2020 yılında zor bela aldığım bir araçtı b segmentin zirvesi diyebilirim Rsline olması özellikle daha cok cezbediyor spor arac doknuslarını hissedebiliyorsunuz benim 0-100 üm aracımda 6.89 falan ciddi anlamda uzun yolda bmw yiyor şahidim kendim :)
Clio 5 tce de 1.3 güzel performanslı motor yalnız 1.5 bluedci 115 hp çok daha güzel aralarında sıfırdan 100 km hıza saliseler var 10 saniye altı ikiside biri 9 saniye dizel olani 9.8 saniye neden olarak şöyle diyeyim dizelde bu şekilde kullan 5 litre mazot yer ayrıca serilikte megandan daha seri rampada 1.3 tce full dolu araçta bagajda yüklü ise 115 hp dizel çok daha iyi çünkü motor hacmi ve tork güçlü 260 nm tork var bunlardan ötürü 1.5 bluedci 115 hp çok daha iyi bizde zaten bu iki aracı kıyasladık ve tercihimiz 1.5 bluedci 115 hp icon paketini aldık cokta memnunuz şehir içi sakin kullanımda 3 buçuk 4 bucuk litre arası yakıyor sehir dışı gibi kullanımda 3.2 litre mazot yiyor ben sabit bir hızda bu araçta 2.8 litreyi dahi gördüm herkese tavsiye ederim
@@nnfsg7101.3 tce motorunun aynısı mercedes a180 lerde var kullandığım araçla 110 la role girdim sildim attım hele spor modu aç bu arkadasın video traş
1 senedir kullanıyorum f30 lara saplıyorum. Deli gidiyor ve fren sistemi gayet performanslı. Baya arabayı üzer piyasadaki 1.0 tce de var bizde hiç alakası yok yol tutuş performans fren olarak. Yakıt sizde fazla görünüyor biz hep gazliyoruz 6.6 civarı 7 yi hiç görmedi
3 hafta önce almak nasip oldu 50 bin de şuan kütahya dan İstanbul a ortalama 120 km hız ile 4.2 ile geldim. Ara ara gazladım bence hızlanması ve vites geçişleri mükemmel ötesi. Turbo sesini hiç duymadım. Özellikle kısa mesafelerde süpriz şakalar yapabilirsiniz. Tavsiye ederim düşünenlere
@@Kizilhxx ekonomiye güven yok insanlar yatırım aracı olarak görüyor birde Avrupa da da enflasyon var oda etkili oldu yılbaşı sonrası fiyatlara. İyikide 3 ay önce almışım dedim. Bence varsa düşünceniz alın derim bu fiyatlar düşmeyecek yükselmeye devam edecek
@@mehmeter6820 valla memur zammı %25ten %30'a cıkınca bile 30 bin fiyat arttırdılar. Bu saydıgınız sebepler haricinde; artık insanların cebine 3 kurus fazla girecekse 2. el satıcılar ona da göz dikti. %5 memur zammı ile aylık bin tl maaşlar artacak diye 30 bin tl fiyat artışı.. neyse küfür etmeyecegim. ben de bakıyorum almaya calısıyorum da piyasa öyle bir halde ki 400-500 bine ağır hasarlı olmayan araba yok.
Clio veya Renault markasını seven biri değilim ama kullanma fırsatım olmuştu ve şunu söylemek isterim sadece bu aracı alacak gücüm olsa alırdım gerçekten. Beni gidişi ile gülümseten bir araç 😊
1.3 TCE Motor Nissan,Renault, Dacia Duster araçlarda ve Mercedes'in kullandığı motor olarak biliniyor.Turbo benzinli kalkışta şoförü koltuğa yapıştıran bir motor kullandım çok güçlüdür fakat yakıtı yükseliyor.Basarilar kazası belasız sürüşler diliyorum
Mersedese verdiği motor 1.5 bluedci 115 hp olan efsane dizel motoru ve renaultu renault yapan motorda 1.5 olan dizel motorudur dünya çapında motor 1.3 tce clio 5 kimseye tavsiye etmem sebebi eski sistem kuru kavrama edc şanzuman oluşudur megane 1.3 olanda ise ıslak kavrama edc şanzuman vardır clio5 teki sıkıntılı şanzumandir bilginize
Yavrumun videosunu izlemek güzel oldu sizin yorumlarınızı bizzat deneyimlemeye devam ediyorum. Kısmen acemi sayılırım ilk aldığımda arabayı zapdetmekte zorlanıyordum, çareyi sakin kullanmakta buldum :) Satıp suv araç alasım var ama bu performansı bulacağım araçlar 1.5 milyon olunca otur oturduğun yerde diyorum kendime 😊
Öncelikle şöyle yazayım, Clio 5 ile megan arasında 100 kg civarında bir fark var, çokta hafif değil, ayrıca Megan eski versiyon şaseye sahip, şuan Renonun en gelişmiş şase alt takım sistemi geldikleri son nokta olarak Clio5 ve Capturda var, talisman dahil eski nesil, tamam farklı araçlar ama demek istediğim adamların geldiği seviye, bunda sonrası hibrit clio5 ve elektrikliler zaten, 1.33 tce ye gelince, muhteşem bir motor bence, birkere çok gelişmiş ve üzerinde baya çalışılmış plazma kaplamalı silindirleri olan GTR teknolojisi denen kısım bu, acaip bir motor, megan dan 10 hp düşük olduğu halde meganın canına okur bilginiz olsun, bu motorun standart fabrika çıkış gücüde 165 hp. dir haberiniz olsun, renoda hem güvenlik hemde 0-100 sürelerin yakın tutmak için modeller arasında güç farkı vardır, clio nun 165 hp olduğunu düşünün bu motoru nasıl kıyaslarız şöyle bir örnek vereyim, mesela i20 N hothach araç 1.6t motor 204 hp. ve 275 nm. tork verir, 1.33 tce ise şu haliyle 130 hp 240 nm torka sahip, bu motoru 165 hp yaptığınızda torkuda 275 e fırlıyor, emin olun 165 hp lik haliyle i20 n le kafa kafaya gidecek kadar acaip çalışan bir motor bu, abartı gelmesin çünki harbiden baya çalışılmış üzerinde, dikkatle bakın motora, delta silindir kapağı, roller tapetler, plazma kaplamalı silindir yuvaları, üst kapağa gömülü manifolt, manifoltu bile soğutan ek sistem gibi baya ileri bir donanıma sahip, Mersoda kullanıyor unutmayın, neden bu kadar uğraşmışlar onuda yazayım, bu motor üzerinde çalışılan ve geliştirilen son benzinli motor, tam elektiriğe geçene kadar kullanılacak son motor, bu sebeble 3 firma üzerinde çalışmış, harika bir motor, yalnız dikkat edin, bunlarda silindir gömleği yoktur, rektefe olmaz yani bizim ülkede yapamazlar diye biliyorum,plazma kaplama olayı yok bizde. neyse durum böyle arkadaşlar....
Bu aracın 1.0 Touch paketini kullandım, bu motor hacminde bile 190 a kadar olan süratlerde üst model araç kullananların şaşkın bakışlarına şahit oldum. 1.3 motoru düşünemiyorum bile.
@@atillasir1077 1.0 touch 100 beygir otomatik, kullandığım araç şirket aracı daha önce polo Ford focusta kullandım ama, Clio 5'in gaz pedalına tepkisi cidden enteresan. Bu orada maximum sürat 204 km.
Ülkenin en giriş seviye araçlarından biri olan clio ile Dünyanın en iyi premiumlarından biri olan bmw'ye karşı üstün başlık atmışsın ya Maşallah araba bilgine, Allah arttırsın
Araba bilgisiyle ne alakası var. Adam bilmiyor mu aynı segment arabalar olmadıklarını. Ne kadar iyi gittiğini vurgulamak için mübalağa yapmış. Halk arasında ucuz telefonlar ucuz elektronik eşyalar kısacası emsallerine göre ucuz olup fiyatından daha fazla performans veren ürünler için kullanılır bu tarz cümleler. Maşallah Türkçe bilgine, Allah arttırsın 👏👏
@@hasankeless arkadaşım söylüyorum örneklerle anlatıyorum yine anlamıyosun. Adam karşılaştırma yapmıyor. Sadece esprili bi cümleyle clionun performansını övüyor. Herkes biliyor BMW ile clionun kıyaslanamayacak kadar farklı sınıflarda olduğunu. BMW den hisse senedi mi aldın ne yaptın. Neden bu kadar alınganlık yaptığına anlam veremiyorum. KARŞILAŞTIRMA CÜMLESİ DEĞİL SADECE ESPRİ AMAÇLI YAZILMIŞ Bİ CÜMLE. Yine anlamadıysan benim Türkçem senin anlamana yetmiyor demektir. Benden bu kadar
7 aydır 1.3 tce icon kullanıyorum, tek şekilde açıklayabilirim "şaka makinası" 3 kasa bmw ile 160'a kadar kafa kafaya gidiyor sonrasında bmw açabiliyor arayı. 0-100 7 saniye, ara şaşkınlık verici 150 ile giderken 200 ü çok çabuk buluyor. yol tutuş, işi bilen şöförler için ciddi virajlı yollarda (örneğin köyceğiz-fethiye arası) yüksek süratlerde bile tatminkar, çok keskin virajlara yüksek hızlarda gidiğim oldu ancak hiç ha siktir çektirmedi, viraj içinde gazlarsanız anında şeridi yakalıyor. süspansiyon çok sert bubda etkisi büyük. sport modu kulaçıklardan kullanırsanız çok fazla efektif, özellikle vites düşürmeler çok etkili. frenleri arkanın da disk olmasının etkisi ile çok iyi.( fren mesafesi çok düşük dikkatli olmakta fayda var, bu aracın durabileceği mesafelerde piyasadaki bir çok araç duramaz, fren yaparken arkanızı kollayın) direksiyon sertliği çok iyi ayarlanmış ayağınızı gazdan çektirmeyen bir ivmelenme var (gerçekten şaşırtıyor) o yüzden ben yakıtı uzun yolda 6,3'den aşağıya düşüremedim, şehir içinde ise gene agresif kullanım ile 6.8-7.0 arası geziyor. bir tane de megane 4'üm var onu sürmeyi bıraktım. lafın özü bu araç sıradan bir clio değil, insanlar tabii ki özünde clio dayanıklılık açısından fazla bir şey beklememek lazım ancak tat veren bir sürüşü var. negatif yönleri - yol tutuş için sert ayarlamış süspansiyon şehir içinde işkence - aracın arka iç kısmının malzeme kalitesi kötü - trim sesi mevcut - 140 dan sonra rüzgar sesi efsane - icon için yarım hayalet ekran şaka gibi - orta konsoldaki telefon koyma gözü çok küçük eyoorlamam bu kadar....
Merhaba şöyle bi bilgi ekleyeyim 1.3 tce olan cliolarda Magna Getrag 7DCT300 kodlu ıslak tip edc kullanılıyor Şuan 1.3 tce clionun 0 olarak satılmamasının sebebi bence 1299 değilde 1332 hacim kullanılarak bir üst vergi dilimine girmesi yani 1.6 dizel bir araç ile aynı mtv ücreti ödeniyor Bu arada bu arabaların protokol desteği gelince yazılım ile tam şaka makinesi olur
yok kardeş, satılmama sebebi sınıfında normal bir araçtan öteye geçmesi, bu aleti RS diye satabilirlerdi öyle düşün, motor ve şanzımanı harika fakat hem dediğim sebebten hemde çok maliyetli bir kombinasyon olduğundan üretilmiyor artık, sınıfının ötesinde ender bir kombinasyon bu.
Yıllar önce Corolla ile Mercedes e200 solladim 200un üzerinde hızım vardı . Yanımızdan Reno5 geçti . 250 km üzerinde bir hızda ben de Mercedes de gazı kestik . Saygı duyguk
1.3 rs line clio ya sahibim gerçekten çıtırından bi hot hatch hissiyatı var. rs line donanımı ile gelen iç mekan spor koltuklar ve dış görünüm ile bu hissiyat artıyor
Bu kadar performanslı motor bu ağırlıktaki ve küçük boyuttaki araca fazla, kardeşime 1.0 TCE motorlu otomatik olanını aldık o dahi müthiş ivmelenme ve hız performansına sahip, yol tutuşu da şaşırtıcı derecede iyi ama kullananı performansı sebebiyle hızlı, kontrolsüz kullanmaya teşvik ediyor.
Bir volvo kullanıcısı olarak çok kaliteli ve güzel araçlar yaptıklarını belirtmek isterim. Özellikle 250 beygirlik S60 mükemmel. Küçük araçlar ile yüksek süratler tehlikelidir. Sineğin ön panjura yapışması gibi durumlar küçük araç sürücüleri için de geçerlidir.
@@umutasln_ s90 kullanıcısı olarak söylemem gerek. iki araç artık karşılaştırılamaz durumda çünkü s60'da limitör var 180km son hız. geri kalan birçok konfor unsuru aynıdır fakat s90 bir tık daha makam aracı hissi veriyor
yüksek süratler her araç için tehlikelidir. Aracın yapılma nedeni hızlı gitmek olan araçlar ile hız yapılmalıdır, 250hp s60 yavaş bir ekonomi aracıdır. Bari görmemişliği belli etme...
Aracın 1 senedir sahibiyiz eşime aldım ama ben sürüyorum 😊 bir sürü araç kullandım değiştirdim ama şuan bunda takılı kaldık bu araçla uzun yolda 5.4 leri yakaladım şehir içinde çok dikkat ederseniz 5.8 ama ara ara gazlarsanız 6.2 falan yakıyo. Birde bu aracı alacak yada birinden alıyım bi deneyimliyim diyen varsa birincisi çok iyi bir direksiyon kontrolünüzün olması lazım hemen gaza gelmeyin 2 bu arabada mutlaka çok iyi lastik kullanmalısınız yoksa yolda tutmak biraz zor.
Geçen gün TikTak’ta denk geldi bu model sahil yolunda içimdeki serseriye zor dur dedim gerçekten efsane güzel gidiyor,yanılmıyorsam 38 dk ya fln tuzlaya kadar mis gibi gittim
1.3 tce clio edc touch ve megane edc joy sahibiyim. bir keresinde bu motor fena bir illet bastı mı gidiyor. 70-110 arası 1.3 mjet gibi tüketime sahip 140 üstüne çıkarsan ama yakıtı içiyor . faz1 meganelerde 6 ileri edc kombinasyonlu olanlar daha hızlı. faz2lerde biraz törpülenmiş. obd ile yaptığım ölçümlerde çıkan değerler de şunlar clio 7.95sn megane 4 faz 1 (edc) 8.8 megane 4 faz 2 ( 7 ileri edc) 9.1 ölçmedim ama 1.3 163lük cla amg kullanan arkadaşlar 9.3 diyorlardı muhtemelen ağırlıktan ötürü olsa gerek
@@dursun28321 hocam faz 1 modelin ilk cikan versiyonu faz2 ise makyajlanmis hali demek. Guncel clionun faz1 versiyonunda 7 ileri edc sanziman kullanildi 1.3 motor ile. O motor faz1 bitmeden uretimi bitirildi sadece xtronic denilen cvt sanzimanla ve 1.0 motorla devam ediyor.
3:03 geç abi Yaya şeridinde yayaya yol verdiniz. Keşke herkes sizin gibi duyarlı olsa. Çok basit bir şey ama Türkiye şartlarında inanın yaptığınız büyük medeniyet örneği. Ne süratle girenleri gördüm. Ufak bir hatırlatma: okuyanlar olursa eğer yaya kaldırımında etrafta trafik ışıkları yoksa bir yayayı ezerseniz her türlü maddi manevi tazminat ödüyorsunuz.
Yeni Megane 1.3 aldı kuzenim Clio ya göre yol tutuşu daha zayıf Bu Clio çok daha iyi yola tutunuyor ve uçuyor hele bir yazılımla Mezar modu açık olur düşünemiyorum bile güzel araç
Hacimli motorun doğrudan yüksek süratle alakası yoktur. Son sürati aslen aracın gücü belirler. Motor hacminin üç avantajı vardır: birincisi düşük hızlarda ve kalkışlarda aracı çok daha rahat hareket ettirmek, turbolu küçük hacimli araçlarda bunu kısmen çözseler de 2 litre altı her araçta ilk kalkışta o hantallığı hissedersin gaza cevap anlamında, çünkü eli yüzü düzgün torku 1200 devirden itibaren alırsın, halbuki trafikte rölantiden 700 devirden kalkışa başlarsın ki küçük hacimli araçlarda o devirlerde tork çok düşük olur. İkinci olarak elbette ara hızlanmalar yani elastikiyet. Yani büyük hacimli bir araçta kağıt üstünde 0-100 verisi çok iyi olmayabilir ama 100-150, 80-120 gibi ara hızlanmalar çok daha rahat, ferah olur. Bu da sollamalarda büyük avantaj sağlar. Üstelik bunu çok fazla vites düşürmeye ihtiyaç duymadan yapmaları da konfora etki eder. Küçük hacimli araçlar ise bunu çok alt viteslere düşerek telafi etmeye çalışır ama tam yeterli olmaz, üstelik motoru da mecbur fazla bağırtır ve konforu düşürürler. Büyük hacimli motorların son avantajları da yüksek süratlerde, hızlarını daha rahat korumaları ve zorlanmamalarıdır. Yani küçük hacim araçlar belli bir hızın üstünde kalabilmek için biraz ıkınırlarken, büyük hacimli araçlar ferah ferah giderler. Bu yakıt tüketimine de olumlu etki eder. Yoksa gücü yüksek bir 2 litre motor, gücü düşük bir 3 litre motordan daha fazla son sürat yapabilir ama o son hıza ulaşma ve koruma anlamında büyük hacime göre zorlanır. Üçü arasında en önemli konu haliyle; kalkış rahatlığı ve ara hızlanmalarda olan avantajlardır. Çünkü günlük hayatta hiç birimiz sürekli 0-100 yapmıyoruz, hep ara hızlanmaları kullanıyoruz. Bu anlamda 1.3 clioya göre bir 1.5tsi fabia ya da ibiza, ya da 1.5 136hp mini cooper belirgin oranda daha akıcı ve güçlü hissettirir. Kağıt üstü verisinden bahsetmiyorum, şürüşte yaşayacağınız histen bahsediyorum. Çünkü b sınıfı araçlar için 1.5 gerçekten tatminkar bir hacimdir. Buna turbolu yüksek güçlerini de eklediğinizde elastikiyet değerleri de artar. Yoksa kimse otobana çıkayım 180-200le bmw kovalayım diye bu tip küçük arabaları almaz. Bunların olayı ataklıklarıdır, bir boşluk bulduğunda gazladığında koltuğa yapıştırmalarıdır. İşte bunu bir de biraz daha büyük hacimli bir motorla kombine ettiklerinde b sınıfları tadından yenmez. Renault keşke güncel clioya şöyle 1.5 160-170hp bir sportif versiyon çıkarsa, efsane olurdu. Yeni çıkardıkları e-tech hibrit güçlü gibi görünse de; atmosferik motoru ve farklı şanzımanıyla o keyifli sürüş hissine sahip değil gibi görünüyor.
Dün gittim aldım pert birtane gercekten polo filan hikaye araç süper seri ve hızlı. Sehir içi şehir dışı uzun yol kullanımıda müthiş araba ya. Gercekten müthiş polo vardı bende sattım clıo 1.3 tce aldım. Muhteşem yakıtıda çok güzel az yakıyor
Hocam arasında kaldığım iki arabayı tecrübe etmişsiniz 1.3 tce ile polo 1.0 arasinda kaldım ama reno daha uygun ic.kalitesi plastiği falan basitmi almani aratirmi
Bu arabayi ilk çıktığından beri kullanıyorum bende cok seri cok atak araba bütçesi düşük olupta spor araba keyfi yasamak isteyenler icin birebir yolda aizi üzmez ne kadar basarsan baş limitlerine kadar zorlar alacak arkadaşlar hic teredut etmesin memnun kalir
Hem megane 4 hemde clio 5 1.3 tce sahibi ve kullanan bir insan olarak çok gelişmiş motor ve daha güzel bir gidiş var direksiyon konusunda megan 4 ün direksiyonu yumuşak kalırken clioda daha sert bunun sebebi clionun direksiyonu elektronik olduğu için bide ayriyetten düşük hızlarda manevra kabiliyetini arttırmak için sert tarafta bırakılmış
Çünkü bu motorun turboları kronik sorunlu. Geçen hafta serviste garanti kapsamında değiştirmek için günlerce müdacele verdim. Sürekli bu parçayı eksik ürettiklerini bu yüzden geliştirme yaptıklarını ve mayıs ayında tüm araçları çağırıp turbolarını değiştireceklerini söylüyorlardı. Tabii ki servis sallıyordu. Ama kavga dövüş yeni turbo taktırdım garanti kapsamında.
@Atilla KingTurk o yüzden mi servis parça geliştiriyoruz mayıs 2023 gibi parça gelişimi biter yenisini takarız diyor. Kaç tane böyle arac geldi o yüzden bekletiyoruz diyor
Touch paketlerde şürüş modları gelmiyor. Gizli özellikle açıyorlar. Bu araçta açık mı bilmiyorum ama araç spor moddayken çok daha seri oluyor. Direksiyon sertleşiyor gaz tepkisi artıyor.
Senin araba yorullarini cok begeniyorum en icten yaptini düsünüyorum senin yorullarina göre hangi araba alip almiyacağimi bile karar verebilirim normal araba kalalarnin vermedi bilgileri bence sen veriyorum helal olsun sıkı takıpteyim devam ke
@@Otolimit asil ben teskkur ederim sen öle net anlatiyorsun ki araba kulanmis gib oluyorum (1.2 130hp psa grubu 208 yada corsa cekermisin ve permons olarak iki karsilastirirmisin psa grubu icinde cok iyi permansi var diyorlar teskkur ederim ) ailecek severek izliyoruz 😅
Clio5 1.3 tce 130 hp performans olarak çok iyi yalnız şanzuman olarak kötü eski tip edc şanzuman mevcut yani kuru kavrama kullanılıyor yeni tip edc şanzuman ıslak şanzuman megane 4 te mevcut biraz konuyu açayım bunlar tıpkı vw de kullanılan dsg şanzuman gibi çift kavramalı yarı otomatik sanzumanlar vw dsg der renault kia edc der dsg edc ye göre daha seri vites değiştirir yani daha kararlıdır ama sorunları bitmez ısınma problemi çözülemedi gitti en son yapılan kuru kavramadan ıslak kavramaya geçildi yani yağın içinde kavrama vites atıyor bir nebze parçalar aşınmasın birde ısınma problemi ortadan kalksın diye yapıldı fakat sorun çözülmedi edc biraz dsg ye göre karasız bir şanzumandir fakat bir tık daha sağlamlığı vardır yalnız sonuç olarak aynı sistem olduğu için güven vermez sorunlu bir şanzumandir heleki clio 5 te kuru kavrama tam beter onun için uzak durun derim birde bu clio5 te cvt diye 1.0 motorlara kullandıkları tronic şanzuman vardır bunlarda sağlam değil kanserli şanzuman 50 binde şanzuman arızası verir japonyadan mühendisler sikayet üzerine bursaya gelip araştırdılar sağlam değil yani bir toyatanin cvt şanzumanı ile asla kiyaslanamaz mesela kia kasgai micra bunlardan da uzak durun alınacak tek bir clio5 vardır oda 1.5 bluedci manuel olan dizeli gerçekten sağlam motor türkiyede ve dünyada kendini kanıtlamış zaten mersedese bu motoru veriyor aklınızda kalsın iyi günler
Arkadaşlar, 1.33 clio edc şirket aracımız. Aracın hızlanması şanzıman, tork ve beygir uyumundan haliyle devir çevirmesinden dolayı çok seri. Bende sürerken keyif alıyorum ama bence en büyük eksiği arkalarının kampana olması böyle seri arabada inanın duruşu daha iyi olabilirdi. Icon pakette arkalarının disk oluşu, touch pakette kampana olması bence büyük saçmalık. Vw seat 1.2 lere göre çok iyi diyorsunuz ama golfün leonun 8,10 yasındaki arabasının iç koltuklarının kalitesinden frenlerinin disk olusuna kadar her şeyi çok çok iyi ki bu clio 2020 model;)
Kampana daha iyi durdurmuyor sadece kapalı sistem olduğu için soğuması sıkıntı oluyor ama zaten frenlemenin %70 lik kısmını ön yaptığı için bir sorun oluşmuyor
@@ugurdogan6949 evet fark var zaten oda soğumadan kaynaklı işte disk soguyo o soguyamiyor belli bir süre sonra tutmamaya başlıyor ama ısınmadan normal haliyle aralarında bir fark olmaz
Videoların güzel fakat kamera konumun biraz kötü bende baş ağrısı yapıyo kamerayı biraz daha aşağıya getirirsen ve paralel durursa bence daha iyi olur. Kanalının büyümesi dileğiyle.
Fransa yapım 2007 CLİO 3 Extreem özel serim var çok memnunun...1.5.arttırılabilir 90 beygir Turbo disel...dolu...yağmur sensörü.Gece sensörü.park sensörü.Tüm kapılarin sensörlü.yol bilgisayarı.kararan dikiz aynası.elektrikli aynalar ve iki kapı...ön konsol ve tüm kapı döşemeleri plastik degil.yumuşak med maddesinden.6 hava yastiğı söfor mahalinden ön kaputu görmüyorsun..geniş görüş mesafesi.viraj aydınlatma..cocuk kilidi.hız sabitleyici.4 yıl evvel 36 bin tl ye almıştım.200 bin tl ye vermem...çok değerli benim için...Kullandığın clio 5 kadar değerli benim için...
Şuan piyasada alınabilecek en mantıklı araba 1.3 tce beyler. Satmam parçası ucuz bakımı basit. Opel corsa 1.2 vardı arkadaşta 130 bg yedim yolda onu. Ve arkadaşlar fiyat bakımından da opel 130 bg göre daha hesaplı daha az yakıyor
Bende aldım aracı performans harika Ancak şunu farkettim sizce doğrumu B segmentinde yol tutuşu arttıkça süspansiyon ve konfor oranı azalıyor sanki. bu araçta da süspansiyonlar kendini çabuk bırakıyor. Tabikide çok kötü değil ama orta seviye sanki
Kanka ben aynı aracın sahibiyim yakıt konusunda sakin kullanınca 5.9 a sabitledim ama basınca 8.9 a kadar geliyor ben çok memnun kaldım ses sistemi efsane oda güzel bi detay direksiyon güzel koltuklar rahat
bendede var aynısı hemde 70 le bilemedin 80 le viraja girince arkası kayıyordu hemen atıyor yol tutuş sıfır ..aynı sorun başka arkadaşımdada vardı bu arabanın ederi bu yani sattık şimdi 200 le giriyoruz megaanlarımızla
İyi hoş ta lakin şöyle bi durum var bu araç günlük kullanım ve ihtyaç üretilmiş araçtır.performansından dolayı eline geçiren hırpalıcak bu aracı önümüzdeki 10 sene içinde motor şanzıman turbo fazla aşıncak.ikinci elde kısacası uzak durmak gerekir.demedi demeyin.sefayı başkası sürüp aracı toplayan siz olmayın.
bu aracı size tavsiye etmiyorum. icon 1.3tce kullanıyorum. talisman yazılımını attırdım. totalde 164 hp. sürekli hız cezası ödüyorum. radara girerken normal seyrimde olduğunu sanıyorsun ibreye bi bakıyosun 130km/s. anlamıyorsunuz. ama çok geç oluyor. Frenleri güven vermiyor. Aniden atılım sağlıyor. yolda nerdeyse kalkışta hacamat edemeyeceğiniz araç yok quattro vs onlardan bahsetmiyorum. bi kere 45 tfsi meydan okumak istedim üfledi. kaportası güven vermiyor. ses sistemi ortalama. vitesine laf edemicem. olması gerektiği tam yerde redline girmeden atıyor. trim sesleri çok fazla. farları biraz zayıf. viraj performansı düşük. kısaca artıları sadece motor ve şanzuman. ve biraz pahalı. hee satsam alırmıyım bida ? hayır.
Yaa başkan,,,,, senden ricam,video kaydına şehir içi trafiğinden çıktıktan sonra yapsan çok memnun olurum.Yok oradan araba çıkacak,yok önüme yaya atlayacak diye istemsiz gergin bir o kadarda keyifsiz dakikalar oluyor....Emek vermişin,emeğine sağlık....Unutmadan abonelik işi tamam.
1.3 tce takılan araç uçuyor, Mesela Dacia dokker normal 1.5 95 HP modelde 0-100 14.3 saniye. Ama araca 1.3 tce taktınca 0-100 10.9 saniyeye düşüyor (ticari araç olmasına rağmen)
Usta eyv 1.3 tce gerçekten gidiyor ama güven yok fren YK viraj tutulumu yok bence gitmeden önce aracın durması önemli kaza yapan biri olarak söylüyorum
@@mehmetcelik5743 segmentinin bence en iyisi c segmentlere kafa tutuyor bence ona göre bakmak lazım tabiki yol tutuş ford ve bmw gibi yol tutuş yok ama wv a yakın yol tutuş wv da komfor çok iyi bende xceed vardı kia bile wv dan iyi yol tutuyor. Ama sana hak veriyorum kaza yaparsan bu araçta şansın yok parçalanırsın :)
Kardeş yanlış anlama akıl vermek niyetinde değilim incelemeye çekime anayola çıktığında başlarsan videolar daha akıcı olur ara sokaklarda 20 ile giderken çok sıkıyor çıkmak istiyorum nihayetinde senin videolarına gazlama izlemek isteyen gençler tıklıyor saygılar
Bende bunun 100bg 1.0 motoru var. Videodaki araçtan düşük olsada ilk tecrübelerimde arabanın ok gibi fırlamasına alışamamıştım. Ama sonra keyifli olmaya başladı. 😂
Merhabalar 1.3 tce icon pakete binerseniz touch pakete göre malzeme kalitesi,gidişin tokluğu ve yalıtımın çok daha iyi olduğunu anlayacaksınız. Yalnız fiyat ona göre çok artıyor.Uzun yoldan yeni geldim 210/230 bandında çok rahat ilerledim.
malzeme kalitesi ve yalıtıma katılıyorum fakat paketler arasında gidişin ne farkı olabilir ki aynı motor aynı şanzıman değil mi sonuçta başka bir fark mı oluyor icon'da
@@MertBeyy birincisi multi sense modları bulunmuyor touch pakette.Buradan direksiyon ve motor tahrik modlarını (sport,comfort,eco,my sense) ayarlayabiliyorsun.Sport modda araç bariz değişiyor.Ikincisi touch pakette malzeme kalitesi olarak çoğunlukla sert plastik kullanıldığından trim sesi alma durumu çok daha fazla.Koltuklar bile farklı.Sürücüyu rahat ettiren şeyler kol dayanağı bile sürüş tokluğunu ve kalitesin arttırır.Kastım bu.Niyetim paket kötülemek degil. Touch da gayet güzel.
@@MertBeyy paketler arası ağırlık farkı oluyor ne kadar özellik o kadar ağırlık joy paket ve icon paket arasındaki araçlara bakarak farkı görebilirsiniz bu tüm araçlarda böyledir
Audi 2012 a5 2.0 TDI vardı yolumdayım gidiyorum. Bi baktım arkamdan sellektör yapıyor bi tapa gaz dedim bahacaz... Ulan hala arkamda sora bi baktım yan yanayız sora 180-200 ibre yanımda geçecek sonra ışıklarda durdum. Dedim camı aç bu arabada ne var :D dedi bişe yok stok 1.3 ondan sonra hayranlık duydum girdim araştırdım. Bizzat beni tokatladı şahit oldum :D
Elinize sağlık on numara video olmuş başarılarınızın devamını dilerim bende şuan seat leon golf a180 arasında kaldım şuan izlediğim video ile beraber 1.3 tce ye karar verdim diyebilirim şaka makinası gibi geliyor araç sadece yol tutuş fren olayına değinmemişsiniz onun hakkında ne diyebilirsiniz ?
Beyler bu araba bende var 1.3 tce kullandığım en seri araba 234 e çanakkale otobanında çıktım devir saati 5 e gelmemişti ayağımı gazdan çektim. 6 bin devir yani bu araba zorlanmadan 245 e çıkıyor 250 yapan arkadaşta gördüm. Ben 234 ile giderkendireksiyon gram titremiyordu kim diyor yol tutuş vs yok diye bileyen yorum yapmasın fr ile rahat kapışır. İsteyene videosunu atarım deli makina. Bundan önce bende kia xceed vardı 136 bg 320 tork o komforlu ve güçlüydü ama bu başka bir makina. bmw 320d ye verir iddaa ediyorum bmw ile 250 yapan görmedim anahtarına kapışırım :)))
Bende garenta da denk geldim bu araca sen otomatikde 7.47 idi yanlış görmedi isem ama kulakçık modunda 6 ya kadar düşürebilirsiniz rahat 200 e tırmanıyor diğer arkadaşların söylediği gibi
Gidiyorda yolda duruyormu problem orada bence. Klasik reno tenekesi. Almanseverler tercih etmeyecektir. Hiç bir zaman bir Almanın stabilitesini vermeyecektir. + 1 Sene sonra görmek lazım kullanımdan sonra tıkırtıları takırtıları. Ama ben çok şey aramam diyenler için ideal şehiriçi arabası olmuş.
Kanala abone olarak destek olursanız sevinirim ❤️❤️
Sizce clio 1.3 tce nasıl?
2020 yılında zor bela aldığım bir araçtı b segmentin zirvesi diyebilirim Rsline olması özellikle daha cok cezbediyor spor arac doknuslarını hissedebiliyorsunuz benim 0-100 üm aracımda 6.89 falan ciddi anlamda uzun yolda bmw yiyor şahidim kendim :)
Sesin aşırı tanıdık geliyo webteknodaki sese benzettim :)
Clio 5 tce de 1.3 güzel performanslı motor yalnız 1.5 bluedci 115 hp çok daha güzel aralarında sıfırdan 100 km hıza saliseler var 10 saniye altı ikiside biri 9 saniye dizel olani 9.8 saniye neden olarak şöyle diyeyim dizelde bu şekilde kullan 5 litre mazot yer ayrıca serilikte megandan daha seri rampada 1.3 tce full dolu araçta bagajda yüklü ise 115 hp dizel çok daha iyi çünkü motor hacmi ve tork güçlü 260 nm tork var bunlardan ötürü 1.5 bluedci 115 hp çok daha iyi bizde zaten bu iki aracı kıyasladık ve tercihimiz 1.5 bluedci 115 hp icon paketini aldık cokta memnunuz şehir içi sakin kullanımda 3 buçuk 4 bucuk litre arası yakıyor sehir dışı gibi kullanımda 3.2 litre mazot yiyor ben sabit bir hızda bu araçta 2.8 litreyi dahi gördüm herkese tavsiye ederim
@@nnfsg710 ikisinede girdim baktım dostum imkansız bu dediğin.
@@nnfsg7101.3 tce motorunun aynısı mercedes a180 lerde var kullandığım araçla 110 la role girdim sildim attım hele spor modu aç bu arkadasın video traş
geçen gün kullanma şansım oldu, 200'e çok rahat çıkıyor araç, anlamadım vallahi. bence motor şanzıman uyumu efsane ve çok istekli bir araç
Şanzımanı çok ta iyi değil aslında bazen sapıtabiliyor arabanın gücüne ayak uyduramadığı oluyor yani
@@IVOREii hiç böyle bir şeyle karşılaşmadım şanzıman her zaman en iyisini veriyor
Şanzımanla ne ilgisi var, araba ince saç, üflesen gider zaten👍 sen nasıl durur o araba yada herhangi bir çarpışmada kendini nerede bulursun ona bak
Anlasan adın gerzek abdi olmazdı
1 senedir kullanıyorum f30 lara saplıyorum. Deli gidiyor ve fren sistemi gayet performanslı. Baya arabayı üzer piyasadaki 1.0 tce de var bizde hiç alakası yok yol tutuş performans fren olarak.
Yakıt sizde fazla görünüyor biz hep gazliyoruz 6.6 civarı 7 yi hiç görmedi
3 hafta önce almak nasip oldu 50 bin de şuan kütahya dan İstanbul a ortalama 120 km hız ile 4.2 ile geldim. Ara ara gazladım bence hızlanması ve vites geçişleri mükemmel ötesi. Turbo sesini hiç duymadım. Özellikle kısa mesafelerde süpriz şakalar yapabilirsiniz. Tavsiye ederim düşünenlere
kaça aldın arıyorum yok :D
433 aldım da sen nerde arıyorsun onu anlamadım
@@mehmeter6820 şuan 550 oldu, ne değiştiyse 2 ayda
@@Kizilhxx ekonomiye güven yok insanlar yatırım aracı olarak görüyor birde Avrupa da da enflasyon var oda etkili oldu yılbaşı sonrası fiyatlara. İyikide 3 ay önce almışım dedim. Bence varsa düşünceniz alın derim bu fiyatlar düşmeyecek yükselmeye devam edecek
@@mehmeter6820 valla memur zammı %25ten %30'a cıkınca bile 30 bin fiyat arttırdılar. Bu saydıgınız sebepler haricinde; artık insanların cebine 3 kurus fazla girecekse 2. el satıcılar ona da göz dikti. %5 memur zammı ile aylık bin tl maaşlar artacak diye 30 bin tl fiyat artışı.. neyse küfür etmeyecegim. ben de bakıyorum almaya calısıyorum da piyasa öyle bir halde ki 400-500 bine ağır hasarlı olmayan araba yok.
Clio veya Renault markasını seven biri değilim ama kullanma fırsatım olmuştu ve şunu söylemek isterim sadece bu aracı alacak gücüm olsa alırdım gerçekten. Beni gidişi ile gülümseten bir araç 😊
1.3 tce mükemmel bir motor. Neye koysan yürüyor. 4 silindirli olması da ayrı bir artısı..
Aynı motorun birde 1.6 2.0 motorlarını yapıp 230 bg olanını koysalar üf tadından yenmez
1.3 TCE Motor Nissan,Renault, Dacia Duster araçlarda ve Mercedes'in kullandığı motor olarak biliniyor.Turbo benzinli kalkışta şoförü koltuğa yapıştıran bir motor kullandım çok güçlüdür fakat yakıtı yükseliyor.Basarilar kazası belasız sürüşler diliyorum
Mercedes in renaulta verdiği motor değil altyapısı Nissan sonra renault ve Mercedes üzerinde çalışıyor.
bu motoru 1.3 degilde 1.6 yapsalardi bu kadar teknoloji üzerine daha iyi olmaz mıydı 1.3un verimi nasıl daha yüksek oluyor mühendislik garip vallahi
@@onurscofield5178 mesele güç değil emisyon krdsm yoksa 1.9 tce de yapar vergiden avantajli satardilar
Var zaten bizim ülkede yok sadece. 1.6 ve 1.8 tce avrupa ve amerika (abd emin değilim) satılıyor.
Mersedese verdiği motor 1.5 bluedci 115 hp olan efsane dizel motoru ve renaultu renault yapan motorda 1.5 olan dizel motorudur dünya çapında motor 1.3 tce clio 5 kimseye tavsiye etmem sebebi eski sistem kuru kavrama edc şanzuman oluşudur megane 1.3 olanda ise ıslak kavrama edc şanzuman vardır clio5 teki sıkıntılı şanzumandir bilginize
arabanın trim sesleri beni benden alıyor ses gelmeyen tek bir parçası yok deli eder insanı yolda
Videolarını 2-3 haftadır takip ediyorum ama nerdeyse hepsini izledim çok keyifli videolar başarılar dilerim otolimit..
Çok teşekkür ederim ❤️
Tiktakta 1.3 TCE RS line donanım denk gelmişti gerçekten çok seri bir araba. Şaka makinesi tabirine uygun.
rs line nasıl buldunuz
@@akyalperen9439 Uygulamada sadece clio otomatik olarak görünüyordu. Gittim RS line.
@@akyalperen9439 Bir kezde 40 km de daha jelatinleri sökülmemiş opel corsa denk geldi.
Yavrumun videosunu izlemek güzel oldu sizin yorumlarınızı bizzat deneyimlemeye devam ediyorum.
Kısmen acemi sayılırım ilk aldığımda arabayı zapdetmekte zorlanıyordum, çareyi sakin kullanmakta buldum :) Satıp suv araç alasım var ama bu performansı bulacağım araçlar 1.5 milyon olunca otur oturduğun yerde diyorum kendime 😊
Şehir içi kaç yakıyor usta
@@omer3850 3700 km kadar şehiriçi kullanımda ortalama hız 27 km ile 7.6 diyor yol bilgisayarında ama pompa ölçümü 8.2 civarında
@@ftrzk bu performansa göre gayet iyiymis usta
@@omer3850 Benim 6.4 şehir içi ama sakin kullanım
Kona bak 170 beygirlik o da iyi gidiyor
1.3 icon tam iki yil oldu. Su an servisteyim😂 En sevmedigim yani, gaza basmamak icin surekli kendimle mucadele ediyorum 😂
Muhteşem
niye servistesin reis
@@loytres5296 bakım :)
:) bakim :)
Merhaba yakıt ne kadar yakıyor
Öncelikle şöyle yazayım, Clio 5 ile megan arasında 100 kg civarında bir fark var, çokta hafif değil, ayrıca Megan eski versiyon şaseye sahip, şuan Renonun en gelişmiş şase alt takım sistemi geldikleri son nokta olarak Clio5 ve Capturda var, talisman dahil eski nesil, tamam farklı araçlar ama demek istediğim adamların geldiği seviye, bunda sonrası hibrit clio5 ve elektrikliler zaten, 1.33 tce ye gelince, muhteşem bir motor bence, birkere çok gelişmiş ve üzerinde baya çalışılmış plazma kaplamalı silindirleri olan GTR teknolojisi denen kısım bu, acaip bir motor, megan dan 10 hp düşük olduğu halde meganın canına okur bilginiz olsun, bu motorun standart fabrika çıkış gücüde 165 hp. dir haberiniz olsun, renoda hem güvenlik hemde 0-100 sürelerin yakın tutmak için modeller arasında güç farkı vardır, clio nun 165 hp olduğunu düşünün bu motoru nasıl kıyaslarız şöyle bir örnek vereyim, mesela i20 N hothach araç 1.6t motor 204 hp. ve 275 nm. tork verir, 1.33 tce ise şu haliyle 130 hp 240 nm torka sahip, bu motoru 165 hp yaptığınızda torkuda 275 e fırlıyor, emin olun 165 hp lik haliyle i20 n le kafa kafaya gidecek kadar acaip çalışan bir motor bu, abartı gelmesin çünki harbiden baya çalışılmış üzerinde, dikkatle bakın motora, delta silindir kapağı, roller tapetler, plazma kaplamalı silindir yuvaları, üst kapağa gömülü manifolt, manifoltu bile soğutan ek sistem gibi baya ileri bir donanıma sahip, Mersoda kullanıyor unutmayın, neden bu kadar uğraşmışlar onuda yazayım, bu motor üzerinde çalışılan ve geliştirilen son benzinli motor, tam elektiriğe geçene kadar kullanılacak son motor, bu sebeble 3 firma üzerinde çalışmış, harika bir motor, yalnız dikkat edin, bunlarda silindir gömleği yoktur, rektefe olmaz yani bizim ülkede yapamazlar diye biliyorum,plazma kaplama olayı yok bizde. neyse durum böyle arkadaşlar....
İ20 n bırak Seat fr 1.5 150 bile gerisinde kalır Clio Seat 0 dan 100 Saniye de ulaşıyor clio performans olarak güzel ama saygılar
@@serkanalc4565 anlamadım, seat fr clinonunmu gerisinde kalır?
@@ALI-ro2wj Seat İbiza fr gibi makina yok bence bende var kullanıyorum ben
@@serkanalc4565 bu çok Fr ı bozar üstad. Sanmıyorum ki stock bı Fr 1.3 tce yi tokatlasin.
@@mrygtss 0 dan 100 6.5 saniye clio 8 saniye
8.3 sn 0-100 yapmıştım kendi aracım ile performans olarak gerçekten çok iyi
Bu aracın 1.0 Touch paketini kullandım, bu motor hacminde bile 190 a kadar olan süratlerde üst model araç kullananların şaşkın bakışlarına şahit oldum. 1.3 motoru düşünemiyorum bile.
aracınız kaç beygir acaba bende de 1.0 varda dediğiniz süratler hayal benim için :D
@@atillasir1077 1.0 touch 100 beygir otomatik, kullandığım araç şirket aracı daha önce polo Ford focusta kullandım ama, Clio 5'in gaz pedalına tepkisi cidden enteresan. Bu orada maximum sürat 204 km.
@@guvenkorkut6403 Benim joy 1.0 72 beygir. İlk 3 vites çok seri sonradan kendini bırakıyor araç.Zamanla yükseltiriz insallah ilk aracım
@@atillasir1077 atmosferik olabilir sizinki . Atmosferikler çok iyi gitmiyor maalesef
Abi bu 1.0da ne var bizimki yokuşta kalkamıyor
Ülkenin en giriş seviye araçlarından biri olan clio ile Dünyanın en iyi premiumlarından biri olan bmw'ye karşı üstün başlık atmışsın ya Maşallah araba bilgine, Allah arttırsın
Araba bilgisiyle ne alakası var. Adam bilmiyor mu aynı segment arabalar olmadıklarını. Ne kadar iyi gittiğini vurgulamak için mübalağa yapmış. Halk arasında ucuz telefonlar ucuz elektronik eşyalar kısacası emsallerine göre ucuz olup fiyatından daha fazla performans veren ürünler için kullanılır bu tarz cümleler. Maşallah Türkçe bilgine, Allah arttırsın 👏👏
@@Diskiadamm neden audi degil mercedes degil bmw o zaman bunun tek açıklaması sınıfının en hızlısı olurdu vmw örneği degil
@@hasankeless arkadaşım söylüyorum örneklerle anlatıyorum yine anlamıyosun. Adam karşılaştırma yapmıyor. Sadece esprili bi cümleyle clionun performansını övüyor. Herkes biliyor BMW ile clionun kıyaslanamayacak kadar farklı sınıflarda olduğunu. BMW den hisse senedi mi aldın ne yaptın. Neden bu kadar alınganlık yaptığına anlam veremiyorum. KARŞILAŞTIRMA CÜMLESİ DEĞİL SADECE ESPRİ AMAÇLI YAZILMIŞ Bİ CÜMLE. Yine anlamadıysan benim Türkçem senin anlamana yetmiyor demektir. Benden bu kadar
@@hasankelessMax bmw fan :D
7 aydır 1.3 tce icon kullanıyorum, tek şekilde açıklayabilirim "şaka makinası" 3 kasa bmw ile 160'a kadar kafa kafaya gidiyor sonrasında bmw açabiliyor arayı. 0-100 7 saniye, ara şaşkınlık verici 150 ile giderken 200 ü çok çabuk buluyor.
yol tutuş, işi bilen şöförler için ciddi virajlı yollarda (örneğin köyceğiz-fethiye arası) yüksek süratlerde bile tatminkar, çok keskin virajlara yüksek hızlarda gidiğim oldu ancak hiç ha siktir çektirmedi, viraj içinde gazlarsanız anında şeridi yakalıyor. süspansiyon çok sert bubda etkisi büyük.
sport modu kulaçıklardan kullanırsanız çok fazla efektif, özellikle vites düşürmeler çok etkili. frenleri arkanın da disk olmasının etkisi ile çok iyi.( fren mesafesi çok düşük dikkatli olmakta fayda var, bu aracın durabileceği mesafelerde piyasadaki bir çok araç duramaz, fren yaparken arkanızı kollayın)
direksiyon sertliği çok iyi ayarlanmış
ayağınızı gazdan çektirmeyen bir ivmelenme var (gerçekten şaşırtıyor) o yüzden ben yakıtı uzun yolda 6,3'den aşağıya düşüremedim, şehir içinde ise gene agresif kullanım ile 6.8-7.0 arası geziyor. bir tane de megane 4'üm var onu sürmeyi bıraktım.
lafın özü bu araç sıradan bir clio değil, insanlar tabii ki özünde clio dayanıklılık açısından fazla bir şey beklememek lazım ancak tat veren bir sürüşü var.
negatif yönleri
- yol tutuş için sert ayarlamış süspansiyon şehir içinde işkence
- aracın arka iç kısmının malzeme kalitesi kötü
- trim sesi mevcut
- 140 dan sonra rüzgar sesi efsane
- icon için yarım hayalet ekran şaka gibi
- orta konsoldaki telefon koyma gözü çok küçük
eyoorlamam bu kadar....
2013 ve üzeri 1.6 170 bg 3 kasa bmw kalkışta spor modda değildir yada gaza basmamıştır.
Merhaba şöyle bi bilgi ekleyeyim
1.3 tce olan cliolarda Magna Getrag 7DCT300
kodlu ıslak tip edc kullanılıyor
Şuan 1.3 tce clionun 0 olarak satılmamasının sebebi bence 1299 değilde 1332 hacim kullanılarak bir üst vergi dilimine girmesi yani 1.6 dizel bir araç ile aynı mtv ücreti ödeniyor
Bu arada bu arabaların protokol desteği gelince yazılım ile tam şaka makinesi olur
yok kardeş, satılmama sebebi sınıfında normal bir araçtan öteye geçmesi, bu aleti RS diye satabilirlerdi öyle düşün, motor ve şanzımanı harika fakat hem dediğim sebebten hemde çok maliyetli bir kombinasyon olduğundan üretilmiyor artık, sınıfının ötesinde ender bir kombinasyon bu.
Bu çift kavrama araçların kurumu ıslakmı olduğu bilgisine nasıl ulaşıyorsunuz yani web sitelerinde kuru ya da ıslak diye yazmıyo da
Yıllar önce Corolla ile Mercedes e200 solladim 200un üzerinde hızım vardı . Yanımızdan Reno5 geçti . 250 km üzerinde bir hızda ben de Mercedes de gazı kestik . Saygı duyguk
😂😂
Galiba bu şanzıman Yağlı kavrama öyle diye duymuştum harika araç
1.3 rs line clio ya sahibim gerçekten çıtırından bi hot hatch hissiyatı var. rs line donanımı ile gelen iç mekan spor koltuklar ve dış görünüm ile bu hissiyat artıyor
Hocam bende rs line paket düşünüyorum araç B segmenti 17 inç jant lastik süspansiyonu törpülüyor mu kafama o takılıyor da
reyis youtubde senin gibi basan biri yok valla bu incelemeler çok iyi böyle devam
Bu kadar performanslı motor bu ağırlıktaki ve küçük boyuttaki araca fazla, kardeşime 1.0 TCE motorlu otomatik olanını aldık o dahi müthiş ivmelenme ve hız performansına sahip, yol tutuşu da şaşırtıcı derecede iyi ama kullananı performansı sebebiyle hızlı, kontrolsüz kullanmaya teşvik ediyor.
Bir volvo kullanıcısı olarak çok kaliteli ve güzel araçlar yaptıklarını belirtmek isterim. Özellikle 250 beygirlik S60 mükemmel. Küçük araçlar ile yüksek süratler tehlikelidir. Sineğin ön panjura yapışması gibi durumlar küçük araç sürücüleri için de geçerlidir.
Merhabalar bir soru sormak istiyorum S60 ile S90 ı tam olarak ne ayırıyor farklılıklar neler
Kamyon kasasına girdiğinde altında Ford f600 de olsa sinek gibi yapışırsın 106 gti da olsa sinek gibi yapışırsın 🙂
Atma atma sanki başka araba yokda BMW le bir tuttuğu arabaya bak
@@umutasln_ s90 kullanıcısı olarak söylemem gerek. iki araç artık karşılaştırılamaz durumda çünkü s60'da limitör var 180km son hız. geri kalan birçok konfor unsuru aynıdır fakat s90 bir tık daha makam aracı hissi veriyor
yüksek süratler her araç için tehlikelidir. Aracın yapılma nedeni hızlı gitmek olan araçlar ile hız yapılmalıdır, 250hp s60 yavaş bir ekonomi aracıdır. Bari görmemişliği belli etme...
Aracın 1 senedir sahibiyiz eşime aldım ama ben sürüyorum 😊 bir sürü araç kullandım değiştirdim ama şuan bunda takılı kaldık bu araçla uzun yolda 5.4 leri yakaladım şehir içinde çok dikkat ederseniz 5.8 ama ara ara gazlarsanız 6.2 falan yakıyo. Birde bu aracı alacak yada birinden alıyım bi deneyimliyim diyen varsa birincisi çok iyi bir direksiyon kontrolünüzün olması lazım hemen gaza gelmeyin 2 bu arabada mutlaka çok iyi lastik kullanmalısınız yoksa yolda tutmak biraz zor.
Ben 4.5 ları rahat görüyorum. 100 110 bandında. 120 de falan 5 e çıkıyor. Efsane gerçekten araba 5 ay oldu hala sıkılmadım arabadan
Geçen gün TikTak’ta denk geldi bu model sahil yolunda içimdeki serseriye zor dur dedim gerçekten efsane güzel gidiyor,yanılmıyorsam 38 dk ya fln tuzlaya kadar mis gibi gittim
usta tiktakda 1.3 nasıl buldun cliolar 1.0 denk geliyor bana hep
@@ziyasarkmaz6768 eskiden vardı bayağı
@@ziyasarkmaz6768hepsi pert oldu
eline emeğine sağlık çok güzel olmuş ❤
Teşekkür ederim ❤️
Eline sağlık hocam mükemmel olmuş inceleme
Teşekkür ederim 😇
harika inceleme emeğine sağlık. 1.3 tce kendine hayran bırakıyor bu nası gidiyo abi :D
Sıkıntılı gidiyor 😂😂
Emeğine sağlık artık gelsin 1.0 egea cross reis seviliyorsun ❤
1.3 tce clio edc touch ve megane edc joy sahibiyim. bir keresinde bu motor fena bir illet bastı mı gidiyor. 70-110 arası 1.3 mjet gibi tüketime sahip 140 üstüne çıkarsan ama yakıtı içiyor . faz1 meganelerde 6 ileri edc kombinasyonlu olanlar daha hızlı. faz2lerde biraz törpülenmiş. obd ile yaptığım ölçümlerde çıkan değerler de şunlar
clio 7.95sn
megane 4 faz 1 (edc) 8.8
megane 4 faz 2 ( 7 ileri edc) 9.1
ölçmedim ama 1.3 163lük cla amg kullanan arkadaşlar 9.3 diyorlardı muhtemelen ağırlıktan ötürü olsa gerek
cliolarda faz 1 - faz 2 diye vites çeşitleri varmı ? yoksa tek seçenekmi
@@dursun28321 hocam faz 1 modelin ilk cikan versiyonu faz2 ise makyajlanmis hali demek. Guncel clionun faz1 versiyonunda 7 ileri edc sanziman kullanildi 1.3 motor ile. O motor faz1 bitmeden uretimi bitirildi sadece xtronic denilen cvt sanzimanla ve 1.0 motorla devam ediyor.
@@daywalker77777 teşekkür ederim yorumunuz için
@@daywalker77777 1.3 tce 160 hp qasqainin 0-100 8 saniye oldugunu söylüyorlar , mercedes ondan daha hafif olmasına rağmen 0-100 9.3 olması şaşırtıcı
Motor şanzıman süper uyumlu renoya tebrikler
3:03 geç abi
Yaya şeridinde yayaya yol verdiniz. Keşke herkes sizin gibi duyarlı olsa. Çok basit bir şey ama Türkiye şartlarında inanın yaptığınız büyük medeniyet örneği. Ne süratle girenleri gördüm.
Ufak bir hatırlatma: okuyanlar olursa eğer yaya kaldırımında etrafta trafik ışıkları yoksa bir yayayı ezerseniz her türlü maddi manevi tazminat ödüyorsunuz.
hocam güzel bir video olmuş, Chery Omoda 5 'i de yakın bir zamanda incelerseniz sevinirim.
Cliocular yeni anlıyor değerini meganecılar bilir tadını bide yazılım 160hp tadından yenmez... ❤
Yeni Megane 1.3 aldı kuzenim Clio ya göre yol tutuşu daha zayıf Bu Clio çok daha iyi yola tutunuyor ve uçuyor hele bir yazılımla Mezar modu açık olur düşünemiyorum bile güzel araç
Hacimli motorun doğrudan yüksek süratle alakası yoktur. Son sürati aslen aracın gücü belirler. Motor hacminin üç avantajı vardır:
birincisi düşük hızlarda ve kalkışlarda aracı çok daha rahat hareket ettirmek, turbolu küçük hacimli araçlarda bunu kısmen çözseler de 2 litre altı her araçta ilk kalkışta o hantallığı hissedersin gaza cevap anlamında, çünkü eli yüzü düzgün torku 1200 devirden itibaren alırsın, halbuki trafikte rölantiden 700 devirden kalkışa başlarsın ki küçük hacimli araçlarda o devirlerde tork çok düşük olur.
İkinci olarak elbette ara hızlanmalar yani elastikiyet. Yani büyük hacimli bir araçta kağıt üstünde 0-100 verisi çok iyi olmayabilir ama 100-150, 80-120 gibi ara hızlanmalar çok daha rahat, ferah olur. Bu da sollamalarda büyük avantaj sağlar. Üstelik bunu çok fazla vites düşürmeye ihtiyaç duymadan yapmaları da konfora etki eder. Küçük hacimli araçlar ise bunu çok alt viteslere düşerek telafi etmeye çalışır ama tam yeterli olmaz, üstelik motoru da mecbur fazla bağırtır ve konforu düşürürler.
Büyük hacimli motorların son avantajları da yüksek süratlerde, hızlarını daha rahat korumaları ve zorlanmamalarıdır. Yani küçük hacim araçlar belli bir hızın üstünde kalabilmek için biraz ıkınırlarken, büyük hacimli araçlar ferah ferah giderler. Bu yakıt tüketimine de olumlu etki eder. Yoksa gücü yüksek bir 2 litre motor, gücü düşük bir 3 litre motordan daha fazla son sürat yapabilir ama o son hıza ulaşma ve koruma anlamında büyük hacime göre zorlanır.
Üçü arasında en önemli konu haliyle; kalkış rahatlığı ve ara hızlanmalarda olan avantajlardır. Çünkü günlük hayatta hiç birimiz sürekli 0-100 yapmıyoruz, hep ara hızlanmaları kullanıyoruz. Bu anlamda 1.3 clioya göre bir 1.5tsi fabia ya da ibiza, ya da 1.5 136hp mini cooper belirgin oranda daha akıcı ve güçlü hissettirir. Kağıt üstü verisinden bahsetmiyorum, şürüşte yaşayacağınız histen bahsediyorum. Çünkü b sınıfı araçlar için 1.5 gerçekten tatminkar bir hacimdir. Buna turbolu yüksek güçlerini de eklediğinizde elastikiyet değerleri de artar. Yoksa kimse otobana çıkayım 180-200le bmw kovalayım diye bu tip küçük arabaları almaz. Bunların olayı ataklıklarıdır, bir boşluk bulduğunda gazladığında koltuğa yapıştırmalarıdır. İşte bunu bir de biraz daha büyük hacimli bir motorla kombine ettiklerinde b sınıfları tadından yenmez. Renault keşke güncel clioya şöyle 1.5 160-170hp bir sportif versiyon çıkarsa, efsane olurdu. Yeni çıkardıkları e-tech hibrit güçlü gibi görünse de; atmosferik motoru ve farklı şanzımanıyla o keyifli sürüş hissine sahip değil gibi görünüyor.
Dün gittim aldım pert birtane gercekten polo filan hikaye araç süper seri ve hızlı. Sehir içi şehir dışı uzun yol kullanımıda müthiş araba ya. Gercekten müthiş polo vardı bende sattım clıo 1.3 tce aldım. Muhteşem yakıtıda çok güzel az yakıyor
Hocam arasında kaldığım iki arabayı tecrübe etmişsiniz 1.3 tce ile polo 1.0 arasinda kaldım ama reno daha uygun ic.kalitesi plastiği falan basitmi almani aratirmi
İzlemeden söylüyorum eminim çok güzel bir video yine bizi bekliyo
bu araba bu motorla manuel de gelseydi çok daha keyifli olabilirdi
Bu arabayi ilk çıktığından beri kullanıyorum bende cok seri cok atak araba bütçesi düşük olupta spor araba keyfi yasamak isteyenler icin birebir yolda aizi üzmez ne kadar basarsan baş limitlerine kadar zorlar alacak arkadaşlar hic teredut etmesin memnun kalir
1.16i BMW de banada şaka yaptı Clio 200 km ye kadar 7/8 boy attıydı fark..sonra hacimler devreye giriyor tabii
güzel video olmuş emeğine sağlık
Teşekkür ederim
Reno candır gerisi heyecandır.
Hem megane 4 hemde clio 5 1.3 tce sahibi ve kullanan bir insan olarak çok gelişmiş motor ve daha güzel bir gidiş var direksiyon konusunda megan 4 ün direksiyonu yumuşak kalırken clioda daha sert bunun sebebi clionun direksiyonu elektronik olduğu için bide ayriyetten düşük hızlarda manevra kabiliyetini arttırmak için sert tarafta bırakılmış
Reis seni yeni keşfettim umarım dahada büyürsün kanalın daha fazla aboneyi hak ediyor
Çünkü bu motorun turboları kronik sorunlu. Geçen hafta serviste garanti kapsamında değiştirmek için günlerce müdacele verdim. Sürekli bu parçayı eksik ürettiklerini bu yüzden geliştirme yaptıklarını ve mayıs ayında tüm araçları çağırıp turbolarını değiştireceklerini söylüyorlardı. Tabii ki servis sallıyordu. Ama kavga dövüş yeni turbo taktırdım garanti kapsamında.
@Atilla KingTurk o yüzden mi servis parça geliştiriyoruz mayıs 2023 gibi parça gelişimi biter yenisini takarız diyor. Kaç tane böyle arac geldi o yüzden bekletiyoruz diyor
6 aydır kullanıyorum çok memnunum, 180-200 e kadar soluksuz çıkıyor, performansı ve yol tutuşu bence çok çok iyi.
Şehir içi günlük kullanımda yakıt tüketimi ne kadar hocam?
@@ege2760 7-7.5 lt
@@MertKsp teşekkürler
Touch paketlerde şürüş modları gelmiyor. Gizli özellikle açıyorlar. Bu araçta açık mı bilmiyorum ama araç spor moddayken çok daha seri oluyor. Direksiyon sertleşiyor gaz tepkisi artıyor.
Senin araba yorullarini cok begeniyorum en icten yaptini düsünüyorum senin yorullarina göre hangi araba alip almiyacağimi bile karar verebilirim normal araba kalalarnin vermedi bilgileri bence sen veriyorum helal olsun sıkı takıpteyim devam ke
Teşekkür ederim 😇
@@Otolimit asil ben teskkur ederim sen öle net anlatiyorsun ki araba kulanmis gib oluyorum (1.2 130hp psa grubu 208 yada corsa cekermisin ve permons olarak iki karsilastirirmisin psa grubu icinde cok iyi permansi var diyorlar teskkur ederim ) ailecek severek izliyoruz 😅
Clio5 1.3 tce 130 hp performans olarak çok iyi yalnız şanzuman olarak kötü eski tip edc şanzuman mevcut yani kuru kavrama kullanılıyor yeni tip edc şanzuman ıslak şanzuman megane 4 te mevcut biraz konuyu açayım bunlar tıpkı vw de kullanılan dsg şanzuman gibi çift kavramalı yarı otomatik sanzumanlar vw dsg der renault kia edc der dsg edc ye göre daha seri vites değiştirir yani daha kararlıdır ama sorunları bitmez ısınma problemi çözülemedi gitti en son yapılan kuru kavramadan ıslak kavramaya geçildi yani yağın içinde kavrama vites atıyor bir nebze parçalar aşınmasın birde ısınma problemi ortadan kalksın diye yapıldı fakat sorun çözülmedi edc biraz dsg ye göre karasız bir şanzumandir fakat bir tık daha sağlamlığı vardır yalnız sonuç olarak aynı sistem olduğu için güven vermez sorunlu bir şanzumandir heleki clio 5 te kuru kavrama tam beter onun için uzak durun derim birde bu clio5 te cvt diye 1.0 motorlara kullandıkları tronic şanzuman vardır bunlarda sağlam değil kanserli şanzuman 50 binde şanzuman arızası verir japonyadan mühendisler sikayet üzerine bursaya gelip araştırdılar sağlam değil yani bir toyatanin cvt şanzumanı ile asla kiyaslanamaz mesela kia kasgai micra bunlardan da uzak durun alınacak tek bir clio5 vardır oda 1.5 bluedci manuel olan dizeli gerçekten sağlam motor türkiyede ve dünyada kendini kanıtlamış zaten mersedese bu motoru veriyor aklınızda kalsın iyi günler
Yanlış biliyosun 1.3 tcelerdeki edc ıslak kavrama hepsi
Hatalı biliyorsunuz. Getrag7dct300 modeli var clioda. Islak çift kavrama. Meganeları bilmiyorum
7 ileri edc ler ıslak kavrama. 6 ileri edc ler kuru kavrama.
Bu arabayı ilk kullandığımda birşeyden haberim yoktu az gaza bastım daha sonra kurduğum ilk cümle hass ile başlıyordu :)
Arkadaşlar, 1.33 clio edc şirket aracımız. Aracın hızlanması şanzıman, tork ve beygir uyumundan haliyle devir çevirmesinden dolayı çok seri. Bende sürerken keyif alıyorum ama bence en büyük eksiği arkalarının kampana olması böyle seri arabada inanın duruşu daha iyi olabilirdi. Icon pakette arkalarının disk oluşu, touch pakette kampana olması bence büyük saçmalık. Vw seat 1.2 lere göre çok iyi diyorsunuz ama golfün leonun 8,10 yasındaki arabasının iç koltuklarının kalitesinden frenlerinin disk olusuna kadar her şeyi çok çok iyi ki bu clio 2020 model;)
Kampana daha iyi durdurmuyor sadece kapalı sistem olduğu için soğuması sıkıntı oluyor ama zaten frenlemenin %70 lik kısmını ön yaptığı için bir sorun oluşmuyor
@@oka183 Kampana değil zaten, disk daha iyi durduruyor. Kampana ile diskin fren tutuş mesafesi bile farklı.
@@ugurdogan6949 evet fark var zaten oda soğumadan kaynaklı işte disk soguyo o soguyamiyor belli bir süre sonra tutmamaya başlıyor ama ısınmadan normal haliyle aralarında bir fark olmaz
Nice görünüyor
Videoların güzel fakat kamera konumun biraz kötü bende baş ağrısı yapıyo kamerayı biraz daha aşağıya getirirsen ve paralel durursa bence daha iyi olur. Kanalının büyümesi dileğiyle.
Aynı şeyi banada hissettirdi ilk kez izledim acayip yordu beni
Fransa yapım 2007 CLİO 3 Extreem özel serim var çok memnunun...1.5.arttırılabilir 90 beygir Turbo disel...dolu...yağmur sensörü.Gece sensörü.park sensörü.Tüm kapılarin sensörlü.yol bilgisayarı.kararan dikiz aynası.elektrikli aynalar ve iki kapı...ön konsol ve tüm kapı döşemeleri plastik degil.yumuşak med maddesinden.6 hava yastiğı söfor mahalinden ön kaputu görmüyorsun..geniş görüş mesafesi.viraj aydınlatma..cocuk kilidi.hız sabitleyici.4 yıl evvel 36 bin tl ye almıştım.200 bin tl ye vermem...çok değerli benim için...Kullandığın clio 5 kadar değerli benim için...
Şuan piyasada alınabilecek en mantıklı araba 1.3 tce beyler. Satmam parçası ucuz bakımı basit. Opel corsa 1.2 vardı arkadaşta 130 bg yedim yolda onu. Ve arkadaşlar fiyat bakımından da opel 130 bg göre daha hesaplı daha az yakıyor
Abim bulursan bi videoda 35 tfsi a3’ü dener misin? Hızlanması,yakıtı her şey dahil bir inceleme
Valla dostum ben kullanıyorum stok araba fabrika çıkışlı kalkışta düz yada bayır yukarı araç mükemmel hızlanıyor
Bugünkü fiyatlara bakıldığında 120 bine, sonra 170 bine almadığıma pişman olduğum bir araba.
ah be :(
Keşke 170 bin olsa be..
Şuan 600 800 arası 😂
@@bugayhancaglar3548 600 olanlar hasarlı temizi 750 800😢
800-850 bandına geldi Touch Temiz olanı.
o yolu biliyorum ben. eğimi biraz daha arttırısan 0-100 5sn de çıkabilir:D
1.0 bile çok seri . 1.3 fena deler bayagı premium markayı bozar .benim gibi reno önyargısı olanlar kullansın bi kere
Bozmuşluğum var 😁😎
@@mehmeter6820 neyle?
Aklı olan yağmurlu havada basmasın totoşu dağıtıyor :D
motor sesi k4m ye kesinlikle çok benziyor sanki karakteri de aynı gibi. k4m nin sadece bir turbo eksiği var.
Kanal çok güzel ilerliyor tebrikler (bu arada baştaki megane kıyaslaması için megane 140,clio 130bg)
Teşekkür ederim 😇
Bende aldım aracı performans harika
Ancak şunu farkettim sizce doğrumu
B segmentinde yol tutuşu arttıkça süspansiyon ve konfor oranı azalıyor sanki. bu araçta da süspansiyonlar kendini çabuk bırakıyor. Tabikide çok kötü değil ama orta seviye sanki
Kanka ben aynı aracın sahibiyim yakıt konusunda sakin kullanınca 5.9 a sabitledim ama basınca 8.9 a kadar geliyor ben çok memnun kaldım ses sistemi efsane oda güzel bi detay direksiyon güzel koltuklar rahat
Ses sistemi kötü diyorlardı yorumlarda
Dostum ses sitemini biraz anlatırmısın? Bass tiz falan
bendede var aynısı hemde 70 le bilemedin 80 le viraja girince arkası kayıyordu hemen atıyor yol tutuş sıfır ..aynı sorun başka arkadaşımdada vardı bu arabanın ederi bu yani sattık şimdi 200 le giriyoruz megaanlarımızla
İyi hoş ta lakin şöyle bi durum var bu araç günlük kullanım ve ihtyaç üretilmiş araçtır.performansından dolayı eline geçiren hırpalıcak bu aracı önümüzdeki 10 sene içinde motor şanzıman turbo fazla aşıncak.ikinci elde kısacası uzak durmak gerekir.demedi demeyin.sefayı başkası sürüp aracı toplayan siz olmayın.
1 haftadır clıo 5 kullanıyorum gercekten cok güzel araba
Emeğize sağlık ses bazen çok azalıyor güzel bir mikrofon almanızı tavsiye ederim
Buna hybrit turbo, downpipe, yazılımla neler yapabilecegini düşünemiyorum.
bu aracı size tavsiye etmiyorum. icon 1.3tce kullanıyorum. talisman yazılımını attırdım. totalde 164 hp. sürekli hız cezası ödüyorum. radara girerken normal seyrimde olduğunu sanıyorsun ibreye bi bakıyosun 130km/s. anlamıyorsunuz. ama çok geç oluyor. Frenleri güven vermiyor. Aniden atılım sağlıyor. yolda nerdeyse kalkışta hacamat edemeyeceğiniz araç yok quattro vs onlardan bahsetmiyorum. bi kere 45 tfsi meydan okumak istedim üfledi. kaportası güven vermiyor. ses sistemi ortalama. vitesine laf edemicem. olması gerektiği tam yerde redline girmeden atıyor. trim sesleri çok fazla. farları biraz zayıf. viraj performansı düşük. kısaca artıları sadece motor ve şanzuman. ve biraz pahalı. hee satsam alırmıyım bida ? hayır.
1.0 100 bg var, sport modda koltuğa yapıştırıyor. 1.3'ü tahmin edemiyorum.
Bende seat ateca 150 HP ve Clio 1.3 tce icon var 7000 km de ikiside gayet iyi gidiyor sanki kalkışta 0-100 Clio daha atak gibi
İ20N istiyorum nasip olur İnşallah gören arkadaşlar dua ederse daha iyileri onun olsun amin🙏
Başlık performans ancak şehir içinde sürüyorsunuz. Otobana çıkmanızı bekledik
golf 6 mı sattım clioya niyetlendim 1.0 tce ye paramız yetiyor gibi 1.3 ler çok uçuk fiyatlarda
Şu arabaya bi yazılım atılsa varya bmw 1 serisini falan affetmez f30 benzinli olanları falan
Bmw 1 serisini zaten geçiyor.
Arkadaşım teşekkürler arabamı şimdi buldum alacağım bu arabayı süper araba ama 30 yıl sonra hurda niyetine ancak alabilirim malesef
Yaa başkan,,,,, senden ricam,video kaydına şehir içi trafiğinden çıktıktan sonra yapsan çok memnun olurum.Yok oradan araba çıkacak,yok önüme yaya atlayacak diye istemsiz gergin bir o kadarda keyifsiz dakikalar oluyor....Emek vermişin,emeğine sağlık....Unutmadan abonelik işi tamam.
Teşekkür ederim , dikkat ederim👍🏻😇
@@Otolimit ,Dönüşüne bende teşekkür ederim..Jetta videonda varmış.Bakalım nasıl olmuş...Başarıların daim olsun.ALLAH kaza bela vermesin.
1.5 dci kuşlanmıştım 90 psi gidişi güzeldi 1.3 tci düşünemiyorum bile 🔥🔥🔥
1.3 tce takılan araç uçuyor, Mesela Dacia dokker normal 1.5 95 HP modelde 0-100 14.3 saniye. Ama araca 1.3 tce taktınca 0-100 10.9 saniyeye düşüyor (ticari araç olmasına rağmen)
Bunun manueli ülkemize neden gelmedi ya yurt dışında var ne güzel
Otomatik daha iyi değil mi?
@@suleyman5546daha seri ama manuel istiyen i20n baksın
Yeni passat var bende 2.0 tdı 150 bg lik o gün denke geldi bundan otobanda yok normal gitmiyor bunlar kalkışta gidişi felan çok süratli
Usta eyv 1.3 tce gerçekten gidiyor ama güven yok fren YK viraj tutulumu yok bence gitmeden önce aracın durması önemli kaza yapan biri olarak söylüyorum
Yanlış araç bende var yol tutuş vs çok iyi fren için icon veya rs alcan arka disk toch da kampana
@@hasanyenice9303 kullanmadığım arbaanin yorumu nu yapmam fren ve virajları güven vermiyor
@@mehmetcelik5743 segmentinin bence en iyisi c segmentlere kafa tutuyor bence ona göre bakmak lazım tabiki yol tutuş ford ve bmw gibi yol tutuş yok ama wv a yakın yol tutuş wv da komfor çok iyi bende xceed vardı kia bile wv dan iyi yol tutuyor. Ama sana hak veriyorum kaza yaparsan bu araçta şansın yok parçalanırsın :)
Kardeş yanlış anlama akıl vermek niyetinde değilim incelemeye çekime anayola çıktığında başlarsan videolar daha akıcı olur ara sokaklarda 20 ile giderken çok sıkıyor çıkmak istiyorum nihayetinde senin videolarına gazlama izlemek isteyen gençler tıklıyor saygılar
Muhabbetim sarmıyor mu , kalbim kırıldı... :))
@@Otolimit muhabbet sarıyor da trafik sıkıyor
Arabanın performansını ara yollarda kalkış fren mesafesi gibi durumları da gözlemlemek isteyenler de olabilir hocam bence böyle devam edin.
Renault motor konusunda her zaman başarılı olmuştur 1.5 dizel sanderolar bile zehir gibi gidiyo ama gittiği gibi durur mu bilmem 😀
durmuyor kral o yüzden zehir gibi gitmemeye çalışıyorz :D
Bende bunun 100bg 1.0 motoru var. Videodaki araçtan düşük olsada ilk tecrübelerimde arabanın ok gibi fırlamasına alışamamıştım. Ama sonra keyifli olmaya başladı. 😂
Renault Clio yol tutuşu efsanedir mükemmel Bi performası var ancak bildiğim kadarıyla şu an 1.3 üretilmiyor çünkü maliyet arttı
@@berkeryy maliyet arttığı için gelmiyor! 1,3 çok pahalı Mercedes, Nissan ve mutsıbishi ile ortak kullanım, dolar yüksek olduğu için maliyet artıyor
Merhabalar 1.3 tce icon pakete binerseniz touch pakete göre malzeme kalitesi,gidişin tokluğu ve yalıtımın çok daha iyi olduğunu anlayacaksınız. Yalnız fiyat ona göre çok artıyor.Uzun yoldan yeni geldim 210/230 bandında çok rahat ilerledim.
malzeme kalitesi ve yalıtıma katılıyorum fakat paketler arasında gidişin ne farkı olabilir ki aynı motor aynı şanzıman değil mi sonuçta başka bir fark mı oluyor icon'da
@@MertBeyy birincisi multi sense modları bulunmuyor touch pakette.Buradan direksiyon ve motor tahrik modlarını (sport,comfort,eco,my sense) ayarlayabiliyorsun.Sport modda araç bariz değişiyor.Ikincisi touch pakette malzeme kalitesi olarak çoğunlukla sert plastik kullanıldığından trim sesi alma durumu çok daha fazla.Koltuklar bile farklı.Sürücüyu rahat ettiren şeyler kol dayanağı bile sürüş tokluğunu ve kalitesin arttırır.Kastım bu.Niyetim paket kötülemek degil. Touch da gayet güzel.
@@MertBeyy paketler arası ağırlık farkı oluyor ne kadar özellik o kadar ağırlık joy paket ve icon paket arasındaki araçlara bakarak farkı görebilirsiniz bu tüm araçlarda böyledir
Ek olarak rsde süspansiyon falanda sert daha iyi oturur yola
Kardeşim icon pakette navigasyon var mı
Söz konusu clio ise her yerden takip ederiz reisim
1.3 tce megandan seri olmasının nedeni clionun hafif olması avantaj sağlıyor leon 1.4 FR bile yürür bu araba
@@Fatihylmaz116 fr da 200 tork var clioda 240 hp olarakta 5 hp önde clio gecer leonu
@@Fatihylmaz116 bence 150 likle bile yürür 150 ye kadar
..
Bende seat ateca 150 HP ve 1.3 tce icon var vallahi ikiside iyi gidiyor sanki o-100 Clio daha atak gibi geliyor otobanda 220 yi gördüm üstü Nazlı
Audi 2012 a5 2.0 TDI vardı yolumdayım gidiyorum. Bi baktım arkamdan sellektör yapıyor bi tapa gaz dedim bahacaz... Ulan hala arkamda sora bi baktım yan yanayız sora 180-200 ibre yanımda geçecek sonra ışıklarda durdum. Dedim camı aç bu arabada ne var :D dedi bişe yok stok 1.3 ondan sonra hayranlık duydum girdim araştırdım. Bizzat beni tokatladı şahit oldum :D
Elinize sağlık on numara video olmuş başarılarınızın devamını dilerim bende şuan seat leon golf a180 arasında kaldım şuan izlediğim video ile beraber 1.3 tce ye karar verdim diyebilirim şaka makinası gibi geliyor araç sadece yol tutuş fren olayına değinmemişsiniz onun hakkında ne diyebilirsiniz ?
Beyler bu araba bende var 1.3 tce kullandığım en seri araba 234 e çanakkale otobanında çıktım devir saati 5 e gelmemişti ayağımı gazdan çektim. 6 bin devir yani bu araba zorlanmadan 245 e çıkıyor 250 yapan arkadaşta gördüm. Ben 234 ile giderkendireksiyon gram titremiyordu kim diyor yol tutuş vs yok diye bileyen yorum yapmasın fr ile rahat kapışır. İsteyene videosunu atarım deli makina. Bundan önce bende kia xceed vardı 136 bg 320 tork o komforlu ve güçlüydü ama bu başka bir makina. bmw 320d ye verir iddaa ediyorum bmw ile 250 yapan görmedim anahtarına kapışırım :)))
Neden 320d ile yarışmadın?
@@unsalbulent gerek kalmıyor zaten dizeli yiyor her yerde videoları da var. 3.20 i lazım rakip olarak
Bende garenta da denk geldim bu araca sen otomatikde 7.47 idi yanlış görmedi isem ama kulakçık modunda 6 ya kadar düşürebilirsiniz rahat 200 e tırmanıyor diğer arkadaşların söylediği gibi
1.4t 140lık astra j isterizz
Var kanalda :))
az önce tiktak sayesinde kullandım şok oldum araba süper gidiyor scirocco'nun tamponunda gittim adam kaçamadı tam bir şaka makinası
Skoda Scala 1.5 TSI DSG bekliyoruz hacı abi 👍👍
Gidiyorda yolda duruyormu problem orada bence. Klasik reno tenekesi. Almanseverler tercih etmeyecektir. Hiç bir zaman bir Almanın stabilitesini vermeyecektir. + 1 Sene sonra görmek lazım kullanımdan sonra tıkırtıları takırtıları.
Ama ben çok şey aramam diyenler için ideal şehiriçi arabası olmuş.
3 yıldır kullanıyorum halen ılk günkü gibi ses tıkırtı vesaıre yok sükür,
Asla bir Bmw olamaz anca toz yutar.
Doğru tercih