Вот это самый грамотный редуктор и есть за 3600-то. Минимум мехобработки, одно литьё. Если его сделать по нормальным посадкам, то он будет клинить из-за низкой точности зубчатых колёс. Если делать точные клёса, то он стоить будет на 2 порядка больше. В сборе работает? И ладно. Смазки побольше кладите.
Обратите внимание на фиксацию юбки троса в корпусе редуктора, это важно. Там есть место куда вкладывается оболочка троса, если фиксации не будет, работать будет неправильно.
@@sergeivladimirovi4235 Если трос под этот шаг, бывает не подходит. Новый должен легко перемещаться, если бу, то пролить маслом синтетикой сделав воронку на юбку. Скорее всего шаг не совпадает, такое может быть. Чаще случается сам трос ходит плохо из за ржавчины в нем, это если бу.
Здравствуйте Александр.Скажите пожалуйста у меня на моторной лодке люфт большой и туго крутится руль,хочу на днях разобрать посмотреть.Что либо смогу я сделать своими руками или же новый нужно брать?
Доброго времени Александр! Люфт, это может быть соединение крепления к двигателю троса. Обратить внимание, если трос на месте а люфт значительный, разобрать, осмотреть на состояние. Если выработка значительная, люфт градусов 45-50, то стоит заменить редуктор. Если шестерни нормальные, то заменить втулки обратившись к токарю. изготовить из капралона. Подклинивать и туго работать может от попадания влаги в рулевой трос, лечится проливая качественным маслом трос до состояния легкого перемещения, это важно.
Александр 337 Всё спасибо большое,на днях разберу посмотрю.А не подскажите как обслуживать мотор,кроме добавления масла.Нуужно ли менять свечи периодически?а то иногда долго приходится заводить.фильтра бензиновые заменил.
Александр, я так понимаю 2-х тактник двигатель. Свечи, они меняются, лучше иметь комплект про запас. Замена свечей по факту проблемы (работает например один цилиндр) , или сгорания электродов. Долго заводить приходится после долгого простоя? Бензин в жару испаряется довольно быстро. Что бы пуск в жару был быстрее не помешает подкачать грушей. Исключить утечки и пропуски топлива по шлангу подачи бензина, часто это причина долгого запуска.
Сегодня установил такой же конструкции ULTRAFLEX ,хоть и Италия и трос новый родной ,все равно есть стук в новом редукторе. Небольшой ,но есть(((
С момента установки, и до сегодняшнего дня работает хорошо, с втулками из фторопласта.
Вот это самый грамотный редуктор и есть за 3600-то. Минимум мехобработки, одно литьё. Если его сделать по нормальным посадкам, то он будет клинить из-за низкой точности зубчатых колёс. Если делать точные клёса, то он стоить будет на 2 порядка больше. В сборе работает? И ладно. Смазки побольше кладите.
А лювты проявятся в управлении катером.
У меня такой редуктор накручивает трос , а обратно не раскручивает (в право буксует ) почему так ? Он новый можно сказать
Обратите внимание на фиксацию юбки троса в корпусе редуктора, это важно. Там есть место куда вкладывается оболочка троса, если фиксации не будет, работать будет неправильно.
@@Александр337 болт фиксации был затянут все как положено. Редуктор прям с новая сложно врощался с тросом внутри (зафиксированным )
@@sergeivladimirovi4235 Если трос под этот шаг, бывает не подходит. Новый должен легко перемещаться, если бу, то пролить маслом синтетикой сделав воронку на юбку. Скорее всего шаг не совпадает, такое может быть. Чаще случается сам трос ходит плохо из за ржавчины в нем, это если бу.
Вероятно качество изготовления шестерен такое что без этих зазоров редуктор работать вообще не будет)
Шестерни в норме, зазоры по валу убрал вытачив новые втулки из фторопласта, по сей день служит приемлемо. Без доработки он не проживет больше сезона.
@@Александр337 здравствуйте! Скажите пожалуйста а где брали? Скиньте ссылку
@@angelys481 Маяк, город Саратов.
Сделай новую втулку без разреза,и будет отлично.
За новые втулки отдадите болбше чем релуктор стоит.
Далее в подробностях о его качестве здесь: forum.motorka.org/topic6897.html
Фото проблемных частей впечатляет...
Век технологий... Блин!
Здравствуйте Александр.Скажите пожалуйста у меня на моторной лодке люфт большой и туго крутится руль,хочу на днях разобрать посмотреть.Что либо смогу я сделать своими руками или же новый нужно брать?
Доброго времени Александр! Люфт, это может быть соединение крепления к двигателю троса. Обратить внимание, если трос на месте а люфт значительный, разобрать, осмотреть на состояние. Если выработка значительная, люфт градусов 45-50, то стоит заменить редуктор. Если шестерни нормальные, то заменить втулки обратившись к токарю. изготовить из капралона. Подклинивать и туго работать может от попадания влаги в рулевой трос, лечится проливая качественным маслом трос до состояния легкого перемещения, это важно.
Александр 337 Всё спасибо большое,на днях разберу посмотрю.А не подскажите как обслуживать мотор,кроме добавления масла.Нуужно ли менять свечи периодически?а то иногда долго приходится заводить.фильтра бензиновые заменил.
Александр, я так понимаю 2-х тактник двигатель.
Свечи, они меняются, лучше иметь комплект про запас.
Замена свечей по факту проблемы (работает например один цилиндр) , или сгорания электродов.
Долго заводить приходится после долгого простоя? Бензин в жару испаряется довольно быстро. Что бы пуск в жару был быстрее не помешает подкачать грушей. Исключить утечки и пропуски топлива по шлангу подачи бензина, часто это причина долгого запуска.
Закажи токарю все втулки,и проблемы уйдут.Доказать дилеру бесполезно.
не надо ничего дорабатывать ,поставил и пошел.