Se voa:n stefan öljyvuoto on tyypillinen jo mallista 33D, että ei kannata säikähtää. Lisäksi se akselin laakerin kiristysmutteri saattaa löystyä, vaikka sakaralevylukitus olisi paikallaan. Lukituslevun akseliurahan tuleva kieleke hakkautuu ajanmittahan ja lukitus antaa periksi. Se levy kannattaa jokakerta uusia jos stefakin uusitaan.
Onpa siistiksi laitettu 602. Ja pakoputkikin siirretty pois näkökentästä. Kestävä peli ja ihan kiva ajaa, mutta iso miinus tulee tuosta jo valmistusaikaan antiikkisesta 6+2 vaihteistosta. Vahvahan se on, mutta ei noilla ykkösen ja pakin välityksillä tarkkuustyötä tehdä. Sulakerasia kannattaa tarkastaa että onko alkuperäinen hutera cerasulakemalli. Jos on, niin suosittelen vaihtamaan lattasulakerasiaan.
4 роки тому
Restauroinnista pitää nostaa hattua avovaimon isälle. Vaihteisto ei tosiaan paras oo, mutta pieniin omakotitalon pihahommiin aivan riittävästi välityksiä. Maatilalla kasvaneena 602 tuntuu modernilta vrt vanhoihin Fordson majoreihin ja Intetnational 414 millä noit pieniä pihatöitä tehtiin "kotona" kaheksankyt luvun lopulla ja ysärin alussa. Sulakerasia on alkuperäinen.. sitä jo jouduin ennen kotimatkaa vähän roplaamaan kun ne tahtoo hapettua ne vanhanmalliset sulakkeet. Ne on yleisin vikakohta jos joku laite ei lähe pelittää niin joutuu sulakkeet pyörittelee läpi. Tosin elektroniikka spraylla kun putsaamisen jälkeen suihkasee niin ne yleensä on toiminut kunnes sulake on tippunut pois paikoiltaan ;)
![Rüben 2024 | Holmer T3 | Fendt 942 [ 4K ]](http://i.ytimg.com/vi/RtUBL0hvofM/mqdefault.jpg)
Aivan huikee peli, nostalgiaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa. Upeasti kuvattu. Hemmetti miten siistin näköinen peli.
Siitä se lähtöö sano suutari näläkee! 👍 Onnittelut!😃
Se voa:n stefan öljyvuoto on tyypillinen jo mallista 33D, että ei kannata säikähtää. Lisäksi se akselin laakerin kiristysmutteri saattaa löystyä, vaikka sakaralevylukitus olisi paikallaan. Lukituslevun akseliurahan tuleva kieleke hakkautuu ajanmittahan ja lukitus antaa periksi. Se levy kannattaa jokakerta uusia jos stefakin uusitaan.
Onpa siistiksi laitettu 602. Ja pakoputkikin siirretty pois näkökentästä. Kestävä peli ja ihan kiva ajaa, mutta iso miinus tulee tuosta jo valmistusaikaan antiikkisesta 6+2 vaihteistosta. Vahvahan se on, mutta ei noilla ykkösen ja pakin välityksillä tarkkuustyötä tehdä. Sulakerasia kannattaa tarkastaa että onko alkuperäinen hutera cerasulakemalli. Jos on, niin suosittelen vaihtamaan lattasulakerasiaan.
Restauroinnista pitää nostaa hattua avovaimon isälle. Vaihteisto ei tosiaan paras oo, mutta pieniin omakotitalon pihahommiin aivan riittävästi välityksiä. Maatilalla kasvaneena 602 tuntuu modernilta vrt vanhoihin Fordson majoreihin ja Intetnational 414 millä noit pieniä pihatöitä tehtiin "kotona" kaheksankyt luvun lopulla ja ysärin alussa. Sulakerasia on alkuperäinen.. sitä jo jouduin ennen kotimatkaa vähän roplaamaan kun ne tahtoo hapettua ne vanhanmalliset sulakkeet. Ne on yleisin vikakohta jos joku laite ei lähe pelittää niin joutuu sulakkeet pyörittelee läpi. Tosin elektroniikka spraylla kun putsaamisen jälkeen suihkasee niin ne yleensä on toiminut kunnes sulake on tippunut pois paikoiltaan ;)
Olihan tuo jo kova parannus pikkukakkoseen verrattuna.
Hyvältä näyttää, ethän dronea itse ohjannut samalla kun traktoria ajoit? :D
Juu ei, film maker jekku oli ;)