ton dégraissant chaine ne risque pas de contaminer les disques puisque il dégraisse ,tu peux même les nettoyer avec (sauf si c'est a base de pétrole désaromatisé car trop gras ). quoiqu'il arrive nettoie tes disques avant chaque sortie au nettoyant frein ou essence "C" :)
Du bon boulot comme d’habitude. Indispensable pour quelqu’un qui a deux mains droites (je suis gaucher…) comme moi. Je vais maintenant voir si tu as une vidéo sur le lavage du VTTAE ( pour le cuissard, je maîtrise !) Un grand merci à toi !
Top pour le réglage des freins et dérailleur. Très bons conseils que je ne manquerai pas d’appliquer. Je confirme que la chaîne rouille hyper vite après usage dans la boue l’eau et le froid glacial des Fagnes ... par exemple ... si pas après la sortie ...🤙🤙
Yep! Elles sont fragile à ce niveau là! J'ai déjà flingué quelques chaines à me dire qu'elles tiendront bien jusqu'au moment où j'aurais l'envie de laver!
Super pour ces conseils simples mais efficace. Un petit truc pour le nettoyage de la chaîne, un pinceau, du gasoil et un chiffon. Attention pas de l'essence, du Gasoil. Simple est efficace. Après un peu de WD-40 pour graisser la chaine.
Une fois de plus tu t’es bien appliqué, je trouve les petites astuces à éviter très utile, si je peux me permettre je trouve qu’il manque un élément assez important c’est la clé dynamométrique petit format avec ces quelques bits car si on ne serre pas au couple on risque de creuser le cadre si il est en aliminium ou de fissurer le cadre si il est en carbone...c’est une chose que je me suis promis d’offrir d’office. Je suis quasi certain vu l’atelier que tu dispose que tu est en possession d’une dynamométrique....mais sinon j’ai kiffe la video grave! Merci pour ton dévouement. Fred.
Merci!! Je suis bien content que tu me dises ça ! Je vais de suite allé me renseigner pour acheter ça, j'ai un effet une clé dynamo et si il en existe de petits formats c'est top! Car c'est toujours extrêmement énervant de sortir ce truc de sa boîte ect, un plus petit model me serait très pratique!
@@vttaedecouverte9988 moi j'ai une clé de Feedback, que je trouve encore assez pratique: www.bike-discount.de/en/buy/feedback-sports-range-torque-wrench-with-bit-set-872676
Très chouette vidéo, très intéressant. Maintenant je sais un peu plus où regarder quand la chaine chipote pour monter ou descendre, ou que l'on a ce foutu bruit de frottement sur les disques Hâte de voir ce qu'il y avait dans cette livraison :p En tout cas t'avais l'air content
Salut Tanguy. Pour les divers serrages, toujours utiliser une clé dynamométrique afin de respecter les couples de serrages, surtout sur du carbone . Et tant que j'y suis pour tes youtubers: pour des craquements ou couinements suspects donnant l'impression de venir du pédalier, allez voir ailleurs et changez pour quelques euros les roulements du triangle arrière une foistous les 2 ans, car se sont souvent eux les coupables. Bon courage à toi et à vous tous. PEACE !!
Chouette vidéo, n’écoute pas ces grandes gueules qui disent que qd on est nul il faut laisser faire les pros. Justement l’approche simple que tu utilises me plaît beaucoup à moi rider débutant. Donc merci à toi et t’inquiète, c’était pas trop long 😉
Merci! Dans le manuel, ou sur internet, tu retrouves les spécifications de l'amorto, sur certains il y'a même le schema collé quelque part sur l'amorto, et avec ça tu as le max et ce qui est conseillé pour ton poids. Maintenant avec un peu d'expérience j'arrive à savoir ce qui me convient, sur le Commencal je sais que 200 Psi reste très confo et sur le Spé quand j'étais encore avec l'amorto à air, entre 230 et 250, mais je suis bien lourd :p
Saaaaalut encore un bien belle video pratique avec plein de petits conseils bien utilie je crois que tu allais parler de dégraisser les freins avent que le colis n arrive non ? moi je le fais apres chaque manipulation et chaque lavage la clef dynamométrique n est pas mal pour ne pas trop serrer Pour la chaîne je préfère le pétrole au gasoil il sent moins mauvais et est tout aussi efficace et pour finir sur nos vttae j aime bien de vaporiser de temps en temps du spray pour contact électrique sur toute les connectiques pour éviter au max les faux contacts encore milles mercis Tanguy ps on voie bien qu il fait mauvais tu ne nous fais plus de videos sur des rides 😇
Salut! Merci :D Ouai mais j'ai complètement oublié d'en parler du coup! Car mes freins étaient crade, donc j'avais des bruits en tournant la roue, du à la saleté, et vu la longueur de la vidéo, j'ai viré ce passage là! :p Yep la clé dynamo j'ai oublié d'en parler, en effet un must! Je dois avouer que j'ai aussi acheter du spray spécifique pour les contacts, je l'ai depuis un an et je ne l'ai jamais utilisé! :p Je vais me motiver! Dimanche 9/10 je vais rider à Houffalize, je déteste rouler dans la pluie et le froid, ma ça fait un mois que les jambes n'ont plus tourné, du coup j'arrive à passer cette horreur dans ma tête :p
@@vttaedecouverte9988 moi aussi je déteste la flotte et le froid mais toi tu es équipé pour pouvoir aller rider plus loin avec Nanuc fais toi plaisir et par la meme occasion a nous aussi Et encore merci pour ton engagement et le temps énorme que tu passes pour nous ravir 💪Tanguy
Bonjour, quel est la marque de la pompe pour l’amortisseur ? J’aurais aussi aimé avoir des informations sur l’utilisation de la clé dynamométrique. Bravo pour les vidéos.
Bonjour, j'utilise la pompe à pied de Specialized, ils n'en ont qu'une à pied donc pas trop compliqué à trouvé :) La clé dynamo va en gros permettre de serrer à couple, et donc ne pas sous / sur serrer, pratique notamment quand on a du carbone pour ne pas le fragiliser!
Bonjour,j'ai un e-st900 Rockrider le vttae, monté d'origine Shimano,deore.... Je souhaite faire un 2e jeu de roues typé route.pour le graissage de la roue libre et de la cassette j'ai de la graisse téflon ,juste savoir si c'est possible de s'en servir pour ça ou dois je absolument prendre la graisse verte en tube (var, Shimano)?merci
Franchement quand je suis en déplacement et que j'ai pas tout le confort de l'atelier cest super utile 👍 tu mélange de l'eau et du liquide vaisselle dégraissant dans un spray et ça marche de ouf
Je suis un fan des Maxxis! Ils sont tout les deux en DHF, Assegai, un bonheur, sauf dans le gras, mais vu que j'aime pas quand c'est gras :p J'avais les Michelins l'hiver dernier, c'est du lourd aussi!
ton dégraissant chaine ne risque pas de contaminer les disques puisque il dégraisse ,tu peux même les nettoyer avec (sauf si c'est a base de pétrole désaromatisé car trop gras ). quoiqu'il arrive nettoie tes disques avant chaque sortie au nettoyant frein ou essence "C" :)
Du bon boulot comme d’habitude. Indispensable pour quelqu’un qui a deux mains droites (je suis gaucher…) comme moi. Je vais maintenant voir si tu as une vidéo sur le lavage du VTTAE ( pour le cuissard, je maîtrise !) Un grand merci à toi !
Pour un débutant comme moi, tes vidéos sont précieuses ... Merci !..
Ca me fait bien plaisir de lire ça!! Merci :D
Merci pour vos conseils. C'est Top!!!
Bonsoir, merci pour ces conseils
Mon prochain vtt sera électrique, ça permet de plus longue balade et de découverte. Dans ma région les chemins sont innombrables et ça vaut le coup 👍👍
J'imagine! C'est le feu l'électrique, l'essayé c'est l'adopté!
@@vttaedecouverte9988 je te crois... 😉👍
Top pour le réglage des freins et dérailleur. Très bons conseils que je ne manquerai pas d’appliquer. Je confirme que la chaîne rouille hyper vite après usage dans la boue l’eau et le froid glacial des Fagnes ... par exemple ... si pas après la sortie ...🤙🤙
Yep! Elles sont fragile à ce niveau là! J'ai déjà flingué quelques chaines à me dire qu'elles tiendront bien jusqu'au moment où j'aurais l'envie de laver!
video simple, claire, et compréhensible :) pour la plupart, super continu ;)
compressible? ou compréhensible? :) çà change tout
@@Jahnesta17 compréhensible :)désolé
Super pour ces conseils simples mais efficace. Un petit truc pour le nettoyage de la chaîne, un pinceau, du gasoil et un chiffon. Attention pas de l'essence, du Gasoil. Simple est efficace. Après un peu de WD-40 pour graisser la chaine.
Merci!
J'avais déjà entendu pour le gasoil, mais justement je ne savais plus ci c'était ça ou l'essence!
Une fois de plus tu t’es bien appliqué, je trouve les petites astuces à éviter très utile, si je peux me permettre je trouve qu’il manque un élément assez important c’est la clé dynamométrique petit format avec ces quelques bits car si on ne serre pas au couple on risque de creuser le cadre si il est en aliminium ou de fissurer le cadre si il est en carbone...c’est une chose que je me suis promis d’offrir d’office. Je suis quasi certain vu l’atelier que tu dispose que tu est en possession d’une dynamométrique....mais sinon j’ai kiffe la video grave! Merci pour ton dévouement. Fred.
Merci!!
Je suis bien content que tu me dises ça ! Je vais de suite allé me renseigner pour acheter ça, j'ai un effet une clé dynamo et si il en existe de petits formats c'est top! Car c'est toujours extrêmement énervant de sortir ce truc de sa boîte ect, un plus petit model me serait très pratique!
@@vttaedecouverte9988 moi j'ai une clé de Feedback, que je trouve encore assez pratique:
www.bike-discount.de/en/buy/feedback-sports-range-torque-wrench-with-bit-set-872676
Salut je suis nouveau sur ta chaine je trouve Super Utile tes vidéo et un bonne humour belge tout comme moi ça fait du bien bonne continuation 😂
Salut, je te suis depuis peux mais tes vidéos sont top
Très chouette vidéo, très intéressant. Maintenant je sais un peu plus où regarder quand la chaine chipote pour monter ou descendre, ou que l'on a ce foutu bruit de frottement sur les disques
Hâte de voir ce qu'il y avait dans cette livraison :p En tout cas t'avais l'air content
Ravis de t'avoir aidé! :)
J'ai hâte de pouvoir tester ce qu'il y'a dedans! :p
Super video très bien expliquer. Bravo 👍👍
Merci :)
Super vidéo encore
Clair net et précis 👍🤟
Merci! :)
Salut Tanguy. Pour les divers serrages, toujours utiliser une clé dynamométrique afin de respecter les couples de serrages, surtout sur du carbone . Et tant que j'y suis pour tes youtubers: pour des craquements ou couinements suspects donnant l'impression de venir du pédalier, allez voir ailleurs et changez pour quelques euros les roulements du triangle arrière une foistous les 2 ans, car se sont souvent eux les coupables. Bon courage à toi et à vous tous. PEACE !!
Salut, yep, j'en ai pas parlé dans cette vidéo mais en effet la clé dynamo, un must!
Je garde ton conseil pour les roulements! Merci!
Chouette vidéo, n’écoute pas ces grandes gueules qui disent que qd on est nul il faut laisser faire les pros. Justement l’approche simple que tu utilises me plaît beaucoup à moi rider débutant. Donc merci à toi et t’inquiète, c’était pas trop long 😉
Merci! Ca fait plaisir à lire! Il faut passer par la case débutant pour un jour être pro :D
Bonne petite vidéo encore 👍🏼
Merci :)
Merci pour cette vidéo comment tu sais la pression maxi à mettre à l'amortisseur
Merci!
Dans le manuel, ou sur internet, tu retrouves les spécifications de l'amorto, sur certains il y'a même le schema collé quelque part sur l'amorto, et avec ça tu as le max et ce qui est conseillé pour ton poids.
Maintenant avec un peu d'expérience j'arrive à savoir ce qui me convient, sur le Commencal je sais que 200 Psi reste très confo et sur le Spé quand j'étais encore avec l'amorto à air, entre 230 et 250, mais je suis bien lourd :p
@@vttaedecouverte9988 ok merci je vais regarder sur mon amortisseur si je vous une réf
Saaaaalut encore un bien belle video pratique avec plein de petits conseils bien utilie
je crois que tu allais parler de dégraisser les freins avent que le colis n arrive non ? moi je le fais apres chaque manipulation et chaque lavage
la clef dynamométrique n est pas mal pour ne pas trop serrer
Pour la chaîne je préfère le pétrole au gasoil il sent moins mauvais et est tout aussi efficace
et pour finir sur nos vttae j aime bien de vaporiser de temps en temps du spray pour contact électrique sur toute les connectiques pour éviter au max les faux contacts
encore milles mercis Tanguy
ps on voie bien qu il fait mauvais tu ne nous fais plus de videos sur des rides 😇
Salut! Merci :D
Ouai mais j'ai complètement oublié d'en parler du coup! Car mes freins étaient crade, donc j'avais des bruits en tournant la roue, du à la saleté, et vu la longueur de la vidéo, j'ai viré ce passage là! :p
Yep la clé dynamo j'ai oublié d'en parler, en effet un must!
Je dois avouer que j'ai aussi acheter du spray spécifique pour les contacts, je l'ai depuis un an et je ne l'ai jamais utilisé! :p
Je vais me motiver! Dimanche 9/10 je vais rider à Houffalize, je déteste rouler dans la pluie et le froid, ma ça fait un mois que les jambes n'ont plus tourné, du coup j'arrive à passer cette horreur dans ma tête :p
@@vttaedecouverte9988 moi aussi je déteste la flotte et le froid mais toi tu es équipé pour pouvoir aller rider plus loin avec Nanuc fais toi plaisir et par la meme occasion a nous aussi
Et encore merci pour ton engagement et le temps énorme que tu passes pour nous ravir 💪Tanguy
Bonjour, quel est la marque de la pompe pour l’amortisseur ? J’aurais aussi aimé avoir des informations sur l’utilisation de la clé dynamométrique. Bravo pour les vidéos.
Bonjour, j'utilise la pompe à pied de Specialized, ils n'en ont qu'une à pied donc pas trop compliqué à trouvé :)
La clé dynamo va en gros permettre de serrer à couple, et donc ne pas sous / sur serrer, pratique notamment quand on a du carbone pour ne pas le fragiliser!
Top Merci
De rien :)
Bonjour,j'ai un e-st900 Rockrider le vttae, monté d'origine Shimano,deore....
Je souhaite faire un 2e jeu de roues typé route.pour le graissage de la roue libre et de la cassette j'ai de la graisse téflon ,juste savoir si c'est possible de s'en servir pour ça ou dois je absolument prendre la graisse verte en tube (var, Shimano)?merci
Dégraissant pas cher pour la transmission : le liquide vaisselle (Everyday à 0.99€/L par exemple)
Yep, c'est ce que j'utilise aussi
Au citron 🍋
Franchement quand je suis en déplacement et que j'ai pas tout le confort de l'atelier cest super utile 👍 tu mélange de l'eau et du liquide vaisselle dégraissant dans un spray et ça marche de ouf
@@vttaedecouverte9988 voilà c'est important le citron 😜
@@jonah_fqr effectivement je 'e dilue aussi dans un flacon avec spray et hop 👍
J'avais jamais penser à le mettre en spray! Je n'utilise ça que dans le "bain" à chaine! Je dois tester ça!
En maxxis le tigrou !!😃 essaye les Michelin ewild en 29x2,6 tu verras c’est pas mal 👍
Je suis un fan des Maxxis! Ils sont tout les deux en DHF, Assegai, un bonheur, sauf dans le gras, mais vu que j'aime pas quand c'est gras :p
J'avais les Michelins l'hiver dernier, c'est du lourd aussi!
Moi je dis que quand on est nul, on laisse faire les pros 😅✌️
Haha je ne pourrais pas faire grand chose moi!
Bonne video.
C'est quoi ton drone
Merci, c'est le Mavic air 2
Il te faut une pompe haute pression pour fourche et amorto. Pas une pompe pour gonfler tes pneus
Et c'est bien une pompe pour fourche et amortisseur, mais elle est à pied
@@vttaedecouverte9988 ok merci pour la précision
@@vttaeconnexion8659 De rien! :)