Це відео не доступне.
Перепрошуємо.
Renault Megane IV Zen TCe 115 FAP (lift PH2) - Recenzja
Вставка
- Опубліковано 9 лют 2021
- Renault Megane IV Zen TCe 115 FAP (lift PH2)
Recenzja byłego przedstawiciela francuskiej marki. W połowie 2020 roku zadebiutowała druga faza tego bardzo udanego samochodu. Warto więc przybliżyć potencjalnym kupującym jeden taki egzemplarz.
Cena tej sztuki, w wersji Zen z lakierem metalizowanym i przebiegiem około 600 km (samochód podemonstracyjny) wyniosła 75.500,- PLN.
Autor jest byłym sprzedawcą marki, więc zaprasza do zadawania pytań i pomocy w zakupie samochodu.
Jeździłem Clio z tym silnikiem, i poniżej 2k obrotów silnik zaczynał odczuwalnie wibrować. W Megane jest lepiej?
Tutaj około 1,5k samochód już zaczyna bardzo dobrze się zbierać. Nie trzęsie.
Twoje doświadczenie brzmi jak uszkodzone sprzęgło, ponieważ Clio jest jeszcze lżejsze. Tym bardziej nie powinno trząść. Może coś ze skrzynią EDC (w Clio, w 1,3 były tylko EDC).
@@adrive1102 auto na filmie ma silnik 1.0 TCe i z takim też silnikiem jeździłem w Clio. Fakt faktem, że w Clio silnik ma wtrysk pośredni, a w Megane bezpośredni.
Raczej nic uszkodzone nie było, jako że auto miało może 500 km przebiegu.
Oczywiście, to nie były jakieś mocne wibracje - niemniej przyjemniej było trzymać obroty nieco wyżej, i nawet było to zalecane przez wskaźnik zmiany biegów.
Po czym wniosek, że jest to 1,0?
@@adrive1102 po tym, że od czasu liftingu bazowe Megane ma silnik 1.0, a nie 1.3
Zdecydowanie nie, jest to nieprawda. 1.0 było przewidziane dopiero do sedana, a 1,3 było w hatchbacku od początku liftingu - do dzisiaj występuje w wersjach 140 KM. A poza tym doskonale wiem, co sprzedałem właścicielowi tegoż egzamplarza 💪
Co to za muza w tle?
Na starcie jest piosenka z chłopaków z baraków, którą słychać zawsze, gdy Cyrus podjeżdżał Corvette, a pozostałe są z biblioteki You Tube. Ich dokładne opisy są w opisie filmu
Beznadziejna muzyka, która przeszkadza w odbiorze informacji
Dzięki za tą uwagę 💪 Przy następnym filmie skupię się na tym aspekcie 💪