Cada comentário!!! Parabéns pelo aspiradão. São mundos completamente diferentes entre o turbo e o aspirado e esse negócio de lixar de 1ª ou 2ª ou 3ª isso é relativo no que se refere a potência, tipo de transmissão pneus geometria de suspensão e vários outros fatores que fazem o carro perder a tração. Com absoluta certeza esse é um tipo de carro que dá trabalho para os turbos principalmente em tiros curtos como em um percurso de 201 mts que a galera está acostumada a brincar, e já vi muito turbo de 400, 500 cv tomando côro de carros aspirados na faixa de 200cv bem acertados na relação de câmbio e tudo. De que adianta vc ter um turbo com 500cv parecendo uma enceradeira no asfalto?? Motores turbo por natureza geram mais potência mas os aspirados bem feitos geram muitas alegrias!!!! Viva os Aspirados!
Quem gosta de carro, gosta de todo jeito. Agora quem gosta apenas de uma espécie de carro não vai entender os outros. Viva os carros aspirados e os turbos também. Opa! Viva nós para dirigi - los também.
@FlashSurdi O carro é do meu cunhado. A mecânica é um 2.100cc com comando 296º, cabeçote 2.0 com dutos reabertos e polidos, molas de válvulas ancona com maior carga, 4x1 básico (nada de marca cara), coletor do AP mi com corpo de borboleta do omega 3.0, bicos reabertos e a pandoo para gerenciar. Obrigado pelo comentário.
Parabéns pelo carro! Original e aspirado é outro nível, eu fico puto da vida quando pessoal coloca painel e volante de outra geração, perde o tesão do carro. Só fiquei impressionado como tem gente ignorante com as alegações aqui, deve andar de bicicleta com adesivo da NOS e achar que está com 500 hp no pé.
@luisnaves100 muito bom para um aspro, tenho um gol 1.9 turbo pra com cambio preparado para 201 metros sei oq estou falando, parabéns pelo carro esta bem acertado!!
@Herculesverissimo Não sou o dono do carro mas vou dar MINHA opnião... Tenho um gol 85 1.6 original e o que mata nesse câmbio 4ª marchas num carro original, é que quando você põe de 2ª para 3ª marcha, da impressão que o carro mucha um pouco. Tipo, quando troca de 1ª para 2ª marcha, o carro vai bem, mas daí pra frente acho que o giro cai bem entre uma marcha e outra. Já o câmbio 5ª marcha nas trocas, o giro vem mais rapidinho. No seu caso, EU trocaria o câmbio para um 5ª marcha sim.
O dono desse carro não tinha dó não, é que onde esse vídeo foi gravado é uma pista simples, tinha carro na frente quando ele tirou o pé e o asfalto tinha muito buraco e remendo. Faltou acelerar numa pista boa mesmo. Esse vídeo foi apenas um teste do suporte da câmera que eu havia comprado. Quem sabe num futuro próximo, venha um novo vídeo, com mais qualidade e "SEM DÓ". Obrigado pelo comentário e tudo de bom pra você!
@gustavotrakinas Amigo, o câmbio é 5ª marcha do gol 1000 cht, apenas foram trocadas as engrenagens da 5ª marcha pelas do santana... mais longa pra aliviar o motor na rodovia. Valew pelos comentários.
Show de bola Parabéns pelo carro e preparação Poderia passar a receita pra nós da mecânica rs ? Sei que já diz algo no titulo do vídeo Cilindradas e comando Mas e carburador etc ... Obrigado abraços...
Ei amigo e um belo carro mas teve alguma modificação na transmissão, nao sei se foi so eu mas os engates pareciam tão curtos, e a embreagem usando qual para aguentar o tranco?
Parabéns pelo golzinho, eu sou apaixonado pelos carros da VW, principalmente os com motor AP, quanto vc gastou na preparação do motor, e bebe muito? vc já colocou no dino para saber quantos cv e torque ele tem? se tudo der certo logo logo minha paratosa vai estar preparadinha e dando pau em muito carro novo! abç e parabéns.
gostei demais golzinho sobe rapido de giro que pistoes e comando voce usou amigo tenho saveiro 2.0 plus quero montar algo parecido fico muito bom pode dar uns toque pra montar
Caramba golzinho bom hemm...eu tive um chineizinho muito bom tb parecido com seu, 1.9 comandinho 300 e andava de tldz..rsrs ninguem acreditava. agora estou com um bola e vou montar outro. o pistão que vc usa é 84mm?
Como muitos acham, o turbo gera mais compressão no motor, se colocar um kit turbo em um veículo com as partes internas do motor original (Pistão, Biela, Pinos e etc). Com certeza a durabilidade é bem menor, por isso muitos carros turbos possuem o motor forjado. O motor aspirado também adianta um pouco a durabilidade do motor, mas adianta menos que o turbo. Lembrando que também depende muito do jeito que a pessoa usa ambas das preparações.
@MaurodeBortoliCars Amigo, o carro é um Gol LS ano 1986. O bloco que foi usado na construção do motor originalmente era 1.8. O carro não é meu, mas agradeço todos os comentários em nome do dono do brinquedo.
Eu estou pensando, daqui uns anos quando eu tiver Carteira e Emprego em montar um UNO FIRE. Só que como ja ouvi dizer que Turbo fica mais potente só que dura menos. Ai fico na duvida entre turbo e aspirado! Você sabe a final que desse gol?
parabéns pelo carro e pela tocada... estou montando um motor ap aspirado com bloco longo do golf com fuelltec com 4 bicos com 4 borboletas 1 para cada cilindro e sem distribuidor acho q vai ficar bom!!!kkkkkkkkk quantos cavalos tem esse seu motor? valeu parabéns
@12Weesley21 E ai Wesley, sou dono do sol, pistões do tempra 84,5mm, comando 296º, coletor Mi com borboleta do omega 3.0, pandoo. vc anda com injeção ou carbura??. Abraço.
0:43 Deu um toquinho na primeira e arregaço a 2!!!!!! O motor quando tava original era 1.6, 1.8 ou 2.0? É um Gts ou algo do tipo? Parabéns pelo carro, forte pra caralho!!!!!
Gostei do carro, parece forte. Eu sempre gostei de turbo, tive três... rsrsr. Realmente a tocada é muito importante, também já vi muito cara de Kit básico fazer milagre. Abraço amigo!!
Eae cara belo carro i forte meu sonho eh ter um aspro do pelo carro embaralhando!! vc coloco q o carro eh 2100 o pistao eh original ou usa pistao i biela forjadas? essa eh minha maior duvida em montar um aspro. tenho um passat com motor 2.0 i ja eh legal pq o cara deu uma acertada no ponto i tals mais keria umas deitadas ai fiko em duvida nessa do pistao! obg se por ajuda desde ja agradeco.
Não, esse carro no momento está andando com a mecânica original 1.6, mas ao que tudo indica, vai ser montado novamente e tem tudo pra vir ainda melhor do que era quando esse vídeo foi filmado. Abraço.
O carro ta show! Meus parabéns! Nem ligue para comentários... Nem responda, esses caras não entendem nada de carros... Me desculpe, mas o golzão ae merecia um volante melhor...
esse goleta tá muito forte , o meu é 1.8 original , mas diz ai como se faz pra deixar um motor 2.0 passado ele pra 2100 ,desculpa mas sou leigo no quesito preparaçao ,to a fim de deixar o meu assim aspirado mas tenho medo do consumo depois , uso o carro todo dia .
cara eu tenho um gol igual a esse, só q é 4 marchas sera q conpença por um com 5°!? (motor 1.8, comando 0.27 , 3e e outras coisinhas rsrsrs) gostei do video, muito bom. Obs nao ando muito em rodovias!!!
amigão estou com um gol 1985 ap 1.6 alcool caburação original.gostaria de dar uma envenenada.me tire uma duvida eu colocando... Peças necessárias: 1. Um comando de válvulas 049G (mais conhecido como comando "S"). 2. Um jogo de juntas p/ tampa de válvulas. 3. Uma junta de cabeçote. 4. Um jogo de velas mais frias que as originais. 5. Uma junta do coletor de admissão. 6. Juntas do coletor de escape. fica legal???
@BrotherArthur E ai Arthur, sou o dono do gol, eu desmontei o carro, mais tenho a mecanica completa ainda, se precisar de alguma coisa é só perguntar. Abraço.
Brother, bom dia! to montando um voyage aspirado e quero colocar pistão de monza na caranga para 1.9. Só que muito falam que parede fica fina. Liguei para uma retífica e ela nem quis fazer o trampo de para os pistões e embuchamento da biela. Poderia dar uma ajuda em relação ao pistão se fica bom, durabilidade, se de primeira fase ou segunda, se 84, 85 ou 86mm qual biela usa.. Desde já grato pela atenção.....
Porra girando bacana, estou montando um 2.0 com pandoo tbm aspirado, me da uma luz ai! e tranquilo fazer um acerto pra dia-a-dia? vlw e parabéns pelo carro!!
No meu ponto de vista, o aspirado da menos trabalho que o turbo, basicamente porque o ar admitido pelo motor não é comprimido e sim o motor "respira" por sí só. Esse carro mesmo ficou montado um bom tempo e teve apenas uma bolacha de câmbio quebrada. A desvantagem do aspirado é que gasta-se muito mais dinheiro para ter um carro rápido como um turbo básico. Sou sincero e já disse isso ao dono desse carro, sempre gostei de turbo... até andar nesse aspiradinho! Confesso que me chamou a atenção.
Pelas medidas passadas acima pelo dono do carro, esse motor tem exatamente 2.081,36 cilindradas, logo é considerado 2.1 pelo arredondamento mais próximo.
O carro não é meu, mas acho que posso responder sua pergunta. TEÓRICAMENTE o 1.9 TURBO levaria a melhor, mas como não é só o equipamento que conta, numa puxada de 201 mts, poderia dar uma zebra fácilmente e o TURBO ficar para trás. Lembrando que um carro 1.9 TURBO na mão de uma pessoa que não sabe "tocar" o carro, pode ser uma baita desvantagem pro 1.9, porque esse gera muita força e se não acertar a "tocada, é bem provável que vai destracionar pra caramba na hora da largada e aí você já sabe.
Tenho 16 anos e Gostaria de Trabalhar numa Oficina especializada em Preparação de carros. Como faço ? a onde tem o curso no SENAI ? você é de Curitiba ?
Belo carro, eu adoro os barulhos de motor aspirado e motor turbo!! Eu gostaria de saber quanto em media se gasta pra fazer um motor fudido desse?? Abraço, Belo Carro!!!
sim. mas o ganho de potencia não é o mesmo do que o turbo.. por exemplo.. um carro de 100cv pra chegar a 200cv.. com turbo tu gasta uns 4mil.. ja no aspirado tu gasta uns 25mil pra conseguir a mesma potencia.. porém fica mais dificil de quebrar que o turbo
Cada comentário!!! Parabéns pelo aspiradão. São mundos completamente diferentes entre o turbo e o aspirado e esse negócio de lixar de 1ª ou 2ª ou 3ª isso é relativo no que se refere a potência, tipo de transmissão pneus geometria de suspensão e vários outros fatores que fazem o carro perder a tração. Com absoluta certeza esse é um tipo de carro que dá trabalho para os turbos principalmente em tiros curtos como em um percurso de 201 mts que a galera está acostumada a brincar, e já vi muito turbo de 400, 500 cv tomando côro de carros aspirados na faixa de 200cv bem acertados na relação de câmbio e tudo. De que adianta vc ter um turbo com 500cv parecendo uma enceradeira no asfalto?? Motores turbo por natureza geram mais potência mas os aspirados bem feitos geram muitas alegrias!!!! Viva os Aspirados!
Quem gosta de carro, gosta de todo jeito. Agora quem gosta apenas de uma espécie de carro não vai entender os outros. Viva os carros aspirados e os turbos também. Opa! Viva nós para dirigi - los também.
Só tenho algo pra falar, turbina encheu TCHAU!!!pode ser 201m 402m 804m o que for hahahaha!!!
Foda-se, Palestrinha, vai tomar no seu cu!
@@felipemendoncavaz9003 Concordo.
@FlashSurdi O carro é do meu cunhado. A mecânica é um 2.100cc com comando 296º, cabeçote 2.0 com dutos reabertos e polidos, molas de válvulas ancona com maior carga, 4x1 básico (nada de marca cara), coletor do AP mi com corpo de borboleta do omega 3.0, bicos reabertos e a pandoo para gerenciar. Obrigado pelo comentário.
Up
Muito inteligente, sem abrir a boca explicou os prós do comando e do propulsor em todos os regimes de faixa de giro. Obrigado e parabéns.
Primeiro aspirado que vejo destracionar, parabéns, máquina!
😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂 se c fosse comediante já tinha morrido de fome
Em um vídeo antigo de quando ele ainda andava de 3E de opala, eu filmei esse carro à 200 km/h em 5ª marcha à 6.000 rpm.
Sensacional! Parabéns! Eu como fã de motores naturalmente aspirados, não pude deixar de comentar e curtir o vídeo! Parabéns!
Aspirado na medida certa, lixando a 2º mais que muito carro turbo, parabéns
Tô montando um Voyage Turbo, mas tambem sou muito fá dos aspirados, então daqui um tempo, quero montar um apzão forte aspirado! Parabéns!
Parabéns pelo carro! Original e aspirado é outro nível, eu fico puto da vida quando pessoal coloca painel e volante de outra geração, perde o tesão do carro.
Só fiquei impressionado como tem gente ignorante com as alegações aqui, deve andar de bicicleta com adesivo da NOS e achar que está com 500 hp no pé.
Nervoso o gol heim...
Parabéns,também sou fã de aspirado...
deu ate frio na barriga agora !!!! showw
@luisnaves100 muito bom para um aspro, tenho um gol 1.9 turbo pra com cambio preparado para 201 metros sei oq estou falando, parabéns pelo carro esta bem acertado!!
@Herculesverissimo Não sou o dono do carro mas vou dar MINHA opnião... Tenho um gol 85 1.6 original e o que mata nesse câmbio 4ª marchas num carro original, é que quando você põe de 2ª para 3ª marcha, da impressão que o carro mucha um pouco. Tipo, quando troca de 1ª para 2ª marcha, o carro vai bem, mas daí pra frente acho que o giro cai bem entre uma marcha e outra. Já o câmbio 5ª marcha nas trocas, o giro vem mais rapidinho. No seu caso, EU trocaria o câmbio para um 5ª marcha sim.
O dono desse carro não tinha dó não, é que onde esse vídeo foi gravado é uma pista simples, tinha carro na frente quando ele tirou o pé e o asfalto tinha muito buraco e remendo.
Faltou acelerar numa pista boa mesmo. Esse vídeo foi apenas um teste do suporte da câmera que eu havia comprado. Quem sabe num futuro próximo, venha um novo vídeo, com mais qualidade e "SEM DÓ". Obrigado pelo comentário e tudo de bom pra você!
show d bola! mt forte...tah d parabéns amigo!
bacana o gol bem acertado..
@gustavotrakinas Amigo, o câmbio é 5ª marcha do gol 1000 cht, apenas foram trocadas as engrenagens da 5ª marcha pelas do santana... mais longa pra aliviar o motor na rodovia. Valew pelos comentários.
ta acelerando liso.gostei
belo carro... mais vê se para de colocar o carro em ponto morto com ele em alta, dá agonia !
Cara..muito bom seu vídeo...goleta ta nervosa... parabéns..n ligue pra esses comentários...inveja é moda,mas quem mostra de verdade é foda!!
Show o golzinho... som de aspro e muito loko!
Bom o carro. Eu ainda acho a opcao do cambio do 1000 uma otma pedida nos dias de hj.
Show de bola
Parabéns pelo carro e preparação
Poderia passar a receita pra nós da mecânica rs ?
Sei que já diz algo no titulo do vídeo
Cilindradas e comando
Mas e carburador etc ...
Obrigado abraços...
Ei amigo e um belo carro mas teve alguma modificação na transmissão, nao sei se foi so eu mas os engates pareciam tão curtos, e a embreagem usando qual para aguentar o tranco?
Parabéns pelo golzinho, eu sou apaixonado pelos carros da VW, principalmente os com motor AP, quanto vc gastou na preparação do motor, e bebe muito?
vc já colocou no dino para saber quantos cv e torque ele tem?
se tudo der certo logo logo minha paratosa vai estar preparadinha e dando pau em muito carro novo!
abç e parabéns.
gostei demais golzinho sobe rapido de giro que pistoes e comando voce usou amigo tenho saveiro 2.0 plus quero montar algo parecido fico muito bom pode dar uns toque pra montar
@MaurodeBortoliCars Obrigado Cara, o bloco e do 1.8 e um gol 86 ls.
show de bola, parabens pelo carro
Caramba golzinho bom hemm...eu tive um chineizinho muito bom tb parecido com seu, 1.9 comandinho 300 e andava de tldz..rsrs ninguem acreditava. agora estou com um bola e vou montar outro. o pistão que vc usa é 84mm?
Como muitos acham, o turbo gera mais compressão no motor, se colocar um kit turbo em um veículo com as partes internas do motor original (Pistão, Biela, Pinos e etc). Com certeza a durabilidade é bem menor, por isso muitos carros turbos possuem o motor forjado.
O motor aspirado também adianta um pouco a durabilidade do motor, mas adianta menos que o turbo.
Lembrando que também depende muito do jeito que a pessoa usa ambas das preparações.
Muito maneiro o vídeo brother! Parabéns!
Caramba, redondinho!!! sou Hondeiro, mas curto muito preparação de AP.
Maravilha de torque em média PqP!!!!!!
@MaurodeBortoliCars Amigo, o carro é um Gol LS ano 1986. O bloco que foi usado na construção do motor originalmente era 1.8. O carro não é meu, mas agradeço todos os comentários em nome do dono do brinquedo.
tiro curto igual ao meu. parabens
que capinha bonita a do volante, e o chinelao de dedo heim!!!!! Ta aprovado heimmm
caracas cara seu carro ta animal parabens
isso é q é gol aspirado hem!!!
Eu estou pensando, daqui uns anos quando eu tiver Carteira e Emprego em montar um UNO FIRE. Só que como ja ouvi dizer que Turbo fica mais potente só que dura menos. Ai fico na duvida entre turbo e aspirado!
Você sabe a final que desse gol?
Amigo o carro é 4 marchar só? Grato e parabens pela goleta
comandozinho infernal em, passa o segredo aqui pro pco ... ta muito show !!
parabéns pelo carro e pela tocada... estou montando um motor ap aspirado com bloco longo do golf com fuelltec com 4 bicos com 4 borboletas 1 para cada cilindro e sem distribuidor acho q vai ficar bom!!!kkkkkkkkk quantos cavalos tem esse seu motor? valeu parabéns
@12Weesley21 E ai Wesley, sou dono do sol, pistões do tempra 84,5mm, comando 296º, coletor Mi com borboleta do omega 3.0, pandoo. vc anda com injeção ou carbura??. Abraço.
0:43 Deu um toquinho na primeira e arregaço a 2!!!!!!
O motor quando tava original era 1.6, 1.8 ou 2.0? É um Gts ou algo do tipo?
Parabéns pelo carro, forte pra caralho!!!!!
Dirigindo de chinelo.... que bonito em Antonio.
Gostei do carro, parece forte. Eu sempre gostei de turbo, tive três... rsrsr.
Realmente a tocada é muito importante, também já vi muito cara de Kit básico fazer milagre. Abraço amigo!!
caramba 2100cc tá nervoso é mano parabéns pelo carro
Eae cara belo carro i forte meu sonho eh ter um aspro do pelo carro embaralhando!!
vc coloco q o carro eh 2100 o pistao eh original ou usa pistao i biela forjadas? essa eh minha maior duvida em montar um aspro.
tenho um passat com motor 2.0 i ja eh legal pq o cara deu uma acertada no ponto i tals mais keria umas deitadas ai fiko em duvida nessa do pistao! obg se por ajuda desde ja agradeco.
E o que andei estudando também é que o aspirado tem força em toda rotação. O carro turbo só vem os 200cv depois que a turbina enche. Correto?
Não, esse carro no momento está andando com a mecânica original 1.6, mas ao que tudo indica, vai ser montado novamente e tem tudo pra vir ainda melhor do que era quando esse vídeo foi filmado. Abraço.
o mais bonito é q nao usa nd d relógios....interior original...mt bonito....parabéns
que ano que é esse gol? parabéns pelo carro e pela pilotagem!
parabens!!! puxa pra caralho esse gol parabens mesmo ;)
O carro ta show!
Meus parabéns!
Nem ligue para comentários...
Nem responda, esses caras não entendem nada de carros...
Me desculpe, mas o golzão ae merecia um volante melhor...
O carro é um Gol LS 1986. O carro não é meu, mas obrigado pelo comentário.
esse goleta tá muito forte , o meu é 1.8 original , mas diz ai como se faz pra deixar um motor 2.0 passado ele pra 2100 ,desculpa mas sou leigo no quesito preparaçao ,to a fim de deixar o meu assim aspirado mas tenho medo do consumo depois , uso o carro todo dia .
cara eu tenho um gol igual a esse, só q é 4 marchas sera q conpença por um com 5°!? (motor 1.8, comando 0.27 , 3e e outras coisinhas rsrsrs) gostei do video, muito bom. Obs nao ando muito em rodovias!!!
Boa tarde cara você poderia fazer um vídeo falando sobre seu motor ? Achei forte parabéns kk
amigão estou com um gol 1985 ap 1.6 alcool caburação original.gostaria de dar uma envenenada.me tire uma duvida eu colocando...
Peças necessárias:
1. Um comando de válvulas 049G (mais conhecido como comando "S").
2. Um jogo de juntas p/ tampa de válvulas.
3. Uma junta de cabeçote.
4. Um jogo de velas mais frias que as originais.
5. Uma junta do coletor de admissão.
6. Juntas do coletor de escape.
fica legal???
Sou novo nessa área, talvez eu possa estar fazendo uma pergunta idiota: Aspirado tem mais durabilidade e resistência do que um Turbo?
caralhoooooooooooooooo muito loko este gol
ESSE GOL ME LEMBRA MEU VOYAS 85 1.6 BIELINHA!
Esse vídeo está no seu canal?
Nosasenhora, bagulho ta forte ein.... tem oq montado nele?
@BrotherArthur E ai Arthur, sou o dono do gol, eu desmontei o carro, mais tenho a mecanica completa ainda, se precisar de alguma coisa é só perguntar. Abraço.
Você o vendeu, o que virou do carro? É uma verdadeira máquina...
Brother, bom dia! to montando um voyage aspirado e quero colocar pistão de monza na caranga para 1.9. Só que muito falam que parede fica fina. Liguei para uma retífica e ela nem quis fazer o trampo de para os pistões e embuchamento da biela.
Poderia dar uma ajuda em relação ao pistão se fica bom, durabilidade, se de primeira fase ou segunda, se 84, 85 ou 86mm qual biela usa..
Desde já grato pela atenção.....
cara não faz isso,faz ele com pistão 1.8 2mm,te garanto que fica forte !
o ronco ta dahora pra caramba eim veiu, que escape é esse?
Porra girando bacana, estou montando um 2.0 com pandoo tbm aspirado, me da uma luz ai! e tranquilo fazer um acerto pra dia-a-dia?
vlw e parabéns pelo carro!!
Po show... só n entendi pq ele tem mania de jogar ponto morto o tempo todo Oo
experimenta quando tu tiver reduzindo,reduz com marcha tb,consumo vai diminuir,vai economizar freios...
No meu ponto de vista, o aspirado da menos trabalho que o turbo, basicamente porque o ar admitido pelo motor não é comprimido e sim o motor "respira" por sí só. Esse carro mesmo ficou montado um bom tempo e teve apenas uma bolacha de câmbio quebrada.
A desvantagem do aspirado é que gasta-se muito mais dinheiro para ter um carro rápido como um turbo básico.
Sou sincero e já disse isso ao dono desse carro, sempre gostei de turbo... até andar nesse aspiradinho! Confesso que me chamou a atenção.
turbo é mais caro que aspirado ?
parabens
ta muito daora
brother, ou sua caixa de marcha ta louca ou você coloca mesmo o carro em neutra depois de ter espremido a quarta marcha? o.O
Pelas medidas passadas acima pelo dono do carro, esse motor tem exatamente 2.081,36 cilindradas, logo é considerado 2.1 pelo arredondamento mais próximo.
Esse Gol do vídeo foi desmontado à algum tempo, mas ouço murmúrios que vai ser montado novamente... e tem tudo pra vir ainda melhor!
Esse motor ainda está vivo?
O carro não é meu, mas acho que posso responder sua pergunta.
TEÓRICAMENTE o 1.9 TURBO levaria a melhor, mas como não é só o equipamento que conta, numa puxada de 201 mts, poderia dar uma zebra fácilmente e o TURBO ficar para trás. Lembrando que um carro 1.9 TURBO na mão de uma pessoa que não sabe "tocar" o carro, pode ser uma baita desvantagem pro 1.9, porque esse gera muita força e se não acertar a "tocada, é bem provável que vai destracionar pra caramba na hora da largada e aí você já sabe.
pra virar 2.1 não tem que ser com o pistão 86mm?
carro puxa bem heyn,,, evocê dirige bem tmb
parabéns ai ^^
exato... aspro sái mais caro mas quebra menos e quando bem feito.. dá em carro turbo.. mas um turbo tb bem feito é phoda pro aspro pegar.. hehhee
Tenho 16 anos e Gostaria de Trabalhar numa Oficina especializada em Preparação de carros. Como faço ? a onde tem o curso no SENAI ? você é de Curitiba ?
Amigo qual a relação de caixa de marcha vc usa!?
como é o cumsumo do carro ?? sabe me falar??? q bicos esta usando ???
tambem so gosto de carro o mais original possivel. lindo o volante.
Chegaria a uns 200km/h com a quinta marcha do Gol 1000?
qual coletor vc esta usando nesse gol ?
o que vc usou na preparação do seu carro
@TheKL3B3R Sou o dono do Gol, obrigado cara, o motor e um 2.1 com pistões do tempra 84,5mm e biela original. Abraço.
No dia que o vídeo foi filmado o carro estava de escape até atrás. Do 4x1 até o turbão cano de 2" e um turbão de 2,5". Abraço.
O gol era meu, fiquei 1 ano e meio com o carro aspirado nunca tive um problema com quebra só quebrou a bolacha do cambio.
esse gol agora ta com 1.9 com ft 400 é isso?
Belo carro, eu adoro os barulhos de motor aspirado e motor turbo!! Eu gostaria de saber quanto em media se gasta pra fazer um motor fudido desse?? Abraço, Belo Carro!!!
Quanto se pego ali na kela arrancada final? :D
E ai Cara, eu usava um cambio do gol cht 1.0 1 a 4 com a 5 do PS.
:D ta show , parabéns :D
Amigo qual o diametro do pistão dessa jóia?
botou quente no golzão o.O
Qual é a receita? Tenho um 93 ap 1.8...e to querendo dar um talento nele....
sim. mas o ganho de potencia não é o mesmo do que o turbo.. por exemplo.. um carro de 100cv pra chegar a 200cv.. com turbo tu gasta uns 4mil.. ja no aspirado tu gasta uns 25mil pra conseguir a mesma potencia.. porém fica mais dificil de quebrar que o turbo