Очень подробно, хорошее пособие. В корпусе вала переключения передач думаю тоже можно было внутри втулки сделать проточку для смазки и может быть просверлить отверстие под тавотницу! Спасибо Андрей за видео, приятно было смотреть! Надеюсь в будущем будут видео с учениками в рамках передачи опыта!
Это же сколько терпения нужно! Из трёх никаких коробок собрать одну и рабочую... Мотористам нужно медаль давать за их труд! С такими то квестами и тасканием всего на себе...
И моторист и токарь, работал в этой сфере, но чтобы моторист точил на токарном ни разу не видел, да и чтобы моторист коробки делал тоже, у нас были агрегатчики для этих целей
Здорова тёзка, думаю нужно тавотницу ставить для смазки этой втулки,а внутри неё как в шкворневой втулке червяк для прохода смазки,кстати втулки шкворневой газель 25 мм и развертки есть
Андрей привет.Хочу сделать себе пресс гидравлический .Подскажи пожалуйста при каком натяге(тонн) в среднем пром валы срываются с вала.У меня 2 машины с кпп ямз 236 и 239.
Может кому то будет интересно, если появится больше информации об использовании масел и смазки, как в этом видео масло 80w90 gl4(без указания производителя, не реклама же) . Я думаю это привлечёт зрителей.
Доработай сам узел переключения сделай с тавотницец и втулку самодельную даже можно из капролона с увеличеным наружным диаметром под внутреннее кольцо под вал а устанавливаться втулка будет из нутри и тавотницу на корпус
Прикинь, как тебя ненавидят ремонтники официального дилера. Ты их такого гешефта лишаешь, при этом сам зарабатываешь и деньги и рептупацию ))). И, сорри, нахрена шлифовать вал выбора передач? Не в коня корм, чистовая проточка и шкурка наждачная. И даже этого много.
Андрей Александрович Вы, как мне показалось не поставили шайбу на первичный вал, которая была замечена при снятии те .перед конусом прямой передачи.или это не обязательно?
я решил эту шайбу не ставить.Зубья первичного вала ,входящие в зацепление с конусом прямой передачи были как то наискось слизаны. Такое ощущение ,что конус плотно не садился ,возможно одна из причин в этой шайбе.Ну посмотрим. Вам крепкого здоровья! Все работы с кпп делал благодаря Вашим уникальным бесценным видео!
Отличная работа не только в этом видио, но и везде. Повезло автобазе с таким Мотористом. Желаю вам здоровья и удовольствия в вашей работе! )))
Нету автомобиля ,но автор очень интересно рассказывает и показывает !
Очень подробно, хорошее пособие. В корпусе вала переключения передач думаю тоже можно было внутри втулки сделать проточку для смазки и может быть просверлить отверстие под тавотницу! Спасибо Андрей за видео, приятно было смотреть!
Надеюсь в будущем будут видео с учениками в рамках передачи опыта!
Скорее всего там разбрызгиванием из нутри смазка предусмотрена.
Хорошо когда есть донор👍Отличная работа. ✊️🇰🇿🎄🍾
Да, столько трудов, ценю 👌
интересный водитель полилась вода при змамене масла в коробке он такой заливай новое еще походит , красава мужик
Спасибо за труды, это просто нереально приятно смотреть
Это же сколько терпения нужно! Из трёх никаких коробок собрать одну и рабочую...
Мотористам нужно медаль давать за их труд! С такими то квестами и тасканием всего на себе...
Труды мастера просто🔥
Я не спец в этом деле, но, смотреть за СПЕЦОМ великое дело.
Красота!
И моторист и токарь, работал в этой сфере, но чтобы моторист точил на токарном ни разу не видел, да и чтобы моторист коробки делал тоже, у нас были агрегатчики для этих целей
👍👍👍👍👍
Мастер!!!
👍👍👍👍
Как всегда работа на 120 процентов
Чётко 👍 Класс
Спасибо
👍👍
Отличная работа 👍 💪как всегда на высоте
👍
С миру по нитке голому рубашка
Как всегда отличная работа.Вопрос а на кожухе вала,под сальником если врезать тавотницу?
Здорова тёзка, думаю нужно тавотницу ставить для смазки этой втулки,а внутри неё как в шкворневой втулке червяк для прохода смазки,кстати втулки шкворневой газель 25 мм и развертки есть
Привет как здоровье с прошедшим старым Новым Годом удачи тебе и ждем новое видео
Работа и видео как всегда 🔥!
Здравствуйте. Видио очень информативно, спасибо. Подскажите пожалуйста, Кпп Зил 4331 9-и ступенчатая надёжная? Думаю её поставить с 245-м какие меня ждут сюрпризы?
Зачëт! 👍👍👍
Лучше не сделаешь. Профи. Как только терпения хватает
Дв это эврика я всё видел и сам делал но из 3 трех один я тебе скажу ты молодец за твои золотые руки спасибо
а почему на вал, который переключает передачи, не установить пыльник? там же ход небольшой.. попадание воды и пыли внутрь коробки исключило бы
Андрей привет.Хочу сделать себе пресс гидравлический .Подскажи пожалуйста при каком натяге(тонн) в среднем пром валы срываются с вала.У меня 2 машины с кпп ямз 236 и 239.
Отличная работа.❤😅.
❤
Андрей я балдею твоими роботами делаешь все по заводскому, этот автобус вашего предприятия или частный...
где-то смотрел видео, как в Пакистане что ли, коленвалы отливают в глиняных формах, в какой-то пещере)
Классс
Может кому то будет интересно, если появится больше информации об использовании масел и смазки, как в этом видео масло 80w90 gl4(без указания производителя, не реклама же) . Я думаю это привлечёт зрителей.
мне кажется что я это в прошлом году смотрел, но видео отеческое, такое надо смотреть один хрен ничо непонятно что год назад, что теперь, это мастер
Всё, новый год прошёл, в этом видео разбираем шести ступенчатую ёлку.
Доработай сам узел переключения сделай с тавотницец и втулку самодельную даже можно из капролона с увеличеным наружным диаметром под внутреннее кольцо под вал а устанавливаться втулка будет из нутри и тавотницу на корпус
Прикинь, как тебя ненавидят ремонтники официального дилера. Ты их такого гешефта лишаешь, при этом сам зарабатываешь и деньги и рептупацию ))).
И, сорри, нахрена шлифовать вал выбора передач? Не в коня корм, чистовая проточка и шкурка наждачная. И даже этого много.
Странно почему на заводе не установили на корпус вала пресмасленку.
Ставьте 2 сальника
На вал пыльник от рулевой рейки какойнибудь малолитражки🤔
А почему вы не сделали втулку из капролона 48:00 , она без смазки намного лучше работает?
Хороший у вас сварщик, у нас сколько не пытались варить валы всегда их уводит.
варить желательно с разных сторон для равновесия температуры при сварке , если с одной стороны варить и по кругу до конца - поведет обязательно
Сальники нужно смазкой намазываать
Смотря какие.
Перми мь с тобой
Андрей Александрович Вы, как мне показалось не поставили шайбу на первичный вал, которая была замечена при снятии те .перед конусом прямой передачи.или это не обязательно?
Поставил.
я решил эту шайбу не ставить.Зубья первичного вала ,входящие в зацепление с конусом прямой передачи были как то наискось слизаны. Такое ощущение ,что конус плотно не садился ,возможно одна из причин в этой шайбе.Ну посмотрим. Вам крепкого здоровья! Все работы с кпп делал благодаря Вашим уникальным бесценным видео!
треки в видео класс. дайте название
Почему не сделать втулку из фторопласта или капралона?
Сколько же автобусов разобрали что так много б/у коробок?
Десятки.
почему так много склеек?
Профессор меняет мотор на мерсе.и там в комментариях очень много упоминание о вас
так себе реклама если честно. там только деньги в голове у человека.
Мы общались с ним на эту тему.
Пост для продвижения канала (сообщение меньше пяти слов ютуб не защитывает).
Здорова , на какую камеру ты снимаешь ролики?🙂
А проблема была в наличие воды в масле! И откуда в масле вода?
Лентяй водитель который не смазывал солидолом в определённый момент.
У этой коробки поганая система с вертикально расположенным валом.... Солидолом точно нельзя.
... а замутить тавотницу в районе втулки ????
@@user-wl4fc2ln6m ее надо очень часто смазывать и не литолом. А водителю не до этого....
а там к ней не простой доступ
👍👍👍