Mijo tienes una TRK x eso quiere decir que es para off Road por eso la configuración de manguera para en los viajes bajar o subirle presión según el terreno, la sellomatic es más para turing asfalto caso TRK normal que si es de aspas y sellomatic, los rines de radios van con manguera para mejorar la amortiguacion, eso lo debiste saber o decirte cuando la compraste
y ya no le lambe a los de kapital llantas porque no está el pastor del tal diego ?? ahora si no dice que ese chuzo es el mejor de bogotá … estos parecen una arepa un día por un lado y al otro día se voltea pa otro lado
exacto las especificaciones del RIN con la que viene la moto no es acto para lo que se conoce como Sellomatic, aquí el desinformado es Julian y no la serviteca la cual no realiza modificaciones hechizas, porque eso que se ve en el vídeo es un procedimiento hechizo el cual no tiene ninguna garantía, ni se sabe que tan seguro pueda llegar a ser, en fin quedo contento y sigue engañado juzgando a la serviteca por no hacer un procedimiento a un RIN que no es sellomatic. Este comentario es la solucione compre un RIN Sellomatic y fin del problema. 👍👍👍
Aquí en mi tierra en Villahermosa, Tabasco México, lo hacemos con los rines de bici de montaña, y para que la cámara o bolsa como le llaman allá, quede parejita y bien centrada, se monta, se infla y después se corta por el centro, se monta la llanta y los sobrantes se cortan al raz!, y así es muy preciso!
Julian, con las bicicletas hacen lo mismo exactamente. Los expertos no lo recomiendan por que el rin y la llanta traen una pestaña que no deja que se destalone, por la falta de neumatico. Funciona pero es peligroso. Deberias averiguar con expertos este riesgo; más en una moto de alto cilindraje. Saludos.
el problema es que cada vez que se pinche tendrán que hacer el mismo proceso de ponerle un neumático cortado + el parche que lleva la coraza. pero bueno en unos meses nos cuenta como le fue con eso así sabemos si es realmente funcional o no.
En las sellomatic lo más recomendado es no poner parches no desmontar la llanta del rin porque el parche se vuelve a despegar con el tiempo. Los parches que le ponen a esas llantas son una especie de fibra que se le mete con una aguja en el agujero.
@@brezzuc6618 que fibra es la que ud dice? Eso lo conocemos acá como taco y es lo peor pa una llanta, lo mejor es un parche al calor y como si nada, su llanta sellomatic como nueva
@@gomSK8 Creo que lo del taco es que tan hábil es el que lo pone.. yo tuve una llanta con taco por 4 años en una MT03 sin ningún problema hasta que se desgaste la llanta normal y la cambie.
Julián, los consecionarios nunca darán esas opciones, es una solución artesanal y que cuando vayan a cambiar la llanta el que le manipule debe terner conocimiento de lo wue se hizo, muy bacano esas ideas
Veo mucho lo de cada que se pinche tendrá que hacer el proceso... La idea de este tipo de arreglos en esas motos de aventura es que cuando se te pinche la llanta en medio de la nada, donde no hay talleres ni nada cerca, tu simplemente 1, tengas tiempo antes de que la llanta se baje del todo y 2, con un simple kit de mechas pues reparar la llanta echar aire y continuar con la ruta, y si las mechas son mas malas comparadas con los parches, pero uno en medio de la nada y muchas veces de noche lo que necesita es continuar, se puede pensar en hacer unas 3 o 4 reparaciones con mecha y una vez esto pase hacer bajar limar las mechas montar parche y hacer nuevamente el proceso para que justifique.
Ay que entender que Julián solo es lujo , así que por un destapado no va estar , y si está y se pincha llamara alguien que lo recoja y ya ... Y el neumático es para que sea más rápido despinchar te , no tengo nada contra Juli , pero esos click bait ... Jajaja 😅 , a Juli le hace falta más indigar y no comer entero .. jejeje
@@camilonavarro69 Entiendo tu punto, y pues la reparación con mecha siempre será mas rápida que con neumático, en el caso de Juli, al ser un canal divulgativo, lo que busca es mostrar este tipo de soluciones a personas a las cuales esa modificación les marcara mucho la diferencia entre un mal rato en ruta, o simplemente una buena anécdota
@@andresji321 me refiero al clip bait z que le costaba decir cómo pasar una llanta a neomatico a sello Matic o como se escriba ... Si osea lo que trata del vídeo bien pero no tiene nada que ver con el título .. a mi personalmente veo ya títulos así y sigo .. es mi opinión personal , no tengo nada contra Julián por qué como amigos y parcero se ve que es re bien
No se les pone sello matic a ese tipo de motos por que están enfocadas a terrenos versátiles, ríos, desiertos, montes, rocas etc, y si vas en la mitad de un desierto y te pinchas donde putas vas a conseguir alguien que te arregle una sello matic.
De hecho los sellomatic son mucho mas fáciles de arreglar en aventura con un kit de mechas, y si las mechas son mas malas para la llanta pero en medio de la nada uno lo que necesita es salir, lo que pasa es que los rines de radios sellomatic son mucho mas costosos de fabricar además de que algunas de las formas de hacerlos ya estan patentadas por los fabricantes, pero las motos de radios d egrandes fabricantes son de radios pero sellomatic, bmw 1200, Ducaty multiestrada, vstrom XT, etc etc
Saludos a todos, jili te aclaro algo, tu mismo lo has dicho ellos lo hacen ver facil ñ, yo trabajo tambien con llantas y la verdad para alguien que no tiene las herramientas correctas es imposible, pero yo personalmente he visto como lo hacen y si es bastante complicado, los amigos que te hizieron el trabajo lo explicaron tal cual, lo complicado esta en que no se dañe el caucho que se puso comp protector pero lo idela es conseguir los rines especiales porque cuando bajes la llanta vas a tener que gastar de nuevo en otro neumatico para hacer el mismo montaje
Lo mejor es andar con neumáticos de repuesto y kit de desmonte de llantas. La trk 502x está orientada al offroad por lo tanto viene con ese rin de radio y neumático, ya que para las prestaciones de la moto, con un neumático tienen la facilidad de ajustar diferentes presiones dependiendo del terreno que andes y en caso que una roca te dañe el rin, no tendrás problemas con el neumático. Es cierto que es mucho más difícil despinchar con neumático, pero con ese sellomatic que te montaron, te pinchas y ahí quedas completamente varado ya que debes realizar el mismo montaje con un neumático totalmente nuevo.
Bueno, ahora que te expliquen por favor las desventajas, de las cuales, la principal es que, si en determinado momento golpeas en un hueco y el neumatico se deforma, cabe la posibilidad de que el aire se fugue de golpe y eso será igual o peor que tener tubo o cámara (como le conocemos en México). En nuestro taller, hacemos preparaciones de motos para offroad y preferimos manejar dos opciones de tubeless o sello matic, la primera, es el sistema tublis (pensado para motos de cross, enduro y motos doble propósito ligero con medidas de aros 21", 19" y 18"). La otra opción es un tubelizado de diferentes capas en el interior del aro, donde realizamos un proceso de montaje de varias materiales entre cauchos, cintas adhesivas y pegamentos diseñados especialmente para este fin (El cual podemos aplicar desde motos ligeras hasta maxitrails de mas de 250 kilos de peso). Con cualquiera de los dos sistemas, evitamos tener una capa de caucho entre el neumático y el aro (lo que nos da un sellado 100% estanco). El método que muestran aquí en el video es efectivo si, pero es el que menos recomendamos.
Creo que hicieron, lo que en el otro lugar no quisieron hacer, no sé mucho del tema, y no quiero desmerirar el trabajo de ellos, pero es algo artesanal, algo " chambon", tampoco está bien que diga que va a voletear la serviteca dónde no le quisieron hacer el trabajo por darle gusto, hay que ser ante todo persona y entender el punto de vista de los demás, ojalá no se tenga que tragar esas mismas palabras más adelante
lo mejor y mas fácil es comprar los rines sello máticos radiados, o como se hace en enduro y moto Cross,, se les mete un tubo macizo de caucho que vende, o de esos que uno ve cuando va a piscina con los niños y se completa con aire, con eso si se pincha, le da tiempo de llegar a un mota llantas sin que la rueda se deforme
Julián les faltó la mitad! Si pegan el Neumático al Rin, no tienen que preocuparse más adelante porque se corra o se mueva en el siguiente montaje, ya que la cortan. Y ahí si ponerle otro como una ruana para ir a la súper fija!!
no no, porquew esa parte de abajo cunple la fu8ncion de camara, si no la pone se ira el aire por los rayos que por lo que entioendo no es la llanta del tipo tubeless
Ese proceso de sellomatisar rines de radios ya hace muchos años que lo hacemos. hoy en día hasta en los pueblos lo saben en bogota y,en cali lo hacen en kapital llantas garantizado También en la primera de mayo en bogota muchos locales de arreglo de rines lo hacen a muy buen precio
La verdad no me convenzo mucho con ese trabajo, el día que se corra el neomatico la golpee o cualquier cosas se puede salír el aire, no se es mi punto de vista
@@juanfelipearango2029 No lo son porque no estan diseñadas para eso, es un suplemento de goma que se le pone a la cubierta( en argentina le decimos asi a la parte de caucho que pisa el suelo) en la parte interna para que selle contra la llanta ( uds les dicen ring a esa parte) haciendo una base de goma interna que cumple la funcion solamente de evitar que el aire se escape por donde asientan los radios
En estos casos es mejor cambiar los aros por aros para sellomatic que son los que tienen los rallos en el borde del aro ya que hay que repetir el proceso cada que se pincha
Una prueba más que cuando creces un canal abres una ventana inmensa para destacar la labor de grandes personas que cuidan nuestras motos y hacen que viajemos seguros
Si las llantas no son sellomatic, no tienes llantas sellomatic. Lo otro es que adicional al sellado del Rin adiciones líquido sellante para cuando te pinches. Por otro lado, el arreglo de sellar con el mismo neumático no es recomendado, lo correcto es que cambies los rines por unos de fábrica que sean para llanta sellomatic. Ten mucho cuidado, porque puede ser peligroso.
estimado yo adquirí la trk502x la verdad en lo mecánico no me quejo pero quiero saber si tmb te sucede que todo el sonido del motor se escucha por el orificio donde esta el manubrio, ya que es molesto auditivamente cuando estas de viaje.
El problema no es la llanta son las cabezas de los radios, por ahí es por donde se filtra y se fuga el aire... esa es la diferencia entre las culturas... estoy en Bogotá y hay gran cantidad de almacenes de todo y no dan para hacer nada, solo quitar y poner, de resto, no sé les ocurre nada, no dan para nada.
A mi parecer el caucho oo tubo como le decimos aca (Ecuador) esta muy grande x eso esq se hace y queda doblado y se hace hueco y x otro lado no ssbia esa tecnica del sellomatic gracias xq aki en tu canal se aprende d todo garcias Juli 😀😀
Muchas gracias por la info Julián! Fuí hoy y que servicio brutal, que manes tan pro con la mejor actitud y me dejaron los rines de mi akt adventour 250 sellomatic, aproveché y le compré las llantas de una. Muy cracks y excelente servicio, recomendadisimo!
@@leotakerkane me cobraron 80 x rin, es decir, 160 en total más lo que toque rectificar el rin; pero créame que cada peso valió por la atención tan excelente y la calidad con la que trabajan
Que sea 100% recomendable... ummmm no lo se. Porque en una proxima pinchada le toca meterle mecha, y una mecha en una llanta va abriendo el hueco y ya toca meterle una mecha mas gruesa y así. Y si baja la llanta para arreglarla (que es el proceso recomendado) le toca hacer nuevamente el proceso de este video. Yo diría que sirve para un rato nomas, pero lo mas recomendable es comprar un rin de radios para llanta sellomatic.
Julian, eso hace mucho tiempo lo hacen ahí en Bogotá, en energy motos serviteca, yo lo hice en una c 70 y ya lleva más de un año y sin problemas..búscalo en UA-cam tienen canal también, saludos.
En el link del video que adjuntaré, el técnico le dijo el mismo procedimiento de este nuevo video que subes, solo que supongo que por falta de técnica, conocimiento, o quizás suerte por lo que veo es un proceso complejo (opino desde mi ignorancia) esa primera vez no salió exitoso, sin embargo el si explico e intento este mismo proceso, no está bien que ahora diga que lo engañaron o que no sabían aquí el vídeo ua-cam.com/video/v16LMhS883g/v-deo.html
Patadas de ahogado pero bueno cada quien se engaña como quiere. Por otra parte la próxima que hagas bajar la llanta trasera debes hacer bajar el sensor del ABS suelen partirlo al montar o bajar la rueda pilas con eso vale 300 Lukas.
Con todo respeto. No le entendi nada de lo ultimo que escribio.... ¿Que es "e senor suelen partido" ? Y lo otro es: ¿Que le ve de malo a esa instalacion? No le veo ningun problema sellar los radios con un pedazo de Neumatico, ademas si se pincha se puede desvarar con una "mecha" como le dicen coloquialmente. Me gustaria saber su opinion, quedo pendiente y gracias.
@@Tebitan2011 parcero nada de malo hay en hacerlo, solo analiza lo siguiente el sistema usado es un neumático partido para poder que sellé, si un radio se hunde te pinchas y la válvula se rasga te pinchas, si por algún motivo te pinchas con un tubo o algo parecido quedas tirado y embalado por dos razones debes comprar un neumático para volver hacer ese procesos cada ves que se desmonta la rueda para parchar. Y el neumatico no es el mas común que se encuentre en todo lado, si en verdad quieren volver sellomatic el sistemas hay otras alternativas solo que son más costosas. Hay te dejo mi opinión costo beneficio.
Que buen trabajo te hicieron solo una observación para el man que lubricó la cadena, lo hizo mal ya que la cadena no se lubrica por la parte externa se debe lubricar por la parte interna, ya que al hacerlo como el lo hizo, el lubricante te va a salpicar el borde de la llanta y hasta la placa de la moto.
Locoooo haga más vídeos de esa TRK que estoy seguro que hay muchas personas como yo que nos interesa mucho saber que tal es esa moto para concretar la decisión de compra
Energy Motos son de los pioneros en la conversión de rines de radios convencionales a sellomaticos, simplemente las pestañas del rin no son las ideales para ello, pero cada quien decide dónde lleva su moto, dónde ingenieros mecánicos o donde le montan una llanta con el sensor del ABS puesto 😂😂
exacto! En energy prefirieron darle el concepto desde la experiencia de ellos, porque en caso tal que lo hicieran y algo pasara, salía este man en video llorando y rajando y que por culpa de energy se quedaba pinchado en uno de sus viajes (viajes dentro de la ciudad porque casi no saca la trk :V)
@@juanfelipearango2029 Y como no chilla cuando le pasa algo a causa de 3ros 😂😂, ahh pero se cae de la moto y la ralla toda por andar de visajoso y ahí si no pasa nada XD
Ya lo avía visto ese proceso pero hay algo que tal un viaje te pincha tienes que bajar la llanta para ponerle su parche y en cualquier lado o llanteria no van poder hacer ese proceso igual ya que la manguera fue cortada la primera ves y es difícil porque esta corta en los bordes tienes que comprar nueba manguera y que la sepan motar devuevo ya que todo llantero quisas no sepa mejor le cambio los rines o miro antes de comprar dicha moto . La verdad eso de pincharse y empujar moto eso si es cruel yo en lo personal .me cance de eso llevo mucho años en moto y e pasando momentos feo por ese asunto . Saludos julian
La vuelta es que en ocasiones se meten objetos que no sellan en el agujero, me pasó anoche y así sea sellomatic se baja de presión, despinchar esa moto com ese neumático ya recortado va a estar duro, porque no va a quedar centrado totalmente sin recortarlo nuevamente
Yo que me meto por trochas complejas a veces, prefiero el neumatico por si el rin se dobla contra una piedra o algo, pero para carretera es una excelente opción.
Inicialmente se puede hacer pero como es de radios, ellos antes los impactos de la topografía reaccionar y permiten las fugas de aire. Se debe cambiar el Rin por el de aspas.
Juli pero ese neumatico queda pegado? Le ponen pegante para cuando le baje la llanta en una proxima oportunidad? O deben hacer el proceso igualito siempre? Por q si es el segundo caso es mas complicado no? Se vara y le toca comprar neumatico para desvararse si no saben hacer el montaje como es
Hasta donde tengo entendido lo recomendable es que cuando cambie la llanta, tambien cambie el pedazo de neumatico. No le ponen pegante, ella sella con la presión del aire
Yo entendí tu punto y pensé lo mismo parcero a una que tenía yo lo que le hicieron fue que le pegaron el neomatico así cuando cambien de llantas o la bajen ya queda fijo y no toca repetir ese proceso
@@nilsoncabarcas9594 precisamente por eso en el taller anterior no de la pusieron sellomaticos, el rin no tiene las pestañas necesarias, entonces cada vez que quiera despincharse igual le va a tocar comprar neumático, para eso se lo pongo normal y no hay que montar un circo esperando a que sellé....
No le pegaron el neumático, lo que pasa es que dentro va un líquido que sella si uno se pincha, lo que hace el neumático es evitar que el aire se salga por los radios del rin. Y si la pinchada ya es muy grave ahí si toca ponerle manguera o llevarla dónde sepan ponerla sellomatic otra vez. Hay unos rines de radios que son sellomatic porque los radios van al borde del rin y dentro del rin es liso y no se escapa el aire
papi pues regularmente a rines de radio no se le puede poner selloMati por qué pues por los radios se sale el aire, se puede sellar el ring pero no sé recomienda,selloMati es para rings de aspa.Eso es algo que no se debe hacer con motocicletas de más de 250 cm³ .Los costeños saben de todo jajaja,eso no significa que está bien, y los de serviteca no es que no sepan es que quieren que no se mate.
No recuerdo el capitulo, pero donde le pusieron el neumático, le dijeron a usted que le iban a poner tubo o neumático más grueso, que así resistía más. Cabe anotar que ellos (no conozco esta gente ni Bogotá) en ningún momento dijeron que quedaba sellomatica. Lo más chévere es que ya hizo la vuelta...
Y no es más fácil que le compre un juego de rines que permita llanta sellomatic? Digo, pues uno ve que tienen vehículos nuevos todo el tiempo entonces tal vez sea mejor hacerlo al derecho 🤔
@@escenasanime8794 hay Rines de Radios que son sellomatic y en este caso es la Mejor solución, en Colombia fabrican de los mejores rines del Mundo MURELLI
Julian, lo que pasa es que NO SE PUEDE VOLVER SELLOMATICA hasta que a alguien se le ocurre como, y hasta la fecha no sabía que se pudiera, a mi me dijeron eso en todo lado donde fuí... Esto no quiere decir que los demás no saben hacer las cosas bien o son deshonestos o no conocen su profesión, solo que en este lugar a alguien se le ocurrió como hacer el procedimiento y que bien! ahora ya sabemos como y donde... Respecto a lo de la manguera volteada eso si muestra que el que lo hizo no sabía o no conoce su profesión... ahí sí...
Juli deberías recomendarles que respondan sus canales nunca responden trate de cotizar y fue imposible después de 2 semanas me respondieron y otro tiempo a esperar 🙄
Si tiene los medios y sospecho que los debe tener jaja es comprarse los rines Sellomatic, aquí en Colombia industrias Murelli los venden con radios ingleses de calidad buenísima
Y que durabilidad tiene ese neumático sobre el rin cada cuánto recomiendan el cambio igual la humedad la va desgastando , las temperaturas altas toca hacerle un seguimiento se chitea y lo deja a uno botado.
Los de la Nasa pues ? En ningún lado dicen que al cortar el neumático , una pinchada futura... o toca poner ese ingerto de nuevo o ponerle neumático normal, no venga con el cuento que eso aguanta la misma presión cuando se baja el aire en una pinchada ... sirve, pero como una opción , no como algo definitivo y realmente confiable
Háganle pal 7 de Agosto. Bueno el cuento y esto es encantador de conocer, como el empirismo de hace 50 años tiene vigencia aún. En "tierra caliente" ojo con la velocidad porque el caucho de neumático se cristaliza muy fácil. Esto puede ser una solución transitoria pero no permanente. Pilas. Pilas.
Julian que buen video, con esas manguera se sufre mucho es una buena solucion si no se tiene la capacidad para cambiar los rines, puedes hacer un video de como te ha ido con ese cambio?
La marca Xiaomi tiene un compresor portátil, el efectista lo enseña en un vídeo, un compresor de aire pequeño portátil y si mal no recuerdo se puede cargar por USB como un teléfono normal
Mmmmm... todo muy lindo, pero, si te vas de viaje y pinchas, mejor llevate un juego de "mangueras" (Camaras, En Argentina), ya que cuando desarmen eso, no lo volves a colocar en su lugar ni en sueños, este señor, te corta el sobrante con un cutter contra la cubierta? (rines), que te garantiza que no lo tajeo... vos te vas tranquilo a 150 kph por la ruta con ese injerto?. Espero que en la proxima evolucion de la TRK502x le pongan llantas con rayos externos como va a traer, aparentemente la TRK800x. Seguramente vienen aros de esa medida, tal vez, de otra marca de moto para rayos externos, y así armar unas ruedas sin cámara con las que podes viajar tranquilo... Ojala puedas hacer el viaje a la Patagonia, y si pensas pasar por Buenos Aires, seria bueno un encuentro con usuarios de TRK502! Suerte!!
Yo me acuerdo que marcelo cuando te entrego la moto el te dijo que ese proceso lo hacían ay en moto planet Pero tú no lo isiste y no le llevaste la moto Y al otro lokal A ellos se les notaba. Que no sabían nada del tema.
Hace 4 años lo hice con mi mrx 150, eso no lo hacen en servitecas de renombre por cuestiones legales, eso lo hace cualquier monta llanta, es instalar un neumático de 2 dígitos menor al que tiene la llanta y listo, obviamente la llanta debe ser sellomatic
Si es un pinchazo normal el líquido sella la llanta y evita que pierda aire por lo que la presión tiene agarrado el caucho entre la coraz y el rin, si ya es uno más fuerte por lo menos da tiempo a llegar a un montallantas.
le dijeron la verdad q le metieron neomatico sintético y no del bueno , y si le dijeron q cuando se pinche le toca q parchar la llanta y tiene q comprar otro neomatico y hacer el mismo procesó siento q no le dijieron es mejor q compré los rines de radios q vienen para sello Mati y no hacer ese injerto para andar bregando
Pero Julián sito papi te metes la manito al bolsillo y te compras los rins sellomatic de murelli de radios cruzados vienen con el juego de radios e 3 calidades dependiendo de nuestra capacidad$$ vienen 17y 19 o 17-17 y son hermosos ahh y el ancho hasta 4.25 y de ahí pa atrás bendiciones los consigues en ibague en la fábrica
y es el mismo problema que teníamos con las motos electricas.. en la ciudad.. que hasta el 2016 llegaron las sellomatic para estás.. muchas patoneadas..
Voy a quedar perdido en los comentarios, pero Juli a usd que le gusta modificar las motos debería buscar estos rines murelli que son de radios y no necesitan manguera
Esa no es la forma de comparar un taller con otro, cómo vas a decir q un taller liderado por ingenieros mecánicos y con amplia experiencia en todo tipo de motos te está engañando y q no saben trabajar , ellos te dan la opinión sobre la experiencia q tienen y la durabilidad del arreglo q te hacen ,. Será entonces q este otro taller sabe mucho arriesgando el sensor del ABS al montar la llanta . Deberías pensarlo pues este taller no sabe cómo montar una moto grande en el doble gato y eso q eran dos personas .. humildad q señalar las falencias del otro es fácil. Buenas rutas hermano.
No comparto esa opción, el tema es q la mayoría de gente, no, las empresas se preocupan más por el dinero, y como las cosas no son de las personas que se encargan del proceso PS que les interesa.
2 роки тому
@@johannstykcaicedo4979 No le cobraron en el otro taller.
La verdad yo creo que es mucho compliqué Yo viajo muchísimo y recorro largas distancias aproximadamente 800 kilómetros por viaje y siempre e optado por cargar el spray despinchador de Motul esa es la buena opción
Eso es una perradas del medio pero no es algo que venga en los manuales de servicio o que sea recomendado, por algún motivo el diseñador de esa moto puso que no fuera sellomatic, la recomendación es conseguir un rin sellomatic que se pueda acomodar a su moto
La mayoría de fabricantes de motos de entrada de aventura, no ponen sellomatic 1 por que son bastantes costosos de fabricar y 2, por que muchas de las formas de montar rines de radios sellomatic ya estan patentados por grandes fabricantes y les tocaría pagar el uso de esa patente lo que lo hace mas costoso
Sabes que estás en el lugar indicado cuando celebran que se pudo lograr, tal como si la moto fuese de ellos, qué buena vibra 😍
Uff pensé lo mismo, que buena vibra 🔥
Mijo tienes una TRK x eso quiere decir que es para off Road por eso la configuración de manguera para en los viajes bajar o subirle presión según el terreno, la sellomatic es más para turing asfalto caso TRK normal que si es de aspas y sellomatic, los rines de radios van con manguera para mejorar la amortiguacion, eso lo debiste saber o decirte cuando la compraste
Las de Off Road con rayos externos van con rines sin cámara, y soportan hasta cierto punto bajar la presión sin destalonar...
Hasta que pinchas le metes un churrito y puedes seguir tu viaje sin hacerle nada a la rueda.
y ya no le lambe a los de kapital llantas porque no está el pastor del tal diego ?? ahora si no dice que ese chuzo es el mejor de bogotá … estos parecen una arepa un día por un lado y al otro día se voltea pa otro lado
Julián, la empresa colombiana Murelli vende rines sellomatic para motos con radios. Hacerle una visita a su página.
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Tambien los recomiendo Full
Eso mismo le iba decir meras chimbas de rines hace murelli
Re full contra recomendados
Rines de calidad.
Severa energía los mecánicos. Eso sí es calidad.
Hummm nunca contestan para cotizar
La verdadera solución seria cambiar el rin a uno sellomatico
Buscaba este comentario 👍
exacto las especificaciones del RIN con la que viene la moto no es acto para lo que se conoce como Sellomatic, aquí el desinformado es Julian y no la serviteca la cual no realiza modificaciones hechizas, porque eso que se ve en el vídeo es un procedimiento hechizo el cual no tiene ninguna garantía, ni se sabe que tan seguro pueda llegar a ser, en fin quedo contento y sigue engañado juzgando a la serviteca por no hacer un procedimiento a un RIN que no es sellomatic. Este comentario es la solucione compre un RIN Sellomatic y fin del problema. 👍👍👍
Esa versión existe y es más barata si no, q si a ti te gusta aventurar y meterse a todo lado es bueno con ring
Ese men disfruta su trabajo, que energía tan chida. saludos Julián 🤟🏻
Aquí en mi tierra en Villahermosa, Tabasco México, lo hacemos con los rines de bici de montaña, y para que la cámara o bolsa como le llaman allá, quede parejita y bien centrada, se monta, se infla y después se corta por el centro, se monta la llanta y los sobrantes se cortan al raz!, y así es muy preciso!
Julian, con las bicicletas hacen lo mismo exactamente. Los expertos no lo recomiendan por que el rin y la llanta traen una pestaña que no deja que se destalone, por la falta de neumatico. Funciona pero es peligroso. Deberias averiguar con expertos este riesgo; más en una moto de alto cilindraje. Saludos.
el problema es que cada vez que se pinche tendrán que hacer el mismo proceso de ponerle un neumático cortado + el parche que lleva la coraza. pero bueno en unos meses nos cuenta como le fue con eso así sabemos si es realmente funcional o no.
En las sellomatic lo más recomendado es no poner parches no desmontar la llanta del rin porque el parche se vuelve a despegar con el tiempo. Los parches que le ponen a esas llantas son una especie de fibra que se le mete con una aguja en el agujero.
@@brezzuc6618 que fibra es la que ud dice? Eso lo conocemos acá como taco y es lo peor pa una llanta, lo mejor es un parche al calor y como si nada, su llanta sellomatic como nueva
@@brezzuc6618 parce acertado en lo que dices bien!!
@@gomSK8 confirmo lo q dices, nada más efectivo q el parce por adentro de la llanta, el taco o fibra es temporal
@@gomSK8 Creo que lo del taco es que tan hábil es el que lo pone.. yo tuve una llanta con taco por 4 años en una MT03 sin ningún problema hasta que se desgaste la llanta normal y la cambie.
No sé, ese trabajo se ve muy artesanal y más para la seguridad de la moto, además que tan bueno será desmontar y montar la llanta para despincharla?
PS con mecha y listo
Se hace el mismo proceso y queda mejor que una sellomatic original por qué no queda la llanta contra el rin sino, queda la llanta manguera y rin
Ps segun veo cada vez q se pinche y vaya a parchar le toca comprar la tripa, creo no estoy seguro
@@omharkontrerax4572 No amigo es re facil, solo una mecha y listo.
Lo que hacen es montar una manguera de un radio menor pero cuando se desmonte la llanta toca hacer el mismo proceso
Julián, los consecionarios nunca darán esas opciones, es una solución artesanal y que cuando vayan a cambiar la llanta el que le manipule debe terner conocimiento de lo wue se hizo, muy bacano esas ideas
Veo mucho lo de cada que se pinche tendrá que hacer el proceso... La idea de este tipo de arreglos en esas motos de aventura es que cuando se te pinche la llanta en medio de la nada, donde no hay talleres ni nada cerca, tu simplemente 1, tengas tiempo antes de que la llanta se baje del todo y 2, con un simple kit de mechas pues reparar la llanta echar aire y continuar con la ruta, y si las mechas son mas malas comparadas con los parches, pero uno en medio de la nada y muchas veces de noche lo que necesita es continuar, se puede pensar en hacer unas 3 o 4 reparaciones con mecha y una vez esto pase hacer bajar limar las mechas montar parche y hacer nuevamente el proceso para que justifique.
Ay que entender que Julián solo es lujo , así que por un destapado no va estar , y si está y se pincha llamara alguien que lo recoja y ya ... Y el neumático es para que sea más rápido despinchar te , no tengo nada contra Juli , pero esos click bait ... Jajaja 😅 , a Juli le hace falta más indigar y no comer entero .. jejeje
@@camilonavarro69 Entiendo tu punto, y pues la reparación con mecha siempre será mas rápida que con neumático, en el caso de Juli, al ser un canal divulgativo, lo que busca es mostrar este tipo de soluciones a personas a las cuales esa modificación les marcara mucho la diferencia entre un mal rato en ruta, o simplemente una buena anécdota
@@andresji321 me refiero al clip bait z que le costaba decir cómo pasar una llanta a neomatico a sello Matic o como se escriba ... Si osea lo que trata del vídeo bien pero no tiene nada que ver con el título .. a mi personalmente veo ya títulos así y sigo .. es mi opinión personal , no tengo nada contra Julián por qué como amigos y parcero se ve que es re bien
@@camilonavarro69 totalmente de acuerdo en lo que mencionas
No se les pone sello matic a ese tipo de motos por que están enfocadas a terrenos versátiles, ríos, desiertos, montes, rocas etc, y si vas en la mitad de un desierto y te pinchas donde putas vas a conseguir alguien que te arregle una sello matic.
De hecho los sellomatic son mucho mas fáciles de arreglar en aventura con un kit de mechas, y si las mechas son mas malas para la llanta pero en medio de la nada uno lo que necesita es salir, lo que pasa es que los rines de radios sellomatic son mucho mas costosos de fabricar además de que algunas de las formas de hacerlos ya estan patentadas por los fabricantes, pero las motos de radios d egrandes fabricantes son de radios pero sellomatic, bmw 1200, Ducaty multiestrada, vstrom XT, etc etc
Saludos a todos, jili te aclaro algo, tu mismo lo has dicho ellos lo hacen ver facil ñ, yo trabajo tambien con llantas y la verdad para alguien que no tiene las herramientas correctas es imposible, pero yo personalmente he visto como lo hacen y si es bastante complicado, los amigos que te hizieron el trabajo lo explicaron tal cual, lo complicado esta en que no se dañe el caucho que se puso comp protector pero lo idela es conseguir los rines especiales porque cuando bajes la llanta vas a tener que gastar de nuevo en otro neumatico para hacer el mismo montaje
Verdad es
Ya le toca con taco o mecha...hasta q acabe la llanta.....
Y volver a buscar al que sepa hacerlo. No sé si en la Patagonia lo encuentre fácil
tal cual, por las dudas debes llevar un par dde camaras porque le va a pasar eso, y se encontrara sin solucion
Lo mejor es andar con neumáticos de repuesto y kit de desmonte de llantas. La trk 502x está orientada al offroad por lo tanto viene con ese rin de radio y neumático, ya que para las prestaciones de la moto, con un neumático tienen la facilidad de ajustar diferentes presiones dependiendo del terreno que andes y en caso que una roca te dañe el rin, no tendrás problemas con el neumático. Es cierto que es mucho más difícil despinchar con neumático, pero con ese sellomatic que te montaron, te pinchas y ahí quedas completamente varado ya que debes realizar el mismo montaje con un neumático totalmente nuevo.
Bueno, ahora que te expliquen por favor las desventajas, de las cuales, la principal es que, si en determinado momento golpeas en un hueco y el neumatico se deforma, cabe la posibilidad de que el aire se fugue de golpe y eso será igual o peor que tener tubo o cámara (como le conocemos en México). En nuestro taller, hacemos preparaciones de motos para offroad y preferimos manejar dos opciones de tubeless o sello matic, la primera, es el sistema tublis (pensado para motos de cross, enduro y motos doble propósito ligero con medidas de aros 21", 19" y 18"). La otra opción es un tubelizado de diferentes capas en el interior del aro, donde realizamos un proceso de montaje de varias materiales entre cauchos, cintas adhesivas y pegamentos diseñados especialmente para este fin (El cual podemos aplicar desde motos ligeras hasta maxitrails de mas de 250 kilos de peso). Con cualquiera de los dos sistemas, evitamos tener una capa de caucho entre el neumático y el aro (lo que nos da un sellado 100% estanco). El método que muestran aquí en el video es efectivo si, pero es el que menos recomendamos.
Creo que hicieron, lo que en el otro lugar no quisieron hacer, no sé mucho del tema, y no quiero desmerirar el trabajo de ellos, pero es algo artesanal, algo " chambon", tampoco está bien que diga que va a voletear la serviteca dónde no le quisieron hacer el trabajo por darle gusto, hay que ser ante todo persona y entender el punto de vista de los demás, ojalá no se tenga que tragar esas mismas palabras más adelante
Tremenda actitud del señor, muy bien Ultrallantas¡¡¡
Bien día...para poder hacerlo se usa la misma cubierta o se usa otra que va sin camara...o se usa la misma cubierta que trae la trk x
lo mejor y mas fácil es comprar los rines sello máticos radiados, o como se hace en enduro y moto Cross,, se les mete un tubo macizo de caucho que vende, o de esos que uno ve cuando va a piscina con los niños y se completa con aire, con eso si se pincha, le da tiempo de llegar a un mota llantas sin que la rueda se deforme
Excelente😀
Julián les faltó la mitad! Si pegan el Neumático al Rin, no tienen que preocuparse más adelante porque se corra o se mueva en el siguiente montaje, ya que la cortan. Y ahí si ponerle otro como una ruana para ir a la súper fija!!
no no, porquew esa parte de abajo cunple la fu8ncion de camara, si no la pone se ira el aire por los rayos que por lo que entioendo no es la llanta del tipo tubeless
Ese proceso de sellomatisar rines de radios ya hace muchos años que lo hacemos. hoy en día hasta en los pueblos lo saben en bogota y,en cali lo hacen en kapital llantas garantizado
También en la primera de mayo en bogota muchos locales de arreglo de rines lo hacen a muy buen precio
La verdad no me convenzo mucho con ese trabajo, el día que se corra el neomatico la golpee o cualquier cosas se puede salír el aire, no se es mi punto de vista
Eso no pasa nada
y falta ver si las pestañas del rin efectivamente son apropiadas para eso, el tiempo nos dirá....
@@juanfelipearango2029 No lo son porque no estan diseñadas para eso, es un suplemento de goma que se le pone a la cubierta( en argentina le decimos asi a la parte de caucho que pisa el suelo) en la parte interna para que selle contra la llanta ( uds les dicen ring a esa parte) haciendo una base de goma interna que cumple la funcion solamente de evitar que el aire se escape por donde asientan los radios
En estos casos es mejor cambiar los aros por aros para sellomatic que son los que tienen los rallos en el borde del aro ya que hay que repetir el proceso cada que se pincha
Una prueba más que cuando creces un canal abres una ventana inmensa para destacar la labor de grandes personas que cuidan nuestras motos y hacen que viajemos seguros
Si las llantas no son sellomatic, no tienes llantas sellomatic. Lo otro es que adicional al sellado del Rin adiciones líquido sellante para cuando te pinches. Por otro lado, el arreglo de sellar con el mismo neumático no es recomendado, lo correcto es que cambies los rines por unos de fábrica que sean para llanta sellomatic. Ten mucho cuidado, porque puede ser peligroso.
estimado yo adquirí la trk502x la verdad en lo mecánico no me quejo pero quiero saber si tmb te sucede que todo el sonido del motor se escucha por el orificio donde esta el manubrio, ya que es molesto auditivamente cuando estas de viaje.
Muy artesanal y profesional ese trabajo de los mecánicos...
El problema no es la llanta son las cabezas de los radios, por ahí es por donde se filtra y se fuga el aire... esa es la diferencia entre las culturas... estoy en Bogotá y hay gran cantidad de almacenes de todo y no dan para hacer nada, solo quitar y poner, de resto, no sé les ocurre nada, no dan para nada.
A mi parecer el caucho oo tubo como le decimos aca (Ecuador) esta muy grande x eso esq se hace y queda doblado y se hace hueco y x otro lado no ssbia esa tecnica del sellomatic gracias xq aki en tu canal se aprende d todo garcias Juli 😀😀
Lo recomendado para esos trabajos es que si tu rin es 21 y tienes que usar un tubo 19 osea dos pulgadas menos para que te quede full ajustado
Muchas gracias por la info Julián! Fuí hoy y que servicio brutal, que manes tan pro con la mejor actitud y me dejaron los rines de mi akt adventour 250 sellomatic, aproveché y le compré las llantas de una. Muy cracks y excelente servicio, recomendadisimo!
parcero, cuanto le costo, yo tengo pensado hacer lo mismo, todos los días reviso las llantas y su presión la calibro cada 8 o 15 días
@@leotakerkane me cobraron 80 x rin, es decir, 160 en total más lo que toque rectificar el rin; pero créame que cada peso valió por la atención tan excelente y la calidad con la que trabajan
Yo diciendo q rayos es una manguera? Y se refería al neumático jajajajjajajajaja
Que sea 100% recomendable... ummmm no lo se.
Porque en una proxima pinchada le toca meterle mecha, y una mecha en una llanta va abriendo el hueco y ya toca meterle una mecha mas gruesa y así. Y si baja la llanta para arreglarla (que es el proceso recomendado) le toca hacer nuevamente el proceso de este video.
Yo diría que sirve para un rato nomas, pero lo mas recomendable es comprar un rin de radios para llanta sellomatic.
Julian, eso hace mucho tiempo lo hacen ahí en Bogotá, en energy motos serviteca, yo lo hice en una c 70 y ya lleva más de un año y sin problemas..búscalo en UA-cam tienen canal también, saludos.
En el link del video que adjuntaré, el técnico le dijo el mismo procedimiento de este nuevo video que subes, solo que supongo que por falta de técnica, conocimiento, o quizás suerte por lo que veo es un proceso complejo (opino desde mi ignorancia) esa primera vez no salió exitoso, sin embargo el si explico e intento este mismo proceso, no está bien que ahora diga que lo engañaron o que no sabían
aquí el vídeo ua-cam.com/video/v16LMhS883g/v-deo.html
Patadas de ahogado pero bueno cada quien se engaña como quiere. Por otra parte la próxima que hagas bajar la llanta trasera debes hacer bajar el sensor del ABS suelen partirlo al montar o bajar la rueda pilas con eso vale 300 Lukas.
Osea q la trk no se puede volver srllo matic? Deberia hacer un video en su canal q siho
Con todo respeto. No le entendi nada de lo ultimo que escribio.... ¿Que es "e senor suelen partido" ?
Y lo otro es: ¿Que le ve de malo a esa instalacion?
No le veo ningun problema sellar los radios con un pedazo de Neumatico, ademas si se pincha se puede desvarar con una "mecha" como le dicen coloquialmente.
Me gustaria saber su opinion, quedo pendiente y gracias.
Hay que saber leer entre líneas.. Suelen romper el sensor de ABS...
@@Tebitan2011 parcero nada de malo hay en hacerlo, solo analiza lo siguiente el sistema usado es un neumático partido para poder que sellé, si un radio se hunde te pinchas y la válvula se rasga te pinchas, si por algún motivo te pinchas con un tubo o algo parecido quedas tirado y embalado por dos razones debes comprar un neumático para volver hacer ese procesos cada ves que se desmonta la rueda para parchar. Y el neumatico no es el mas común que se encuentre en todo lado, si en verdad quieren volver sellomatic el sistemas hay otras alternativas solo que son más costosas. Hay te dejo mi opinión costo beneficio.
Que buen trabajo te hicieron solo una observación para el man que lubricó la cadena, lo hizo mal ya que la cadena no se lubrica por la parte externa se debe lubricar por la parte interna, ya que al hacerlo como el lo hizo, el lubricante te va a salpicar el borde de la llanta y hasta la placa de la moto.
Locoooo haga más vídeos de esa TRK que estoy seguro que hay muchas personas como yo que nos interesa mucho saber que tal es esa moto para concretar la decisión de compra
Energy Motos son de los pioneros en la conversión de rines de radios convencionales a sellomaticos, simplemente las pestañas del rin no son las ideales para ello, pero cada quien decide dónde lleva su moto, dónde ingenieros mecánicos o donde le montan una llanta con el sensor del ABS puesto 😂😂
👀
exacto! En energy prefirieron darle el concepto desde la experiencia de ellos, porque en caso tal que lo hicieran y algo pasara, salía este man en video llorando y rajando y que por culpa de energy se quedaba pinchado en uno de sus viajes (viajes dentro de la ciudad porque casi no saca la trk :V)
@@juanfelipearango2029 Y como no chilla cuando le pasa algo a causa de 3ros 😂😂, ahh pero se cae de la moto y la ralla toda por andar de visajoso y ahí si no pasa nada XD
@@juldaga3787 bro, tienes el video dónde le dicen que no es sellomatica?
Lo quiero ver más adelanté 🤣
El problema es que no la puede bajar de psi. Porque pierde adherencia.
Ya lo avía visto ese proceso pero hay algo que tal un viaje te pincha tienes que bajar la llanta para ponerle su parche y en cualquier lado o llanteria no van poder hacer ese proceso igual ya que la manguera fue cortada la primera ves y es difícil porque esta corta en los bordes tienes que comprar nueba manguera y que la sepan motar devuevo ya que todo llantero quisas no sepa mejor le cambio los rines o miro antes de comprar dicha moto . La verdad eso de pincharse y empujar moto eso si es cruel yo en lo personal .me cance de eso llevo mucho años en moto y e pasando momentos feo por ese asunto . Saludos julian
La vuelta es que en ocasiones se meten objetos que no sellan en el agujero, me pasó anoche y así sea sellomatic se baja de presión, despinchar esa moto com ese neumático ya recortado va a estar duro, porque no va a quedar centrado totalmente sin recortarlo nuevamente
Yo que me meto por trochas complejas a veces, prefiero el neumatico por si el rin se dobla contra una piedra o algo, pero para carretera es una excelente opción.
Inicialmente se puede hacer pero como es de radios, ellos antes los impactos de la topografía reaccionar y permiten las fugas de aire. Se debe cambiar el Rin por el de aspas.
tambien podes averiguar rines murelli, son marca nacional, son a radios y son sellomatic
Juli pero ese neumatico queda pegado? Le ponen pegante para cuando le baje la llanta en una proxima oportunidad? O deben hacer el proceso igualito siempre? Por q si es el segundo caso es mas complicado no? Se vara y le toca comprar neumatico para desvararse si no saben hacer el montaje como es
Hasta donde tengo entendido lo recomendable es que cuando cambie la llanta, tambien cambie el pedazo de neumatico. No le ponen pegante, ella sella con la presión del aire
Yo entendí tu punto y pensé lo mismo parcero a una que tenía yo lo que le hicieron fue que le pegaron el neomatico así cuando cambien de llantas o la bajen ya queda fijo y no toca repetir ese proceso
@@nilsoncabarcas9594 precisamente por eso en el taller anterior no de la pusieron sellomaticos, el rin no tiene las pestañas necesarias, entonces cada vez que quiera despincharse igual le va a tocar comprar neumático, para eso se lo pongo normal y no hay que montar un circo esperando a que sellé....
No le pegaron el neumático, lo que pasa es que dentro va un líquido que sella si uno se pincha, lo que hace el neumático es evitar que el aire se salga por los radios del rin. Y si la pinchada ya es muy grave ahí si toca ponerle manguera o llevarla dónde sepan ponerla sellomatic otra vez. Hay unos rines de radios que son sellomatic porque los radios van al borde del rin y dentro del rin es liso y no se escapa el aire
papi pues regularmente a rines de radio no se le puede poner selloMati por qué pues por los radios se sale el aire, se puede sellar el ring pero no sé recomienda,selloMati es para rings de aspa.Eso es algo que no se debe hacer con motocicletas de más de 250 cm³ .Los costeños saben de todo jajaja,eso no significa que está bien, y los de serviteca no es que no sepan es que quieren que no se mate.
El sistema es parecido al tubless que usan las bicis, aunque el de las bicis es más eficiente.
No recuerdo el capitulo, pero donde le pusieron el neumático, le dijeron a usted que le iban a poner tubo o neumático más grueso, que así resistía más. Cabe anotar que ellos (no conozco esta gente ni Bogotá) en ningún momento dijeron que quedaba sellomatica. Lo más chévere es que ya hizo la vuelta...
Julián hay unos compresores que se llaman Xiaomi y estos son de batería recargable y dan muy buena presión yo a la vstrom 650 le tengo uno
No se llaman.. Son marca xiaomi.... Porque el nombre sigue siendo... Compresor
Y no es más fácil que le compre un juego de rines que permita llanta sellomatic?
Digo, pues uno ve que tienen vehículos nuevos todo el tiempo entonces tal vez sea mejor hacerlo al derecho 🤔
Rines de aspas para moto turing no es recomendable
@@escenasanime8794 hay Rines de Radios que son sellomatic y en este caso es la Mejor solución, en Colombia fabrican de los mejores rines del Mundo MURELLI
Julian, lo que pasa es que NO SE PUEDE VOLVER SELLOMATICA hasta que a alguien se le ocurre como, y hasta la fecha no sabía que se pudiera, a mi me dijeron eso en todo lado donde fuí... Esto no quiere decir que los demás no saben hacer las cosas bien o son deshonestos o no conocen su profesión, solo que en este lugar a alguien se le ocurrió como hacer el procedimiento y que bien! ahora ya sabemos como y donde... Respecto a lo de la manguera volteada eso si muestra que el que lo hizo no sabía o no conoce su profesión... ahí sí...
Juli deberías recomendarles que respondan sus canales nunca responden trate de cotizar y fue imposible después de 2 semanas me respondieron y otro tiempo a esperar 🙄
Si tiene los medios y sospecho que los debe tener jaja es comprarse los rines Sellomatic, aquí en Colombia industrias Murelli los venden con radios ingleses de calidad buenísima
que hermosura de secretaria
Y que durabilidad tiene ese neumático sobre el rin cada cuánto recomiendan el cambio igual la humedad la va desgastando , las temperaturas altas toca hacerle un seguimiento se chitea y lo deja a uno botado.
supuestamente cuando cambie la llanta también toca cambiar el pedazo de neumatico
Los de la Nasa pues ?
En ningún lado dicen que al cortar el neumático , una pinchada futura... o toca poner ese ingerto de nuevo o ponerle neumático normal, no venga con el cuento que eso aguanta la misma presión cuando se baja el aire en una pinchada ... sirve, pero como una opción , no como algo definitivo y realmente confiable
En enegytmotos serviteca fue donde lo despincharon en el último vídeo que tenía al respecto.
Hola, excelente video, y mi pregunta es por qué no cambiaste el Rin a uno de radios exteriores como en las BMW
Que chimba la energía de esos trabajadores
Ahi en ultrallantas dejarán llantas usadas baratas ? para bajo cilindraje
Háganle pal 7 de Agosto. Bueno el cuento y esto es encantador de conocer, como el empirismo de hace 50 años tiene vigencia aún.
En "tierra caliente" ojo con la velocidad porque el caucho de neumático se cristaliza muy fácil. Esto puede ser una solución transitoria pero no permanente.
Pilas. Pilas.
Amigo q escape le pusiste?? Tengo la misma y quiero cambiarle x otro q suene mejor
Julian que buen video, con esas manguera se sufre mucho es una buena solucion si no se tiene la capacidad para cambiar los rines, puedes hacer un video de como te ha ido con ese cambio?
Se nota cuando alguien sabe y además disfruta de su trabajo
Capoz los compas
Hay compresor en Xiaomi que es recargable, es súper genial para casos extremos. No necesitamos conectar al carro ni moto.
Coméntanos como le fue en la siguiente pinchada ,,, si hay que hacerle la misma cirugía
La marca Xiaomi tiene un compresor portátil, el efectista lo enseña en un vídeo, un compresor de aire pequeño portátil y si mal no recuerdo se puede cargar por USB como un teléfono normal
Mmmmm... todo muy lindo, pero, si te vas de viaje y pinchas, mejor llevate un juego de "mangueras" (Camaras, En Argentina), ya que cuando desarmen eso, no lo volves a colocar en su lugar ni en sueños, este señor, te corta el sobrante con un cutter contra la cubierta? (rines), que te garantiza que no lo tajeo... vos te vas tranquilo a 150 kph por la ruta con ese injerto?. Espero que en la proxima evolucion de la TRK502x le pongan llantas con rayos externos como va a traer, aparentemente la TRK800x. Seguramente vienen aros de esa medida, tal vez, de otra marca de moto para rayos externos, y así armar unas ruedas sin cámara con las que podes viajar tranquilo...
Ojala puedas hacer el viaje a la Patagonia, y si pensas pasar por Buenos Aires, seria bueno un encuentro con usuarios de TRK502! Suerte!!
Parece que Benelli, escucha los pedidos de los usuarios, nueva Trk502x i.postimg.cc/2S3yZFZJ/IMG-20220524-001851.jpg
Yo me acuerdo que marcelo cuando te entrego la moto el te dijo que ese proceso lo hacían ay en moto planet
Pero tú no lo isiste y no le llevaste la moto
Y al otro lokal
A ellos se les notaba. Que no sabían nada del tema.
*Ahí
*Hiciste
*Local
Que paila que la gente haga las cosas mal en vez de decir que no saben :(
@@CsMustang1 gracias por las correcciones
Haveces escribo así sin ver
Y lo dejo así como quedé
@@memobecerra A veces* tranquilo, se puede aprender todo muy rápido en la red! 🥰
@@jimmyperez3934 A veces**
Colombianada... ojala le funcione.
Que chimba ver cómo este men , produzca confianza y cariño a la vez de ver contenido interesante divertido agradable 🥹
Hay un compresor de marca Xiaomi que es compacto y recargable, búsquelo sería buena opción para viajes, al menos para desbabarse mientras.
Tienes la referencia exacta de ese compresor?
Que buen video julian esos manes unos duros en el proceso saludos desde tulua valle
utaa nojodaaaa!
10:17
Hace 4 años lo hice con mi mrx 150, eso no lo hacen en servitecas de renombre por cuestiones legales, eso lo hace cualquier monta llanta, es instalar un neumático de 2 dígitos menor al que tiene la llanta y listo, obviamente la llanta debe ser sellomatic
Que caja esos costeños! Jajajajaja!
Bueno la pregunta mía es cuando se pinché y se baje considerablemente el aire, no se descuadra esa manguera??
Si es un pinchazo normal el líquido sella la llanta y evita que pierda aire por lo que la presión tiene agarrado el caucho entre la coraz y el rin, si ya es uno más fuerte por lo menos da tiempo a llegar a un montallantas.
el compresor tecargable de xiaomi, sirve tambien para motos y es reccargable por USB
le dijeron la verdad q le metieron neomatico sintético y no del bueno , y si le dijeron q cuando se pinche le toca q parchar la llanta y tiene q comprar otro neomatico y hacer el mismo procesó siento q no le dijieron es mejor q compré los rines de radios q vienen para sello Mati y no hacer ese injerto para andar bregando
JAJAJJAJA parce que chimba esa gente, no hay nada mejor que uno vaya a hacer una vuelta y encontrarse gente con esa vibra
Saludos desde tulua-valle del cauca
si que eres temática noooo......
@@hankzhank9631 jajajajaja ya tu sabes
Pero Julián sito papi te metes la manito al bolsillo y te compras los rins sellomatic de murelli de radios cruzados vienen con el juego de radios e 3 calidades dependiendo de nuestra capacidad$$ vienen 17y 19 o 17-17 y son hermosos ahh y el ancho hasta 4.25 y de ahí pa atrás bendiciones los consigues en ibague en la fábrica
y es el mismo problema que teníamos con las motos electricas.. en la ciudad.. que hasta el 2016 llegaron las sellomatic para estás..
muchas patoneadas..
Voy a quedar perdido en los comentarios, pero Juli a usd que le gusta modificar las motos debería buscar estos rines murelli que son de radios y no necesitan manguera
nos cuenta cuanto te dura. yo conozco que venden el kit para volver los rines sello Matić..
Julián . Hola saludos de cali . Que tal la tRK , tu opinión . Tengo ganas de comprar una
Ese costeño tiene full energía positiva
Mejor manda a hacer los rines en murelli, ellos los hacen como los de BMW, de radios y sellomatic.👍
Esa no es la forma de comparar un taller con otro, cómo vas a decir q un taller liderado por ingenieros mecánicos y con amplia experiencia en todo tipo de motos te está engañando y q no saben trabajar , ellos te dan la opinión sobre la experiencia q tienen y la durabilidad del arreglo q te hacen ,. Será entonces q este otro taller sabe mucho arriesgando el sensor del ABS al montar la llanta . Deberías pensarlo pues este taller no sabe cómo montar una moto grande en el doble gato y eso q eran dos personas .. humildad q señalar las falencias del otro es fácil.
Buenas rutas hermano.
No comparto esa opción, el tema es q la mayoría de gente, no, las empresas se preocupan más por el dinero, y como las cosas no son de las personas que se encargan del proceso PS que les interesa.
@@johannstykcaicedo4979 No le cobraron en el otro taller.
Donde queda y cuánto costo pasarla a sello matic
La verdad yo creo que es mucho compliqué
Yo viajo muchísimo y recorro largas distancias aproximadamente 800 kilómetros por viaje y siempre e optado por cargar el spray despinchador de Motul esa es la buena opción
El spray sirve para las llantas que no son sellomatic?
Juli mermele a los comerciales, bien video
Y si quiere parchar nuevamente es muy complejo la montada de nuevo?
ATIENDA COSEJOS...
Eso es una perradas del medio pero no es algo que venga en los manuales de servicio o que sea recomendado, por algún motivo el diseñador de esa moto puso que no fuera sellomatic, la recomendación es conseguir un rin sellomatic que se pueda acomodar a su moto
La mayoría de fabricantes de motos de entrada de aventura, no ponen sellomatic 1 por que son bastantes costosos de fabricar y 2, por que muchas de las formas de montar rines de radios sellomatic ya estan patentados por grandes fabricantes y les tocaría pagar el uso de esa patente lo que lo hace mas costoso
1:26 en serio felicito a lucho por su cambio brutal de verdad parece ota persona❤
excelente juli, debía boletearlos para que sean serios