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今日もオダギリヴォイスを聞きに来ました❤️寝る前に聞くとすぐ寝れる✨
言ってる事には共感しかないです。でも、その境地に辿り着くまでの経験をみんなが持っている訳ではありません。無駄に贅沢装備な上級グレードで儲けないと、車屋さんにも生活があります。判る人だけが選ぶベースグレードを残してくれてるだけで、スズキには感謝です。私も6代目ワゴンRの初期のベースグレードであるFA(MH35S)を持ってますが、はっきり言ってマイルドハイブリッドすら不要です。同程度のグレードで80～100kg重いムーブにこそ、マイルドハイブリッド必要なのにね。同様の理由で、ワゴンR スマイルもマイルドハイブリッドが必要ですね。そして、軽にハイトワゴンが必要なのかも疑問です。トールワゴンで充分に高さや広さがあるのにね。
デザインのお話とても同意致します。何も足さないことの潔さみたいなものが醸し出すオーラって大事だと思います。欧州の小排気量車はほんとうに羨ましいくらいシンプルで毅然とした佇で品を感じます。
ホンダ・N-Oneやスズキ・ハスラーは軽自動車らしくはない室内の質感が特色です。色合いや木目調(メタル調)の使い方で軽自動車に乗ったときの質感の寂しさを感じさせない、次世代のドライブカー(もしくはコミューターカー)として相応しい車です。
custom❗❗️ について、こんな面白いトークは、はじめて聴いたかも😁👍💨
そうですね、どのメーカーでもグレードが高くなるほど外装が煌びやかになったり、ゴテゴテしいてその分価格が高くなる。ほんとシンプルなのが一番飽きないですもんね。若い方はやっぱり外装のデザインが凝ってるやつを好んだりする気持ちわかります。私も若い時はオプションつけたりするのが良かったけど、年を取るにつれてシンプルなものが良いし飽きないです。内装にしても必要最低限の装備があれば十分で(1人乗り)なのでいろいろと装備もあっても使わないものが多いです。けっこう同感です。
FX-S載ってます。言いたいことに関して同意しますが、でもやっぱり売れちゃうんですよね…
ワゴンRのハイブリッドを選んだ理由はなんですか？私はハイブリッドのバッテリーの故障した場合の費用が気になってガソリン車でいいかなと思うのですが、選んだ理由を教えてほしいです
ハイブリッドを試乗して決めたので、あまり深い意味はありません。最優先は燃費です。故障云々についても、今現在11年落ちのフィットハイブリッドに乗ってて心配するほどではなかったので気にしてません。
BIGMOTORがいきなり写ってますね。笑
「660でこのパワー」というのは技術力の証なので、言い方って難しいですね。
現行型ワゴンR(ＦＸ)の０発進加速は、かなり良い方ですが、年式が古くてもフィットの加速力は捨てがたいですねぇ‥あと、フィット等の普通車の方がドラポジが取りやすい。住んでいる地域の交通事情にもよりますが、人それぞれの価値観ですね。
現在販売されている高性能スポーツカーといえでも環境問題だの何だのでコンピューター制御されて普通の車ですよ私の感覚で違和感なく 操作できる車 なんて軽自動車 ぐらいしかなくなっちゃったのかもしれませんね
好きな車買えば良いと思いますw
それでゴテゴテ感もしくは、真逆の機能面のどっちかがちゃんと上がってればいいかなぁ。シンプルイスザ・ベストももちろんいい。ただ、自分好みに合う車の種類がいっぱい有るのが、今となっては贅沢だけど、昔は微妙な違いまで、グレードとオプションで含めて選べたから。今選べないもんね。
ワゴンRのエアロパーツですか。うーん。私は似合う車の場合はエアロパーツは付いていてほしいですね。フロントグリルのメッキがゴテゴテは嫌いですがね。（チョイモリさんと近い年齢の私ですが）チョイモリさんのような考えでワゴンRを購入する方は、シンプルデザインのFXをどうぞだと思います。
初めて軽ターボに乗って、軽とは思えないって思いましたよ！でも全く、全く！蔑んではないですよ！あまりに悲壮感ただより過ぎては？って言いながら800CC欲しいとか？？？少し‥
また、武蔵村山の走行動画が見られて嬉しいです。この前、そのパワーユニットの車でスピード違反で捕まってしまいました。自分も早くノンターボの軽にしたいです。
今日もオダギリヴォイスを聞きに来ました❤️寝る前に聞くとすぐ寝れる✨
言ってる事には共感しかないです。
でも、その境地に辿り着くまでの経験をみんなが持っている訳ではありません。
無駄に贅沢装備な上級グレードで儲けないと、車屋さんにも生活があります。
判る人だけが選ぶベースグレードを残してくれてるだけで、スズキには感謝です。
私も6代目ワゴンRの初期のベースグレードであるFA(MH35S)を持ってますが、
はっきり言ってマイルドハイブリッドすら不要です。
同程度のグレードで80～100kg重いムーブにこそ、マイルドハイブリッド必要なのにね。
同様の理由で、ワゴンR スマイルもマイルドハイブリッドが必要ですね。
そして、軽にハイトワゴンが必要なのかも疑問です。トールワゴンで充分に高さや広さがあるのにね。
デザインのお話とても同意致します。何も足さないことの潔さみたいなものが醸し出すオーラって大事だと思います。欧州の小排気量車はほんとうに羨ましいくらいシンプルで毅然とした佇で品を感じます。
ホンダ・N-Oneやスズキ・ハスラーは軽自動車らしくはない室内の質感が特色です。
色合いや木目調(メタル調)の使い方で軽自動車に乗ったときの質感の寂しさを感じさせない、次世代のドライブカー(もしくはコミューターカー)として相応しい車です。
custom❗❗️ について、こんな面白いトークは、はじめて聴いたかも😁👍💨
そうですね、どのメーカーでもグレードが高くなるほど
外装が煌びやかになったり、ゴテゴテしいてその分価格が高くなる。ほんとシンプルなのが一番飽きないですもんね。若い方はやっぱり外装のデザインが凝ってるやつを好んだりする気持ちわかります。
私も若い時はオプションつけたりするのが良かったけど、年を取るにつれてシンプルなものが良いし飽きないです。
内装にしても必要最低限の装備があれば十分で(1人乗り)なのでいろいろと装備もあっても使わないものが多いです。けっこう同感です。
FX-S載ってます。
言いたいことに関して同意しますが、でもやっぱり売れちゃうんですよね…
ワゴンRのハイブリッドを選んだ理由はなんですか？私はハイブリッドのバッテリーの故障した場合の費用が気になってガソリン車でいいかなと思うのですが、選んだ理由を教えてほしいです
ハイブリッドを試乗して決めたので、あまり深い意味はありません。最優先は燃費です。故障云々についても、今現在11年落ちのフィットハイブリッドに乗ってて心配するほどではなかったので気にしてません。
BIGMOTORがいきなり写ってますね。笑
「660でこのパワー」というのは技術力の証なので、言い方って難しいですね。
現行型ワゴンR(ＦＸ)の０発進加速は、かなり良い方ですが、年式が古くてもフィットの加速力は捨てがたいですねぇ‥あと、フィット等の普通車の方がドラポジが取りやすい。
住んでいる地域の交通事情にもよりますが、人それぞれの価値観ですね。
現在販売されている高性能スポーツカーといえでも環境問題だの何だのでコンピューター制御されて普通の車ですよ
私の感覚で違和感なく 操作できる車 なんて軽自動車 ぐらいしかなくなっちゃったのかもしれませんね
好きな車買えば良いと思いますw
それでゴテゴテ感もしくは、真逆の機能面のどっちかがちゃんと上がってればいいかなぁ。シンプルイスザ・ベストももちろんいい。
ただ、自分好みに合う車の種類がいっぱい有るのが、今となっては贅沢だけど、昔は微妙な違いまで、グレードとオプションで含めて選べたから。今選べないもんね。
ワゴンRのエアロパーツですか。
うーん。私は似合う車の場合はエアロパーツは付いていてほしいですね。
フロントグリルのメッキがゴテゴテは嫌いですがね。
（チョイモリさんと近い年齢の私ですが）
チョイモリさんのような考えでワゴンRを購入する方は、
シンプルデザインのFXをどうぞだと思います。
初めて軽ターボに乗って、軽とは思えないって思いましたよ！でも全く、全く！蔑んではないですよ！あまりに悲壮感ただより過ぎては？って言いながら800CC欲しいとか？？？少し‥
また、武蔵村山の走行動画が見られて嬉しいです。
この前、そのパワーユニットの車でスピード違反で捕まってしまいました。
自分も早くノンターボの軽にしたいです。