Ons ook. We hebben vele jaren "gecamperd", maar dat werd met het verbruik aan diesel, wegenbelasting, verzekering en onderhoud echt te duur. De gemiddelde camper is nieuw al ruim over €50.000 en dan heb je nog geen meter gereden. Voor de gebruikers die alleen een camper hebben om een paar weken per jaar op buitenlandse camping te staan, is het mooi om een giga bakbeest te hebben, alsof je je hele huis meeneemt. De slaapkamer, badkamer, de garage, de zitkamer met eethoek, de hondenkennel etc etc etc, maken het verblijf in Spanje dan alsof je thuis bent. Inclusief de zelfde buren van al die jaren daarvoor op de zelfde camping. . . . en voor een vermogen aan stagelden. Wij trokken altijd elke dag ergens anders heen en stonden altijd vrij. Nooit op een camping, . . . . camperplaatsen zijn als een soort liggend flatgebouw, tussen de andere campers, met de nodige blaffende honden. Met deze kleine camper uitvoering van de Xbus, is het veel makkelijker om relaxed rond te trekken, af en toe een hapje en een kopje zelf gezette espresso onderweg, terwijl je weer volgeladen een paar honderd kilometer verder gaat. We zouden met de Xbus er voor kiezen om soms voor 1 nacht een hotelletje te nemen en de volgende dag weer overnachten in de Xbus. Steeds verder trekken naar plekken die we leuk vinden.
Het ziet er naar uit dat de achterbank uit de cabrio kan gehaald worden. Ideaal om mee op verlof te gaan. Hopelijk zullen de batterijen gehuurd kunnen worden. Ik heb maar 1x per jaar groter vermogen nodig.
Ja dat kan inderdaad. Alle dealers, en dat zijn er in NL velen, hebben daar dan de pakketten voor liggen. Waren wij ook al van plan. Met een beetje handigheid is wel iets van te maken zodat je er makkelijk een nachtje kunt overnachten, als je op doorreis bent.
Ik kan niet wachten totdat de bus beschikbaar is. Niet dat ik de benzine auto de deur uit zal doen, maar voor de vele kleine afstanden in de buurt lijkt de X-bus me ideaal.
levering eind 2024, maar ik moet het nog zien, al in 2021 besteld met 10% aanbetaling. VDL gaat hem maken, maar die zeggen dat ze geen orders hebben na maart 2024. dan is BMW weg bij VDL in Born. dus wat moet ik geloven van een belofte om eind 2024 te leveren,
we hope it will be available end 2024. VDL automobile factory in Born Netherlands where X-Bus should be produced is in bad weather, many strikes, because they have no orders after March 2024. until then they work for BMW, making some Mini models. When they are the makers of the X-bus, and VDL has no serious contract with electricBrands, what can we expect about building and delivery of our ordered X-Bus? 10% already payed, long ago.
Well, they better stop the strikes, because when they continue, they wont have any job at all. No manufactor likes to place orders when there are strikes.
I asked them this very question by email. Here’s there answer: Hello Ernst, Thank you for your message and feedback. We can understand your discontent, but are pleased to inform you that ElectricBrands is not affected by the current situation at VDL. We cannot comment on the changed order production of other brands and the associated order capacities at VDL. VDL's production of the XBUS and Evetta is still fully on schedule. Production and delivery of the XBUS is expected to start at the end of 2024. Before production starts, we will release the final configurator for our customers. After completion of the final configurator you will receive your final production number.
Camper voldoet, helaas, niet aan de 'camper-inrichtingseisen' van de NL-belastingdienst😢, daar een minimale stahoogte van 1m70 er moet zijn met een minimale lengte van 2m en een minimale breedte van 90cm. Het hefdak haalt die genoemde 2m niet.
Maakt niet echt veel uit he. Het is een EV met een gewicht van 800kg. Wat zou de belastingdienst daar van moeten vinden? Onze kleine Euramobile Camper woog al bijna 3 ton. Voorlopig zijn EV's wegenbelasting vrij. Vanaf 2025 krijg je 75% korting. Maar onze Smart weegt al meer, en is rond de €16 per maand . . . . boeit niet echt he, voor een auto. Wat denk je dat de gemiddelde diesel Camper gaat kosten aan wegenbelasting tegen die tijd. De overheid wil brandstof auto's langzaam uit faseren. Dat gebeurt door accijns verhoging op brandstof en verhoging van de wegenbelasting.
Prototypes zijn gemakkelijk, productie is hel.......... is dit dan eindelijk een objectieve en realistische video over deze bus. Ik heb namelijk erg veel twijfels of dit wel echt gaat gebeuren ......
Deze video is zelfs al 8 maanden geleden genomen. Inmiddels stond ElectricBrands vorige maand al met een paar modellen op de Rai. Ze gaan komend jaar gewoon in productie bij VDL Nedcars. De contracten zijn rond en er is in Europa al een netwerk van ruim 800 dealers. Waarover heeft u zo veel twijfels dan? Gewoon omdat u in het algemeen twijfelt over EV's? of weet u specifiek iets over ElectricBrands en de Xbus wat wij niet weten?
Geweldig. Lijkt me wel wat zo'n camper
Ons ook. We hebben vele jaren "gecamperd", maar dat werd met het verbruik aan diesel, wegenbelasting, verzekering en onderhoud echt te duur.
De gemiddelde camper is nieuw al ruim over €50.000 en dan heb je nog geen meter gereden.
Voor de gebruikers die alleen een camper hebben om een paar weken per jaar op buitenlandse camping te staan, is het mooi om een giga bakbeest te hebben, alsof je je hele huis meeneemt.
De slaapkamer, badkamer, de garage, de zitkamer met eethoek, de hondenkennel etc etc etc, maken het verblijf in Spanje dan alsof je thuis bent.
Inclusief de zelfde buren van al die jaren daarvoor op de zelfde camping. . . . en voor een vermogen aan stagelden.
Wij trokken altijd elke dag ergens anders heen en stonden altijd vrij.
Nooit op een camping, . . . . camperplaatsen zijn als een soort liggend flatgebouw, tussen de andere campers, met de nodige blaffende honden.
Met deze kleine camper uitvoering van de Xbus, is het veel makkelijker om relaxed rond te trekken, af en toe een hapje en een kopje zelf gezette espresso onderweg, terwijl je weer volgeladen een paar honderd kilometer verder gaat. We zouden met de Xbus er voor kiezen om soms voor 1 nacht een hotelletje te nemen en de volgende dag weer overnachten in de Xbus. Steeds verder trekken naar plekken die we leuk vinden.
Het ziet er naar uit dat de achterbank uit de cabrio kan gehaald worden. Ideaal om mee op verlof te gaan. Hopelijk zullen de batterijen gehuurd kunnen worden. Ik heb maar 1x per jaar groter vermogen nodig.
Ja dat kan inderdaad. Alle dealers, en dat zijn er in NL velen, hebben daar dan de pakketten voor liggen. Waren wij ook al van plan. Met een beetje handigheid is wel iets van te maken zodat je er makkelijk een nachtje kunt overnachten, als je op doorreis bent.
Superleuk busje :)
Vinden wij ook. 👍
Ik kan niet wachten totdat de bus beschikbaar is. Niet dat ik de benzine auto de deur uit zal doen, maar voor de vele kleine afstanden in de buurt lijkt de X-bus me ideaal.
levering eind 2024, maar ik moet het nog zien, al in 2021 besteld met 10% aanbetaling. VDL gaat hem maken, maar die zeggen dat ze geen orders hebben na maart 2024. dan is BMW weg bij VDL in Born. dus wat moet ik geloven van een belofte om eind 2024 te leveren,
we hope it will be available end 2024. VDL automobile factory in Born Netherlands where X-Bus should be produced is in bad weather, many strikes, because they have no orders after March 2024.
until then they work for BMW, making some Mini models.
When they are the makers of the X-bus, and VDL has no serious contract with electricBrands, what can we expect about building and delivery of our ordered X-Bus?
10% already payed, long ago.
Well, they better stop the strikes, because when they continue, they wont have any job at all. No manufactor likes to place orders when there are strikes.
I asked them this very question by email. Here’s there answer:
Hello Ernst,
Thank you for your message and feedback.
We can understand your discontent, but are pleased to inform you that ElectricBrands is not affected by the current situation at VDL. We cannot comment on the changed order production of other brands and the associated order capacities at VDL.
VDL's production of the XBUS and Evetta is still fully on schedule.
Production and delivery of the XBUS is expected to start at the end of 2024. Before production starts, we will release the final configurator for our customers. After completion of the final configurator you will receive your final production number.
Camper voldoet, helaas, niet aan de 'camper-inrichtingseisen' van de NL-belastingdienst😢, daar een minimale stahoogte van 1m70 er moet zijn met een minimale lengte van 2m en een minimale breedte van 90cm. Het hefdak haalt die genoemde 2m niet.
Maakt niet echt veel uit he.
Het is een EV met een gewicht van 800kg.
Wat zou de belastingdienst daar van moeten vinden?
Onze kleine Euramobile Camper woog al bijna 3 ton.
Voorlopig zijn EV's wegenbelasting vrij. Vanaf 2025 krijg je 75% korting.
Maar onze Smart weegt al meer, en is rond de €16 per maand . . . . boeit niet echt he, voor een auto.
Wat denk je dat de gemiddelde diesel Camper gaat kosten aan wegenbelasting tegen die tijd.
De overheid wil brandstof auto's langzaam uit faseren. Dat gebeurt door accijns verhoging op brandstof en verhoging van de wegenbelasting.
Prototypes zijn gemakkelijk, productie is hel.......... is dit dan eindelijk een objectieve en realistische video over deze bus. Ik heb namelijk erg veel twijfels of dit wel echt gaat gebeuren ......
Deze video is zelfs al 8 maanden geleden genomen. Inmiddels stond ElectricBrands vorige maand al met een paar modellen op de Rai. Ze gaan komend jaar gewoon in productie bij VDL Nedcars. De contracten zijn rond en er is in Europa al een netwerk van ruim 800 dealers. Waarover heeft u zo veel twijfels dan?
Gewoon omdat u in het algemeen twijfelt over EV's? of weet u specifiek iets over ElectricBrands en de Xbus wat wij niet weten?
@@BMWHP2electric brands hat Insolvenz beantragt