So selten waren solche Schwungfahrabschnitte gar nicht. Zum Beispiel war die gesamte Halle und das westliche Gleisvorfeld des Berliner Hauptbahnhofs (der jetzige Ostbahnhof) als Schwungfahrabschnitt zu durchfahren. Erst während der Stadtbahnsanierung in den 90ern wurde die Halle verdrahtet. Die E-Loks rollten bei der Einfahrt durch und wurden von Rangierloks auf die Ostseite geschoben. Bei der Ausfahrt standen sie vor der Halle, also schon wieder unter dem Draht. Auch auf der Fahrt zum Hauptbahnhof unter den Brücken des alten Ostkreuz war der Fahrdraht stromlos und geerdet. Die Brücken waren zu niedrig. Da kam es auch einige Male vor, dass Züge dort liegenblieben wegen eines unplanmäßigen Haltes. Weiterhin gibt es auf der Ringbahn in Berlin immer noch ein paar Abschnitte, wo der Fahrdraht spannungslos ist, erkennbar an den Auslegern ohne Isolatoren.
Toller Beitrag über den Fahrdrahtlosen Streckenabschnitt am Flugplatz Großenhain. Besonders selten die gefilmten Starts einer IL-76 und einer AN-22, die leider durch Hintergrundmusik versaut werden! Leider habe ich stets nur Ostwindflugbetrieb der MIg-27 erlebt, keinen Anflug über die Bahnstrecke nach Cottbus.
Glaube ich nicht. Es sei denn er hätte ihn die kompletten 600m oben gelassen. Dann könnte es scheppern wo der Fahrdraht wieder beginnt. Aber ich vermute das automatisch abgebügelt wird, wenn der Strom so lange ausbleibt. 600m sind ja ein vielfaches von normalen Trennstellen. Oder man könnte auch so schlau gewesen sein den Fahrdraht langsam von oben kommen zu lassen, so dass selbst bei Bügel oben der Kontakt sanft geschieht. Denn Materialüberfluss, um sich Crashes leisten zu können, hatte die DDR nicht.
So selten waren solche Schwungfahrabschnitte gar nicht. Zum Beispiel war die gesamte Halle und das westliche Gleisvorfeld des Berliner Hauptbahnhofs (der jetzige Ostbahnhof) als Schwungfahrabschnitt zu durchfahren. Erst während der Stadtbahnsanierung in den 90ern wurde die Halle verdrahtet. Die E-Loks rollten bei der Einfahrt durch und wurden von Rangierloks auf die Ostseite geschoben. Bei der Ausfahrt standen sie vor der Halle, also schon wieder unter dem Draht. Auch auf der Fahrt zum Hauptbahnhof unter den Brücken des alten Ostkreuz war der Fahrdraht stromlos und geerdet. Die Brücken waren zu niedrig. Da kam es auch einige Male vor, dass Züge dort liegenblieben wegen eines unplanmäßigen Haltes. Weiterhin gibt es auf der Ringbahn in Berlin immer noch ein paar Abschnitte, wo der Fahrdraht spannungslos ist, erkennbar an den Auslegern ohne Isolatoren.
Das würd' ich nicht glauben, wenn ich mir nicht dieses Video angesehen hätte! >>> einfach "UN-GLAUBLICH"! ;)
Toller Beitrag über den Fahrdrahtlosen Streckenabschnitt am Flugplatz Großenhain.
Besonders selten die gefilmten Starts einer IL-76 und einer AN-22, die leider durch Hintergrundmusik versaut werden!
Leider habe ich stets nur Ostwindflugbetrieb der MIg-27 erlebt, keinen Anflug über die Bahnstrecke nach Cottbus.
I guess I'm pretty randomly asking but does anybody know of a good site to stream newly released movies online ?
Die Musik ist wirklich nicht der Burner, aber die Dokumentation dieser Kuriosität ist schon genial.
Кпп где я когда-то дежурил 1989 1991г ВВС 79750
Wirklich interessante Bilder und Beitrag - flog doch bestimmt immer mal ein Pantograph davon, wenn der ein- oder andere vergas, abzubügeln
Glaube ich nicht. Es sei denn er hätte ihn die kompletten 600m oben gelassen. Dann könnte es scheppern wo der Fahrdraht wieder beginnt.
Aber ich vermute das automatisch abgebügelt wird, wenn der Strom so lange ausbleibt. 600m sind ja ein vielfaches von normalen Trennstellen.
Oder man könnte auch so schlau gewesen sein den Fahrdraht langsam von oben kommen zu lassen, so dass selbst bei Bügel oben der Kontakt sanft geschieht. Denn Materialüberfluss, um sich Crashes leisten zu können, hatte die DDR nicht.
Da ich aus Großenhain komme, kann ich sagen, dass das nie ein Problem war. War alles gut, kaum jemand wußte das.
Ich auch nicht ! War 18 Monate nebenan zum Grundwehrdienst der NVA ! ( PR 16 }
0:12 aber auch nur manches :D
Wie gewünscht // BLÜHENDE LANDSCHAFTEN // Helmut Kohl
Interessantes Video. Das furchtbare Hintergrundgedudel, Musik kann man das ja nicht nennen, macht es aber leider fast wertlos.
Tolle Doku! Na der Lokführer musste sicher ordentlich "Gas geben"!
ЗО ГУД :)
LOL