4K Cabinerit Zutphen - Zwolle. (Leeg mat rit) 04-04-2022
Вставка
- Опубліковано 5 вер 2024
- 04-04-2022 met treinstel 514 van Zutphen naar Zwolle.
Met treinnummer 89902.
Vertrektijd uit Zutphen 10.40uur
Aankomst in Zwolle 11.31uur
Deventer 11:35
Olst 20:35
Wijhe 27:15
Zwolle 35:10
De voorruit was een beetje smerig er stond niks binnen handbereik om het schoon te maken. En het weer werkte ook niet echt mee. Hopelijk vinden jullie dit alsnog een mooie video.
Veel kijk plezier en laat vooral jullie reactie achter.
Ondanks het weer toch weer een leuke video. Erg fijn dat wij zo vaak met je mee mogen rijden.
Daar doe ik het ook voor😉
Weer een hele mooie video meester !!
23:37. Het laatste binnenlandse traject met VS zal gaan verdwijnen. Langs het traject staan momenteel nieuwe lichtseinen zowel aan de rechter als linkerkant. Het linkerspoor zal worden ingedeeld in 3 lange blokken ieder beveiligd met een bloksein voorafgegaan door een voorsein wat me doet denken aan de beveiliging op het gedeelte Nijmegen-Groesbeek dat ook lange blokken had.
Leuke video Tim!
Weer een mooie viedeo Tim, en wat een timing om op Zwolle binnen te komen en alle treinen in alle richtingen naar het oosten/noorden te zien vertrekken.
In volgorde:
DDZ 6 (7621) richting Roosendaal
ICM 4 (4209) en ICM 3 (4073) richting Groningen (6 minuten vertraging)
ICM 3 (4081) richting Leeuwarden (5 minuten vertraging)
FLIRT 4 (7305 ) richting Enschede (1 minuut vertraging)
GTW 2/8 (523) richting Emmen ( 1 minuut vertraging)
m.a.w. heb weer genoten (ondanks de vervuilde voorruit en het slechte weer.
Je hebt er weer een mooi lijstje van gemaakt dat zijn heel wat treinen in korte tijd.
Leuk traject hier heb ik niet vaak een Arriva trein zien rijden.
zeker weer een mooie video jammer dat het regende
Hi Tim. Ik was weer bij je aan boort. Het viel me op dat je soms langzamer reed, dan de aangegeven snelheid op de snelheidsmeter. Had je problemen met het treinstel ?
sorry boord is met een d. foutje bedankt !
He hallo Leo het treinstel werkte prima. Tussen Deventer en Olst en een klein stukje na Olst mag je tijdelijk maar 90km/h door de onbewaakte overwegen in plaats van 130km/h
interessant! welk systeem bepaalt de snelheid (of traatheid c.q. stoppen)?
Dat doet het ATB systeem. Automatische Trein Beïnvloeding. In het spoor zit een code voor een bepaalde snelheid een stroompje die met een bepaalde frequentie door het spoor loopt en spoelen die onder de trein zitten nemen het signaal op. En dan krijg je een lampje te zie die 40, 60, 80, 130, of 140 aangeeft in de snelheidsmeter.
En het spoor is opgedeeld in blokken. Per blok is er één trein mogelijk. Zit ik één blok achter een andere trein dan zal mijn volgende sein rood zijn omdat het blok bezet is. Het sein ervoor zal dan geel zijn en dan moet ik terug naar 40km/h ook al is het baanvak geschikt voor 130km/h
Hopelijk kan je iets met mijn antwoord als je nog vragen hebt dan hoor ik het wel.
Toffe video Tim. Het is nou eenmaal niet altijd zonneschijn in NL.
Wat was er in Olst nou aan de hand dat daar zo lang gewacht moest worden?
Je moet daar ongeveer 10 minuten wachten en dat is gewoon volgens het dienstkaartje. Waarom dat is weet ik niet maar het zal ongetwijfeld wel een reden hebben.
Slordig van VL dat dwergseintje 120 in Dv zo laat veilig werd gesteld. Of reed er nog wat anders?
Het zou zomaar kunnen dat ik vrij dicht achter een andere trein zat. En met een lege trein moet je wel vaker wachten omdat je weinig prioriteit hebt en vaak sturen ze je ergens tussen een bestaande dienstregeling door.
Mooi rit weer, Tim. Altijd interessant om mee te rijden. Kwam dit treinstel nu direct in dienst of moest er nog verder gerangeerd worden? Groeten uit Brabant.
He hallo Herman. Dit treinstel ging als eerst volgende trein om 11.53uur weer terug naar Emmen. En hoefde dus niet afgerangeerd te worden.