SKYACTIVE-D (1.5): Mazda Axela 2016

Поділитися
Вставка
  • Опубліковано 21 кві 2022
  • Иди на Дром
    🚗 drom.ru/s/7Jc 🚗
    Чтобы выбрать лучший автомобиль!
    ----
    Видео Мастерской K-POWER.RU
    Новая рубрика - УГОЛОК СТАРЬЁВЩИКА!
    Двадцатый выпуск - ДИЗЕЛЬНЫЙ двигатель S5-DPTS 1.5 литра, с автомобиля Mazda AXELA 2016 года выпуска.
    Долгожданный японский СКАЙЭКТИВ (SkyActive-D), да еще и в дизельном исполнении! Современный (выпуск начат в 2014 году), и очень технологичный. Настолько, что при перегазовке некие детальки фатально выпали в поддон.
    Разбираем современный, полностью АЛЮМИНИЕВЫЙ дизельный мотор и пытаемся осмыслить, как это вообще ездит и работает, ибо спроектировано оно, как выясняется, под девизом "СЛАБОУМИЕ и ОТВАГА"...
    --------
    По вопросам размещения рекламы в рубрике "Уголок Старьёвщика" просим писать в вацап на наш номер +79053734548
    --------
    Подпишитесь на наш телеграмм-канал:
    t.me/k_power_tuning
    Только там:
    видео и фото, которые никогда не будут опубликованы на ютубе;
    фото нашей новой территории, куда мы переедем летом!
    Наш официальный сайт: k-power.ru
    P.S. Мы приветствуем вежливых и культурных зрителей и рады видеть вас в числе подписчиков. В связи с большим количеством работы, мы не имеем возможности ответить каждому. Грубые комментарии и нецензурная лексика - удаляются, хейтеры банятся без обсуждения.
  • Авто та транспорт

КОМЕНТАРІ • 1 250

  • Андрей Белоногов
    Андрей Белоногов Місяць тому +592

    Основная проблема этих дизелей SKYACTIV D это пробивание уплотнительных колечек между гбц и самой форсункой. На видео видно кокс на первом колодце и на третьем колодце при снятой клапанной крышке.
    После этого газы прорываются в пространство клапанной крышки. Снаружи ничего не видно вообще. Там эти газы коксуют масло и масленная система смывает этот кокс в поддон. Там кокс забивает масло приёмник. Хоть на панели приборов и есть масленка. Но она не загорается. А загорается иногда треугольник с восклицательным знаком, причём оранжевого цвета. И только сканером можно выяснить, что это в PCM прописывается недостаточное давление масла. Если запустить ситуацию , то ответ очевиден. Масленное голодание со всеми вытекающими. Пишут что ремонт форсунок дорогой. Там стоят пьезофорсунки денсо и смысл их ремонтировать никакой. Форсунок на эти двигатели два вида. Различаются по каталожным номерам. Владивосток завален этими форсунками . По 2 и более тысячи. Ставь и поехал. Сейчас свечи на ниссан дороже.
    Лично было два таких двигателя. Название двс S5.
    Едет очень бодро ещё и на 6 ступом автомате.
    По поводу повышения уровня масла, то на щупе есть критическая метка, при которой идёт замена масла не дожидаясь.
    Повышение уровня масла идёт от процесса регенерации сажевого фильтра. Чем короче поездки тем уровень быстрее подымается, потому как даже кратковременные циклы регенерации не успевают закончиться и следующий запуск идёт по новой.
    Думаю не стоит объяснять, что есть маленькие циклы регенерации, а есть большие. Кроме принудительно со сканера.
    Ещё двигатель сложноват в обвеске. И на этом видео просто он голый. А так имеет 2 клапана ЕГР , дроссель, заслонка на выпуске. Жидкостный интеркулер во впускном коллекторе(для него и пластиковая помпа) и второй контур. Два расширительных бачка с разными давления и открытия клапанов. И многое ДРУГОЕ.

    • mr tango
      mr tango 9 днів тому

      Видимо специалист с дв. Спасибо что расписал.

    • Михаил Владимирович
      Михаил Владимирович Місяць тому +1

      @Роман м 🤣🤣🤣👍🏻

    • Роман м
      Роман м Місяць тому

      После рассказанного, лучше я на Гранте остановлюсь😂

    • Ramil Iwaew
      Ramil Iwaew Місяць тому

      @Михаил Владимирович спасибо

    • Михаил Владимирович
      Михаил Владимирович Місяць тому

      @Ramil Iwaew ну вообще да, уровень не растёт больше, но я меняю каждые 5 тысяч как и раньше, лью Зик х7 с3

  • Ярослав Лобырев
    Ярослав Лобырев Місяць тому +615

    Сейчас при виде того как вы разбираете форсунку какой нибудь дизелист потерял сознание 🤣

    • Ruslan Kuliev
      Ruslan Kuliev Місяць тому +1

      @зоонаблюдатель да. Буквально месяц назад выбивал форсу обратным молотком из-за прогоревшей шайбы. Смесь масла и сажа просачивается в колодец форсы и застывает

    • зоонаблюдатель
      зоонаблюдатель Місяць тому

      @Ruslan Kuliev На 1.5 dci тож шайбы на форсах прогорают?

    • Ruslan Kuliev
      Ruslan Kuliev Місяць тому +1

      Разбирал форсы Siemens на 1.5 dci и собрав отъездил уже 30000 тысяч, всё ок

    • Oleg. Sterk.
      Oleg. Sterk. Місяць тому +2

      @Volodymyr Zahirskyy наш брат уже любые форсунки приловчился ремонтировать.

    • Kseniya Fedorova
      Kseniya Fedorova Місяць тому +1

      @Volodymyr Zahirskyy в Киеве выпускают форсунки.?

  • Денис Максимов
    Денис Максимов Місяць тому +157

    Добрый день! Очень интересно смотреть вашу рубрику! Жду когда появится ЗМЗ 409 . Очень хочется услышать ваши комментарии по этому мотору.

    • Антон Сазонов
      Антон Сазонов Місяць тому

      @Андрей Голышев бичам и нтщебродам уаз в радость)))

    • Антон Сазонов
      Антон Сазонов Місяць тому

      @Жизнь АвтоСлесарЯ нищеброды и бичи ставят!

    • Андрей Голышев
      Андрей Голышев Місяць тому

      @Антон Сазонов на этом дерьме на уазе с нуля проехали 250 т.км и меняли только масло! Криворуким всегда все не нравится!

    • Mikhail Jan
      Mikhail Jan Місяць тому +3

      @Антон Сазонов мотор норм, там сборка полное дерьмо (не в размер), и комплектующие местами. Поэтому если со сборкой повезет, в размер на конвеере соберут, и с комплектующими - 409 ходит под 250 а то и выше тысяч. А если как обычно собирают - то может и 30ткм не пройти

  • Максим
    Максим Місяць тому +60

    Болшая благодарность отправителю даигателя.
    Коллективу канала спасибо за труд.

  • Volodymyr Zahirskyy
    Volodymyr Zahirskyy Місяць тому +69

    Артем, вот впервые в корне с тобой не согласен с начальным разгоном. В плане как ходит двигатель на масле. В том что непонятный двигатель стуканул за 20к км на масле , при том что для комонрейла чрезвычайно важно точно дозировать топливо в камеру сгорания. При не прописанной форсунке он точно будет лить и стучать. При ремонте форсунок и замене распылительной части, даже кодировка расхода форсунки меняется, и все посторонние звуки уходят. Давай все таки, котлеты отдельно, мухи отдельно. Состояние двигателя это одно, а масло, расходники это другое.

    • Ramil Iwaew
      Ramil Iwaew 9 днів тому

      Тут скорее два фактора: не прописана форсунка и при наличии егр, масло разжижается салярой за 3000 км . Отсюда видно что вкладыш не нормальный, много было саляры в масле и долго с ним ездили

    • Дмитрий Абрамов
      Дмитрий Абрамов Місяць тому

      @Евгений Иванов дизел это супер ничего не скажу

    • Евгений Иванов
      Евгений Иванов Місяць тому +1

      @Дмитрий Абрамов конечно это необходимо знать и лучше менять эти прокладки в профилактических целях, не дожидаясь когда мотору конец прийдёт. Ну и конечно следить за форсунками. А в целом дизеля мне нравятся, тяга у них хорошая и экономные.

    • Дмитрий Абрамов
      Дмитрий Абрамов Місяць тому +1

      @Евгений Иванов возможно, но вцелом покупая авто с таким мотором нудно иметь ввиду что проблема с прокладками имеется

    • Евгений Иванов
      Евгений Иванов Місяць тому +1

      @Дмитрий Абрамов когда происходит масляное голодание, проворачивает вкладыш. В данном случае больше похоже на льющую форсунку. Это ещё подтверждается тем, что у хозяина мотора были проблемы с настройкой форсунок.

  • Павел Морозов
    Павел Морозов Місяць тому +83

    Бензиновый двигатель посмотреть бы. Очень интересно было бы. Спасибо за ваш труд

    • Павел Морозов
      Павел Морозов Місяць тому

      У меня пока нет нариканий мотору

    • Slava Nik
      Slava Nik Місяць тому +3

      Если нету обзоров и ремонтов, значит надежный. И скорее всего очень даже надежный.

    • Странник на земле
      Странник на земле Місяць тому +3

      @Дмитрий Мехтиев вряд ли, он весьма не плох

    • Павел Морозов
      Павел Морозов Місяць тому +1

      Да видео на других каналах есть, только там их разборка. А тут их ремонтируют да и бюджет этого ремонта по новым ценам хотелось бы услышать. Как то так. Спасибо .

    • Mr.Brooks
      Mr.Brooks Місяць тому +3

      Ходос тоже разбирал бензиновый скайактив.

  • Ростислав Шепель
    Ростислав Шепель Місяць тому +117

    К вопросу о маслах - ни какое масло не исправит конструкцию двигателя, да и сломанный двигатель не починит тоже.

  • Алексей Елагов
    Алексей Елагов Місяць тому +119

    По этому мотору можно судить только по тому,что он уже второй на довольно свежей машине.

    • Slava Nik
      Slava Nik Місяць тому +2

      Не повезло машине с владельцами или сервисом. На лицо - человеческий фактор.

  • Андрей СТО
    Андрей СТО Місяць тому +33

    Спасибо вам, за то что делитесь информацией. Удачи вам и везения!

  • ILDAR SUBAEV
    ILDAR SUBAEV Місяць тому +15

    Артем, очень надеюсь на вашу сознательность и уважение к технике. Вы ведь не сдали ГБЦ в утиль? Она-ж кого то может очень порадовать.
    Спасибо за регулярные видео. Лучший канал. Успехов вам!

    • Andrey Taran
      Andrey Taran Місяць тому

      Так ее можно на тебе разборки продать ;)

    • Это Я
      Это Я Місяць тому +4

      Двигатель довольно редкий в европейской части.Голова может и не дождаться владельца,а хранить её где-то надо..

  • Salavat Ramazanov
    Salavat Ramazanov Місяць тому +48

    Было бы хорошо нам научится делать такие "ненадёжные" двигатели, лучше Синица в руке чем журавль в небе )

    • Роман Касымов
      Роман Касымов Місяць тому +2

      Да наши двигатели ходят по 350-400.ну может не так быстры,хотя и врядли так ломучи

    • ArtCom
      ArtCom Місяць тому +17

      Все технологии уже давно известны и опробованы , просто никому это не надо,ведь для этого нужно содержать кучу людей на зарплате многие годы и огромные заводы + куча гемора. Проще сидеть на трубе или купить/продать - голова не болит, и деньги сразу получаешь,а не через 10 лет

  • Nester Petrovich
    Nester Petrovich Місяць тому +4

    Очень хотелось бы послушать ваше мнение по 5LE, который ставился и на Прадо. Тракторные технологии 👍

  • Александр Коровяковский

    Отличный выпуск Артём, спасибо , что открываете глаза на новые нынешние моторы

  • Bazil Kot
    Bazil Kot Місяць тому +21

    Этот движок скорее всего развалился из за льюшей форсунки,сталкивался с такими.
    Если в вашем автомобиле топливная аппаратура Денсо, топливный фильтр только ДЕНСО, иначе попадалово на форсунки.

    • winnermasel
      winnermasel Місяць тому +2

      Плюсую.. как раз из-за льющей форсунки мотор работает с характерным стуком.. а тут они ещё и непрописанные были.

  • TPAKTOPEHKO
    TPAKTOPEHKO Місяць тому +136

    Дизель накладывает на владельца и сто больше ответственности всегда - качество солярки, сера, качество более нагруженных деталей, точность изготовления. ИМХО это не стоит той экономии которую он дает на легковухе.
    Про грязевую, тяжелую технику речи нет, там нужны малые обороты, можно сделать его тяжелым, но вот эти маленькие, алюминевые дизели для легковушек, где пытаются сэкономить граммы😏

    • зоонаблюдатель
      зоонаблюдатель Місяць тому +1

      @Dellstreak7 Самый парадокс, что от дизелей выбросов меньше, а налог на него выше

    • Dellstreak7
      Dellstreak7 Місяць тому

      @georgi ivanov экономия будет только если загод проезжаешь больше 30т.км, налог на дизельный авто в европе на порядок выше. Бензин сейчас2.30евро за 95

    • Олег Копатычь
      Олег Копатычь Місяць тому

      @Volodymyr Zahirskyy по маслу с соляркой согласен ,а по прожигу ..форсунка для прожига стоит не так чтобы лить в мотор и если при прожиге растёт уровень то сомнительно что это солярка! Мочевина либо как в пса Элиос и масло тут не при делах.фильтр топливный каждые 30к? нуну даже при расходе 5л на 100при 30000км ! Полторы тонны профильтровать через фильтр Вам не кажется что многовато?

    • Volodymyr Zahirskyy
      Volodymyr Zahirskyy Місяць тому

      @Олег Копатычь топливник фильтрует микрочастицы, его хватает на два года или 30ккм, если не лить откровенную бродягу из лужи. Вот масло и масляные фильтра чаще, потому что современный дизель при прожиге сажевика, часть солярки оставляет в масле, и уровень масла может даже повышаться. А масло разбавленное соляркой не работает как смазка

    • Dimitri Tverdokhlib
      Dimitri Tverdokhlib Місяць тому +1

      Зато на дизеле к 100-150тысячам не надо разбирать движок в борьбе с прогрессирующим масложором, как на каждом первом бензиновом

  • Алексей Савельев
    Алексей Савельев Місяць тому +57

    Рекомендую вам камеру Go Pro. Повесили себе на лоб и работаете спокойно и комментируете👍.
    Благодарю за ваш труд

    • Илья Якубов
      Илья Якубов Місяць тому

      @Stanislav Davidov и фонарь на лоб еще!

    • Stanislav Davidov
      Stanislav Davidov Місяць тому

      @Mitrich88 У меня тоже GoPro 8 Black, качество видео отличное, но GoPro очень глючные не стоит своих денег.

    • Mitrich88
      Mitrich88 Місяць тому

      Она отдаляет шо ппц. Камера это надо будет раком стоять в15 см от двигателя чтоб всё было норм видно. У меня у самого гоу про

    • Stanislav Davidov
      Stanislav Davidov Місяць тому +2

      У экшн камер нет точечной автофокусировки поэтому лучше фотоаппарат или смартфон, экшн камера не сможет чётко показать в фокусе маленькую деталь, дефекты, только общую картинку.

    • Есть ли Profit?
      Есть ли Profit? Місяць тому +5

      Лучше Сони у них качество лучше.

  • Евгений Сороченков
    Евгений Сороченков Місяць тому

    Спасибо за отличное видео! Как всегда спасибо вам и вашей команде! Пошатайке привет!

  • Александр Татару
    Александр Татару Місяць тому +28

    Артём, не верю своим глазам -ДИЗЕЛЬ!!!! Гигантское спасибо за дизель!!! OM642 алюминий, всё норм.

    • Dalnoboy
      Dalnoboy Місяць тому +1

      ОМ640 лежачий дизель, тоже все норм)

  • Евгений Садовой
    Евгений Садовой Місяць тому +42

    Самый лучший вариант , по небольшим дизелям , ну о относительном большим
    Это французкие дизеля
    Которые ходят очень много

  • Василий Жернаков
    Василий Жернаков Місяць тому +2

    Отлично! Не очень часто смотрю рубрику, но видео с дизелем привлекло однозначно

  • Zorro
    Zorro Місяць тому +50

    А не надо сувать глубоко пистолет на АЗС, говорили дилеры разводя очередную клиентку со вклинившим двигателем скайактив.

    • technotronic66
      technotronic66 Місяць тому

      😂

    • Green Hat
      Green Hat Місяць тому +1

      Странно. Мотор был самосборный, мозги были прошиты криво, но виновато масло.
      ЧУДЕСА!

  • Александр Дмитриевич
    Александр Дмитриевич Місяць тому +3

    парни, вы красавчики! как всегда все грамотно, без воды. хочу выразить свое восхищение по поводу встроенной рекламы. я смотрю Ютуб кастомный, который сам перематывает встроенную рекламу. но только у вас рекламу не перематывает, хотя на ползунке перемотке указана зона с рекламой. так держать👍

  • МАЛЫШ !!!
    МАЛЫШ !!! Місяць тому +30

    Приветствую настоящих мастеров!!
    👋😎👍🔥

  • Klick Klick
    Klick Klick Місяць тому +4

    Спасибо парни за ваш не лёгкий труд! 👍

  • Ravil G.
    Ravil G. Місяць тому +12

    Наконец то у вас в гараже появился правильный, аутентичный запах солярки!!!

  • Валентин Уманец Валентин

    Льющая топливо форсунка повлекла за собой перегрев поршня. В результате поршень приклонить в цилиндре на больших оборотах движка. Отсюда обрыв поршня по бобышкам и обрыв шатуна. Всё началось с неисправной форсунки.

  • Илья Воронов
    Илья Воронов Місяць тому +31

    Французские дизели DV6 имеют алюминиевый блок и ходят прекрасно.

  • Auto в Германии Данила
    Auto в Германии Данила Місяць тому +7

    Видео пушка, все чётко и по теме, благодарчик и как всегда лайк с вертушки. Всем добра, здоровья, счастья, любви, удачи. 👍💪🔥😎

  • temson2010
    temson2010 Місяць тому

    Спасибо за труд и топовую рубрику!

  • Leo Durango
    Leo Durango Місяць тому +3

    Доброго дня. Как всегда познавательно. Уж извините, понимаю, что не в тему, но уж больно врезалась в глаза литера Z на топливной рампе. С наступающей Пасхой команду K-power, подписчиков, всем добра@

  • Александр Паровой
    Александр Паровой Місяць тому +12

    Спасибо Вам за вашу работу!

  • Edison
    Edison Місяць тому

    Спасибо за видео!! Всех благ Вам,вашей команде!!

  • Fenster
    Fenster Місяць тому +2

    Была у знакомого mazda 5 с таким мотором. Пригнаная с Европы, брали ее вроде как с проверенным пробегом 180 тыс км. машине было 4 года. Проехал он на ней до 260 тыс и продал дальше, проблем не было, масло чуть подъедала где то 1-1.5 л от замены до замены, при чем с самой покупки и расход не увеличился.

  • Alexey
    Alexey Місяць тому +14

    Спасибо Артем за обзор этого мотора.Было очень залипательно и интересно.
    Пошатайка забыл поршни в цилиндрах пошатать😜

    • Илья Филатов
      Илья Филатов Місяць тому +1

      Смысла нет. Дизель либо работает, либо сломался в пыль

  • qweewq358
    qweewq358 Місяць тому +9

    Есть хорошие европейские дизели проверенные временем, которые имеют ресурс именно по железу двигателя несопоставимо больший чем современные бензинки.
    Например, французы dv6 и к9к. У ваг серия двигателей тди 1,6 и 2,0 литра, но там есть некоторые проблемные с насос форсунками. На комон рейле все безпроблемные.

    • RetroWave
      RetroWave Місяць тому +1

      @Alexey Kireev маслице надо почаще менять и не дросить на 1000об в горку)

    • Жизнь АвтоСлесарЯ
      Жизнь АвтоСлесарЯ Місяць тому

      @Alexey Kireev О я как раз разбирал такой ! Вкладыши намотало.. они там маленькие.

    • qweewq358
      qweewq358 Місяць тому +2

      @Alexey Kireev вообще, это до какого то года эта проблема была, потом её решили, например, на Меган 3 уже нет проблем с вкладышами и лично знаю авто с пробегом 400 на родных вкладышах.

    • Alexey Kireev
      Alexey Kireev Місяць тому +3

      к9к только забыли сказать, что вкладыши там надо каждые 100тык превентивно менять, иначе проворот и секирбашка мотору )))

    • qweewq358
      qweewq358 Місяць тому +2

      @Igor Stralchonak у Вольво, кстати тот же dv6 идёт на некоторые модели. Так же у них есть хорошие свои дизели с объемом за 2 литра. Тот же пятицилиндровый дизель

  • николай плетнев
    николай плетнев Місяць тому

    Парни большое спасибо за данное видео! Очень долго ждал этот мотор, и к сожалению разочаровался ...

  • John 23 John
    John 23 John Місяць тому +2

    Ага. Есть такой парадокс. Атмосферные бензиновые скайэктив у Мазды просто отличные. А вот дизеля вообще не удались. Видимо попросту разучились делать т.к. они в Японии неактуальны. У немцев например ровно обратная ситуация.

  • Ivan Hachko
    Ivan Hachko Місяць тому +7

    Имел два очень старых дизеля-1.6 турбо от Фольксвагена и 2.4 мерседес. Это реально вечные двигателя. Мерс грузовой за миллион перевалил. Сейчас 1.9 атмосферный рено дизель. Расход очень радует. Всем удачи!

  • D
    D Місяць тому +1

    Спасибо пошатаечу за обои, радуют глаз. Глядя на то как он доставал форсунки понимаешь что ключи ему не нужны. 👍😁

  • Максим Максимыч
    Максим Максимыч Місяць тому +4

    Дизель ещё своё слово скажет, не зря Ауди его ставит, может быть и там не очень, но крутящий момент очень приятный. Спасибо, лайк поставил

  • Денис Нестеров
    Денис Нестеров Місяць тому +16

    Выпуск👍😂
    На этом с ремонтом форсунок мы закончим😂

    • Art Gar
      Art Gar Місяць тому +1

      Некоторые так и "ремонтируют" - разбирают, моют, собирают. Иногда даже не теряют содержимое форсунки.

  • Карл Бенц
    Карл Бенц Місяць тому +5

    У этих дизелей низкая степень сжатия 13 или 14 к одному, благодаря чему удалось снизить нагрузки и применить легкосплавный блок и относительно хлипкие элементы ШПГ по сравнению с обычными дизелями, где степень 16-17 к одному.

    • Виталий Гамага
      Виталий Гамага Місяць тому +1

      А как вам 19:1 на Фордах 2000-2006 годах випуска? Или до 2000 с степентю 23 а еще ранее 25 то ли 27, замер компресии показывал на моторах с пробегами и по 39 бар. До минус 10 им и свечи накаливания не очень то и нужны.

    • Max Max
      Max Max Місяць тому +6

      Но почему-то здесь никто об этом не упомянул. Хотя это ключевой момент, фундаментальный.

  • Kos Ivanov
    Kos Ivanov Місяць тому +1

    ПатологоДвигатор прям))Отличное видео.
    Мне, корейскому турбодизелеводу, было интересно.
    PS: Оба авто чиповал с новья после покупки. Diesel power!

  • Вячеслав Яндыбаев
    Вячеслав Яндыбаев Місяць тому +1

    желаем больше дизелей на канале!) Спасибо за видео

  • Сергей Иванов
    Сергей Иванов Місяць тому +44

    Надо было Камазовское масло лить. Если неисправность есть то хоть золотом посыпь , а движку будет хана. Хорошее масло нужно пока двигатель исправный ( дабы поломка не возникла).

    • DrEn0r07714
      DrEn0r07714 Місяць тому

      @Жизнь АвтоСлесарЯ м14? При 100 у неё 14) ну, в целом, да.

    • Жизнь АвтоСлесарЯ
      Жизнь АвтоСлесарЯ Місяць тому

      @DrEn0r07714 Ну по вязкости это ближе к 50.

    • Lou tenant
      Lou tenant Місяць тому +2

      @Эдуард Воробьев оригинальное м10дм

    • Эдуард Воробьев
      Эдуард Воробьев Місяць тому +1

      Надо было лить оригинальное масло и менять через 5 000 км., но наша солярка добьёт сначала форсунки а потом и двигатель

    • DrEn0r07714
      DrEn0r07714 Місяць тому +8

      Шутки-шутками, а мой "наставник" машинист тепловоза, проехал 300к на 406 волго-моторе, заливая туда тепловозное дизельное масло. Если мне не изменяет память, М14Д2Л оно называлось. И ничего) Не думаю, что современные тачки нормально на нём будут ездить, но нормальные чугунные блоки - вполне себе поездят.

  • Andrey Pakov
    Andrey Pakov Місяць тому +37

    С утра хотел почитать свежую прессу,а у вас-обои!)) И рекламу с удовольствием посмотрел

  • Denny DeVito
    Denny DeVito Місяць тому +5

    реклама настолько хорошо встроена, что даже рука не потянулась перемотать

  • senya gra
    senya gra Місяць тому

    Спасибо, очень интересная рубрика !

  • Serga Yorgi
    Serga Yorgi Місяць тому

    Спасибо за видео! Было бы интересно теперь посмотреть разбор бензинового 2.0. Сам являюсь владельцем CX-5, пробег 190т. Пока полет нормальный, чего ждать от него дальше...?)

  • Максим Финарти
    Максим Финарти Місяць тому +5

    Особенности этого дизеля сильно сниженная степень сжатия около 15 , а у бензинового наоборот повышенная 14.В норме для дизеля степень сжатия около 18-20

    • Max Max
      Max Max Місяць тому +1

      Вот вот, я все ждал, когда же скажут об этом. А это ключевой момент.

    • HOMO SACER
      HOMO SACER Місяць тому

      Для турбодизеля а они все такие уже лет 20 степень сжатия 16-17

    • Владимир LG
      Владимир LG Місяць тому

      Бензиновый атмосферный, а это турбодизель

    • Владимир Прохоров
      Владимир Прохоров Місяць тому

      На ваге 15,8-16,2 у последних дизелей

  • qweewq358
    qweewq358 Місяць тому +3

    7:30 обычно она включается после остановки двигателя и обеспечивает циркуляцию жидкости через турбину.

    • Дима Моло
      Дима Моло Місяць тому

      Эл,помпы стоят и на двигателях без турбины

  • Борис Савельев
    Борис Савельев Місяць тому

    Спасибо Дрому за поддержку правильных автоканалов!

  • ABer
    ABer Місяць тому +8

    ГБЦ льётся в кокиль или под низким давлением, а блок под давлением в прессформу, поэтому разная фактура. А ещё сплавы разные и ГБЦ подвергаются исскуственному старению - термозакалке.

  • TForce
    TForce Місяць тому +1

    Та отличный мотор по совр. меркам. Все познается в сравнении. И маздовские skyactiv явно в топе среди совр. движков.

  • Gromadis
    Gromadis Місяць тому +9

    Интересно. Давно хотел про скайактив посмотреть. Красавцы.

    • HolyGun
      HolyGun Місяць тому

      это не просто Скайэктив, это дизелька

  • ISF
    ISF Місяць тому +32

    Странное решение, ставить долговечную втулочно-роликовую цепь ГРМ, делать прочные чугунные распреды и коленвал и ставить всё это в хлипенький алюминиевый блок с тонкими шатунами...

    • ISF
      ISF Місяць тому

      @Илья Филатов ну блок цилиндров возможно, ещё какие то общие детали. Но один фиг, распреды у дизеля должны быть свои по идее, как и коленвал. Унификация присутствует, тут спору нет. Вопрос в другом, почему уникальные детали для данного мотора имеют ресурс, ведь из можно было подогнать их под ресурс блока и тем самым сэкономить.

    • Илья Филатов
      Илья Филатов Місяць тому +1

      Двигатель проектировался не с нуля, а на базе какого-то бензинового, судя по всему.

    • ISF
      ISF Місяць тому

      @Barber Kostya зачем ставить ресурсные детали, которые дороже в изготовлении, в хлипкий блок, который они переходят по этому же ресурсу раза в 2-3? Это неразумно как минимум.

    • Barber Kostya
      Barber Kostya Місяць тому +1

      Скорее всего маркетологи таким образом просчитали ресурс, больше ничего не приходит на ум.

  • Dima31rus
    Dima31rus Місяць тому +1

    Спасибо за Ваш труд. Отдельная благодарность за часто звучащие нотки сарказма 😃👍

  • Брюс Ли
    Брюс Ли 12 днів тому

    Спасибо вам огромное 👍
    Очень познавательное видео ☝️🙈🙉🙊
    Фанаты Мазды конечно вас проклянут😂

  • mikegötz 1982
    mikegötz 1982 Місяць тому +3

    Зашёл посмотреть разборку японского двигателя 🇯🇵с 6:55 закончил просмотр, спасибо 🤦🏻‍♂️

  • Владимир Николаевич

    Артем, привет!
    Может ответишь, как по твоему, обосновано ли использование масла Mobil 1 FS 5W-30 на форике 17гв?

  • AD76
    AD76 Місяць тому

    Это шоу юмористов а не просто обзор )
    Прикольно молодцы

  • Роман Кобзев
    Роман Кобзев Місяць тому

    Спасибо за видео ! Интересная рубрика !

  • Sayan Sayanov
    Sayan Sayanov Місяць тому

    Интересный двигатель) но ну его дизель есть дизель!
    Поршень надо было распилить на две части посмотреть как он устроен

  • Miklyha Maklai
    Miklyha Maklai Місяць тому

    Спасибо за видео! Из него и из комментариев много ответов получил! PS: у меня мазда сх5 2.2 дизель

  • Виктор Носенков
    Виктор Носенков Місяць тому

    Это лучшее, что есть на ютюбе. Спасибо!

  • Alonzo Nickson
    Alonzo Nickson Місяць тому

    Спасибо, как всегда, интересно!

  • денис овчинников
    денис овчинников Місяць тому +6

    спасибо за видео! по моему, в маздавских дизелях, степень сжатия ниже,чем положено дизелю.а вот в бензиновых маздавских моторах- она выше.поправте если не так)

    • Volodymyr Zahirskyy
      Volodymyr Zahirskyy Місяць тому +1

      Так точно. В дизеле обычно больше 18, здесь 16. В бензинках наоборот, обычно 10-11, в Мазде 14

  • Анатолий Осипов
    Анатолий Осипов Місяць тому +3

    Побольше бы таких двигателей

  • Inzel Nurislamov
    Inzel Nurislamov Місяць тому +1

    Такой кусок шпалы в гараже тоже имеется )). Подкладываю под рычаги подвески СХ 5, после демонтажа колеса.

  • pavel vladimirov
    pavel vladimirov Місяць тому

    8:10 моторчик скорее всего не шаговый, а обычный коллекторный с редуктором (судя по звуку) и датчиком положения заслонки. Шаговый вы бы не смогли так просто запитать от 12В, ему импульсы поочередно на обмотки подавать надо.

  • Гоша Иванов
    Гоша Иванов Місяць тому +2

    А так "старьевщик" огонь рубрика

  • Дима Брель
    Дима Брель Місяць тому +9

    В РБ почти все ездят на дизеле. Авто по 20 лет, и пробеги не малые. В РФ также все хорошо. Современные грузовики также нуждаются в хорошем топливе.

    • K.V.
      K.V. Місяць тому +2

      Так 20 лет назад ещё норм дизеля были. Взять тот же vw 1.9 на 90 лошадок. Щас дизеля не выгодно от слова совсем. Смотрел пежо новый в 14г. 1.6 дизель. Модель не помню. Так доплата за дизель 80тыс руб +-. Чтоб отбить эти 80тыс руб мне надо проехать около 150тыс км. И где смысл его брать?

    • Foxbat
      Foxbat Місяць тому

      смотря какие дизели ещё

  • Kolyan Omsk
    Kolyan Omsk Місяць тому

    Больше всего интересны двс с прулей, продолжайте!

  • Максим
    Максим Місяць тому +14

    Скайактив отличные бензинки, дизеля есть проблемы

  • Evgeniy Viktorovih
    Evgeniy Viktorovih Місяць тому +4

    Технопорно с утра , прекрасно, лайк в поддержку

  • Vitaliy Kyrychenko
    Vitaliy Kyrychenko Місяць тому

    Наглядный пример качественного масла

  • Алексей Кожухов
    Алексей Кожухов Місяць тому

    На обоях всяко симпатичнее выглядят запчасти!😁👍

  • Никита Иваныч
    Никита Иваныч Місяць тому +29

    Даешь французский дизель DV 6 в уголок старьёвщика

    • qweewq358
      qweewq358 Місяць тому +3

      Там нечего особо смотреть, простой надёжный и при этом алюминиевый.
      Лучше посмотреть какую то экзотику от ваг, например современный 3,0 тди v6

  • Петя Классный
    Петя Классный Місяць тому +5

    Побольше дизелей!!!!

  • Александр Вячеславович

    Вот и проблема - в том что ровно 300т и на помойку - когда должен ходить 500т минимум - потому что форсировка минимальная у него - благо на разборе стоил 40-50тр - щас не знаю конечно сколько!

  • Козлов Олег
    Козлов Олег Місяць тому +1

    Кернер хороший из распылителя получается, долгое время не тупится

  • Максим Серегин
    Максим Серегин Місяць тому

    Спасибо за видео. К сожалению, как бы я не любил марку Мазда, но с дизелями у них не пошло(

  • Андрей Андреев
    Андрей Андреев Місяць тому +1

    Ещё важно качество Диз топлива ,если покупал левое то понятно что мотор долго непроездит

  • Sergey Zhokhov
    Sergey Zhokhov Місяць тому +1

    Спасибо. Интересно было бы посмотреть в разрезе поршень

  • Илья Дерябин
    Илья Дерябин Місяць тому

    Здравствуйте, Артём!!!
    Отличный видос и ничуть реклама не помешала!!!
    Все на высоте,спасибо Вам за Ваш труд!👍👍👍

  • MrSpecialist6969
    MrSpecialist6969 Місяць тому +7

    Пишу коммент, не досмотрев до конца видео. Нет, видео классное, и я досмотрю. Просто фраза "когда вы будете мечтать об этом экономичном современном двигателе" на фоне пробитого блока цилиндров это просто бомба)))

  • Василий Макаренко
    Василий Макаренко Місяць тому

    Современные дизельные моторы очень страдают от качества топлива. Когда начинает лить форсунка, в этом цилиндре нагрузки возрастают в разы. А так же, при постоянные прожигах сажего фильтра, быстро садится качество масла, а в регламенте от дилера интервал замены как на безинках, вот и мрут моторы.

  • Евгений Боровской
    Евгений Боровской Місяць тому +3

    Утро начинается не с кофе ,а с разбора !!! Здорова ,давайте ещё!

  • Derugin Alex
    Derugin Alex Місяць тому +3

    Разбирайте дизеля! Обзор с комментариями от Вас полезно услышать. Спасибо за видео.

  • AGARCHEK
    AGARCHEK Місяць тому

    Как долго ждал этот дизель в разбор. Все говорят надёжный. Но, всегда есть но.

  • Валерий Карпушев
    Валерий Карпушев Місяць тому

    Пока смотрел видео, поймал себя на мысли о том, что когда снимают обзор на какой-нибудь классный авто, то цена на него потом растет, а вот после ваших видео, вполне и упасть может)

  • hop hlop
    hop hlop Місяць тому +2

    Артем и Ко благодарю за труд🤘

  • Алексей Пилецкий
    Алексей Пилецкий Місяць тому +1

    Дизеля на комонрейле часто ловят гидроудар. Заливает топливом. При пуске подгибает чутка. Люди думают что топливо плохое. Ездят дальше и потом такое происходит

  • Е152
    Е152 Місяць тому

    Темыч и ваша команда,, хороших вам выходных) С ПАСХОЙ ВАС!)

  • vadim varakha
    vadim varakha Місяць тому +2

    У меня была шаха. 2016 го.. Очень был доволен дизельная. Скай тоже. Царствие небесное моей шахе
    У дизеля моща я скажу не хило.. Автобус не подружился с моей машиной. Итог печален. Сам жив. Что по меньшей мере странно.

  • Andrey Savchenko
    Andrey Savchenko Місяць тому

    Дополнительная электрическая помпа и прочие приблуды, это для отопления салона и лобового стекла, поскольку дизели зимой плохо прогреваются (в силу особенностей дизеля), и чтобы добавить тепла (особенно в режиме холостого хода) ставят доп насос

  • Виктор Быстрицкий
    Виктор Быстрицкий Місяць тому +2

    Спасибо Вам парни, есть что в субботу с утра посмотреть))

  • Евгений Голованов
    Евгений Голованов Місяць тому

    Оооо какой интересный мотор на разбор!!!🙂

  • Это Я
    Это Я Місяць тому +1

    Устройство с электромоторчиком это электротермостат.Мазда сейчас стала лепить их на все скайактивы.Стоит как чугунный мост и по отзывам не особо надёжен.

  • Алексей
    Алексей Місяць тому

    Очень интересно! Спасибо!🤝☺️