С чего вы взяли что там 12 лс ? По наклейке ?.Там мотор стоит 9 лс..Так же как и у меня 10 лс на наклейке ...Со шнурка и я завожу без проблем ,а как вы будите удивлены если поставите стартер и вообще без всяких напрягов заводить что летом что зимой.А в - 5 тоже без напряга шнурок с первого раза?☺☺☺☺...не думаю а я без напряга..Не имея стартера на моторе вы не узнаете как это чудесно заводить с ключа без проблем...
@@Vatalii-CHumachenko. на наклейке 12 это максимально заявленная мощьность, а пофакту там 10лс, у вас 186 мотор у меня 188, у него диаметр цилиндра больше на 2 мм и ход поршня на 5мм больше, на счёт запуска не жалуюсь, при низких температурах чайник воды вскипятил, потихоньку полил на головку и все запускается без проблем, в моем случае установка стартера финансово неоправданна так как я пользуюсь мотоблоком редко, весной обработал огород посадил и он большинство стоит, пользуюсь ним раз в неделю а то и реже, вы сами понимаете что с такой частотой эксплуатации акамулятор долго не проживет, полный комплект переоборудования на стартер стоит 8000 гривен, ещё много людей жалуется что у них слабые генераторы, то есть придется ещё тулить автомобильный генератор, я решил что пока пускай все будет как есть, если использовать мотоблок каждый день и человеку тяжело его заводить тогда установка оправдана
У меня, он тоже стоит большую часть времени. Им только работаю с фрезой.У меня 2 мотоблока второй Мото сич с бензиновым мотором родним ...Всю работу делаю им ..Я комплект брал год назад обошлось в 5000 т.Брал стартер чтоб зимой не греть его а без проблем надо завел.По поводу генератор,для подзаряда акб его хватает с головой, проблема не в слабом генераторе а в самом реле зарядки , трудно попасть при покупке на работающем реле зарядки.Акб у меня стоит на 60 ампер и генератор справляется со своей задачей.Почему написал по поводу 12 лс .В деревне у нас тоже есть ДТЗ на 12 лс..а мотор 186 стоит ..по этому и написал. Спасибо за информацию по поводу 188 движка ...Не знаю мне както больше по душе стал бензиновий мотор тихий нет вибраций ...Пишите интересно пообщаться...
@@Vatalii-CHumachenko. бензиновый мотор конечно потише и вибраций в разы меньше, но при длительной стоянке бензин имеет свойство выветривается и тогда с запуском мотоблока немного возникают проблемы, нужно слить топливо с бака и поплавковой камеры, затем залить свежее и тогда запускать мотоблок, второй минус это электрооборудование мотоблока, свеча и катушка зажигания, все это имеет свойство отсыревать и это тоже влияет на запуск, а дизель даже после пол года простоя заводится отлично, третий минус это расход топлива, дизель как не крути но в треть экономичнее, поэтому я и выбрал для себя мотоблок дтз 12 л.с, тем более у меня есть опыт работы с такими мотоблоками, у кума зубр 6л.с ещё с двухскоростной КПП, отработал уже 11 лет вообще без проблем, менялось только фильтра масла и скаты, вообще перед покупкой мотоблока рассматривал разные варианты, сначала хотел мотор сич, но вопрос в запчастях они стоят как на Джон Дир, и их очень мало на рынке, во-вторых фреза тоже стоит денег как мой мотоблок в сборе, по этому этот вариант сразу отпал, потом смотрел на дизельный мотоблок 12 ЛС, аппарат конечно неплохой, но на большой мотоблок и прицепное оборудование нужно соответствующее, а это все материал время и средства, тем более для такого мотоблока нужна площадь чтобы было где развернуться, а для моих 25 соток он слишком большой, поэтому выбрал для себя такой вариант, мотор мощьный и 3 передачи, у меня есть ещё маленькие колеса от старой пропашной сеялки у нас она называется "румынка" заводское название СПЧ по-моему, они в полтора раза ниже, скорость будет меньше и центр тяжести ниже, для междурядки самое то, мотоблок только недавно приобрел, собираю материал на адаптер типа "бугор" с возможностью установки рабочих органов между мотоблоком и адаптером, кстати очень удобная и нужная штука, для междурядной обработки, также хочу сделать полноценный дифференциал с блокировкой и возможность ходоуменьшителя, вобщем идей куча было бы время это все реализовать, к стати мы с вами земляки, я тоже из Одесской области
@@user-iy6gd4gv8q А именно откуда вы ? Я возле Белгорода Днестровского.Я на свой установил колеса 5 00.10 Камма от междурядной сеялки в народе Супыэнка..у вас по моему 6.12 резина.?.0976251013 можем и в телефоном режиме поболтать ...
Заливать видио как устанавливал стартер не вижу смысла .информации куча на просторах интернета,В видео написано, установка стартера на мотоблок...А не как я установил стартер.Или вам что то не понятно?
👍
А де установка?
Я дванадцятку свою, шнурком завожу без проблем
С чего вы взяли что там 12 лс ? По наклейке ?.Там мотор стоит 9 лс..Так же как и у меня 10 лс на наклейке ...Со шнурка и я завожу без проблем ,а как вы будите удивлены если поставите стартер и вообще без всяких напрягов заводить что летом что зимой.А в - 5 тоже без напряга шнурок с первого раза?☺☺☺☺...не думаю а я без напряга..Не имея стартера на моторе вы не узнаете как это чудесно заводить с ключа без проблем...
@@Vatalii-CHumachenko. на наклейке 12 это максимально заявленная мощьность, а пофакту там 10лс, у вас 186 мотор у меня 188, у него диаметр цилиндра больше на 2 мм и ход поршня на 5мм больше, на счёт запуска не жалуюсь, при низких температурах чайник воды вскипятил, потихоньку полил на головку и все запускается без проблем, в моем случае установка стартера финансово неоправданна так как я пользуюсь мотоблоком редко, весной обработал огород посадил и он большинство стоит, пользуюсь ним раз в неделю а то и реже, вы сами понимаете что с такой частотой эксплуатации акамулятор долго не проживет, полный комплект переоборудования на стартер стоит 8000 гривен, ещё много людей жалуется что у них слабые генераторы, то есть придется ещё тулить автомобильный генератор, я решил что пока пускай все будет как есть, если использовать мотоблок каждый день и человеку тяжело его заводить тогда установка оправдана
У меня, он тоже стоит большую часть времени. Им только работаю с фрезой.У меня 2 мотоблока второй Мото сич с бензиновым мотором родним ...Всю работу делаю им ..Я комплект брал год назад обошлось в 5000 т.Брал стартер чтоб зимой не греть его а без проблем надо завел.По поводу генератор,для подзаряда акб его хватает с головой, проблема не в слабом генераторе а в самом реле зарядки , трудно попасть при покупке на работающем реле зарядки.Акб у меня стоит на 60 ампер и генератор справляется со своей задачей.Почему написал по поводу 12 лс .В деревне у нас тоже есть ДТЗ на 12 лс..а мотор 186 стоит ..по этому и написал. Спасибо за информацию по поводу 188 движка ...Не знаю мне както больше по душе стал бензиновий мотор тихий нет вибраций ...Пишите интересно пообщаться...
@@Vatalii-CHumachenko. бензиновый мотор конечно потише и вибраций в разы меньше, но при длительной стоянке бензин имеет свойство выветривается и тогда с запуском мотоблока немного возникают проблемы, нужно слить топливо с бака и поплавковой камеры, затем залить свежее и тогда запускать мотоблок, второй минус это электрооборудование мотоблока, свеча и катушка зажигания, все это имеет свойство отсыревать и это тоже влияет на запуск, а дизель даже после пол года простоя заводится отлично, третий минус это расход топлива, дизель как не крути но в треть экономичнее, поэтому я и выбрал для себя мотоблок дтз 12 л.с, тем более у меня есть опыт работы с такими мотоблоками, у кума зубр 6л.с ещё с двухскоростной КПП, отработал уже 11 лет вообще без проблем, менялось только фильтра масла и скаты, вообще перед покупкой мотоблока рассматривал разные варианты, сначала хотел мотор сич, но вопрос в запчастях они стоят как на Джон Дир, и их очень мало на рынке, во-вторых фреза тоже стоит денег как мой мотоблок в сборе, по этому этот вариант сразу отпал, потом смотрел на дизельный мотоблок 12 ЛС, аппарат конечно неплохой, но на большой мотоблок и прицепное оборудование нужно соответствующее, а это все материал время и средства, тем более для такого мотоблока нужна площадь чтобы было где развернуться, а для моих 25 соток он слишком большой, поэтому выбрал для себя такой вариант, мотор мощьный и 3 передачи, у меня есть ещё маленькие колеса от старой пропашной сеялки у нас она называется "румынка" заводское название СПЧ по-моему, они в полтора раза ниже, скорость будет меньше и центр тяжести ниже, для междурядки самое то, мотоблок только недавно приобрел, собираю материал на адаптер типа "бугор" с возможностью установки рабочих органов между мотоблоком и адаптером, кстати очень удобная и нужная штука, для междурядной обработки, также хочу сделать полноценный дифференциал с блокировкой и возможность ходоуменьшителя, вобщем идей куча было бы время это все реализовать, к стати мы с вами земляки, я тоже из Одесской области
@@user-iy6gd4gv8q А именно откуда вы ? Я возле Белгорода Днестровского.Я на свой установил колеса 5 00.10 Камма от междурядной сеялки в народе Супыэнка..у вас по моему 6.12 резина.?.0976251013 можем и в телефоном режиме поболтать ...
Так а где же видео как вы устанавливали?
Заливать видио как устанавливал стартер не вижу смысла .информации куча на просторах интернета,В видео написано, установка стартера на мотоблок...А не как я установил стартер.Или вам что то не понятно?