Hallo Alex Ich hab eine Frage zur theoretischen Ausbildung/Prüfung, ist es lohnenswert schon vor der Ausbilbung sich Leselektüre zu zulegen um sich schon vorher, vor Ausbildungsbeginn, in die 4 Themenbereiche einzulesen? Mit freundlichen Grüßen
Das Video ist wohl schon 1 Jahr alt, aber die Frage ist wohl für alle Neueinsteiger aktuell. Dazu meinen Rat. Wenn ihr euch schon für eine Flugschule entschieden habt, dann nehmt mit eurem künftigen Fluglehrer Kontakt auf und besprecht mit ihm welche Literatur er in seiner Schule Unterrichtbegleitend verwendet. Denn man kann so manches mit anderer Wortwahl ebenso richtig sagen. ist die Wortwahl eures Fluglehrers gleich oder sehr ähnlich verhindert ihr das eine oder andere Missverständnis und der ganze Lernprozess fällt euch viel leichter.
Hey, ich habe ein Frage. ich habe in 4 wochen meinen Gleitschirm Kompaktkurs Samstag- Freitag gebucht. im anschluss bzw Samstag und Sonntag kommen die weiteren 10 Flugstunden + Theorie und Praktische Prüfung. (A) Lizenz an der Winde . sollte ich mich vorher vorbereiten oder reicht der Zeitraum zum lernen für die Theorethische Prüfung? lg
Hi, würde gerne wissen ob es Teile der Ausbildung gibt (Praxis oder Theorie), die für Halter einer PPL-C Segelfluglizenz erlassen werden. Danke und liebe Grüße
Hi Matthias, anbei der Text aus der Apo - also du bekommst da schon was gut geschrieben ;-)! 3. Erleichterungen für Inhaber von gültigen oder nicht länger als sieben Jahre abgelaufenen deutschen oder in Deutschland anerkannten Lizenzen für Ultraleichtflugzeuge, Segelflugzeuge, Motorsegler, Motorflugzeuge, Helikopter, Ballone, Berufspiloten, Verkehrspiloten. 3.1. Für den Erwerb des beschränkten Luftfahrerscheins Die theoretische Ausbildung muss im Sachgebiet Flugpraxis vollständig, in den Sachgebieten Technik, Luftrecht und Meteorologie in den gleitschirmspezifischen Teilgebieten erfolgen. Die praktische Ausbildung muss vollständig durchgeführt werden. Die theoretische Prüfung muss im Sachgebiet Flugpraxis vollständig (30 Fragen), in den Sachgebieten Technik, Luftrecht und Meteorologie als Teilprüfung (15 Fragen) abgelegt werden Die praktische Prüfung muss absolviert werden. 3.2. Für den Erwerb des unbeschränkten Luftfahrerscheins. Die theoretische Ausbildung zum unbeschränkten Luftfahrerschein entfällt. Die fachlichen Voraussetzungen nach III. 2.2. müssen erfüllt sein und die praktische Ausbildung zum unbeschränkten Luftfahrerschein muss vollständig durchgeführt werden. Die theoretische Prüfung entfällt. 4. Fußstartfähiger Motorschirm Erleichterungen für Inhaber einer deutschen oder in Deutschland anerkannten Lizenz für Motorschirm. 10 Ausbildungs- und Prüfungsordnung des DHV für Gleitsegelführer 4.1. Für den Erwerb des beschränkten Luftfahrerscheins Die theoretische Ausbildung muss im Sachgebiet Flugpraxis vollständig, in den Sachgebieten Technik, Luftrecht und Meteorologie in den gleitschirmspezifischen Teilgebieten erfolgen. Die praktische Ausbildung muss vollständig absolviert werden. Hat die Ausbildung zur Lizenz für fußstartfähigen Motorschirm Ausbildungsflüge ohne Motor beinhaltet, kann eine Anrechnung dieser Ausbildungsflüge erfolgen. Voraussetzung dafür ist, dass die motorlose Ausbildung in einer vom DHV zugelassenen bzw. anerkannten Flugschule nach den Vorgaben dieser Ausbildungs- und Prüfungsordnung und der zugehörigen Lehrpläne erfolgt und dokumentiert ist. Die theoretische Prüfung muss im Sachgebiet Flugpraxis vollständig (30 Fragen), in den Sachgebieten Technik, Luftrecht und Meteorologie als Teilprüfung (15 Fragen) abgelegt werden. Die praktische Prüfung muss absolviert werden. Luftige Grüße Alex
Oh dieser Frage schließe ich mich gleich an, ich h habe Drachenflieger -Lizenz A und B sowie Windenschlepp -Zulassung sowohl zum Starten/fliegen als auch die Zulassung als Windenfahrer, gibt es dafür auch noch einen Rabatt für Greise, denn die Scheine habe ich alle zwischen 1981 bis 1983 erworben.l Damals waren Gleitschirme so etwas wie modernisierte Kartoffelsäcke, aber was man jetzt so sieht, sind das ja richtige Fluggerate , die inzwischen mit Standart-Drachen wie z.B. La mouette Atlas gut mithalten können. Ob es da einem nochmals in den Fingern juckt????
Weil ich extremst heiß auf den Schein war, hab ich mir schon *vor* Beginn des Grundkurses den Zugang vom DHV gekauft und den Stoff ohne Druck von Anfang an immer wieder angeschaut. Am Ende konnte ich die 400 Fragen fast auswendig. Die Prüfung war dann wirklich kein Problem. Konzentriert bleiben, nicht den Rekord von 24 Minuten knacken wollen, genau lesen. Dann klappt das sehr gut.
4 Theoriebereiche: Luftrecht, Wetterkunde, Aerodynamik und Verhalten in besonderen Fällen.
All righty. Thanx Alex.
Hi, muss man die Theorieprüfung schon im Grundkurs (L-Schein) machen oder erst später, während dem Höhenkurs? Danke
Hallo Alex
Ich hab eine Frage zur theoretischen Ausbildung/Prüfung, ist es lohnenswert schon vor der Ausbilbung sich Leselektüre zu zulegen um sich schon vorher, vor Ausbildungsbeginn, in die 4 Themenbereiche einzulesen?
Mit freundlichen Grüßen
Das Video ist wohl schon 1 Jahr alt, aber die Frage ist wohl für alle Neueinsteiger aktuell.
Dazu meinen Rat.
Wenn ihr euch schon für eine Flugschule entschieden habt, dann nehmt mit eurem künftigen Fluglehrer Kontakt auf und besprecht mit ihm welche Literatur er in seiner Schule Unterrichtbegleitend verwendet. Denn man kann so manches mit anderer Wortwahl ebenso richtig sagen. ist die Wortwahl eures Fluglehrers gleich oder sehr ähnlich verhindert ihr das eine oder andere Missverständnis und der ganze Lernprozess fällt euch viel leichter.
Hey, ich habe ein Frage. ich habe in 4 wochen meinen Gleitschirm Kompaktkurs Samstag- Freitag gebucht. im anschluss bzw Samstag und Sonntag kommen die weiteren 10 Flugstunden + Theorie und Praktische Prüfung. (A) Lizenz an der Winde . sollte ich mich vorher vorbereiten oder reicht der Zeitraum zum lernen für die Theorethische Prüfung?
lg
Hallo. Was für ein Onlinetool gibt es um sich auf die Fragen vorzubereiten?
Hi, würde gerne wissen ob es Teile der Ausbildung gibt (Praxis oder Theorie), die für Halter einer PPL-C Segelfluglizenz erlassen werden. Danke und liebe Grüße
Hallo,
ja Meteorologie und Flugrecht sind sind reduziert in der Prüfung. Du musst dann in diesen Fächern nur 15 anstatt 30 Fragen beantworten.
Hi Matthias, anbei der Text aus der Apo - also du bekommst da schon was gut geschrieben ;-)!
3. Erleichterungen für Inhaber von gültigen oder nicht länger als sieben Jahre abgelaufenen deutschen oder in Deutschland anerkannten Lizenzen für Ultraleichtflugzeuge, Segelflugzeuge, Motorsegler, Motorflugzeuge, Helikopter, Ballone, Berufspiloten, Verkehrspiloten.
3.1. Für den Erwerb des beschränkten Luftfahrerscheins
Die theoretische Ausbildung muss im Sachgebiet Flugpraxis vollständig, in den Sachgebieten Technik, Luftrecht und Meteorologie in den gleitschirmspezifischen Teilgebieten erfolgen.
Die praktische Ausbildung muss vollständig durchgeführt werden.
Die theoretische Prüfung muss im Sachgebiet Flugpraxis vollständig (30 Fragen), in den Sachgebieten Technik, Luftrecht und Meteorologie als Teilprüfung (15 Fragen) abgelegt werden
Die praktische Prüfung muss absolviert werden.
3.2. Für den Erwerb des unbeschränkten Luftfahrerscheins.
Die theoretische Ausbildung zum unbeschränkten Luftfahrerschein entfällt.
Die fachlichen Voraussetzungen nach III. 2.2. müssen erfüllt sein und die praktische Ausbildung zum unbeschränkten Luftfahrerschein muss vollständig durchgeführt werden.
Die theoretische Prüfung entfällt.
4. Fußstartfähiger Motorschirm
Erleichterungen für Inhaber einer deutschen oder in Deutschland anerkannten Lizenz für Motorschirm.
10
Ausbildungs- und Prüfungsordnung des DHV für Gleitsegelführer
4.1. Für den Erwerb des beschränkten Luftfahrerscheins
Die theoretische Ausbildung muss im Sachgebiet Flugpraxis vollständig, in den Sachgebieten Technik, Luftrecht und Meteorologie in den gleitschirmspezifischen Teilgebieten erfolgen.
Die praktische Ausbildung muss vollständig absolviert werden. Hat die Ausbildung zur Lizenz für fußstartfähigen Motorschirm Ausbildungsflüge ohne Motor beinhaltet, kann eine Anrechnung dieser Ausbildungsflüge erfolgen. Voraussetzung dafür ist, dass die motorlose Ausbildung in einer vom DHV zugelassenen bzw. anerkannten Flugschule nach den Vorgaben dieser Ausbildungs- und Prüfungsordnung und der zugehörigen Lehrpläne erfolgt und dokumentiert ist.
Die theoretische Prüfung muss im Sachgebiet Flugpraxis vollständig (30 Fragen), in den Sachgebieten Technik, Luftrecht und Meteorologie als Teilprüfung (15 Fragen) abgelegt werden.
Die praktische Prüfung muss absolviert werden.
Luftige Grüße
Alex
Oh dieser Frage schließe ich mich gleich an, ich h
habe Drachenflieger -Lizenz A und B sowie Windenschlepp -Zulassung sowohl zum Starten/fliegen als auch die Zulassung als Windenfahrer, gibt es dafür auch noch einen Rabatt für Greise, denn die Scheine habe ich alle zwischen 1981 bis 1983 erworben.l
Damals waren Gleitschirme so etwas wie modernisierte Kartoffelsäcke, aber was man jetzt so sieht, sind das ja richtige Fluggerate , die inzwischen mit Standart-Drachen wie z.B. La mouette Atlas gut mithalten können.
Ob es da einem nochmals in den Fingern juckt????
Reinknien bedeutet das Schulungsbuch vom DHV durcharbeiten und die online-Multiple Choice Fragen kaufen und durcharbeiten?
Weil ich extremst heiß auf den Schein war, hab ich mir schon *vor* Beginn des Grundkurses den Zugang vom DHV gekauft und den Stoff ohne Druck von Anfang an immer wieder angeschaut. Am Ende konnte ich die 400 Fragen fast auswendig. Die Prüfung war dann wirklich kein Problem. Konzentriert bleiben, nicht den Rekord von 24 Minuten knacken wollen, genau lesen. Dann klappt das sehr gut.
Guten Tag kann mann auch online für Theorie lernen?( sich vorbereiten für den Prüfung)
Meteo und Flugrecht kann man immer lernen
Also 480 Fragen im Schnitt etwa 16 pro Blatt a. 5 Gramm also etwa 100 Gramm. Noch Fragen ;-))
Hahaha also Theorie ist im Vergleich zum zum tief tauchen ein lapperl 😜😜😜 also alles easy
Ja wenn man das Geld dafür hat. Ich pflege meine Oma daher kann ich mir weder einen Schein noch einen gleitschirm mit Zubehör kaufen.