Li L7 2024 Review: 10 upgrades you must know

[@user-vo4sd1lm4d]

他有种魔力，讲了的产品都能让人有take my money的冲动。下台车 真的我得好好看看理想。

[@joyjoy-tc1zj]

钟文泽不错 从不坑穷人

[@user-rs3xk1rk3c]

为什么我的24款无线充电还是老款的

[@user-sk3zu9gg6e]

为什么b站不发布这个视频呢

[@PoleStar999]

L7的确是家庭用车不错的选择，L8，L9 为了坐更多人，空间上反而不够宽松，L6算是L7的平价版吧。25款原本应该是用纯电来替代的吧，但是这回MEGA卖得这么不好，得重新规划产品了。纯电可能还需要更长的时间打下基建，才能为更多大规模的市场做好准备。

[@zhliu2221]

说了那么多 我想知道出车祸着火了车门能从里面打卡吗

[@Jpit1999]

国产新能源一个很大的问题就是道德和隐私

[@xiaoanhu5209]

3D打印个适合自己手机的壳子固定在上面就可以解决滑动问题

[@crypto6]

特意把22款 model Y拿出来对比悬架，虽然便硬，但是model Y还是卖的最好的SUV。这说明了什么？

[@Kitty_Kid_Adventures]

有没有年年换新，哈哈。

[@xiaofenggu4964]

太有号召力了，看了就想买。本来在犹豫塞纳和理想，看了你的视频就想买理想了。

[@ferdinandhe5239]

在美國生活的用戶表示想哭！滿配的gle 450功能都沒這麼全

[@user-jq4ky4zv9z]

你终于说车了 能不能像mkbhd一样多说说新能源车谢谢

[@rt459]

2:00

[@aicloudie]

理想不錯，MPV加增程再加便宜點就好

[@ianhys]

最關注的就是理想、蔚來、小米三家

[@batiwei3651]

小泽没发现理想车机没有本次行程信息吗，其他品牌都有这个信息的，能不能反馈给理想改进一下。

[@louyiting3157]

86 m2 漂移车主 我觉得理想日常操控（注意是日常 非极限 非赛道）可以打很高的分数 油门灵活 踩多少给你多少 上手非常轻松 比那些普板保时捷好开多了

[@PMC-wargenar]

在我看來L7 L8系列最大的遺憾就是電池太小了，甚至實際純電里程達不到180km，家用就需要頻繁插搶充電（而且是在有車位和充電樁的情況下），或者就是啟用汽油機增程器來給車充電，這是很多持幣觀望或者轉換門庭的消費者都接受不了的一點，因為大部分人需求的新能源車不管是純電還是增程式，純電使用場景需求更多佔到95%以上，而啟用增程器的需求低於5%，在對純電需求如此大的情況下，小電池顯然不合理，最基礎版本也要配備60-65度電池才是理想中的理想

[@woodbook7514]

本来只考虑特斯拉，现在觉得理想也可以考虑下