Ja min efarenhet är att den nuvarande bron är för smal, jag som cyklist tycker att det är lite läskigt att cykla den vägen. Hoppas att den nya körbanan blir i alla fall 4 - 6 meter bredare.
När lastbilen hade sönder Södertälje motorvägsbro så var 55:an och Hjulstabron den närmaste överfarten över Mälaren. Med tanke på det så kanske hela 55:an borde ses över mellan E18 i norr och E20 i söder.
Jag skulle emotse en ny dubbelspårig järnväg som går parallellt med riksväg 55 och som ger en ny "tvärförbindelse" för tåg mellan Strängnäs och Enköping, och kanske t.o.m. Uppsala. Eftersom en "tvärförbindelse" finns mellan Eskilstuna och Västerås så bör faktiskt en finnas mellan Strängnäs och Enköping likaså anser jag.
Strängnäs och Enköping är ju betydligt mindre än Eskilstuna och Västerås, så det blir svårare att motivera järnväg där. Däremot skulle Enköping-Uppsala kunna vara aktuellt för att få en snabbare förbindelse mellan Västerås och Uppsala, och även mellan Örebro och Uppsala. Om en sådan järnväg byggs så kanske motiveringen att bygga järnväg från Enköping till Strängnäs skulle kunna stärkas. Men då blir det nog bara enkelspårig pga. av lågt resandeunderlag och relativt korta distanser.
Hej! Nationell planering på Trafikverket tog tidigt beslut om att inte bygga en tunnel eftersom det är en mycket kostsam lösning i förhållande till trafikmängderna. Dessutom är en tunnel inte en lösning som får fler att gå och cykla. /Kontaktcenter
Om en ö ska byggas varför inte göra en rastplats av det? Och när man ändå bygger broar så borde cykel och gångvägar läggas till varje gång för fotografering och annat, göra en säker enskild bana på en sida.
Hej! Det planeras för gång- och cykelväg med 2 m bredd på i båda sidor om körbanorna. Att anlägga en rastplats på ön skulle innebära stora kostnader samt att vi ej vill ha anslutningar på bron. /Kontaktcenter
Skulle kosta mycket att bygga en så hög bro (ställer höga krav på grundläggning plus att du inte kan lansera en stålbro på så hög höjd). Till slut lönar det sig att göra en snedstagsbro men det är svindyrt det också och lämpar sig därmed inte riktigt till sådana här relativt små projekt.
Hade varit intressant med en film där ni beskriver hur ni gör dessa mycket fina animeringar. Villa programvaror använder ni? Är animerimgen kopplad till en tidplan? Hur mycket arbete ligger bakom en animering likt denna?
Hej! Filmen är framtagen för att visa att projektet är genomförbart men den är inte knuten till en tidplan. Den animerade filmen har gjorts av en extern konsult. Så vi har ingen kännedom om vilka programvaror som har använts. Men det tog cirka 500 timmar att färdigställa filmen. /Kontaktcenter
Antagligen för att de använt sig av så mycket sand till bygget. Istället för att gräva ur och transportera bort det skapar de ön och planterar grönska där.
Hej! Att anlägga två körfält i vardera riktning är inte samhällsekonomisk lönsamt och den föreslagna lösningen ger tillräcklig kapacitet. /Kontaktcenter
@@SuperMan-tl1nd Det finns gott om forskning som styrker att fler körfält inte alltid är lösningen, oavsett framtidsutsikter. Snarare borde fler se till andra alternativ eller tala med de lokala politikerna om busslinjer, cykelvägar eller anläggning av andra transporter. Allt ska inte behöva vara så förbannat bilcentrerat i dagens samhälle. Var det liksom inte förr och folk levde.
@@Wacked Att bygga en motorvägsstandard är det normala. Det är bara i Sverige vi envisas med 2+1-vägar och tror att kollektivtrafik löser allt. Sen händer en olycka så står en tutande ambulans och kommer inte fram genom köerna...
@@christianwestling2019 Det gör blåljusen redan idag på 2+2-vägarna och även på vägarna med 4 filer åt vardera håll... bättre då med 1+1 och vettig vägren på båda sidor.
Ja min efarenhet är att den nuvarande bron är för smal, jag som cyklist tycker att det är lite läskigt att cykla den vägen. Hoppas att den nya körbanan blir i alla fall 4 - 6 meter bredare.
Cykelbana på bron tack
När lastbilen hade sönder Södertälje motorvägsbro så var 55:an och Hjulstabron den närmaste överfarten över Mälaren. Med tanke på det så kanske hela 55:an borde ses över mellan E18 i norr och E20 i söder.
Håller med
Krisberedskap behövs nu 👍🏻
Gör den bredare för framtiden, åtminstone separat fil för cycklar/gående
Varför finns det inte en gång och cykelbana på bron? Eller kan man inte se den bara i videon?
Det är ju Bilverket som bygger.
Jag skulle emotse en ny dubbelspårig järnväg som går parallellt med riksväg 55 och som ger en ny "tvärförbindelse" för tåg mellan Strängnäs och Enköping, och kanske t.o.m. Uppsala. Eftersom en "tvärförbindelse" finns mellan Eskilstuna och Västerås så bör faktiskt en finnas mellan Strängnäs och Enköping likaså anser jag.
Strängnäs och Enköping är ju betydligt mindre än Eskilstuna och Västerås, så det blir svårare att motivera järnväg där. Däremot skulle Enköping-Uppsala kunna vara aktuellt för att få en snabbare förbindelse mellan Västerås och Uppsala, och även mellan Örebro och Uppsala. Om en sådan järnväg byggs så kanske motiveringen att bygga järnväg från Enköping till Strängnäs skulle kunna stärkas. Men då blir det nog bara enkelspårig pga. av lågt resandeunderlag och relativt korta distanser.
This is so cool! 😃
Ser bra ut, men med tanke på den ökade båttrafiken på Mälaren så undrar man om inte en tunnel med motorvägskapacitet hade varit bättre?
Hej! Nationell planering på Trafikverket tog tidigt beslut om att inte bygga en tunnel eftersom det är en mycket kostsam lösning i förhållande till trafikmängderna. Dessutom är en tunnel inte en lösning som får fler att gå och cykla. /Kontaktcenter
Fint!
Om en ö ska byggas varför inte göra en rastplats av det? Och när man ändå bygger broar så borde cykel och gångvägar läggas till varje gång för fotografering och annat, göra en säker enskild bana på en sida.
Hej! Det planeras för gång- och cykelväg med 2 m bredd på i båda sidor om körbanorna. Att anlägga en rastplats på ön skulle innebära stora kostnader samt att vi ej vill ha anslutningar på bron. /Kontaktcenter
Varför byggde man inte en högre bro som inte behöver öppnas ? Sedan kanske man kan ifrågasätta läget .
Ja, verkligen bra fråga.
Skulle kosta mycket att bygga en så hög bro (ställer höga krav på grundläggning plus att du inte kan lansera en stålbro på så hög höjd). Till slut lönar det sig att göra en snedstagsbro men det är svindyrt det också och lämpar sig därmed inte riktigt till sådana här relativt små projekt.
Varför bygger ni inte om den nuvarande bron bara ?
Bra jobbat fortsätt så ❤️❤️
Hade varit intressant med en film där ni beskriver hur ni gör dessa mycket fina animeringar. Villa programvaror använder ni? Är animerimgen kopplad till en tidplan? Hur mycket arbete ligger bakom en animering likt denna?
Hej! Filmen är framtagen för att visa att projektet är genomförbart men den är inte knuten till en tidplan. Den animerade filmen har gjorts av en extern konsult. Så vi har ingen kännedom om vilka programvaror som har använts. Men det tog cirka 500 timmar att färdigställa filmen. /Kontaktcenter
@@trafikverket Lågt räknat har alltså filmen kostat skattebetalarna 300 000 kronor, vilken nytta har jag fått för mina skattepengar av denna film?
@@divingisbest Du får en film att titta på till dina popcorn.
Varför anlägger man en ny ö?
Antagligen för att de använt sig av så mycket sand till bygget. Istället för att gräva ur och transportera bort det skapar de ön och planterar grönska där.
@@digubo Sverige har flest öar i hela världen och nu får vi alltså en till. :D
Vad bra resultat det blev av drönarfilmen riktigt kul att se. faleke.se
Varför inte två körfält?
Hej! Att anlägga två körfält i vardera riktning är inte samhällsekonomisk lönsamt och den föreslagna lösningen ger tillräcklig kapacitet. /Kontaktcenter
Och om ett par år när trafiken har ökat? Hur samhällsekonomiskt är det med bilköer osv!
@@SuperMan-tl1nd Det finns gott om forskning som styrker att fler körfält inte alltid är lösningen, oavsett framtidsutsikter. Snarare borde fler se till andra alternativ eller tala med de lokala politikerna om busslinjer, cykelvägar eller anläggning av andra transporter. Allt ska inte behöva vara så förbannat bilcentrerat i dagens samhälle. Var det liksom inte förr och folk levde.
@@Wacked Att bygga en motorvägsstandard är det normala. Det är bara i Sverige vi envisas med 2+1-vägar och tror att kollektivtrafik löser allt. Sen händer en olycka så står en tutande ambulans och kommer inte fram genom köerna...
@@christianwestling2019 Det gör blåljusen redan idag på 2+2-vägarna och även på vägarna med 4 filer åt vardera håll... bättre då med 1+1 och vettig vägren på båda sidor.