Yo tengo un D 1a serie berlina de 1963 del mismo color y que envidia de lo perfecto que está!. La única pega que le pongo es que si es un 1a serie lleva depósito de segunda serie (le corresponde el cuadrado) y asientos de segunda serie o E y no de D primera serie. Pero envidia de perfección.
Buenas noches Jorge!! Efectivamente, Nacho su dueño, aprovechó la restauración para introducirle un par de actualizaciones. Y sí, lo tiene impecable y me sorprendió mucho lo fácil que se conduce.
Hola buenas soy Angel estoy restaurando un seat 600 descapotable como el que tu tienes podríamos ablar porque tengo unas dudas gracias espero su respuesta
A mis veinte años tuve uno exactamente igual, matriculado en 1966.Circulé con él durante los primeros 80. Era de color blanco, pero mi ejemplar no tenía el lujo del techo descapotable. No traía cinturones de seguridad, ni espejos exteriores. Cuando subías un puerto, para evitar el recalentamiento, había que poner la calefacción en pleno verano y los pasajeros de atrás se quemaban literalmente el culo. Era absolutamente espartano, sólo tenía volante, pedales, freno de mano y palanca de cambios. Había que conducirlo con un ojo puesto en el indicador de temperatura, porque como te descuidaras quemabas el motor. Tenía una tapicería cutrilla de eskay y te salía joroba de ir encogido en su claustrofóbico interior. Cualquier modelo de gama baja de hoy en día es una nave espacial en comparación con el viejo 600.
Totalmente. El sector del automóvil ha avanzado, y avanza, a una velocidad que asusta. Pero también te digo, ya no se fabrican coches cómo los de antes. Un saludo!!
Es raro eso que dices de quitare temperatura poniendo la calefacicion. Ese metodo era usado en los coches con calefaccion mediante un segundo radiador como el seat 850, el cual al calentarse le podias encender el electroventilador del habitaculo para que a la vez pasase refrigerante caliente del motor por el radiador pensado para calefaccion. Lograbas bajar unos buenos 10 grados por lo menos. Respecto a los 600 era otra cosaa.
Jose Luis Alonso Artesero Una auténtica joya sobre ruedas. Desde luego que marcó toda una generación en nuestro país. Que familia Española no tenía uno en el garaje.
Nop... El fiat 500 no tiene nada que ver, es más pequeño motor de 2 cilindros. Existía a la vez el fiat 500 y el 600, curiosamente en italia el 500 fue un exitazo y el 600 no, sin embargo el 600 se comercializó en muchos paises y bajo distintas marcas bajo licencia, como era en el caso de Seat o Zastava
Es una pena que el audio es terrible. Mi madre tuvo este mismo descapotable en rojo y "con radio extraible", de joven. El modelo descapotable tenía un plazo de 2 años de espera.
Es verdad que el vídeo es muy bueno, pero la ecualización de los audios, es espantosa. La música se vá a volúmen 7 mientras el audio de voz se queda en volúmen 4 (siendo generosos).
@@MANUSAGITARIO2003 Manuel agradezco mucho tu comentario. Para nada es una excusa, pero mis vídeos los estoy grabando con un teléfono móvil y una GoPro (bueno, en éste vídeo puede contar con varias). Soy consciente que tengo un grabe problema con el sonido al que tengo que darle solución. Hecho que espero solucionar en poco tiempo. Al igual que el apartado de imagen, eso es algo que también tengo pendiente mejorar con la adquisición de una buena cámara... según me vaya permitiendo la economía iré subsanando estos problemas.
Buenas noches Ángel, antes de nada, agradecerte tu comentario, me alegra mucho saber que te ha gustado. Pues le transmito a Nacho tu deseo de contactar con él y te digo una respuesta por privado.
Gracias tengo un problema con lo que es el techo del 600 y el que tiene uno ya que es un coche que hay pocas unidades y no hay información gracias por contestarme buenas noches
Muchas gracias por tu comentario Danny!!!! Realmente agradezco estas críticas constructivas porque eso significa que voy por el buen camino aunque haya cosas que tengo mejorar y lo haré, por supuesto!!... Un saludo grande!!!!
@@gatecar1980 claro ke vas x buen camino!!! soluciona lo del audio nada mas... x lo demas la calidad de video es excelente, pero a mi me llamo la atencion ke le dedicas tiempo a un producto ke para muchos pasa desapercibido pero ke cambio para siempre tanto la historia española como la argentina... soy coleccionista de estos autos y cuando kieras saber de los fiat 600 solo pregunta ke te respondere... UN ABRAZO!!!
@@iltanocabron He comprado unos micrófonos inalámbricos de calidad pro y a la vuelta de las fiestas navideñas los probaré con unos videos que tengo pendientes para el canal...
@@gatecar1980 no se si lo notaste pero el problerma puede ser de edicion xke tu voz sale bajisima y de a ratos normal pero las cortinas salen demasiado fuertes... como sea... mucha suerte con los nuevos microfonos!!!
Buenos días seidimano1, ante todo gracias por tu comentario.... estoy de acuerdo contigo en que los coches alemanes marcan la diferencia, sin duda. Pero sin duda, también, el 600 marcó toda una época en España independientemente de la calidad del vehículo.
chatarra lo seras tu,tenia un amigo que subió al pico de Mulhacen en un 600 y que los mercedes y coches grandes no podian,para que veas que tampoco son tan buenos los mercedes como los pintan,el escarabajo por ejemplo tampoco es que sea nada del otro mundo.El Seat 600 era más resistente y mejor que su homologo italiano
@@seidimano1 en chasis,pero la mecanica del 600 tenia más compresión, y era más resistente,y esto esta confirmado por los que lo construyeron,ahora que no te guste es otra cosa
El "Pelotilla".. Ese coche histórico Italo-español. Bueno, para tíos altos como vosotros, está el SEAT 800, que es el de cuatro puertas y 20 centímetros más largo que el 600.
![Cómo pasar de tornillos a espárragos [Mini Cooper s/jcw r56]](http://i.ytimg.com/vi/Tg-98iM3CBM/mqdefault.jpg)
![Cómo limpiar el motor con seguridad [Mini Cooper s/jcw r56]](http://i.ytimg.com/vi/uX4lW_L87T8/mqdefault.jpg)
![Los problemas de uno en uno por favor [Mini Cooper s/jcw r56]](/img/n.gif)
hermoso auto! felicitaciones al dueño y muy bueno el video!
Muchas gracias por tu comentario y me alegro que te haya gustado
Yo tengo un D 1a serie berlina de 1963 del mismo color y que envidia de lo perfecto que está!.
La única pega que le pongo es que si es un 1a serie lleva depósito de segunda serie (le corresponde el cuadrado) y asientos de segunda serie o E y no de D primera serie. Pero envidia de perfección.
Buenas noches Jorge!! Efectivamente, Nacho su dueño, aprovechó la restauración para introducirle un par de actualizaciones.
Y sí, lo tiene impecable y me sorprendió mucho lo fácil que se conduce.
por el año y algunas cosas tanto de interior como de exterior es un 600 D segunda serie o a lo mucho un entre series. 😉
👍 Gracias por esta prueba tan chula!
Nacho Martín-Cándido A ti siempre!!! Espero te haya gustado 😊
Hola buenas soy Angel estoy restaurando un seat 600 descapotable como el que tu tienes podríamos ablar porque tengo unas dudas gracias espero su respuesta
Que lindo auto el fitito
Sí que lo es!!!!
A mis veinte años tuve uno exactamente igual, matriculado en 1966.Circulé con él durante los primeros 80. Era de color blanco, pero mi ejemplar no tenía el lujo del techo descapotable. No traía cinturones de seguridad, ni espejos exteriores. Cuando subías un puerto, para evitar el recalentamiento, había que poner la calefacción en pleno verano y los pasajeros de atrás se quemaban literalmente el culo. Era absolutamente espartano, sólo tenía volante, pedales, freno de mano y palanca de cambios. Había que conducirlo con un ojo puesto en el indicador de temperatura, porque como te descuidaras quemabas el motor. Tenía una tapicería cutrilla de eskay y te salía joroba de ir encogido en su claustrofóbico interior. Cualquier modelo de gama baja de hoy en día es una nave espacial en comparación con el viejo 600.
Totalmente.
El sector del automóvil ha avanzado, y avanza, a una velocidad que asusta.
Pero también te digo, ya no se fabrican coches cómo los de antes.
Un saludo!!
Es raro eso que dices de quitare temperatura poniendo la calefacicion. Ese metodo era usado en los coches con calefaccion mediante un segundo radiador como el seat 850, el cual al calentarse le podias encender el electroventilador del habitaculo para que a la vez pasase refrigerante caliente del motor por el radiador pensado para calefaccion. Lograbas bajar unos buenos 10 grados por lo menos. Respecto a los 600 era otra cosaa.
@@alvarogvdltgarcia52 Al abrir la trampilla de la calefacción se disipaba una parte del calor del motor, que pasaba al habitáculo.
Precioso, un saludo desde Almuñécar de otro feliz propietario de un 600!
Un saludo Deharito, disfruta de esa joya 💎 sobre ruedas!!!
Parecido al que tenía mi madre,a excepción que era un N ultima serie de 1963,pero era descapotable y el mismo color marfil
Jose Luis Alonso Artesero Una auténtica joya sobre ruedas. Desde luego que marcó toda una generación en nuestro país. Que familia Española no tenía uno en el garaje.
VAMOOOS RAFAAAAA
Luis C Feria vamoooossssss!!!! 💪🏻💪🏻
El coche chulísimo pero no entiendo para que tapan la matrícula si se ve perfectamente
😂😂😂 en serio??!!!??? Mira que perdí tiempo en eso 🤦🏼♂️ Jajajajaja
Precioso coche, por favor cuando hables de este pais, es mejor decir España. Gracias.
Gracias Roberto!!! Tomo nota de tu aclaración 😉
Mi madre también tenía uno gracias 🇪🇸
Un clásico , en Argentina eran conocidos como Fiat 600
Un clásico con todas las letras, así es.... Normal, es que la base del 600 era el Fiat 500. Eran el mismo coche con distinto logo.
Nop... El fiat 500 no tiene nada que ver, es más pequeño motor de 2 cilindros.
Existía a la vez el fiat 500 y el 600, curiosamente en italia el 500 fue un exitazo y el 600 no, sin embargo el 600 se comercializó en muchos paises y bajo distintas marcas bajo licencia, como era en el caso de Seat o Zastava
Fićkonni❤
Es una pena que el audio es terrible. Mi madre tuvo este mismo descapotable en rojo y "con radio extraible", de joven. El modelo descapotable tenía un plazo de 2 años de espera.
En serio que se escucha mal??!!!??? 😔
Me tiene aburrido el tema del sonido... lo siento. Sin duda, este tema tengo que solucionarlo... gracias!!!!
Es verdad que el vídeo es muy bueno, pero la ecualización de los audios, es espantosa. La música se vá a volúmen 7 mientras el audio de voz se queda en volúmen 4 (siendo generosos).
@@MANUSAGITARIO2003 Manuel agradezco mucho tu comentario. Para nada es una excusa, pero mis vídeos los estoy grabando con un teléfono móvil y una GoPro (bueno, en éste vídeo puede contar con varias). Soy consciente que tengo un grabe problema con el sonido al que tengo que darle solución. Hecho que espero solucionar en poco tiempo.
Al igual que el apartado de imagen, eso es algo que también tengo pendiente mejorar con la adquisición de una buena cámara... según me vaya permitiendo la economía iré subsanando estos problemas.
Hola buenas muy buen video yo estoy restaurando un 600 descapotable y si puede ser como podría contactar con nacho
Buenas noches Ángel, antes de nada, agradecerte tu comentario, me alegra mucho saber que te ha gustado. Pues le transmito a Nacho tu deseo de contactar con él y te digo una respuesta por privado.
Gracias tengo un problema con lo que es el techo del 600 y el que tiene uno ya que es un coche que hay pocas unidades y no hay información gracias por contestarme buenas noches
@@angeldetorofelgueras7230 Ya le he escrito, en cuanto me responda te digo algo... él seguro te da la solución...
@@angeldetorofelgueras7230 Ángel, me dice que le escribas por correo electrónico. Aquí lo tienes, me61ic@hotmail.com
Espero haberte ayudado.
Muchas gracias mañana le mando y ya hablo con el y de verdad muchas gracias
Ese motor es de un secador de pelo ?
Jeje... el de un secador de pelo es hasta más complejo.
@@gatecar1980 lo e conocido y me e montado cuando era joven andaba muy bien
Yo no había tenido la oportunidad de conducir uno hasta el momento y me sorprendió bastante
Ese 600 esta restaurado de forma inmaculada... Otros los ves y son restauraciones muy artificiales
Totalmente!! La persona que lo restauró es muy meticuloso y detallista en lo que hace.
@@gatecar1980 este y el del canal Marcs garage son mis preferidos... la verdad que cuando se le pone cariño a la mecánica salen cosas bien hechas
@@alvarogvdltgarcia52 Muy de acuerdo contigo. Gracias!!!
que hermoso auto...
que espantoso sonido el del video...
a esmerarse...
VAMOS!!!
Muchas gracias por tu comentario Danny!!!! Realmente agradezco estas críticas constructivas porque eso significa que voy por el buen camino aunque haya cosas que tengo mejorar y lo haré, por supuesto!!... Un saludo grande!!!!
@@gatecar1980 claro ke vas x buen camino!!! soluciona lo del audio nada mas...
x lo demas la calidad de video es excelente, pero a mi me llamo la atencion ke le dedicas tiempo a un producto ke para muchos pasa desapercibido pero ke cambio para siempre tanto la historia española como la argentina...
soy coleccionista de estos autos y cuando kieras saber de los fiat 600 solo pregunta ke te respondere...
UN ABRAZO!!!
@@iltanocabron He comprado unos micrófonos inalámbricos de calidad pro y a la vuelta de las fiestas navideñas los probaré con unos videos que tengo pendientes para el canal...
@@gatecar1980 no se si lo notaste pero el problerma puede ser de edicion xke tu voz sale bajisima y de a ratos normal pero las cortinas salen demasiado fuertes...
como sea...
mucha suerte con los nuevos microfonos!!!
Cómprate un micro, bro
Ése problema ya lo solucioné… de aquellas no tenía micro aún 😉
Chatarra italiana, dónde se pone un coche alemán que se quite eso
Buenos días seidimano1, ante todo gracias por tu comentario.... estoy de acuerdo contigo en que los coches alemanes marcan la diferencia, sin duda. Pero sin duda, también, el 600 marcó toda una época en España independientemente de la calidad del vehículo.
chatarra lo seras tu,tenia un amigo que subió al pico de Mulhacen en un 600 y que los mercedes y coches grandes no podian,para que veas que tampoco son tan buenos los mercedes como los pintan,el escarabajo por ejemplo tampoco es que sea nada del otro mundo.El Seat 600 era más resistente y mejor que su homologo italiano
@@ladygagafansist Pero si era el mismo coche
@@seidimano1 en chasis,pero la mecanica del 600 tenia más compresión, y era más resistente,y esto esta confirmado por los que lo construyeron,ahora que no te guste es otra cosa
@@ladygagafansist Una tontería cómo una casa .
Era el mismo coche, misma mierda italiana
El "Pelotilla".. Ese coche histórico Italo-español.
Bueno, para tíos altos como vosotros, está el SEAT 800, que es el de cuatro puertas y 20 centímetros más largo que el 600.
Raúl Marín Totalmente, así es. SEAT tuvo que pedir permiso a Fiat para hacer el 600... Jajajajaja... ya ves, me faltaba coche por todos lados...
@@gatecar1980 Jeje.. De ahí el chiste de: ¿Cómo caben 4 elefantes en un 600?.. 😂😂😂😂😂🎻🎻🎻
😂😂
A mí me gusta mucho más la bigotera antigua.. O sease, esa del SEAT 600 D.