10:35 Quand même un moteur de renault 5 alpine groupe 2 gonflé au max (140 cv) dans cette fournaise du sahara ! écoutez les régimes de dingue ( plus de 7500 et même plus pour ce moteur ) , et bien sur sans GPS ! chapeau bas !
ces mecs étaient sur nommés les renards du desert l Afrique c était leur terrain de jeux de plus c était des super mecanos Avec des 4 L ils avaient déjà traversé le désert en long et en large bien avant le Paris Dakar Des amateurs devant les écuries officielles ça faisait desordre Respect à eux
Bonjour à eux respect ça c est le Dakar des privés Bon mécanos mettant la dragée haute aux équipes officielles de plus un bon coup de volant . On en redemande
Vraiment génial la petit 4L des frères Maraux il et bien dommage que le fric face la différence comme trop souvent Les frères Maraux un mental de gagnant vraiment très fort ...
Une autre époque pourtant pas si lointaine ou l'aventure,l'état desprit "camarade"était au rendez-vous et non pas le pognon la surmédiatisation le bling bling...!
J'ai 55 ans je vais passer pour un vieux con mais c'était mieux avant ! A taille humaine, l'Aventure et je pensais le faire un jour mais avec les prix qu'il faut😢
Une caisse légère, bien suspendue, avec un moteur de R5 Alpine de +/- 93 ch, c'était une bonne idée de Bernard et Claude Marreau, cette R4 4x4 Sinpar ! (oui il y a quelques fautes d'orthographe dans le titre de cette formidable vidéo 👍) Et c'est rigolo de se rappeler que grâce à ces 2 courageux amateurs Renault a gagné le Paris-Dakar en 82 avec une 20 à moteur de 18 Turbo alors que l'équipe de F1 ratait son championnat du monde. Dommage qu'ils aient moins bien fini avec leurs 18 break en 83 et 84, mais la concurrence avait progressé..
Presque... leur Renault 4 pour le Dakar 1980 était équipée d'un moteur R5 Alpine Gr. 2 de 140cv de 1397cm3 qu'on retrouvait notamment sur la R5 Alpine jaune/rouge sponsorisée par Renault-Elf et Calberson @@noelritti2064
moteur R5 Alpine Gr. 2 de 140cv de 1397cm3 qu'on retrouvait notamment sur la R5 Alpine jaune/rouge sponsorisée par Renault-Elf et Calberson@@ludovicnoname6588
aventure inegale au vu des moyens colossaux des constructeurs qui engagaient des pilotes et des amateurs comme les Marreau qui ont pourtant gagné devant ce "beau" monde!
Avec leur Renault home made, qu'est ce qu'ils mettent aux allemandes, japonaises, anglaises, russes...Magnifiques prises de vues sans numerique et sans drones, mais avec helicoptéres. On voit que des sequences sont rejouées pour le documentaires, mais ça le fait!
Pour réparer le lave-glace fait démonter moteur et boîte !!!!!! C etait un visionnaire le frère mareau. Avec les bagnoles actuelles c est à peut près ça faut juste rajouter le radiateur et le compte est bon.
Les années 80 ont marqué la fin des privés dans les sports mécaniques, Continental Circus pour la moto et les rallyes pour les voitures. Maintenant c'est industrie de sport professionnel absolument sans intérêt.
@@supergillou6596 Les années d'avant guerre étaient pas mal aussi coté coureurs amateurs, voir le cas de Philippe Étancelin dit "Phi-Phi", représentant en champagne il à réussi a s'inscrire au GP de Reims 1927 avec sa Bugatti de "tous les jours". Il raconte lui même : «J'ai pris le départ en parfait amateur, ma femme assurait le ravitaillement avec un jerrican d'essence du commerce et un entonnoir, assez rapidement j'ai pris la tête de la course puis je l'ai gardée jusqu'à la fin! ». Le début d'une belle carrière! 💪😉
@@voodoodaddy7390 Ca je ne m'en rappelle pas du tout, c'est la jeunesse de mon grand-père, né en 11 Même lui ne m'en a pas parlé pourtant c'était un mouillon de la course lui aussi.
La R20 n'était pas un foudre de guerre mais ils l avaient bien préparée et ils étaient de bons mécanos. Maintenant, il y a trop de vedettes, de fric, de protos... Je ne suis pas certain que les populations locales accueillent aussi bien la course.
Départ de Versailles direction Dakar. Et non pas chez les Saoudiens. Mais c'est vrai qu'ils ont de la tune. Où est l'esprit d'ouverture à tout le monde du Dakar?
ua-cam.com/video/_h8je2V2xOA/v-deo.html la aussi comment ont ils fait cette secances ,a l'epoque on avais pas de go pro avec stabilisateur d'image mdr . je doute sur certain passage. vous en pensez quoi?
Je comprends mal ce que tu écris, les R20, pour toi étaient des "propulsions", d'origine, la R20 est une traction, mais la les Maraux avaient monté 4 roues motrices, quel rapport avec la pompe à huile ?
@@denisjehan1157 Désolé, j'ai écrit comme un sagouin ^^. Je savais que de bases les R20 étaient a traction, mais a 28:21 en regardant la position de la boite de vitesse, ça ma mis la puce a l'oreille que leur R20 est a propulsion. Âpres quelque recherche effectivement leur R20 est un 4 roues motrices. La pompe a l'huile c'est une histoire a part, a moment il indique que leur pompe a huile est HS... Mais rien à voir avec la Boite de vitesse ;)
Une des grandes époque du Dakar de ces Dakar qui m'ont fait rêver. Que du plaisir....
les frères maraux ,incroyable la 4 l ,la 20 tout une époque vive les Renault ,le vrai Dakar.
10:35 Quand même un moteur de renault 5 alpine groupe 2 gonflé au max (140 cv) dans cette fournaise du sahara ! écoutez les régimes de dingue ( plus de 7500 et même plus pour ce moteur ) , et bien sur sans GPS ! chapeau bas !
ces mecs étaient sur nommés les renards du desert l Afrique c était leur terrain de jeux de plus c était des super mecanos
Avec des 4 L ils avaient déjà traversé le désert en long et en large bien avant le Paris Dakar
Des amateurs devant les écuries officielles ça faisait desordre
Respect à eux
Magnifique époque 😍, et la realisation et prise d'images est incroyable
Instablaster
Quand le talent pouvait avoir le dessus sur l’argent
Bonjour à eux respect ça c est le Dakar des privés Bon mécanos mettant la dragée haute aux équipes officielles de plus un bon coup de volant . On en redemande
J'adore la bande bravo c'est magnifique, c'est magique
Lo mejor de la dakar de ese tiempo renaul 4 una bestia
Vraiment génial la petit 4L des frères Maraux il et bien dommage que le fric face la différence comme trop souvent Les frères Maraux un mental de gagnant vraiment très fort ...
Belle époque accessible à tous...
Et vite rattraper par l’argent et le beau monde 😢
Que des belles voitures 🚗 a l'ancienne pas de plastique comme maintenant que de la bonne ferraille
Muchas Gracias por subir este gran documental!! Saludos desde Argentina!!
et les journalistes...quelle façon de s'exprimer, de poser des questions et laisser répondre !!
grande Renault 4 4x4 , leggera e tanta , tanta trazione !!!
Lei e la vecchia Panda 4x4 sono le mie preferite .
;) Merci et Bravô .. ils sont vraiment "géniaux" les frangins Marreau -:))) Joyeusement'Bon "aussi" ..
Oui des bons gars
Une autre époque pourtant pas si lointaine ou l'aventure,l'état desprit "camarade"était au rendez-vous et non pas le pognon la surmédiatisation le bling bling...!
Des tueurs j'adore 👍💪😎
J'ai 55 ans je vais passer pour un vieux con mais c'était mieux avant ! A taille humaine, l'Aventure et je pensais le faire un jour mais avec les prix qu'il faut😢
Une caisse légère, bien suspendue, avec un moteur de R5 Alpine de +/- 93 ch, c'était une bonne idée de Bernard et Claude Marreau, cette R4 4x4 Sinpar ! (oui il y a quelques fautes d'orthographe dans le titre de cette formidable vidéo 👍)
Et c'est rigolo de se rappeler que grâce à ces 2 courageux amateurs Renault a gagné le Paris-Dakar en 82 avec une 20 à moteur de 18 Turbo alors que l'équipe de F1 ratait son championnat du monde. Dommage qu'ils aient moins bien fini avec leurs 18 break en 83 et 84, mais la concurrence avait progressé..
Pour info la r4 sinpar faisait 120 CV quand même
Source? Quel moteur quelle cylindrée carbu? Turbo?@@noelritti2064
@@ludovicnoname6588 avec un 1400 de R5TS à carbus
Presque... leur Renault 4 pour le Dakar 1980 était équipée d'un moteur R5 Alpine Gr. 2 de 140cv de 1397cm3 qu'on retrouvait notamment sur la R5 Alpine jaune/rouge sponsorisée par Renault-Elf et Calberson @@noelritti2064
moteur R5 Alpine Gr. 2 de 140cv de 1397cm3 qu'on retrouvait notamment sur la R5 Alpine jaune/rouge sponsorisée par Renault-Elf et Calberson@@ludovicnoname6588
La 4L, ça c'était de la bonne
L'âme du PARIS DAKAR ...
aventure inegale au vu des moyens colossaux des constructeurs qui engagaient des pilotes et des amateurs comme les Marreau qui ont pourtant gagné devant ce "beau" monde!
Quelle belle époque!
Super la 4 L
Les frères maraux un mental de gagnant , des super bricoleurs et un bon coup de volant.une vrai leçon de vie.
j'adore les "t'est suuur"!!
Avec leur Renault home made, qu'est ce qu'ils mettent aux allemandes, japonaises, anglaises, russes...Magnifiques prises de vues sans numerique et sans drones, mais avec helicoptéres. On voit que des sequences sont rejouées pour le documentaires, mais ça le fait!
à l'époque je suivait le Dakar , sur une radio........... c'était une autre vie , un autre temps... sur RTL ou Europe 1
Le vrai Dakar, le vrai.
L'Afrique les remercie
Sa sait dut dakar🙋👍🏁
Pour réparer le lave-glace fait démonter moteur et boîte !!!!!!
C etait un visionnaire le frère mareau. Avec les bagnoles actuelles c est à peut près ça faut juste rajouter le radiateur et le compte est bon.
Haha ! Pas faux ! :-D
Renault Modus, il faut démonter l'avant de la voiture pour changer une ampoule de phare.
@@supergillou6596 oui c'est vrai je l'ai fait plusieurs fois
@@supergillou6596 surnommée Renault Merdus dans les garages -:)
C'est vrai qu'au niveau conception, je suis un peu tortueux ;-)
belle époque maintenant s est le fric
le vrai dakar
Les années 80 ont marqué la fin des privés dans les sports mécaniques, Continental Circus pour la moto et les rallyes pour les voitures. Maintenant c'est industrie de sport professionnel absolument sans intérêt.
Ca commençait deja à changer, une toute autre epoque...
@@louismorel2001 Absolument, les années 80 c'est la fin, l'âge d'or, ce sont les années 60 - 70
@@supergillou6596 Les années d'avant guerre étaient pas mal aussi coté coureurs amateurs, voir le cas de Philippe Étancelin dit "Phi-Phi", représentant en champagne il à réussi a s'inscrire au GP de Reims 1927 avec sa Bugatti de "tous les jours". Il raconte lui même : «J'ai pris le départ en parfait amateur, ma femme assurait le ravitaillement avec un jerrican d'essence du commerce et un entonnoir, assez rapidement j'ai pris la tête de la course puis je l'ai gardée jusqu'à la fin! ». Le début d'une belle carrière! 💪😉
@@voodoodaddy7390 Ca je ne m'en rappelle pas du tout, c'est la jeunesse de mon grand-père, né en 11 Même lui ne m'en a pas parlé pourtant c'était un mouillon de la course lui aussi.
@@supergillou6596 J'ai vu cette anecdote dans un docu sur Bugatti, Étancelin raconte lui même comment il a participé à son 1er GP.
En 4L 👏👏👏
Une belle époque!!! Une autre époque...
Je me demande comment ils ont pu tourner ça pendant la course, avec tout les plans caméra
Le VRAI Dakar !
C’est un film scénarisé je pense avec ces multiples prises de vue. En tout cas, j’adore ces frères et surtout leur 4L
Le Dakar, le vrai !
Ils envoyaient du lourd en 4L
a oui et je comprends maintenant pourquoi mon père roulait comme un dégénéré avec notre 4L PTT !!
Cc je suis la fille de Bernard, l'orthographe c'est les freres marreau 😉
vraiment? 2 légendes vivantes et sympa, pas assez connus de nos jours :)
La R20 n'était pas un foudre de guerre mais ils l avaient bien préparée et ils étaient de bons mécanos. Maintenant, il y a trop de vedettes, de fric, de protos... Je ne suis pas certain que les populations locales accueillent aussi bien la course.
Los gobiernos si lo acogían con mucho agrado. Era una fuente de ingresos económicos considerable. Si, el Dakar es un gran espectáculo
ho..à 08:14 je vois un Gus avec un parapluie !! J'adore les continents hors EU !!mdr..
7:50 punaise on dirait Antoine de caunes non ?
Départ de Versailles direction Dakar. Et non pas chez les Saoudiens. Mais c'est vrai qu'ils ont de la tune.
Où est l'esprit d'ouverture à tout le monde du Dakar?
Ils ont toujours eu énormément de mérite.
17:48 insane!!!!
La R20 elle déménage..😅
des p... de légendes, le tout en merguez bidouillées...
Comme toi quoi
@@noelritti2064 je sais pas trop pourquoi tu me fais l'honneur de me qualifier de légende, mais merci quand même
C'était héroïque pour lrs équipage
29:40 bravo Lada Niva
de vraies courses , ou l argent n' était pas le maitre mot
Pas encore !!!!
24:20 25:19 25:33 = belle série de doublages son inappropriés 😧
Bravo.. j'ai traversé le Sahara en 504.. Tamanrasset..in gesham.. agades..il y a déjà une demi vie 😄
Tu peux en dire plus 😉
Ben j'ai descendu des 504 au Niger...et je suis passé par le même parcours que les premiers Dakar
@@didierflores4153 bien un road trip en gagnant des sous c'est bien vu👍👍
Hop une fois payé le ferry..les réparations...le pétrole... l'avion...etc etc..il ne reste plus vraiment de sous
@@didierflores4153 sa ta fait une belle aventure quand même et des souvenirs bon ou mauvais
Les barjots dans les villages😆
Year?
ua-cam.com/video/_h8je2V2xOA/v-deo.html la aussi comment ont ils fait cette secances ,a l'epoque on avais pas de go pro avec stabilisateur d'image mdr . je doute sur certain passage. vous en pensez quoi?
ua-cam.com/video/_h8je2V2xOA/v-deo.html comment ont ils pu faire cette secance? il y avais une camera sur le bull? je ne sais pas.
That R4 was 4wd?
yes
Renault 4 "SINPAR" préparation 4×4 sur base Renault turbo pour véhicules agricoles , poste, électricité...
MARREAU bordel !
Pas maraux.
fr.wikipedia.org/wiki/Fr%C3%A8res_Marreau
ua-cam.com/video/_h8je2V2xOA/v-deo.html 👍👍👍tout est dit ici mais c'est beau les meilleurs années merci messieurs 👍👍👍
28:21Je comprend pas, mtn les r20 c'est des propultion ? est comment les mecs ont pu destroys la pompe a l'huile ?
Je comprends mal ce que tu écris, les R20, pour toi étaient des "propulsions", d'origine, la R20 est une traction, mais la les Maraux avaient monté 4 roues motrices, quel rapport avec la pompe à huile ?
@@denisjehan1157 Désolé, j'ai écrit comme un sagouin ^^. Je savais que de bases les R20 étaient a traction, mais a 28:21 en regardant la position de la boite de vitesse, ça ma mis la puce a l'oreille que leur R20 est a propulsion. Âpres quelque recherche effectivement leur R20 est un 4 roues motrices. La pompe a l'huile c'est une histoire a part, a moment il indique que leur pompe a huile est HS... Mais rien à voir avec la Boite de vitesse ;)
@@sncfmadness5453 pour info les R18 étaient transformé par sinpar en 4x4 pour les poste EDF et l'armée
@@sncfmadness5453avec un pont AR de trafic 4x4