Ótima aula! Perfeito. Como diz aquele ditado: "Se eu quero um serviço bem feito, é melhor eu mesmo fazer." Por que as vezes o profissional sabe que é um defeito simples, mas quer cobrar caro, e fica te enrolando. Parabéns pelo vídeo e por compartilhar!!
Mto bom a dica a minha to quase perdendo o juizo ka troquei uma ventiinha ja troquei a viscosa da helice e de tres em tres meses ta deixando de gelar e esse filtro nao ta gelando algum vazamento problema nao to achando um profissional de qualidade q temha paciência de achar
Cara vai em alguém e coloca o manômetro, coloca pressão e procura. Na minha Blazer eu achei o vazamento jogando água com sabão líquido misturado, fui jogando no sistema e achei atrás do compressor tinha um vazamento, outro no pressostato e outro na válvula de serviço
A maioria do pessoal que se diz profissional de ar condicionado automotivo, Condena logo o compressor do carro!! Já fui em 4 pessoas que dizem ser profissional. Mau olha direito, e já diz que é compressor!!! E sabendo eu que, compressor automotivo n quebra facilmente. Estou resolvendo optar, em concerta. Qndo parou de gela, Deu tipo uma explosão em uma mangueira ou Algo do tipo.. e começou a vazar tipo um gás, óleo n sei dizer bem oq seja! 🤦🏻♂️
Meu amigo o nome da valvula é pressostato! Mas pela sua descrição o problema pode estar no sistema de váco! Esta mudança no direcionamento do ar é feita pelo hidrovaco. Tem alguns vídeos no UA-cam que mostra como funcionam estas trocas de posição no ar do Carra. Mas é claro que estou falando das s10 colina!
Me dao uma dica, na minha s10 so funciona a vetilacao na ultima posicao ,no mais forte ,as outras posicao mais fraca nao funciona,o que pode ser ?sera que é a resistencia
Essa informação está incorreta, pois a S10 utilizada um compressor CVC, que significa (Compressão Variável Constante) com dois modelos de compressor, Delphi e no seu caso é um Mahle, essa peça na caixa evaporadora se chama resistência do eletro ventilador interno, ela é responsável pela 1,2 e 3 velocidade, o problema do seu carro certamente é o transdutor de pressão, ou pressostato!
Parece que o amigo não viu o vídeo inteiro e já saiu logo defendendo a classe! Para mim o importante foi que resolvi o problema e estar funcionando corretamente. Este carro não usa transdutor, é pressostato mesmo!
Amigo, a resistência do ventilador interno e o termostato são componentes completamente diferentes! Pelo amor de Deus não fale uma bobagem dessa! Resistência controla a velocidade do ventilador interno. Termostato controla a temperatura na caixa evaporadora, ele serve para desligar o compressor para evitar que o sistema congele. Quando a temperatura começa a subir ele rearma o compressor novamente.
Obrigado. Através do seu vídeo consegui resolver o problema do ar da minha caminhonete. Era o Relé queimado. Obrigado
Uma das explicações mais completa, parabéns valeu pelo vídeo 👏👏👏👏
Ótima aula! Perfeito.
Como diz aquele ditado: "Se eu quero um serviço bem feito, é melhor eu mesmo fazer."
Por que as vezes o profissional sabe que é um defeito simples, mas quer cobrar caro, e fica te enrolando.
Parabéns pelo vídeo e por compartilhar!!
Seu vídeo ficou muito bom.. melhor que muitos profissionais da área.. parabéns
Muito bom Márcio é uma dica muito importante parabéns
Você é incrível, parabéns
Parabéns meu amigo tudo de bom pra vc
É amigo obrigado pela dica na verdade esse que é só ganhar dinheiro e serviço que é nada
Excelente video amigo!
Me salvaste, justo tenia el mismo problema en mi S10. Saludos!
Boa dica, parabéns . Feliz Natal!
Muito bom as informações 👍🏻
Boa aula a minha estava asim tambem e foi resolvido
Muy bien explicado, didáctico, abrazo desde Argentina
Otimo vídeo amigo Deus abençoe 🙏
olá meu amigo parabéns pela dica
Que bom muito obrigado Deus abençoe
Obrigado chefe.. a minha também parou.. e já estou um tempo sem
Problema parecido com o que da na valvula torre. A maioria condena o compressor todo.
E lamentável mesmo , eu já passei por cada uma que resolvi consertar meu tbm
Opa ,qual o nome dessa válvula?
A minha tá com o problema parecido. O relê e fusíveis estão ok. Vou testar essa válvula
Pelos testes que fiz a minha tá parecendo que a bobina magnética do compressor tá c queimada
Mto bom a dica a minha to quase perdendo o juizo ka troquei uma ventiinha ja troquei a viscosa da helice e de tres em tres meses ta deixando de gelar e esse filtro nao ta gelando algum vazamento problema nao to achando um profissional de qualidade q temha paciência de achar
Cara vai em alguém e coloca o manômetro, coloca pressão e procura. Na minha Blazer eu achei o vazamento jogando água com sabão líquido misturado, fui jogando no sistema e achei atrás do compressor tinha um vazamento, outro no pressostato e outro na válvula de serviço
@@desconnect1 descobri era a caixa evaporadora tinha um micro vazamento q tive q trocar completa
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A maioria do pessoal que se diz profissional de ar condicionado automotivo, Condena logo o compressor do carro!!
Já fui em 4 pessoas que dizem ser profissional.
Mau olha direito, e já diz que é compressor!!!
E sabendo eu que, compressor automotivo n quebra facilmente.
Estou resolvendo optar, em concerta.
Qndo parou de gela,
Deu tipo uma explosão em uma mangueira ou Algo do tipo..
e começou a vazar tipo um gás, óleo n sei dizer bem oq seja! 🤦🏻♂️
Os caras que arumã eles mentem pra roubar seu dinheiro isso é uma realidade
👏🏾👏🏾👏🏾
Muito obrigado amigo vou tentar fazer amanhã, depois falo aqui
Como chama essa válvula meu amigo estou com problema tb na minha caminhonete s10 Tb o ar so joga nos pés e no pára-brisa
Meu amigo o nome da valvula é pressostato!
Mas pela sua descrição o problema pode estar no sistema de váco! Esta mudança no direcionamento do ar é feita pelo hidrovaco. Tem alguns vídeos no UA-cam que mostra como funcionam estas trocas de posição no ar do Carra. Mas é claro que estou falando das s10 colina!
Ótima dica!
A minha as ventoinhas ligam,porém não gela,será que está sem pressão?
Gostei muito
Me dao uma dica, na minha s10 so funciona a vetilacao na ultima posicao ,no mais forte ,as outras posicao mais fraca nao funciona,o que pode ser ?sera que é a resistencia
Resistência do ventilador
ficou top parabens
Qual o nome dessa válvula,não consegui encontrar
dei uma pesquisada, parece ser pressostato
Hola desde argentina filtro abitaculo donde lleva s10 2011
A minha começou a cheirar de fio queimado pela ventilação tá ventilando mais não tá gelando
Como que se chama essa válvula?
dei uma pesquisada, parece ser pressostato
Essa informação está incorreta, pois a S10 utilizada um compressor CVC, que significa (Compressão Variável Constante) com dois modelos de compressor, Delphi e no seu caso é um Mahle, essa peça na caixa evaporadora se chama resistência do eletro ventilador interno, ela é responsável pela 1,2 e 3 velocidade, o problema do seu carro certamente é o transdutor de pressão, ou pressostato!
Parece que o amigo não viu o vídeo inteiro e já saiu logo defendendo a classe! Para mim o importante foi que resolvi o problema e estar funcionando corretamente. Este carro não usa transdutor, é pressostato mesmo!
Amigo, a resistência do ventilador interno e o termostato são componentes completamente diferentes! Pelo amor de Deus não fale uma bobagem dessa! Resistência controla a velocidade do ventilador interno. Termostato controla a temperatura na caixa evaporadora, ele serve para desligar o compressor para evitar que o sistema congele. Quando a temperatura começa a subir ele rearma o compressor novamente.
Kkkkkk fica frio kkk não é crítica, trabalho na área!
Procurei essa peça no mercado livre não encontrei C alguém poder ajudar , obrigado
@@pablyo96dionata81 Amigo, digite na barra de busca no Mercado Livre: pressostato GM Vectra, s10 2010
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Meu amigo ele sabe só que são todos veiacos
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