Merci Max pour cet essai. Je crois que la prochaine génération d'Audi aura en options, volant, moteur et batterie ! Ce nombre d'options est juste délirant.
@@HaradaTaro1 À ce tarif, c'est un modèle dépouillé ! Le seul point positif de ce véhicule, du moins je l'espère, c'est qu'il n'est pas fabriqué dans une dictature asiatique !
@@Durocher33 tout depend de ce que l'on veut et de son attente vis a vis des finitions... du look bref c'est une question de gout perso. Il n'y a pas de voiture parfaite juste des voitures differentes pour des gens differents. Cette q4 correspond a certains criteres et a sa clientele.
15 000 euros d'écart par rapport à la modèle Y, avec des performances faméliques pour une électrique, pas sur qu'Audi veuille vraiment vendre des voitures électriques. Merci pour ce super reportage.
J’apprécie vos commentaires, car vous êtes l’un des seules à préciser les options sur les voitures que vous essayez. J’ai remarqué tous les constructeurs faisaient essayer les voiture avec plein d’options ou des séries haute de gamme. Nous n’avons pas les moyens d’acheter des voitures haute gamme. Merci pour vos précisions
En résumé Audi sait faire des voitures chères avec des boutons partout (et Apple CarPlay) mais ne sait pas faire une voiture électrique performante et efficiente
c’est le cas de toutes les marques premium. Elles ont toutes sorties des voitures électriques à gogo pour prendre leurs parts du gateau, mais malheureusement elles ne sont pas efficaces. Si on regarde chez BM ou mercedes oui ils ont des voitures électriques avec des autonomie de 600KM, mais avec des batteries de 100KW, un poids qui dépasse les 2,6 T et une consommation excessive… le seul moyen qu’on BM, Mercedes our Audi pour concurrencer tesla sur l’autonomie c’est de sortir des batteries plus grosses mais ça ne signifie pas que le voitures sont plus efficientes. Et alors le prix ….
Si elle est efficiente. Le nombre de commentaires mal informés qui ont un avis négatif à la va vite montre que Maxime il a raté un truc dans sa video quand même. La Q4 40 sportback qu'il teste est à 180 Wh/km contre 172 pour la Tesla model Y Long Range. C'est la même gamme de performance et à peu près la même autonomie. Par ton commentaire (boutons partout) je pense que tu es un fan de Tesla. Ils font de bonne voitures électriques. C'est juste pas le même produit. L'intérieur et l'isolation acoustique des Audis n'a pas d'équivalent actuellement. Le software de Tesla n'a également pas d'équivalent pour le moment. Mais les 2 sont de tops EV. Le heads up display de la Q4 avec AR semble (d'après tous les tests que j'ai vu) être vraiment excellent. C'est dommage que maxime n'en parle pas du tout vu que c'est une grosse difference par rapport à Tesla. Pour la Q4, la sellerie en cuir d'Alpaca nourri au kobe beef c'est pas un must non plus... Tu peux faire une config très complète et très haut de gamme (notamment en qualité et finition) pour 60 à 65k€. Jusqu'à preuve du contraire c'est la gamme de prix de la model Y Long Range 2021.
Lourde, peu efficiente, pas vraiment performante, bardée d’options payantes, chère à l’achat, il reste sa qualité de présentation et son rayon de braquage comme argument de vente... Ils vont “ramer” dans les concessions face à la concurrence... Merci pour ce test rigoureux qui a vu cette E-tron circuler dans Montcuq.
C'est exactement ça, le pack S-line n'inclut que des améliorations cosmétiques, mais l'auto reste une coquille vide, il faut rajouter tout un tas d'options pour obtenir ir des équipements de série sur toutes les autres modèles concurrents. Je souhaite à Audi un bon gros échec commercial pour appliquer cette politique tarifaire honteuse.
@@jerome2604 les tambours sur un véhicule de 2.1 tonnes à 78000 euros, c'est aberrant. Audi est en retard sur la concurrence dans l'electrique et continue à avoir une politique tarifaire premium, le retour à la réalité risque d'être rude...
@@Sims64340 Certains ont moins de retard que d'autres. Kia/Hyundai est très proche avec son architecture 800v, leurs véhicules sont juste un peu moins efficient que Tesla, référence en la matiere 👍
78755 euros , des tambours à l'arrière et 200 chevaux 😂 ? Tesla et kia proposent pour moins cher 500 chevaux, 4 roues motrices, de bien meilleures vitesses de recharge et le même niveau d'équipement. Vw et audi c'est une blague dans l'électrique
Frein tambour expliqué pour la limitation des particules fines au freinages et une utilisation de ces freins inférieur à une fois tous les 10 freinages. Mais c’est tellement plus simple de critiquer sans les vraies infos …
@@simplejereme C'est sûr, pour arrêter un véhicule de 2.1 tonnes sur un freinage d'urgence, rien ne vaut des freins tambours. C'est un argument marketing pour justifier une énième mesure de cost cutting, on est loin de la qualité des Audi d'il y a quelques années.
@@sergetocantes255 Renseignez-vous sur les Kia EV6 , Tesla model Y, Volvo XC40 ou Ioniq 5 qui sont moins chères que cette Audi et supérieures en tout point. Même sur la qualité des matériaux, cette Audi ne fait pas mieux .Vous comprendrez mieux la nouvelle hiérarchie des marques dans l'électrique: la suprématie qu'a Audi dans les thermiques ne s'applique pas aux électriques, la concurrence fait mieux
@@simplejereme Ben désolé, mais ça ne change rien de mon point de vue. On ne met pas des freins à tambour pour ralentir plus de 2 tonnes, même avec le "frein régen" ou kers. C'est un non sens technique et sécuritaire et du "foutage de gueule" de la part d'Audi. Encore plus avec ces explications pseudo-écologiques, que je ne remet pas en cause, mais qui cachent tout simplement une "économie" dans le but d'augmenter la marge. Le coup de l'arbre qui cache la forêt, vous comprenez ? Faudrait être naïf pour ne pas le comprendre ou l'admettre.
cette video me confirme bien que meme au sein du groupe ils se font concurrence et d'une maniere étonnante ... j'ai depuis 6 mois le skoda enyaq avec une grosse finition/option et pour 30 000e de moins lol et clairement mieux fini
Depuis quand dans une Audi on voit de la carosserie au niveau des entourages de fenêtres? C'est une preuve flagrante de la baisse de niveau d'Audi. En achetant Audi on n'achète plus du tout du premium, on s'achète le droit d'optionner une VW au style différent. Une honte la stratégie commerciale d'Audi, et ça se remarque: plus personne ne se retourne devant une Audi. Une VW ID4/ID5 retourne davantage les regards et impressionne davantage à l'interieur
Bravo Alex pour ton commentaire ça fait un moment que je faisais la même remarque j'ai une Audi A3 de 2017 ou l'entourage de fenêtre est caché par un beau plastique la dernière à trois c'est fini c'est sûrement dû au dieselgate ils ont réduit l'investissement pour la qualité c'est triste .. le plus choquant si tu peux c'est de comparer l'ancienne Audi A1 et la dernière Audi A1 ce n'est plus Audi qu'on a connu
Un grand merci pour ce test je possède un q4 50 Quattro depuis 9 mois et 30000 il La voiture qui fait 75% d'autoroute a 120 en Suisse a une consommation moyenne OBD de 17,0kw par 100 il La voiture tiens bien ces promesses Les seuls soucis rencontrés sont des problèmes d'application mobile tout a fait inadaptée Par contre il y a un point dont on ne parle jamais c'est la consommation réel avec prechauffage en hiver et les perte de charge entre le compteur et la voiture ainsi que refroidissement et le chauffage de la batterie Dans mon cas la consommation est de 22kw par 100 il tout compris avec refroidissement ou préchauffage de la voiture a 22
Au 100 km, 22 - 17 = 5 kWh (au passage : la conso c'est en kWh vs la puissance c'est en kW ... 😉) qui représenterait donc la conso de la régulation température batterie et les pertes de charge entre compteur et voiture (j'avoue que là je n'ai pas compris ...), ça me paraît énorme 5 kWh/100km juste pour ça non ?
Autant le look est cool, autant ils se gavent sur les tarifs!!! 20k€ de plus qu’un model y (recu le mien en juin, commandé avant les hausses de tarifs), c’est complètement délirant pour une voiture moins bien équipée, moins performante et avec moins d’autonomie !
@@Pierre-Model3-TDi oui bien sur et ca va très bien , pourquoi essayer un suv avec jante de 20 pouces sur des routes défoncées ? pourquoi dire ca et ca c'est en options ? pas toujours vrai d'ailleurs . Les marques premiums on bcp d'options à vendre c'est connu , les autres doivent en mettre plus d'origine pour percer le marcher c'est logique !! jalousie pour ceux qui ne peuvent pas acceder chez audi c'est tout ! en allemagne et luxembourg pas dutout cette mentalité
Vivement les voitures asiats qui propose leur modèles par pack et par options à foison. J'ai hâte de voir débarquer les constructeurs chinois, plus abordable et efficace (surtout Nio!)
Une bonne voiture probablement mais....15.000 € d'option pour un véhicule de plus dec60.000 €, une consommation bien trop importante signant un manque d'efficience, un poids trop élevé qui nécessite une grosse batterie pour une autonomie raisonnable, une puissance bien trop importante rapport aux limitations de vitesse, bref un combo parfait de ce qu'il ne faut plus faire. Vivement un équivalent d'une sono Sion pour ne pas continuer dans cette impasse
Merci Maxime pour cet essai très bien commenté et détaillé, surtout le prix des options : cette politique fait grimper le prix de base de façon ahurissante et… décourageante ! Finalement, c’est un véhicule réservé aux gens (très) aisés, prêts à payer une fortune pour avoir 4 anneaux sur la calandre. Que ferons-nous en 2035 si l’offre des véhicules électriques ne s’étoffe pas vers le bas ?
Oui que d'options facturées 🤨 Il est vrai que je ne joue pas dans la même cour , mais je roule en "Kona exécutive 64kWh" de 08/2020 (modèle haut de gamme) ua-cam.com/video/_Np2vE8fUVw/v-deo.html&ab_channel=Automobile-Propre.com , et chez Hyundai (ma première voiture de la marque) si je ne me trompe pas les seules options sont les peintures et la pompe à chaleur qui est sur mon Kona. Il fait aussi bien si ce n'est mieux que cet "Audi Q4 e-tron Sportback" hors de prix 😲. Je parle de l'efficience, des performances, c'est ce que l'on demande à un VE ⚡Quant aux équipements de série sur ce Kona, je ne vous en parle pas la liste serait trop longue. Sinon comme le stipule Maxime, "Attention à la concurrence à venir".
Absolument rien qui justifie se prix. Moi qui n’ai eu que des voitures audi. Je suis passé chez tesla. Et quand je vois ce que propose la marque je me fais du soucis pour eux. Avant y avait toute la partie mécanique qui se discutait. Mais là à part la finition ils sont à la rue sur tous les points..
30000€ d’écart avec mon MG Marvel R Performances avec les mêmes options mais en l’avantage du MG pour les performances. J’ai bien peur que Audi se dirige doucement mais sûrement vers un râteau
Je viens de le voir, il y a 3 jours, dans une concession MG, il est splendide et des finitions au top, l'écran central est juste magnifique et il est sur la même plateforme que le Porsche Macan (SAIC, énorme groupe Chinois, maison mère de MG et partenaire du groupe VW en Chine ... ceci explique cela). Audi est à la rue ...
@@sergetocantes255 Ok, mais si Seiko faisait des "plateformes de montre" pour Rolex, tu dirais quoi de Rolex ? Rolex c'est de la m.... ? Ou si Rolex faisait des "plateformes de montre" pour Seiko, tu dirais quoi de Seiko ? Seiko c'est de la m.... ?
Techniquement c'est plus de surface de garniture pour le frein de parking,vu les 2T je sais pas si c'est la raison ,mais un frein de parking sur des petites plaquettes je serai pas rassuré sauf si le frein de parking se fait sur les 4 roues.
Merci pour cette présentation, il y a 10 ans je me disais que c’était un job de reve, payé pour donner son avis sur des voitures, mais quand je vois que cela se résume désormais à essayer des tanks de deux tonnes conçus par des services marketing, sans passion, sans ame ni authenticité, au prix d un bel appart, mais sans cuisine ni wc, avec 20 écrans inutiles, je vous souhaite juste plein de courage, pour continuer à faire semblant d’aimer ça. Entre ça et vendre des meubles ou de l immo c est pareil: déprimant !
Bonjour merci pour ta vidéo,je trouve que c'est inadmissible d'avoir autant d'options en 2022 et les tambours à l'arrière sur sur une Audi c'est vraiment mesquin, c'est une belle auto mais c'est tout, Tesla ça reste vraiment la référence.Je te souhaite une bonne journée Fred 🤠👍
Bon, tes vidéos sont au top, contenu quali et bien filmé. Par contre, stp stp stp, attention aux 'voyez'. Une fois que j'ai capté l'abus de Language, je n'entends plus que ca, du coup difficile de rester focus :). Merci pour ton boulot
La concurrence a un boulevard devant elle avec ce prix et ces prestations. Et le pire, c'est qu'on n'inclut pas encore les constructeurs chinois (je n'inclut pas MG qui vise pas la même clientèle)
Bonsoir Maxime Pourquoi ne jamais faire de comparaison avec le iX3 qui est plus efficient plus puissant et plus comparable avec les véhicules européens. Tesla est un autre concept que nous n’avons pas dans notre pays. Merci pour vos essais
Merci Max. Je crois que tu es vraiment en génie : comment est-il possible de retenir cette kyrielle d'options et leur tarif ? Commentaires clairs et sans langue de bois, avec une autonomie faiblarde, des performances quelconque et un tarif déraisonnable. Audi a raté le virage de l'hybride, de l'hybride rechargeable et maintenant de l'électrique, la prochaine étape la sortie de route ? Franchement autant s'offrir une Skoda, les composants sont les mêmes, elle sera plus jolie, moins chère et moins tentante pour les voleurs.
Franchement je suis d'accord avec les commentaires. Même si le prix reste accessible, pourquoi payer plus cher, quand, plus ou moins toute la concurrence fait mieux que ça? Y a rien d'attractif, allant des performances, a l'efficience et au design. La marque aux anneaux dégringole encore dans mon estime, pourtant c'était ma marque de cœur depuis bien longtemps. Mais quand on préfère vendre un catalogue d'options plutôt qu'une voiture, c'est le risque qu'il faut être prêt à assumer.
Merci Max pour cette vidéo qui ne fait que confirmer mon opinion sur Audi : Le design ce ce Q4 SportBack c'est bof selon moi. Lourd, peu efficient, peu performant, intérieur tout ce qu'il y a de plus classique, rien de novateur, par contre les sièges et la position de conduite ont l'air de rester au top, et que dire des freins à tambour à l'AR ? C'est juste une honte ... et à ce prix ! ... c'est du foutage de gueule ! Audi semble être sur la mauvaise pente et ils ne s'en rendent même pas compte ...
Maxime, serait-il possible d’indiquer si les voitures électriques de test ont une pompe à chaleur et également du préchauffage? Comment est le planificateur? Merci pour tes reportages toujours au top !! En tout cas, Audi propose un prix au top sans justifier son coût face à la concurrence.
Oui en effet j’oublie parfois de préciser la présence de PAC mais concernant la planification rien de mieux que ChargeMap car il y a des avis utilisateurs fiables.
La liste des options... A un moment j'ai cru que vous alliez dire que les vitres électriques et la fermeture centralisée était aussi en option... Et pour finir le tarif de la voiture qui est tout simplement débile. Effectivement quand les chinois Nio ou BYD et même déjà MG... Vont débarquer dans toute l'Europe ça va être un strick ! Prions ensemble pour l'industrie automobile Européenne ! Exemple qui va bientôt nous tomber dessus la MG 4, une concurrente direct de ID3 et Mégane E-tech, pour le prix d'une Zoé.... D'occasion !
Euh…. Tout est en option où je me trompe ??? Même les sièges électriques et les sièges chauffant sont en option 🤣 Le prix d’entrée avec juste les ceintures est stratosphériques. Ça me désole, j’adore AUDI mais ils sont à la rue, ils ont loupés le coche pour se mettre au niveau de la concurrence. La conso est élevée donc peu d’efficience et seulement 135kw de charge en Crète mais où est passé AUDI ? Ils peuvent dire que c’est mieux fini que la concurrence… 30k€ d’écart (toutes options) et techno logiquement parlant ils sont dépassés, je ne parle pas de la comparer à une Tesla modele Y mais par rapport aux Coréens ou les chinois. Bref ce n’est plus LA référence ou peut-être en prix élevé. Dommage les lignes sont belles mais ils vivent sur leurs acquis et dans le passé 😢🤨
Autant Mercedes est monté en prix et vu les prestations (hyperscreen) ça "peut" se comprendre, autant Audi et BMW ils ont baissé en qualité et monte les prix ... Incompréhensible... De mon côté je suis passé d'une Audi A4 TDI 200ch bien équipé à une Tesla model 3 grande auto. Wow mais les gens qui crachent sur Tesla sont vraiment à côté de la plaque. Ok c'est pas parfait mais arriver en même pas 10 ans d'existence avec de leurs produits moins chers ! Bravo !
Un véhicule qui en plus d'étre excessivement cher, est trop lourd (plus de 2 tonnes rappelons le), et surconsommateur d'énergie, un gouffre financier et énergétique... Sans compter l'autonomie qui n'arrive pas à la cheville des Tesla, Megane, ou coréennes... Dommage, il y a encore du travail à faire chez Audi.
La Mégane vient de sortir et son efficience n'arrive pas à la cheville des coréennes qui sont déjà vieille de 4ans donc la Mégane est à mettre dans le mec sac que cette aberation
Belle voiture, mais le prix est juste du grand n’importe quoi avec toutes ces options.…Comme tu le dis si bien à la fin de ton reportage, les allemands doivent réagir au niveau tarif, sinon ils vont se faire bouffer par les constructeurs asiatiques !
Bonjour Max , nouveau abonné Oui,si l’on a comparé à une C40 de Volvo même type de voiture c’est deux fois le prix d’une start en 231 Cv Avec un prix de moins de 40000€ bonus déduit. Certes moins équipée mais quand.
Je l’ai essayée il y a quelques mois, j’aimais vraiment beaucoup… en serrant un peu les options, ça passait dans le budget, mais délais de commande un peu longs pour moi, 12 à 18 mois à ce moment là mais pas certains.
@@laurentrebern9190 que des raisons subjectives évidemment. 😃 le premier élément que j’ai retenu dans mes essais était le plaisir d’être dans la voiture, de conduire, et pour moi, l’Audi était au dessus de l’EV6, cette dernière gagnait sur d’autres plans évidemment mais dans ma « short » list, l’audi restait juste au dessus de l’EV6 et même aussi pour le budget (leasing opérationnel) à équipement égal (j’ai été surpris aussi) Mais au final, je suis allé vers la Volvo C40 single moteur qui ressemblait le plus à la Polestar qui m’avait séduit. ( voitures essayées : Polestar, Volvo C40, Ev6, Ford Mustang, Mercedes EQA, Audi q4 e-tron) Chacune a ses qualités selon l’usage qu’on va en avoir et ses goûts. 🙏
Ce n'est pas très étonnant du tarifs et du nombre d'option sur le côté. Ça a toujours été ainsi avec les marques premiums allemandes (il n y a pas qu'eux). C'est juste la concurrence qui propose de plus en plus de (très) bonne voiture à prix (beaucoup) moins élevé. Et si ils ne changent par leur politique... Ça risque de faire mal. Sans compter que la vague de voiture chinoise débarque bientôt.
@@oliviertivi1858 justement , le Kona plus efficient , plus performant et moulte équipements de série chez Hyundai . Pour ma part "Kona exécutive 64kWh" son option me semble t'il puisque acheté d'occaz (9300 kms) la pompe à chaleur . Les caractéristiques parlent d'elles même .
@@17corol Non mais faut arrêter, vous n'avez pas les mêmes options disponibles, et encore moins le niveau pour la comparer. Deux monde différents, bientôt vous allez comparer votre kona avec une rolls Royce aussi...sérieusement !
@@oliviertivi1858Je sais que l'on ne joue pas dans la même cour , mais prennez le temps de regarder de plus près les équipements de SÉRIE et caractéristiques du Kona exécutive 64kWh juste pour vous faire une idée. Autre aperçu : 204cv - couple 395 Nm - 167km/h - 0 à 100 en 7.3 sec . Ce Q4 e-tron présenté ne fait pas mieux . Puis les commentaires sont là pour dire que chez Audi , ils se gavent un peu avec toutes ces options. Franchement pour une marque de telle renommée ça ne le fait pas. Sinon qu'est-ce qui vous permet de juger de mon niveau nous ne nous connaissons pas que je sache, et nullement l'intention de comparer Hyundai et Rolls-Royce ce n'est pas du tout le sujet de la discussion. Pour ma part fin de cette discussion
Et sans les options y a t-il un volant et des sièges. Encore une voiture à côté des enjeux écologiques. En fait, les constructeurs vont essayer de rentabiliser au maximum leurs modes de production actuels. On reste sur des voitures classiques auxquelles ont a mis des batteries et un moteur électrique. Il faut repartir d’une feuille blanche pour concevoir des véhicules bcp plus efficient. Ça veut dire aussi revoir notre modèle concernant la mobilité...vaste chantier.
Pas pour rien que Tesla sont les meilleures dans ce domaine. A éviter absolument les SUV, non seulement c’est horrible mais ce n’est pas du tout écologique.
@@Sims64340 Tesla pourrait faire encore plus efficiente. A t-on besoin de pouvoir faire du 5’’ au 100. Moins de puissance, besoin de batteries plus light, poids réduit et on rentre dans un cercle vertueux du downsizing.
Le groupe VW va devoir faire des efforts et sortir des voitures abordables et énergétiquement efficaces, s'ils veulent survivre sur le long terme. Car même la niche du très hait de gamme va bientôt voir arriver des chinois qui certes n'auront pas la même image de marque, mais seront diablement plus convaicants pour ceux qui achètent avant tout un véhicule et non une simple image.
Pour l’avoir essayé plusieurs fois parce que je n’arrive pas à avoir un avis … franchement c’est trop cher et d’une qualité très moyenne… je passe mon tour
Je ne vais pas faire de redit car tout est dit dans les commentaires sur la médiocrité de ce véhicule, je remarque seulement que la hiérarchie change, les véhicules dit « Premium » de l’époque ne le sont plus du tout si ce n’est pas leur tarif. La concurrence va faire très mal pour ces marques !
Je retiendrai délirant en terme de tarif (et je suis pourtant un ex client d'Audi) ; je supporte de moins en moins cette liste sans fin d'options pour disposer d'un véhicule correctement équipé.
Assez D'accord. Et ce qui me gêne également, c'est que ce Q4 a perdu clairement en terme de finitions. Cependant, il faut relativiser : même une simple clio milieu de gamme correctement équipée devient hors de prix.
Une question très importante me taraude : à ce jour, on peut trouver à prix et équipement égal l’Audi Q4 e tron, une Mercedes EQA, un Peugeot e-3008, un Renault Scénic full électrique et une Volkswagen ID 5. Est-ce la preuve d’une montée en gamme pour les marques généralistes ou d’une baisse en gamme des marques premium. Cette question me bloque pour l’achat de ma prochaine voiture qui sera électrique ⚡️. J’aimerais vraiment une réponse. Merci d’avance
J'en ai commandé un il y a 8 mois livraison prevu décembre ... 1 ans de délais mdr. Je voulais de base prendre une tesla mais je voulais une marque plus "sérieuse" je suis donc partie sur le Q4. En voyant les commentaires sa me fait un peut peur 😱 😅
Merci pour la vidéo, en essayant une tesla, Kia Ev6, l’audi et son agencement intérieur est celle qui ressemble le plus à une vrai voiture. Oui c’est plus cher… une Kia. Ev6 : très déçu des matières et du résultat visuelle, alors un tesla c’est un peu mieux mais qu’est-ce que c’est triste (avec un gros iPad qui sort de nulle part…) La version 2024 du Q4 propose de nombreuses améliorations, un nouveau banc d’essai?
Et encore, pour ce tarif c'est la GT que tu peux t'offrir, je la comparerai au Niro EV, en moins performante mais soyons honnête, avec une finition supérieur
@@jerome2604 pour la finition c’est pratiquement pareil versus plastique dur sous le tableau de bord , le bas des portières avant et deux portières arrières .
Je pense qu'avec l'implantation solide de Tesla sur le marché mondial, les marques allemandes doivent changer leur "logiciel" marketing, ils vivent sur une image qui a déjà ancienne. Le succès de Tesla en atteste. La perception d'une voiture électrique n'est plus la même qu'une thermique. Les constructeurs traditionnels comprennent ils l'époque ?
Quand je vois les commentaires , on n'est bien en france !! cette voiture est magnifique et j'ai pas payer ce tarif la !! je fais 150 kms par jours et me coute 3 x moins chère que mon Q5 en conso .
🥵 bcp trop cher !! Toutes les options payantes… pfff tesla est loin devant. Une tesla Y plus performante en tous points.. ils ne vont pas en vendre bcp chez audi
J'ai tellement hâte de l'arrivée des marques chinoises qui vont faire imploser le marché avec leurs modèles abordable et efficiente 🤣 La tragédie de ces marques qui font strictement aucun effort est en approche et j'ai hâte !
Actuellement j’ai une Tesla modèle 3 standard plus et j’ai eu l’occasion d’essayer le Q4 E Tron chez Audi. J’ai vraiment étais dessus par l’essai car l’audi manque vraiment de punch. Évidemment les finitions sont magnifiques mais elles rajoutent vraiment beaucoup de poids au véhicule du coup elle est moins performante car le poids c’est l’ennemi. Au niveau des prix elle était à 83000 euros !!!! Je pense qu’audi au niveau de l’électrique sont à la rue lorsqu’ils proposent l’audi Q4 e tron. Ils ont intérêt à revoir leur copie si ils ne veulent pas se retrouver dépasser par la concurrence.
Merci pour ce test sérieux montrant que ce tank coûte une fortune pour des performances mauvaises (8,5s du 0 à 100 km:h c'est une blague) et une consommation délirante. Tesla et le groupe Kia hyundai et les chinois sont tranquilles. Les européens sont tj très en retard (pas leur prix...)
La vraie philosophie de cette voiture : faire oublier à son propriétaire que c’est une électrique. Elle se veut calibrée pour une clientèle réticente qui refuse en bloc de changer de philosophie. Mais c’est raté : cher, performance et consommation risibles.
Merci pour l’essai. Toujours de belles voitures chez Audi mais toujours beaucoup d’options ce qui fait monter le prix total. Après dommage qu’audi n’ait pas plus abouti l’autonomie électrique. Tesla a encore une sacrée marge d’avance.
@@laurentrebern9190 du coup je viens de vérifier sur zperf : Poids UE en marche : 2223 kg , ça coupe la poire en deux 😀. Je croyais que les tambours à l’arrière c’était une blague 😂😂😂
Bonjour :je "t'aime bien " mais ....RAS LE BOL de t'entendre dire a chaque essai d'une V.E qu'elles ont androïde auto ,apple car play et c'est donc mieux que TESLA qui ne l'a pas ... .Rien n'est supérieur au navigateur tesla que j'utilise depuis bientôt 6 ans ! .Le navigateur Tesla est d'une précision d'horlogerie dans ses calculs avec les indications de l'heure d'arrivée ,le pourcentage de batterie à l'arrivée .De plus il tient compte maintenant du vent,de sa direction ,de la T° de l'air ,donc de sa densité etc ...Pareil pour l'affichage "tête haute" ,ce n'est pas utile ,çà n'apporte rien sinon que des +values inutiles .
A quel moment il dit que c'est mieux qu'une tesla ? Tesla indique t'il les radars ? Android auto permet d'utiliser Waze, et cela fait un gros avantage pour les rouleurs et professionnels. Android auto permettent également d'exploiter ses comptes UA-cam music ou autre Alors oui, le planificateur de tesla est sans doute le meilleur, mais tesla n'a pas le monopole des bonnes astuce.
@@jerome2604 Et l'affichage tête haute est très utile, sécuritaire (regarder la route plutôt que de regarder un écran à droite) et performant, contrairement à ce que tu dis l'ami ... 😉
@@GTR_iMoove Ce n'est pas mon point de vue, car j'ai eu une BMW de prêt pendant quelques jours avec affichage "tête haute" et franchement çà ne m'a pas emballé .
Bonjour Michel, Je comprends votre point de vue, l'interface Tesla est très bien faite. Mais vous ne pouvez pas nier le fait que d''avoir le choix est forcément mieux.
Mettez cette grosse batterie dans une berline simple, avec juste les ''options'' utiles et peut-être on aura une bagnole valable avec une autonomie de folie ! Le premier constructeur qui vire c'est put'''n de suv aura gagné la partie ! Comment veux-tu faire dans l'efficace et dans le sobre avec des voitures qui tourne autour des 2 tonnes..... ils sont drogué à quoi dans les bureaux d'études ????
Au début de la vidéo on a l'information que l'auto et dans une finition haut de gamme, et tout au long de l'essai les options s'ajoutent comme un jour sans fin, pour finir à un total de 78000€ ! Heureusement que la finition était "haut de gamme" ! Si Audi et les autres constructeurs européens ne revoient pas leurs tarifs, ils vont se faire manger tout cru par la concurrence asiatique.
Le nombre et le tarif des options c'est hallucinant 18 000 € avec un tarif de bas déjà coquet 60 000 €😒ils auraient pu ajouter des freins à disque à l'arrière à la liste des options 🤣 Essayer une e-tron à Montcuq 🤣bien vu Maxime 👍
@@Mike-MAPI Ouais ... et des trompettes à l'avant ! ... tambours et trompettes ... ça va faire du bruit ... dans Moncuq ... 😂😂😂 Non mais de qui se moque "thon" !
Pour éviter aux gens de perdre leur temps à lire les commentaires: Audi vend à plus de 90% à des entreprises ou des professions libérales qui se foutent éperdument du prix. Donc oui c'est cher mais c'est normal. Ce n'est pas pour un particulier. Audi est une marque mondiale. A part les beaufs francophones, le monde entier se fout du nom de l'engin. Point final.
Je ne sais pas pour le pourcentage exact, mais ce n'est pas faux : la plupart des Audi sont vendues aux entreprises, ect. D'où le mécontentement dernierement : finalement Audi a priorisé les clients particuliers, car la production ne suivait pas, pénurie plus la guerre d'Ukraine qui a pénalisé directement l'usine de Zwickau. Les gros acheteurs de flotte de véhicule ont eu des rabais et des prolongements sur leurs loa ou lld, ou autres systèmes d'achats selon les pays.
Merci Max pour cet essai.
Je crois que la prochaine génération d'Audi aura en options, volant, moteur et batterie !
Ce nombre d'options est juste délirant.
C'est le modele de base depouillé. Dés que tu quittes la version de base plein d options deviennent des éléments de serie.
@@HaradaTaro1 À ce tarif, c'est un modèle dépouillé !
Le seul point positif de ce véhicule, du moins je l'espère, c'est qu'il n'est pas fabriqué dans une dictature asiatique !
@@Durocher33 tout depend de ce que l'on veut et de son attente vis a vis des finitions... du look bref c'est une question de gout perso. Il n'y a pas de voiture parfaite juste des voitures differentes pour des gens differents. Cette q4 correspond a certains criteres et a sa clientele.
15 000 euros d'écart par rapport à la modèle Y, avec des performances faméliques pour une électrique, pas sur qu'Audi veuille vraiment vendre des voitures électriques. Merci pour ce super reportage.
Toujours ce nom qui sonne si bien en français... étron. Et en plus il la teste à Montcuq! C'est parfait.
En fait ça s’écrit E-tron. Mais oui ces SUV dégeulasses pour vieillards y’en a marre…
Essayer une e-tron à Moncuq, comme par hasard! XD
😂😂😂
Allons jusqu’au bout, tester un étron à Montcuq. 😁
J’apprécie vos commentaires, car vous êtes l’un des seules à préciser les options sur les voitures que vous essayez.
J’ai remarqué tous les constructeurs faisaient essayer les voiture avec plein d’options ou des séries haute de gamme.
Nous n’avons pas les moyens d’acheter des voitures haute gamme.
Merci pour vos précisions
En résumé Audi sait faire des voitures chères avec des boutons partout (et Apple CarPlay) mais ne sait pas faire une voiture électrique performante et efficiente
Justement je la trouve efficiente. Faire 300 km d'autoroute pour un aussi gros véhicule je trouve ça vraiment pas mal.
c’est le cas de toutes les marques premium. Elles ont toutes sorties des voitures électriques à gogo pour prendre leurs parts du gateau, mais malheureusement elles ne sont pas efficaces. Si on regarde chez BM ou mercedes oui ils ont des voitures électriques avec des autonomie de 600KM, mais avec des batteries de 100KW, un poids qui dépasse les 2,6 T et une consommation excessive… le seul moyen qu’on BM, Mercedes our Audi pour concurrencer tesla sur l’autonomie c’est de sortir des batteries plus grosses mais ça ne signifie pas que le voitures sont plus efficientes.
Et alors le prix ….
Si elle est efficiente. Le nombre de commentaires mal informés qui ont un avis négatif à la va vite montre que Maxime il a raté un truc dans sa video quand même. La Q4 40 sportback qu'il teste est à 180 Wh/km contre 172 pour la Tesla model Y Long Range. C'est la même gamme de performance et à peu près la même autonomie.
Par ton commentaire (boutons partout) je pense que tu es un fan de Tesla. Ils font de bonne voitures électriques. C'est juste pas le même produit. L'intérieur et l'isolation acoustique des Audis n'a pas d'équivalent actuellement. Le software de Tesla n'a également pas d'équivalent pour le moment. Mais les 2 sont de tops EV.
Le heads up display de la Q4 avec AR semble (d'après tous les tests que j'ai vu) être vraiment excellent. C'est dommage que maxime n'en parle pas du tout vu que c'est une grosse difference par rapport à Tesla.
Pour la Q4, la sellerie en cuir d'Alpaca nourri au kobe beef c'est pas un must non plus... Tu peux faire une config très complète et très haut de gamme (notamment en qualité et finition) pour 60 à 65k€. Jusqu'à preuve du contraire c'est la gamme de prix de la model Y Long Range 2021.
Lourde, peu efficiente, pas vraiment performante, bardée d’options payantes, chère à l’achat, il reste sa qualité de présentation et son rayon de braquage comme argument de vente... Ils vont “ramer” dans les concessions face à la concurrence... Merci pour ce test rigoureux qui a vu cette E-tron circuler dans Montcuq.
😂😂😂
Pinailler par rapport à la concurrence . Meilleur blague ever !!
Haha, c'est étonnant ce tarif, ils sont un peu déconnectés chez Audi.
Ça doit faire mal 😄
Je trouve en plus que la partie compteur est vraiment brouillon et trop chargée.
Si tout est en option, la gamme S-Line inclut quoi ? à part le logo S-Line ?
Et les tambours à l'arrière ?
Je suis pas mal dubitatif
C'est exactement ça, le pack S-line n'inclut que des améliorations cosmétiques, mais l'auto reste une coquille vide, il faut rajouter tout un tas d'options pour obtenir ir des équipements de série sur toutes les autres modèles concurrents. Je souhaite à Audi un bon gros échec commercial pour appliquer cette politique tarifaire honteuse.
Tambours à l'arrière, ils ont craqué, c'est pas sérieux...
@@jerome2604 les tambours sur un véhicule de 2.1 tonnes à 78000 euros, c'est aberrant. Audi est en retard sur la concurrence dans l'electrique et continue à avoir une politique tarifaire premium, le retour à la réalité risque d'être rude...
@@fredericfamso9572 En même temps tout le monde a 10 ans de retard sur Tesla
@@Sims64340 Certains ont moins de retard que d'autres. Kia/Hyundai est très proche avec son architecture 800v, leurs véhicules sont juste un peu moins efficient que Tesla, référence en la matiere 👍
78755 euros , des tambours à l'arrière et 200 chevaux 😂 ? Tesla et kia proposent pour moins cher 500 chevaux, 4 roues motrices, de bien meilleures vitesses de recharge et le même niveau d'équipement. Vw et audi c'est une blague dans l'électrique
Frein tambour expliqué pour la limitation des particules fines au freinages et une utilisation de ces freins inférieur à une fois tous les 10 freinages. Mais c’est tellement plus simple de critiquer sans les vraies infos …
Kia c'est pas AUDI
@@simplejereme C'est sûr, pour arrêter un véhicule de 2.1 tonnes sur un freinage d'urgence, rien ne vaut des freins tambours. C'est un argument marketing pour justifier une énième mesure de cost cutting, on est loin de la qualité des Audi d'il y a quelques années.
@@sergetocantes255 Renseignez-vous sur les Kia EV6 , Tesla model Y, Volvo XC40 ou Ioniq 5 qui sont moins chères que cette Audi et supérieures en tout point. Même sur la qualité des matériaux, cette Audi ne fait pas mieux .Vous comprendrez mieux la nouvelle hiérarchie des marques dans l'électrique: la suprématie qu'a Audi dans les thermiques ne s'applique pas aux électriques, la concurrence fait mieux
@@simplejereme Ben désolé, mais ça ne change rien de mon point de vue.
On ne met pas des freins à tambour pour ralentir plus de 2 tonnes, même avec le "frein régen" ou kers.
C'est un non sens technique et sécuritaire et du "foutage de gueule" de la part d'Audi.
Encore plus avec ces explications pseudo-écologiques, que je ne remet pas en cause, mais qui cachent tout simplement une "économie" dans le but d'augmenter la marge.
Le coup de l'arbre qui cache la forêt, vous comprenez ?
Faudrait être naïf pour ne pas le comprendre ou l'admettre.
cette video me confirme bien que meme au sein du groupe ils se font concurrence et d'une maniere étonnante ... j'ai depuis 6 mois le skoda enyaq avec une grosse finition/option et pour 30 000e de moins lol et clairement mieux fini
A 8000€ de plus qu’une Kia Ev6 Gt de 585 ch, qui n’a pas d’option, faudrait qu’ils arrêtent de prendre leurs clients pour des jambons…
C'est comme Nokia, ils sont persuadés d'être en place depuis si longtemps que ça justifie de ne pas bouger de ses positions.
Depuis quand dans une Audi on voit de la carosserie au niveau des entourages de fenêtres? C'est une preuve flagrante de la baisse de niveau d'Audi. En achetant Audi on n'achète plus du tout du premium, on s'achète le droit d'optionner une VW au style différent. Une honte la stratégie commerciale d'Audi, et ça se remarque: plus personne ne se retourne devant une Audi. Une VW ID4/ID5 retourne davantage les regards et impressionne davantage à l'interieur
Bravo Alex pour ton commentaire ça fait un moment que je faisais la même remarque j'ai une Audi A3 de 2017 ou l'entourage de fenêtre est caché par un beau plastique la dernière à trois c'est fini c'est sûrement dû au dieselgate ils ont réduit l'investissement pour la qualité c'est triste .. le plus choquant si tu peux c'est de comparer l'ancienne Audi A1 et la dernière Audi A1 ce n'est plus Audi qu'on a connu
Un grand merci pour ce test je possède un q4 50 Quattro depuis 9 mois et 30000 il
La voiture qui fait 75% d'autoroute a 120 en Suisse a une consommation moyenne OBD de 17,0kw par 100 il
La voiture tiens bien ces promesses
Les seuls soucis rencontrés sont des problèmes d'application mobile tout a fait inadaptée
Par contre il y a un point dont on ne parle jamais c'est la consommation réel avec prechauffage en hiver et les perte de charge entre le compteur et la voiture ainsi que refroidissement et le chauffage de la batterie
Dans mon cas la consommation est de 22kw par 100 il tout compris avec refroidissement ou préchauffage de la voiture a 22
Au 100 km, 22 - 17 = 5 kWh (au passage : la conso c'est en kWh vs la puissance c'est en kW ... 😉) qui représenterait donc la conso de la régulation température batterie et les pertes de charge entre compteur et voiture (j'avoue que là je n'ai pas compris ...), ça me paraît énorme 5 kWh/100km juste pour ça non ?
Ils se sont lancés dans la bataille "tambours battants"😉
Autant le look est cool, autant ils se gavent sur les tarifs!!! 20k€ de plus qu’un model y (recu le mien en juin, commandé avant les hausses de tarifs), c’est complètement délirant pour une voiture moins bien équipée, moins performante et avec moins d’autonomie !
du coup, pas 20k€ mais 13,5k€ ! Le prix, c'est actuel, pas avant la hausse (un peu d'honnêteté). Mais bon, ça reste trop cher
Joli intérieur ! ⚡️
je roule en Q4 sportback depuis mai 2022 et c'est vraiment top !! j'en suis vraiment content!!
@@Pierre-Model3-TDi oui bien sur et ca va très bien , pourquoi essayer un suv avec jante de 20 pouces sur des routes défoncées ? pourquoi dire ca et ca c'est en options ? pas toujours vrai d'ailleurs . Les marques premiums on bcp d'options à vendre c'est connu , les autres doivent en mettre plus d'origine pour percer le marcher c'est logique !! jalousie pour ceux qui ne peuvent pas acceder chez audi c'est tout ! en allemagne et luxembourg pas dutout cette mentalité
Vivement les voitures asiats qui propose leur modèles par pack et par options à foison.
J'ai hâte de voir débarquer les constructeurs chinois, plus abordable et efficace (surtout Nio!)
Une bonne voiture probablement mais....15.000 € d'option pour un véhicule de plus dec60.000 €, une consommation bien trop importante signant un manque d'efficience, un poids trop élevé qui nécessite une grosse batterie pour une autonomie raisonnable, une puissance bien trop importante rapport aux limitations de vitesse, bref un combo parfait de ce qu'il ne faut plus faire. Vivement un équivalent d'une sono Sion pour ne pas continuer dans cette impasse
Ça manquait vraiment ce genre de voiture, on se demande comment on pouvait bien faire avant.
Bel humour, j'adore ... 😂
Heu... Avant on avait du pétrole ? :)
+1 pour l'essai, Manque plus que le volant en option 🤣
Merci Maxime pour cet essai très bien commenté et détaillé, surtout le prix des options : cette politique fait grimper le prix de base de façon ahurissante et… décourageante ! Finalement, c’est un véhicule réservé aux gens (très) aisés, prêts à payer une fortune pour avoir 4 anneaux sur la calandre. Que ferons-nous en 2035 si l’offre des véhicules électriques ne s’étoffe pas vers le bas ?
Faire l'essai de l'étron dans montcuq, il fallait oser 🤣🤣🤣
quels sont les prix des options pour: le pare-brise , clignotants, rétroviseur etc...?
C'est dingue comment les Allemands sont en train de se faire découper sur les VE, ils ont un train de retard !
A part les options il y a quoi de série dans cette voiture? 🤪🤪🤪
Ça reste Audi
C'est vrai que c'est une liste d'options... Par contre le 0 à 100 km/h en 8.5 secondes.. c'est relativement lent pour une voiture de 2022 à ce prix.
Oui que d'options facturées 🤨 Il est vrai que je ne joue pas dans la même cour , mais je roule en "Kona exécutive 64kWh" de 08/2020 (modèle haut de gamme) ua-cam.com/video/_Np2vE8fUVw/v-deo.html&ab_channel=Automobile-Propre.com , et chez Hyundai (ma première voiture de la marque) si je ne me trompe pas les seules options sont les peintures et la pompe à chaleur qui est sur mon Kona. Il fait aussi bien si ce n'est mieux que cet "Audi Q4 e-tron Sportback" hors de prix 😲. Je parle de l'efficience, des performances, c'est ce que l'on demande à un VE ⚡Quant aux équipements de série sur ce Kona, je ne vous en parle pas la liste serait trop longue. Sinon comme le stipule Maxime, "Attention à la concurrence à venir".
Merci pour cet essai mais si on enlève les options, il reste quoi ? Que la carrosserie .
Sans les options il vous reste und id5 dépouillée avec un logo Audi haha
Ça fait super cher pour avoir la même chose qu’une ID 5
Absolument rien qui justifie se prix. Moi qui n’ai eu que des voitures audi. Je suis passé chez tesla. Et quand je vois ce que propose la marque je me fais du soucis pour eux. Avant y avait toute la partie mécanique qui se discutait. Mais là à part la finition ils sont à la rue sur tous les points..
30000€ d’écart avec mon MG Marvel R Performances avec les mêmes options mais en l’avantage du MG pour les performances. J’ai bien peur que Audi se dirige doucement mais sûrement vers un râteau
Je viens de le voir, il y a 3 jours, dans une concession MG, il est splendide et des finitions au top, l'écran central est juste magnifique et il est sur la même plateforme que le Porsche Macan (SAIC, énorme groupe Chinois, maison mère de MG et partenaire du groupe VW en Chine ... ceci explique cela).
Audi est à la rue ...
Seiko c'est pas Rolex !!
@@sergetocantes255 ça tombe bien je n’ai jamais aimé ni la marque ni ceux qui la porte 😂
@@sergetocantes255 Ok, mais si Seiko faisait des "plateformes de montre" pour Rolex, tu dirais quoi de Rolex ? Rolex c'est de la m.... ?
Ou si Rolex faisait des "plateformes de montre" pour Seiko, tu dirais quoi de Seiko ? Seiko c'est de la m.... ?
J'ai essayé ton Mg , aucune comparaison , c'est laid et aucun plaisir de conduite !! oui pas chère !!
Elle est belle 🥰
Pourquoi des tambours arriere ? idem ID4 et ID3 conception ? tambours different d'une termique ou simple economie de bout de chandelle ?
Techniquement c'est plus de surface de garniture pour le frein de parking,vu les 2T je sais pas si c'est la raison ,mais un frein de parking sur des petites plaquettes je serai pas rassuré sauf si le frein de parking se fait sur les 4 roues.
Merci pour cette présentation, il y a 10 ans je me disais que c’était un job de reve, payé pour donner son avis sur des voitures, mais quand je vois que cela se résume désormais à essayer des tanks de deux tonnes conçus par des services marketing, sans passion, sans ame ni authenticité, au prix d un bel appart, mais sans cuisine ni wc, avec 20 écrans inutiles, je vous souhaite juste plein de courage, pour continuer à faire semblant d’aimer ça. Entre ça et vendre des meubles ou de l immo c est pareil: déprimant !
Bonjour merci pour ta vidéo,je trouve que c'est inadmissible d'avoir autant d'options en 2022 et les tambours à l'arrière sur sur une Audi c'est vraiment mesquin, c'est une belle auto mais c'est tout, Tesla ça reste vraiment la référence.Je te souhaite une bonne journée Fred 🤠👍
Bon, tes vidéos sont au top, contenu quali et bien filmé. Par contre, stp stp stp, attention aux 'voyez'. Une fois que j'ai capté l'abus de Language, je n'entends plus que ca, du coup difficile de rester focus :). Merci pour ton boulot
La concurrence a un boulevard devant elle avec ce prix et ces prestations. Et le pire, c'est qu'on n'inclut pas encore les constructeurs chinois (je n'inclut pas MG qui vise pas la même clientèle)
Bonsoir Maxime Pourquoi ne jamais faire de comparaison avec le iX3 qui est plus efficient plus puissant et plus comparable avec les véhicules européens. Tesla est un autre concept que nous n’avons pas dans notre pays. Merci pour vos essais
Merci Max. Je crois que tu es vraiment en génie : comment est-il possible de retenir cette kyrielle d'options et leur tarif ? Commentaires clairs et sans langue de bois, avec une autonomie faiblarde, des performances quelconque et un tarif déraisonnable. Audi a raté le virage de l'hybride, de l'hybride rechargeable et maintenant de l'électrique, la prochaine étape la sortie de route ? Franchement autant s'offrir une Skoda, les composants sont les mêmes, elle sera plus jolie, moins chère et moins tentante pour les voleurs.
Du coup, je continue de préférer ma Mustang MachE AWD extended 😁👍
Franchement je suis d'accord avec les commentaires. Même si le prix reste accessible, pourquoi payer plus cher, quand, plus ou moins toute la concurrence fait mieux que ça? Y a rien d'attractif, allant des performances, a l'efficience et au design. La marque aux anneaux dégringole encore dans mon estime, pourtant c'était ma marque de cœur depuis bien longtemps. Mais quand on préfère vendre un catalogue d'options plutôt qu'une voiture, c'est le risque qu'il faut être prêt à assumer.
Merci Max pour cette vidéo qui ne fait que confirmer mon opinion sur Audi :
Le design ce ce Q4 SportBack c'est bof selon moi.
Lourd, peu efficient, peu performant, intérieur tout ce qu'il y a de plus classique, rien de novateur, par contre les sièges et la position de conduite ont l'air de rester au top, et que dire des freins à tambour à l'AR ? C'est juste une honte ... et à ce prix ! ... c'est du foutage de gueule !
Audi semble être sur la mauvaise pente et ils ne s'en rendent même pas compte ...
Merci Maxime , encore une belle vidéo ... mais le prix est vraiment délirant ....
Maxime, serait-il possible d’indiquer si les voitures électriques de test ont une pompe à chaleur et également du préchauffage? Comment est le planificateur?
Merci pour tes reportages toujours au top !! En tout cas, Audi propose un prix au top sans justifier son coût face à la concurrence.
Sans doute en option...
Oui en effet j’oublie parfois de préciser la présence de PAC mais concernant la planification rien de mieux que ChargeMap car il y a des avis utilisateurs fiables.
@@maxreportage Et ABRP qu'en penses tu Max ? (perso je ne sais pas car pas encore utilisé).
@@GTR_iMoove Bien aussi ABRP
La liste des options... A un moment j'ai cru que vous alliez dire que les vitres électriques et la fermeture centralisée était aussi en option... Et pour finir le tarif de la voiture qui est tout simplement débile. Effectivement quand les chinois Nio ou BYD et même déjà MG... Vont débarquer dans toute l'Europe ça va être un strick ! Prions ensemble pour l'industrie automobile Européenne ! Exemple qui va bientôt nous tomber dessus la MG 4, une concurrente direct de ID3 et Mégane E-tech, pour le prix d'une Zoé.... D'occasion !
Euh…. Tout est en option où je me trompe ???
Même les sièges électriques et les sièges chauffant sont en option 🤣
Le prix d’entrée avec juste les ceintures est stratosphériques.
Ça me désole, j’adore AUDI mais ils sont à la rue, ils ont loupés le coche pour se mettre au niveau de la concurrence.
La conso est élevée donc peu d’efficience et seulement 135kw de charge en Crète mais où est passé AUDI ?
Ils peuvent dire que c’est mieux fini que la concurrence… 30k€ d’écart (toutes options) et techno logiquement parlant ils sont dépassés, je ne parle pas de la comparer à une Tesla modele Y mais par rapport aux Coréens ou les chinois. Bref ce n’est plus LA référence ou peut-être en prix élevé.
Dommage les lignes sont belles mais ils vivent sur leurs acquis et dans le passé 😢🤨
Autant Mercedes est monté en prix et vu les prestations (hyperscreen) ça "peut" se comprendre, autant Audi et BMW ils ont baissé en qualité et monte les prix ... Incompréhensible... De mon côté je suis passé d'une Audi A4 TDI 200ch bien équipé à une Tesla model 3 grande auto. Wow mais les gens qui crachent sur Tesla sont vraiment à côté de la plaque. Ok c'est pas parfait mais arriver en même pas 10 ans d'existence avec de leurs produits moins chers ! Bravo !
De série, à part les roues (et encore) et le volant, il n'y a rien ! J'ai halluciné quand Maxime énumère les options du véhicule avec leur tarif.
Un véhicule qui en plus d'étre excessivement cher, est trop lourd (plus de 2 tonnes rappelons le), et surconsommateur d'énergie, un gouffre financier et énergétique...
Sans compter l'autonomie qui n'arrive pas à la cheville des Tesla, Megane, ou coréennes... Dommage, il y a encore du travail à faire chez Audi.
Les SUV c’est moche et obèse, complétement d’accord
La Mégane vient de sortir et son efficience n'arrive pas à la cheville des coréennes qui sont déjà vieille de 4ans donc la Mégane est à mettre dans le mec sac que cette aberation
Belle voiture, mais le prix est juste du grand n’importe quoi avec toutes ces options.…Comme tu le dis si bien à la fin de ton reportage, les allemands doivent réagir au niveau tarif, sinon ils vont se faire bouffer par les constructeurs asiatiques !
qu"est-ce qui n'est pas en option dans ce vehicule ? 😅
Bonjour Max , nouveau abonné
Oui,si l’on a comparé à une C40 de Volvo même type de voiture c’est deux fois le prix d’une start en 231 Cv
Avec un prix de moins de 40000€ bonus déduit. Certes moins équipée mais quand.
Perso j'ai essayé le marvel r et l audi et sans hésiter je prend la mg qui est 2x mois cher pour les même prestations
Je l’ai essayée il y a quelques mois, j’aimais vraiment beaucoup… en serrant un peu les options, ça passait dans le budget, mais délais de commande un peu longs pour moi, 12 à 18 mois à ce moment là mais pas certains.
Tesla ne nous était pas autorisé … juste au cas où …
@@EddyThiry oui mais l'ev6 en 325ch si, et pour beaucoup moins cher en tout option
@@jerome2604 j’ai essayé aussi l’EV6, super voiture mais je mettais l’audi au dessus. Avis perso.
@@EddyThiry Qu'est-ce qui vous fait placer l'Audi au-dessus de l'EV 6 , puisque vous avez essayé les deux ?
@@laurentrebern9190 que des raisons subjectives évidemment. 😃 le premier élément que j’ai retenu dans mes essais était le plaisir d’être dans la voiture, de conduire, et pour moi, l’Audi était au dessus de l’EV6, cette dernière gagnait sur d’autres plans évidemment mais dans ma « short » list, l’audi restait juste au dessus de l’EV6 et même aussi pour le budget (leasing opérationnel) à équipement égal (j’ai été surpris aussi) Mais au final, je suis allé vers la Volvo C40 single moteur qui ressemblait le plus à la Polestar qui m’avait séduit. ( voitures essayées : Polestar, Volvo C40, Ev6, Ford Mustang, Mercedes EQA, Audi q4 e-tron) Chacune a ses qualités selon l’usage qu’on va en avoir et ses goûts. 🙏
Ce n'est pas très étonnant du tarifs et du nombre d'option sur le côté. Ça a toujours été ainsi avec les marques premiums allemandes (il n y a pas qu'eux). C'est juste la concurrence qui propose de plus en plus de (très) bonne voiture à prix (beaucoup) moins élevé. Et si ils ne changent par leur politique... Ça risque de faire mal. Sans compter que la vague de voiture chinoise débarque bientôt.
Peu efficiente et très chère, je garde mon Hyundai Kona qui a encore un bel avenir à mes côtés
il y a des limites à la comparaison mdrrr
@@oliviertivi1858 justement , le Kona plus efficient , plus performant et moulte équipements de série chez Hyundai . Pour ma part "Kona exécutive 64kWh" son option me semble t'il puisque acheté d'occaz (9300 kms) la pompe à chaleur . Les caractéristiques parlent d'elles même .
@@17corol Non mais faut arrêter, vous n'avez pas les mêmes options disponibles, et encore moins le niveau pour la comparer. Deux monde différents, bientôt vous allez comparer votre kona avec une rolls Royce aussi...sérieusement !
@@oliviertivi1858Je sais que l'on ne joue pas dans la même cour , mais prennez le temps de regarder de plus près les équipements de SÉRIE et caractéristiques du Kona exécutive 64kWh juste pour vous faire une idée. Autre aperçu : 204cv - couple 395 Nm - 167km/h - 0 à 100 en 7.3 sec . Ce Q4 e-tron présenté ne fait pas mieux . Puis les commentaires sont là pour dire que chez Audi , ils se gavent un peu avec toutes ces options. Franchement pour une marque de telle renommée ça ne le fait pas.
Sinon qu'est-ce qui vous permet de juger de mon niveau nous ne nous connaissons pas que je sache, et nullement l'intention de comparer Hyundai et Rolls-Royce ce n'est pas du tout le sujet de la discussion. Pour ma part fin de cette discussion
Les sièges et le volant seront en option la prochaine fois
Et sans les options y a t-il un volant et des sièges. Encore une voiture à côté des enjeux écologiques. En fait, les constructeurs vont essayer de rentabiliser au maximum leurs modes de production actuels. On reste sur des voitures classiques auxquelles ont a mis des batteries et un moteur électrique.
Il faut repartir d’une feuille blanche pour concevoir des véhicules bcp plus efficient. Ça veut dire aussi revoir notre modèle concernant la mobilité...vaste chantier.
Pas pour rien que Tesla sont les meilleures dans ce domaine. A éviter absolument les SUV, non seulement c’est horrible mais ce n’est pas du tout écologique.
@@Sims64340 Tesla pourrait faire encore plus efficiente. A t-on besoin de pouvoir faire du 5’’ au 100. Moins de puissance, besoin de batteries plus light, poids réduit et on rentre dans un cercle vertueux du downsizing.
Le groupe VW va devoir faire des efforts et sortir des voitures abordables et énergétiquement efficaces, s'ils veulent survivre sur le long terme. Car même la niche du très hait de gamme va bientôt voir arriver des chinois qui certes n'auront pas la même image de marque, mais seront diablement plus convaicants pour ceux qui achètent avant tout un véhicule et non une simple image.
Pour l’avoir essayé plusieurs fois parce que je n’arrive pas à avoir un avis … franchement c’est trop cher et d’une qualité très moyenne… je passe mon tour
Je ne vais pas faire de redit car tout est dit dans les commentaires sur la médiocrité de ce véhicule, je remarque seulement que la hiérarchie change, les véhicules dit « Premium » de l’époque ne le sont plus du tout si ce n’est pas leur tarif. La concurrence va faire très mal pour ces marques !
Je retiendrai délirant en terme de tarif (et je suis pourtant un ex client d'Audi) ; je supporte de moins en moins cette liste sans fin d'options pour disposer d'un véhicule correctement équipé.
Assez D'accord. Et ce qui me gêne également, c'est que ce Q4 a perdu clairement en terme de finitions. Cependant, il faut relativiser : même une simple clio milieu de gamme correctement équipée devient hors de prix.
Un seul mot à retenir de cet essai : tarif délirant. 18000 euros d'options !!!
Ok ! Merci Beaucoup & Sincèrement, Je Préfère TESLA Modèle Y
Moins confortable que l'id.5 mais finition légèrement supérieure.
20.000€ de différence pour une finition seulement "légèrement superieure" à l'id5, c'est cher pour ce que c'est
Une question très importante me taraude : à ce jour, on peut trouver à prix et équipement égal l’Audi Q4 e tron, une Mercedes EQA, un Peugeot e-3008, un Renault Scénic full électrique et une Volkswagen ID 5. Est-ce la preuve d’une montée en gamme pour les marques généralistes ou d’une baisse en gamme des marques premium. Cette question me bloque pour l’achat de ma prochaine voiture qui sera électrique ⚡️. J’aimerais vraiment une réponse. Merci d’avance
Superbe voiture...... je fonce chez KIA....
J'en ai commandé un il y a 8 mois livraison prevu décembre ... 1 ans de délais mdr. Je voulais de base prendre une tesla mais je voulais une marque plus "sérieuse" je suis donc partie sur le Q4. En voyant les commentaires sa me fait un peut peur 😱 😅
Une dizaine de millier d’euros de trop bien équipé . Ils rectifieront quand la concurrence leur fera de l’ombre .
Merci pour la vidéo, en essayant une tesla, Kia Ev6, l’audi et son agencement intérieur est celle qui ressemble le plus à une vrai voiture. Oui c’est plus cher… une Kia. Ev6 : très déçu des matières et du résultat visuelle, alors un tesla c’est un peu mieux mais qu’est-ce que c’est triste (avec un gros iPad qui sort de nulle part…)
La version 2024 du Q4 propose de nombreuses améliorations, un nouveau banc d’essai?
Bravo une belle voiture
« Un E-tron dans Montcuq » aurait fait un bon titre 😄
🤣
Siège passager option à 700€ mdr, ils en finissent pas des option. Je préfère la 306 à 9m50; Tu ne fais plus de break test?
Trop chers je préfère largement mon kia ev6 ou encore je prendrai le Skoda couper
Et encore, pour ce tarif c'est la GT que tu peux t'offrir, je la comparerai au Niro EV, en moins performante mais soyons honnête, avec une finition supérieur
@@jerome2604 pour la finition c’est pratiquement pareil versus plastique dur sous le tableau de bord , le bas des portières avant et deux portières arrières .
Je pense qu'avec l'implantation solide de Tesla sur le marché mondial, les marques allemandes doivent changer leur "logiciel" marketing, ils vivent sur une image qui a déjà ancienne. Le succès de Tesla en atteste. La perception d'une voiture électrique n'est plus la même qu'une thermique. Les constructeurs traditionnels comprennent ils l'époque ?
Quand je vois les commentaires , on n'est bien en france !! cette voiture est magnifique et j'ai pas payer ce tarif la !! je fais 150 kms par jours et me coute 3 x moins chère que mon Q5 en conso .
En fait, la présentation du véhicule est plus la présentation du catalogue des options 😅
🥵 bcp trop cher !! Toutes les options payantes… pfff tesla est loin devant. Une tesla Y plus performante en tous points.. ils ne vont pas en vendre bcp chez audi
J'ai tellement hâte de l'arrivée des marques chinoises qui vont faire imploser le marché avec leurs modèles abordable et efficiente 🤣
La tragédie de ces marques qui font strictement aucun effort est en approche et j'ai hâte !
Ca commence avec la MG4 et je serai de la partie.
11:41 La mise à jour 3.0 s'applique seulement aux véhicules VW...
Actuellement j’ai une Tesla modèle 3 standard plus et j’ai eu l’occasion d’essayer le Q4 E Tron chez Audi. J’ai vraiment étais dessus par l’essai car l’audi manque vraiment de punch. Évidemment les finitions sont magnifiques mais elles rajoutent vraiment beaucoup de poids au véhicule du coup elle est moins performante car le poids c’est l’ennemi. Au niveau des prix elle était à 83000 euros !!!! Je pense qu’audi au niveau de l’électrique sont à la rue lorsqu’ils proposent l’audi Q4 e tron. Ils ont intérêt à revoir leur copie si ils ne veulent pas se retrouver dépasser par la concurrence.
Merci pour ce test sérieux montrant que ce tank coûte une fortune pour des performances mauvaises (8,5s du 0 à 100 km:h c'est une blague) et une consommation délirante. Tesla et le groupe Kia hyundai et les chinois sont tranquilles. Les européens sont tj très en retard (pas leur prix...)
La vraie philosophie de cette voiture : faire oublier à son propriétaire que c’est une électrique. Elle se veut calibrée pour une clientèle réticente qui refuse en bloc de changer de philosophie. Mais c’est raté : cher, performance et consommation risibles.
Merci pour l’essai. Toujours de belles voitures chez Audi mais toujours beaucoup d’options ce qui fait monter le prix total. Après dommage qu’audi n’ait pas plus abouti l’autonomie électrique. Tesla a encore une sacrée marge d’avance.
ma mère la il est vrm bien en vrai
Cette proposition a 78000€ est une honte
Je comprend pas comment ils vont faire pour en vendre … je garde mon Y Perf ^^.
78765€ pour 204cv et des tambours à l'arrière et plus de 2T....😂
Bonne chance Audi
Je me pose la question suivante : avait-on vraiment besoin d'un aussi gros char d'assaut pour entrer dans Montcuq ? 😂😅
Trop de supplément elle est belle mais vaut pas tout ce prix merci maxime
Certaines marques allemandes ne vont plus pouvoir péter dans la soie !
Encore un char de plus d’une tonne!Ca suffit les grosses voitures!!
Non , c'est plus de DEUX tonnes...
2T4 avec des tambours à l’arrière 😂😂😂
@@Mike-MAPI 7:15 : seulement 2045 kg !
A 2400 kg , il y aurait 4 freins à disque ventilés... en option bien sûr .
@@laurentrebern9190 du coup je viens de vérifier sur zperf : Poids UE en marche : 2223 kg , ça coupe la poire en deux 😀. Je croyais que les tambours à l’arrière c’était une blague 😂😂😂
@@Mike-MAPI La poire ? C'est l'acheteur de ce tank ...
10min on est déjà à 1500€ l’option la minute 🤣😂
Bonjour :je "t'aime bien " mais ....RAS LE BOL de t'entendre dire a chaque essai d'une V.E qu'elles ont androïde auto ,apple car play et c'est donc mieux que TESLA qui ne l'a pas ... .Rien n'est supérieur au navigateur tesla que j'utilise depuis bientôt 6 ans ! .Le navigateur Tesla est d'une précision d'horlogerie dans ses calculs avec les indications de l'heure d'arrivée ,le pourcentage de batterie à l'arrivée .De plus il tient compte maintenant du vent,de sa direction ,de la T° de l'air ,donc de sa densité etc ...Pareil pour l'affichage "tête haute" ,ce n'est pas utile ,çà n'apporte rien sinon que des +values inutiles .
A quel moment il dit que c'est mieux qu'une tesla ?
Tesla indique t'il les radars ?
Android auto permet d'utiliser Waze, et cela fait un gros avantage pour les rouleurs et professionnels.
Android auto permettent également d'exploiter ses comptes UA-cam music ou autre
Alors oui, le planificateur de tesla est sans doute le meilleur, mais tesla n'a pas le monopole des bonnes astuce.
@@jerome2604 Et l'affichage tête haute est très utile, sécuritaire (regarder la route plutôt que de regarder un écran à droite) et performant, contrairement à ce que tu dis l'ami ... 😉
@@GTR_iMoove Ce n'est pas mon point de vue, car j'ai eu une BMW de prêt pendant quelques jours avec affichage "tête haute" et franchement çà ne m'a pas emballé .
Bonjour Michel,
Je comprends votre point de vue, l'interface Tesla est très bien faite.
Mais vous ne pouvez pas nier le fait que d''avoir le choix est forcément mieux.
Mettez cette grosse batterie dans une berline simple, avec juste les ''options'' utiles et peut-être on aura une bagnole valable avec une autonomie de folie ! Le premier constructeur qui vire c'est put'''n de suv aura gagné la partie ! Comment veux-tu faire dans l'efficace et dans le sobre avec des voitures qui tourne autour des 2 tonnes..... ils sont drogué à quoi dans
les bureaux d'études ????
Parce que les acheteurs sont des vieillards et que le vieillard de base n’aime que le SUV…
Au début de la vidéo on a l'information que l'auto et dans une finition haut de gamme, et tout au long de l'essai les options s'ajoutent comme un jour sans fin, pour finir à un total de 78000€ ! Heureusement que la finition était "haut de gamme" ! Si Audi et les autres constructeurs européens ne revoient pas leurs tarifs, ils vont se faire manger tout cru par la concurrence asiatique.
Le nombre et le tarif des options c'est hallucinant 18 000 € avec un tarif de bas déjà coquet 60 000 €😒ils auraient pu ajouter des freins à disque à l'arrière à la liste des options 🤣
Essayer une e-tron à Montcuq 🤣bien vu Maxime 👍
😂😂😂
Des tambours à l’arrière 😂😂😂
@@Mike-MAPI Ouais ... et des trompettes à l'avant ! ... tambours et trompettes ... ça va faire du bruit ... dans Moncuq ... 😂😂😂
Non mais de qui se moque "thon" !
Pour le moment , je n'arriverai pas à acheter un véhicule avec lequel je dois patienter 35 min pour la recharger qu'a 80% tous les 250 km ...
78k € !!!
une batterie stupide sur 4 chambres à air 😏 la folie
Plus c'est cher plus ça part vite à la CASSE ..!🤣🤣🤣
Je roule avec Q4 40 s-line , et je suis très comptent. C'est ma huitième Audi , jamais jamais tesla , il faut voir la qualité après 4 ,5 ,6 ans.......
Pour éviter aux gens de perdre leur temps à lire les commentaires: Audi vend à plus de 90% à des entreprises ou des professions libérales qui se foutent éperdument du prix. Donc oui c'est cher mais c'est normal. Ce n'est pas pour un particulier. Audi est une marque mondiale. A part les beaufs francophones, le monde entier se fout du nom de l'engin. Point final.
Je ne sais pas pour le pourcentage exact, mais ce n'est pas faux : la plupart des Audi sont vendues aux entreprises, ect. D'où le mécontentement dernierement : finalement Audi a priorisé les clients particuliers, car la production ne suivait pas, pénurie plus la guerre d'Ukraine qui a pénalisé directement l'usine de Zwickau. Les gros acheteurs de flotte de véhicule ont eu des rabais et des prolongements sur leurs loa ou lld, ou autres systèmes d'achats selon les pays.
80K€ / 200 cv / 300 km, mdr...