Danke für dieses persönliche Motivations-Video! Wie gewünscht teile ich hier mit warum ich Motorrad fahre: Moped fahre ich, weil es reisen intensiv macht. Mehr von der Landschaft riechen und fühlren, öfter anhalten und schauen als im Auto, hungriger und erschöpfter am Abend sein - hat halt viele Vorzüge wenn man es so mag. Jedoch hatt mich der WingMan unglücklich gemacht - nach 1 Jahr, über 40.000 Kilometern in 11 Ländern Europas und auf zwei Mopeds mit zwei WingMans. HIer meine Erfahrungen: Diebstahlschutz: Funktioniert wohl nur solange wie kleiner Akku des WingMan reicht, wohl 3 Tage. Ab 4tem Tag kein Diebstahlschutz mehr. Der WingMan zieht (angeblich) keinen Strom von Der Fahrzeug-Hauptbatterie, deshalb so kurze Lebensdauer der Diebstahlüberwachung. Eher nicht so prall und für meine Zwecke mangelhafte Leistung. By the way - beide Motorräder hatten nach 1 Woche mit WingMan leer gesaugte Batterien und. Ließen sich nicht mehr starten - wohl eher kein Zufall’ sondern - da beide Mopeds WingMan hatten - eher doch Stromverbrauch durch WIngMan. Tracking: WingMan bucht sich häufiger (!!) nicht ins Mobilnetz ein, insbesondere bei Länderwechsel (von D nach Österreich oder von Dänemark nach Norwegen und auch umgekehrt nicht). Dann hängt das Tracking im vorigen Land fest, auch viele Wochen lang. Und das obwohl Abogebühr bezahlt wird. Damit Tracking sehr unsicher und nicht tauglich, leider. GPX Aufzeichnung: Der WingMan beginnt nach jedem Stop des Mopeds eine neue GPX Datei als Track. Damit ist der WingMan untauglich als Tracker, auch wenn man sich in der RideLink APP die Fahrten eines Tages als eine Zusammenfassung auf dem Bildschirm anzeigen lassen könnte (es bleibt jedoch bei zersplitterten vielen GPX Dateien). Für mich zum Export in Garmin Basecamp oder in meine Cloud somit leider völlig untauglich. OBD lesen und schreiben: Das machen Bluetooth OBD Dongles ohne Abogebühren doch schon lange und komfortabel für ganz kleines Anschaffungsgeld. Weshalb dann der WingMan mit viel höheren Anschaffungskosten und auch noch Abogebühren fürs OBD bedienen als MeToo Funktion? Unfallerkennung: Leider ließ sich WingMan bei "schiefem" Einbau unter der Sitzbank (BMW K1600 - Platz ist sehr knapp) nicht kalibrieren und meldet dann ständig Sturz / Unfall, auch wenn das Moped ganz super fährt. Der WingMan kann eben nicht in "jeder" Lage / Position eingebaut und kalibriert werden, auch weil Sensoren dies wohl nicht hergeben. Eine echte starke funktionale Einschränkung der Sicherheitsfeatures, gerade bei modernen Bikes die nur sehr wenig Platz unter Sitzbank haben. Und natürlich kann das Ganze auch noch von der Funkabdeckung des Mobilfundkproviders abhängig, den RideLink ausgewählt hat (mir unbekannt, daher auch unsicher). Somit auch die Funktion Unfallerkennung mangelhaft, aktuell zumindest. Unfallschutz und Tracking: Zahlreiche nicht-EU Länder nicht oder nur gegen sehr teure Gebühr / Abo im Mobilnetz abgedeckt - da macht das finanziell so gar keine Freude, wenn man nicht in EU unterwegs ist, sondern mal Balkan (Bosnien etc.) etc. bereist und dort dann wochenlang keinerlei Tracking hat - so es denn den Länderwechsel ohne Aufhänger überstanden hätte. Winken Funktion und Gruppennavigation: Soziale Features, die so in meinem Fahralltag nicht vorkommen, denn die Mitfahrer nutzen entweder gar kein Handy oder eben Garmin / TomTom Navis, und sind somit technisch zumeist aussen vor. Und Gruppennavigation (also auf dem Bildschirm auf einer Karte in Echtzeit sehen wo die anderen Mitfahrer sind) bieten bei Bedarf WhatsApp und Google Maps wohl kostenfrei und leicht zugänglich an. Von daher subjektiv nutzloses Feature. Halte das Team von RideLink für recht engagiert, die Hard- und Software sowie Mobilfunkabdeckung und Abopreise für (noch?) nicht marktgerecht und das ganze Geschäftsmodell aktuell (November 2023) ist meines Erachtens nicht ausgereift. Wünsche der Firma jedoch viel Erfolg bei Weiterentwicklung und Markteroberung, mit alsbald hoffentlich ausgereifterer Hardware und Software. Dies ist nur meine ganz und gar subjektive Erfahrung nach etwas mehr als 40.000 km in 11 Ländern mit WingMan und RideLink auf zwei Motorrädern (zwei verschiedene Geräte produzieren die gleichen Fehler, beide Mopeds hatten leergesaugte Batterie und ließen sich nicht mehr starten usw.). Grüße aus Spanien nach Südhessen, Moped fahren macht hier wirklich Freude - auch jetzt wieder ganz ohne WIngMan (habe ich ausgebaut)
Ich nutze Ridlink bzw. den WingMan hauptsächlich wegen der automatischen Notruffunktion. Das Echtzeit-Tracking ist sehe gut für meine Frau.denn dann weiß Sie.wo ich gerade bin, ist wenn man alleine Unterwegs ist nicht falsch. Die Navigation bekommt immer wieder eine neue Chance, bin da einfach von Calimoto verwöhnt. Die Daten sind Klasse aber letztes Jahr hier im Sauerland noch etwas lückenhaft.
Danke für das tolle Video!! Echt klasse besonders die ganzen aufnahmen von früher und der Rally das ist eine Geschichte wie sie nicht jeder schreibt. Warum fahr ich Motorrad, es war einfach ein Kindheitstraum, die coolen Männer auf ihren Maschinen, die zusammenhalten, sich Grüßen usw. Es roch einfach nach Freiheit auf zwei Rädern! Warum benutze ich RideLink, gute frage, zu aller erst einmal wegen dem E-Call- ich bin viel alleine und auch oft Nachts unterwegs. Ich mag alle die kleinen und großen Funktionen aber der E-Call war für mich das ausschlaggebende. Ihr macht einen Super Job und ja auch wenn nicht immer alles funktioniert, seid ihr da mit eurem Support und helft ( 😀wie ich mit euch am Ring beim Anlassen den tag in der Garage verbracht habe). Ihr seid authentisch, behaltet euch das bei. Ja es ist ein junges Projekt, eine junge Firma aber das hat mich mit dazu bewegt diese Idee von dem Tag an wo ich davon erfahren habe mit zu wirken und es zu unterstützen. Beste und LG an euch vom Rob
Beim Motorradfahren habe ich schon zuvor meine Strecken getrackt mit dem Navi, sei es TomTom oder jetzt Garmin, und auch mit dem Handy und der verschiedenen App habe ich Aufzeichnungen gemacht, um das ganze nochmal Revue passieren zu lassen. Videoaufnahmen kamen dazu, die Strecken habe ich in das Video reingeschnitten, ich habe Monate und Jahre später diese Aufnahmen angesehen und mich darüber gefreut. Dann habe ich 2021 von Ridelink und dem Wingman gehört, gelesen und genau das gefunden was ich suchte, eine Eierlegende Wollmilchsau für das Motorrad mit Optionen nach oben. Jetzt im 3. Jahr mit dem Wingman bin ich immernoch überzeugt den richtigen Weg gegangen zu sein, auch wenn der Preis anfangs schmerzte. Ich wollte den Wingman auch schon geschreddert als Päckchen zurückschicken weil mal wieder nix ging, den Gedanken habe ich 2-3 mal gehabt aber dann doch zu Faul gewesen es auszubauen. Stephan und das Team habe ich persönlich kennen gelernt, und festgestellt wieviel Leidenschaft die Jungs in dieses Produkt legen. Für mich freue ich mich auf weitere Innovative Ideen die das Produkt so einzigartig machen und jeder Motorradfahrer auch eine Funktion für sich entdecken kann die er nicht mehr missen möchte. Ich vermisse immernoch die BMW K-Line die dann doch eine Herausforderung größer ist als die Aussagen vor 2 Jahren, aber ich glaub an euch.
Ich bin erst spät zum Motorrad fahren gekommen und bei RideLink gelandet weil ich lernen und mich verbessern wollte. Ich wollte Daten zur Schräglage und auch zur Geschwindigkeit. Mich interessiert die Navigation wenig und auch der Diebstahlschutz ist für mich kein echtes Thema. Die Notruffunktion schätze ich hingegen sehr. Ich fahre sportlich und meistens alleine. Da ist es beruhigend zu wissen, dass vielleicht ein Notruf erfolgt wenn mich die Gravitation besiegt und ich vielleicht so im Grünen stecke, dass mich von der Straße aus niemand sieht. Inzwischen schraube ich auch an meinen Bikes und sie werden tendenziell jünger. Fehler Codes auslesen, sie zurücksetzen, Service Meldungen selbst löschen können ist noch kein Thema für mich aber vielleicht kommt das für mich auch bald. 😉
Wir Fahren motorrad weil es uns Befreit
Danke für dieses persönliche Motivations-Video!
Wie gewünscht teile ich hier mit warum ich Motorrad fahre: Moped fahre ich, weil es reisen intensiv macht. Mehr von der Landschaft riechen und fühlren, öfter anhalten und schauen als im Auto, hungriger und erschöpfter am Abend sein - hat halt viele Vorzüge wenn man es so mag.
Jedoch hatt mich der WingMan unglücklich gemacht - nach 1 Jahr, über 40.000 Kilometern in 11 Ländern Europas und auf zwei Mopeds mit zwei WingMans.
HIer meine Erfahrungen:
Diebstahlschutz: Funktioniert wohl nur solange wie kleiner Akku des WingMan reicht, wohl 3 Tage. Ab 4tem Tag kein Diebstahlschutz mehr. Der WingMan zieht (angeblich) keinen Strom von Der Fahrzeug-Hauptbatterie, deshalb so kurze Lebensdauer der Diebstahlüberwachung. Eher nicht so prall und für meine Zwecke mangelhafte Leistung. By the way - beide Motorräder hatten nach 1 Woche mit WingMan leer gesaugte Batterien und. Ließen sich nicht mehr starten - wohl eher kein Zufall’ sondern - da beide Mopeds WingMan hatten - eher doch Stromverbrauch durch WIngMan.
Tracking: WingMan bucht sich häufiger (!!) nicht ins Mobilnetz ein, insbesondere bei Länderwechsel (von D nach Österreich oder von Dänemark nach Norwegen und auch umgekehrt nicht). Dann hängt das Tracking im vorigen Land fest, auch viele Wochen lang. Und das obwohl Abogebühr bezahlt wird. Damit Tracking sehr unsicher und nicht tauglich, leider.
GPX Aufzeichnung: Der WingMan beginnt nach jedem Stop des Mopeds eine neue GPX Datei als Track. Damit ist der WingMan untauglich als Tracker, auch wenn man sich in der RideLink APP die Fahrten eines Tages als eine Zusammenfassung auf dem Bildschirm anzeigen lassen könnte (es bleibt jedoch bei zersplitterten vielen GPX Dateien). Für mich zum Export in Garmin Basecamp oder in meine Cloud somit leider völlig untauglich.
OBD lesen und schreiben: Das machen Bluetooth OBD Dongles ohne Abogebühren doch schon lange und komfortabel für ganz kleines Anschaffungsgeld. Weshalb dann der WingMan mit viel höheren Anschaffungskosten und auch noch Abogebühren fürs OBD bedienen als MeToo Funktion?
Unfallerkennung: Leider ließ sich WingMan bei "schiefem" Einbau unter der Sitzbank (BMW K1600 - Platz ist sehr knapp) nicht kalibrieren und meldet dann ständig Sturz / Unfall, auch wenn das Moped ganz super fährt. Der WingMan kann eben nicht in "jeder" Lage / Position eingebaut und kalibriert werden, auch weil Sensoren dies wohl nicht hergeben. Eine echte starke funktionale Einschränkung der Sicherheitsfeatures, gerade bei modernen Bikes die nur sehr wenig Platz unter Sitzbank haben. Und natürlich kann das Ganze auch noch von der Funkabdeckung des Mobilfundkproviders abhängig, den RideLink ausgewählt hat (mir unbekannt, daher auch unsicher). Somit auch die Funktion Unfallerkennung mangelhaft, aktuell zumindest.
Unfallschutz und Tracking: Zahlreiche nicht-EU Länder nicht oder nur gegen sehr teure Gebühr / Abo im Mobilnetz abgedeckt - da macht das finanziell so gar keine Freude, wenn man nicht in EU unterwegs ist, sondern mal Balkan (Bosnien etc.) etc. bereist und dort dann wochenlang keinerlei Tracking hat - so es denn den Länderwechsel ohne Aufhänger überstanden hätte.
Winken Funktion und Gruppennavigation: Soziale Features, die so in meinem Fahralltag nicht vorkommen, denn die Mitfahrer nutzen entweder gar kein Handy oder eben Garmin / TomTom Navis, und sind somit technisch zumeist aussen vor. Und Gruppennavigation (also auf dem Bildschirm auf einer Karte in Echtzeit sehen wo die anderen Mitfahrer sind) bieten bei Bedarf WhatsApp und Google Maps wohl kostenfrei und leicht zugänglich an. Von daher subjektiv nutzloses Feature.
Halte das Team von RideLink für recht engagiert, die Hard- und Software sowie Mobilfunkabdeckung und Abopreise für (noch?) nicht marktgerecht und das ganze Geschäftsmodell aktuell (November 2023) ist meines Erachtens nicht ausgereift. Wünsche der Firma jedoch viel Erfolg bei Weiterentwicklung und Markteroberung, mit alsbald hoffentlich ausgereifterer Hardware und Software.
Dies ist nur meine ganz und gar subjektive Erfahrung nach etwas mehr als 40.000 km in 11 Ländern mit WingMan und RideLink auf zwei Motorrädern (zwei verschiedene Geräte produzieren die gleichen Fehler, beide Mopeds hatten leergesaugte Batterie und ließen sich nicht mehr starten usw.).
Grüße aus Spanien nach Südhessen, Moped fahren macht hier wirklich Freude - auch jetzt wieder ganz ohne WIngMan (habe ich ausgebaut)
Ich nutze Ridlink bzw. den WingMan hauptsächlich wegen der automatischen Notruffunktion. Das Echtzeit-Tracking ist sehe gut für meine Frau.denn dann weiß Sie.wo ich gerade bin, ist wenn man alleine Unterwegs ist nicht falsch.
Die Navigation bekommt immer wieder eine neue Chance, bin da einfach von Calimoto verwöhnt.
Die Daten sind Klasse aber letztes Jahr hier im Sauerland noch etwas lückenhaft.
Danke für das tolle Video!! Echt klasse besonders die ganzen aufnahmen von früher und der Rally das ist eine Geschichte wie sie nicht jeder schreibt.
Warum fahr ich Motorrad, es war einfach ein Kindheitstraum, die coolen Männer auf ihren Maschinen, die zusammenhalten, sich Grüßen usw. Es roch einfach nach Freiheit auf zwei Rädern!
Warum benutze ich RideLink, gute frage, zu aller erst einmal wegen dem E-Call- ich bin viel alleine und auch oft Nachts unterwegs. Ich mag alle die kleinen und großen Funktionen aber der E-Call war für mich das ausschlaggebende.
Ihr macht einen Super Job und ja auch wenn nicht immer alles funktioniert, seid ihr da mit eurem Support und helft ( 😀wie ich mit euch am Ring beim Anlassen den tag in der Garage verbracht habe). Ihr seid authentisch, behaltet euch das bei. Ja es ist ein junges Projekt, eine junge Firma aber das hat mich mit dazu bewegt diese Idee von dem Tag an wo ich davon erfahren habe mit zu wirken und es zu unterstützen. Beste und LG an euch vom Rob
Hi Stephan, vielen Dank für die persönlichen Eindrücke 🫶
Weiter machen!
LG vom Himmi ✌️
Beim Motorradfahren habe ich schon zuvor meine Strecken getrackt mit dem Navi, sei es TomTom oder jetzt Garmin, und auch mit dem Handy und der verschiedenen App habe ich Aufzeichnungen gemacht, um das ganze nochmal Revue passieren zu lassen. Videoaufnahmen kamen dazu, die Strecken habe ich in das Video reingeschnitten, ich habe Monate und Jahre später diese Aufnahmen angesehen und mich darüber gefreut. Dann habe ich 2021 von Ridelink und dem Wingman gehört, gelesen und genau das gefunden was ich suchte, eine Eierlegende Wollmilchsau für das Motorrad mit Optionen nach oben. Jetzt im 3. Jahr mit dem Wingman bin ich immernoch überzeugt den richtigen Weg gegangen zu sein, auch wenn der Preis anfangs schmerzte. Ich wollte den Wingman auch schon geschreddert als Päckchen zurückschicken weil mal wieder nix ging, den Gedanken habe ich 2-3 mal gehabt aber dann doch zu Faul gewesen es auszubauen. Stephan und das Team habe ich persönlich kennen gelernt, und festgestellt wieviel Leidenschaft die Jungs in dieses Produkt legen. Für mich freue ich mich auf weitere Innovative Ideen die das Produkt so einzigartig machen und jeder Motorradfahrer auch eine Funktion für sich entdecken kann die er nicht mehr missen möchte. Ich vermisse immernoch die BMW K-Line die dann doch eine Herausforderung größer ist als die Aussagen vor 2 Jahren, aber ich glaub an euch.
Ich bin erst spät zum Motorrad fahren gekommen und bei RideLink gelandet weil ich lernen und mich verbessern wollte. Ich wollte Daten zur Schräglage und auch zur Geschwindigkeit. Mich interessiert die Navigation wenig und auch der Diebstahlschutz ist für mich kein echtes Thema. Die Notruffunktion schätze ich hingegen sehr. Ich fahre sportlich und meistens alleine. Da ist es beruhigend zu wissen, dass vielleicht ein Notruf erfolgt wenn mich die Gravitation besiegt und ich vielleicht so im Grünen stecke, dass mich von der Straße aus niemand sieht. Inzwischen schraube ich auch an meinen Bikes und sie werden tendenziell jünger. Fehler Codes auslesen, sie zurücksetzen, Service Meldungen selbst löschen können ist noch kein Thema für mich aber vielleicht kommt das für mich auch bald. 😉
wir entwickeln es kontinuierlich weiter!!