Ви краще покажить варіант з генератором під кузовом, оце дійсно річ👍 такі вже в рашке довго продають... Для степу ліпшого і не треба. На канал підписка!
Добрий день. Хотів би дізнатись на рахунок інструкції до панелі спідометра, що позначки означають. А також запитання чому зарядка триває до другої позначки заряду на панелі трицикла і показує що зарядився повністю, а по факту навіть на половину не зарядився трицикл.
Здесь двигатель 650вт т е он слабенький запас хода у него 40-50км(акб45а/ч)отсюда вывод:При собственном весе в 240кг он может взять груза кг150-200 без ущерба для акб и электромотора
Мабуть ця техніка не для зими. Тим більше що зимою акумуляторні батареї як правило швидше втрачають заряд. Але ж все таки цікаво скільки км він проїде в таку пору року.
Весною куплю однозначно. Мой приятель купил в 2023 году и мотается на нем везде по городу. Авто фольксваген использует редко. Только когда жена хочет сьездить в раз неделю куда нибудь по своими нуждам. Когда бывает блекаут, использует как источник питания для преобразователя на 220, который ему знакомые кулибины переделали на 60 вольт входящего. Двое суток все работает нормально в Доме. Ни один эко флоу вам не обеспечит такой автономности. Когда заказывал попросил запасными сразу три колеса штатные за дополнительную плату. Зашиповал их, и зима для него не вопрос. И вообще для него это любимая игрушка. Сколько дополнительного, начиная от кресел с хонды в кузов для двух пассажиров в кузовом и заканчивая установкой навигатора и музона. Подработку на нем нашел: Вывозит мужиков на рыбалку с ночевкой 2-3 человека со всем ихним гамузом. Что бы они были без машины о могли спокойно без напряга и"отдохнуть"по людски возле костра, зная что их завтра заберет человек и им не нужно переживать за "выхлоп" со рта, если был на своей машине.Транспорт он не использует для экстрима, перевозки дров или колхозного навоза. Перевозка упакованого груза, воды в бутлях, покупок из магазинов и перевозки людей. Моет он его с пеной и воском, поэтому всегда выглядит как лялечка. Любит он это дело. Сейчас лето, да и весна у нас жаркие, поэтому ездить ему на скорости 20-30 км/час в кайф! Так он говорит. Хранит и заряжает его только в гараже с жалюзи, открываемые пультом или в ручную. Гараж не отапливаемый но и мороза никогда там не бывает.
Вітаю. А частина 3 буде ? Чому питаю бо впевнений що після реальних тестів все стане і про запас ходу і про інші проблеми. Найперше зло то кислотно-свинцеві акумулятори. Навіть якщо і тягові при розряджанні великим струмом їх ємність буде сладати не більше 60% ! Прикинувши їх ємність , вагу з водієм я вважаю що навіть 50 км проїхати без підзарядки складно. І це ще без додаткового вантажу. Щоб я зробив маючи лишні 2500 баксів ? Якщо мені дуже потрібен такий транспорт то після того як купив я б відразу зняв би всі акумулятори та поки нові продав би хоч і на ОЛX . Замовив би в Нідерландах комірки літій-залізофосфатні акуми EVE 105 а.г. гарантованого класу А та 100 амперну JK-BMS . Чекати звісно прийшлося б пару місяців . Але за той час вирішив би і проблему з зарядним ампер на 40 бо штатним заряджати в 10 раз довше. Також треба передивитись та можливо щось покращити з ходовою . Я написав не дарма в суму 2500 бо саме по фіналу воно так і вийде. Що ми отримаємо ? Запас ходу більше 100 км навіть з вантажем. Та гарантований термін використання цих акумів до 10 років. Звісно в будь яких акумів є недолік , використовувати та заряджати їх при мінусовій температурі не бажано . З потужними літій-залізофосфатними ця проблема вирішується додатковим підігрівом....хоча зараз такі теплі зими що можна і без цього обійтися. От якби на цей кузов дизелька поставити було б саме то ! Не забуваємо і про здорожчення електроенергії. Я не нав'язую що вам треба зробити . То є моя думка та як би поступив я .
Підтримую. У мене такий але мотор бензиновий 150 кубів. Коробка 5 ступка реверс. Перевозе 1 тону але недалеко. Частіше грузю 750 - 800 кг ішпариш хоть за 100 км при швидкості 65 км на годину. Росход палива 3 л. Служить вже 19 років.😊
@@АлександрЖерченко Краще бензиновий ніж на слабих свинцево-кислотних акумах ! На моєму каналі остпннє відео де я на скутері Forte Міняю свинцеві акуми на літій-залізофосфатні.
@@Razvilka-realnyye-obzory з практики: 55 км літом, з них половина з вантажем 100-350 кг. кілометрів 45 по асфальту пре, більше і не потрібно. Максимум кілограм 400 навантажував, більше не ризикнув.
Подскажите пожалуйста, реально ли, что китайский электрический грузовой трицикл с мотором 1,5кВт сможет возить груз до тонны и свободно вываливаливать его самосальным кузовом?
Для села- бомбіще! Але от тобі на, ніколи такого не було і от знову, тріснув амортизатор лівий..., ціна 3 700 станом на листопад 2024. кілограмів 400 тягне, аж хвіст пропеллером крутиться на вітрі.
Ви краще покажить варіант з генератором під кузовом, оце дійсно річ👍 такі вже в рашке довго продають... Для степу ліпшого і не треба.
На канал підписка!
А шо по правам і реєстрації в Мрео?
Добрий день. Хотів би дізнатись на рахунок інструкції до панелі спідометра, що позначки означають. А також запитання чому зарядка триває до другої позначки заряду на панелі трицикла і показує що зарядився повністю, а по факту навіть на половину не зарядився трицикл.
Для села просто Агонь дрицик 👍
Здесь двигатель 650вт т е он слабенький запас хода у него 40-50км(акб45а/ч)отсюда вывод:При собственном весе в 240кг он может взять груза кг150-200 без ущерба для акб и электромотора
Тоже заказали такого 1500 долларов .. Кузов только на гидравлике у нас
Мабуть ця техніка не для зими. Тим більше що зимою акумуляторні батареї як правило швидше втрачають заряд. Але ж все таки цікаво скільки км він проїде в таку пору року.
Весною куплю однозначно. Мой приятель купил в 2023 году и мотается на нем везде по городу. Авто фольксваген использует редко. Только когда жена хочет сьездить в раз неделю куда нибудь по своими нуждам. Когда бывает блекаут, использует как источник питания для преобразователя на 220, который ему знакомые кулибины переделали на 60 вольт входящего. Двое суток все работает нормально в Доме. Ни один эко флоу вам не обеспечит такой автономности. Когда заказывал попросил запасными сразу три колеса штатные за дополнительную плату. Зашиповал их, и зима для него не вопрос. И вообще для него это любимая игрушка. Сколько дополнительного, начиная от кресел с хонды в кузов для двух пассажиров в кузовом и заканчивая установкой навигатора и музона. Подработку на нем нашел: Вывозит мужиков на рыбалку с ночевкой 2-3 человека со всем ихним гамузом. Что бы они были без машины о могли спокойно без напряга и"отдохнуть"по людски возле костра, зная что их завтра заберет человек и им не нужно переживать за "выхлоп" со рта, если был на своей машине.Транспорт он не использует для экстрима, перевозки дров или колхозного навоза. Перевозка упакованого груза, воды в бутлях, покупок из магазинов и перевозки людей. Моет он его с пеной и воском, поэтому всегда выглядит как лялечка. Любит он это дело. Сейчас лето, да и весна у нас жаркие, поэтому ездить ему на скорости 20-30 км/час в кайф! Так он говорит. Хранит и заряжает его только в гараже с жалюзи, открываемые пультом или в ручную. Гараж не отапливаемый но и мороза никогда там не бывает.
Вітаю. А частина 3 буде ? Чому питаю бо впевнений що після реальних тестів все стане і про запас ходу і про інші проблеми. Найперше зло то кислотно-свинцеві акумулятори. Навіть якщо і тягові при розряджанні великим струмом їх ємність буде сладати не більше 60% ! Прикинувши їх ємність , вагу з водієм я вважаю що навіть 50 км проїхати без підзарядки складно. І це ще без додаткового вантажу. Щоб я зробив маючи лишні 2500 баксів ? Якщо мені дуже потрібен такий транспорт то після того як купив я б відразу зняв би всі акумулятори та поки нові продав би хоч і на ОЛX . Замовив би в Нідерландах комірки літій-залізофосфатні акуми EVE 105 а.г. гарантованого класу А та 100 амперну JK-BMS . Чекати звісно прийшлося б пару місяців . Але за той час вирішив би і проблему з зарядним ампер на 40 бо штатним заряджати в 10 раз довше. Також треба передивитись та можливо щось покращити з ходовою . Я написав не дарма в суму 2500 бо саме по фіналу воно так і вийде. Що ми отримаємо ? Запас ходу більше 100 км навіть з вантажем. Та гарантований термін використання цих акумів до 10 років. Звісно в будь яких акумів є недолік , використовувати та заряджати їх при мінусовій температурі не бажано . З потужними літій-залізофосфатними ця проблема вирішується додатковим підігрівом....хоча зараз такі теплі зими що можна і без цього обійтися. От якби на цей кузов дизелька поставити було б саме то ! Не забуваємо і про здорожчення електроенергії. Я не нав'язую що вам треба зробити . То є моя думка та як би поступив я .
Підтримую. У мене такий але мотор бензиновий 150 кубів. Коробка 5 ступка реверс. Перевозе 1 тону але недалеко. Частіше грузю 750 - 800 кг ішпариш хоть за 100 км при швидкості 65 км на годину. Росход палива 3 л. Служить вже 19 років.😊
@@АлександрЖерченко Краще бензиновий ніж на слабих свинцево-кислотних акумах ! На моєму каналі остпннє відео де я на скутері Forte Міняю свинцеві акуми на літій-залізофосфатні.
Не в образу,але ж Ви наївні: який запас ходу 100-150!! Максимум км.40-50!! Які 60-70 км/год.-максимум 30-40!!!
Те що заявлено виробником, а там глянемо
Ось вам проста формула. Одинь (1) Ампер час дорівнюе 1одному Кілометру. Звіснсно це їхати без фанатизму .
у мене такий тільки опробую на повну 1500 ват по прямій люкс грузопідйомність люкс
Напишіть реальні характеристики - чекаємо! ( запас ходу, макс швидкість та вантажопідйомність) 🙏 Дякую!!!
@@Razvilka-realnyye-obzory з практики: 55 км літом, з них половина з вантажем 100-350 кг. кілометрів 45 по асфальту пре, більше і не потрібно. Максимум кілограм 400 навантажував, більше не ризикнув.
Яка марка акумуляторів? Як ви їх заряджаєте перед продажею?
Розрахуйте вартість 6 акумуляторів яких вистачить на три роки то нема що казати
Подскажите пожалуйста, реально ли, что китайский электрический грузовой трицикл с мотором 1,5кВт сможет возить груз до тонны и свободно вываливаливать его самосальным кузовом?
до тонні многовасто, пол тонні можно. у меня переворот прицепа вручную )
Для села- бомбіще! Але от тобі на, ніколи такого не було і от знову, тріснув амортизатор лівий..., ціна 3 700 станом на листопад 2024. кілограмів 400 тягне, аж хвіст пропеллером крутиться на вітрі.
Зміни оператора шмаркача😂
Мне одному кажется что полное гавно?
Тарантас
Так! 😎