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這次維修的重點有兩個 , 一個是後輪要換正常尺寸(130/70-13) , (130/60-13)是PGO GMAX車系的尺寸 , 有在開車行 , 應該都曉得 , 另一個就是傳動(啟動盤 , 皮帶皆損壞) , 由此可看出這台車的問題確實很多 , 之前網友所講的 , 所言不假 , 這台車應該是專業有錢玩車的人在買的 , 若是一般平民百姓 , 則是建議不要購買 !
真的 而且二手車價 很差!!
原廠有出技令，不要沒有固定"啟動盤固定軸套"下發動，不然曲軸會易壞。如果要測，斜坡盤+啟動盤襯套+風葉盤+華司+螺帽要裝上才能測試。希望能多拍一點krv的影片，這台車問題太多了，我們很想要看😀
看老闆修好這台車辛苦了.感謝分享!...感覺KRV這台車公司做的不是很好!怠速還是有異音.....
保養花費=TMAX+4個動力流失+濕重15X公斤+CVT沒氣流散熱+後輪騎不到一萬+超耗油+炸曲軸+炸平衡軸+炸啟動盤=燒錢怪獸
應該要理解成，前後輪都要換，不然因為圓周率的問題它會誤判成故障或打滑，汽車比較少改輪框禍胎會出問題，是因為大部分是一樣尺寸規格，如果是前後配的跑車，通常都是換一樣尺寸的框含一樣扁平比的胎，避免ABS電腦邏輯異常。
啟動盤螺絲最好上膠固定防止因震動鬆開。
這就是現在車廠...也就是時下的人喜歡"求新求變"觀念下的產物...車子不斷推陳出新...滿足現代人喜新厭舊的需求...車廠自然就是讓消費者當白老鼠...因為車子要穩定沒問題就要花費時間測試...所以車廠推新車子邊賣邊修正問題邊觀察車子在市場接受度如何...賣得不好再繼續搞新外殼新功能繼續滿足現在虛花的消費者...所以也別嫌車子問題多...車廠不過是迎合消費者而已
把tcs關掉不要用就可以了，它是計算輪胎打滑程度，電腦偵測到就讓引擎油門減少輸出，換寬輪或輪胎磨損嚴重就會一直啟動tcs
光陽KRV，TCS循跡防滑系統，［計算參數］要輪胎尺寸，［更動］方不會誤判故障。
後胎尺寸，可說是人工鐵板。壞啟動盤，已是X牌祖傳通例
學到用束帶的方式了，不然壓的手快抽筋。讚！
我目前也是遇到這個問題 催油門 時速30-50 TCS都會作動我的是新車 3500公里 輪胎還沒換過關掉就正常
襯套跟油封外面先合體，KS再裝上真的比較好做，不然油封很容易被壓壞，昨天遇到一台啟動盤底座直接卡在曲軸上，拆不下來QQ
人生第一台機車買了豪漢150，惡夢的開始，光是啟動盤螺絲就換過3次，傳動的襯套也換過3次，油冷散熱器換過一組。
不知是藍色耐落膠不夠還是出廠鎖付扭力不足？三珠年代，個人是拆了必塗滿全固定螺絲膠，甚至點焊固定。三大廠的啟動盤皆如此處理，山葉的有時還會換成合金鋼螺絲。因為鬆過也斷過！
明明就一台速克達塑膠車吉陽就在那邊"給搞=假會"硬要去弄一個什麼PTM傳動系統(像檔車那樣的傳動系統)，KRV車重又那麼重相關的一些零件(後輪、小皮帶、啟動盤、齒盤)耗損的速度自然比一般正常的那種速克達還快
想要標新立異，卻製造出更多的維修成本 害慘車行 跟客人!!
@@user-NSK76OP 創新翻車變闖禍創（做）出一台大家都幹譙很失敗的爛車
維修功夫好強
一般原廠大彈簧都是軟的可憐.KRV的有特別加硬?
老闆沒在回覆問題...所以請問車友們,6分40秒去對面敲KS部份!ua-cam.com/video/_kEU8GtQimM/v-deo.html有沒有車友知道是敲哪裡?!我傳動蓋拆過一次,有夠緊...以為拆過一次,以後就會比較好拆!沒想到今天要拆,徒手拆不下來~上次用鐵鎚一直敲KS,因為不知道對面要敲哪?!要去買橡膠槌了!用鐵鎚真怕把KS敲破...😮💨
這台車應該只有師傅你會修吧，我去過師傅上班這家店，哈哈哈
後胎比較扁 所以後輪外徑較小 同時速下 後輪轉速比原先高 所以電腦判別後輪打滑?
邏輯正確，要就前後一起換，不燃就換一樣尺寸的胎。
老闆 KRV 公司有公告不能不裝前組下去發動 否則曲軸有可能會壞掉如要測試要將套管壓板楓葉盤裝好下去發動測試喔~~
上螺絲膠應該就不容易鬆脫了
所以有TCS車，輪胎尺寸不能亂改，很多人喜歡買車就把輪胎尺寸加大一號，覺得這樣車更穏。
TIG更換大胎 TCS正常
胎面可加大，但胎高不能更動
小排氣量的 ? 用這大羊PTM傳動系統真的是不適用 !!! 但是不想買大羊的 ! 又想感受非一般CVT系統的 ! 是一個很不錯的選擇 ! 畢竟價格上有大的差距 !
舊T媽很便宜的 比KRV便宜
想知道鍊條版的異音放慢速度再補油門後面會喀一聲問了一堆車行都說正常
老板來一集全法文的修車
他那個啟動蓋上而已裡面竟然沒有鎖螺絲？
可能是前後輪有轉速差被偵測到了所以亮TCS,啟動盤螺絲是不是上點螺絲膠會好點？
🤔應該也是撐不久吧？高溫又浸在機油裡，如是乾式離合可能可行，上螺絲膠
@@user-wei--dog 有高溫螺絲膠,若要拆下用過高溫螺絲膠的螺絲必須用噴燈燒螺絲周圍到一定溫度,而後用衝擊起卸下,若沒有燒到高溫的步驟用衝擊起子硬打,要不起子頭崩裂,要不螺絲頭滑牙或螺絲崩裂。
沒想到
前後換一樣的就沒事了
有tcs系統的機車都會這樣嗎？
可以請老闆提供店址嗎，謝謝
有異音的第一件事不是應該換坐墊嗎？😂
所以有TCS的車子都不建議換不同尺寸的輪胎?看起來會影響TCS判斷那這樣SL158 後輪不就不能換大胎120/80-12?
TIG改大胎沒事
前輪外徑(圓周長)也跟著加大。觸發TCS的前後輪速差數據(靈敏度)原廠有，我沒有。
可以試試寬胎嗎?
請問油門會衝是什麼問題？😢
這車外型帥，其他就....
玩krv的人士不會買tcs版本
X陽賣輸另一陽不是沒有原因的
另一陽也沒多好 曲軸大到maxsym tl 曲軸也會壞 小到胖迪也會 零件品質這樣算好？
連放抽屜備用磁石鑰匙都可以自己自然分離的品質，你說有更好？笑死。對，我就是在點名曼巴
@@user-Steven6614 因應環保自然分解😂
超級垃圾車
車子不要改曉改鼻才不會有雜七雜八的問題
素喔？！
這次維修的重點有兩個 , 一個是後輪要換正常尺寸(130/70-13) , (130/60-13)是PGO GMAX車系的尺寸 , 有在開車行 , 應該都曉得 , 另一個就是傳動(啟動盤 , 皮帶皆損壞) , 由此可看出這台車的問題確實很多 , 之前網友所講的 , 所言不假 , 這台車應該是專業有錢玩車的人在買的 , 若是一般平民百姓 , 則是建議不要購買 !
真的 而且二手車價 很差!!
原廠有出技令，不要沒有固定"啟動盤固定軸套"下發動，不然曲軸會易壞。如果要測，斜坡盤+啟動盤襯套+風葉盤+華司+螺帽要裝上才能測試。
希望能多拍一點krv的影片，這台車問題太多了，我們很想要看😀
看老闆修好這台車辛苦了.感謝分享!...感覺KRV這台車公司做的不是很好!怠速還是有異音.....
保養花費=TMAX+4個動力流失+濕重15X公斤+CVT沒氣流散熱+後輪騎不到一萬+超耗油+炸曲軸+炸平衡軸+炸啟動盤
=燒錢怪獸
應該要理解成，前後輪都要換，不然因為圓周率的問題它會誤判成故障或打滑，汽車比較少改輪框禍胎會出問題，是因為大部分是一樣尺寸規格，如果是前後配的跑車，通常都是換一樣尺寸的框含一樣扁平比的胎，避免ABS電腦邏輯異常。
啟動盤螺絲最好上膠固定防止因震動鬆開。
這就是現在車廠...也就是時下的人喜歡"求新求變"觀念下的產物...車子不斷推陳出新...滿足現代人喜新厭舊的需求...車廠自然就是讓消費者當白老鼠...因為車子要穩定沒問題就要花費時間測試...所以車廠推新車子邊賣邊修正問題邊觀察車子在市場接受度如何...賣得不好再繼續搞新外殼新功能繼續滿足現在虛花的消費者...所以也別嫌車子問題多...車廠不過是迎合消費者而已
把tcs關掉不要用就可以了，它是計算輪胎打滑程度，電腦偵測到就讓引擎油門減少輸出，換寬輪或輪胎磨損嚴重就會一直啟動tcs
光陽KRV，TCS循跡防滑系統，［計算參數］要輪胎尺寸，［更動］方不會誤判故障。
後胎尺寸，可說是人工鐵板。壞啟動盤，已是X牌祖傳通例
學到用束帶的方式了，不然壓的手快抽筋。讚！
我目前也是遇到這個問題 催油門 時速30-50 TCS都會作動
我的是新車 3500公里 輪胎還沒換過
關掉就正常
襯套跟油封外面先合體，KS再裝上真的比較好做，不然油封很容易被壓壞，昨天遇到一台啟動盤底座直接卡在曲軸上，拆不下來QQ
人生第一台機車買了豪漢150，惡夢的開始，光是啟動盤螺絲就換過3次，傳動的襯套也換過3次，油冷散熱器換過一組。
不知是藍色耐落膠不夠還是出廠鎖付扭力不足？
三珠年代，個人是拆了必塗滿全固定螺絲膠，甚至點焊固定。
三大廠的啟動盤皆如此處理，山葉的有時還會換成合金鋼螺絲。
因為鬆過也斷過！
明明就一台速克達塑膠車吉陽就在那邊"給搞=假會"硬要去弄一個什麼PTM傳動系統(像檔車那樣的傳動系統)，KRV車重又那麼重相關的一些零件(後輪、小皮帶、啟動盤、齒盤)耗損的速度自然比一般正常的那種速克達還快
想要標新立異，卻製造出更多的維修成本 害慘車行 跟客人!!
@@user-NSK76OP 創新翻車變闖禍創（做）出一台大家都幹譙很失敗的爛車
維修功夫好強
一般原廠大彈簧都是軟的可憐.KRV的有特別加硬?
老闆沒在回覆問題...
所以請問車友們,6分40秒去對面敲KS部份!
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有沒有車友知道是敲哪裡?!
我傳動蓋拆過一次,有夠緊...
以為拆過一次,以後就會比較好拆!
沒想到今天要拆,徒手拆不下來~
上次用鐵鎚一直敲KS,因為不知道對面要敲哪?!
要去買橡膠槌了!
用鐵鎚真怕把KS敲破...😮💨
這台車應該只有師傅你會修吧，我去過師傅上班這家店，哈哈哈
後胎比較扁 所以後輪外徑較小 同時速下 後輪轉速比原先高 所以電腦判別後輪打滑?
邏輯正確，要就前後一起換，不燃就換一樣尺寸的胎。
老闆 KRV 公司有公告不能不裝前組下去發動 否則曲軸有可能會壞掉
如要測試要將套管壓板楓葉盤裝好下去發動測試喔~~
上螺絲膠應該就不容易鬆脫了
所以有TCS車，輪胎尺寸不能亂改，很多人喜歡買車就把輪胎尺寸加大一號，覺得這樣車更穏。
TIG更換大胎 TCS正常
胎面可加大，但胎高不能更動
小排氣量的 ? 用這大羊PTM傳動系統真的是不適用 !!! 但是不想買大羊的 ! 又想感受非一般CVT系統的 ! 是一個很不錯的選擇 ! 畢竟價格上有大的差距 !
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可能是前後輪有轉速差被偵測到了所以亮TCS,啟動盤螺絲是不是上點螺絲膠會好點？
🤔應該也是撐不久吧？高溫又浸在機油裡，如是乾式離合可能可行，上螺絲膠
@@user-wei--dog 有高溫螺絲膠,若要拆下用過高溫螺絲膠的螺絲必須用噴燈燒螺絲周圍到一定溫度,而後用衝擊起卸下,若沒有燒到高溫的步驟用衝擊起子硬打,要不起子頭崩裂,要不螺絲頭滑牙或螺絲崩裂。
沒想到
前後換一樣的就沒事了
有tcs系統的機車都會這樣嗎？
可以請老闆提供店址嗎，謝謝
有異音的第一件事不是應該換坐墊嗎？😂
所以有TCS的車子都不建議換不同尺寸的輪胎?
看起來會影響TCS判斷
那這樣SL158 後輪不就不能換大胎120/80-12?
TIG改大胎沒事
前輪外徑(圓周長)也跟著加大。
觸發TCS的前後輪速差數據(靈敏度)原廠有，我沒有。
可以試試寬胎嗎?
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另一陽也沒多好 曲軸大到maxsym tl 曲軸也會壞 小到胖迪也會 零件品質這樣算好？
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素喔？！