каждая раздельно!, - и также ветравечёк я заметил крепления для установки бо'льшего! стекла ты также не подметил!!, - это братъ очень важно и интересно знать будущим владельцам! будь расширеней в деталях при показе и осмотра тонкостей, каждая деталь важна!!...
Тогда обзор будет часа на 3
@@user-jk8kr4wu9l
Согласен!!!, - но раздвоенные фары пожалуйста подмечай! как свет фар работает!?, - вме'сте! ближний дальний или раздельно, - ведь светъ фар как они работают ночью очень важно!, - потому что частенько ночью приходится ехать!, - или домой возвращаться!...
Раздельно
@@2stroke-forever761
У меня тоже фары светят раздельно, - правая ближний, - левая фара светит дальним...
Но я считаю что технически лучше будет когда обе фары светят ближним а с переключениемъ также обе! фары дальним!, - потому что радиус освещения расширяется и централизуется и пучёк света! плотный!! а значитъ и длина пучка! света! длиннее!! а это важно на ночной дороге!, - особенно в зоне! с ограниченной! видимостью!...
@@ruslanelsiev7426 не не две сразу,с завода просто лампочки на дальний и ближний
Нормально что ты говоришь а
Это не совсем альфа)
Я как владелец Yamasaki Cobra 50 (свапнут на 125ку 153fmi), мотики у них прикольные, качество лучше альф, но проблемы с запчастями прям серьёзные, а так мопедос прикольный
Согласен намного лучше качество чем у других брендов
сделай обзор на шторм индиго кросс Пожалуйста)
не на стиле а на пластике!)
у самого такой, вот только фильтр воздушный где-то потерял, если кто-то сможет, то подскажите пожалуйста какой модели фильтр
Blade - это почти fireblade:-)
это случайно не тот мотомагазин где Скутерец купил три хонды дио?
при обращении к вашему мотоподбору ,получу ли я оригинальный японский коленвал с поршневой или же вы выдернете его для перепродаже и вставите лютый китай с биением 2мм по оси?
На мотоцикл Хонда NC 700 чем то похож 🤣
альфа и есть альфа. от внешнего вида смысл не поменяется. колхозная "дельта " гораздо меньше весит, меньше по габаритам и соответственно при равном конфиге будет быстрее и маневреннее
не будет.У Дельты клиренс как у скутера.Уже по этой причине многое недоступно.
@@user-on9xv2gz5r клиренс при чем? Это не эндуро. Для обычной эксплуатации по дорогам клиренс не нужен, а вот для маневрирования между машинами- колёсная база чем меньше - тем лучше. И на первом месте вооще мелкие японские скутера
Дельта вообще хлипкая. Тут хоть какая то жесткость чувствуется
@@user-jk8kr4wu9l согласен. Слабая рама.
@@user-jk8kr4wu9l , согласен. Сравнивал.Выбрал себе Альфу 14 лет назад.Пробег уже более 74 тысчи.Есть и минусы: каждые 30 тысч приходится менять колёса - заднее растрескивается по кругу.И ещё: не удобно обслуживать воздушный фильтр.
В остальном,Альфа отличный представитель своего класса мото.
Даже не хочется менять на что-то другое.
Маловато 50сс, - вот ему бы 150сс иметь, - то в самый раз мапедомотъ получился бы!!...
Андрей, а поршневая на этот картер на 150 кубов встанет?
Нет
Сколько такный вето мотоцикл
С сцеплением и у моего дрына то же лажа и тоже глохнет бывает...
Момент схватывания везде разный, это раз. И по-моему, он глох на второй скорости, резко газ бросал.
Почему не Ямакаси?
Отличный мотоцикл.
Она под какую категорию идёт??? М или А1?
М
Обзор закончишь,сожги этот хлам!
Это чужая вещь. Купи свой и сжигай на здоровье
Ты свой хлам уже сжег?
@@user-jk8kr4wu9l если ты счетаешь шестисотый сильвер винг хламом,то судя по всему ты крутой парень.
@@user-px2xv5lw3m хлам твой Сильвер винг
@@youtubensk9692 ну мы люди скромные не богатые как нибуть на сильвере поездим.куда нам до ямакаси или как там называется это унылое и никуда неедующее говно из прессованого риса.
Также шляпа, что и индиго шторм
Это он и есть, только шторм на колесах поменьше
@@user-jk8kr4wu9l шторм тоже есть двух видов, на колесах как у альфы и кросс - меньшие, но чуть шире
МОПЕД вещи надо называть своими именами
Хорошая антиреклама данного мопеда
Привет.а что с максимом случилось?
Разбился